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我的用车感受

欢迎车主们来分享用车感受！分享选买对比、车主价格、动态用车感受、以及5个优缺点～

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DK奶粑

银河M9车主·新提车

讲讲银河M9的一些隐藏技能（空调）

银河M9车机上看着很普通很平常的功能界面，其实在它的背后有这一些细致入微的小功能。今天来讲讲空调，界面上没有什么特别，自动空调，极速降温和升温等，但是你点击右上角设置按钮，惊喜的小功能就出现了，有ai空调，自动除雾，再也不用操心起雾影响视线了；锁车通风，低温天气减少了风挡结冰的风险，以前的车在外面低温停了一天，一层冰霜已经盖在上面，开车前还得那东西挂掉它才能正常出行，不仅伤玻璃还冻手；负离子净化关窗提醒，可以有效的提高负离子净化效率；PM2.5超标提醒，探测到空气质量差的时候，系统直接会跳出建议开启净化，当你开车时没时间点开始也没事，它会在倒计时几秒后会自动开启，避免分神；智能空气循环，再也不用担心隧道里污浊的空气进入车内，它会自动切换为内循环，从而保持车内空气清新；锁车空调自干燥，我想大家以前都遇到过熄火前忘记关空调，下次使用的时候一股霉味出来，味道非常不舒服，有了这个功能，它很好的把多余的潮气给干燥了，下次空调开启时就不会有难闻的味道了。每一个功能都很用心很实用，从这里也看出了Flymeauto就是细节狂魔，不愧是魅族出品。如果现在你已拥有银河M9，那你不要忘了把这些隐藏技能给开启哦

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讲讲银河M9的一些隐藏技能（空调）18559845820396252图片

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5天前

我是大大黄豆

星愿车主·车龄1年

吉利星愿里程快突破5万啦

不知不觉马上5万公里啦，我的星愿一直在路上，新款出来了，小小的背刺了一下，不过也还好，也就是把顶配的配置下放此顶配了，就后排出风口，无线充和折耳好用，其他增加的配置聊胜于无吧，这几个其实也可以自己装，打算这段时间去装个后排出风口，后面没空调还是会闷，家人说很容易晕车，我坐过一次后排，确实会闷感觉晕车，其实座椅我也想去改成通风的，不知道有车友改过没有，有的话推荐下，还有后排也打算装两个音响去，反正一年超3万公里没有终身质保了，怎么舒服怎么改，不用理终身质保的事了 5万公里了说说电池吧，现在充电家充从6%到充满大概能充37度电，感觉比新车少了好几度了，新车是可以达到40度的，因为家充有损耗，不知道是不是衰减了，不过表显里程没有变，最近打算去售后检测下电池现在到冬天了，充电功率也是个问题，一到天气冷的时候功率就上不去，总是徘徊在50到60千瓦，如果有一半电左右去充的话，有时甚至只能跑40千瓦左右，要知道新车的时候最高能跑72千瓦，这点确实很不爽

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01-12

云云初初

提车到现在已经使用了一个月多月的时间，不知不觉也已经跑了2800公里了，买车的时候觉得自己一年也跑不到10000公里，但是买车之后就不一样了，它可以带你去你想去的任何地方，不知不觉就会跑得很多。关于动力方面我真的很满意，1.5T版本，动力确实不错，城里开轻快，超车时踩油门就有劲。油耗方面，可以加92号油，日常用着不算贵。内饰也是我选择它的一个很大原因，空间也是非常的大，我差不多1.75左右，坐在后排腿部离前排还差不多有3拳的距离。后排坐三个人，不算特别宽松，但也不憋屈，膝盖离前排座椅还有两拳距离。开起来挺稳的，平时在市区跑，起步不算肉，红绿灯跟前跟车挺灵活。方向盘轻重合适，转弯、掉头都不费劲。当然也有不足之处隔音一般，跑快了风噪、胎噪能听见，但开点音乐也能盖住。总的来说，这车没什么大毛病，价格不贵，空间、油耗都符合家用需求，日常代步、偶尔跑个小长途，够用了。

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01-10

捕捉影视精彩瞬间

买回来就没后悔过

埃尚汽车买了快两周了，我老公一开始就别别扭扭的不好意思开，但是他上下班来回20公里，一个月油费都老贵了。所以这两周都是我送的他（表面不愿意，谁知道他心里多美），送两周我说不送了，但是他不乐意了，问了才知道他觉得自己天天被老婆开小粉车送在公司同事面前倍儿有面了哈哈哈哈哈太夸张了，但我也确实发现他现在上下班都很开心，也不知道我还能送多久啊，油车都要发霉了hhhh（我车一周充一次就够了，才十几块钱，值了）

