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#真车主吐槽大会先说驾驶感受。2.0T高功率发动机配七速双离合，数据上245马力不算惊艳，但实际开起来有种绵里藏针的顺滑。低速跟车时，变速箱偶尔会有一丝犹豫，像是思考半秒才决定升档，但一旦跑起来，中后段加速底气很足。我常跑城郊快速路，切换到运动模式后，底盘明显绷紧，过弯时四驱系统悄悄把车往弯心里按，稳得让人忘记这是台五米长的大家伙。不过转向手感偏轻，哪怕调到动态模式，路感也被过滤得七七八八，开起来像在操控一台精密机器，少了点人车沟通的趣味。 优点很直接：一是隔音真舍得下本，双层玻璃加扎实的密封，100公里时速下车内交谈不用提高音量；二是灯厂名不虚传，矩阵大灯夜间跑山时自动避开对向车辆，光束像活的一样分割路面，安全感拉满。 缺点也明显：车机虽然升级了MIB3系统，冷启动时仍要等十几秒才能操作，偶尔还会卡在导航界面转圈；自动启停逻辑有点僵，轻踩刹车等红灯时经常莫名熄火，堵车时频繁启动的震动挺扰人。还有个小槽点，空调触控屏虽然炫酷，但开车时调节温度得低头瞄一眼，不如实体旋钮盲操来得安心。 空间表现是A6L的传统强项。前排调好坐姿后，后排还能翘个二郎腿。后备箱规整，放下两个28寸行李箱加一堆杂物。但臻选动感型的座椅偏硬，长途坐久了腰会酸，后来自己加了个腰靠才缓解。储物空间设计得有些吝啬，门板格子放不下大号保温杯，中央扶手箱也被无线充电模块占去大半深度，零碎物品得东塞西塞。 这车适合那些追求均衡、需要兼顾商务和家庭，又不想完全向舒适妥协的买家。它不会给你特斯拉那种颠覆式的体验，也没有宝马5系那么鲜明的运动标签，如果奥迪能把车机流畅度和部分人机交互再优化一下，它的竞争力会更扎实。
#爱车能耗分享作为一名长期驾驶奥迪A6的车主，我在两年多的时间里已经行驶了6万公里，这款车陪伴我穿梭于城市拥堵道路，也驰骋在高速公路上，经历了各种路况和天气条件。2025款奥迪A6作为奥迪旗下的中坚力量，到底在实际使用中表现如何？今天我就和大家分享这段深度体验。 外观设计:简洁大气 2025款奥迪A6的外观设计保持了奥迪一贯的优雅线条，同时注入更多年轻元素。标志性的六边形中网变得更加扁平锋利，内部采用熏黑蜂窝网格。 配上全新设计的楔形矩阵大灯，整体看起来既熟悉又新鲜，成功摆脱了以往“官车”的刻板印象。 我最欣赏的是它的0.23超低风阻系数，这不仅是奥迪燃油车的历史新低，更实际的好处是高速行驶更稳、风噪更小，对降低油耗也有帮助。 半隐藏式门把手流畅地融入车身线条，溜背造型从车顶自然滑向车尾，让超过5米长的车身视觉上并不显笨重。 车尾最吸引人的是贯穿式尾灯，第二代数字OLED技术让灯光动态效果细腻又充满未来感。不过，有车友反映黑色车漆非常不耐脏，洗完车只能保持两三天干净，这点我深有体会。 内饰与空间：豪华感与实用性的博弈 坐进车内，奥迪传统的精致感扑面而来。中控台采用软性材质包裹，缝线工艺扎实。三块大屏（11.9英寸曲面仪表+14.5英寸中控屏+10.9英寸副驾娱乐屏）组成横向“三联画卷”，拉满了科技感。 屏幕触控反馈干脆利落，不像某些车机的“慢性子”。 空间方面，A6的表现总体令人满意。调整好驾驶座后，头部剩余一拳三指，后排腿部空间超过三拳，翘二郎腿毫无压力。 不过，后排中央地台隆起较高，估计有20cm，中间乘客长途旅行会感到不适。这也是不少后驱或四驱车型的共通问题。 储物空间是A6的软肋。车内储物设计确实不足，手机都没合适的地方放，太不方便了。后备箱503L的容积比上一代略小，但实际装两个28寸行李箱加婴儿车还是毫无压力的。 