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#10月销量我来评2025年10月新势力销量榜单正式揭晓,零跑汽车不负众望,以70289辆的交付成绩再夺冠军,同比增长超84%,刷新自身纪录的同时,成为首个月销破7万的新势力品牌。这也是零跑自3月以来连续第八个月稳居榜首,强势领跑行业。 销量大涨的核心底气,源于产品矩阵的硬核配置与高性价比。主力车型B10作为爆款标杆,15万级价位直接标配激光雷达+城市NOA智驾系统,最大续航650km,轴距达2930mm,空间与智能配置碾压同级别竞品;家庭用户偏爱的C11增程版,纯电续航215km,综合续航超1300km,标配全景天窗与前排座椅加热,满足长途出行与日常通勤双重需求;入门级爆款C10则以10万级定价,提供401km纯电续航与L2级辅助驾驶,成为代步首选。 三款车型均搭载零跑全域自研的电驱系统与智能座舱,支持整车OTA升级,且全系标配主副驾安全气囊、侧气囊及前后排头部气帘,安全配置拉满。截至10月底,零跑今年累计交付46.58万辆,同比增长120.7%,提前完成年度目标无悬念。
#零跑汽车11月交付70327台新势力销冠实锤!零跑11月交付70327台,连续两月破7万狂甩同级 70327台!零跑11月交付数据炸场懂车帝,同比暴涨超75%,继10月70289台后再破纪录,连续两月站稳7万关口,以九连增姿态稳坐新势力销量头把交椅!更狠的是11月15日就提前45天达成50万台年度目标,Q4增速直接冠绝行业,这波“领跑”含金量拉满。 能稳赢新势力淘汰赛,零跑的核心密码藏不住:全域自研电驱把BOM成本压到1.8万元/台的行业新低,Stellantis供应链协同再降12%采购成本,38%的车电分离方案既拉低购车门槛,又锁定长期收益。车型矩阵更是多点开花——C11累计破30万台,C10上市16个月交付15万台稳坐新势力中型SUV销冠,B系列占比40%成家庭用户首选。 渠道端的“降维打击”更关键:三四线城市“小店大仓”模式,单店年成本仅58万,坪效反超同级,让非一线城市贡献67%销量,真正吃透大众市场。对比理想同比下滑31.9%、小鹏19%的增速,零跑75%+的同比涨幅堪称逆势狂飙,再加上刚上市的Lafa5给出9.28万起的限时价,2026年冲击百万销量的野心绝非空谈! 新势力格局已定?零跑这波“自研+性价比+渠道下沉”的组合拳,是不是已经摸到了新能源销冠的门槛?评论区聊聊你的看法~ #零跑汽车 #新能源销量 #造车新势力 #懂车帝销量榜
3.76
“良好”
共366人评价
8万-12万新能源总榜
NO.45
低于55%的同价位车系
3.76
综合
3.68
内饰
3.81
配置
3.83
空间
4.08
外观
3.64
舒适性
3.63
操控
3.63
动力
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