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#坚持开油车的理由油车还是电车？现在给你一个选择，同为30万的电车和油车，你选择什么？如果是我的话，我会毫不犹豫的选择油车。都说电车省钱，但我个人觉得，高档电车真的是省油但不省钱呐。下面我来为大家分析一下油车的优势所在。 ⭐一、技术优势 油车作为一项发展了百年的技术，成熟度和可靠性不言而喻，现在的油车基本上已经无法再有新的技术创新了，所以油车的更新换代很缓慢，像我的大六子，6年多才大换代，反观现在的新能源汽车，别人是十年磨一剑，新能源汽车却能做到一年磨三剑，三代同堂卖的局面。新能源汽车的技术更新实在是太快了，一边买着一边就成老款了。 ⭐二、补能速度 充电速度是现在电车宣传的重要方面之一，各种800伏高压充电，5C甚至6C的充电速度，十几分钟左右就能充到百分之八十。但是实际情况就是，快充的限制条件有很多，普通的家用充电桩是做不到这么快的充电速度的，商充能达到快充的比例也不是很高，尤其是小城市的充电桩更是难以达到。而对于油车，随处可见的加油站，两三分钟加满油，毫无续航焦虑。 ⭐三、电池的适应性 对于南方地区，电车的电池受温度影响很小，但是对于北方地区来说，冬天的电池续航真的是惨不忍睹，一些需要跑长途的车主，甚至都不敢开空调，生怕续航打折太狠，跑不到目的地。 ⭐四、续航达成率 对于油的续航，达成率不敢说是百分之百吧，百分之一百一还是能做到的。很多油车的续航里程可以随着车跑的路况好而增加，我的大六子也曾加满油显示跑1180公里，跑了几十公里后低头一看，续航成了1190公里了。反观电车，正常驾驶续航打八折很正常，一旦上了高速，或者是到了冬天，打个六折甚至五折都不为过，这一点是电车无法和油车相比的。 ⭐五、保值率 现在的大环境下，油车电车都在内卷，卷价格，卷配置，不管油车还是电车，保值率都很低，二手车市场更是举步维艰。但相比之下，油车的保值率还是要比电车好一些的。（特殊车型除外，例如某米汽车） ⭐六、保险费用 由于电车的安全性没有油车高，出险比例较高，导致同价位的电车保费要比油车高30％-40％左右，甚至有些电车车型都会被某些保险公司拒保。 ⭐七、安全性 在行车安全性上，我觉得油车是要比电车更安全的，我信奉的是机械的可靠性远比电子产品的可靠性要高。最简单的车门开启，很多电车在发生事故之后无法打开车门，导致无法及时逃离车辆而遇难。以至于能打开车门都成了电车的一个宣传点，这是多么可悲的一件事情。再就是锂电池的不稳定性，电车起火后，基本上是没有扑灭的可能性，而且常常伴随着爆燃，非常影响车内人员逃生，这一点也是很可怕的。 ⭐八、使用年限 对于一辆油车，正常保养的话，跑个十几二十万公里是轻轻松松就能实现的，如果用车比较少的话，开个十五年应该是没问题的。而对于电车，如果跑的多还比较划算，如果是开的比较少，一年几千公里的选手，车辆也就撑个十年八年的，毕竟电池除了使用寿命外，还存在着日历寿命，即使你不开车，时间到了，电池寿命也是会减少的。 ⭐九、油车劣势 当然了，电车也并不是毫无可取之处的，例如电车的用电成本极低；起步速度碾压电车；车内静谧性更好；智能化程度更高，这些都是电车所无法比拟的。 ❤️总结 尽管油车电车各有优势劣势，但是我个人还是会坚定不移的选择油车，毕竟行车安全高于一切。
#改装作业分享给大家分享一下A6L经常改的一些配置和保养上的一些问题，某音符软件上也经常可以刷到，今天列举一些自己的经历给大家，帮大家买车时少走弯路。首先买车前选装开始：几个比较推荐的配置我先说一下，20寸轮毂、隐私玻璃、BO音响、后排座椅调节。其次再是五道杠高清矩阵大灯、香氛负离子系统、HUD抬头显示等。 为什么要这么排序？我自己是选了五道杠高清矩阵大灯和BO音响的，关于这个五道杠高清矩阵大灯，帅是真的帅，兄弟们，启动流水动画和OLDE尾灯动画，逼格肯定是上了一个台阶，但是如果你要说有啥实用性没，我的评价是毛都没有，对灯厂有信仰、有闲钱的可以安排一下，这个配置一百辆车里见不到一辆，只有55TFSL旗舰才是标配，55尊享都没有，选配16800元，建议选配，后改价格非常贵，而且大灯这个东西建议还是原厂选配。音响不多说，高功率的功放，喇叭也多了，车内体感肯定会更好，有这个音乐需求的那是必须安排上，选配价格和改装价格差不多。 20寸轮毂这个我不多说，树杈还是很帅的，当然选择你最喜欢的轮毂就好了。