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#最特别的车身颜色说到最特别的车身颜色，今年初我试驾过好几次极狐阿尔法t5和今年二季度试驾零跑B10，也看了好几种颜色，觉得极狐αT5的幻视白真的是让T5成为很特别的存在，是那种既明显又模糊的特别，低调又奢华的感觉，虽然很喜欢也很符合我想象的车的样子，但是综合考虑下，今年还是提了零跑B10，也是改选了好几次颜色，最终定了零跑一直有的色调:星河银，也许很普通，合格证上体现属于灰色系，以前没仔细看过，开了一个月后才发现:灰色系的星河银在某些时候还冒微微蓝光，不是一种简单的灰色和银色，总之不好解释...就好比远看是灰色，近看是银色，仔细一看浅浅的泛夜空蓝，就像夏天白天与黑天交替时候的晴空，摘取了其中一部分的颜色似的！我觉得与极狐αT5的那种感觉不同，星河银有种浑然天成，自然，在某个时间段某种环境下略显神秘感，这可能也是一直保留到现在的一个原因吧！也可能我见到的车色没那么多，但是我认为极狐幻视白和零跑星河银是很特别的存在，也是我喜欢的感觉！ （由于没有极狐幻视白的图，故借网络图参考，也可通过懂车帝查询零跑B10和极狐αT5去查看一下真车图车色，也可现场试驾仔细看一看，可能每个人对颜色的感受和感觉都不一样呢！？） 写我所想，分享认知，相互探讨，相互学习！
#辣评新车🚗零跑B10在广州车展上亮相。关于这个车的优点，我认为不用我具体多作介绍，网上随便一个小视频都讲的很明白：8295芯片、激光雷达智驾、10—15万的价格预期都是零跑B10能打的卖点，但我对于零跑B10确实挺有疑虑，主要是以下几方面： 🚗1、储物空间。与C10相比，B10定位要低。C10车长4.74，B10车长只能在4米6上下，毕竟不可能越级。而C10轴距2810，也就意味着C10基本上没有储物空间，后备箱长度不足，C10目前爆料以纯电为主，如果说没有前机盖行李箱的话，那么用户日常使用空间真的太有限了，我的拿铁车长4.66米，轴距2.75米，就这样我的后背箱我都嫌空间有限。 🚗2、底盘质感存疑。尽管很多营销号上说B10底盘采用玛莎拉蒂团队调校，但一文价钱一文货，我看B10底盘依然是筷子悬挂（多连杆），这种悬挂的优点就是轻量化和节省空间，但左右侧倾能力控制有限。上个月我试驾海狮05dmi，那个筷子悬挂在车辆急转弯时就拉不住车，零跑B10的后悬挂会更好一些吗？ 另外今年懂车帝海南众测我开过零跑C10，说实话这车综合试乘感不错，但是胎噪风噪确实挺严重，不知道B10的控制水平能优于C10不。 🚗3、做工用料存疑。同理我试驾C10的最不满意的确实是内饰。一来是内饰接缝处毛边多，二来很多地方都是硬塑料，看着很廉价。那么B10的做工工艺会比C10更好吗？ 另外我担心的是，一辆车的总制造成本实际上不可极致压缩的，否则只能降低用料成本。零跑B10目标价格10—15万，但给到8295的车机、激光雷达这些高科技配件。单说一个激光雷达，成本就1万多，指导价又不能定太贵，那只能压缩别的方面的成本，内饰这块用料会很好吗… 🚗 4、最后说一点，零跑B10主打年轻化，看广州车展的外观，我认为要比C10精致细节，内饰同理我觉得也要更精致一些，但这就意味着成本的上升，钱从哪里来呢？ 🚗总结：我认为零跑B10是一款非常有诚意的产品，激光雷达如果在15W区间之内，那绝对是性价比王者。但很多事情同样是双刃剑，产品工艺和质量可靠性依然是零跑汽车需要重点关注的短板。
#2024广州车展 辣评新车🚘 车型名称 零跑B10 🚗 价格预测 12.88w （不要喷我不要喷我） 🧮 新车体验 B10继续主打简约风，作为C11老车主，我能预判零跑对B10的定价，相信会更亲民，15万以下的新能源SUV，谁不希望拥有呢，尤其是8650智驾芯片+激光雷达高阶智能驾驶系统，在10多万级，想想在零跑也是真可以实现的！ 🚖 优点缺点 可能是我审美问题，我感觉轮毂… 📉 客观建议 这个颜色看起来还挺年轻时尚，就是这个前脸贯穿灯带看起来和理想有几分相像，续航不知道怎么样，智能驾驶有哪些新的变化和升级呢？
#点评我的车我本人是零跑B10，510激光雷达版车主，想为零跑证个名，也为一些纠结于电车续航而犹豫不决，下不定决心购买电车的朋友提供一点助力；也顺便说一说，为啥哪怕都知道零跑续航拉胯，却依然有这么多人购买，它到底有什么魔力？ 首先说续航，我脚法不够，基...查看全文
