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二手车只能作为过渡开吗话题封面图

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二手车只能作为过渡开吗

有人说二手车就是 “过渡神器”，开两年就换；也有人把二手老车当宝贝开十几年 —— 你觉得二手车只能用来过渡吗？获得“优质”标签奖励1000金币。金币将在内容发布后的14个工作日内发放。

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DUNK嘉

斯巴鲁BRZ车主·车龄2年

谈谈我买了一年半的飞度gk5

前年夏天买到了这台gk5，到现在快两年了。上一任车主改了绞牙避震各种底盘加强件，外观改了透镜大灯，后包围以及小尾翼。内饰也很多细节，改了缤智高配方向盘，雅阁原车音响。改了dp快徘，换挡手感非常好，最让我喜欢的是改了魔术座椅。很多年前一直特别喜欢gk5，可惜当时买了高尔夫7。再后来有能力持有多辆车的时候gk5已经停产。新一代gr9只有自动挡。终于在某鱼市场找到了我梦寐以求改装了魔术座椅的手动gk5。之后我恢复了原车色，自己改了副驾座椅，改成了一直梦寐以求的床车。我这个180cm身高都可以躺在里面睡觉。魔术座椅让我放下折叠自行车出去玩，拉过很多次家具。4m出头一点点的车长，但空间真的无敌。市区开车非常灵活，手动挡乐趣十足。1.5地球梦发动机动力足够了。市区里开起来游刃有余，131匹的动力拉动一吨的车身非常宽裕。买来时原版原漆，0出险，到现在也依旧是。每次停好车我都会回头看很久，虽然从它上牌到现在已经八年多了，但感觉依然很帅。虽然它不贵，很廉价，最低配的丐版。很多人眼里觉得开这个车没面子，但我每次开它都很开心。每一次换挡，每一次踩油门都很开心。我想这台车我会一直开下去。

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01-19

向着幸福快乐出发吧

买二手车毫无意义

现在的新车在国补和省补政策下，再加上车企给予的购车优惠，现在很多新车价格已经相当便宜！而且比起二手车来，新车在续航性能，智能等方面更加出色，所以我认为买车直接就上手新车，买二手车毫无意义！另外，有一些二手车谁也保证不了他在性价比方面还能达到什么水平，所以买新车也就是买了放心！

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2025-09-08

汽配Lisa姐

天籁车主·车龄4年

像这样的二手车可以多换几辆，每辆都体验一下

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01-20

东哥的车生活

荣威D7 DMH车主·车龄半年

我16年入手了一台06款二手飞度，当时就图它省油、皮实，想着先过渡用用。结果这一开就是快十年，直到25年换车报废。十年里它陪我上下班、跑长途、搬家用，没把我扔在路上过，后期保养维修也便宜得很。到报废时我都舍不得，它早不是“过渡工具”了，更像个靠谱的老伙计，见证了我这么多年的生活，二手车照样能当“长期战友”～

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2025-09-09

智者露珠87w

08雷克萨斯ls460，全程4s店记录，实表24万公里，全新四条米其林轮胎，四条原厂减震器，地盘状态非常好，无任何异响。内饰原厂，保护极好，原厂脚垫。发动机变速箱状态非常好。配置不用多讲喜欢这车的都明白，捡漏勿扰！车商暂勿扰！谢谢！

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9天前

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途观L车主·车龄3年

我觉得二手车就是过渡神器

说二手车是“过渡神器”有一定道理，我买车前也是先买的二手车，等我驾驶技术好了的话，我就把旧车淘汰了。如果直接买新车的话，刮刮蹭蹭的心里难受。所以说我也是先选择了二手车过渡一下，在这样的市场环境下，二手车价格优势显著，相比新车通常低便宜 2 - 3 倍，且无需支付高昂购置税，保险费也低。对于预算有限的人，如刚步入社会的年轻人或资金不充裕的家庭，用较少的钱就能拥有日常出行座驾。若有换车打算，二手车贬值速度和金额小，前期投入成本低，开两年换车也不会有太大经济负担。而且二手车手续简便快捷，还无需经历新车磨合期，没有新车内饰散发的有害气体，对新手也很友好。如今市场更规范，有详细检测报告，车况相对透明。即使开几年后想换车，也能比较轻松地完成过渡。所以，从这些方面来看，二手车确实称得上是“过渡神器”，可以让我们在不同阶段都能以合适的成本满足出行需求。

