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#一人一个隐藏功能不知不觉间，已经提车有一年多了，在这一年多的时间里，我开着我的大六子也是行驶了一万九千多公里，对月大六子的使用也是有一点点的心得，今天就来简单聊聊大六子的一些小功能。 ❤️车型介绍 我的大六子是2024年12月提车，2024款的45四驱臻选动感型奥迪a6L，没有任何选装。 隐藏小功能介绍 ✨①智能滑行 只能滑行功能相信大家不是很陌生，车辆在平稳路段达到车速55-120KM/h的时候，松开油门，车辆会自动切换空挡滑行，如果搭配自动启停开启，车子直接会实现熄火滑行，妥妥的省油小能手。 ✨②仪表盘模式 相信很多车主都对最经典的仪表盘看腻了，更有不少车主去汽修店花钱刷成运动模式的仪表盘。但是在2024款以后的大六子，我们不需要花钱刷仪表盘了，系统自动三款仪表盘可供选择，在车辆设置的虚拟座舱中即可完成更改设置。而我就选择了最为喜欢的厂字型仪表盘。 ✨③仪表盘右侧设置 厂字型仪表盘最大的优点除了好看，还有一个优点就是将转速和时速集合在一起，左右两边都可以显示车辆信息，左侧信息自动显示，厂字右侧确实需要你单独设置的。而我比较纠结油耗数据，所以左右两侧选择的是短期油耗和长期油耗，一起显示在仪表盘上。 ✨④感应式电动后尾门 作为24款的45四驱，大六子是有配备感应式的电动后尾门。首先要说的是一脚踢的感应门，一定是踢中间，而不是左右横扫，横扫是打不开后尾门的。其次，电动后尾门上有两个按键，一个是关后备箱门，另一个小锁的标志，是可以关后备箱的同时可以同时把车锁上。 ✨⑤无钥匙进入 全车无钥匙进入这一功能还是非常实用的，自此我基本上不怎么用车钥匙了。如果你仔细看就会发现，无钥匙进入的门把手，内外都有感应装饰，门把手里面的是开锁，相当于钥匙的开锁键，门把手外边有一个小方框□，触摸后就可以实现锁车键，相当于钥匙的开锁键。那么问题来了，长按钥匙的开锁键和锁车键可以实现快速打开和关闭所有车窗和天窗，门把手的内外按键也可以同样通过长按键来实现的哦！ ✨⑥多媒体操作 用车机听歌的时候，如果不想听这一首歌了，想换下一曲，可以实现这一功能的有三个方法。第一，中控屏是有按键，可以实现上一曲下一曲的切换；第二，方向盘的右手边有对应的按键和滚轮，实现切歌和调节音量；第三，水杯口上方有一个旋钮，这个旋钮可不是仅仅用来调节音量的哦，它可以向左向右掰来实现切歌，如果长按十秒还可以强制重启车机电脑。 ✨⑦大灯清洗功能 从2025款之后的大六子，大灯清洗功能成了选配，而我的24款的大六子还是全系标配的。要实现清洗大灯，只需要在近光灯打开的情况下，清洗防风玻璃，就可以实现大灯清洗功能。 ✨⑧倒车右后视镜下翻 这个功能还是非常实用的一个功能，尤其是刚开始开这么大的车时，侧方位停车简直就是噩梦，右后方的轮胎到哪里了，真的是感觉不到，有了这个功能，可以快速的观察右后方轮子的情况，避免刮擦轮毂，引起爆胎。 以上的功能就是我在这一年的时间里，总结出来的一些小功能，希望可以帮助到各位尊贵的奥迪车主。
#聊聊我的选车思路我选择购买一台新的车的时候主要考虑几点，①实用性；②舒适性；③经济性；④保有量性； 1.实用性，在选车的时候要首要考虑的因素，因为每个人的出行情况和使用车的频率以及用车场景都是千差万别的，而我个人的出行情况几乎每天都需要用到车，一般一天都100-200km的出行需求，使用车的频率也是高的很，加上几乎都是在城市国道跑，这个油车对于我来说是不行的，其次纯电和混动中选择，纯电跑长途不方便，但是对于我这种情况电车是不错选择。 2.舒适性，在每天频繁的开车加上堵车的情况对于一个驾驶员来说是非常之累的，而辅助驾驶的出现，正好补充了这个点，辅助驾驶对于长期开车都是很方便的，这个功能必须有；而座椅的舒服度是决定这身体的舒服度，这个座椅的选择也很重要，考虑着两点这样开车舒适度就不错了。 3.经济性，对于我个人出现这么频繁来说，贵的车是不现实的，汽车就是一种代步工具，在保障安全情况下，有舒适和辅助驾驶的其二点，10w出头刚刚好。 4.保有量，考虑这一点主要是怕保养维修成本高，维修找不到配件，保有量大的话，在很大程度可以比较稳定这个车的售后问题，如果买销量少的，该车停产了，售后问题无解同时保值率也有一定稳定。
