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#寻找同款停售车车主我的车是2023款卡罗拉1.2T精英版本，当时买车就一个想法，不要带颗粒捕捉器的车，但是当时很少，就选择了卡罗拉，卡罗拉经济实惠，养车成本低一些，保养也便宜，因为新车头三年在4s店保养，一次600多，等过三年后在修理厂保养就便宜多了，
#买车费用清单二手1.6L卡罗拉 购车+整备费用清单 裸车价：58000元（个人一手，实表7.2万公里） 过户费：350元（含拓号、验车、新牌照） 第三方检测：299元（查框架、发动机、底盘，无重大事故/水泡） 整备费用：1280元 机油/机滤/空滤：320元 刹车油/防冻液更换：450元 轮胎换位+动平衡：180元 底盘胶套/螺丝紧固：230元 交强险+三者200万：850元（过户后重新投保） 合计落地：60979元
#你身边有人买二手车吗身边朋友就买了一辆二手卡罗拉 绕车查漆面、扒胶条看焊点，趴底看底盘无渗油，打火听发动机无杂音 最重要的是连试三天高速市区 查维保记录确认全程4S店保养，拒绝低价泡水车，最终花6万提车，开八年依旧靠谱，只靠一个理：慢选细验，不贪便宜。 况且二手车一车一况，耐住性子慢慢来，不合适咱就不要呗，钱又不会飞走
#我心中的2025年度轿车2025年发布/改卷/换代的轿车中，哪款最让你印象深刻？为什么？ 我觉得这款卡罗拉还是比较印象深刻的，之前的卡罗拉都是1.2T、1.5L再1.8的双擎。到现在的2.0L还是可以的，车身和空间都增加了。外观也有很大变化。
#买这车你后悔了吗#买这车你后悔了吗 六年多的陪伴，小混卡的累计行程跑了9万多公里，真的很省心，每一万公里保养一次，到现在保养换油9次和汽油车完全一样的保养间隔和项目，单次保养成本也就不到300(空气滤芯和空调滤芯我都是2万公里一换的，自己网上购买自己更换很简单，双擎混动车唯独和纯油不同的是需要定期更换下后排座椅下方的牵引力蓄电池散热滤芯，差不多每隔4万公里换一次)，对油品不挑嘴，平时只喝92#，从不挑食，不娇气，让我很省心省钱，随叫随到，稳定可靠，截止目前基本没发生一次故障，只是大灯灯泡坏过一次好在质保期内免费索赔的，其他没有半点毛病，无论严寒酷暑，无论何种路况，都是那么的正常发挥，各方面都表现均衡，没有明显偏科，总之用起来真的很顺手，很省心，很舒心，车买回来就是拿来用的，不是拿来供着的，服务于车主的，他的耐久性，稳定性这块应该是没有问题的，期待它今后的持续稳定表现，打算开到报废： 这里不得不提一下它的油耗表现，这里需要重点给车友介绍的就是混动确实带来了不错的驾驶体验，行驶非常线性平顺，毫无顿挫感，尤其是在堵车跟车路况，真的很好开，不像汽油车那样不给油不走，稍微给点就往前窜，也不像电车那种稍微踩一点就是峰值扭矩输出，自从开上混动卡罗拉后其他车辆就很难从我前面加塞了，连我媳妇开这车都说非常好开，买车之后发现自己和车友最爱晒的就是这车的油耗，因为真的很低，不过这套混动系统带来的驾驶感受其实更好，个人感觉低油耗只是双擎混动附赠的，目前小混卡的综合油耗4.1L/100km，一箱油加满大致需要39升(标注的油箱容积43L)，一箱油完全可以跑一千公里，本人用车基本城市道路为主，高峰时段上下班用车居多，偶尔高速国道，本人驾驶不是那种急性子，一脚油门一脚刹车的暴力驾驶，但也不是那种佛系车主，省不得加速踩油门，算是正常驾驶吧，这个油耗非常满意，每公里的出行成本也就不到3毛钱，它的超低油耗，超长保养周期，保养手册写的是6个月或者1万公里保养间隔，高耐久性，高可靠性，低油耗，低养护，可以说小混卡的后期养车用车成本很低的，省下的钱去更好的享受生活不好么? 优点：这台车口碑还是不错的，之前号称二手车贩子最爱收的车，也可见的它的品质和残值率表现，当然现在车市很卷，价格也下降了很多，保值率也就低了，之前我买这车的时候业界都有这么一句话来形容他么，如果你不知道买啥车的话，那选卡罗拉吧，肯定不会后悔，他就是这么一台各方面还算OK，没有明显偏科的车，安全，驾控，油耗，品质，后期用车养车成本各个方面都还不错的，可圈可点，最大的优势就在这套混动系统，真的带来了更高效的动力输出，更低耗的节油表现，更舒服的驾乘感受，居家生活很好的选择，务实踏实稳重。用起来很顺手，妥帖细心，省心舒心省钱省事; 缺点:空间小了，尤其是很上代车型对比，同样的2700轴距，但车内驾乘空间真的小了很多，头部空间更是很低稍微高点胖点坐进去就憋屈，后排腿部空间也很短。全家出行，稍微有些局促，空间不大，尤其是头部空间和二排腿部空间，舒适配置太差，当年我花费15万的车，要啥啥没有，没有真皮座椅真皮方向盘，电动调节座椅，电加热电通风就更别想了，内饰满眼塑料感，大灯虽然支持自适应前大灯，但卤素灯源确实很寒酸哎，晚上照明效果太差了，再就是车机系统，和主流自主品牌差了一个天上一个地下，现在车价格下降，配置提升，自己的车更不值钱了，不过我打算继续开下去，这样只要他稳定可靠油耗低就还可以，居家过日子么，多记得点好的地方，日子就过得开心！买都买了，干嘛老想影响你心情的事了！