后排座椅调节这个后排使用率比较高的建议选上，德椅直不是一天两天了，选一个后排舒适度肉眼可见的提升。隐私玻璃同理。香氛负离子、HUD头显、ACC自适应巡航等配置根据实力自己选择吧，都是附属提升配置。 再单独聊聊一些网红改装件：比如贯穿尾灯、升降高音、中控台氛围灯、发光喇叭盖、二代胎压等等，我选一些内容结合自己的经历评价一下。首先是贯穿尾灯，我的评价是就一个新鲜感，A6L原厂是没有的，改完几天可能觉得还行，后面就感觉真不是很搭，还是素尾好看，同意的可以点个赞；升降高音，仪式感挺足，上车启动车下车都还是挺有仪式感的，比较推荐；中控台氛围灯、发光喇叭盖、脚窝灯这三个我放一起，可以弥补一下A6L简单的内饰，晚上其实还挺好看，当然不喜欢这种光污染的可以直接忽略了；二代胎压，这个东西是我觉的实用性最强的，奥迪原厂是没有实时胎压的，对轮胎的状态很不直观，我也不明白这么个小东西为什么奥迪一直不给解决掉，装上之后速度上25码就可以看到轮胎的温度和胎压，对行驶安全是有一定的帮助的。 保养维修这一块我再和大家分享一下：到现在出过一次险，对方全责，大灯轻微受伤，前杠换掉了，塑料件做了个美容，因为速度不快，所以没什么损伤。因为我也第一次遇到这种情况，4S店的外勤人员接到我的报警信息之后也是立马来现场给我解决问题来了，后续基本委托他们在现场和对方保险公司、交警、当事人进行沟通，但是维修速度有点一般，耽误了我一个星期的时间，也没有代步车，也没有相应赔偿，这一点给我恶心坏了，所以说还是安全驾驶，避免碰撞吧。 保养在质保期内，加上送的三次基础保养，所以我都在4S保养的，机油机滤工时都是免的，马上要去的第三次保养，可能就涉及到换火花塞、发动机滤芯和空调滤芯了，这里面空调滤芯自己换就好了，发动机滤芯能力强的选手也可以自己换，至于火花塞，还是建议让专业师傅来换，4S建议两万公里更换，但是我咨询过厂家的人，3万公里换也没什么问题，但还是建议按照保养手册进行更换。
#谁说这车不帅你看我帅吗？哦不，你看我的大六子帅吗？如果只看外表帅，而不关注他的内在帅，就显得有些肤浅了，我觉得我的大六子是由内而外的帅，下面我来聊一下大六子帅在哪里。 ⭐一、品牌帅 作为BBA之一的奥迪，车标是4个环，仅比五环少一环，也比六环少两环。愿世间美好与你环环相扣。现在的汽车行业如此发达，尤其是电车行业更是风起云涌，各种各样的品牌如雨后春笋一般冒出来，各种各样的车标也是让人眼花缭乱，但像我这样努力学习汽车知识一两年的新手，我也无法认清一多半的电车车标，实在是太多了。但是是奥迪车标作为一个在中国深耕几十年的老品牌，绝大多数人都是认识的，不需要我为我的爱车发言了。 ⭐二、颜值帅 大六子经过这么多年的迭代，外观颜值可以说是达到了巅峰时刻，哪怕是新一代的C9，很多人也觉得不如这一代的颜值。对于女人不颜控的我，对车还是有一点点的颜控的，长得丑的车再便宜耐用我也不会考虑的。 ⭐三、动力帅 大六子搭载的是第三代EA888发动机和7档湿式双离合变速箱，作为一辆家用车，2.0T的高功率发动机足以应对任何路况要求的了，不管是市区起步还是高速超车，245匹的马力那是指哪打哪。现在媳妇儿坐我的车，总是嫌我开车太猛了，不安全，常常因为这事儿絮叨我，殊不知我载着媳妇儿的时候真的是很轻踩油门了，毕竟之前开的车是2.0L，自吸发动机和涡轮增压发动机确实是有所差距的。 ⭐四、价格帅 说到价格，那就不得不感谢一下国产新能源汽车了， 他们的行业内卷顺带把油车的价格也打下来了，谁能想到大六子的裸车价可以给干到三十以内，中配落地都用不上四十万了。 ⭐五、内饰帅 C8的内饰已经用了六年都没有更新换代了，按道理来说，六年前的内饰放到现在早就落伍了，但我看到大六子的内饰的时候，没有感到一丝的老旧，三联屏的科技感依然十足，尤其是飞机档把，那更是手动车车主的最爱呐。 ⭐六、能耗帅 作为一辆自重将近两吨，搭载2.0T高功率发动机的一款车型，综合油耗能做到7.78L/100km，确实是比较省油的了，而我在实际用车过程中，由于高速和国道跑的多，长期油耗能跑到7.3L/100km，短期油耗更是能低到4.9L/100km，感觉比我之前的2.0自吸发动机省油多了。 ❤️总结 大六子的帅是由内而外的帅，各个方面都是非常完美的，当然了，大六子也不是那么完美无缺的，缺点也是有的。 比如变速箱在低速的顿挫感；座椅对腰背不太好，开车久了会腰疼；品控问题，新车出现小故障等等。 但瑕不掩瑜，我对大六还是非常认可的。以上就是我对我的爱车大六子帅的诠释，如有说的不对的地方，还望大家谅解指正。