01-04

希望无穷18

银河E5车主·车龄1年

银河E5一年2万公里有感

不知不觉2026年到了，银河E5已经陪我度过1年多的时光，行驶里程也有两万公里多了，也算是一位“资深”的电车车主。现在来看，当时决定买电车是一个正确的选择，结合银河E5用车感受，分享几点购车心得，供现在还在犹豫是否买电车的人参考。首先，我们看看电车的优势和劣势，基于同价位的电车和油车相比较。优势方面，主要有3个：一是舒适性更好。电车没有发动机，行车过程中更安静，所以静谧性会更好；没有变速箱，并且电机的驱动效率更高，加速更快，没有换挡的顿挫感；同时，没有发动机和变速箱等大部件，空间设置更灵活，利用率会更高。二是经济性更好。日常用电、保养、保险都相比油车便宜不少。以银河E5为例，同价位的油车在级别、功率、用料等方面，不会有很大的优势；保险首保4600，第二年3200，并没有比同价位的油车贵很多；保养的话，每年就换换空调滤芯，齿轮油、刹车油更换时间跟油车差不多，这样一来，电车用车成本要比油车低很多。三是智能化更好。电车虽然起步晚，但各大车商都注重智能座舱体验，并且智能座舱都依赖于用电，所以相比于油车，电车更方便集成更多线路，有着天然的优势。劣势方面：也是众多犹豫买电车车友的担忧之处。一是里程有焦虑，目前电车里程大多数在600公里以下，并且受天气、驾驶习惯等影响很大，此外不能经常开到没电，故实际里程会打很多折扣。尤其在冬天，电车基本只能跑到标称里程的一半。二是安全性存疑，经常刷视频、新闻能看到电车起火的消息，这个确实很危险。但是国家部门统计过电车和油车的起火率，电车其实更低，并且现在电车电池技术越来越好，日常使用也不必过分担忧。说完优势和劣势，下面分享几点买车的心得。首先，看用车场景，如果经常跑高速，每天里程100公里以上，目前阶段不建议把纯电车作为首选车辆，可以考虑购买混动或者增程，一来续航够长，没有纯电车的里程焦虑，二来油耗够低，经济性也比纯油车好一些。如果主要是在市区用车，看充电方是否方便，如果方便，可以大胆的选择电车，经济性、舒适性等都有保证；如果充电不方便，可以考虑买插混或者增程，不用天天找充电桩，经济性也能兼顾到。以上就是我结合行驶银河E5两万多公里的用车心得，在现阶段情况下，对买车的一些建议，仅供参考。

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01-02

愛舆希望

银河星舰7 EM-i车主·车龄1年

有感而发，星舰7一周年使用感受！

2026新年伊始，趁着新年第一天，我也来谈谈银河星舰7一周年的使用体验！这是属于我人生中的第一辆车，作为家庭的唯一台主力用车，比较满意的，是它的空间，恰到好处，紧凑型的车身尺寸，却拥有B级车的用车空间。一家人出行，偶尔出趟远门，基本不用担心空间不够用！自带3.5千瓦的外放电功能，假期周边出游，或者日常应急都能够派上用场。动力和续航也是我满意的一个点，160千瓦的电机，搭配1.5升发动机。7到8秒的百米加速，日常超车绰绰有余！实测长途高速续航，满油满电大概900公里左右，结合自身一年的出行场景（1万公里纯电➕3千多公里纯油），每公里成本不到3毛，还是比较能够接受！至于智能车机方面，各家水平都差不多吧，就不做详细分享了，个人觉得够用就可以了。在这一年的时间里，还是出现过蓝牙钥匙解锁不了车辆的情况，厂家给的答复是服务器转移数据导致的，为了保险起见，实体钥匙最好还是带上。希望后续不要发生类似的情况了。驾驶方面，行驶了快1万4千公里，从来还没有出现过，把我丢在路边的尴尬窘境。由于底盘偏软，颠婆路段车身有点摇晃，还有过弯时的侧倾，驾驶体验还是有待提升，不知道在26新款上，这方面有没有升级。瑕不掩瑜吧，听说26新款在车机芯片，辅助驾驶，车身降噪，还有续航上面都有所升级，基本弥补了25款各方面的不足，想想还挺让人羡慕的。唉，早买早享受吧！

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01-01

帅气冲天的陈陈

领克07 EM-P车主·新提车

喜提领克07emp三个月我的用车心得

提领克07也快两个月了，最上瘾主要还是它的外观真的非常帅，每次停车之后都会忍不住回头看几眼！而且就是它的音响和这个车开起来的手感！23个哈曼卡顿喇叭真不是吹，音质确实很绝啊，放流行歌人声透亮，低音沉得干净而且还不轰头，在开车的时候听着歌只有那么舒服了，头顶还有天空音，贼舒服贼真实，通勤堵车都成享受了，就是默认低频有点重，调一下自定义就更完美了其次就是车内饰的质感，做工非常好一点都不廉价。驾驶感受也戳我，纯电模式开着安静又顺滑，起步一点不肉，油门随踩随有，红绿灯起步基本没输过。切换运动模式动力更猛，高速超车一脚油就搞定了，没电了发动机介入还能补点，而且从低速切换到高速也很平顺，几乎没顿挫。操控更是领克老底子，方向盘确实就是指哪打哪，虚位特别小，可以忽略不计了，高速开着就很稳当，变道超车车身姿态很稳。底盘调校即运动又家用，过弯侧倾也很小，走烂路和减速带不会摇摇晃晃。唯一小槽点就是低速打方向有点轻，习惯后也还好，整体不管是日常通勤还是偶尔跑山路，都好开又有乐趣，这价位真的很值。总之就是一句话领克的车确实非常牛，我这三个月开起来没出现过故障，方向盘座椅的加热温暖了我这个冬天

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2025-12-28

才思敏捷光束Wvl

瑞虎8车主·车龄4年

瑞虎8老车主实话实说：这底盘用料和行驶感受，家用真的香入手瑞虎8四年，跑过市区拥堵路也冲过高速，最让我满意的除了大空间，就是这底盘的表现，今天就跟车友们唠唠干货！先说说底盘用料，咱不用看那些虚头巴脑的参数，就说实际感受。瑞虎8底盘用了不少高强度钢，下摆臂也是实打实的冲压件，不是那种偷工减料的薄皮货，过减速带的时候能明显感觉到扎实，没有松散的异响。再聊行驶感受，日常通勤在市区开，底盘对细碎颠簸过滤得挺到位，过个井盖、坑洼路，传到车里的震动不算明显，家人坐着不颠不晃。跑高速的时候更稳，车速上到120km/h也不飘，变道超车的时候车身跟随性很好，没有拖泥带水的感觉。唯一小缺点就是过减速带速度快了点的话，后排会有点余震，但这价位的家用SUV基本都这样，完全能接受。总的来说，瑞虎8的底盘用料对得起它的售价，行驶质感兼顾了舒适和稳定，家用代步妥妥够用！

