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曜夜曜夜曜夜

宝马3系车主·车龄4年

分享一下model3p一个半月驾驶体验

21年圣诞节提的3p，刚好一个半月，开了接近3k公里，简单的谈一下选3p的原因，家里有一辆ES300，自己之前开的是21款325li耀夜，因为330i等太久提了325，特别后悔，因为个人比较追求速度，不是喜欢开快车，是不喜欢被人崩了没脾气，恰好es和325都是被崩了没脾气的车，开这两个车的时候连很多1.5T的都可以和我比划比划，后面去试驾了长续modely，5s的加速很可以，但又想选YP，只可惜那时候刚涨价一万多，感觉有点冤大头，老实说开始没打算换车，毕竟325也是提半年不到，车也好开好看除了极限加速不尽人意，日常来说是一辆很不错的车，可是真的试驾完3p就马上移情别恋，这才是我想要的加速和驾驶感以及我可以接受的价格，说一下3p的缺点，续航不行，没错，续航不行，官方675km续航，我冲到百分之90只有440公里，我每次剩100公里续航就去充电，实际只使用了340km，而且当我能耗190的时候开100km，表显掉150km，这个车冬天正常开空调加热也许只有200km的使用量，虽然这对于我装了家冲的人来说没有特别大的困扰，后面咨询了一些车友的意见，昨天正好去萧山机场接朋友，来回一百多公里，空调21度，座椅加热，部分城市道路+大部分高架+部分机场高速，在能耗170左右做到了开100km掉110km的程度，这么看来表显是相当准确了，夏天做到表显1比1应该没有太大的问题。第二个缺点，坐姿太高，重心太高，我179会觉得坐姿调到最低还是偏高，会让我感觉整个车重心特别低，而我驾驶座位重心偏高但是不顶头，把座椅角度往后调整可以解决一部分坐姿偏高感觉，这个缺点和个人有关，开325我可以调到正好，es也有偏高的感觉。说下3p的优点，快，除了快还是快，最大的优点，当然体验久了之后还想体验新款毛豆s的2.1s，还有两个优点，省钱以及舒适，装了家冲之后合算了一下每公里的花费是6分钱，每天预约充谷电前提，舒适是因为下楼提前加热，真的十分快速，两分钟进入车里可以热烘烘了，冬天体验太棒了，只可惜夏天没有座椅制冷和通风。最后说下为什么没有选Y，看车之前是奔着Y去的，因为一直开的轿车也应该买一辆suv，但是试驾了y给我更多的感觉是y并不适合家用，这是一辆自己开起来很爽的城市suv，特斯拉的避震装在轿车上我会觉得，嗯，这是一辆操控很好路感清晰的驾驶之车，装在suv上会觉得太硬了，suv给我的感觉更多是舒适空间大，并不需要太硬的避震和操控，选择suv方面我更多的会倾向于蔚来，试驾过朋友的es8几天，像开船，但无疑家用更为舒适，我需要一辆超快超好开的小车以及一辆很大很舒适的大车，想清楚后选择了3p放弃了yp，同时也省了五万块钱😜，当然如果我只能选一辆车，我会选y，如果可以拥有两辆车，目前我会选3p+es8。