一些车主指出，与一些同级竞品相比，A6的后备箱空间不占优势，如果经常需要搬运大件物品，这点值得考虑 驾驶体验：稳健与流畅的融合 6万公里的驾驶让我对A6的动力系统有了深刻认识。我驾驶的是2.0T版本，匹配48V轻混系统，这套组合的精髓在于“润物细无声”。 起步时电机悄无声息地助力，换挡顿挫几乎消失；深踩油门推背感随叫随到，高速超车底气十足。 油耗表现令人惊喜——我的综合油耗大约在9.6L/百公里左右，高速行驶时能降到7L，市区一般在9L左右，拥堵情况下会达到10L。对于一辆行政级轿车来说，这样的油耗表现算是可圈可点。 A6的刹车调校非常出色，整个车身的持续减速非常线性。除非急刹，否则前半段刹车偏软，后半段稍硬，坐在后排也基本感受不到刹车点头的迹象。这对于经常需要接送家人或客户的情况来说，是个很大的优点。 转向方面，A6的渐进转向系统让方向盘操控轻松又精准，指哪打哪。如果选装了后桥转向系统，转弯直径能减少1米，让这台5米大车拐弯比MINI还灵活，在窄路掉头时特别实用。 智能科技：进步明显但仍有提升空间 2025款A6在智能化方面有了长足进步。国产版搭载华为鸿蒙座舱，导航、音乐、家居控制可以无缝互联。语音控制系统响应迅速，行驶中不用分心去操作多种功能。 奥迪首次搭载了ChatGPT智能助手，语音控制能帮你订餐厅、写邮件，甚至规划行程。实际使用中，识别准确率和响应速度都令人满意。 不过，与一些新能源车型相比，A6的车机系统仍有差距。有车主反映360全景影像在雨天、地库光线暗或者晚上会卡顿，系统流畅度也不及新能源车型。 多媒体系统偶尔会出现CarPlay断联的情况，这些都是有待改进的地方。 驾驶辅助系统也迎来了突破。高配车型搭载的华为乾崑ADS系统，配合双激光雷达+多传感器融合，在实际高架路上行驶时，自动跟车、车道居中表现稳定，像老司机一样。 尤其在拥堵路段，低速自动跟车功能大大减轻了驾驶负担。 可靠性：总体满意 在6万公里的使用过程中，我的A6没有出现重大机械故障，但有一些小问题： · 车机系统偶尔出现卡顿，尤其是在启动后立即操作时 · 360全景影像在特定条件下（如雨天、暗光环境）表现不稳定 · 储物空间不足，日常使用不太方便 保养方面，A6的保养成本不低。有车主分享，一次2万公里的大保养，更换机油和三滤，材料费加工时费总共约2600元，如果发现有额外零件需要更换，如发动机油底壳，费用会增加到3500元以上。 不过，也有车主表示四年多使用中，车辆质量很省心，除了正常保养，几乎没出现过什么大问题 优点总结 1. 稳健的驾驶体验：高速行驶稳如磐石，转弯精准，底盘扎实 2. 出色的燃油经济性：对于这个级别的车型，油耗表现令人满意
#为什么选奥迪A6L1.概述 最近入手一辆16款舒适 奥迪a6l V6 2.5自吸，原版原漆，公里数37777km，纯情怀入手给我带来了不少惊喜，简单阐述一下500km的使用感受。 2.外观 中网是我喜欢的横条式镀铬中网，配上四个圈还是可以体现出如今新能源时代的一些高级感，机盖的隆起流线可以展现出a6l的高鼻梁，显得更加精神抖擞，车身的线条设计比较经典，稍圆润的车顶加上镀铬线条，显得有些无可挑剔的感觉，配上刀锋轮毂，我真的醉了… 3.动力 奥迪a6l C7 自吸2.5v6配备cvt变速箱的加持，确实起步比较肉，有时倒车时还需要点点油，如果喜欢开快车的话，还真不太适合这款动力匹配，我是比较喜欢这种起步的感觉，再逐渐平稳加速的感觉，换挡顿挫感是不会在这款车子上体现出来的，滤震效果也比较舒适，隔音效果也还说的过去，毕竟年头儿也摆这儿了。 