#用车坏习惯📢快停！这些伤车坏习惯你中招了吗？ 养车如养娃，细节决定寿命✨ 1️⃣ 方向盘打死还使劲 🔄原地猛打方向➕长时间打死 👉伤害助力泵，底盘异响找上门！ ✅正确：留一点余量，车动再转向 2️⃣ 油箱见底才加油 ⛽️亮红灯还硬撑 👉油泵暴露易过热，修一次四位数！ ✅剩1/4格就加，夏天尤其要注意 3️⃣ 过减速带不减速 🚗“哐当”一声冲过去 👉轮毂变形+悬架内伤，修车时心在滴血 ✅提前减速，双轮同时通过 4️⃣ 停车不平整 🅿️马路牙子随便骑 👉车架扭曲+车门难关，别等缝隙变大才后悔 ✅找平整地面，轮胎回正再熄火 5️⃣ 冷车猛踩油门 ❄️冬天启动直接飙 👉发动机干磨，油耗飙升还伤缸 ✅热车30秒，慢速开2公里再正常行驶 💡隐藏技巧： ▪️雨刮器冻住别硬开！浇温水或空调吹风挡 ▪️空调关前先关AC，吹干管道不发霉 ▪️车内饰品别挡视线，安全比好看重要一万倍！ 🚘车是陪伴我们的战友 你对它好，它才不会把你丢在路上～ #养车干货 #新手上路 #用车小知识 #汽车保养 📌收藏提醒自己，分享给那个总忘加油的TA！ （实测有用记得回来点赞呀💗）
#试驾后就放弃的车我是个普通上班族，第一辆车是2014年买的大众速腾——老车主可能知道，就是那款还没改独立悬挂的“板车”。但是每天上下班通勤一个多小时，也陪伴了我六年，卖的时候还非常的不舍，2021年动了换车的念头。当时特殊时期，出门都是全家自驾游，老速腾虽然已经和我磨合到人车合一的地步，但是一家老小出门还是感觉不够用。 当时身边朋友推荐最多的，网上看了很多帖子和视频后备选锁定再宝马5系、奔驰E、奥迪A6L和雷克萨斯ES300h。当时普遍说奔驰保养费用高、宝马除了操控其他都一般。综合下来我感觉奥迪A6L和雷克萨斯ES300h在网上口碑最好，特别是A6L，又是当时中大型车的销冠，短视频上各车评人也是一片叫好。我也满怀期待的首先去了奥迪和雷克萨斯德4S店。结果，两辆车试驾完，我都放弃了。原因不是什么硬伤，而是一些很实际、每天都会碰到的感受。 先说奥迪A6L，坐进去第一感觉，确实是炫。作为多年开的车只有一个收音机的车主，奥迪内饰那三块大屏，真是让我非常震撼，科技感拉满。而且当时市面上这么做的车还不多，和我的老速腾一比，真是天地的区别。试驾起来动力和底盘也挺扎实，开起来有德系那种稳重感，特别是紧急打方向盘时，四驱介入动力抓地力给的那种满满信心。但是试驾结束发现了我无法忍受的问题，就是味道。当时那辆试驾车已经用了三个月，坐在车里还是有一股挺冲的气味，感觉还有点熏眼睛。其实当时我爸妈对A6L很满意，可能是个人体质的原因吧，他们也并没有熏眼睛的感觉。我想到每天要在车里待一两个小时，这个点对我来说确实是硬伤。个人体感上的不满意，车的高级感、操控在我眼里就都打了折扣。 然后就是雷克萨斯ES300h，坐进去的感受和奥迪完全相反。车里几乎没什么异味，清爽。混动起步真是顺滑又安静，那种丝滑感在电车还没普及的年代，让人印象非常深刻，混动车又节油，加上销售说的还有终身免费保养，听着就省心。但我开了一段路发现有两个地方和我这个老德系车主的习惯不太对付。第一是动力。起步用电，确实平顺轻快轻快。但速度上来，发动机介入工作时，转速会突然拉得很高，声音很大，但动力的推背感却没同步跟上。感觉就像一匹老马大吼一声，但跑起来却没那么猛。我已经习惯了大众车涡轮增压介入那种转速和动力同步响应的感觉，日系车的这种风格，当时确实适应不了，总觉得有点“光吼不走”。第二就是空间。ES300h毕竟只是中型车，车内乘坐空间和后备箱，对我来说，只能属于“够用，但不算宽裕”。考虑到周末全家开车出游比较多，当时孩子也还小，每次出门都是大包小包的，特别希望后备箱和后排座椅空间能够大一些。 现在回顾当时买车试驾经历来看，这两辆车都是好车，但“好车”不等于“适合我的车”。对我来说，天天开的车，最要紧的就三样：一是健康舒服：全家出行坐着不能难受。二是开得顺手：驾驶习惯很难改变。三是储物空间贴合我实际的生活。最终我购买了宝马五系，肯定不是最好的车，只是当时对我来说是综合考虑最适合的车。所以，选车这事，口碑数据只是参考。必须你自己去开、去坐、去体验。大多数购买者都不是专业人士，个人感觉适合顺心，满足使用需求，才是关键。
#懂车的人如何选车选择一辆适合自己的车子，既不会增加自己的负担，还可以提升自己的生活品质。今天就以我自己的选车过程，来分析一下选车的几个方面。 ⭐一、费用 这里的费用包括两点：购车费用和后期的用车养护费用。 🚗①购车费用 要买车，你首先要有一个预算，这个预算不能定的太离谱，都说年薪买车，月薪买表，你的购车预算一定是要跟你的年收入挂钩的，如果收入稳定，且开销很小，适当的提高一下预算也无可厚非。像我的情况，家庭年收入在20个多点，但是家庭开支很小，一年两三万左右就可以了，再加上老父亲赞助10W，所以我将预算定在30W左右，可以适当在加点也可以接受。 🚗②用车维修保养费用 这个费用也是要提前考虑好，尤其是一些小众车型，后期的维修保养费用偏高，要提前做好准备，避免出现买得起却养不起的情况。 ⭐二、能源类型——油车or电车 目前的情况，油车电车可以说是平分秋色，你要先确定自己喜欢偏科技风的电车，还是选择偏机械素质的油车，这很重要，像我的想法，坚定不移的支持油车，所以我的选车要素都是围绕着油车考虑的。 ⭐三、车型——轿车、SUV还是MPV 大方向一定不要偏，轿车的优势在于操控，驾驶更稳定；SUV优势在于空间，通过性也更好；MPV则兼顾两者的优势，空间大且舒适，更适合于人口较多的家庭。而我一开始在努力的研究SUV，最终却选择一辆轿车，其中的原因我们后面再说。但是你也应该明确一下自己买车的用途，确定选车类型，有针对性的进行选择。 ⭐四、车系——国产、德系、日系、美系、韩系、法系或者其他 车系的选择也是比较重要的，每个车系都有各自的特点，虽然不是非常精准，但是刻板印象带来的车系印象还是挺重要的。比如德系的操控和稳定性、美系的舒适性和用料足、日系的保值率高和经济性好、韩系的外观时尚和性价比高以及法系的底盘调校和个性设计。每个人都有对各个车系的不同看法，我比较钟情于德系车的严谨、稳定和操控，并且BBA的品牌影响确实是深入我心。 ⭐五、品牌 既然选择了德系车，SUV车型，预算30W左右，可选择的车型也就无非是奥迪Q5L、宝马X3、奔驰的GLC这三款，为了增加更多的对比性，我又参考了一下差不多价位的沃尔沃XC60，凯迪拉克的XT5等车型，综合对比了以上几款车型，我更喜欢奥迪Q5L，奥迪的科技和均衡，以及低调的风格，是我所喜欢的。 ⭐六、内饰 说到内饰方面，这才是我从Q5L转到A6L的一个最大因素之一，不得不说，奥迪Q5L的车机内饰是上一代的，一块中控屏孤零零的立在空调出风口处，实在是太难看了，反观大六子的三联屏设计，就显得科技感十足，比较顺眼了。 ⭐七、最终决定 在A6L和Q5L之间做选择的时候，除了考虑内饰，我还考虑到了车辆的用途，我平时通勤主要是跑高速和国道，以铺装路面为主，很少有烂路，所以对SUV的通过性需求不高，反而需要的是轿车的操控和底盘的稳定性，而且还有一个最为重要的原因就是，A6L是C级轿车，档次要比Q5L高半级，价格却只差了两万块钱左右，傻子才不要大六子呢！ 以上就是我选车时所考虑的各种因素，一样可以为正在纠结于买什么车的车友们提供一点帮助吧。
#优惠背后，有哪些常见套路我的大六子是2024款45四驱臻选动感型奥迪a6L，提车时间是2024年的12月份，这个时间段正是裸车价卷的最厉害的时候，能卷到什么程度呢？打个比方吧，我在2024年初的时候去4S店看车，大六子的裸车价报价为31.8万，而到了年底我提车的时候，裸车价也是来到了31.5万元，看似只是相差了三千块钱，但是，年初的31.8W是40豪华款的裸车价，年底31.5W却是45四驱臻选的裸车价，这其中相差了至少有四五万。不到一年的时间，裸车价降了四五万，而车企和4S店为了追求利润，肯定是要从其他方面给尽可能的找补回来的，这里面的套路也是少不了的，今天就从我的提车账单上面来分析一下，他们的套路有哪一些。 ①裸车价 作为吸引消费者的招牌，裸车价上的套路可以说是最少的，用最低的价格来吸引消费者的目光，他们甚至把国补的钱都给减去了，看似低到离谱儿的裸车价，实际上是要你做满贷，做国补之后，才能拿到这个价格。如果你要全款买车且无车辆报废，那就是另外一个故事了。 ②购置税 购置税这方面没得什么套路，计算公式也是非常简单，裸车价÷11.3就是购置税的价格。但是在这里还有一个小套路就是低开发票问题，看似能省一点点购置税和店家让利，但实际上是一种偷税漏税的行为，且在发生全损的情况下，保险公司的赔付会按照发票价格来算。 ③保险费 保险费的操作空间还是挺大的，像我的首年保险费用就高达1.5W，在大六子的首年保费中已经算是非常高的了，其中的利润也是可想而知。这个时候就有不少车友给出了一个好建议，出了4S店后立马退保，自己重新买，可以省不少钱，毕竟大六子的首年保险最多一万左右，我当时也是做的这个打算。奈何道高一尺，魔高一丈，在我交钱的时候我才发现，这1.5W的保险费用分为了两部分，其中一万是正常保险，而另外的五千是走的厂家焕新服务险，也就是说，你要退保，这五千是退不了的。所以在砍价的时候能看看保费就砍一刀吧，还是有肉可砍的。 ④上牌费 这个上牌费真的是太虚了，去车管所挂个牌也就二百块钱，但是4S店硬要收你2500，你能怎么办，有耐心的就使劲磨一磨，没耐心的也就只能捏着鼻子认了。 ⑤装潢和服务大礼包 这个才是店家最大的套路，其中的利润也是相当丰厚的。甚至我逛过的一些4S店，买套餐和不买套餐，裸车价都能相差大几千块钱。还是那句话，羊毛出在羊身上，他能在裸车价作出几千块钱的让步，可见大礼包的利润有多么的离谱。所以大礼包这个东西，能省则省，不要被销售给忽悠瘸了。 ⑥车辆出厂日期 对于油车来说，销量不对下滑，也就意味着库存车会不断增加，所以我们也要谨防销售用库存车来忽悠买家，对于国产车来说，超过三个月的基本上就可以划为库存车了，而我在提车的时候，他给我的那台车基本上就是卡着三个月这条线给选的别，明明有更新日期的车，但是他们肯定是优先清理日期久的车子。但是要知道库存车和新车可不是一个价的哦。 以上就是我能想到的购车中的各种套路，希望为大家购车提供一些帮助吧。
