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#坦克300只聊缺点🚘 车辆信息 坦克300征服者 24年 24款 📅 使用情况 24年5月份 46000公里 💬 故障描述 偶尔挂不上档 显示变速箱异常 放到了4S店快半个月 10月10日开到4S店维修 今天给我回复说我的变速箱进沙了...查看全文
#氛围感大片去年去西藏，落地成都，立刻联系车行租了一辆红色坦克300，然后走川藏线一路自驾，为什么我会选择租坦克300呢。 坦克 300 有着超强的适应能力。川藏线的路况堪称“魔鬼级别”，高山峡谷、急弯陡坡、碎石泥泞，而坦克 300 坚固的底盘和出色的悬挂系统，能轻松征服这些艰难险阻。 而且它动力充沛。在高原地区，氧气稀薄，很多车辆会出现动力不足的情况。但坦克 300 强大的发动机，依然能保持良好的动力输出，让我的行程不受影响。 但是非要说缺点，我觉得它的舒适性差一点点！特别是长时间的驾驶，座椅偏硬。久坐腰疼屁股疼。 如果想自驾川藏线，那就去租一辆坦克 300 ，在川藏线上驰骋，随手一拍就是大片。
#爱车点评喏，这张就是我姐妹给我拍的，酷不酷～ 背后这辆黑色“大坦克”，就是俺的爱车啦 周末天气好，一脚油门就跑出来撒欢咯hh 我买这车就图个开心和帅气 坦克300这方盒子造型，真的越看越有味道 尤其是这个“小书包”备胎，，越野味儿十足 因为它底盘高，平时周末想去个野营地、水库边 一般的土路碎石路根本难不住俺的，开起来心里特有底 虽然那些复杂的越野功能我还没全试过，但知道它有 感觉就觉得像多了个保障，这大概就是所谓的“安全感”吧 对我来说，它更像是个能移动的“小家” 后排座椅一放倒，铺上个垫子，瞬间变成午休小床或者巨能装的储物间 上次和朋友去露营，所有装备、食材、甚至一辆自行车都轻松塞下 天窗一开，躺着看云，听着鸟叫所有的烦恼都暂时抛在脑后啦 新年我有个小愿景，想开着它去北方看雪景 虽然有点担心冰雪路面，但想想这车该有的装备都有 还有救援服务兜底，心里更踏实了啦～ 出去玩，最重要的不就是这份自由和安心吗？ 它能带我去我想去的地方，陪我看我想看的风景 这就够了，下次目标，也许就是去看雪山啦
#爱车点评从2022年提车至今，我的21款坦克300征服者已经陪我走过了四个春秋，当时选择坦克300，除了颜值，更多的是看好长城的安全性。当年VV7翻下高架全车无人伤亡新闻，让我更加坚定了买长城的决心。 坦克不改，等于白买，因为总出去玩我换了一套AT胎。放弃原厂HT公路胎，选择规格为285/70 R17的AT胎，比较担心城市通勤会受胎噪、油耗的困扰，但四年体验下来，我发现我的顾虑多余了。AT胎的大块胎纹确实会产生一定噪音，但时速80km/h以下完全可控，只有高速行驶时，胎噪会比原厂胎高3-5分贝，只需把音乐音量上调两格便能轻松覆盖。油耗方面，得益于2.0T+8AT的动力组合调校，四年综合油耗稳定在13L/100km左右，市区拥堵时最高15L，省道巡航能降到9L上下，大油箱让我不用频繁进出加油站，加满一箱油跑遍城市周边毫无压力。 其实AT胎的舒适性也不错，厚实的胎侧和深沟槽设计，能很好地过滤路面颠簸，过减速带时没有生硬的弹跳，就连老小区的坑洼水泥路，也能平稳通过，比原厂胎的路感更柔和。 不顺手的地方也有，上次我老婆低速挪车，受车重影响方向盘略沉，开着有些费劲。冬天冷启动是发动机的噪音也有些大，要等怠速平稳后才会缓解。 这四年里，我带着它跑过郊外的碎石路、穿越过雨后泥泞的山林，也在冬季的积雪路面上撒过野。记得去年深秋去山间露营，一段被暴雨冲刷后的土路布满碎石和浅沟，AT胎的深胎纹牢牢咬住地面，胎侧的厚实橡胶无惧尖锐石子的刮擦，配合坦克300的分时四驱系统，即便遇到轻微交叉轴，也能稳稳脱困。
#爱车点评我提的是 2024款 2.0T 黑色穿越者，官方指导价就是 24.68万。本来呢我家在榆林，但是榆林这边呢没得挑只有一家懂得都懂，可能是这边比较有钱吧所以没啥现金优惠，也没有太多礼品，那时候是确实想要这款车思来想去呢我就去了西安买优惠大一点...查看全文
