当前位置:首页车友圈给赛道新人的血泪建议
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提问
选买/用车问题,专业技师24小时在线解答
小鱼爱玩车呀
翊信233
提问想问下博越L老车主们,车子开久了小毛病真的很多吗?经常要小修吗?我挺喜欢博越L,想入手。但是家人亲戚,一直说国产车不好,油耗高,毛病多,不保值,开几年就大修小修。希望老车主现身说法,解答一下?祝大家新年快乐!
单纯芒果LwJ
提问23岁,教师月薪5k,工作地点在北方山区,一年七八千公里,预算十七八万,是干荣放还是昂科威
佩齐1069
奉劝所有的新人,美系车千万不要碰。前09款科鲁兹车主!刚上市的时候,哇,那个外观实在是太帅了。跑在马路上就是最靓的仔。前五年没问题,到了第六年。什么问题都会来什么变速箱顿挫,什么燃油管道漏油,发动机气门室盖,漏油。漏水那是家常便饭。期间变速箱修了两次,一次花了14000,一次花了12000。不是在修车,就是在修车的路上,油耗狂飙,活生生就能把咱们老百姓变成一个专业维修师傅。什么专业术语都会了
聪颖精灵iN
含利息14万跟VS8根本没有可比性,这个价格可以拿下VS8高配了,空间比不上,底盘比不上,内饰也比不上,操控也比不上!最后一个槽点,灯光拉跨,晚上根本看不清,雨雾天气我估计开不动!想换灯得花好几千,还不如卤素灯花一百多就能升级了!买这个破车老后悔了
清闲的暖阳QC6
提问作为捷途车主,试驾山海L7 PLUS后感受直观。混动系统动力充沛,综合续航扎实,家用代步与长途出行都够用。空间灵活多变,座椅舒适,配置厚道,日常使用很贴心。 智能辅助驾驶覆盖高速与城市路段,跟车、变道、泊车都能辅助,长途开车更轻松,安全性到位。底盘调校舒适,隔音与行驶质感在同价位表现不错。 综合产品力、智能配置与性价比,这款车面向家庭用户很贴合。捷途山海L7 PLUS到底值不值得买?
ㅤ小小怪将军
有续航焦虑开车暴力,这个车动力开运动遇佛杀佛可以的一批,就是不到三百公里就要充电了dmi估计没有纯电动力猛,不过续航焦虑太严重了,想置换dmi或者卖了或者直接置换新车,dmi二手的推荐那个版本顺便跟我说一下有啥缺点我考虑一下
智慧贝弗
老婆想换个车,现在很纠结,价格上海鸥略胜,海鸥还带智驾,硬件电池之类的,还有外观上星愿胜,现在纠结选哪款,有没有大哥能实在的推荐一下,对比分析一下选哪个好点。
用户2559488485865
【主要是一开始比较喜欢混动,没有里程焦虑】 也是因为看中了颜值,跟su7比起来也尺寸也差不多一样。 然后今年22,打算明年去女朋友家过年,所以这个车要陪我经历 • 谈恋爱、见家长 • 结婚 • 亲戚朋友对比、面子场合 所以想问一下领克10能不能hou得住场面和日常使用有没有特别大的毛病,希望各位老车主评论区留言,给我们即将入手的一个真实反馈
用户4837473249290
想请教一下现在Q3多少钱 落地价 分期怎么划算 谢谢!!!!!!