我觉得二手车就是过渡神器1852372669041673图片

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2025-12-24

用户78403392

别克E5车主·车龄2年

二手车开十几年，不敢想

除非是一些喜欢新鲜感的车友才有这个想法，普通人选一辆🚗也是经过多重考虑的，一般也会开5年以上，二手车开两年贬值率也挺高的吧

二手车开十几年，不敢想1855118348528843图片

二手车开十几年，不敢想1855118348528843图片

01-23

贝贝不懂车

凯迪拉克CT6车主·车龄6年

24年7月蹲了大半个月二手车市场，我总算拿下这台2017款宝马528特别上市版。当初对比了好几台同级别车，看中它底子扎实，第三方检测确认无大事故、无水泡火烧，果断入手。开了小半年，车子已跑16万公里，日常通勤全靠它，今天聊聊真实感受和改装想法。 🚗淘车经历＋我眼里的车况选车时我做足功课，怕买到问题车。第三方检测全程跟着，师傅查底盘、测发动机、验车漆，结果出来才松口气。整车没大问题，底盘无明显磕碰，悬挂紧致不松散，发动机冷启动顺畅无异常，动力衔接自然。入手时里程就不低，我开得勤，16万公里车况依旧在线。车漆仅前后保险杠轻微补漆，金属覆盖件都是原厂漆；内饰座椅几乎无磨损，中控台和门板没明显划痕，只有门板手扣类肤材质发黑发粘，擦一擦还能用，这车况我给8.5分。 ❤️日常开着的真实感受：优点很实在，小缺点能忍越开越顺手的地方动力很对我路子。2.0T+8AT 的组合，日常通勤轻踩油门就走，起步不拖沓；高速超车深踩油门，推背感立马就来，开着省心。操控是宝马强项。方向盘转向精准无虚位，手感厚重适中，握着有安全感。跑山路过弯时车身侧倾小，底盘稳稳的，完全不像这个尺寸的轿车，有点驾驶乐趣。舒适性说得过去。座椅包裹性和支撑性都不错，每天开4个多小时也不累，冬天座椅加热一开，暖和又舒服。车内隔音效果好，高速120码风噪胎噪都不大，聊天听歌都惬意。空间和配置够用。我身高177，坐后排跷二郎腿毫无压力，家人也觉得舒服。电动天窗、自动大灯、倒车影像、座椅记忆这些配置都有，和老婆换着开不用反复调座椅，很方便。 ✨能忍但想改善的小毛病没有无钥匙进入太不方便。拎着东西出门，总得翻包找钥匙，手里拎菜或快递时解锁车门，更是手忙脚乱，这是我最想改的配置。储物空间憋屈。前排挡把前的储物格又浅又窄，手机放进去一刹车就滑出来；门板储物格开口窄，保温杯放进去难拿，日常用着很别扭。油耗偏高。市区堵车百公里油耗11-12L，高速也要8-9L，每次加油都心疼。低速偶尔有顿挫，20-60码区间油门没控制好，就能感觉到轻微顿挫。部分配件老化，车门密封条弹性下降，高速有轻微风噪；大灯亮度衰减，晚上开夜路心里没底。我琢磨的改装方案，慢慢折腾更合心意解决实用痛点，越用越顺手父先加装无钥匙进入，选原厂协议的，靠近车门就能解锁，拎东西不用找钥匙，省心太多。换大容量中央扶手箱，前排座椅靠背加装储物袋，车门装收纳盒，让手机、水杯都有地方放，车内不再乱糟糟。升级LED大灯和雾灯，提升夜间照明亮度，跑夜路更有底气。换一套高弹性车门密封条，隔绝风噪和灰尘，让车内更安静。提升舒适质感，开着更惬意给座椅做深度清洁养护，预算够就加套喜欢的坐垫，既保护座椅，坐着手感也更好。原车音响差点意思，换套音质好的喇叭，再加个小功放，不用大改就能提升听歌的沉浸感。 🛡️优化操控安全，开着更放心换套静音舒适型轮胎，改善胎噪，过坑洼路面更柔和，雨天行驶也更稳。换高性能刹车片和刹车油，提升刹车响应速度，预算充足再换个好看的刹车卡钳，兼顾性能和颜值。换套支撑性好又不颠的减震，日常开更平稳，过弯侧倾更小，烂路滤震效果也更好。

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01-01

聪明的芒果7Rl

科鲁兹车主·车龄10年

2手准新车更香

厂家为了不留库存，把新车上户后，放到2手车平台，当2手车卖，已经不是新鲜事儿了，我认为这就挺香

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01-20

雾里买菜

零跑C11车主·车龄2年

二手凯美瑞真的绝了，再开五年无压力

当时预算有限，新车落地得18万，二手省了6万块。这车空间不小，后排也不挤，后备箱能塞三个行李箱，家用完全够。2.0自吸发动机配CVT变速箱，市区代步挺顺滑，红绿灯起步不肉，高速上120码转速才2000转，油耗表显6.8L，实测加满一箱油能跑900公里，确实省。丰田的可靠性也让我放心，半年没出过毛病，保养便宜，小保400块搞定。但槽点是车机系统是硬伤，屏幕小得可怜，导航得用手机支架，CarPlay还得自己加装。隔音是真差，高速上风噪呼呼的，胎噪也明显，得靠音乐盖。内饰塑料感强，中控台全是硬塑料，座椅虽然是皮的，但夏天烫屁股。最烦的是自动启停，等红灯时发动机总熄火，还得手动关，烦人。二手车过渡的观点我不同意。新车贬值快，头三年掉价最狠，我这凯美瑞一年才亏3万，比新车划算。二手车也能开得久，丰田车开十年无大修的不在少数。我认识个车主开了8年凯美瑞，卖了还值5万，比某些新车残值高多了。而且二手车选择多，同预算能买更高配置，我这精英版比新车豪华版便宜一半，配置却差不多。二手车不是过渡，是精明选择。新车面子好看但钱包遭罪。二手车省下的钱能投资理财，或者留着应急。我这凯美瑞开得舒心，省下的钱买了基金，收益比新车贬值强。当然，买二手车得懂车，得查保养记录、事故记录，最好找熟人介绍。我这台就是朋友的车，知根知底。二手车不是过渡，是务实之选。省下的钱能办更多事，车况好的二手车不比新车差。我这凯美瑞开得挺香，计划再开五年，等孩子上大学再换车。

