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#吉利银河星舰7快问快答作为第一批购买吉利星舰7的车主,本来是满心欢喜的,现在越用越恶心! 购车之初,4S店直到最后一步才告知要强制购买玻璃险的事情就不想说了。用了一年保养问题再度扯皮! 本人从吉利银河APP上购买了2次保养套餐,下单时要求原定门店,结果时间到了去做保养的时候却被这家门店告知,他们没有授权星舰7的保养权限,做不了。 我问怎么解决,门店让我去找APP的客服。 我去APP上找官方客服,排队许久之后终于轮到我,官方客服听了我的问题描述后,又让我去找车品商城的客服…… 于是,去找车品商城客服,前面排队19人……等了很久轮不到我,又去找官方客服,官方客服让我提供了一堆截图后,最后让我填资料,除了一堆个人信息,还要再把之前沟通的信息再填上去,以及填车架号……怒!!!! 商城客服终于轮到我,描述问题之后,商城客服告诉我,这事要去找车品客服!!!我泥马!!!!! 无奈,打400电话……一顿等待之后,又是一遍描述问题……登记信息…… 第二天依旧没人联系,再去找车品客服,回复让我继续等待……我说等不了了,尽快解决,让我申请退款,重新下单,之前的优惠券3天内返给我,但必须15天内使用,过期作废!!!! 这泥马!!!明明是厂家的问题,解决起来却要耗费大量时间和精力,售后层层踢皮球,不解决问题!真是对吉利售后失望透顶!!!垃圾吉利!垃圾吉利银河!!!垃圾吉利银河星舰7!!!!!
#我的用车总结自从有了吉利银河星舰7 EM-i,夏天出行长途驾驶搭配棉花糖SPA座椅,座椅通风和按摩,从此爱上了驾驶,有了19度大电池的加持,夏天开空调再也不用忍受发动机一直工作的噪音和心痛油钱了,临时等个人可以躺在棉花糖座椅上享受着16扬声器的Flym...查看全文
#冬季用车离不开的实用配置说起座椅加热这个配置,以前开燃油车的时候没啥感觉,因为那时,座椅通风加热都属于高价高配车型专属,我这家用买菜车完全配不上,所以无感。 自从去年6月份入手2025款吉利银河星舰7次顶配版,体验了座椅通风加热的舒适享受后,才突然发现自己之前过的都是什么苦日子啊,完全不能比。 相比于座椅通风,座椅加热在冬天里的感受会更加强烈,效果也更加突出。因为,对于新能源车来说,空调制暖带来的电耗增加、续航打折痛苦是超过体感的冷的,所以,我们会看到不少新能源车主在冬天还不到太冷的时候,宁可多穿点开车,也不舍得打开空调。这个时候,座椅加热就是个兼顾能耗与体感的完美平衡。 以我个人的实际使用为例,如果不是温度太低或需驾驶时间较长,在纯电模式行驶时,一般打开座椅加热即可,并且星舰7的座椅加热有三档选择,一般低中档即可,高档位的话,时间稍长便会有烫屁股的感觉。当然,如果是用混动模式行驶的话,还是会打开空调取暖。 此外,不得不吐槽一点,2025款的星舰7没有方向盘加热,如果有这个的话,大部分时间应该就不用开空调取暖了,因为,很多时候是因为手冷才需要开开空调的。而2026款的星舰7便补上了这个实用配置,老车主心里苦啊…
#我的提车心得小黑是家里的第二台车,一般是用于我日常市区内通行和外出露营游玩的。目前来说是很满意的,无论是北京游、省内游,插混的能量输出模式让我没有里程焦虑,而且实测智能模式,车机开导航是最节能的,保电模式取决于露营时候是否需要用电,我一般是不开的,而且在最近冬天的时候,电池续航打折程度也是我能接受的。 然后就是不得不说的智能巡航模式,简直是跑高速人的福音,可以最大程度上保存精力,而且对于我这样有点散光的人来说,夜间行车基本看不清道路标识线,这个时候间歇性使用智能巡航,可以让我很好的缓解疲惫,提升安全性,尤其26款的新车主们,随着硬件雷达数量的增加,相信这一模式会有一个更好的使用感受。 第三点我要说的是后视镜加热这个功能,他的加热效率也很不错,实测在中小雨天气可以最大程度上保证后视镜的清晰度,从而提升行车安全性,另外提一句,定期对后视镜进行清洁,灰尘太对会导致后视镜在有折射光的情况下出现平时看不到的痕迹。 最后我想说,在这个价位,小七应该算得上是很能打的一款车型,作为第一批提车老车主,从实际出发,我认为是不存在大毛病的,相反在很多细节之处,都能提升使用体验舒适感,希望等我十万公里的时候,依然可以有小黑相伴。