优雅的园
乐高42141作为2022年的老科技组,刚发布就饱受争议:外观配色与实车不符(发布比实车早);轮胎偷懒用的蝙蝠胎以及文字错误;人字拖设计实在丑陋;侧面暴露的空洞太多观感很差等等问题。 这个修改方案仅需一些简单的替换,而且都是易拆卸零件,难度不高不需要图纸也能完成
俗人一枚名kk
今年25,人生第一辆车,男生。 身边的亲戚朋友大部分推荐的帕萨特,让朋友推荐了一下,说这款帕萨特好2.0T,就是有点点小贵。 自己看了一个朗逸,1.5T的价格能接受。 但是我自己基本上就是市区,很少上高速,也就是日常通勤,而且大家都说2.0T比1.5T费油,b级车别买1.5T之类的…考虑到人生第一辆车,也不是特别富裕,就普通人,日常通勤用,然后也想换个车找个女朋友……所以有点迷茫,大家有没有什么推荐一下的? 谢谢谢谢谢谢
7.31提车的,里程12340,但是发本贴的时候已经12581了,太能跑了🤦♂️太好跑了,一万两千公里车主有问必答✅
清新饼干U2H
各位车友,这个剐蹭去4s店修的话大约多少钱,之前有贴的车衣,需要一起换车衣吗
铁胆葫芦娃救爷爷救奶奶
开了这么多年车,腊月二十八第一次把轮胎侧壁刮破,晚上光线不好,忘了旁边的马路牙子,所以主副驾贴膜要么要三角窗,要么贴浅色。深色真的看不清呀。为了安全还是换了,除夕固特异没有一模一样的,只能换了个同品牌差不多的,1300没了。 新年不破不立,好兆头
umut
提问绘画绘画
大玲子的艾八
不得不说艾8的抗撞性还是很好的,但是挪开之后还是有点损伤的,刚好破了灯,有老司机看得出定损大概要多少么
懂车帝谦
发誓26岁前开上它
奋斗丶小Q
这懂车帝的标准这么随意的吗? 问界M8是大型SUV,车长5190,轴距3105 吉利M9是中大型SUV,车长5205,轴距3030 中大型SUV指车长介于4800mm-5200mm之 间,轴距2800-3150mm的SUV车型(由于目前车企的车型换代时会有一定的尺寸改变,正常情况下如果不拆分车系,新一代车型还会继续沿用老款车型的级别)。 大型SUV指车长一般都大于5100mm,轴距大于2900mm的SUV车型(由于目前车企的车型换代时会有一定的尺寸改变,正常情况下如果不拆分车系,新一代车型还会继续沿用老款车型的级别)。
汽车小白tj
新款瑞虎8虎款尊贵款提车两个月,作为一个普通消费者,然后说一说使用感受吧,优缺点分别谈一谈。 优点方面: 第一就是动力强劲,起步的时候油门不敢踩,然后轻点一下就能窜出去那种感觉。 第二就是感觉底盘还是可以的,在高速超车啊变道啊,感觉比较稳。对于这个价位,这个级别的车感觉已经相当不错了。 第三呢,就是它所宣称的油车电感,相对于一些内饰体验来说,感觉还是不错的。 第四就是油耗低,反正目前市区上下班代步主要在八个油左右,高速能跑到六到七个油。我看车友圈里有的能跑到5点多个油。对于SUV相当不错了。 优点说完了,然后再吐槽一下缺点,使用一圈下来,吐槽的点,我感觉明显的第一个就是它的这个转向灯,回拨的时候,劲儿大了,容易打到反方向,然后打小了,它有时候没反应,这个反正让人使用感受不是特别好。 第二个吐槽的就是它这个车机系统吧,就是开着地图和音乐调节声音的时候,那只有在地图播报的时候,你调声音,它调的是地图的声音,然后你听音乐的时候调的声音是音乐的声音,不好用节点不好选。 第三个就是它这个车机系统的应用,举个例子,这次跑高速的时候,然后开着地图音乐,中途用车机系统接了个电话,接完电话之后,地图,音乐都没有声音了,不知道怎么回事,然后到了服务区,车机系统重启之后才好的。 目前这个使用感受就这么多吧,大家一块交流
大群26
提问2024款本田CRV,倒车镜启动车时有不回位的现象
用户8770490739692
长安cs75,2026款冠军1.5t智航版,最低成交价多少才合适。求各位大佬告知。
潇洒圆月iWN
提问请问深蓝S05 520续航里程,慢充一次需要好长时间?