#爱车点评兄弟们，提23款坦克300铁骑02整整三年了，跑了2.3万公里，，之前开的牧马人jk在偶然间发现了坦克300铁骑02然后进行了换车 这波换下来其实总体来说很满意的 开了三年没有一次把我扔在路上 哪怕有点小毛病坦克的售后是我目前遇到最好的 他们宣传的也做到了只要在中国境内任何地方都可以进行免费救援 我亲身实践了 确实坦克能说到做到 今年第一次进行冬季内蒙古雪地穿越 在雪地上开启4H高速四驱不会缺一点动力 给我最大的感受就是可靠性确实高 零下20度一把就能打着火 座椅加热以及方向盘加热 3分钟就能让你感觉到暖和 完全不需要羽绒服 铁骑02作为官改版到手不需要特别大的改装就能应对百分之90的路面 除了攀岩 在雪地的感觉车子方向精准虚位小 动力随叫随到 再此次穿越之前我进行了一点点改装 将原车的减震改成了宏狐CDC电控减震 基本无视路况 就是我尽管踩油门其他的交给减震 总体来说车子现在比之前更稳 雪地的晃动明显减小了 地盘的反馈更加精准 又一次毫无意外的带我安全的穿出了雪天的草原 并且拍了帅帅的照片 但缺点也挺明显，咱不吹不黑：1. 油耗是真不低！平时在市区开，百公里大概15个油，高速能省点，12个左右，结果这回在雪原里，油耗直接干到20个，更具我初步计算 就算是80L的大油箱，跑长途也得勤着找加油站，太费油了。2. 风噪胎噪是真不小！因为原厂是285 70 17的百路驰ko2高速上开到100码以上，风呼呼的声音就特别明显，长时间开高速，耳朵都有点嗡嗡的，只能把音乐开大点盖一盖。3. 转弯半径太大了！城里老小区的路本来就窄，掉头得打两把方向，停车也费劲，每次都得靠360影像盯着，不然真怕蹭着别人的车。 但是我想说一句实话 坦克300原厂综合性能完全不差 包括一整套的销售加售后体系让你出去玩没有一点担心的 但是改装就要做好心理准备 毕竟改件的可靠性没有原厂高 而且还会影响质保 需要谨慎 三年开下来，3.6万公里，坦克300铁骑02是真不娇气，城里通勤能扛，野路救援也靠谱，越野性能没话说。但要是你平时主要在市区开，还特别看重省油和舒适性，那可得慎重考虑；要是就喜欢硬派风格，爱出去玩，那这台车绝对值得冲！
#爱车点评大家好，新的一年首先祝大家身体健康万事如意，然后讲一讲作为坦克300柴油版车主行驶了5000公里的用车感受，我是钟爱柴油机的一个人，我家还有一台长城风骏系列的柴油手动挡皮卡行驶了20万公里了已经，所以我想我是有资格评价柴油车的，先给大家讲一讲关于柴油和汽油区别。 首先汽油是采用火花塞点燃空气与燃油的混合物，属于预混合火焰传播燃烧，结构相对复杂一些，柴油机是依靠压燃点火，喷油器将柴油喷入高温高压的空气中自行燃烧，无需火花塞，结构简单一些，这样的情况下柴油机需要更加抗着的缸体而且结构简单，所以理论上来说柴油机更加耐用一些，同时柴油的油耗也相对汽油的油耗低一些，扭矩也会比同排量的汽油机大，以上是柴油机的优点。 那么我们说一说汽油机，我们拿我开过的汽油版坦克300对比柴油的坦克300，首先汽油版相对柴油版马力大、速度快，特别是后端的线性、爆发力是比较强的，所以汽油坦克300在沙漠的表现是一定比柴油坦克300强的，特别是我们需要速度冲坡的时候汽油机的优势就来了。 所以大家喜欢冲大坡沙漠这样的地形大家可以选择汽油的坦克300，然后咱们说一下柴油坦克300适合什么地形。柴油机的特性是扭矩大省油动不动一箱油就干800来公里，所以长途穿越和慢速攀爬柴油没毛病，而且就算你的车满载也不会增加什么油耗。 最后说一下大家很关心的柴油车保养问题，以及国六柴油到底怎么样，首先呢保养其实和汽油没什么太大的区别，坦克的4s店都给大家送保养的，大家有时间了解一下就可以了。无非就是大概5000公里左右加一下尿素，这个很简单大家买原车的尿素加满就可以了一桶才几十块钱，然后就是北方地区冬天一定要加-35的柴油就可以了，还有柴油车冬天不好打火这个问题，大家不用担心，我开这台柴油坦克300去了黑龙江、延吉、长白山，基本上都是零下20度到30度，有的时候车放几天不开也是一把着所以大家不用担心坦克300柴油版冬天打火好不好打，我已经给大家实践了没问题的放心就好了，南极科考队都用坦克的柴油版你们有什么顾虑的呢对吧哈哈哈。
#官方社群打卡提了坦克300征服者，黑色。全款办又不是没那个实力！指导价21.68，优惠了1万8，保险6200，加上税，全部落地差不多21万左右。开起来视野特好，坐得高。油耗目前显示11个，主要在市区跑。方盒子造型越看越顺眼，硬朗又实用，挺满意的。主打就是一个霸气，那开在路上，看看小轿车都在你脚下，就你高高在上，犹如帝皇！相当不错，情绪值拉满。相对于驾驶体验，我个人更喜欢外观，颜值群属于，外观喜欢，性能和内饰都可以接受，哈哈。
坦克300 · 懂车分（口碑）
3.83
“良好”
共951人评价
18万-25万SUV总榜
NO.99
低于73%的同价位车系
3.83
综合
3.82
内饰
3.83
配置
3.56
空间
4.35
外观
3.75
舒适性
3.74
操控
3.78
动力
坦克300热门话题
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