#为什么选这车爱上一辆车可能是一瞬间的事情，而购买一辆车，那一定经过深思熟虑，综合考虑很久才能决定的。我买我的大六子也是经过了半年多的研究与思考，最终才下定决心买45四驱版本的大六子的。下面我就分享一下我选择大六子的原因有哪些吧。 一、预算与价格 我根据自己的家庭情况定下了30W的购车预算，而大六子的裸车价刚好在这个价格附近，对于一个购车小白的我，天真的以为裸车价就是落地价，便讲目标落在了大六子身上。最终落地价来到了39.3W，比预算多了将近十万，也是差不多拔牙咬碎了 二、品牌效应 肤浅如我，依然觉得BBA作为曾经的豪华车品牌，还是可以为我代言的，我觉得奥迪比较符合我的审美，最终放弃BB，选择了A。 三、颜值担当 大六子的颜值那是没得说的，因为颜值而爱上一辆车是多么简单的事情，别人第一眼看到的一定是车的颜值，其次才会考虑别的性能和配置。我就是因为它的颜值，一眼就爱上了它。 四、内饰 大六子的内饰虽然已经6年没有换代了，但现在看来还是非常耐打的，尤其是飞机档把，对于一个手动档车主来说是具有非常大的杀伤力的。再加上三联屏的内饰，科技感十足。 五、动力性能 第三代EA888高功率发动机搭配7档湿式双离合变速箱，最大功率180kw，可以爆发出245匹的马力，不管是日常买菜还是高速公路上超车，都可以给你随叫随到的动力。7档湿式双离合变速箱换挡速度快，传动效率高，跑高速和国道还是非常省油的。 六、能耗 作为一辆自重将近两吨的C级轿车，2.0T的涡轮增压发动机，综合油耗可以做到7.78L/100km，由于跑高速和国道居多，长期油耗可以做到7.3L/100km，确实是比较省油的。 ❤️缺点 当然了，在决定买这辆车的同时，我也了解了一些大六子的缺点了。 一、7档湿式双离合变速箱 7档湿式双离合变速箱的缺点在于冷车低速换挡的顿挫感比较强烈，不过这是双离合的通病，我也能接受。 二、智能滑行 智能滑行功能开启后，刹车时，时速降到30km的时候，会有往前窜的感觉，需要深踩刹车才能停稳大六子。 三、维修保养价格偏贵 作为豪华品牌的BBA之一，4S店的保养价格要比一般车辆贵上不少的，而维修价格也是不便宜，一对大灯若是更换的话，也是得大几万才能拿下，确实是一笔不小的隐形负担。 综合考虑以上的优缺点分析，我觉得大六子的缺点可以被接受的，最终选择了这辆车。如有不同意见，欢迎大家在评论区分享。
#到底什么是“德味”什么是德味？我理解的德味，是相比较于日子的厚重安全，是相比较美系的节能减排，是相比较国产的技术优势。每个车系都有个子的优点，而德系车可以在众多车企中寻求一个比较平衡的点，发挥出自己的优势，让更多的人知道德系，信任德系，选择德系。我正是深知德系中的滋味，选择了这款车——A6L。接下来通过这辆车的优缺点，来介绍一下德味吧。 ❤️一、爱车优点 ①品牌效应 买奥迪要说不是为了那个标，那是不可能的，四个圈开在路上，虽然已经开始有没落的趋势，但目前仍然可以喂我袋盐! ②外观设计 这一代的奥迪a6L真的是颜值巅峰了，不管是整体车型，侧身线条都无可挑剔，前后车灯也是颜值在线，比现在的眯眯眼大灯，小到快看不见的转向灯要强了不知道多少倍。 ③动力性能 第三代EA888发动机搭配7档湿式双离合变速箱，是奥迪目前非常成熟的一套搭配，它的优势在于换挡速度快，传动效率高，在高速和国道上是非常省油的，我的长期油耗在7.4L每百公里，可以说是一个很漂亮的数值了。 ④内饰设计 虽然这一代的内饰用了六七年了，但是依然非常耐看，我最喜欢的三联屏和飞机档把，但在C9的 A6L当中竟然被改掉了，而且哪怕C9是换成了兰花指档把，扶手箱的储物空间仍然没有变大。 ⑤底盘和操控性 奥迪a6L的底盘调教是真心不错，跑高速非常的稳，而A6L全系标配的可变转向比方向盘，让车辆低速转弯掉头都很灵活，而到了高速上，方向盘又非常稳重，优势尽显 ❤️二、爱车缺点。 ①湿式双离合变速箱 在介绍优势的时候，说过双离合变速箱优势有很多的，但是在市区堵车的时候，双离合的表现并不是特别好，市区堵车时的频繁起步刹车会导致变速箱频繁换挡，温度上升，进而加速变速箱的磨损。而且双离合变速箱在二三档切换时有明显顿挫感，尤其是冷车刚启动的时候，顿挫感格外明显。 ②刹车时车辆前窜 车辆刹车时，当车速降到二三十公里每小时的时候，会有一个很明显的往前窜一下的感觉，只能靠深踩刹车来控制车速，体验感极差。有车友建议关闭智能滑行，说可以避免这种情况，但是我个人非常喜欢智能滑行，所以没有尝试这个方法。如果有遇到这种情况的车友，不妨尝试一下。 ③座椅问题 虽然翻毛皮座椅的调节按钮很多，各个方向都能调节，但我目前始终找不到一个合适的姿势，开车久了腰就会很累，最终依靠一个腰托，效果要强上很多。 ❤️总结 正是大六子的这些优缺点，让我看到了一个真实德系，每个车型都有它的优缺点，尝试去欣赏它的优点，包容它的缺点，我们希望他们能做到完美无缺的车，正如我们去追求一个完美的圆，但现实是永远画不出一个完美的圆。