#我的用车总结作为一名懂车帝图文创作者，我有幸长期体验了2023款奥迪A6L。这款车不仅是奥迪品牌的销量担当，更是中大型豪华轿车市场的常青树。经过数月的深度驾驶，我将从设计、空间、动力、科技配置及使用成本等多个维度，为大家带来最真实的用车报告。 一、外观设计：双面性格，宜商宜家 2023款奥迪A6L提供了双前脸设计，满足不同用户审美需求： · 动感型：采用点阵式镀铬饰条中网，配合运动包围，视觉效果更加年轻激进。 · 致雅型：延续横向镀铬饰条设计，风格沉稳大气，更适合商务场景。 车身尺寸方面，长宽高分别为5050/1886/1475mm，轴距达到3024mm。侧身线条修长，腰线从车头贯穿至车尾，搭配18英寸铝合金轮毂，整体姿态优雅且充满力量感。 我最欣赏的是它的矩阵式LED大灯，不仅照明效果出色，还支持自适应远近光功能。尾灯内部采用熏黑处理，点亮后辨识度极高，完美诠释了奥迪“灯厂”的美誉。 二、内饰与空间：科技感与实用性的平衡 1. 座舱设计与材质 · 三屏布局：12.3英寸全液晶仪表盘、10.1英寸中控屏及8.6英寸空调控制屏组成的三屏设计，科技感十足。 · 做工用料：中控台采用大量软性材质包裹，搭配亮银色镀铬和木纹饰板，质感出色。 · 座椅升级：2023改款将Milano真皮升级为Nappa真皮，触感更细腻，坐垫和靠背的侧翼包裹性良好。 2. 乘坐空间 · 前排：身高180cm的驾驶者调整到合适坐姿后，头部空间约一拳。 · 后排：同一乘客在后排的腿部空间超过两拳，但后排中央地台隆起较高，中间位置乘坐舒适性大打折扣。 · 座椅舒适性：后排坐垫加长30mm、加宽60mm，对大腿的承托更到位。 3. 储物与后备箱 · 储物空间：门板储物槽、扶手箱和杯架基本满足日常使用，但中控屏占据了部分空间，导致小物件存放不便。 · 后备箱：430L的容积，内部规整，支持电动感应开启，日常使用足够。 三、驾驶体验：沉稳从容，轻混加持 1. 动力系统 2023款A6L提供三种动力配置，均匹配7速湿式双离合变速箱： 车型 发动机 最大功率 最大扭矩 轻混系统 40 TFSI 2.0T低功 190马力 320N·m 12V轻混 45 TFSI 2.0T高功 245马力 370N·m 12V轻混 55 TFSI 3.0T V6 340马力 500N·m 48V轻混 我体验的45 TFSI版本，动力储备充足。低速起步时，12V轻混系统有效减少了顿挫感，启停系统运作也更平顺。深踩油门，变速箱降挡迅速，超车并线信心十足。 2. 操控与底盘 · 转向系统：全系标配渐进式转向系统（可变转向比），低速轻盈、高速沉稳，操控灵活性和稳定性兼顾。 · 悬挂系统：前后均为五连杆独立悬架，滤震表现优秀，经过颠簸路面时能有效化解冲击。 · 四驱系统：quattro车型搭载适时四驱系统，配合多片离合器式中央差速器，湿滑路面抓地力更稳健。 3. 油耗表现 · 45 TFSI车型的WLTC综合油耗为7.78L/100km，实际驾驶根据路况不同，综合油耗约9-10L/100km，高速行驶可降至7L左右。 四、智能科技：够用但仍有提升空间 1. 车机系统 · 搭载MMI系统，支持CarPlay互联，导航、音乐等基础功能流畅易用。 · 不足的是，手机无线充电全系需选装，且车机在启动初期偶有卡顿。 2. 驾驶辅助 · 标配定速巡航、倒车影像等基础功能。 · 车道保持、全速自适应巡航等高阶辅助驾驶功能缺失，与同级竞品相比有差距。 3. 实用配置 · 360度全景影像显示清晰，但在雨天或光线较暗时（如地库）偶有卡顿或显示不清的情况。 · 部分车主反映双闪警报按键位置过低，紧急情况下需低头寻找，存在安全隐患。 五、可靠性与养护成本 1. 潜在问题 · 电子系统：部分车主反馈中控屏偶发卡顿，以及360度全景影像在特定条件下（如雨天、地库暗光环境）工作不稳定的情况。 · 制动系统：有车主反映刹车片磨损较快。 · 历史遗留问题：一些车主仍反映存在“烧机油”的情况，不过在2023款车型上此问题已有所改善。 2. 保养成本 · 小保养（更换机油、机滤）费用约2300元。 · 大保养（更换机油、三滤及全面检查）费用可达7000元以上。 · 整车质保为三年或10万公里。 优缺点总结 优点： 1. 外观设计双风格，满足不同审美需求。 2. 内饰科技感与豪华感兼备，Nappa真皮座椅提升了舒适性。 3. 后排乘坐空间宽敞。 4. 动力储备充足，12V轻混提升了平顺性。 5. 燃油经济性良好，对于中大型轿车来说油耗表现不错。 缺点： 1. 后排中央地台隆起高，影响中间乘客舒适性。 2. 储物空间设计不足，小物件存放不便。 3. 车机系统偶有卡顿
