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#车机大屏功能秀晚了两天总算领航上了最新的banyan3.2.2 看版本号就知道这次是基于3.2的小更新 大家比较关注的智驾方面 比较大的变化是智能驾享支持打转向灯变道了 之前其实我也一直没明白不支持打灯变道的必要性 今天通勤上下班能感觉到高架路况智驾变道更果断了 另外还有在停车场判断到停车位的范围更大了 能比较早就选到前方的停车位 视觉感知NOMI其实之前就体验过了 这个功能其实是我最期待的 结合NWM 车子如果能理解和判断的更多 以后的上限也会更高 之后我会再重点测试下多车道城区智驾的表现 给大家一个关于智驾的综合体验
#你平时会选择换电吗必须换电，每月6次免费换电，还在北京，有啥理由不换呢？频率的话一月6次，平均5天一次呗！上半年换了39次，补能2426.8度电，应付3761.83元，实付193.93元，知道一个月免费6次值多少钱了吧一次换电时间不到5分钟吧，不用下车，不用搬沉重的充电枪。你说换电方不方便。尤其跑高速，节假日可能会有等待的情况，非节假日真的比开汽油车还要方便，还有高阶智驾，从此汽油车再好也不愿意开了。
#ET5还是ET5T蔚来ET5和ET5T均为29.8万元起售，两车基础配置一致，主要差异体现在外观形态与功能性设计上。具体可从以下方面考虑来决定如何选择 ： 外观造型与用车场景：ET5是运动轿跑风格，风阻系数仅0.24，适合追求极致驾控体验、高频城市通勤的用户，其运动悬架调校（可选装CDC动态阻尼），还有声浪模拟系统和隐藏式扰流板，驾驶感更运动。ET5T是旅行车定位，车顶预留行李架接口，后排放倒纵深超2米，后备厢容积更大，常规容积529L，扩展后可达1538L，适合注重家庭出行品质、有郊游露营需求或需装载大件物品的用户 。 续航里程：ET5的CLTC续航里程为585km，ET5T因车身形态导致风阻系数为0.26，续航里程相对较低，CLTC续航为550km，对续航敏感的用户可优先考虑ET5 。 特色配置：ET5配备全域光瀑氛围灯，车内氛围感强。ET5T则有智能可调光天幕，能根据光线和需求调节，还具备专属尾门智能感应，脚踢开启高度自适应，日常使用更便捷 。 轮毂选择：ET5标配19英寸旋风轮毂，较为简约。ET5T可选20英寸运动轮毂，还可搭配米其林PS EV轮胎，视觉效果更运动，抓地力可能更好 。 二手车保值率：一般来说，ET5T的二手车保值率相对高一些，因为其旅行车造型实用性更广，受众群体也较大，在二手车市场可能更受欢迎。 所以最终还是选择ET5T。
蔚来ET5 · 懂车分（口碑）
4.03
“优秀”
共265人评价
25万-35万新能源总榜
NO.49
低于51%的同价位车系
4.03
综合
4.09
内饰
4.05
配置
3.83
空间
4.31
外观
3.86
舒适性
3.99
操控
4.09
动力
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