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2025-12-27

才思敏捷光束Wvl

瑞虎8车主·车龄4年

瑞虎8内饰空间实测！家用SUV这表现不错

作为瑞虎8老车主，今儿就唠唠这车的内饰和空间，妥妥的家用刚需车。内饰，整体布局简约大气，中控台按键排布清晰，盲操作完全没问题，日常开车不用分心找按钮。软性材质包裹得很到位，手能摸到的地方基本不硌手，质感直接拉满。座椅支撑性也不错，不管是开车还是坐车，长途跑下来都不会觉得腰酸背痛。空间才是瑞虎8的王牌！前排调好坐姿，后排跷二郎腿都绰绰有余，仨大老爷们并排坐也不挤。后备箱更是能装，日常买菜放俩行李箱轻轻松松，逢年过节回老家，米面油、土特产塞一堆都没问题，放倒后排座椅还能当小货车用，搬家拉货都不在话下。最贴心的是细节设计，门板储物槽、中控扶手箱都够大，手机、水杯、纸巾这些零碎物件随便放，一点不凌乱。总之，瑞虎8的内饰和空间，对于咱普通家庭来说，那真是性价比拉满，闭眼入不亏！

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2025-12-27

旋甜yo

星瑞车主·车龄2年

星瑞油混老车主来了🚘

来了来了来了，星瑞油混星河版本，#用车心得分享作为用车两年多的老车主，来分享一下用车心得，目前已经开了三万五千公里了。我是23年12.4号提的车，首批车主0优惠，贷款七万两年免息，全部15.2落地星河，个人觉着这个配置车还是很值得推荐购买,早买早享受，晚买享折扣。先说优点再说缺点能接受再去试驾体检再购买。优点:全系L2级别辅助驾驶，智能巡航主动刹车碰撞预警开门预警偏离预警，540影像和透明底盘都很适合新手。有四种驾驶模式，智能,经济，运动和舒适。动力油耗还是很不错的，市区正常开空调油耗5.5左右吧高速可以开到4.0,甚至更低，看个人脚法。运动模式动力强变道超车提速快,底盘操控性很稳，舒适模式日常开也很丝滑。还有12个燕飞利仕音响,音质音效特别好，听音乐嘎嘎爽。当初买它就是喜欢他的颜值，白色车身配熏黑18寸轮毂红色卡钳很有运动型，底盘操作很稳，我是越开越享受,越开越喜欢这款车了，就是现在开了两年多，后悔买白色的了哈哈哈哈，看腻了，不如黑色大气有质感。缺点，目前开了三万五千公里,感觉的缺点就是价格买贵了，现在降价太离谱了,早买早享受，晚买享折扣。还有小缺点就是内饰塑料感有点强,还有过减速带更明显，特别是拐弯陡坡路段，还有车机系统一两年才更新一次，更新车机系统太长。总的来说这款车还是非常有性价比的，买啥车都后悔，就去试驾选一款自己最喜欢的车!

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2025-12-27

光之晨曦集结

银河星舰7 EM-i车主·车龄1年

银河星舰7用车经验和感受分享

银河星舰7提车差不多一年了，目前行驶了1万公里多一点，分享一下这段时间用车感受和用车经验，先说一下外观内饰和配置，选的烟波灰色外观，灰色车漆我感觉挺有质感，内饰选的棕色，浅色内饰也看了感觉有点素，配置也可以，我这个是顶配，有座椅按摩、通风与...查看全文

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2025-12-20

成峰来也

银河E5车主·新提车

银河E5一个月的真实体验

2025年11月1日开始看车，陆陆续续看了几款，最终确定了吉利银河E5，并在11月15日正式提车，人生第一辆车，这个重要的时刻，是和心爱的女朋友一起见证。 11月16日，晚上19点左右，从仁寿回眉山途中，在金悦汇旁边的红绿灯路口，绿灯起步时，被一辆现代车插队到前面，刹车不及，左前灯处撞在了对方右尾处，听到撞击声的那一刻，心里那个恨呀，还没上车牌呢，当天半夜还给气醒了，感觉对不起我的新车车。然后下车平复了心情，一遍网上搜索一遍学着怎么报交警，怎么报保险，也是又长进了。这是我的第一血，提新车的第二天。说下日常用车吧，我比较关注续航这一块。我的车是26款530续航，蜂巢电芯。动能回收开的是自动，测了下城市道路通勤，眉山到仁寿40KM，达成率85%以上，但是如果开了空调或者车窗除雾，就只有80%左右。有一次好奇，打开了高动能回收模式，也是想感受下是不是像网上说的容易晕车，然后，突然惊喜了下，达成率竟然95%以上，有的时候甚至100%还能反向充电，给整乐了，主要是松油门后还能当刹车用，没有晕车感，对象坐副驾也没有不适感。从那以后，城市通勤就是开的高动能回收模式了。就是不知道松油门时刹车灯是否会亮，还是说速度到一定的临界点了才会亮。为了减轻对后车的影响，当速度比较快时松油门，我都会先点下刹车提醒后车。城市道路的达成率还比较满意，一直想测下高速的情况。上周六回泸州看弟弟和弟妹，正好就有机会测了。当时在资中龙结镇，是在球溪上的厦蓉高速，高速入口时拍了下仪表盘，显示总里程1462KM，续航剩余398KM。然后在泸州厦蓉高速况场出口下高速，又拍了下仪表盘，显示总里程1620KM，剩余续航166KM。实际跑了158KM，表显掉了232KM。计算了下达成率68%，速度上最高126,均速90。没开空调，全程高速达成率感觉略低了点。充电方面因为目前还没有家充，基本都是外面充电快充，每次充到90%，每隔两周会快充到90%，然后中午下班时候去慢充到100%，不晓得对电池校准有没有好处，还是说得低电量一直慢充到100%才行。