#爱车故障记录今天来聊聊爱车故障这个问题，我的车是2024年12月初提的车，车是八月底生产的，从生产到现在还不满一年，按道理说不应该出现问题的，不满周岁的爱车就在今天傍晚，给我送素材来了就怕我没有素材发文章，它也是尽力了。 💚一、故障描述 其实在前两个周的时候已经出现过车锁不是太灵活的问题了，不过一次拉不开，再拉一下就可以打开了，所以也没太当回事儿。毕竟这种小事儿我觉得没必要跑一趟4S店（距离4S店有将近80公里，有点远）。 但是今天拉着媳妇儿去超市买菜，买完菜上车的时候，第一次关门没关紧，我准备打开重新关门，结果发现门打不开了，仪表盘提醒中控锁系统故障，如图二，由于超市离家很近，我也没有强求，启动车辆准备先回家再研究这个问题，结果刚启动车辆，车辆又报警了，显示的驻车制动故障，这下我开始重视这个问题了，门锁无所谓，但是制动系统故障的话，那真的是个大问题了！我小心翼翼的开车回家，毕竟车上还坐着怀孕的媳妇，不小心也不行呐。到家之后，停好车准备下车的时候，突然发现，车门依然打不开，不像之前，开一次不行，第二次就打开了。这次的情况是在里面怎么也打不开了，最后还是媳妇儿从外面给我打开车门，让我出来的。当时邻居也在边上，场面一度很尴尬😳😳😳。 💛二、问题反馈 回到家的第一件事，就是让媳妇赶紧联系4S店的工作人员，那边的售后态度也是非常及时，下班时间也能立马电话回复我们，这一点还是要给4S店点赞的👍🏻👍🏻👍🏻。 💙三、问题解决 4S店的售后人员在听取了我的问题描述后，对于中控锁系统故障这一问题直接就给出了明确的回复，售后说最近有很多这种情况，就是车锁的问题，都是来4S店换锁来解决问题的，情况并不复杂，就是得跑到店里换锁，怪麻烦的。但是第二个情况，也就是驻车制动问题，他无法给出明确判断，也需要到店用电脑检测，调取故障代码，才能判断是什么原因导致的。总的来说，这趟4S店之行是不可避免了。 ⭐四、总结 作为一辆如此配合送素材的大六子，我也是爱恨交加，买车半年多就开始有小毛病，一看就是买到真奥迪了，好在不是什么涉及行车安全的问题，驻车制动也只是涉及电子手刹，不涉及到行车制动问题，最起码能把车开到4S店去处理。我也是借此讲这两个问题跟各位车友说一下，有遇到相同情况的车友也可以借鉴一下处理方式，顺道说一句，我问了4S店，这属于质量问题，换锁是质保范围内的，免费更换。这就是行车半年多遇到的故障问题，都是即时反馈，如有问题或是好的建议，希望各位车友在评论区跟大家交流交流。 ⭐素材继续更新中 今天早上开车的时候，中控锁和驻车制动的故障灯消失了，360系统又出现问题了一开始的时候是所有摄像头都无法显示，去图6所示，各个方向的摄像头都不好用，不过作为老司机的我，不影响倒车，开到丈母娘家后，我又重新启动了一下车辆，特意挂倒档看了下360影像，又变成了图7这个样式，除了前后摄像头不能用，其他摄像头已经恢复正常了看来这趟4S店之行是不可避免了，不知道有遇到相同情况的车友吗？方便告知一下原因和处理方式，万分感谢！
#真车主吐槽大会哈哈，终于找到一个纯吐槽的话题了，不然单纯的夸优点会被判营销，欲扬先抑的手法我又不是很喜欢，单纯的吐槽缺点，才是我所擅长的 接下来就是纯纯的吐槽，感同身受的车友们请给我点点赞，吐槽的不到位的地方也请见谅。 ①车身长度 作为一辆C级车，空间确实没毛病，但是大车身带来的麻烦也是不少，尤其是刚上手的时候，在小区里拐个弯有时候都得拐两把怕蹭车是其一，大车身的不好掌控才是最主要的原因。好在现在已经熟悉了，也没有刚开始的那种尴尬了。 ②价格 该说不说，看看网上的说的价格，各种优惠叠加之后，裸车价能做到三十以内的，28w的，最近都有喊着24w的但实际到了4S店，各种费用加起来，最低配30以内是别指望落地的，我是去年年底提的车，45四驱版本，落地39.3w，都超出了预算将近十万。 ③装潢大礼包 买车时4S店强制绑定一个大礼包，该说不说，质量很一般。除了行车记录仪还算比较满意之外，脚垫子不合适，各种翘边，车窗膜贴的太黑，晚上倒车得摇下车窗才行最主要的是价格贵，六千块钱就这几样。 ④胎压监测 这也是一个很想吐槽的点，将近四十万的车竟然没有胎压显示，只给配了个胎压监测看不到胎压，有一次胎压监测报警了，还是误报的，吓得我仔仔细细检查了所有车胎，一路60km的时速跑回了家。 ⑤车门 不知道是因为新车不舍的用力，还是车辆密封性比较高，最后一个车门关起来总是比较费力，经常要关两遍才能关上门，要是能给配个电吸门就完美了。 ⑥座椅 该说不说，座椅的舒适性还是很好的，包裹性也很不错，我这183²的身材（183厘米和183斤，体重要偏多一些）坐在上面都觉得都很舒适，但是唯独一点就是对腰不是很友善，总觉得腰部有点空，加个腰托还能好很多。 ⑦湿式双离合变速箱 虽然双离合变速箱传动效率高，换挡快，但是低速的顿挫感确实是有的，而且冷车的时候尤为明显。再有一个就是刹车的时候有一股往前窜的感觉，据车友说是跟智能滑行有关系。 ⑧品控问题 一辆三四十万的车，按道理来说不应该出现这种情况的，才八个月的车，车锁已经换过了中控锁故障，驻车制动故障，360影像的摄像头故障都有出现过，不过好在4S店的售后还是很不错的。 好啦，今天就吐槽到这里了，虽然槽点很多，但是车开起来还是很棒的，买这辆车还是很满意的。
#买车期间遇到过哪些坑人生的第一辆车是一辆红色的现代ix35，2011年的车，手动挡SUV，一辆很不错的车，车到我手里的时候应该是八九年的时候，只开了三万多公里，基本上比一年两箱油选手略强一点点吧，车还处于壮年，到我手里开了四五年，直到24年年初的时候，我没有任何想要换车的念头感觉车很好开，除了一些小零件因为时间久了，要换一下，整车大件还是很好的。 直到去年正月，我对象无聊，让我带她一起去逛了一下奥迪4S店，从那之后，就像打开了潘多拉魔盒，换车的念头已经无法遏制，不断的开始研究各种车的性能和参数，从一个只知道开车，连保养都是让我爸去保养的小白，逐渐成长到研究发动机参数和各种变速箱的优缺点的入门选手，成长也算是很不错了。 由于一直开的是SUV，所以内心深处的第一选择还是SUV，我当时的第一选择是Q5L，我对象则更倾向于A6L，所以，我们就让销售简单的做了一个报价，2014年一月份的A6L40版本的，裸车价是31.8W，而且是贷九付一的情况下才能给到这个价格，Q5L40版本的基本上便宜两万，没个档相差两万，A6L45四驱版本的话，基本上裸车价就在35.8W左右了。当时只是第一次去看车，基本上没有购买的意向，随便看看而已。 虽然只是随便看看，但是足以坚定了我要买奥迪的决心了，自己手里基本有全款的钱，外加父母可以赞助我十万左右，毕竟当时结婚，我对象没有要求换车，我们一直是开着这俩现代的，所以父母也是比较支持换车的，期间也是在Q5和A6之间徘徊不定，我对象觉得A6大气，我又比较喜欢SUV，所以我也是在这两款车之间犹豫了。 去年通过一年的时间拉扯，终于决定买车了，十一月底找了一个周末，去青岛的几家4S店去看车，通过对比，最终决定放弃Q5，拥抱A6L！一天的时间，转了三家4S店，第一家销售还是一个地方的老乡，但是报价不是特别实在，裸车价还可以，但是各种套餐包，免费保养包，劝退我们了。。。第二家4S店，销售人员也是另一个极端，什么东西都没有，只有一个裸车价加购置税，保险上牌都可以自己来，但是一分钱不讲价能接受就行，接受不了就算。失去了砍价的乐趣，避免了很多坑，但是我们决定放弃这家，看第三家。第三家虽然也有装潢包，但整体价格还是可以接受的。唯一难以接受的点就是，一万五的保险和两千五的上牌费，这两条坚决不能砍价，最后也是无奈的接受了。 最终，用了一天看了三家店，直接订车了，然后该走的流程走完，完美提车！目前已经开了七八个月了，感觉很棒，没有网上说的电力系统故障还是其他的问题，总得来说，是我目前能够得到的天花板了，很满意的天花板 简单说一下新车的感受，A6L在高速上给我带来的安全感确实要比之前的现代要高上很多，底盘的稳定性让你在超车的时候感受不到车身的晃动，对于现代本身就是SUV底盘高，车身相对于A6L也轻一点，超车时有明显的摇晃。其次就是动力，245匹的马力虽然不能和电车相比，但在高速上也绰绰有余了，每当需要超车的时候，油门深踩下去，车速在120上下也能感受到急加速，轻轻松松到一百四五的车速，当然为了安全我也没有将车开的再快了。相比较之前的老车，车速到了120，由于变速箱是5档手动变速箱，发动机转速达到了三千四百转左右，如果跑130，转速更是高达4000转高转速带来的高油耗，我粗略估计，百公里能到十一二个油，着实太高，而A6L在高速的油耗表现很好，油耗基本在6个油上下，虽然喝95的又，但依然要比老车省油费 A6L的缺点也是有的，就比如市区的油耗，最近开着空调跑市区，油耗在十个左右；冷车启动时，低速换挡的不平顺，感觉车身一窜一窜的；减速的时候，也有一种往前窜一下的感觉等等。 虽然新车有一点点小缺点，但总体上还是很棒的，瑕不掩瑜！希望我的A6可以在今后的日子里陪我安全的征战四方吧