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01-20

月光下的魔术师315

奔腾B70车主·车龄1年

二手车也能当传家宝

我一个朋友买了一辆二手的丰田霸道，纯粹喜欢，新车买不到，开的比新车还宝贝。

2025-09-09

撒哈拉里的图瓦雷克

途锐车主·车龄18年

不是宝贝，确是老骥伏枥。。。

我的老古董。十八年了，2019年从第一任车主手中买过来，当时公里数只有13万多点儿，前任车主是个姑娘，确实没想到，基本上一年一万公里吧。比斯开蓝，当时最流行的颜色。买回来没多久，我兄弟喜欢得不得了，非要横刀夺爱，实在是拗不过他了，开了一年给他用了。现在18万多了。就是一些小毛病，一会儿转向辅助灯泡不亮了，一会儿门拉手失效了，一会儿天窗又堵了。可是发动机真是杠杠的。六年了，只是换机油三滤，刚回来时换了全车油水，四条倍耐力轮胎。如今虽已进入暮色之年，不值钱了，但我觉得一年四季，春夏秋冬，遮风挡雨，还能任意驰骋。它已经尽到了应尽的责任。只要你不抛弃它，它还能再服务五年。不过这确实不是一般车友能承受得了的，车船税，油费，维保，养它的费用太高了。对于二手车的看法，仁者见仁，智者见智吧。每个人的想法，每台车的车况，车价，买它的目的都不尽相同，没有一概而论的定律。遇见好的就多留些时间，性价比不好的，过了瘾就尽早出手，没什么好留恋的。

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2025-09-07

山青笑春风

荣威RX5车主·车龄8年

二手车从不是只能当临时过渡车？

🔍 开题懂车帝热议“二手车只能作为过渡开吗”，作为2018款荣威RX5二手车主，我的答案很明确：选对车况、适配需求的二手车，完全能长期开！我这台3万入手的RX5，计划开到10岁孙女、8岁孙子上初中住校，再开三四年没问题。 🚗 引子去年年底入手这台8.3万公里的RX5，朋友都劝我“二手车开两年就换”，但小半年用下来，从佛山日常接娃到冬至雪天回北方老家，它全程没掉链子。全程4S店保养的车况，加上贴合退休带孙的实用性，让我彻底打消了换车的念头。 💡 观点二手车从不是“将就的过渡品”，而是高性价比的用车选择。判断是否值得长期开，关键看车况是否靠谱、是否匹配自身需求，而非“二手”标签，频繁换车反而不如选对车好好养护。 ✅ 三优点 1. 车况扎实：原车主纯通勤使用，全程4S店保养，无事故、无大修、无渗油。我接手后仅花50元抛光前杠划痕、20元加装扶手箱防滑垫，至今开了近5000公里，发动机、变速箱依旧平顺，冷启动和加速都没故障。 2. 空间适配带娃：常规后备箱595L，能放下俩娃的自行车、画架；放倒座椅拓展至1639L，冬至回老家装年货、土特产都绰绰有余。后排横向宽敞，10岁孙女和8岁孙子并排能摊开画本，中间地板凸起低于3cm，老伴儿坐中间也不憋屈。 3. 用车成本低廉：1.5T发动机加92号汽油，市区通勤油耗8.8L/100km，雪天自驾综合油耗7.5L/100km，月均油费仅260元；常规保养换基础油液只需不到400元，退休工资轻松覆盖。 ❌ 三缺点 1. 高速风噪大：车速超120km/h时，车窗和A柱风噪明显，不过日常开100-110km/h基本不受影响。 2. 内饰细节糙：中控台是硬塑料材质，扶手箱盖无限位易滑动，车内储物格偏少，需额外加装储物盒规整孩子的小物件。 3. 雪地抓地力一般：原厂四季胎在积雪结冰路段抓地力偏弱，雪天过弯需放慢车速，后续计划换软质轮胎提升安全性。 📝 总结这台RX5虽有细节短板，但扎实的车况、实用的空间和低廉的成本，完美匹配我带孙通勤、跨城自驾的需求，我笃定要开够三四年直到孩子住校。二手车的价值不在使用年限，而在能否持续提供便利，选对车、做好养护，二手SUV也能成为家庭出行的靠谱伙伴。

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2025-12-26

初七qi

速腾车主·车龄1年

我认为二手车只能作为一个过渡选择，谁不希望有一辆属于自己的新车呢，买二手车可能只是拿来练手，小磕小碰的不会太心疼，也可能是资金紧张，但又确实需要有一辆车代步，还可能是想要一辆配置高品牌大的豪车，但预算有限，所以只能买一辆二手车，但不管怎么说，预算足的话一定会买新车的。

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2025-09-07

Boxer说车车

智己L6车主·车龄半年

我的第一台车，就是一个二手菲斯塔，虽然最初是定位的“训练车”，“过渡车”，但在买的时候仍然考虑到如果要长期持有，肯定在颜值上得看得惯，几年前，买二手车，排除掉了当时很热门的日系三大妈，也排除掉了纯粹为了装逼的bba入门级，东挑西选，最后看上了外观比较好看的而口碑早已江河日下的韩系车。最初也是想的开个两三年就换，而实际上，我买来第一周就出了车祸，前脸换了一圈，后续也经常剐蹭，甚至被追尾，但这4年多下来，三大件却一次也没有修过。而且这颜值放到今天，依然可以看得下去，也直接影响到了我后续买车的理念， 1.看颜值， 2.看性价比，后续再是那些乱七杂八的各种细节