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2025-12-13

幸运了星星

提车至今已跑700多公里，选的1.5T版本，最大功率133kW、最大扭矩290N·m，零百加速7.9秒，提速算不上炸裂但足够实用。对我来说，带T的动力不只是超车时的爽感，更能在紧急路况下快速完成变道避险，安全感拉满。同级别车型几乎都试驾过，说实话差距真不大。最终敲定新款帝豪，一是认准“买新不买旧”，二是它的空间比第四代提升明显，家用妥妥够用。当然短板也很实在，隔音表现一般，跑高速时胎噪有点吵，试驾时还真没察觉，不知道同价位其他车是不是也这样。内饰乍看精致，实际坐进去还是能摸到不少塑料件，不过想想不到10万的价格，能有智能驾驶、大空间和够用的动力，性价比已经很能打了，完全满足日常家用需求。

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2025-12-12

小刘的小雷子

雷凌车主·车龄1年

23款雷凌双擎用车报告

作为新车新手，提车1个多月、行驶2000km后，针对22款雷凌双擎运动版的跨市通勤表现，从外观、内饰到驾驶、油耗，有了更具体的感受，也发现了一些待改善的小问题。一、核心用车场景日常仅用于跨市上下班，行驶路线涵盖国道、省道，偶尔跑高速，用车场景单一且固定，体验更聚焦通勤实用性。二、分项体验：优势与小遗憾并存 1. 外观：耐看但有小瑕疵 - 优点：外观越看越耐看，运动版的设计风格符合审美。 - 小问题：前脸底盘若再低些会更显运动；前脸上图标下方的塑料出现不规则裂痕，暂不确定是人为还是自然损坏，不仔细观察不易发现，想了解其他车友是否有类似情况。 2. 内饰：质感够用，运动氛围足运动版内饰看久后适配度提升，常接触部位采用人造革，仿皮座椅乘坐舒适；黑红配色进一步强化了运动感，整体质感符合车型定位。 3. 驾驶感受：操控灵活，颠簸与噪音需接受 - 优势：方向盘指向精准，“指哪打哪”；加速时只要给油，超车响应迅速；刹车力度线性，不会出现突兀急刹，新手易掌控。 - 不足：过坑洼路面或减速带时，车身颠簸明显，底盘偏生硬；高速行驶时胎噪较大（80km/h以上尤为明显），国道和市区则无此困扰。 4. 空间：后备箱亮眼，后排够用 - 后备箱：空间表现突出，见过的人都评价大，实测可容纳5个懂车帝车载折叠箱，满足日常储物需求。 - 车内空间：后排坐3名178cm身高的乘客，头顶余三指、腿部余一拳多，空间表现可接受，不会过于局促。 5. 油耗：通勤省油，开空调不费油 - 日常单人驾驶，加油后表显油耗3.9L/100km（仅供参考）；实际加30L油，表显总续航1022km，目前已行驶390km，剩余续航490km。 - 不同路况油耗稳定：国道、省道油耗3.8-3.9L/100km，高速略高约4.0L/100km；开空调与不开空调油耗差异小，夏天用车成本低，是一大亮点。三、待改善的缺点 1. 方向盘手感生硬，长时间握持不舒服，计划购买方向盘套改善。 2. 续航显示不准，按当前行驶与剩余续航计算，存在100多km的偏差，且后续偏差可能更大。 3. 转弯半径小，在大路转弯时需倒车调整，才能顺利通过，不够便捷。