4.油耗 市区拥堵路段大概要10-11个油左右，1.8吨的自重起步还是比较费油的；市区环路畅通的情况下车速保持在60-70之间油耗可以跑到7升油左右；高速满载的情况下，车速保持在100km/h左右，油耗可以跑到6.7升左右，还是给我带来了不少的惊喜。 5.空间 仪表手机采用机械指针的设计，中间有液晶屏的加持，在如今还不算过时，自动伸缩液晶屏也给车内增加了不少的高级感，CarPlay、DVD、SD卡、TF卡都可兼容，还有物理按键的触摸方式，是怀旧也好，老骨头棒子也好，但总会给你一些回忆…也可能是如今的屏幕触摸时代太热，导致有一些人群又对物理按键产生了好感吧。 总之，我也是随性的分享了一下奥迪a6l 2.5 500km的驾驶感受，后期还会给大家深度体验一下，把这款车的优缺点分享给大家解解闷儿，大家觉得还想测试一些别的什么，也可以留言告诉我，能做到不影响安全驾驶的都可以满足。
#爱车证件照下班回家停完车回头看一看爱车，就这个动作估计10个车主7个回，说的没毛病吧！ 虽然C7这款车已经9个年头了，从正面角度来看，一点儿也不过时，反而有种怀旧的经典。 然后就是V6自吸2.5的大心脏，现在很少见了，搭配cvt模拟8速的变速箱，平顺性极其丝滑。 油耗这块纯市区高峰时段油耗能跑到9-10升油，市区环路夜路油耗可以跑7-8升油。 总之，17款奥迪a6l 2.5 C7版本是你的菜吗？反正从外观 到内饰 到油耗就是我的菜！
#懂车青年提车打卡选车时几乎看遍了主流品牌：特斯拉的科技感很酷，但家人觉得内饰太简约；小米SU7让人眼前一亮，但新品牌还是让父母有些顾虑；宝马5系和奔驰E级体验很棒，但预算压力较大。综合了父母、姐姐和同事们的建议，最终选择了稳重与科技感平衡的奥迪A6L 45两驱。没有上quattor，因为感觉南方用不上。 价格明细： 裸车29.2万，平安保险1.13万，上牌费500元。做了贷款分期，首付10%、5年贷款，年利率3%。赠送了全车贴膜、脚垫和隐藏式行车记录仪。 初体验感受： 动力确实充沛，加速很快，行驶质感沉稳。车内空间非常宽敞，尤其是后排，家人坐着很满意。不过也发现几个小遗憾：一是新车内饰气味明显，甲醛味较重，需要多通风；二是车机语音助手反应有点“弱智”，识别率一般；三是后排座椅不能放倒，拓展灵活性稍受影响。 整体来说，这款车兼顾了家庭需求与个人驾驶乐趣，虽然有些小不足，但仍在可接受范围内。希望度过磨合期后，能有更舒适的体验！总的来说还是很开心的说。
#看看你的大A6子要说我为什么选择A6L，一是年龄大了80后嘛奔四的年纪了，选车上对比较前卫的造型有那么一点点的抵触。A6的前脸儿比较的耐看，也不是太张扬的那种造型，说他大气也不为过，属于越看越顺眼的那种。 这款车开起来还是比较顺手的。5m的车也不算是太小的车型了，在市区也没觉得他多么臃肿，方向的指向性也不错，开起来挺灵活。方向盘比较的沉稳，中高速变道指向性也不错，没有那种拖泥带水的感觉，七八十的车速变道一把就能过去非常利落，刚开始开这款车还觉得方向有一点重，慢慢的就习惯了觉得还不错。尤其是媳妇开这款车的时候，她说方向盘有点打不动，像其他车开了运动模式的感觉。但是我开习惯了，还是比较喜欢这种沉重一点的方向盘模式，比较的稳。 底盘质感这一块感受不错。车辆底盘给人的感觉就是很厚，很结实。高速行驶的时候很稳，高速超车变道车辆的侧倾很小，车辆来回晃动的幅度小，心里踏实。偶尔开车去跑山，急转弯的路面，五六十的车速过弯轻轻松松，车辆也不会来回的晃底盘减震韧性非常好，虽然车很长但感觉运动性还不错。