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2025-09-07

学长的壮志凌云

星途凌云车主·车龄半年

二手车，真的只能是过渡神奇么？

并不是所有的二手车都是开一两年都要换，这个要综合所购的二手车的车况（使用年限、公里数、事故情况、维修情况、前车主的使用场景等），而且想把二手车换了，也不一定是因为二手车不行，可能是自己对车的诉求和要求更高了，但现在的车满足不了，比如想要座椅通风按摩、想要智驾、想要天窗、想要倒车影像或者内饰风格不喜欢等，或者觉得车子本身比较老旧等；如果二手车年限短，公里数也少，而且没出过大事故，前车主使用场景主要为上下班通勤，没怎么暴力驾驶，也没跑过高原山坡之类的，也就是说车子的车况比较好，那买来开五六年甚至更长时间是没问题的，只要机械素质不出问题，不让自己费心费神和费钱。但是如果买来的车子本身车况就不怎么样，开个一两年，各种故障，各种维修，得各种供着，不省心也不省钱，那可能不到两三年就会想换。我是21年4月买了一辆7年近11万公里的奔腾X80,因为油耗比较高所以开的也少，但是综合起来，也还可以，我是25年5月换了车，换车的主要原因是，这个奔腾X80是手动挡，只有我能开的了，我家人开不到手动挡，加上天窗的排水口堵了，下雨的时候偶尔会漏水进来，然后今年有省补10000，算下来，还是比较划算（车子的残值最多6000元），所以就换了。

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2025-09-08

正能量火车ZKp

唐L DM车主·车龄半年

二手车的作用就是过渡！！！

我认为二手车的作用，就是作为过渡用。我从以下几点给大家说明一下吧：一、二手车的车况～～～～一般的二手车都已经使用了很长一段时间，有了一定的年限，车辆也有了一定的使用和老化。作为过渡短期用还可以，长期用不太推荐。二、二手车的年检～～～～二手车如果满10年以上，就需要一年一检测。满15年，就半年一上线检测。检测的费用也比较贵，年限长了检测通过率也得不到保证。三、二手车的保养～～～～二手车的年限长了，车况差，保养使用维修费用也就比较大，如果长期使用，保养和维修的费用也很高了。综合以上，建议二手车当过渡使用，不要长期持有！！！！

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2025-09-07

聪明春风ZH4

卡罗拉车主·车龄2年

二手车开多久根据自己情况，，车只是个代步工具，个人感觉如果还能开，就不用换，除非车一身毛病，

2025-09-08

香蕉你个不呐呐369

帕萨特车主·车龄半年

二手车可以不当过渡车

二手车不一定能过渡开，你还可以当自己的车用，车这种东西不是一次性的，动辄就是几万，几十万。不一定要过渡，最好精心开车，养护车。

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2025-09-09

写代码真的累

捷达VS7车主·车龄4年

几句话看懂二手捷达VS7如何选

❓ 二手捷达VS7如何抉择？二手车只能过渡开还是长时间开，说其他车型我可能不那么熟悉，但是说到捷达的话我还是比较了解的，尤其是捷达VS7的，毕竟开了那么多年了，也是知根知底了，尤其是去店里面保养或者维修的时候我基本上都会去看看或者试一试新款。 1️⃣ 首先捷达VS7的二手车值不值得长时间开，我觉得还是值得的，这个二手车最看重的点就是它的三大件，大众的EA211发动机，然后爱信的6AT变速箱，以及底盘，其他的什么车机配置就不用指望。虽然这个发动机不是大众最新的，变速箱也不是最好的，但是这个耐用性是没得说的，比大众自家的干式双离合还要耐用，这也是很多车友说什么四五万公里，只是才过磨合期的缘故，还有就是大众1.4T的EA211保有量有几千万台，爱信的6AT也是早年的成名老将，退一万步说，即便坏了，街边随便小店都是可以维修保养的。当然相对同年同价位国产的话，就是内饰硬，然后车机配置方面少了点。 2️⃣ 然后说下二手捷达VS7如何选的问题，选哪个年款，哪个配置，看个人需求来吧，如果就是只是单纯看上三大件和空间，不需要什么电动座椅，皮质座椅，以及L2的辅助驾驶就选最低配的版本比如自动先锋，比如本来就是老司机的，又不怎么跑高速，只是单纯想要个便宜，空间大，又耐造的二手车。如果是新手，或者倒车技术不好的选手，想要带360版本兜底就只有上顶配和次顶配了。 3️⃣ 当然针对选什么年款的话，如果当地气温比较低，而且平时开车比较慢，舍不得给油，然后怕颗粒捕捉器堵的问题，就选择21年底之前的车，比如北方地区，又堵车不怎么跑高速，因为21年底以及之后的车都是有颗粒捕捉器的。如果对内饰有一定要求的话就是只有看24款和24款之后的了，因为24款之间的内饰，不管是仪表台还是车门内板附近，都是用的硬塑料，没啥软包，塑料感很强。但是24款开始就做了改进，采用了大量的皮质软包，不管是看起爱还是摸起来都要比之前的年款车型要高级点，塑料感不那么强。 4️⃣ 所以总结起来就是舍不得油门又怕堵就选21年底前的，不介意内饰硬就可以选21款到23款，想要皮质软包看24年和24年以后的，老司机只看中三大件，选低配先锋就行，要是新手过渡，需要辅助到处保险还是次顶配起步，有个360全景倒车方便得多。