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2025-10-09

小刘的小雷子

雷凌车主·车龄1年

驾驶友好家用性待提升

雷凌双擎领先版：驾驶友好，但家用实用性待提升提车10个月，跑了4621公里，我对2021款雷凌双擎领先版天际白的感受越来越深，和刚提车时相比，既有更满意的优点，也有更想吐槽的缺点。优点：省心省油，动力响应快还安全可靠耐造，不把人扔半道这10个多月用下来，车子没出啥故障，这可太合我心意了。之前有过被抛在半路上的糟心经历，所以对车辆可靠性特别看重，雷凌双擎没掉链子，这点必须夸。油耗低，用车成本可控买双擎就是图省油，我一年也就开几千公里，买车贵个一两万无所谓，用着省才是关键。实际开下来，综合油耗百公里3.7升，很符合预期。城市里开大概3.7L左右，高速要5.0L多，跑长途能到3.3L左右。过去一年油价涨得厉害，好在油耗低，用车成本没怎么涨。而且我一直认准中石化加油，从没换过其他加油站。动力响应快，市区通勤利器雷凌双擎绝对动力不算强，这是缺点，但丰田混动系统让动力响应特别快，又是优点。时速60以下，非eco模式下，动力随踩随有，特别跟脚；可时速超过60，再大脚油门超车，动力就跟不上了，时速上升很慢。所以它特别适合市区日常通勤，市区开车更看重动力响应，不是绝对动力，跟着车流跑完全没问题。主动刹车救命，值回票价雷凌的主动刹车必须给好评，4月份的时候触发过一次。当时前车突然急刹转弯，我跟车又近，主动刹车一下子给我刹停了，虽然吓掉半条命，但也庆幸没追尾。为了这套系统，比进取版多花3000块，值了。缺点：车漆、底盘、车灯、空间都有槽点车漆薄如纸，划痕遍布车漆是真薄，一点硬度都没有，感觉轻轻一磕就掉。现在车子满身划痕，看着就闹心。底盘低还薄，前杠惨不忍睹底盘低也就算了，车漆还薄，前保险杠下沿都快变回黑色本色了，惨不忍睹。车灯暗，晚上开车没信心车灯照射角度低，近光和远光都比较暗。晚上开车，尤其是路灯不亮、车又多的时候，车灯就跟摆设似的，一点都不给力，晚上开车心里没底。空间小，家用实用性打折车内空间是大短板。前排头部空间还行，毕竟没天窗。但后排就差远了，座椅短，靠背陡，坐着不舒服，腿部空间也小。而且前后排储物空间都小，地方还少，后排中央连个扶手都没有，一点都不方便。作为家用车，实用性大打折扣。总结雷凌双擎领先版就像个“偏科生”，驾驶层面的优点很突出，省心省油、动力响应快还安全；但家用需要的实用性方面，车漆、底盘、车灯、空间这些，缺点也很明显。要是你经常市区通勤，看重可靠、省油和驾驶辅助，它挺合适；但要是对家用空间、车漆耐用性这些要求高，就得好好考虑考虑了。

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2025-10-09

小刘的小雷子

雷凌车主·车龄1年

我的第一辆座驾

七月中旬订车，八月中旬提车，当22款雷凌双擎运动版的钥匙握在手里时，我终于拥有了人生中第一辆车。如今一个多月过去，总里程刚过1200km，日常用来跑50km左右的上下班通勤，走了两次高速、大多跑国道，偶尔休息开10km买菜，日子因这辆车多了份便利，也藏着新手开车的小插曲——前几天进出库时不小心刮了，新车“一血”让我心疼好久，也暗下决心以后得更留意细节。先说说外观，刚提车时只觉得新鲜，看久了反而发现它挺耐看。车头的大灯锐利有神，搭配运动风的进气格栅，透着股年轻劲儿，很符合我的审美；但车尾和侧面就显得中规中矩，没有太多亮眼的设计，不过作为家用车，这样的颜值也足够了。空间方面，我自己坐进去，头部能留出两三指空隙，腿部有一拳左右活动空间，不算局促。唯一的小遗憾是前排座椅背面没有储物袋，后排家人坐车时，手里的手机、纸巾之类的小物件没地方放，只能拿在手里或者塞进口袋，要是能加个储物袋，实用性会更上一层楼。车机的表现中规中矩。它的外观像个迷你版老式显示屏，颜值不算高，但使用起来还算流畅，没有明显卡顿。不过自带的导航精度远不如手机，还没法更新，现在我基本只用它来听音乐、开收音机，导航全靠手机支架，要是后续能升级导航功能就好了。内饰的“耐看度”是惊喜。刚提车时觉得内饰有点土，没什么高级感；但开了一段时间后，越看越顺眼——红黑配色撞出了运动气息，摸起来大多是人造革材质，没有大面积硬塑料的廉价感，日常接触时手感还不错，慢慢也就接受了这份朴实。油耗绝对是这辆车的“王牌”。加满一箱油，表显续航1036km，实际能跑800km左右，目前平均油耗4.7L/100km。不管是跑国道、高速，还是偶尔走市区，油耗都在慢慢降低，估计还在磨合期的缘故。我发现尽量少踩刹车、多靠滑行，油耗能降得更明显，看来驾驶习惯对油耗的影响确实不小，后续应该还有下降空间。对新手来说，它的功能太友好了。L2级辅助驾驶堪称“神器”，跑高速时打开定速巡航和道路偏离预警，车辆能自己保持车道、跟车行驶，那种稳定感让我差点有“无人驾驶”的错觉，双手偶尔能轻轻离开方向盘（当然安全驾驶还是要时刻握好），大大减轻了长途驾驶的疲劳。驾驶感受上，因为没开过其他车，我觉得已经很舒服了。方向盘指向精准，“指哪打哪”，没有虚位，转弯、变道时都很顺手。不过也有两个明显的缺点：一是刹车有点软，低速时踩刹车，偶尔会感觉没减速，甚至有点“加速”的错觉，有时候轻踩有反应，有时候得用力踩才有效，不知道是不是混动车型的通病；二是倒车影像有点模糊，虽然能勉强看清后方情况，但画质差，新手倒车时总有些不放心，后续打算看看能不能改善。现在我还在琢磨着给车子加两个小圆镜，方便观察侧后方车况，避免再出现刮擦的情况。总的来说，这台雷凌双擎运动版，有惊喜也有小缺憾，但作为我的第一辆车，它已经满足了我日常用车的大部分需求，接下来的日子，就继续和它一起，慢慢探索更多出行的美好吧。

