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#汽车保养那些事提车接近有半年了，我的小鹏G9也差不多跑了四千公里，之前买车时候送了首保，感觉差不多该做保养了，所以在假期时候，我预约了保养时间，G9也终于迎来了它的首次保养。之前就听说小鹏的售后服务很不错，这次亲身经历下来，确实不是虚传，特意来和大家分享...查看全文
#G9提车初体验9月中旬考虑换车，网图看了一圈，被G9大气的外观吸引，很快约了到店了解，店里展车是星际绿，远远看去在一众展车里独领风骚，比网图好看多了，想买G9的心按耐不住了。也是凑巧，当天G9借出去了，只试到了G7，操控性和乘坐体验都不错。 回家后详细看...查看全文
#电车跑长途行不行电车跑长途是可行的，但存在一些限制因素。 可行性方面 如今电车续航里程显著提升，一些高端车型CLTC续航可达600公里以上，以经济时速驾驶，高速实际续航也能有450 - 500公里。同时，充电设施不断改善，高速公路服务区和城市间主要交通干道沿线，充电桩数量和覆盖范围逐渐增加。并且，800V高压平台车型支持超快充，如小鹏G9，5分钟补能130公里，20分钟充至80%，接近燃油车加油时间。 限制因素方面 电车续航里程相比燃油车仍较短，且实际续航受天气、驾驶习惯、车载负载等因素影响大，容易让驾驶者产生焦虑。例如，低温或高温开空调，续航可能缩水15% - 30%；车速超100km/h，风阻激增，电量消耗快。另外，充电时间较长，即使快充通常也需半小时到一小时左右才能充至较高水平，会增加长途旅行总时长。而且，充电设施分布不均，偏远地区或非主要交通路线上充电桩稀少，甚至没有。 如果要驾驶电车跑长途，需要提前通过相关地图软件或充电APP了解沿途充电桩分布情况，合理规划路线和充电站点，同时预留足够充电时间，以应对突发情况。
#聊聊爱车优缺点5月1号提的2025款小鹏G9，到现在满打满算三个多月啦，今儿就把这段时间用车的各种情况，事无巨细跟大家唠唠。 【能耗续航】 我这款是725超长续航版本，电池容量官方标得挺实在。平时在南京市区通勤，能耗表现特别亮眼，我自己开车属于比较温和的那种，脚法“轻”的时候，能耗还能再往下压一压，不开高速夏天的话百公里能耗最低我开到过13kwh/100km，大多数时候的话我是一半高速，一般市区高架啥的，综合能耗大概17度电每百公里，充满电大概能跑540-560公里左右！ 充电方面，我基本都用家冲，用快充的话也很方便，小鹏g9用的是5c电池，支持800v高压碳化硅平台，特别是高功率快充，比如小鹏自己的超充桩，12分钟就能补电20%-80%！ 缺点就是磷酸铁锂电池，到了冬天，开空调取暖，续航确实会打折扣，这也是电车的普遍情况，好在打折幅度在我能接受的范围里，只要提前规划好行程，也不用担心半路没电。 【辅助驾驶】 这绝对是小鹏G9的一大亮点，我当时买小鹏有很大一部分原因是因为标配高阶智驾，用下来是真觉得值。跑高速的时候，简直是解放双脚的神器，导航一个地点之后，连按下两下拨杆就能让车子自己开了，辅助驾驶还会不断的更新优化，之前还可能要多次接管，现在基本上在城区偶尔会接管一下，高速上基本可以达到0接管，设定好速度和跟车距离，它就能稳稳地跟着前车走，遇到前车减速，它也能平顺地跟着减，红绿灯遇到红灯自己停车，绿灯又可以自己通行，真的是YYDS，这功能不用不知道，一用上就离不开了，真香啊哈哈😂 当然辅助驾驶也有缺点，特别是新手或者是从来没有用过辅助驾驶的，还是等自己开习惯了再用辅助驾驶功能相对来说更加安全，第一个缺点就是辅助驾驶刹车有点急，比较喜欢急刹，这个问题也一直在优化，希望以后能越来越平稳的刹车。