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    东风风神L7插混是真省。图1东风风神L7插混是真省。图1
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    我的东风风神L7是2024年7月份提车的,205pro,纯电续航205,➕还能烧油。 到现在已经6万3千公里了 这是我这两次跑高速的能耗表现 能耗表现拆解 1. 油耗维度 ​ - 两次高速油耗分别为2.67L/100km、2.60L/100km,均值约2.635L/100km。该油耗水平处于插混车型高速行驶的优秀区间,即使在平均速度差异(41.96km/h vs 52.20km/h)下,油耗波动仅0.07L,体现出车辆发动机直驱系统的高效性与能耗稳定性。 ​ - 12月1日行程平均速度更高,油耗略低,符合插混车型“高速巡航时发动机处于经济转速区间,油耗随车速合理提升而微降”的特性。 ​ 2. 电耗维度 ​ - 两次电耗分别为11.4kWh/100km、15.6kWh/100km,差异主要源于行驶路况(如爬坡、车流密度)与车辆能量回收策略的实际触发频率。12月1日行程里程更长、平均速度更高,电耗上升属于插混车型高速行驶的正常现象(高速下电机辅助驱动占比提升,能量回收效率下降)。 与市面主流插混车型高速能耗对比 市面主流插混车型(如比亚迪DM-i系列、吉利雷神Hi·P、奇瑞鲲鹏混动等)高速行驶时,油耗普遍在4-6L/100km,电耗则因车型定位不同,在10-18kWh/100km区间波动: 1. 油耗对比:东风风神L7的2.635L/100km平均油耗,远低于主流插混车型的高速油耗均值,甚至接近部分日系混动燃油车的高速油耗水平,核心优势在于发动机热效率与混动系统的耦合逻辑优化。 ​ 2. 电耗对比:11.4-15.6kWh/100km的电耗处于主流插混车型的中等水平,12月1日电耗略高但未超出行业上限,说明车辆电机与电池的匹配度符合同级标准。 综合评价 东风风神L7在两次高速行驶中,油耗表现突出,显著优于市面多数插混车型;电耗处于行业中等水平,整体能耗经济性具备较强竞争力。车辆在不同平均速度的高速工况下,油耗稳定性佳,混动系统的高速能效表现值得肯定,仅电耗在高车速下的控制有小幅优化空间。 最后这么久的个人驾驶感觉 这车,感觉挺好的,驾驶体验非常棒,作为家里第一台插混车,是非常没问题的。 然后再来说一下缺点 首先就是中控屏,位置偏下,开车看导航的时候,右手会遮挡部分屏幕,导致要松开手来看屏幕,虽然地图小屏可以投放驾驶屏,但是也有一些不习惯呢。 其二,轮胎方面,可能我跑多了,已经有点打滑了,不知道是电车通病还是啥,所以轮胎会有一点小问题,当然,公里数小的应该没事呢。 然后我也找不出其他重要问题了,只能说L7对比其他车,真的性价比超高,当然,L8会更胜一筹。哈哈

    东风风神L7使用1年5个月后感图1东风风神L7使用1年5个月后感图1
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    风神L7的半年用车总结图1风神L7的半年用车总结图1
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    今天满电开了345公里,百公里油耗显示3图今天满电开了345公里,百公里油耗显示3图
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    一年来油耗图一年来油耗图
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    风神L7能耗图1风神L7能耗图1
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    风神L7 PHEV · 懂车分(口碑)

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    配置

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    空间

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    外观

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    舒适性

    3.84

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