分享一下model3p一个半月驾驶体验图

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2022-02-09

沐沐清风吹罗裙

Model 3P提车记录及山路奇遇

提车大半个月了，记录一下历程供各位车友参考借鉴。先说提车。去年10月底订的车，给老婆通勤用，后面夹带私货就上了P版，可能有人担心安全性，放心无虞，具体下文分说。12月通知提车，种种原因，核心是年底了，想看看22年有啥新鲜东西，就推迟到22年1月份提车。下面是22款3P新车自查信息： 1. 芯片必须AMD，流畅必🐟的； 2. 后面双层玻璃不可能的，但是是福耀的隐私玻璃，据说加厚了，没对比无定论； 3. 小电瓶必须锂电； 4. 前雾灯目测还在，但好像车机上不能单独控制； 5. 后刹车灯是新款； 6. 电池78.4度，官方标注三元锂，我也很想知道是否四元锂，翻了很多论坛，觉得有一种说法比较靠谱：根据欧洲那边公开的信息，22款3P和YP应该是NCMA四元锂，实际82度电，对外78度。动机吗，便宜就对了；作为车主吗，但愿如此，公开研究显示NCMA安全性几乎与铁酸锂持平； 7. 底盘，没有后驱版车无法对比，至少郊区的路随便开，也就正常轿车底盘高度。那些个幻想气囊减震的，我觉得还是低调点，感觉不大现实。以上，还有什么大家感兴趣的我可以抽空去查看。以下是山路奇遇记：大年初一憋得慌，骑新马出去溜溜，市区在全力抗疫，咱也不去添堵，就哪人少去哪，最终穿山越岭，无惧风雪，遍历高速、国道、省道、县道，跨越千米海拔，完成致敬大山的踏春之路。能耗：全程133km，舒适模式（抱歉，油车跨界新手），一半山路，全程气温5-3摄氏度，山区温度略低，电量从80%掉到52%，好于预期。神奇的是，下山一段居然开出负能耗，负能耗，负能耗，能耗图上出现一段激动人心的绿色，这吊炸天的能量回收。所以，后半程几乎没怎么耗电。重点说说操控，蜿蜒山道，各种盘旋回转，忽而吃奶爬上，忽而俯冲奔下，前后的油车都是各种急打方向和加油踩刹车，不免手忙脚乱。而我的单踏板，全程未踩过刹车，从容淡定，后面的夸戳跟了我一路，估计对某的车技赞不绝口，哇哈哈哈！好了，休闲时间到，给大家欣赏下一路的美景，不好停车随手拍的，技术有限，自便勿喷。今天我走完所有的弯路，但愿今年剩下的日子里，一路通达，事事顺利！顺便恭祝各位车友新春快乐，虎年大吉！

Model 3P提车记录及山路奇遇图1

Model 3P提车记录及山路奇遇图1

Model 3P提车记录及山路奇遇图2

Model 3P提车记录及山路奇遇图2

Model 3P提车记录及山路奇遇图3

Model 3P提车记录及山路奇遇图3

Model 3P提车记录及山路奇遇图4

Model 3P提车记录及山路奇遇图4

Model 3P提车记录及山路奇遇图5

Model 3P提车记录及山路奇遇图5

Model 3P提车记录及山路奇遇图6

Model 3P提车记录及山路奇遇图6

Model 3P提车记录及山路奇遇图7

Model 3P提车记录及山路奇遇图7

Model 3P提车记录及山路奇遇图8

Model 3P提车记录及山路奇遇图8

Model 3P提车记录及山路奇遇图9

Model 3P提车记录及山路奇遇图9

2022-02-01

愚人CC

Model 3车主·车龄3年

镰刀车主提车一个月行驶2600公里真实用

首先引用一句某品牌广告语录：“山的另一边是什么，去过的人才有资格说。” 1⃣️.种草订车篇九月中旬决定换车，首先试驾亚洲龙，也去看了沃尔沃s60，这两款车说老实话都很不错。后来国庆节那天看见一位大爷（头发都白了，大概60多岁的样子）开...查看全文