#二手车只能作为过渡开吗最近刷到不少关于“二手车是‘过渡神器’还是能开十年的‘传家宝’”的讨论，翻着评论突然想起自己和朋友们的买车经历——原来这事儿从没有标准答案，全藏在生活里的烟火气中。 「过渡型选手」：先“踩稳路”，再追新 表弟去年刚毕业时，预算卡得死死的，却又想尽快实现“开车通勤自由”。他咬咬牙买了辆二手卡罗拉，落地不到五万。 “这车就像‘职场过渡房’+‘练手工具人’。”表弟笑着说，两年里它帮自己省了租车练手的钱，也没因新车贬值焦虑，更重要的是：开着它跑面试、加班通勤，工资涨了、车技稳了，现在终于能底气十足地看新车了。 这类选择特实在——二手车折旧率远低于新车，花小钱就能满足代步、练手、临时刚需，相当于给人生“缓冲期”：方向对了再升级，没压力地试错，才是年轻打拼的底气。 「长情派」：老车是生活里的“老伙计” 楼下开五金店的王叔，二手老帕萨特一开就是十五年。发动机舱擦得锃亮，内饰包了防滑皮套，每年雷打不动去4S店做保养。 问他为啥不换辆新的？他指了指副驾上泛黄的结婚照：“当年创业赚第一桶金，咬牙买下这辆车。那时候天天跑工地拉货，它在坑洼路上没掉过链子；后来生意忙，它载着我见客户、送货，见证我从租地下室到给娃买学区房……现在开着顺手得很，修车师傅都熟得像亲戚，换个新车反而不踏实。” 对王叔们来说，老车早不是冰冷的机械，而是情感的载体。机械素质稳、维修配件“门儿清”，开得越久，那些“补漆时的心疼”“修发动机时的成就感”，都成了生活里的独家记忆。 车无对错，人心自选 其实二手车没有“该不该换”的绝对标准，关键看它在生活里扮演的角色： • 刚工作的年轻人需要低成本“试错”，二手车是灵活跳板； • 对车有执念、追求稳定的人，把老车养得精精神神，是另一种浪漫。 就像有人爱常换常新的潮流，有人偏爱细水长流的陪伴——车终究是为人服务的，自己用着舒心，才是最值得的选择。 你身边有二手车的“短择”或“长情”故事吗？是开着二手车闯出人生第一步，还是守着一台老车走过半生风雨？评论区聊聊你的“车缘”～
#我的用车总结车子是2022年底入手的，当时就是图个省心耐用，毕竟“开不坏的丰田”这话听了太多年。现在跑了快三万公里，平时主要是市区代步，偶尔跑个短途高速，也算对这车有了比较深的体会。 先说满意的几个点：油耗确实香，市区里开，百公里差不多6个油左右，要是路况好点、脚法温柔些，跑到5.5也不是不可能。高速更省，最低跑过4.8。对于我们这种普通家庭来说，加油不肉疼就是最大的实惠。保养省事也不贵，都在4S店保养，小保养一次四百多，大保养也没超一千五。除了换机油、机滤，没出过什么幺蛾子，省心是真省心。空间够用，座椅舒服。我身高178，前排调好坐姿，后排坐进去膝盖还有一拳多，家用完全没问题。座椅不算特别软，但支撑到位，开长途也不容易累。后备箱也挺能装，过年回老家塞得下两个大行李箱加一堆年货。 空调给力，冬天暖得快。今年河北冬天特别冷，早上出门远程启动，上车就已经暖呼呼的，这点很加分。制冷也快，夏天晒透了，开个两三分钟就能凉下来。 再聊聊觉得不太得劲的地方：动力确实平淡，1.2T的发动机，起步还算轻快，但中后段加速就比较“淡定”了。超车得提前预留好距离，急加速时发动机声音也会比较明显。如果是经常跑高速或者对动力有要求的人，可能会觉得不够劲。 内饰质感一般！车内硬塑料用得比较多，好在做工还算规整，没什么异响。中控屏反应速度还行，但界面设计有点老气，自带导航我基本不用，都是连CarPlay。 隔音中规中矩，市区里开挺安静，但一上高速，胎噪和风噪就比较明显了，尤其是过了100以后。音响也就听个响，对音质有要求的话建议后期改一下。 车漆确实薄，有次被路边灌木轻轻刮了一下，就留下痕迹了。现在洗完车仔细看，门把手附近也有几处细微的小划痕，打算明年攒点钱去贴个车衣。 配置有点“抠门”，我这款没有座椅加热，冬天刚坐上去有点凉。也没有后视镜折叠，有时候窄路会车得手动去掰一下。 总的来说，卡罗拉就像个踏实过日子的伙伴，没啥惊喜，但也从没掉过链子。它给不了你推背感，也给不了你豪华感，但它能稳稳当当地带你从A点到B点，省油、省心、省钱。如果你预算有限，主要就是城市代步、家庭用车，图个踏实耐用，它还是挺靠谱的选择。但如果你追求动力、科技感或者行驶质感，那可能就得看看别的车了。 最后附上几张随手拍的图，拍照技术一般，大家将就看。希望给正在选车的朋友一点参考。
卡罗拉 · 懂车分（口碑）
3.69
“良好”
共1053人评价
8万-12万轿车总榜
NO.34
超过58%的同价位车系
3.69
综合
3.25
内饰
3.66
配置
3.48
空间
4.01
外观
3.85
舒适性
3.81
操控
3.79
动力
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