烂路上面的绿阵也非常好，过那种坑坑洼洼的非铺装路，底盘儿回弹特稳晃动小，不像日系车那种坐轿子的感觉。之前开轿车最多的就是日产天籁，天籁车的后减震超级硬，过个坑洼能颠到飞起，现在车子侧向支撑也不行有点过软，过坑洼路面的时候左右摇晃的人难受。 内饰方面就有些老气了。车的内饰基本上就是一眼望去黑呼啦的一片，深色座椅，深色中控台，没有太亮眼的地方，当然了，从另一个方面来说比较的中庸、耐看，那就看自己从哪个方面欣赏了。另外中控屏和现在的新能源车比起来也比较的土，屏幕小，功能还少。中控下的小屏，也支持触摸，个人觉得显示挺清晰的，调调座椅，开开空调，触控算是比较灵敏的，感觉设计完全可以集成在中控里面，这块屏有点多余。主驾仪表屏那两个大圆盘子个人还是挺喜欢的，有些许的运动感，仪表屏显示也挺清晰，太阳底下也能看得清，同时它还支持导航显示，用起来挺实用，挺方便。皮质座椅质感还不错，缝线处理的也挺精致，主驾驶的座椅支撑性还可以，包裹性一般般，就这么说吧，就这个座椅国产大多数10来万的车都能达到这个样子，没有太多的亮眼地方，座椅的电动调节这些都不说了，国产车几万的车都有电动座椅，只能说配置上就那样了。空间还不错，副驾驶腿部空间充足一些，我180的身高坐上之后将座椅靠背调整到合适角度，前面有一拳半的空间，说不上多么富裕够用够用。后排空间表现还不错，毕竟3m的轴距，以我的身高坐在后面翘个二郎腿还是很容易的，后排中间的大地台凸起非常高，地台凸起10多厘米，看着是真难受啊，不过也没办法，这也是四驱传动轴的位置，只要不坐在中间位置的话，后排乘坐起来还是挺舒适的。 动力一般。45车型2.0t的发动机只能说是够用，甭管他说的百公里加速多少秒，实际开起来加速并没有那么快，急加速换挡速度倒是挺令人意外，一脚油门下去能连降三档，能给一些短暂的推背感，够用了也毕竟这么大块头的车，说实话，动力和国产2.0t的车没有太大区别，加速性能和国产红旗hs5差不多，红旗hs5我开的比较多。双离合变速箱其实还有一些不足，正常行驶换挡速度快，几乎感觉不到顿挫，换挡体验上比5年前开的大众帕萨特要强上不少，之前开双离合帕萨特有时候有些想砸车的冲动，低速顿挫很严重，高速他也顿挫，真的不想多说。A6L 的低速依然有顿挫，一般情况都是23档顿挫比较明显，开车过程中能感觉到换挡，天气冷的时候冷车顿挫更加明显一些，冷车的时候踩油门，有明显的换挡冲击，这种感觉非常不好。 A6L油耗不算太高。市区驾车行驶平均油耗在10.5L，加的是95的油，平均8块左右，1km八毛多，市区堵啊，这个油耗也比较正常。个人跑高速最多一口气跑600km，三个成年人开巡航高速上平均车速110，平均油耗6.9，高速的油耗还是挺不错，实际加油和表显油耗相差不大，总的油耗算是满意。 A6这款车家庭用起来其实有些大，商务的属性更强一点点，但是外观很大气再加上4个圈这个品牌力也在这，喜欢就选它。
#爱车点评【最不满意】 配置太低了，一是顶配才有座椅通风，还好后面加了这个通风舒享包版本，不过360只能加装第三方。二是这个价位没有ACC，只有定速巡航，加装好像两万多，还得等两个月。三是没有锁车自动升窗，本来想加装的，要拆门板，还是再等等。最关键的是，熄火后有个车门没关也能锁车，后视镜自动折叠，搞得以为锁好了。开了十多天，目前就这些。 开了三个多月，补充一些：1.这个价位竟然没有胎压显示，只有被动胎压报警，上个车就因为这个开废了一条胎，并且开高速不太安全，只好花了一千多加了个所谓的原装（大概率不是原装），只有在25码以上才会刷新数据，同事买的3系次顶配实时更新胎压。 2.