#2025我的提车作业原来开的是2020款五菱宏光mini，一晃四年半了，跑了6.2万公里，随着孩子日渐长大，小五菱有点力不从心了，加之现在置换补贴相当可观，遂萌生换车的人想法。 备选项有比亚迪海豚 海狮05 大众ID3，一开始都没考虑零跑B10，是一个开C10的朋友极力推荐的，4月份试驾了第一次,5月又带老婆试驾了第二次，因为车是给她买的，当然得她相中了才行，试驾以后觉得还行，也没说特别满意，但也没说不好。 后来我自己又去看来海狮05，外观内饰没看好，前备箱不错，价格高了一点，海豚看了一下空间有点小（我大儿子1米85，200斤了，还有个小儿子，一家四口确实空间不充裕），都没有试驾。后来又去试驾了大众ID3，空间也是不行，满足不了我们家的用车需求。 最终确定了买B10，一开始想的是买10.98的次低配，主要是市区开，想着510续航也够了，然而就在他订车的前一晚，得知顶配确定是宁德时代电池，立刻决定下定顶配，第二天6.7号下单，然后就是着急的等待，车子是6.21到店，然后是6.25提的车，时间上很给力，6.17下线了只用了10天，简直超出我的期待，太棒了。 拿到车以后两天多点开了265公里，算了电耗13-14，基本全程开空调，这个能耗个人感觉可以接受，今晚第一次充电，以后有空充满了再测一下，因为交车的时候只充了85%，然后车的操控感不错，底盘软硬适中有韧性，变道干脆利索很灵活，动力很足了已经，正常家用来说绝对足够了。 最后，期待零跑能够越来越好，也期待这台车子少出问题，多陪伴我们，陪孩子们长大，陪我们变老，这真是很浪漫的事啦。
#挑战春季最低电耗回来啦回来啦！今天跑了高速回来了，最新鲜的510激光版高速续航和智驾来了！ 今天单程200公里高速往返，早晨6点半出发，气温24℃-31℃，四个成年人，全程开空调25℃，二档-四档风，慢充充满100%跑到38%，200公里的路程，非高速只有...查看全文
#零跑B10上市，你建议入手吗？提b10有一周时间了，开了有800公里了，是在东莞提车的，当时也是一时冲动，误打误撞下定的车，本来陪别人去看车，结果自己订车了 之前我开的是比亚迪海豚21款中配，405续航 现在提的是510中配，不带激光雷达 纯粹无聊，想发表一下而已，不喜勿喷，谢谢 价钱方面也没什么好聊，现在也不知道有没有优惠，毕竟别人说的一句早买早享受嘛，当时是小订变大订大就99优惠2000块钱，加置换补贴，销售就是说当时是新车，没啥优惠。去了两家店都一样。然后车子是等了一个月多一点点，拿到车 直接进正题 缺点，虚标严重，当时我海豚405公里，b10510公里，一样开法，人家海豚405能跑310多，b10，6折300公里都有点难 声音大，电尾门关门，关空调，着车后电机声，那些声音生怕别人听不见，特别是关空调，关个空调整车会哒的一声，第一次关，还以为车坏了，吓死 断电功能，b10下车后，除了你锁车外，屏幕不会自己关的，还会自己运行，像去贴膜，贴几个小时，就一定要着车在那，本来续航就差，还这样费电，有时候明明不想着车，在车上安静坐一下，一个人放空一下，都不行 手机app，这个真要吐槽，你锁匙虽说给2条，但一条机械的，就只有一条电子的，那不可能天天带着吧，只能用手机解锁，但是，副号的权限是不是有点少的离谱，就只能开关车，调个空调，其他功能不说了，连上传一张图片说做壁纸都要主号，太不人性化了吧，人家比亚迪那边，开通副号时就问要不要开那些那些权限，用起来像主号一样，有点用车体验阿，本来这车就宝宝巴士，2夫妻一起用，你这样，烦不烦阿 接下来，整体车评价 动力加速方面，挺不错的，比海豚要快 刹车，偏软，需要比较前刹（调了舒适刹停） 乘坐体验来说可以的，挺舒服的 音响，可以接受，还有几个选项可调 配置，叫比较好的，车道偏离，前车驶离，360全景，360碰撞，自动泊车都有，反正我之前那台海豚就没有 驾驶体验，整体来说挺不错的了，反正过个坑坑洼洼的路段是说有一点感觉，但也不是很明显。开高速的话，噪音会略大一点。平时在市区道路上开起来挺舒服的。 虽然它是SUV，但是操控方面我感觉跟海豚差不多很多。指那打那 以上就是我的个人体验，随便写的，不喜勿喷 但是价格方面b10也摆在那里。毕竟始终羊毛出在羊身上嘛，人家生产成本也是需要的，充电会比较快一点了，从20%~80%17分钟吧，就看自己怎么样接受了，我认为还行吧，对得起这个价钱，有一些认为不接受，就撤退吧。 为什么会换b10 B10跟我当时买的海豚价钱都差不多。海豚也是背刺老车主很严重的。当时买车也股嚣张法，去的第一家店，没有优惠爱买不买。试驾都没有，买个车像求你来了，人家零跑我是去了两个门向店，二话不说先试车了，价钱咱们接着慢慢聊。 质量问题，海豚开了2年，上一年9月先去质保，忘记修那，当时打方向很大声，修了，今年又来，方向机要拿回去原厂质保，不单单我，我朋友也是，方向机3年修了2次，还有后备箱太小了，不过也不得不说，海豚挺好开的，希望B10别这样就行。
零跑B10 · 懂车分（口碑）
3.76
“良好”
共366人评价
8万-12万新能源总榜
NO.45
低于55%的同价位车系
3.76
综合
3.68
内饰
3.81
配置
3.83
空间
4.08
外观
3.64
舒适性
3.63
操控
3.63
动力
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