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#10月销量我来评2025年10月新势力销量榜单正式揭晓，零跑汽车不负众望，以70289辆的交付成绩再夺冠军，同比增长超84%，刷新自身纪录的同时，成为首个月销破7万的新势力品牌。这也是零跑自3月以来连续第八个月稳居榜首，强势领跑行业。 销量大涨的核心底气，源于产品矩阵的硬核配置与高性价比。主力车型B10作为爆款标杆，15万级价位直接标配激光雷达+城市NOA智驾系统，最大续航650km，轴距达2930mm，空间与智能配置碾压同级别竞品；家庭用户偏爱的C11增程版，纯电续航215km，综合续航超1300km，标配全景天窗与前排座椅加热，满足长途出行与日常通勤双重需求；入门级爆款C10则以10万级定价，提供401km纯电续航与L2级辅助驾驶，成为代步首选。 三款车型均搭载零跑全域自研的电驱系统与智能座舱，支持整车OTA升级，且全系标配主副驾安全气囊、侧气囊及前后排头部气帘，安全配置拉满。截至10月底，零跑今年累计交付46.58万辆，同比增长120.7%，提前完成年度目标无悬念。
#零跑汽车11月交付70327台新势力销冠实锤！零跑11月交付70327台，连续两月破7万狂甩同级 70327台！零跑11月交付数据炸场懂车帝，同比暴涨超75%，继10月70289台后再破纪录，连续两月站稳7万关口，以九连增姿态稳坐新势力销量头把交椅！更狠的是11月15日就提前45天达成50万台年度目标，Q4增速直接冠绝行业，这波“领跑”含金量拉满。 能稳赢新势力淘汰赛，零跑的核心密码藏不住：全域自研电驱把BOM成本压到1.8万元/台的行业新低，Stellantis供应链协同再降12%采购成本，38%的车电分离方案既拉低购车门槛，又锁定长期收益。车型矩阵更是多点开花——C11累计破30万台，C10上市16个月交付15万台稳坐新势力中型SUV销冠，B系列占比40%成家庭用户首选。 渠道端的“降维打击”更关键：三四线城市“小店大仓”模式，单店年成本仅58万，坪效反超同级，让非一线城市贡献67%销量，真正吃透大众市场。对比理想同比下滑31.9%、小鹏19%的增速，零跑75%+的同比涨幅堪称逆势狂飙，再加上刚上市的Lafa5给出9.28万起的限时价，2026年冲击百万销量的野心绝非空谈！ 新势力格局已定？零跑这波“自研+性价比+渠道下沉”的组合拳，是不是已经摸到了新能源销冠的门槛？评论区聊聊你的看法～ #零跑汽车 #新能源销量 #造车新势力 #懂车帝销量榜
零跑B10 · 懂车分（口碑）
3.76
“良好”
共366人评价
8万-12万新能源总榜
NO.45
低于55%的同价位车系
3.76
综合
3.68
内饰
3.81
配置
3.83
空间
4.08
外观
3.64
舒适性
3.63
操控
3.63
动力
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