#豪华品牌降价，你心动了吗最近两年油车的价格不断的下调，曾经作为豪华品牌的BBA，大六子的裸车价都来到了三十万以内，贷款裸车价甚至来到了二十六七万。再比如35万起的玛莎拉蒂和20万起的捷豹路虎，看似豪华品牌跌到了白菜价，但其中的猫腻却是不少，你要是真的能这个价格提到车，那是万万不可能的。今天咱们就来聊聊这其中的猫腻吧。 ❤️一、低价引流 网上传着各种车型价格有多低，看起来比之前的车价便宜太多了，有的甚至价格腰斩，但当你去4S店看车谈价格的时候，销售会让你去网上买的。 ❤️二、裸车价低 为了能买车，车企也确实在努力的降价格，但这又跟他们追求利益的目标所冲突，怎么办呢？只降裸车价，用裸车价来吸引关注，甚至会用减去国补后的裸车价来打广告，可谓是毫无底线。 ❤️三、额外费用 ✨①购置税 这个是必不可少的，需要交给国家的税，裸车价越高，购置税越高，大体公式是购置税=发票价÷11.3。 ✨②保险费 这个费用说贵也不贵，三四十万的车，全险也就一万块钱左右的样子，但是有些4S店为了追求利润，硬生生把一万块钱的保险涨到一万五，甚至更高。 ✨③装潢保养套餐 这是4S店比较重要的盈利点之一，大部分的4S店都会捆绑销售装潢套餐，保养套餐，动辄一万起步，但是这种套餐往往性价比不高，且有一定的风险（例如4S店跑路，保养套餐无法兑现）。 ✨④利息 看似极低的裸车价，实际上都是以高额贷款来换取的，如果你细算一下，5年的利息下来，远比全款和贷款的裸车差价贵的多。好在可以两年后提前还款，这样的话，贷款的价格反而会更低一点，前提是你一定要两年后提前还款！前提是你一定要两年后提前还款！前提是你一定要两年后提前还款！重要的事说三遍。不然的话。利息都可能让你欲哭无泪。 ❤️四、丐版的悲哀 用极低的价格买到了豪车的入门版本，俗称“丐中丐”版本，说实话，那真不得不如买一辆其他品牌的中配车，我一直信奉的观点就是，油车一定不能买最低配，性价比极低，单纯就是为了买个标。以我的45四驱版本的大六子为例，丐版的大六子缺少的配置有很多。例如： ✨①动力少了55匹 ✨②没有夸戳四驱 ✨③轮毂小一寸 ✨④没有座椅加热功能 ✨⑤没有360全息影像 ✨⑥没有电尾门 ✨⑦没有空调四区分区 ✨⑧没有主驾座椅记忆功能 ✨⑨没有外后视镜防炫目功能 随便列一列，就列出了9条配置的差异，而且这些功能跟顶配的功能不一样，很实用的一些功能，所以我选择加价购买45四驱版本。 ❤️五、不要陷入商家的消费陷阱 买车是因为有需要用车才来买车，并不是因为车价便宜了而买车，更不是因为面子而买车。如果你一时冲动购买了一台不符合自己经济水平的车，那会严重影响你的生活质量的。 ❤️六、总结 我买车时虽然是看到了车价确实比较便宜，而且我每周通勤距离有一两千公里，所以确实是需要一辆好点的车保证自己的行车安全，尤其是奥迪的四驱夸戳，在雨雪天气确实能增加一份保障。我的大六子，网上喊着二十多万提A6，但实际落地价格39.3万，可以说是相差甚远，在这里我想说的是，车买来就是开的，如果实力不够，不妨降低一下要求，选择一款适合自己的车，开起来舒心，生活压力也会小很多，重点是该有的配置都会有的。
#SUV和轿车谁更实用选轿车还是选SUV？ 我的大六子已经开了有快一年了，回想当时选车的时候，还在纠结于到底买大六子还是Q5L，现在看来，大六子是真的香。 去年准备换车的时候，由于之前开的是SUV，所以一门心思的想着换个SUV，经过了多番对比，最终确定下来是奥迪Q5L，不过在看车时，媳妇儿突然觉得大六子的性价比更高，不如添几万块钱，买个大六子得了，为此我也是认真分析了一番，才下定决心买大六子的。 一、奥迪Q5L的优势 🚗①底盘高，通过性好 SUV的高底盘在面对复杂路况时，确实有更好的通过性，上个路边的马路牙子是一点问题都没有，而我的大六子却想都不敢想，甚至走个小路还被划了一下底盘。 🚗②Q5L全系标配夸戳 之前的现代ix35是前置两驱，这次说什么也想着体验一下四驱的感觉，即使是电子适时四驱也算是四驱，而大六子却不是标配四驱，要买四驱版本简单——得加钱，而且是加四五万块钱才有夸戳。 🚗③底盘高，视野高，视线好 SUV的底盘高，视野要比轿车好太多了，坐在上面有一种高人一等的感觉。但是高底盘大车身带来的视野盲区也要比轿车大很多，曾经有人做过一个实验，一个人在驾驶位做好，正常观察的情况下，视野盲区可以隐藏二十个人，由此可见，视野盲区有多大。 🚗④空间更大 Q5L的空间更高更大，尤其是后备箱空间，要比大六子大不少。SUV的后备箱对于大件物品那可谓来者不拒，尤其是偏高的物品，轿车后备箱是无法装下的。 二、大六子的优势 🚗①底盘更稳 虽然都是德系的底盘调教，但是大六子的底盘那是Q5L无法相比的，大六子跑起高速来那是一个稳当，一不留神油门踩深了，车速超了都感觉不到，要不是看仪表盘真的是对速度没啥感觉。 