#看看你的大A6子要说我为什么选择A6L，一是年龄大了80后嘛奔四的年纪了，选车上对比较前卫的造型有那么一点点的抵触。A6的前脸儿比较的耐看，也不是太张扬的那种造型，说他大气也不为过，属于越看越顺眼的那种。 这款车开起来还是比较顺手的。5m的车也不算是太小的车型了，在市区也没觉得他多么臃肿，方向的指向性也不错，开起来挺灵活。方向盘比较的沉稳，中高速变道指向性也不错，没有那种拖泥带水的感觉，七八十的车速变道一把就能过去非常利落，刚开始开这款车还觉得方向有一点重，慢慢的就习惯了觉得还不错。尤其是媳妇开这款车的时候，她说方向盘有点打不动，像其他车开了运动模式的感觉。但是我开习惯了，还是比较喜欢这种沉重一点的方向盘模式，比较的稳。 底盘质感这一块感受不错。车辆底盘给人的感觉就是很厚，很结实。高速行驶的时候很稳，高速超车变道车辆的侧倾很小，车辆来回晃动的幅度小，心里踏实。偶尔开车去跑山，急转弯的路面，五六十的车速过弯轻轻松松，车辆也不会来回的晃底盘减震韧性非常好，虽然车很长但感觉运动性还不错。烂路上面的绿阵也非常好，过那种坑坑洼洼的非铺装路，底盘儿回弹特稳晃动小，不像日系车那种坐轿子的感觉。之前开轿车最多的就是日产天籁，天籁车的后减震超级硬，过个坑洼能颠到飞起，现在车子侧向支撑也不行有点过软，过坑洼路面的时候左右摇晃的人难受。 内饰方面就有些老气了。车的内饰基本上就是一眼望去黑呼啦的一片，深色座椅，深色中控台，没有太亮眼的地方，当然了，从另一个方面来说比较的中庸、耐看，那就看自己从哪个方面欣赏了。另外中控屏和现在的新能源车比起来也比较的土，屏幕小，功能还少。中控下的小屏，也支持触摸，个人觉得显示挺清晰的，调调座椅，开开空调，触控算是比较灵敏的，感觉设计完全可以集成在中控里面，这块屏有点多余。主驾仪表屏那两个大圆盘子个人还是挺喜欢的，有些许的运动感，仪表屏显示也挺清晰，太阳底下也能看得清，同时它还支持导航显示，用起来挺实用，挺方便。皮质座椅质感还不错，缝线处理的也挺精致，主驾驶的座椅支撑性还可以，包裹性一般般，就这么说吧，就这个座椅国产大多数10来万的车都能达到这个样子，没有太多的亮眼地方，座椅的电动调节这些都不说了，国产车几万的车都有电动座椅，只能说配置上就那样了。空间还不错，副驾驶腿部空间充足一些，我180的身高坐上之后将座椅靠背调整到合适角度，前面有一拳半的空间，说不上多么富裕够用够用。后排空间表现还不错，毕竟3m的轴距，以我的身高坐在后面翘个二郎腿还是很容易的，后排中间的大地台凸起非常高，地台凸起10多厘米，看着是真难受啊，不过也没办法，这也是四驱传动轴的位置，只要不坐在中间位置的话，后排乘坐起来还是挺舒适的。 动力一般。45车型2.0t的发动机只能说是够用，甭管他说的百公里加速多少秒，实际开起来加速并没有那么快，急加速换挡速度倒是挺令人意外，一脚油门下去能连降三档，能给一些短暂的推背感，够用了也毕竟这么大块头的车，说实话，动力和国产2.0t的车没有太大区别，加速性能和国产红旗hs5差不多，红旗hs5我开的比较多。双离合变速箱其实还有一些不足，正常行驶换挡速度快，几乎感觉不到顿挫，换挡体验上比5年前开的大众帕萨特要强上不少，之前开双离合帕萨特有时候有些想砸车的冲动，低速顿挫很严重，高速他也顿挫，真的不想多说。A6L 的低速依然有顿挫，一般情况都是23档顿挫比较明显，开车过程中能感觉到换挡，天气冷的时候冷车顿挫更加明显一些，冷车的时候踩油门，有明显的换挡冲击，这种感觉非常不好。 A6L油耗不算太高。市区驾车行驶平均油耗在10.5L，加的是95的油，平均8块左右，1km八毛多，市区堵啊，这个油耗也比较正常。个人跑高速最多一口气跑600km，三个成年人开巡航高速上平均车速110，平均油耗6.9，高速的油耗还是挺不错，实际加油和表显油耗相差不大，总的油耗算是满意。 A6这款车家庭用起来其实有些大，商务的属性更强一点点，但是外观很大气再加上4个圈这个品牌力也在这，喜欢就选它。