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2025-09-29

小刘的小雷子

雷凌车主·车龄1年

用车感受呀

人生中第一辆车☞22款雷凌双擎运动版🚗，于七月中旬订车，八月中旬提的车，目前总行驶公里数1200km；车子平常用于上下班，一趟大概50km左右，走过两次高速，平常走的都是国道，偶尔休息时开车买个菜，来回路程10km左右，就在前几天新车一血，很是心疼，新手进出库时还是的多多注意。开了一个多月，分别从以下几个方面说说我的感受: ①外观:外观看久之后，还是挺耐看的，车头大灯和进气格栅很年轻运动，但是车尾和侧面看起来就比较中规中矩了。 ②空间:个人的话，坐在里头，头部空间有个两三指，腿部有个一拳，要是前排座椅后面有储物袋就好了，后排人坐着，手里有小物品就可以放进去了，会比较方便。 ③车机:车机外观给人感觉就是一个迷你版老式显示屏，使用还是比较流畅，就是自带导航没有手机导航精确，更新也无法进行，所以车机只能用来听听音乐和收音机。 ④内饰:说实话，一开始看着这个内饰，觉得好土，但是久而久之，这个车的内饰还是挺耐看的，也不觉得low了，看着红黑相互交错，很有运动气息，再加上大部分都是人造革，没有那么多塑料，摸起来也比较舒服。 ⑤油耗:油耗这点我亲身感受到，这辆车是真省油，我加满油箱，表显续航1036km，结果能跑800km左右，平均油耗4.7，目前不管是跑国道和还是高速还是市区，油耗都在持续降低，可能是新车在磨合期吧，我感觉，尽量少踩刹车，靠滑行，油耗会降低些，这个油耗应该与个人驾驶习惯有关，后续还有降的空间。 ⑥功能:不得不说，这辆车对于新手来说，真的太适合不过了，l2辅助驾驶，真的很棒，跑高速打开定速巡航和道路偏离预警，我感觉有点无人驾驶感觉，双手都可以脱离方向盘了。 ⑦驾驶感受:由于我没有驾驶过其它车辆，我目前觉得这辆车，开起来还是挺舒服的，方向盘指哪打哪，没有虚。由于我太疏忽大意，导致前两天新车一血，以后要给两边耳朵买个小圆镜再来聊聊使用感受缺点就是:刹车，我觉得刹车有点软，而且有时候，速度慢时，我踩刹车，它居然不减速，甚至感觉是有点加速的感觉，有时用力踩有反应，有时轻轻踩就有反应，这难道就是电车的通病吗？还有个缺点就是，倒车影像，个人觉得是有点模糊，但是能勉强看得见。

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2025-09-28

阿饶和小狮子

标致新408空间感受

今天聊聊408空间吧，本人168cm，体型适中，以我自己驾驶位舒适的情况下，坐在后排膝盖距离前排座椅大概有3拳多距离（如图所示），甚至可以翘二郎腿，这就是大轴距的好处吧，然后坐在副驾驶，双腿打开的情况下也不觉得拥挤，驾驶位的话根据驾驶姿势而定因人而异，坐的直，会觉得拥挤，好在有方向盘调节，新手膝盖会碰到塑料件，后期开习惯后基本是躺着开，最后就是后备箱，有图，一眼望去后备箱的空间也是够够的 🌟车内空间 👍 🌟后排空间 👍

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2025-09-14

灬抱明月而长终灬

瑞虎8 PRO车主·车龄2年

瑞虎8 Pro这辆车驾驶辅助功能全解析

大家好我是老方，瑞虎8pro车主，今天和大家聊一聊瑞虎8pro的交通拥堵辅助和集成式巡航辅助系统到底好不好用，和那些场景适合用这个模式。先给结论，这功能就像“偏科生”高速上是真好用，城市道路堵车时劝各位别开启这功能。一：堵车时用这功能？劝你悠着点！ 1. 跟车慢到被加塞到怀疑人生早高峰堵车时，这系统起步比人工慢半拍：前车走了，它得反应0.5-1秒才动，这时候旁边车“唰”就插进来了。而且它跟车距离留得太宽人工开车可能就留半个车身，结果就是一路被加塞，越开越憋屈。有次我在环路上，刚起步就被隔壁车挤进来，系统“哐当”急刹，后排娃差点磕到脑袋。 2. 急刹车和急加速能把人晃晕这系统有点“一惊一乍”：前面车稍微减速，它立马猛踩刹车，后座人能往前冲；要是前面车突然变道走了，它又突然给脚油门，窜出去。我媳妇坐副驾都说：“你这开车咋跟新手似的，忽快忽慢的？”其实我根本没踩油门刹车，全是系统干的！二、高速上用这功能。真香！ 1. 跟车距离比人工还靠谱跑高速时，这功能反而成了“神器”。你能自己调跟车距离，比如设成跟车黄色标志（大概50-80米左右），系统就一直跟前车保持这距离，不会像人开车累了容易跟太近。有次我跑长途，定速110km/h，前面大货车突然减速，系统提前3秒就开始刹车，比我反应还快。 2. 解放右脚，长途不累了开长途最累的就是踩油门刹车，开了这个功能后，脚能直接抬起来！系统会自己根据前车速度跑，还能顺着车道中间走，不用一直修方向盘。我上次从北京开到天津，1个多小时全用这功能，到地方腿都不酸，以前人工开早累瘫了。三、咋用这功能最合理？记住这俩场咋用最靠谱。城市堵车建议别用！真要用的话，把跟车距离调到最近档红色标志（大概5-10米左右），而且手别离开方向盘，随时准备怼油门防加塞，不然一路被挤得闹心。高速放心开！调个绿色跟车距离（大概100-150米），但记住别走神，手得扶着方向盘，系统毕竟是辅助，出状况得你接手。四、最后唠两句大实话这功能就像“半自动洗衣机”：高速上能帮你省心，但城市里还得你自己动手。要是经常跑高速，这功能绝对算加分项；但要是天天在市区堵车，那它确实有点“鸡肋”，甚至可能添堵。