镰刀车主提车一个月行驶2600公里真实用图1

镰刀车主提车一个月行驶2600公里真实用图1

镰刀车主提车一个月行驶2600公里真实用图2

镰刀车主提车一个月行驶2600公里真实用图2

镰刀车主提车一个月行驶2600公里真实用图3

镰刀车主提车一个月行驶2600公里真实用图3

镰刀车主提车一个月行驶2600公里真实用图4

镰刀车主提车一个月行驶2600公里真实用图4

镰刀车主提车一个月行驶2600公里真实用图5

镰刀车主提车一个月行驶2600公里真实用图5

镰刀车主提车一个月行驶2600公里真实用图6

镰刀车主提车一个月行驶2600公里真实用图6

镰刀车主提车一个月行驶2600公里真实用图7

镰刀车主提车一个月行驶2600公里真实用图7

镰刀车主提车一个月行驶2600公里真实用图8

镰刀车主提车一个月行驶2600公里真实用图8

镰刀车主提车一个月行驶2600公里真实用图9

镰刀车主提车一个月行驶2600公里真实用图9

2022-01-19

老练4

写这个，纯粹是为了给未触电、仍在观望的亲，有个参考。本人80后，开过一些车。触电之前，自己开牧马人通勤。牧马人烧机油，加上家里人开的车，加390油开790公里，牧马人1公里超1块（没认真算过，一般加400，显示续航就400多滴滴），被家里人嫌弃，所以有了换车的想法。频繁换车废了不少钱，年纪快奔四，不能这么任性，也不想这么浪费钱，虽然仍有仗剑走天涯的雄心。所以想换个省心的。一开始没考虑电车。大实话。理由都是差不多，电车技术还不成熟，单次续航还没超过油车，会焦虑。只是两个朋友买了电车，一个之前用了几年腾势，现在换了蔚来，一个劲儿说电车真香；另一个买了广汽LX D80那款。都拼命地给我安利电车，印在我脑海中的，就是加速快，风驰电掣，油车没法比。我怀着忐忑的心情，趁着外出时间或者网络APP，试驾了毛豆3、小鹏P7、汉、广汽LX，都是开了几公里，感觉也就是加速快，其他内饰啥的，反倒只看上毛豆3，老婆说汉虽然表面看起来很豪华，但细看就是土~豪，广汽LX太大太笨重（我觉得不会，毕竟牧马人也不小），个人观点不喜勿喷。我是不喜欢汉和广汽那个底部悬空的中控设计，感觉太不牢靠（有点吹毛求疵了）。P7，感觉各方面都很好，就是看了大飙车的拆车视频，那个说前唇支架固定在在塑料件上啥的，一撞得换整个啥的，印象深。而且有个与毛豆3一样的问题：三线城市没体验店服务中心。毛豆3有多个问题：1、三四线城市，没体验店没服务中心，出个小事故坏了电子原件，最近的要跑汕头，近200公里，感觉会太麻烦。特别是网上看了不少一提车出门就有问题，然后就往服务中心跑的案例；2、摄像头太多进不了那个单位…按下不表；3、不是每个银行都给你贷款。建行2厘多利息，但是，不给特斯拉贷。中行3.3厘，可以贷。虽然没做贷款，但是问了一些贷款事宜，不爽建行；4、本地保险不给特斯拉保，或者价格高于特官网。这些，我前后遇到并考虑了。三四线城市买特斯拉，这些问题，各位亲下订单前需要考虑。想体验电车，但是一大堆担心，这是买车前的心情。牧马人在10月初就卖了，主要是担心再过段时间，二手车商又砍我价格。自此，只能靠小黄车上班，或者蹭老婆的车。极其不方便。而且卖车之前，没想到等电车要等超2个月。更没想到，特斯拉是卖了国外再国内…刷新了购车的认知。卖车之后，除了考虑电车，还考虑过将就（上文说了，就是想用10年，不想折腾浪费钱），那就是买油车或者混动。油车老婆坚决不要，最起码要混动。所以当时我考虑过丰田的几款SUV，其中最喜欢的，就是凌放，当时10月中旬才出预售价，11月中旬才出定价。凌放的外形，喜欢得很。差点就买了。最后放弃凌放的原因，是10月中旬的预售价太高，混动落地要28以上，11月中旬定价也同样离谱。销售说跟特斯拉就差两三万，但丰田省心，保值率高。也不是差那两三万，就是觉得凌放不值这个价。我说凌放混动报价就是落地价，我就立即要了。 2024订单，10月20日下的毛豆3订单。在匹配之前，我都在思想斗争，考虑要毛豆还是凌放。印了那句话：人到中年，做个选择考虑越来越多。直到匹配了，就剩下了提车前的激动，不再做选择题了。为啥提车还激动，毕竟这是人生中的第一辆电车。 12月26日，提车。目前走了900公里。电车（这里特指特斯拉）跟油车最大的驾驶区别，感觉就是一根绷紧的橡皮筋和一根松垮的橡皮筋的区别。怎么说呢？特斯拉方向盘和电门，都很绷紧，或者说重，因为绷紧，所以方向盘无虚位，指哪是哪，电门踩多少速度来多少，松多少慢多少（我个人设置了动能回收保持模式）。搞得我现在再开油车，很不适应，因为方向盘虚位多，油门轻但速度起不来，刹车也轻。另外，电车推背感强，踩了就嗖嗖嗖。但如此前说到，并不是风驰电掣飞驰人生，别太神话。我就是以前深信不疑，最后发现电车也不是闪电侠那般，略略有些失望。此前，不少网友提车，说出了交付中心车子就有问题，或者这里异响那里报警啥的。个人比较幸运，也可能不太注重细节，没感觉车有什么问题，也可能是车的质量在不断变好。本人所在小区比较变态，要求是车牌、合格证、行驶证、施工线路图、施工资质等等，全部给他才能申请安装充电桩。所以从10月开始就跟物业对接，到2022年1月16日才装好充电桩。我当时也吐槽：你这逻辑有问题，你同意可装充电桩我才考虑买电车，哪里是全部都买了你再来批准我装充电桩，万一你不同意，我全部都买了咋收场？充电桩买的是挚达的。双十二定的。目前只在安装好充电桩时试充了0.25元。目前走了900公里，余电325公里，以还能走250公里算，超充近300元总共走1150公里，粗算每公里2毛5。从每公里1元到每公里0.25，已经很香了，能接受。下来靠家充了。