🚗②车型高半个档次 Q5L是中型SUV，而大六子却是中大型轿车，只差两万块钱左右，我肯定是要选大的，相信大家对于这个选择题也会和我一样选的。而且大六子在人们心中的影响力还是比Q5L略微强一点点的。 🚗③车身和轴距更长 大车身和长轴距带来的是座舱的宽敞，虽然高度不如Q5L，但是大六子他长啊，后排座椅宽敞的都可以跷二郎腿儿，这可不是Q5L所能相比的。 🚗④燃油经济性更好 我们对比同型号的大六子和Q5L，比如同为45的高功率发动机，但是综合油耗却要相差一个油，这主要是车身重量和风阻系数所决定的，在这方面，轿车拥有先天性的优势。 🚗⑤外观更大气 大六子的外观方面更显大气，流线型的车身线条，外加断点式的中网格栅，商务风中尽显运动气息，更加符合年轻人的气质。 🚗⑥车机内饰更好看 大六子的三联屏内饰搭配着飞机档把，那真是科技感十足，虽然车机芯片有些落伍，但是设计风格那是非常前卫的，不像Q5L，孤零零的一个中控屏竖在空调口处，真的是太难看了。也正是因为内饰的原因，我才最终下定决心，选择大六子，而放弃了Q5L。 三、总结 以上就是我在买车时的利弊分析，由于我的用车情况基本上都是高速国道之类的铺装路面，很少有越野情形，所以选择一款更适合跑高速的大六子，远胜于一台奥迪Q5L，经济实用且更稳。
#我的用车总结我的大六子是2024年12提的车，2024款的45四驱臻选动感型，目前马上要行驶两万公里了，今天简单的总结一下大六子的优缺点，说错勿怪 一、首先来说一下优点 ①品牌效应 虽然现在的BBA已经在大街上很常见了，也算不上什么豪车，但是他确实圆了我的一个BBA梦，不管以后如何，总算是开过BBA了，等到再换车的时候，电车技术也就成熟了，换个国产新能源汽车开开，感受一下冰箱彩电大沙发的舒适感。 ②静谧性 大六子的隔音效果很不错，说实话，对于大六子的发动机声音真的是很大，比我之前的现代ix35声音要大不少。但是坐在车里关上车门，发动机的声音就基本上听不到了。还有就是鸣笛的声音，开车窗鸣笛和关车窗鸣笛完全不是一个声音，由此可见，大六子的隔音做的还是非常棒的。不过唯一不足就是胎噪的声音偏大，高速上跑起来声音略大，需要开音乐来掩盖。 ③滤振效果 大六子的前后悬挂都是多连杆悬挂，优秀的悬挂系统带来的是非常好的乘坐体验，在稍差一点的路上，大六子能够提供足够好的滤振效果，不过大六子的悬挂调教还是偏硬一点的。 ④动力强劲 大六子的发动机是第三代的EA888高功率发动机，最大功率180kw，足以爆发出245匹的马力，轮上扭矩更是高达380N·m，搭配着7档湿式双离合变速箱，变档迅速，在起步和超车方面更是绰绰有余了。 ⑤空间宽敞 作为一款中大型轿车，5.05米的车长，3米多的轴距，空间肯定是不会让大家失望，我1.83米的身高坐在里面，一点也不拥挤，头顶空间也是很不错的。 ⑥操控性很好 纵置发动机搭载前后多连杆悬挂，再搭配奥迪的夸戳系统和优秀的底盘调教，大六子带来的优秀操控体验那是非常棒的，都说无后驱不豪华，但是四驱的稳定性肯定不是后驱所能媲美的。 二、再来说说大六子的缺点吧 ①门锁故障 这个问题是出现在提车半年多点时出现的，仪表盘弹中控锁故障，驾驶位的车门从里面打不开，从外面可以不用钥匙打开，但是会触发车辆报警。 ②360影像故障 360的摄像头故障，这个问题基本上和车锁前后相差没几天出现的，主要表现就是挂上倒档的时候，突然发现没有倒车影像了，习惯了360倒车影像的我，突然间不知所措了，只能重拾看后视镜倒车的技能了。 ③车机卡顿 作为老咕噜棒子的油车车型，车机芯片确实比较拉胯，没法和新能源汽车的芯片相提并论。所以车机卡顿也是不可避免的。这里建议大家不要在车机上随便下载软件，像我就只下载了一个高德地图，其他软件一个都没下载，目前车机的流畅度还是很不错的。 ④座椅设计问题 大六子的座椅设计挺不错的，各个方向和位置都是可调的，但是无论我怎么调整，总是无法非常高的贴合我的腰部，总觉得空唠唠的，开久了腰就会疼。后来垫上了一个腰靠，完美解决问题。 ⑤起步卡顿 作为7档湿式双离合变速箱的大六子，冷车起步时的顿挫感还是很强烈的，建议稍微热热车之后再狠踩油门，对车子好，也可以改善顿挫情况。 以上就是我这一年来对大六子的用车感受，总结的不到位的地方也敬请大家谅解，欢迎在评论区补充。
