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爱玩车爱改装
两吨多重的大途锐一阶5进4,这成绩的含金量很高了,零百加速实测4.9秒
3.0T的大众途锐一阶程序开出了卡宴S的水平!
老款宝马X6 3.0T一阶程序0-100加速测试,原厂6秒多
17款宝马X6 3.0T N55一阶程序0-100加速实测5.2秒,更加迅猛有力平顺好开
奥迪A5 45四驱一阶零百实测5.1,秒变S5!
快达到原厂S5水平了!奥迪A5 45TFSI quattro一阶程序0-100加速实测5.19s
一位正紧人士
失踪人口回归,太久没来,都忘了还有圈子,水点经验,内饰纳帕真皮绿白双拼
福特探险者刷一阶动力升级,动力更强劲,更加平顺好开,爬坡越野更加轻松自如
动力加速超越宝马530不是轻轻松松吗?
六轮驱动
等了两个月的萤火虫官方改装避震终于到了,期待安装上车……
宝马525原厂对比一阶成绩,零百加速实测从8.3至5.9,比530猛多了
奥迪Q5L 45一阶程序秒变SQ5 动力强劲 加速推背感强
一阶525比530猛太多了,动力加速轻松超越宝马530
奥迪Q5L 45TFSI一阶程序0-100加速测试5.53,快接近SQ5水平了
保时捷718一阶程序轻轻松松进入4秒俱乐部
小李子的小迈腾
📸 爱车美图
18款奔驰GLC200一阶比GLC260还猛,动力加速轻松媲美GLC300
奔驰GLC200一阶程序秒变GLC300告别小马拉大车
大众途昂X 380TSI一阶程序真的猛,简简单单秒变途昂530
小晨的高尔夫嘉旅
大家好,新人报道!👋 刚加入懂车帝大家庭,第一篇必须献给我的“大玩具”——高尔夫嘉旅。 很多朋友问我,嘉旅这种家用MPV风格的车有什么好改的?但我始终觉得,车是自己开的,必须得合自己的眼缘和手感。这辆车陪了我几年,为了让它焕发第二春,我最近对它进行了一次全方位的“大变身”,今天就来详细聊聊这几个改动。 首先是灵魂所在——倍斯登B12避震。 原厂嘉旅的悬挂太软了,过个减速带像坐船,侧倾也大。换上B12之后,简直是换了一台车!虽然车身降低了,但并没有想象中那么颠,滤震非常干脆,保留了日常代步的舒适性。最惊喜的是操控,变道和过弯时车身跟随性极好,那种紧致的感觉,让这辆家用车开出了小钢炮的味道。 其次是“大脚”升级——途昂18寸轮毂+卫途轮胎。 原厂的轮毂确实有点显小,气场不够。这次我换上了途昂的18寸轮毂,数据完美齐平,视觉上饱满了太多!搭配四条卫途轮胎,抓地力提升明显,起步不打滑,刹车距离也感觉缩短了,颜值与性能兼得。 最后是颜值担当——保时捷水晶紫 为了让它在车流中一眼就能被认出,我给它贴了一身紫色的改色膜。这个颜色在阳光下非常有质感,既神秘又骚气,每次停好车都忍不住回头多看两眼。 这就是目前的改装状态,家用与个性兼顾。后续我会持续分享改装心得和用车体验,欢迎各位车友在评论区交流,求个关注支持一下新人!🙏
奥迪A7L 45TFSI简简单单一个一阶秒变55TFSI
非常猛,前驱打滑严重,奥迪A6L 40TFSI一阶超越45这不轻轻松松吗?
多彩百灵鸟看看
埃尚提车一个月,没大改,就做了点实用升级。外观原本想贴贴纸,后来担心留胶就放弃了;轮毂涂了个色,没动结构。内饰加了个四季可用的方向盘套,座椅垫选了好打理的绒面,重点装了行车记录仪和安全带套。最实用的是自己配的扶手箱,车里储物空间一下多了。都是小改动,但开起来舒服多了。
20款雷克萨斯RX300 2.0T一阶程序 动力强劲 比RX450h还好开
宇航员LI
雷克萨斯RX300刷一阶程序 动力强劲 不再小马拉大车
雷克萨斯RX300 2.0T一阶程序,改善顿挫,告别加速无力小马拉大车
动力加速达到55水平这不轻轻松松吗?奥迪A8L 50TFSI一阶程序秒变55TFSI
奥迪A8L 50TFSI一阶程序 保守调校 动力加速依然轻松超越55TFSI
专职驾驶员簿董
黑白车身➕跳灯是AE86的专属配置。NEO86改装套件就能够让ZN6车型实现这样改装。理论上这套改件适用于丰田GR86和斯巴鲁BRZ车型,完美复刻AE86。
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