#自驾出游在路上趁着五一假期有时间，带着家人一起出去散散心。这一次的自驾游路程很短，只是去临县市的一个景点即墨古城转转，吃个午饭，下午就打道回府了整个路程走高速只有不到一小时的时间，路程虽短，却也能看一看不一样的景色。 ❤️一、出行前的规划 早晨先和媳妇回老家，接上爸爸妈妈和奶奶三人，在家聊聊天，去了之后就先直奔饭店，由于奶奶身体不便，我们决定先吃了饭再去即墨古城转转。媳妇选的一家餐厅还挺不错的，饭菜做的比较精致，价格对于一个县级市来说，有点偏高，不过口感还是值这个价钱的。 ❤️二、出发去古城 吃完饭我们就开车直奔古城而去，由于是短途自驾游，也不需要准备什么东西，路上备一点吃的喝的就行，最主要的就是给奶奶把轮椅装上，这里不得不 说，A6L的后备箱空间真的是很大，除了高度被轿车车型所限制，不管是纵深还是宽度都是非常令人满意的。 ❤️三、古城游玩 到了古城，组装好轮椅，推着奶奶就出发了，去的那天天气还不错，人也不是很多，(毕竟是一个小景点，非旅游旺季人很少的)，奶奶自从腿脚不便了之后，就再没出过远门了，这次出来转转可以感觉到她老人家还是很开心的。简单的放了几张合影，由于妈妈和媳妇儿不想出镜，我便没有放上她们的图片。[四]古城简介 古城里面景色还是很优美的，实际上就是古代即墨的老县城，里面有老县衙，学堂，寺庙等等，该有的设施都有，俨然就是古代的县城重现了。不过由于我全程推着奶奶，没有来得及一一记录。 ❤️五、费用记录 这次的短途旅游费用不高，景点是免费开放的，主要费用就是吃饭，油费和高速费。油费基本上200公里也就八九十块钱，加上高速费40左右，吃饭花了五百多块钱，整个费用大概在六七百块钱吧，算是一个比较节省的短途小游。 ❤️六、总结 虽然只是一次很近的游玩，但是能带着媳妇出来溜达溜达也是极好，尤其是陪着奶奶和父母出来转转，多一些陪伴才是最好的孝顺，爷爷在世的时候由于自己小，能力有限，不能带他出去走，树欲静而风不止，子欲养而亲不待，趁现在有时间，父母长辈也有精力，多些陪伴是最好的孝顺。
#优缺点大爆料大家好，今天我来把爱车的优缺点吐槽一下，如有雷同情况请点个赞，谢谢！ 一、爱车优点 ①品牌效应 买奥迪要说不是为了那个标，那是不可能的，四个圈开在路上，虽然已经开始有没落的趋势，但目前仍然可以喂我袋盐！ ②外观设计 这一代的奥迪a6L真的是颜值巅峰了，不管是整体车型，侧身线条都无可挑剔，前后车灯也是颜值在线，比现在的眯眯眼大灯，小到快看不见的转向灯要强了不知道多少倍。 ③动力性能 第三代EA888发动机搭配7档湿式双离合变速箱，是奥迪目前非常成熟的一套搭配，它的优势在于换挡速度快，传动效率高，在高速和国道上是非常省油的，我的长期油耗在7.4L每百公里，可以说是一个很漂亮的数值了。 ④内饰设计 虽然这一代的内饰用了六七年了，但是依然非常耐看，我最喜欢的三联屏和飞机档把，但在C9的A6L当中竟然被改掉了，而且哪怕C9是换成了兰花指档把，扶手箱的储物空间仍然没有变大。 ⑤底盘和操控性 奥迪a6L的底盘调教是真心不错，跑高速非常的稳，而A6L全系标配的可变转向比方向盘，让车辆低速转弯掉头都很灵活，而到了高速上，方向盘又非常稳重，优势尽显。 二、爱车缺点。 说了这么多的优点，缺点也是有不少的，在这里我见到给大家吐槽一下，如有雷同，纯属巧合 ①湿式双离合变速箱 在介绍优势的时候，说过双离合变速箱优势有很多的，但是在市区堵车的时候，双离合的表现并不是特别好，市区堵车时的频繁起步刹车会导致变速箱频繁换挡，温度上升，进而加速变速箱的磨损。而且双离合变速箱在二三档切换时有明显顿挫感，尤其是冷车刚启动的时候，顿挫感格外明显。 ②刹车时车辆前窜 车辆刹车时，当车速降到二三十公里每小时的时候，会有一个很明显的往前窜一下的感觉，只能靠深踩刹车来控制车速，体验感极差。有车友建议关闭智能滑行，说可以避免这种情况，但是我个人非常喜欢智能滑行，所以没有尝试这个方法。如果有遇到这种情况的车友，不妨尝试一下。 ③座椅问题 虽然翻毛皮座椅的调节按钮很多，各个方向都能调节，但我目前始终找不到一个合适的姿势，开车久了腰就会很累，最终依靠一个腰托，效果要强上很多。 ④车辆小故障 每次吐槽缺点，总是忍不住想要吐槽遇到的故障，第一个就是车锁问题，2024款的这一批次的车，很多车主都遇到了车锁故障，一开始我并没有在意，知道有一天我被困在车里打不开车门了，我才认真对待这个问题——去4S店免费关了新门锁，问题完美解决。 还有一个就是车锁问题导致的驻车故障问题，师傅跟我说修好车锁就不会再出这种故障。 最后一个小故障就是360影像偶尔出现问题，无法拍摄周边情况，由于这个问题检修起来很麻烦，并且不是很重要的功能，就没有着急处理，等下次保养看情况再做修理，毕竟还在保质期。 以上就是我对我的爱车的优缺点吐槽，如果有什么不对或者没提到的地方，欢迎大家在评论区吐槽！