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2025-12-24

吴川小伙子子子子

途观L车主·车龄5年

老婆的飞度是去前买的，车龄7年。当初只是想给她找个代步小车，没想到开到现在，这辆飞度已经成了我们家的“万能副手”。分享一下真实感受，给考虑二手车的朋友一点参考。一、为什么是二手飞度？ 1、预算友好：新车落地近10万，二手4左右万就能拿下，省下的钱够加好几年的油。 2、口碑过硬：飞度保值率高、毛病少，二手市场流通快，将来出手不愁。 3、尺寸灵活：车小好停，城市里钻巷子、抢车位毫无压力，特别适合我老婆开。 4、空间魔法：别看车小，后排能装、座椅能放倒，超市采购、搬家运花，从来没怂过。二、我老婆开飞度，我看到的优点 🚗 通勤利器 1、油耗低到笑，市区通勤每公里不到4毛，开空调也不心疼。 2、方向盘轻、视野好，接送孩子、买菜逛街，她说“像骑电驴一样自在”。 🛠️ 省心程度高 1、保养便宜，小保养300以内搞定，配件好找，修理厂都熟。 2、开了两年除了换机油、轮胎，没出过任何故障，真正的“工具车”属性拉满。 📦 空间真能装 1、后排魔术座椅一放倒，能塞下婴儿车+行李箱+一堆杂物。 2、我们笑称它是“小型货车”，偶尔帮我运过电脑椅、小茶几。三、需要留心的几点（真实体验） ⚠️ 隔音一般高速上风噪、胎噪明显，音响得开大点，我也加装了隔音棉，目前效果还可以。她平时主要开市区，影响不大。 ⚠️ 配置朴素买的是中低配，没有大屏、没有天窗、布座椅。但她加了手机支架、座椅垫，一样开得开心。 ⚠️ 车身较轻高速超过100码会有点“飘”，大风天要握紧方向盘。适合城市通勤，不适合常跑高速。四、二手飞度，适合什么样的人？ ✅ 适合： 1、第一辆车练手、通勤代步、家庭第二辆补充车。 2、对配置要求不高，看重实用、省心、省钱。 3、喜欢小车灵活感，常在城市里穿行。 ❌ 不适合： 1、追求豪华感、高配置、静谧体验。 2、经常长途高速、家庭唯一车辆且常满载。 3、对动力、操控有较高要求。五、我们的建议（如果你也在考虑） 1. 选年份近的：尽量选3-5年内的车，车况好，价格也稳定。 2. 查保养记录：飞度虽然耐造，但最好有完整4S店记录，避免调表车。 3. 试驾必做：开一圈听听发动机声音，试试换挡顺滑度，感受底盘是否松散。 4. 心态放平：它就是一辆朴实的小车，别期待高级感，但它会默默陪你很久。六总结：飞度不是豪车，但是好车对我老婆来说，这辆二手飞度不只是代步工具，更是她独立出行的“小翅膀”。它不惊艳、不豪华，但可靠、灵活、省钱，完美匹配她“实用至上”的用车哲学。如果你或你的家人也在找一辆：好开好停、省油省心、预算不高、过渡或长期都能胜任的小车，二手飞度，真的值得放进备选清单。车不只是车，是你生活的延伸。无论是过渡还是长期，选对的，比选贵的更重要。

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2025-12-25

大牛排啦啦啦

宝马3系车主·车龄1年

买二手车千万不要分期，后悔死了

前言：想问下有多少买二手车按揭的时候被大宰一笔。说出来让我看看。废话不多说，直接说干货。第一点：这是一条劝退笔记。不要过度消费，有钱就全款，没钱就等等，二手车是一个持续消耗品。很烧烧。首先：做按揭是没有乱七八糟的各种抵押费。手续费，担保费的，银行出来只有1000块钱的gps和签单费用的。本人是从事过二手车按揭的，这个1000块钱已经包含了gps的费用和签合同人员的工资。业务员提成是从你利息里面算的。这是我们温州这边的。有些地方会有不同差异。但是不多，几百块钱区别。记住了。第二个就是利息：每个地区会有所差异，开绿色通道的另说。区别没有很大，以目前世面上的四大行来说。正常一台10万块钱的二手车来说，他们的初始贷款利息应该是在 2.5到3.8之间（不算附息。加上去应该是划到3到到是4.4左右）为什么会有这个区间。就是贷款额，不拉高贷款额，你的首付就会高很多。如果你想少付。就得高评高贷，随之而来的就是利息增加。金融贷款：顾名思义，就是非银行产品，正常来说不会做这种。因为利息高，返点低，只有征信出现逾期，查询次数多，评分不足情况才会做这种，正常利息5厘多起步。到时候车行再加一些返点，划到你手上就得七八厘了。以租代购：这种就是没有办法的办法了，市面上鱼龙混杂，利息层次不齐。只有当你征信出现代账，严重逾期的时候，金融也没有办法进件才会有这种。这个产品就像放高利贷一样的，他赌你正常还款，不还款就直接拖车。首付款很高，利息1分左右，如果不是特别需要车子，不建议使用返点：字面意思就是返佣给车行。首先你要明白你的利息组成。目前二手车正常都是做银行资金，但是需要有个中介媒介人，也就是按揭公司，第一手就是银行要赚的利息，第二手就是按揭公司老板要赚的，第三手就是业务员赚的，以上三手最多就是两三个点的返佣，不是很多，最多的就是最后一手。车行。目前最高的可以做到14个返佣，10万块钱140000元。能明白吧，如果车价赚钱。这个钱是多出来的，有些还收费用的，所以你说你的钱去哪了。不宰你宰谁。那可能有人问了，既然是银行，我为什么不自己去。我告诉你，不可能。你去了也办不了。因为银行把这个业务给按揭公司为的就是规避风险。按揭公司都是交了高额保证金的。一旦客户失约，银行稳赚不赔的，能明白你自己去为什么办不了吧。按揭初始目的。其实是为了帮助那些资金不充足购车使用的，坑的不是行业，是人。