番茄1362992435314366
各位,这种情况怎该怎么修复好啊?
无处告别的旅程
自己这台手动高尔夫6,第一次下场全是“新手盲区”。 第一次上赛道,以为原厂车况还行、手动挡够灵活,直接就冲了。结果第一圈还挺兴奋,第二圈直接涡轮不起压了,第三圈入弯明显刹不住,只能减速保命,圈速直接稀碎。 当时不懂赛道热衰减,以为街车日常够用,赛道也能凑合,下场才知道:街用和赛道完全两个世界。 再后来又踩坑: • 胎压没按赛道调,还是日常胎压,跑几圈胎温上来,抓地力忽好忽坏,走线都不稳; • 机油没提前检查,高转跑久了心里一直慌,怕老发动机扛不住; • 手动挡降挡不补油,入弯顿挫,既慢又伤车; • 看到别人快就跟着冲,不看自己车的极限,好几次差点推头撞路肩。 如果重来一次,我会这么做: 1. 老车先整备再上赛道,刹车皮、刹车油必须换赛道级,别拿原厂硬扛; 2. 上场前按赛道调胎压,高6这种老车更要注意胎温和磨损; 3. 手动挡先练好降挡补油,平顺比猛踩油更重要; 4. 先练走线和刹车点,不跟车、不斗气,慢就是快; 5. 赛道不是拼改装,是拼对车的了解和安全意识。 给所有开家用车、老车想下赛道的新人一句实话: 车老没关系,技术菜也没关系,别拿安全省成本,别拿冲动当速度。 跑完整场、平安回来,比什么圈速都强。
crespo2003
老宝马X1:从"宝马梦"到"避坑指南"的口碑崩塌之路 老宝马X1(主要指2016-2022年间的第二代F49平台和早期E84平台车型)曾经是许多人实现"蓝天白云"梦想的最便宜门票,但如今在二手车市场和口碑论坛上,它却逐渐从"真香预警"变成了"谨慎入手"的典型。这台看似完美的入门级豪华SUV,究竟踩了哪些雷? 三缸原罪:那个"抖"字毁所有 要说老X1最大的黑点,非1.5T三缸发动机(B38)莫属。 虽然宝马宣称这台发动机技术先进、省油高效,但国内消费者的"三缸恐惧症"在它身上得到了充分验证。多位车主反馈,这台三缸机在怠速时抖动明显,"等红灯时方向盘都在颤"。更要命的是,136匹的最大马力对于一台SUV来说确实"肉",满载爬坡时"感觉像在骑毛驴"。 这种抖动不仅是体验问题,更影响了残值率。二手车市场上,三缸X1的流通速度明显慢于四缸版本,车商收车时往往会以"三缸机不好卖"为由大幅压价。正如一位二手车商所说:"都是买二手,为何不买个2.0T的开?" 前驱平台的"灵魂背叛" 第二代X1(F49)最大的争议,是从后驱平台换成了前驱UKL平台。 对于宝马粉丝而言,这无异于"灵魂背叛"。虽然宝马的调校功底让这台前驱X1的操控性依然优于同级竞品,但失去了后驱布局的50:50配重比,那种"指哪打哪"的纯粹驾驶乐趣确实打了折扣。 更尴尬的是定位问题:前驱平台虽然带来了更大的后排空间(轴距2780mm,后排腿部空间堪比X3),但也让X1在硬核Bimmer(宝马死忠)眼中变得"不够纯粹",而在普通家用消费者眼中又"不够舒适"。这种两头不讨好的处境,让它在二手车市场的地位愈发尴尬。 舒适性"硬伤":硬、吵、颠 老X1的底盘调校完美继承了宝马的"运动基因",但对于一台家用SUV来说,这反而是个bug。 悬挂偏硬是车主吐槽的重灾区:"过减速带跟坐蹦蹦车似的","连续颠簸时支撑力不足"。配合防爆胎的胎噪和一般般的隔音,高速行驶时"必须把音乐音量调大才能盖住噪音"。 座椅舒适性也是槽点。