#最满意的设计小细节车型介绍 我的大六子是2024款的45四驱臻选动感版本，去年年底的时候买的，马上就要小一年了，目前为止已经安全行驶了一万九千公里了，车子整体表现不错。 作为一款三四十万的C级轿车，大六子的很多细节做的还是非标不错的，虽然不能跟国产电车相比，毕竟国产电车的各个方面给的那是真的足呐。今天来简单聊聊，作为一款老咕噜棒子的油车车型，那些细节做的很不错。 ①感应后尾门 作为一名开老车的老司机来说，突然给我的感应后尾门，而且还是电动的后尾门，刚开始还很不适应，用脚踢的时候，经常踢不到位置上，着实非常尴尬。随着慢慢熟悉了这个功能，我发现这个功能还是非常好用的。由于我每周会学校总是带着大包小包的东西，所以两只手总是满满的，用脚开关后备箱门还是非常方便的。（对于40款的大六子，由于没有电动后尾门，所以只能用脚开，却无法用脚🦶关门哦。） ②迎宾灯 这个功能非常的不起眼，但是情绪价值还是给的满满的，打开车门，地面上就投影一个奥迪车标，照在地面上，感觉还是非常不错的，唯独令人不满意的地方就是，后排门上只有灯光，没有车标，实在是太抠了，差那几块钱么，前后门一个待遇不好么。 ③自动大灯 这个功能现在也都是烂大街了，但是刚接触的时候，晚上一开锁，车子的车灯就自动亮起，还是很酷炫的。 ④大灯延时关闭 晚上锁车后，车灯会延时30秒再关闭，美其名曰，照亮你回家的路，虽然实际情况是，你回家的方向跟你爱车的朝向并不相同，也无法照到你回家的路，但是设计师的出发点还是很好的。 ⑤座椅迎宾模式 这个功能非常的实用，尤其是对于像我一样，个子比较高，腿比较长的车主，上下车的时候，经常容易碰到腿，有了这个功能，座椅会在你上下车的时候自动往后调，避免了碰腿的尴尬。 ⑥电子档把 用过手动挡的档把，用过自动挡的机械档把，突然换到了电子档把，感觉是真的香，首先不用担心一紧张，挂错档的尴尬，或者是误碰档把，行车电脑会自动判断你的换挡行为是否正确，例如我看到有人测试过，在行车过程中，你是无法挂P档或者是R档的，一定程度上，避免了一些危险。 ⑦20寸树杈轮毂 作为中配的45四驱版本，大六子搭配的是20寸的树杈轮毂，而低配40版本的大六用的却是19寸的五辐轮毂，该说不说，20寸的树杈轮毂确实在颜值方面要高了不少，虽然带来的低扁平比，容易发生鼓包的情况，但是颜值即正义，只要好看就行了。 以上几点就是对大六子满意的小细节，接下来还是要简单的吐槽一下不满意的地方，不知道能否引起大家的共鸣。 ①无处安放的手机 堂堂一辆5米多长的车，竟然没有一处可以安放手机的设计，这绝对是设计师的失误，对此我只能在网上买了个手机支架，不为别的，只为了放手机。 ②扶手箱太浅 扶手箱的空间太小了，也就有个七八厘米的深度，随便放点东西就满了，不想我之前的北京现代ix35，扶手箱那叫一个无底洞，啥都能装。 ③座椅设计 大六子的座椅调节功能很强大，各个方向各个部位上都能调节，但是无论怎么调节，都没有办法让我的老腰舒服，无奈之下，只能放了一个腰垫，情况才有所好转。 ④后排门的调节按钮 我没有特意去观察后排车门的车窗调节按钮是怎么设计的，但是很多人坐在后排开窗的时候，总是不经意间把天窗给打开了，这让我非常的不爽，每次拉完人，我都得好好检查一下天窗是否被打开。 以上几点就是对大六子的小细节的吐槽，如果有说的不对的地方，还请大家多多包涵。
#爱车吐槽大会时光荏苒，岁月如梭，转眼间已经提车快一年了，要不是保险员一直在推销车险，我都没有察觉大六子已经陪伴我这么久了。在这小一年的时间里，我的大六子基本上都是在陪我青岛潍坊两地来回跑，其中穿过平度市区，这里面有国道，有高速，也有市区，各种路况都经历过，这一年里跑了将近一万九千公里了，对大六子的驾驶也颇有一些心得，今天就来吐槽一下在用车过程中的一些不满意的地方。 ①大灯起雾 对于灯厂的这对大灯，网上的讨论也不少，不少车友吐槽大灯里面有水雾，我一开始对此不以为意的，心里想着，只要我不看灯，那灯就不起雾。终于在上个月的一个雨天，我还是忍不住看了一眼我的车灯，果不其然，也是有雾气的。 ②车锁模块故障 这个情况要比大灯起雾更普遍，我的大六子是在提车半年多的时间出现的这个问题，刚开始的时候，车子只是在开门的时候卡一下子，不流畅，也没太当回事，直到有一天我被困在车里，从里面死活打不开车门，我才意识到问题的严重性。紧接着在第二天的时候，我在开车门时，车门直接被打开了，我知道我的车子已经不安全了，所以抓紧时间跟4S店联系，不得不说，奥迪的售后还是很不错的，立马开车去店里，给把车锁模块给换了一个新的。 不过最近我发现左后车门的锁也开始报错了，一种不好的感觉弥漫在心头，久久不能散去。 ③驻车制动故障 这个故障码是在中控锁故障的同时一起报的，涉及到刹车问题，我是非常重视的，在跟4S店的售后服务人员沟通之后才知道，这个故障码是由于中控锁故障导致的，只要修好了车锁，这个故障码也不会出现了。 ④360影响故障 这个问题基本上是和车锁问题是同一个时间段出现的，车子刚启动的时候，挂上倒档后，摄像头都出现问题了，偶尔部分摄像头不好用，也是令人很是恼火，而且4S店给出的答复是，需要全面检修，很费事，所以拖着一直没有去。不过随着天气转凉，这个问题再也没有出现，我个人觉得这个问题可能就是夏天高温导致的。 