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2025-09-09

过年吃馒头

宋PLUS DM车主·车龄1年

二手车不是过渡，而是更理性的选择

现在我觉得买二手车过渡的人和买家庭用车的人各占一半吧，因为现在基本人手一本驾照，刚拿到驾照都想练练车技，这时找辆便宜的二手车就是大家最好的选择了，再过几年车技成熟了再换新车；再就是买家庭用车的人，这类人注重经济实惠，买新车贬值快，二手准新车基本就把车商溢价的部分给砍掉了，所以就选择准新车作为家庭用车。你是哪一类的呢？ 1️⃣：像对于我这种手头预算有限的人来说，买二手车是“一步到位”的，而不是去妥协新车买低配，二手车买好后也是打算开10年左右，能保证10年没啥毛病就可以了。所以对于我这种刚工作的年轻人，买辆丰田荣放能跑高速，日常空间够用就可以了；这款新车当时预算要15万以上，而1-3年车龄的丰田荣放，10万左右就可以全款落地了，省下的钱都能够包一年油费和保养了，这样的次新车我觉得开个十年八年也不会有什么毛病。 2️⃣：再一个就是我选择二手丰田荣放的原因，就不是单纯考虑“练手”这一件事，而更多的是减少车子的贬值。像新车落地就打8折，这是很正常的，我舅舅买新车的时候，那销售是直接告诉他，这车子一开出他们门口，就就贬值了两成，那也没办法，谁让我们要新车呢；还有一个像新手开车，难免出现一些刮擦，然后补漆、换件后，再想卖掉时，车子就会贬值更多。不知道大家了解没，现在3年左右车龄的二手车，其实他的贬值价格差不多已经到底了，哪怕小剐小蹭，卖车时的差价可能只有几千元。19年我的一个发小，买了一辆6年车龄的二手代步车，开了两年后原价卖出后面算了一笔账，相当于这两年用车只出了个油钱，这种零成本用车的体验，是新车给不了的。 3️⃣：当然，二手车市场确实有“水太深”的猫腻在里面，有些二手贩子，很容易混淆我们刚了解二手车的人，但这不是否决二手车的价值，相对而言是提醒我们要更谨慎选车。在我看来，只要做好三件事，就能避开那些坑人的车：①查维修保养记录和出险记录，可以确认车辆有没有重大事故；②找懂车的朋友或者第三方检测机构验车，重点检查排查发动机、变速箱的隐患；③优先选择，身边个人的一手车或者4S店保养齐全的车，这类车况会更有保障，也不用担心踩坑。 4️⃣：在这里也说一下，买二手车的一些缺点，这些缺点就要看咱们自己如何看待了：比如买二手车是没有厂家质保的，买回去能开多久不出问题，就要看二手车贩子给你保多久了，毕竟后期维修保养是要自己掏钱的。第二个就是二手车容易买到一些水泡车和事故车，这个要看自己对二手车的了解程度了。第三个就是有很多不良贩子买卖抵押车，低于市场价卖给客户，就很容易引起经济纠纷。这是几点二手市场的一些弊端，大家可以参考一下。总的来说，二手车有好有坏。但我认为现在的二手车已经不是只能作为过渡使用了，现在也有很多的人像我一样人，第一台车买的准新车，车子跟新车没什么区别，就是价格不一样，没有了新车的溢价，还便宜了几万块钱，这钱拿来加油不香吗