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2025-06-23

月👾

坦克300 Hi4-T车主·车龄半年

自己的车还是要自己来爱护

现在东北这边的天气也越来越好了，像我平时就喜欢开车出去玩，所以车子经常弄得脏兮兮的，现在室外天气越来越好了，我就自己弄了一个刷车枪，在自己店门口就可以实现刷车自由了。也可能是新车刚到手的原因，现在是有一点灰尘我都会清理一下。这种水枪水流还...查看全文

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2025-06-17

真的光头

红旗HS5车主·车龄5年

19款红旗HS5 5年5万公里用车感受

感谢圈主帮忙推荐本人是60后，在2020年国庆节时就想着买台车出去玩方便点，因我第一台车是轿车，这次想换台SUV车，先是在网上查，看到国产的红旗SUV车上市了，也许...查看全文

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2025-05-28

广东陆丰林XRV

本田XR-V车主·车龄6年

23年我的小V也是出征接新娘伴娘的，风里雨里我的xrv一直在等我

23年我的小7506390073412715032视频

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2025-05-20

取名太难太多重复

捷达VS5车主·车龄2年

捷达VS5咋样？如何选？老车主总结

最近很多人向我咨询，我自己就是算是个业余测评体验的，说句实话，对用车感受了解的不是媒体，不是车评人，他们就体验一段时间，厉害点的开个几天，或者就去4S点逛了一圈，有的连试驾都没试驾，直接坐在家里就把车评了。真正对于该车型了解最全面的还是老车主，只要不是大换代的车型，老车最有发言权，只是可能很多老车主的表达总结不够完善，太过于偏激，太多的好，和太多的极端不好。【优势】：耐造好比现在问我捷达VS5怎么样，这车值不值得，有没啥大问题之类的，作为老车主，捷达VS5的优势很多，不管是底盘的防腐工艺还是说发动机变速箱耐用性，都是非常好的，非常成熟，虽然不是大众最先进的，但是稳定性是最好的，因为BUG都被优化差不多了。【劣势】：娱乐舒适性不管是哪个车，都是存在劣势的，可能有时候劣势是相对的，我认为捷达VS5势方面主要集中在几点，第一个座舱问题，现在很多新能源讲究冰箱彩电沙发，形成一股风气，捷达VS5座椅没有按摩通风这些，然后就是车机娱乐性比较差，没啥玩的，过了就是胎噪和风噪问题，但是对于这个价位来说NVH就是笑话，毕竟成本摆在那里。【有些配置没啥用】当然如果你接受上面的劣势，看得上捷达VS5的话，再来问我买啥配置，或者买哪个配置最划算，我肯定不会推荐买高配，什么主动刹车，什么全适应巡航，我自己知道踩刹车，知道踩油门。就别提什么电动座椅，或者加热什么的，一年到头用不到几次。还有那个天窗用到的次数也是很少。【为啥这个不错】现在买选捷达VS5直接就选个好运PLUS完事了，虽然不是啥高配，但是它的气质超越高配。给到的全是经常用的，开车必然遇到经常停车，360全景简直就是神器，后备箱不管是装东西还是放东西，都需要打开，电动尾门不香？顶配车型也没有的配置！最关键这玩意是没有天窗的，老车主经常用到天窗的真没几个。【不足与弥补】这个配置版本我觉得唯一的不足就是座椅表面材质是织物的，虽然织物也有优点，透气好，便宜，但是日常用车没有皮质座椅耐造，后面实用也没有皮质的耐磨，但是可以选配皮质座椅，或者后续在织物座椅上买一套皮质座椅的外壳，也花不到几个钱，整体性价比依然很高，

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2025-05-13

下一站是幸福88

北京越野BJ40车主·车龄3年

北京40柴油用车心得

今年是两年半了，柴油车哪哪都好，唯一的缺点就是冬天冻油，在一个就是长期怠速行驶，市区走走停停，车跑不起来导致燃烧不充分积碳排不出去容易造成颗粒捕捉器堵塞，堵塞了之后就是限扭，车没动力。三月底的时候我车就遇到了，他先是出来了一个故障码，说是发动机功能受限了，让我去售后检查，检查鸡毛我在没管，可第二天我着车走的过程中发现速度提不上去，跑到三十多码他不加速，不提档了，我纳闷的同时，问了一下修理厂的朋友，他说是颗粒捕捉器有点堵了，教了我一个办法，找了个人烟稀少的地方，打着车挂P档，原地踩油门2500转，踩半小时就行了，问题也就解决了，我抱着半信半疑的态度试了一下，果然可以，恢复原来的动力了，第二天再着车的时候故障码也没有了。这一条干货，，去店里售后弄一下估计几百大洋又没有了，况且车没动力走不了，还得找车背下去，，花冤枉钱。开柴油车的兄弟，如果颗粒捕捉器堵了，可以试试这个办法，次建议只供参考，这也是我个人经历，希望刷到的人看一下。