车机真的是原始，流量也贵，只能买个HiCar盒子，同事都说A6还需要买盒子啊，我让他看了一下我的车机，他顿时说，那确实需要。 3.直接熄火可以自动挂P档，为什么不能自动拉手刹，非要手动操作，难道是我不会用吗？麻烦有懂的告知一下。 4.座椅确实一般，不管前排还是后排，怎么调都觉得不太舒服，即便前排是16向？电动调节，后排调节到最后也不太够。 5.这个车应该是有自动刹车的，也触发过2次，但感觉完全给不了我信心，只能完全依赖自驾。 6.完全没有地方放手机，更别说无线充电，只能放在水杯槽。 7.虽说比我上台车新的时候味道小很多，但价格贵这么多是应该的，比奔驰宝马味道大些。 8.不是说矩阵式大灯多牛逼吗，我在高速晚上跑还是需要强制远光，自动挡和近光没区别，难道我整错了？下次再试试。唯一的作用就是修起来贵。 9.没有锁车一键升窗 10.APP功能太有限了，远程启动只能用来开空调，响应非常慢不说，还经常失败（最后一张图，启动了6次就1次成功）。 【提车价格】 全款落地35+（保险被坑了，买成12000），成都有置换补贴、区补、厂补（前两个还在申请中），一共2.2w，基本就33.5的样子落地，送了海康威视的360，带行车记录功能（还是怕漏录以及没有停车监控，在双十一前又加了个隐藏式行车记录仪），送脚垫，还有原厂玻璃膜（不晓得是不是原厂）。 【空间表现】 前后排都可以，除了后排中间，长途绝对吃不消，中间隆起很高，像坐老虎凳。后备箱空间也一般。 【最满意】 1.外观，外观，还是外观！ 2.还有无钥匙进入好用，因为朋友的速腾好像没那么灵敏。 【维修成本】 算是老司机了，驾照12年，驾龄8年多，还没修过，也不希望有那一天，因为听说这个大灯修不起? 【操控】 上台车是标致408，确实不是盖的，操控都差不多，都比较精准，也可能是我要求不高或者没开过好车，开同事的3系标轴和长轴我真没觉得多大的区别?，包括大众速腾、朗逸这些我都觉得差不多，是我木头手吗。 【动力表现】 够用，开车大部分比较佛系或者说对动力要求不高，上台车167匹马力我从来没觉得不够用，包括高速超车，只要舍得给油，这台车两百多匹更是游刃有余。 【油耗】 开了不到三千公里，还没首保，高速大概在一千公里左右，表显长期油耗10.2，短期油耗一般在17-27。 加满油表显续航910公里，前面基本不怎么掉，后面疯狂掉续航，跑5公里能少十多二十公里，基本一箱油应该也就500+公里，现在表显长期油耗10.3左右，短期油耗15-25（上班通勤不到5公里，不怎么堵），连续两次加满油试了下百公里13个油，马上去首保了希望油耗能降下来
#新人打卡这55的a6我看上很久了 攒了很长时间 3.0TV6涡轮增压的发动机动力够足 尤其是我们东北黑龙江这里 这个四驱系统真的挺好的 这也是我喜欢奥迪的一种原因 底盘也稳 外观高端稳重 外型美观大气 正面看压迫感强 想加一下奥迪a6的车友群 有的帮忙拉一下 谢谢
#圈友鲜试驾昨天没事去试驾了奥迪A6L。给我整体的感觉就是。除了品牌，其他都不是很理想。下面我们来详细的聊一聊。这款车试驾过后对我的印象。这篇帖子有大概价格，车辆静态驾驶感受，动态驾驶感受，优缺点，性价比分析，后期用车成本，竞品分析。 一：先说说优...查看全文
#新人打卡2025款45四驱臻选，没开过什么好车，偶尔开朋友的老款Q5,没有选装深色玻璃，高速还是比较吵，音乐放大一点能盖过去，市区还是有顿挫感，高速没什么好说的，除了噪音稳的一批，130 140 变道超车嘎嘎猛，因为我长期在高速上，可能油耗比较低，没有刻意的轻踩油门，基本都是顶着超速的线开，除了堵车，内饰的话我还是喜欢机械按钮的，仪表盘也是，空调调节高速上盲操作有点不方便，最后说说价格裸车33.5，购置税2.9，保险1 ，延保忘记了，5千还是6千。
