![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
发视频
视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
发图文
图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
提问
选买/用车问题，专业技师24小时在线解答
发长帖
交流买车/用车经验、分享有车生活
#为什么选这车油车车型：奥迪A4l；用车时长：3年 电车车型：蔚来2022款ET5；用车时长3年 【用车成本对比】 我的A4是2020年买的，开3年跑了4万公里，说实话A4的颜值、操控都没毛病，放在油车时代确实也是能打的，但22/23年新能源崛起，身边好多朋友换电车，都说好开又省钱，就让我心动了。A4一年光油费就小1万，再加上保养、保险，养车成本直奔2万；家里还有另一辆油车，两辆车的开销叠一起，用车成本真不少。 所以当时换车不是一时兴起，而是冲着“减少用车成本、体验新能源”这两个目地去的。 【用车场景及需求】 我平时用车主要是两种场景：工作日城市通勤（偶尔开车出差），以及周末江浙沪周边自驾。所以选车时我态度很坚决： 1、必须是轿车：开惯了轿车，对SUV驾驶感不太能适应，而且平时基本都是一个人驾驶为主，对空间没有太大要求。 2、用车成本要低：开A4每个月的油费支出属实肉疼，换了ET5以后，每月补能几乎没有花费。虽然当时ET5的落地价也要35w+，但好在有免费换电权益！现在每年开2万公里，每月6次换电基本可以覆盖，就算超出的话，那点电费也是可以忽略不计。至于保险费用，A4和ET5每年的保费相差不大。 3、颜值：我是妥妥的“颜值党”，新车的颜值肯定不能比A4差。当时也试驾过特斯拉、极氪等电车，前者的内饰“毛坯房”把我劝退，后者的机甲风确实不是我的审美，还是ET5的轿跑外形和电驭紫内饰更符合我的审美。 【ET5的用车体验】 开ET5快3年，整体的用车体验还是挺满意的，甚至有些超出了换车前的预期，当然，3年用车过程中多多少少有些小缺点。 1、电车的续航问题 买电车前我也怕续航掉链子，我也怕天天要出去找充电桩，当时对换电还没什么概念，“3分钟满电出发”我以为是口号。但用车快三年，换电150次+，确实没有什么续航焦虑，风里雨里也不用扛充电枪，这点对我这个女司机很友好，而且电车最大的电池衰减问题，也不用担心。 但是，ET5的续航确实属于中规中矩，我的75度电池春秋能跑400km左右，冬天和夏天350km，续航不算长，只能说日常够用，跑长途幸好有换电。当然，如果换成现在100度电池，肯定更好一些。 2、电车的智能化配置 相较A4，ET5的智能化配置肯定是领先一点。以前开A4需要动手的事，比如空调温度调节、换氛围灯或者导航，现在喊一声Hi NOMI就能解决，基本能动嘴解决的事绝不动手，智能辅助驾驶也是缓解了长途出行的疲劳感。现在再让我开油车，还真是不习惯，最明显的就是经常下车就走，会忘记熄火锁门。 3、售后服务体验 没买蔚来之前就听说蔚来服务好，这三年确实真切体会到了。开A4时遇到过半路扎胎，在陌生地方找修理厂，折腾快2小时才解决，平时小剐蹭、定期保养，也是自己开车去4S店。 换了ET5以后，车子被剐蹭，就在约个“一键维保”，道服专员上门取车，修好后还给我把车洗干净送回来，全程不用我跑，这种售后方式，确实更适合小白女司机。 【总结】 从A4到ET5，用车体验感确实有差别，特别是智能化方面。不过大家对油车电车各有喜好，最终还是选择适合自己的车。
#最美尾灯瞬间如果说蔚来二代车的最美前脸在ET7身上 那ET5应该要当属蔚来最美车尾了 不同于ET7的厚重敦实 ET5在拥有设计美感的同时 还给车子增添了运动质感与俏皮的感觉 这自然也离不开精致且魅力十足的尾灯设计！ 贯穿式线条流畅 和示宽灯也是巧妙融为一体 这两天还有限量款ET5 这个联名“创”效果更加朋克超前了不少
#你最近在关注什么车先说啥是CDC，别没说清别人又以为是啥噱头。CDC全称“连续减震控制系统”，能够根据路况和车辆行驶状态自动调节减震器的阻尼力，体现到实际情况中就是可以针对车倾斜，摇摆，飞坡等情况对车辆进行连续快速调整。开过老款ET5的都知道，包括一些其他品牌车辆，由于以前CDC大都安装于40万以上车型上，所以这些中端车很多都会被诟病成“跳跳虎”。 所以这次试驾中我着重体验了蔚来新ET5底盘升级后的变化。我平时驾驶时喜欢用舒适模式，老款ET5在细碎路面表现不佳，回弹多震动明显，过弯侧倾较大，悬挂较硬容易颠簸震动；这次升级标配了CDC动态悬架和4D全域舒适领航后，整体带来的驾驶体验直线上升。可调阻尼，液压衬套，开起来像是换了一个车型，我重点试了转弯和颠簸路段，真别说让我有了试驾ET7的感觉，比以前稳不是一点。 这回看来李斌真是花了血本，大HUD座椅升级等不说，单这CDC就得投入多少啊，希望蔚来销量能更上层楼吧，也给想买车的朋友科个普，一定要试驾体验一把CDC再做决定。
#爱车的旅途大片国庆中秋，3800公里，车子总里程也到了2万公里，和大家一起分享下行程和途中美图。 10/2晚，22:00上海自驾出发（保险起见先去换电站灵活升级100度电池） 10/3晚，抵达五女山日出电音节，看日出 10/4上午，本溪中华枫叶公路，下午沈阳太阳谷搓澡，吃隔壁王厚元，晚上，大连港乘中华复兴号去烟台 10/5整天回程，21点成功到家！
蔚来ET5 · 懂车分（口碑）
4.03
“优秀”
共265人评价
25万-35万新能源总榜
NO.49
低于51%的同价位车系
4.03
综合
4.09
内饰
4.05
配置
3.83
空间
4.31
外观
3.86
舒适性
3.99
操控
4.09
动力
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="80" height="80" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
圈子热议
扫码下载懂车帝APP
© 2026 懂车帝
www.dongchedi.com
渝公网安备50010502503425号公司名称：重庆懂车帝科技有限公司