前排座椅填充物偏硬且宽度窄,后排座椅更是"又短又硬","大腿支撑不足,坐久了容易疲劳"。有车主自嘲:"前排是运动座椅,后排是板凳"。 内饰与配置的"豪华感"危机 作为豪华品牌入门车型,老X1的内饰质感确实撑不起它的标价。 内饰塑料感强、设计过时是普遍评价。橙红色的内饰灯光被吐槽"看起来像出租车",接缝工艺也与进口版有差距。更离谱的是配置——30万的车没有全液晶仪表盘,"最基本的DVD导航都不是标配",中央扶手箱设计"脑残不好用"。 这种"面子工程"式的豪华,让消费者有种"花钱买标"的憋屈感。正如一位车主所言:"内饰与品牌形象不符","30万该有的很多配置都没有"。 维修成本:豪华品牌的"隐藏账单" 老X1的保养维修成本,完美继承了宝马的"贵族血统"。 零部件价格昂贵、工时费高是常态。发动机涡轮增压器故障、转向助力泵故障、变速箱顿挫等问题在部分车型上出现,一旦出保,维修账单足以让车主"肉疼"。有车主算过账:"小保养一次1000+,换个刹车片2000+,这谁顶得住?" 更麻烦的是,老X1的制动系统抗热衰减问题和轮胎偏磨问题,让车主在享受"驾驶乐趣"的同时,不得不频繁光顾修理厂。 市场定位的"时代错位" 老X1的口碑崩塌,本质上是一次市场定位的错位。 它试图用前驱平台+大空间讨好家庭用户,却保留了运动化的硬核调校;它想用三缸机拉低门槛,却触动了消费者对"豪华品质"的底线;它标榜"入门级宝马",却在配置和质感上让人感受到"廉价感"。 当新一代X1(2023款)换上更精致的内饰、全系2.0T动力、更智能的车机系统后,老款X1的短板被进一步放大。二手车市场上,老X1的价格虽然已跌至15-20万区间,但消费者反而更纠结——"买它是为了标,还是为了车?" 结语:情怀敌不过体验 老宝马X1的式微,不是因为它不够"宝马",而是因为它在"纯粹驾驶"和"家用舒适"之间摇摆不定,最终两头落空。对于追求驾驶乐趣的人,它有前驱平台的三缸"原罪";对于追求舒适实用的人,它又有太硬的悬挂和太吵的隔音。 当"蓝天白云"标的光芒褪去,留下的只是一台空间不错但质感一般、操控还行但舒适欠奉、品牌响亮但维修肉疼的紧凑型SUV。在二手车市场,它正逐渐从"圆梦之选"变成"谨慎考虑"——毕竟,省下的那几万块钱,可能还不够填后期维修的坑。 正如一位资深车评人所说:"老X1就像一件打折的奢侈品,买得起的时候觉得赚了,用的时候才发现,维护成本从来不打折。"
听说92只能跑420公里,由于爆震还会加大喷油量,所以反而更费油,有没有长期95的哥们告诉我,95加下来长期多少油耗续航多少?
用户2191709626659
你们改灯有遇到过这种情况吗左边自检不过右边正常
那一战的风情
5.1有几个点,非常不爽: 第一,就是左边的时间,浪费大屏,不如现在的可以显示油耗,看关键信息 第二,中控APP界面不满屏,最右边的不能显示APP半个屏幕,我现在最右边放的天气,刚好看到天气信息,等于我25款多个显示的信息 第三,倒车辅助线是白色,不显眼,也不习惯 第四,限速不能及时提醒,目前25款的随时随地都会显示限速提醒,很安心 第五,高德没有红绿灯读秒,使用行不高,不如用carplay 第六,没有转速表!!!!坐等6.0! 另外,出厂的系统是最稳定的,没有太大改善和变化,我不会当韭菜去升级。
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