2025-04-21

Frankeelau

皇冠seden智享版，开了一个多月，小2000公里，谈谈感受。优点：1、车内安静，ANC应该有一定的作用，前排双层隔音玻璃也有一定的作用，目前没发现异响。低速行车主要是发动机声音，高速行车主要是风噪，但均比普通日系的NVH高至少一个级别的表现，感觉比RX350H都要好（只试驾过），120时速前后正常交谈没障碍；2、行车质感很好，滤震清晰，运动模式下过沟过坎震动抑制还算可以，没太多余震，转弯半径不算大，方向盘指向性好，但前提是需要关闭LDA，否则系统会跟车主抢方向盘，有一定的风险；3、动力，只要舍得踩油，够用。我经常跑高速，超车主要靠换道，很少急加速，但真的要急加速，它也能满足；4、L2驾驶辅助，不算聪明，自动辅助变道不能给予车主足够信心，但跟车和车道居中表现比较成熟，慢行时可以释放一定的精力；5、音响，还行，但不要太指望它能给你提供很好的音效，高音有点撕裂，中音还可以，听交响乐不太够。6、自动雨刮不够智能，基本还是要靠人工干预，自动头灯标配AFS和AHS，我看有时候市区它会开高灯，也不知道对面有没有被晃眼睛；7、感应式尾箱，全车无匙进入，后排娱乐靠背调节等舒适性功能很好用。缺点：1、空间：作为四座车来说（对，后排中间不宜坐人）头顶空间比较小，尾箱空间比较浅和薄，手套箱空间小，全车没太多置物空间。但这个属于设计属性的，买车前应该知道。能接受的话，它不算个缺点；2、发动机介入有点突兀，无论是启动时的突然介入，还是急加速时的介入，都有点突兀，噪声有点大，感觉跟这车有点不搭；3、车机，半成品，有一堆的问题，最大的问题是无法保存用户设置，即使今天能保存，过两天也可能失效，很不稳定，据说要等车机升级后才能解决这些问题。但除此之外，车机也不是不能用，听一下USB音乐，蓝牙什么的，或者CARPLAY CARLIFE，都ok的。其他的没什么了，想到再更新。随车送了头枕和迎宾灯，属于很不错的附件，我还想买对主驾的头枕用。整体来说，瑕不掩瑜，最关键是还有对这车用料扎实，做工细致的预期，30来万，我感觉是超值的。车友们有什么想问的请留言。

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2025-04-21

ES5车主

MG ES5车主·车龄1年

🎿均衡管理

被动均衡：适用于低功耗场景，通过电阻耗能，算法简单但效率低。主动均衡：采用电容/电感转移能量，需复杂控制策略（如基于SOC差值的优先级均衡），成本较高。

2025-04-09

今天有点儿漫

MG5车主·车龄3年

人生第一辆车，家人都体验过有车的感觉了

当时买了这个车，其实非常便宜，很多人说是鬼火少年，但是当时我一眼就觉得特别好看，买回来以后发现后排居然可以倒下来，空间特别巨大，拉货什么的贼方便。开了好几次长途，特别省油，百公里好的话不到五个油，4.8，这相当于某些油电混合的油耗了，这辆小黄陪我去过杭州上海合肥苏州台州武汉黄冈老家…… 很遗憾在冻雨的时候被撞得很严重，那也是因为二十多连环撞击事故，因为黄色的颜色，还在当天黑夜里救过两个驾驶员的生命，而我被他保护得特别好。黄色的颜色还有个好处，停车场找车非常方便，总之对于这个车我很满意的，希望大家买车的时候，少参考别人的意见，多听自己的内心，相较于性价比折旧率什么的，买到自己喜欢的车才是最重要的事情啊！

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2025-04-07

大国行天下007

Model Y车主·车龄1年

星空灰特斯拉Model Y提车半年分享1

2024年9月18号，我提了一辆星空灰配色的车。我发现身边不少人提车时，选的也都是星空灰。这款颜色之前是和白色的一样需要加价，还有轮毂20寸的方案都需要加价，得加价8000元才能拿下。再说说购车金融方案，我选了5年免息。乍一听，很多人觉得贷...查看全文

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2025-04-03

奥迪不是四个圈

奥迪A7L车主·车龄3年

聊一聊车主们担心比较多的几个问题

买了上汽奥迪A7L，享受驾驶的乐趣同时，可能心里也会有一些小担忧。下面，我们就来客观聊聊车主们担心比较多的几个问题。第一，天窗会不会漏水？其实，这个担忧大可不必。上汽奥迪A7L的天窗密封和排水系统都是经过精心设计和测试的，一般来说，正常使用下是不会出现漏水情况的。当然，定期清洁和保养还是必要的，这样可以确保天窗的长期良好状态。第二，机油消耗快吗？关于机油消耗，A7L的发动机在设计上已经做了优化，机油消耗量在正常范围内。只要按照厂家推荐的保养周期进行机油更换和检查，就不用担心机油消耗过快的问题。第三，车身防锈怎么样？车身防锈是车主们比较关心的问题之一。上汽奥迪A7L在车身防锈方面做了充分的考虑，采用了先进的防锈技术和材料。只要正常使用和保养，车身是不容易生锈的。第四，防冻液消耗大吗？防冻液的消耗也是车主们关注的一个点。A7L的发动机冷却系统设计合理，防冻液的消耗在正常范围内。按照厂家推荐的保养周期进行检查和更换防冻液，就可以确保冷却系统的正常运行。第五，四轮定位需要经常做吗？其实，四轮定位并不是经常需要做的。只要车辆没有发生严重的碰撞或悬挂系统没有受损，一般来说是不需要做四轮定位的。当然，如果驾驶过程中感觉车辆行驶异常，还是建议及时检查并调整四轮定位。其实只要按照厂家推荐的保养周期进行定期检查和保养，就可以确保车辆的良好性能和长久使用！

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2025-03-26

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