#聊聊爱车优缺点今天来聊一聊A6L这款车的优缺点吧，如有不当之处，敬请谅解。 图二的刹车盘生锈，算不算是小故障呢？哈哈，开个玩笑！刹车盘生锈不算问题哈，不过该说不说，下完雨才一天的时间，刹车盘就锈红了，确实是太快了。 言归正传，A6L现在行驶了一万四千公里了，出现过一次轮胎胎压不足的报警，但是轮胎并没有漏气和欠压，简单下车检查了一下，发现没啥问题，就继续上路了，不过全程没敢开太快。有点想要去换个二代胎压监测了都，也到网上看了一下价格，不是太贵，一千五左右基本就能搞定，线上下单，线下免费安装就可以。不过看了一下网上的安装流程，需要部分位置拆车，加装模块。我个人是比较反感无缘无故把车给拆开的，所以这件事也就不了了之了。 第二个吐槽就是A6L刹车的时候，车速降到30左右的时候，会有一种往前窜一下的感觉，比较明显的感觉，网上也是有很多人反馈过这个问题，但是没有很好的解决方案，希望后续能有一个好的优化吧。 第三个就是最近刚发现的一个问题就是开门的时候会卡一下，提示中控锁故障，但是再拉一下就打开，不知道是什么原因，有知道的车友请告知一下是怎么回事，需要去4S维修吗？ 第四个就是座椅，质感很好，包裹性也很好，坐起来很舒服，但是腰部总觉缺少一点托举，开久了腰会疼，不知道是我个人原因，还是其他人也有相同的感受 一口气吐槽了这么多缺点，再来说一下优点吧，A6L的优点也是非常多的，下面也简单的说一下。 首先，发动机是第三代的EA888，基本上解决了漏水漏油的问题，高功率版本动力达到了245匹，不论是起步还是高速超车，真的是轻松无压力。搭载的湿式双离合变速箱，调教的也是很流畅了，换挡速度非常快。 第二个就是底盘调教，非常的稳，低车身加自身很重，小两吨的车重，给人非常稳重的感觉，前后多连杆悬架使得车辆在过弯和过减速带的时候感觉都很不错，没有太重的颠簸感。 最后就是内饰，三联屏的设计虽然用了很多年了，但仍然给人眼前一亮的感觉，真的无法想象这套内饰刚被应用的时候该有多么惊艳。 A6L这款车可以说是六边形战士，没有什么短板，不论是商用还是家用，都是一辆非常合适的车！
#我提车啦我对奥迪A6的印象，最早是小学时候。当时一位远房亲戚来我家，开着他们领导的黑色A6，那个时候我就被A6强大的气场深深折服。 后来参加工作之后，一直关注着这台车，但是由于家庭经济条件不好，父母无法提供支持；而且工作也不稳定，收入较低，此时的A6对于我来说，是一个遥不可及的梦根。 机缘巧合下，辞职开始创业，和媳妇一起创办了自己的公司，在自己的努力下，总算积累了一定的积蓄，买了房子、买了一台代步车、也有了孩子，感觉生活稳步前进。但每当夜深人静打开手机，还是会不由自主的搜索A6的相关资料，幻想着自己拥有它的时刻。 去年有了二胎，以前的小车有点不够用了，因此抓住机会给媳妇请示，看能否一起去看看A6。没想到媳妇很支持我，原来她一直知道我的心里有一个A6梦，以前经济条件不允许，现在有一定能力，她非常支持我圆梦！ 接下来的事情就简单了，趁着五一假期直奔4S店，不需要销售给我介绍，A6的每一个参数每一项功能早都刻在了我的心里。谈好价格和优惠，当天就把我心心念念的A6L开回了家。 直到到家之后，我还是有点不敢相信，年少时的梦想今天终于实现了！我真正拥有了一台属于自己的奥迪A6L! 感谢媳妇的支持，感谢自己多年的坚持，感谢身边每一个帮助过我的人！希望在以后的日子里，有四环相伴，我们的生活越来越精彩！
#谁懂有车的幸福感回想刚毕业那里面，没有车开，想去见个网友都没有勇气，聊了很久最后也是无疾而终以至于毕业很久都没有对象，当然了，这也不能全怪没车的原因，但绝对是很重要的一个原因。 ❤️一、初识 印象最深刻的一次，是跟老婆第一次见面，那是一个初春的下午...查看全文
奥迪A6L · 懂车分（口碑）
4.12
“优秀”
共1571人评价
35万以上轿车总榜
NO.37
超过51%的同价位车系
4.12
综合
4.00
内饰
3.65
配置
4.37
空间
4.66
外观
4.05
舒适性
4.04
操控
4.05
动力
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