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2025-09-11

弹剑听潮007

极狐阿尔法S车主·车龄3年

二手车选对车型很重要。

这些两三万二手车，开到报废都开不坏🚗 实用篇：这些两三万二手车，开到报废都开不坏如果你手里面预算只有两三万，想买台二手车，有不知买什么样的车，记住这篇文章打死熬夜一定要看完，下面说的这些车可以闭着眼放心购买，那么我们看有哪些车型呢，首先第1️⃣种，就是老腔老调的日系车，别看车子老放心购买，像什么丰田的花冠，卡罗拉，致炫，雅力士，日产的轩逸，骐达，像什么本田飞度，本田锋范，本田凌派，马自达的马3，铃木的雨燕，这些车型首先是油耗低，维修保养便宜，最关键的是除了保养之外不用进汽修厂，真的是省油省心，皮质抗燥。这些车型你就闭着眼睛放心购买，保养还便宜，200块钱一次，随随便便开个十年八年都不带出问题的，如果你要是选错了，过来找我，我个人还是比较喜欢日系车，开起来是真的没有售后🔧 第2️⃣种，德系大众。只要是搭载1.6的发动机，配个6AT 的变速箱，你就只管开，只管造基本开不坏。像什么大众的菠萝，朗逸，宝来，速腾，高尔夫，桑塔纳，捷达，只要是1.6的自吸发动机，放心大胆地买。像以前的商场，大捷达都是搞出租的，搞驾校的，搞营运的，你们有没有发现，他们的车是不是都开了七八十万公里，甚至于上百万公里，发动机都没有大修过？不相信的，你身边要是有这样的朋友，你可以去问一下。第3⃣️种，韩系车。像什么现代的瑞纳，悦动，朗动，起亚的 K2， K3，福睿迪，同样都是1.6的自吸发动机，配个6AT 的变速箱，省心省油，皮质抗造，随随便便开个十年八年大几十万公里都不带出问题的。

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2025-12-25

上善若水RST

奥迪A6L车主·车龄1年

二手车作为过渡车还是很靠谱儿的

我在换大六子之前也是开了N年的北京现代ix35，一开始接触车，技术不到家，磕下碰下的一点都不心疼，拿来拉货也是杠杠滴，啥都装的下，啥也不嫌弃，钱转到了，技术也练好了，可以一步到位换个好点的新车了，多么完美的一件事儿呐

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2025-09-10

pjp3981

奔驰GLE车主·车龄8年

具体看车况，也不见得就是过渡。

2025-09-07

1条大河向东6

轩逸车主·车龄6年

二手车是“过渡神器”吗？老司机来告诉你

有人说二手车是“过渡神器”，开两年就换；也有人把二手老车当宝贝，一开就是十几年。其实二手车没有固定的打开方式，是过渡还是长期开，从来都不是车的问题，而是需求和合不合自己的脾气。一、把二手车当过渡？选对了就是省钱又省心的智慧对于刚拿驾照的新手、预算有限的年轻人，或是处于事业上升期的职场人来说，二手车当过渡车再合适不过。新手开车难免磕磕碰碰，二手代步车的折旧率低，刮擦了不心疼，练手两年卖掉，亏的钱远比新车少；预算有限的话，几万块就能买到年限近、车况好的车型，满足日常通勤、买菜接娃的基本需求，等经济条件改善，再换新车也毫无压力。我身边有两个实打实的例子：毕业第一年的发小揣着3万块预算，在二手车市场淘了辆手动挡二手飞度，车身带点小划痕，发动机和变速箱倒是没出过毛病。这三年里他跑遍了城市的大街小巷，剐蹭过两次保险杠，换过一次电瓶和四条轮胎，总共花了不到2000块。去年想换SUV的时候卖掉，还揣回了2.2万，算下来三年通勤只花了8000块，比打车还划算。另一位同事更务实，花5万收了辆国产二手吉利帝豪，作为每天往返50公里的通勤车，开了两年除了常规保养没出过任何毛病，转手时亏了不到1万，靠这辆车稳稳撑过了没车的刚需期。这种情况下，二手车就是名副其实的“过渡神器”，用最低的成本填补了当下的出行缺口。二、把二手老车当宝贝？热爱与用心能让老车焕新生也有一群人，对二手老车情有独钟，愿意花时间、精力去养护，一开就是十几年。这类车主大多不是因为预算不足，而是出于情怀或对车型的认可。我自己也算个多年的老车主，先后开过启辰T70、天籁。前两年还帮朋友挑过一辆二手天籁。当时我俩蹲在二手车市场，对着发动机舱看了半天，最后选了个保养记录齐全的，朋友开了三年，除了换过一次刹车片，啥毛病没有。就拿我家楼下的老王来说，十年前花4万收了辆二手的六代凯美瑞，他对这辆车的上心程度，比照顾孩子还细致。每5000公里准时换全合成机油，每个月都会蹲在楼下擦车、检查底盘，内饰的真皮座椅磨出了包浆，他就找老师傅重新翻新，空调出风口卡滞了，就淘原厂配件自己动手换。如今这辆车跑了20万公里，发动机怠速时稳得能立住烟盒，开起来依旧平顺安静。他总跟我说：“这车就像老伙计，摸透了脾气，开着比任何新车都顺手，舍不得换。” 还有些人偏爱小众老车，比如老款马自达6的弯道操控、老款天籁的沙发座椅舒适性——我自己开天籁，跑长途靠这个座椅确实少遭不少罪，在他们眼里，这些车的特质是现在的新车替代不了的，周末泡在修理厂淘配件、动手修修补补的过程，本身就是一种用车的乐趣。三、关键从不是开多久，而是车况与需求匹配二手车到底该开两年还是十几年，核心就两点：车况和自身需求。我总结了三个选二手车主流的避坑技巧，新手直接照搬就行：一是查维保记录，优先用第三方平台查，别只信卖家给的记录，没记录的车慎选，大概率是调表或出过事故；二是看底盘锈蚀情况，尽量把车升起来看，别光蹲在地上瞅，容易漏看底盘装甲破损和锈蚀点，尤其是沿海城市的车，底盘锈穿的坚决不能要；三是试驾时留意发动机抖动和变速箱顿挫，冷启动时如果抖得厉害，多半是积碳严重或部件老化。如果买的是年限久、车况一般的老车，本身机械部件已经老化，再强行开个十几年，不仅维修成本会越来越高，安全性也会打折扣，这种情况把它当过渡车，开两年及时出手才是明智之选；但如果选的是车况精品、口碑扎实的车型，且自己的出行需求长期稳定（比如只是日常通勤、短途代步），那么好好养护——比如定期换机油、检查刹车片和轮胎等易损件，再结合维保记录判断核心部件状态，让它开个十几年完全没问题。另外，用车习惯也很重要。哪怕是车况再好的二手老车，若平时暴力驾驶、疏于保养，也撑不了多久；反之，就算是过渡用的二手车，细心呵护也能让它在服役期里稳稳当当。二手车从来没有“该开多久”的标准答案，它可以是解燃眉之急的过渡品，也可以是相伴多年的老伙计。与其纠结开两年还是十几年，不如在买车时擦亮眼睛选好车况，用车时根据自己的需求和实际情况来决定。毕竟，二手车的价值，从不是用开的年限衡量，而是让它在你手里发挥最大的作用——不管是过渡的“跳板”，还是相伴的“老伙计”，适合就好。你有没有淘到过二手日系“省心老伙计”，或者踩过国产车的坑？评论区唠唠～