#2025年度加油账单❤️车型介绍 我的大六子是2024款45四驱臻选动感型奥迪a6L，2024年12月份提车，提车一年，刚好行驶了两万公里。 作为一名理工男，对数字还是非常敏感的，虽然不心疼那点油费，但是真的见不得一点点快乐表上的数学增加呐，为此我还特意下载了一个App，专门来记录油耗，看一下App上的数据和快乐表的数据是否有区别，那今天我们就来聊聊我的大六子的油耗问题。 ❤️一、年度账单 前两天刚好是使用App一整年，还特意给我推送了一下年度总结，结合我自己的截图简单分析一下。 一年用车两万公里，油费花了1.2万左右，平均下来每公里0.55-0.6元每公里，平均油耗是7.63L/100km，跟我的仪表盘显示的7.5L/100km可以说是相差不大。 对于这个油耗，我个人觉得还是非常不错的，比较将近两吨的车（包括本人将近100kg），2.0T的高功率发动机，综合油耗七八个油，真的是很省油了。当然，这跟我平时多数是跑高速和国道，很少在市区转悠有关。 ❤️二、省油小技巧 ✨①智能滑行 相信现在很多自动挡的车主都不陌生这个功能，如果开启智能滑行后，车子的时速达到55-120之间时，松开油门，车子可以自动切换到空挡上，让车子空挡滑行，这个时候转速表就会降到800转左右的怠速状态，以达到省油的目的，这跟我开手动挡的时候喜欢提前挂空挡溜车是一个道理。 ✨②自动启停 自动启停这个功能可以说是让人又爱又恨的一个功能，喜欢他的人觉得停车的时候可以自动熄火，很省油，不喜欢的人觉得每次启动都是对启动电机和电瓶的损耗，不划算。这里我想说的是自动启停和智能滑行两者相结合，可以实现在智能滑行的过程中熄火，这样的操作可以将省油效果做到了极致，不心疼启动电机和电瓶的车友们可以尝试操作一下看看，确实很不错的体验。 ✨③油门控制 上面的都是车子的省油小功能，但油门的控制可是实打实的个人技术的体现了，我也是曾在平坦的国道上跑出4.9L/100km的油耗的。 起步的时候，油门一定不要踩太深，控制转速在1500-2000转左右就可以比较迅速的起步了，尤其是在转速快要达到2000转的时候，适当的松一点油门，可以让变速箱快速升档，转速回落到一千出头，再稍微深踩油门，继续提速，这样可以实现平稳提速的前提下，做到更加省油的效果。 再一个就是在行驶中，非必要情况，不要猛踩油门和刹车，车速的控制尽量用油门控制就可以了，可以有效降低油耗。 ✨④路线规划 合理的规划路线可以避开拥堵路段，错开高峰期，可以避免车子在糟糕的路况，可以极大的降低油耗，像我在高速上行驶油耗在7个油左右，在国道上行驶在6个油左右，但是在市区高峰期的话，油耗可能直接飙升到十五六个油，简直是不忍直视。 以上就是我对今年大六子的油耗分析，总的来说，大六子是一台高速国道非常省油的车子，相比较美系车来说，还是很不错的。
#爱车点评我选择的配置是45四驱版，因为我工作主要是在西藏，而且a6L也是种草了很久很久的车，所以当时都没去宝马，奔驰看过其他的，就毫不犹豫选这了款，现在用车十二天行驶了1000多公里，分享一下我的用车感受！ 我主要是在拉萨区跑，然后最近在老家四川这边来车，高速路的话最近跑了七八百公里，油耗大概在7左右，但是这台车高速是真的稳，而且动力也不会弱，真是应了那句你只管踩油门剩下的交给跨出，包括超车以及加速都很有自信，最近我试了一下S档会比D档油门轻快很多，加速会快，所以现在我跑高速，如果说有超车需求的话，都会上S档。 