第二个缺点就是辅助驾驶喜欢偏右，给人心理上有点紧张，老是觉得离右车道的车太近，问了官方说是视觉差异，也不知道到底是我的视觉误判了还是车子本身存在的问题，不过值得称赞的是超车时特别是遇到大车，辅助驾驶会尽量偏向另一侧保证足够安全距离后超车，这点做的比较像真人开车，总之可缺可点，希望辅助驾驶能做的越来越好！ 【车机智能化】 小鹏在这块确实下了功夫。车机导航用的是高德定制版，定位准、路线规划也合理，反应速度特别快，一点都不拖沓。语音助手小p更是“聪明”，基本上车里面的功能，像调节空调温度、切换音乐、打开车窗这些，动嘴跟它说就行，识别率很高，而且还能连续对话，不用每次都重新唤醒，开车的时候操作特别方便，不用分神去点屏幕。 智能互联方面，和手机的连接很顺畅，通过手机APP，能远程查看车辆的各种状态，像剩余电量、车门有没有锁好这些。远程启动功能在夏天和冬天太实用了，夏天提前几分钟用APP把空调打开，上车的时候车里就凉飕飕的；冬天提前热车，上车就暖和和的，特别舒服。车机的菜单逻辑也很清晰，层级不多，找功能很容易，刚提车那会，没看说明书，摸索一会儿就全弄明白了。不过有一点小瑕疵，就是车机偶尔会出现轻微的卡顿情况，希望后续通过OTA升级能把这个问题解决掉。 【综合用车感受】 座舱的质感没话说，用料很实在，摸得到的地方大多是软质材料，看着也很有档次。座椅的包裹性和支撑性都很好，我有次跑长途，开了四个多小时，下来也没觉得腰酸背痛，当然也有这车这车座椅按摩通风功能的原因。空间方面，前排不用说，很宽敞，后排坐三个人也不挤，腿部和头部都有足够的空间，有时候朋友坐我车，都夸后排舒服，当然后排也带座椅通风加热按摩，简直不要太舒服啦。后备箱空间也很给力，上次和朋友去露营，帐篷、折叠桌椅、食材这些一大堆东西，全塞进去了，还有富余的地方。 底盘非常舒适，德国威巴克双腔空悬加上倍适登阻尼器，自动预瞄ai底盘，根据路面颠簸自动调节底盘悬架，这可是百万级豪车才有的底盘配置，这也是我选择小鹏的主要原因，性价比太高了！ 音响的话是我最不满意的一个地方，小鹏自研音响，无论怎么调节均衡器啥的都没有多么好的效果，只能说听个响，对于音响要求高的还是要慎重考虑一下！ 总体来说，这辆车我买得是一点都不后悔，各方面的表现都挺符合我的预期，甚至有些地方还超出了我的预期，日常开着很舒心。
#小鹏G9订单分享家里有一辆旧车可以置换，有置换补贴，明年新能源又有可能要交一半购置税，所以从五月份开始我就有换一辆电车的计划了。目标裸车价25w以内（不算置换补贴的情况下）。 一、 选车篇 先后试驾7x，G9，G7,r7。 R7：当时试驾的老款，有空悬...查看全文
#小鹏G9评测【车型介绍】 小鹏G9是个好车，我们公司之前接送客户就是用小鹏G9，但总感觉竞争力越来越弱，跟不上时代发展了。竞品层出不穷，现在只能靠折扣力度换销量。我觉得25款相比较24款，配置方面提升了不少，为什么销量却一般呢？聊聊我的看法吧！ 【小鹏...查看全文
小鹏G9 · 懂车分（口碑）
4.06
“优秀”
共542人评价
25万-35万新能源总榜
NO.39
超过58%的同价位车系
4.06
综合
4.10
内饰
4.14
配置
4.04
空间
4.13
外观
4.14
舒适性
3.83
操控
4.08
动力
小鹏G9热门话题
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