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二手车是“过渡神器”吗？老司机来告诉你18523966460949801图片

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二手车是“过渡神器”吗？老司机来告诉你18523966460949804图片

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2025-12-24

蓝畲浪漫Qs

凯美瑞车主·车龄2年

选二手车常被当作过渡，核心是预算有限时解决代步刚需，多数情况下难成长期座驾。毕竟二手市场水较深，普通买家难精准判断车况，像隐性故障、调表、事故历史等问题，很容易被表面车况掩盖，后期维修成本可能远超预期，用不了多久就得考虑换车。只有两种情况能让二手车多开几年：一是知根知底的朋友车，清楚过往使用习惯、保养记录，没有隐藏问题，买着放心也能长期用；二是自身懂车，能通过专业检测摸清车辆核心部件状态，避开隐患车，选到发动机、变速箱等关键系统稳定的车型，才能避免频繁修车，真正把二手车用成“长期伙伴”，而非短暂过渡品。

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2025-09-07

超级无敌棒ya

朗逸车主·车龄1年

二手车不仅仅是过渡

如果你要是想买二手车作为你的练手车，那么万元内的二手车可算是最好的选择了。但是，二手车不仅仅是过渡，也可以是久伴。一、为什么买二手车一是价格低廉，能为你买新车留出足够的预算；再就是就是新手期么，开车难免有小剐小蹭，如果是新车可能会心疼很久，但是二手车可能就没那么在乎了。周围的同时就是花了3000元买了另一个同事的比亚迪两厢车，做为练手的代步车，开了半年左右就换新车了，而且原先的二手车又卖了，据说卖的价格还不低。二、买二手车注意什么 1.看价格万元以内还可以细分出很多价格的，比如有的车是3000元，有的车是8000元，看你的预算及打算用二手车的时间。如果你打算用车时间久一点，那么你就买价格高一点的，毕竟一分钱一分货么。 2.看车型有的B级车和A级车的二手车价格一致，那么我们就要好好考虑考虑了，为什么同样的价格，A级车和B级车的价格一样，中间会不会有什么问题啊，这一点一定要把握好。其实作为二手车来讲，不管是什么级别、什么价格，最重要的还是质量能靠谱一点，别到时候钱花出去了，买了个无底洞回来，不是3天一小修，就是5天一大修，这样就给自己增加负担了。所以说，买二手车是要慎重。但是，买二手车不仅仅是过渡，更要当成长久的陪伴。

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2025-09-07

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科鲁泽车主·车龄3年

有多少钱办多少事

先说结论，车就是个代步工具。二手车是不是过渡品，真得看你的经济状况。有钱自然换，没钱就继续开呗。刚工作那两年，每天挤公交实在辛苦，特别是刮风下雨还得等最后一班车的时候，就特别想有辆自己的车。但看看工资卡，新车是肯定买不起的，最后在二手车市场转了整整两个周末，花五万多多买了相对比较新的二手车。这车说实话没什么亮点，内饰简陋，隔音也不太好。但它确实解决了我的通勤问题，让我不用再担心下雨天打不到车。每个月油钱加停车费大概一千左右，还在能承受的范围内。对我这样的普通上班族来说，买车最需要考虑的是“养不养得起”。除了购车成本，油费、保险、保养、停车费都是持续的开销。二手车的好处这时候就显出来了：价格门槛低，同样的预算可能连新车的一半都够不上；作为新手练手，小刮小蹭不至于太心疼；而且它贬值速度比新车慢很多，开一两年再卖掉，也亏不了太多钱。当然，买二手车也得擦亮眼睛。太便宜的车要留神是不是有重大事故或者泡过水。最好挑那些市场上保有量大的普通车型，比如一些常见的国产车或者合资品牌的热门款，以后万一需要维修，零件好找也便宜。我现在觉得，车就是纯粹的代步工具。它能安全可靠地把我们从A点送到B点，就够了。真没必要为了面子背上沉重的车贷，活得轻松点更重要。所以，二手车对很多普通上班族而言，不是什么“过渡品”，它就是当下最务实的选择。它承载的是我们踏实过日子的心思，等以后收入高了，考虑换更好的车没啥问题。

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2025-10-01

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