但如果说匀速开的话，最低可能是不到七个油，我驾驶比较激进，可能会去到十一个以上，一箱油加满的话，大概是500多的价格，表显能跑920，实际能跑1000多公里，因为一般是跑高速之前会加油跑个100来公里才会掉表现的续航，所以油耗方面大概是6毛钱公里，这么大的车这个油。 之前我开的是个国产suv哈佛，所以在高速，风噪，或者车内异响这些真没觉得这个车会受不了。 车的不足之处还是有一些的，比如最多的就是空调出风口裸露的，提车第二天差点侄子就掉东西进去了，建议厂家能封起来。关于新车异味这个，其它的车我不太清楚但我这个味道还是有点大，还有一个就是自动举证大灯，晚上开车真的是有时候方便了别人苦了自己（有的时候对象车道远光灯来我照不到他，他照我）。其他的目前还没有啥，后面时间长了再给大家分享
#聊聊我的选车思路车友们大家好，如果没有猜错的话，大家选车的时候，应该也都像我一样纠结无比，因为买车上到这个价位能选的车子太多了，相信大家也都有一定的经济实力！传统豪华BBA是绕不过的几台车，二十大几万的b级车，三十万出头的c级车，都可以考虑！下面就跟大家分享一下我这一年来的选车思路吧 上一台车子开了十年，因为我每年的公里数基本在八九千公里，所以油车我就觉得是我的必选项，公里数太少，选电车的性价比就不高了，小米su7上市的时候，太迷恋小米汽车了，可是最终理性战胜了感性！放弃了小米 一开始去看的一汽奥迪的A6L，因为从小对奥迪情有独钟，去店里看完车，销售就带我去试驾了，试驾车是45四驱的，而我的意向车型是40的动感版本，不得不说45四驱的A6L加速感真的很棒，最终价格没谈好，就告一段落了 过了一段时间去了奔驰店，因为e300超预算了，看的是c260L，但是豪华品牌确实不一样，问了销售价格，后面就爱答不理了，气的我掉头就去宝马店了，直到十几天以后才知道，这家店运营状况出了问题。闭店了 后面去了宝马店，宝马的前台和销售都不错，试驾的530，试驾也是专门试驾工作人员带着去，车子功能讲解的很详细。前脸确实很帅。但是后屁股跟后叶子板那一块，就是感觉很臃肿，不知道怎么回事。试驾完回来，看了三系的展车，坐进去感觉空间有点小，就放弃了 再后来就没大看车了，A6L也上市挺多年了，即将迎来大换代，就在这个时候，A5L开始预热了。就在各大平台上看A5L的各种资讯，看见丹霞棕颜色的时候。真的有被惊艳到。开始预售以后，就直接下了一千块的小订，店里试驾车到了以后，销售就联系过去试驾了，试驾车刚好也是丹霞棕，运动版plus。带着媳妇一起去的，她也一眼就相中了。顺带带她看了A 6L，她看过以后。就觉得a6l内饰有点老气，没有A5L时尚。这个是肯定的。都不是一个时期的产物。然后就去试驾了，整体的加速性能，空间表现，都挺满意的。 正式上市以后，直接就转了大定，就是等车有点久，而且在等车的过程中。很多车友都陆续提车。然后说了各种各样的问题。挺让我忧心的，但是也能理解。毕竟新车刚上市，有一些小问题也在所难免。等了接近两个月，终于提车了 车友们。这就是我的选车思路。有跟我选车思路相近的吗？你们在选车试驾的过程中，有遇到什么有趣的事吗？或者遇到让人生气的事。都可以在评论区分享哦。
奥迪A6L · 懂车分（口碑）
4.12
“优秀”
共1742人评价
35万以上轿车总榜
NO.36
低于50%的同价位车系
4.12
综合
4.00
内饰
3.65
配置
4.37
空间
4.66
外观
4.05
舒适性
4.04
操控
4.05
动力
奥迪A6L热门话题
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