以上问题是属于大六子的硬性问题，不管是普遍出现的问题还是个别现象，这是实打实的出现在我的大六子上面的，不过好在售后服务比较及时，没有出现推脱责任的情况，所以总得来说，我对我的大六子还是没有失望的。接下来再说说一些小问题。 ①车辆换挡卡顿 作为自动挡的车子，换挡的逻辑性肯定不能和人相比，出现卡顿情况也是比较正常的，毕竟我们自己挂挡都有挂错档的时候呢，不过正常热车后，起步加速减速，车辆的换挡还是很流畅的。 ②刹车时车辆前窜 大六子在快速刹车的时候，时速降到30km左右的时候，车子进去熄火滑行时，会有一股往前窜的感觉，这种感觉很不爽，只能猛踩刹车来克服。 ③座椅不舒适 可能是开惯了SUV，习惯了坐姿，突然间换成了轿车，不习惯轿车的坐姿，总觉得腰部欠缺一些托举，虽然大六子的座椅可调节的方向和位置很多，但还是不如加上一个腰垫来的舒服。 ④扶手箱储物空间太小 这是大六子最大的缺点，我严重怀疑奥迪的设计师都没有手机，这么大一台C级轿车，竟然没有预留一个放手机的位置，太坑人了。无奈之下，我只好买了一个手机支架，不会别的，只为了不把手机放在胯裆下面扶手箱里面也是很浅，稍微放点东西就满了，着实令人头大。 以上就是这一年来对我的大六子的一些牢骚，虽然不满意的地方很多，但是对大六子的喜爱没有一丝的削减，毕竟自己选的车，再差劲也得开下去。
#准车主晒报价它从不是什么身份标签，只是陪我穿越生活的老伙计。堵车时48V轻混系统悄悄省油，加班晚归时氛围灯调成暖黄色，商务接待时后排的独立空调让客户舒展眉头。车漆要小心呵护，储物空间得算计着装，但每次过弯时的稳当，每次家人说"不挤"的安心，都让这些小遗憾变得不值一提。
#你的车准备开多少年2010年末购入的六代A6，现在刚好11万多公里，以前用车不多，现在一些小问题都解决了，减震器、摆臂都已换新，目前发动机烧机油就不打算大修了，少了就添加机油，幸运的话再陪伴5年，年满20岁就真的要说拜拜了。
#为什么选这车再决定换车时，大六子并不在我的考虑范围之内，我看好的是奥迪这个品牌，而且我之前开的是SUV，预算在30万左右的，我最先考虑的是奥迪Q5L，在去4S店看车的过程中，媳妇儿却看中了奥迪a6L的造型，于是乎，我开始认真考虑Q5L和A6L这两款车的优缺点，是继续选择熟悉的SUV车型，还是选择更大气一些的A6L，这成了一个很关键的问题。 ①价格 最低配的大六子和Q5L，两者相差了两万块钱左右，说实话，基本上是同一价位的两台车了，但是大六子是C级的中大型轿车，而Q5L只是中型的SUV，在车的档次上，明显是大六子更胜一筹。 ②动力配置 两者都是搭载的第三代EA888发动机，搭配7档湿式双离合变速箱，都分为40和45高低功率的两个版本，可以说是一模一样，只是在外壳上有所不同。 ③底盘调教 Q5L的底盘肯定是要比A6L的底盘高的，所以在复杂路况上，Q5拥有更好的通过性，但是有利有弊，在高速上和过弯时，大六子的低底盘就尽显优势，高速稳的一批，过弯也是侧倾很小。由于我现在上下班的高速很多，所以选择大六子确实是一个不错的选择。 ④内饰方面 大六子的内饰是经典的三联屏设计，跟奥迪Q7的内饰基本相同，但是Q5L的内饰依然用的是上一代的内饰系统，实在是太落伍了。对于海外版本的Q5已经是大换代了，也拥有了好看的三联屏设计，但是国产的Q5依然是小改款，实在是等不到Q5L进行大换代了，所以选择拥有三联屏和飞机档把的大六子，才是最正确决定。 ⑤油耗 虽然动力系统完全一样，车身重量也相差不大，但是SUV的油耗要比轿车的油耗高出差不多一个油来，这是不可避免的事情，尤其是我的用车情况，高速路段比较多，大六子明显要比Q5L更占优势。 ⑥车内空间 大六子作为一台中大型轿车，五米多的车长，三米的轴距，车内空间要比Q5L宽敞了不少，不论是驾驶位还是后排座椅空间，都是非常宽敞的，我一米八三的身高，坐在前排和后排都没有感觉到空间拥挤。 ⑦夸戳四驱系统 对于奥迪的夸戳，我个人觉得还是非常有必要的，对于大六子来说，要选择带夸戳的版本，裸车价就得比最低配高出四五万块钱，比最低配的Q5L要高出六七万，当然了，价格的提高在其他配置方面也能提现出来，所以我为此选择了45四驱版本的大六子，情绪价值也是给的满满的。 综合以上的几个方面分析，虽然最终选择的大六子落地价要比Q5L高出了不少，算上两年的利息差不多40万，但是大六子在各个方面都是要比Q5L更具有优势的，也更符合我的用车情况，所以说，大六子才是我的最优解。
奥迪A6L · 懂车分（口碑）
4.12
“优秀”
共1750人评价
35万以上轿车总榜
NO.36
低于51%的同价位车系
4.12
综合
4.00
内饰
3.65
配置
4.37
空间
4.66
外观
4.05
舒适性
4.04
操控
4.05
动力
奥迪A6L热门话题
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