#新车主晒订单算下来,从11月底到现在,2个多月,开了2000多公里,今天好好和大家分享下,26款银河星舰7这一个月的深度体验!我在武汉,今年是个暖冬,平均气温8℃左右。 【冬日续航】 当初选混动,就怕冬天纯电续航缩水、电池不安全。吉利的神盾电池我还是挺信赖的,目前用下来体验很好,续航还可以,满油满电至少能开八九百公里。我周末回丈母娘家单程400多公里,冬天开空调往返不用补能,省得大冷天排队充电。市区通勤每天来回不到20公里,纯电模式就够;忘了充电也不怕,增程模式接上就开,完全没续航焦虑。 冬天开车就怕费油费电,小7表现不错。市区通勤百公里耗电12度,开空调这些的话,电耗会升到14到15,也能接受,毕竟比油车省钱多了。 就是空调感觉升温有点慢,我每次都是用极速升温把温度升起来再调到正常温度,保暖效果挺好的。 而且家里装了充电桩,晚上插电早上满电,方便又便宜。试了下冬天亏电油耗,大概3个左右,混动车型这表现很满意,市区基本用电,用车成本低。 【智驾体验】 26款星舰7升级了智驾系统,有自动刹车、车道保持,好几次下雪天路滑,系统提前提醒还微调方向避险;我是新手,这个智驾系统帮大忙了。冬天下雨雪视线差,倒车入库、盲区这些难题它都能解决,自动泊车不用在结冰路面反复挪车。 会车时摄像头滴滴提醒,好几次帮我注意到路边结冰处的行人,很多我都没有注意到,这升级点太打动我了。 还有几次变道,刚准备打方向,结果智驾一直提醒我滴滴滴滴,方向盘还帮我回正,我才发现右后方盲区有个小车在并行。 【空间超大】 空间完全满足家庭用,我180cm、160斤,媳妇175cm,她坐副驾腿能伸直;爸妈偏胖,坐满了也不挤,后排腿部空间足。后排能四六放倒,后备箱能装年货、露营装备和行李,日常通勤、短途出游都够用。 【外观内饰】 我选的黑外棕内,黑色车身很大气,回头率不低。冬天开着去武汉地标打卡,阳光下质感好、拍照好看。就是不耐脏,冬天雨雪多,沾点泥点子就明显,得经常洗。棕色内饰温馨有质感,和黑色外观搭。材质摸起来不廉价,中控台布局合理,常用按键好找。座椅包裹性好,还带加热功能,冬天开车不冻屁股,长时间坐也不累,试了下,三档模式还挺烫的。 【噪音感受】 26款升级了前排双层玻璃,噪音比之前试驾的25款好了很多,但每次发动机介入的时候,噪音还是有一些的,特别是速度起来了,或者跑一些路面颠簸的,必须用音乐才能有更好的驾驶感受,10万级能有这样的驾驶体验已经很满意了。 【车机体验】 龙鹰一号的芯片挺好的,车机操作很流畅,就是手机APP的交互希望下个版本可以在哪儿优化下,很多通知消息不能直接点击打开,看哨兵模式录的视频还得去场景模式里找,交互有点绕了。
#我的用车总结买车:人生第一辆车,因为自己块头比较大所以选择买SUV,买这辆车之前一直关注的是比亚迪 宋Plus和宋Pro,后来朋友向我介绍星舰7,看了星舰7的发布会一下子就被这辆车吸引了,从外观、性价比都比比亚迪的好,但奈何财力不足25款的就没买,后面听说26款的会上智驾,就一直在等智驾版的,去年12月初提的顶配+200km续航包配置,一共是13.88万(包保险),有海南的购车补贴6000元和1200元的电费补贴,全部下来里外里是131600元(虽然大部分钱是家里出的) 纯电续航:买这辆车也主要是日常的上班通勤,从家到公司单程20公里,来回40公里,200公里的纯电续航勉强覆盖一周五天的通勤,因为海南冬天平均温度都在23、24度左右,没有北方那么夸张的冷,所以续航里程还是挺准的,我一个人开纯电打个10-15km的折扣差不多,一周充1-2次,晚上预约凌晨后充电,每次充满大概10块以下,一个月大概50-60的电费,非常便宜,所以一直当纯电的开 油耗:至于用油耗没怎么开过,买了两个月只加了 300 元的油费,我在城区馈电状态下最高油耗 5.1 L/km,按照海南 8.05元/L 的油价,每公里也就4毛这样,不过大多数都在油耗都在4.2、4.5 L/km左右甚至更低,还是很省的,高速我都是用纯电跑没用过油 驾驶体验:我是24年才拿的驾照,咱也没开过什么好车,一年里也只开过22年前丰田纯进口的凯美瑞,老古董了方向盘都要用力扯,还有一辆是比亚迪-秦,对操作,底盘,性能什么的也不怎么懂,反正相比于那两辆车已经是非常好的了,目前两个月已经跑了3100公里,海南地图上的标记90%都跑过了,驾驶体验还是很好的,音响效果也很不错,目前没有什么问题,总体还说还是很满意的 嗯
#新款吉利银河星舰7 EM-i上市作为吉利银河星舰7的首批车主,2024年12月提车至今已行驶1.6万公里,它已完全融入我的日常通勤。每日往返13公里,充一次电轻松支撑一周,续航扎实可靠。 我最喜欢的节奏,是每周一次在顺峰山公园的晨间充电。清晨八点前,电价仅0.49元,将车接入充电桩,随后沿着湖边慢走一圈。大约40分钟,步道走完,电也悄然满格(有时天气冷要充久点,如截图上的)——这种从容不迫的补给方式,已成生活中一段静谧仪式。算下来,月均电费才30元左右,成本微乎其微,体验却大幅提升。 用车感受上,星舰7的驾乘舒适性深得我心。而作为魅族手机用户,无界互联功能让体验更完整:手机导航一触即发,自动同步至车机,路线无缝衔接,真正实现了上车即走。科技与人文,在这辆车上达成了微妙平衡。 它不只是代步工具,更是懂生活的伙伴。在效率与诗意之间,我找到了那个恰到好处的交点。
3.81
“良好”
共730人评价
8万-12万新能源总榜
NO.26
超过67%的同价位车系
3.81
综合
3.90
内饰
3.79
配置
4.14
空间
4.09
外观
3.59
舒适性
3.60
操控
3.58
动力
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