写这个，纯图

写这个，纯图

2022-01-18

马铃薯老师

宝马Z4车主·车龄4年

半个月model3高性能体验分享

21年11月22下单，12月31号提车，原来打400催还是有点用的，原本订白外黑内，交付说有辆黑外白内的，要可以月底提车，就要了，正好和原来配置反过来了。这车是买给老婆开的，自己有点私心就上了高性能版。选车环节：我和lp从来没开过电车，受到去年特斯拉负面消息的影响，也没考虑特斯拉，随后发现好像并不是特斯拉的问题，开始考虑。备选车型有330i、c260，先试驾的c260，觉得隔音很不奔驰，动力也不怎么好，pass掉了，然后去试驾了325iL，动力还可以，各方面都挺好，纳入考虑。又去试驾了3p，地板油破防，就它了，主要是lp也挺喜欢。动力系统：开了半个多月，真的不想开油车了，动力响应特别好，快且顺滑，就像我60hz屏幕换成240hz的感觉，运动模式感觉自己无敌，舒适模式又很舒服。30万价位没有对手。操控感受：一个字棒！江湖上有些朋友，也开过些好车，3p的日常操控性真的很好，极限情况和赛道不清楚，看媒体评价应该也很棒，转向调最轻，低速状态还是觉得非常重手，开起来就觉得非常舒服，转向阻尼非常细腻，而且很精准，有性能车的贼味，一圈打满，操控好评。底盘感受：路感比较清晰，避震回弹很快，开起来很德味，通俗的底盘讲Q弹，有一定的舒适性，但是不建议走烂路，真的很颠，更多的还是运动感，在沥青路上跑，仿佛在开超跑。喜欢运动型底盘的绝对好评，经常跑烂路，追求舒适的那不合适您。隔音水平：没有发动机的声音和震动60公里时速下其实挺好的，速度往上那就是越来越差了，高速120的风燥偏大，但是不至于说话靠喊，微微提高点声音也是可以正常沟通的。绝对隔音水平，偏差。音响系统：好像减配了，现在应该是14个还是13个喇叭，总的来讲和奥迪的小b&o;平分秋色，还算是蛮好的。续航表现：地库暂时没安装充电桩，都是跑外面充电，特斯拉快充不用说了，除了贵就没缺点了。我一般开到电量15-20%充到90%，大概充55度电左右，一个星期充一次的频率，表显续航440，开到还剩100的续航，实际大概开250公里左右，如果加入每天停车掉电的里程，应该是可以开到300，平均能耗在17左右。车机系统：配了amd芯片，使用蛮流畅的，软件用起来也很舒服，在车里休息时候打打斗地主、看看爱奇艺蛮惬意的。总的来讲是好用的车机。 ap使用体验：快环和高速，60%的时间我使用ap，车少的时候觉得非常好用，车多起来我还是勇气不够，基本是不用的。目前高速跑得不多，可以预想在车少的高速，应该是很舒服。总结：如果您有长途旅行的油车，那非常合适购买，城市开的体验太好了，动力好、操控好、还省钱。

半个月model3高性能体验分享图1

半个月model3高性能体验分享图1

半个月model3高性能体验分享图2

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半个月model3高性能体验分享图3

半个月model3高性能体验分享图3

半个月model3高性能体验分享图4

半个月model3高性能体验分享图4

半个月model3高性能体验分享图5

半个月model3高性能体验分享图5

半个月model3高性能体验分享图6

半个月model3高性能体验分享图6

2022-01-18

花桥兄弟

Model 3车主·车龄4年

冬季全国道3000公里长测

#记录春节回家路事情是这样的大家都知道我有一辆特斯拉从西北到东南，你是坐飞机？火车？还是选择开车自驾？全程3000公里，无高速，全国道是什么样的体验。没有观点，没有个人情感，以下是满满的干货数据。《特斯拉model3冬季国道3000公里...查看全文

冬季全国道3000公里长测图1

冬季全国道3000公里长测图1

冬季全国道3000公里长测图2

冬季全国道3000公里长测图2

冬季全国道3000公里长测图3

冬季全国道3000公里长测图3

冬季全国道3000公里长测图4

冬季全国道3000公里长测图4

冬季全国道3000公里长测图5

冬季全国道3000公里长测图5

冬季全国道3000公里长测图6

冬季全国道3000公里长测图6

冬季全国道3000公里长测图7

冬季全国道3000公里长测图7

冬季全国道3000公里长测图8

冬季全国道3000公里长测图8

冬季全国道3000公里长测图9

冬季全国道3000公里长测图9

冬季全国道3000公里长测图10

冬季全国道3000公里长测图10

冬季全国道3000公里长测图11

冬季全国道3000公里长测图11

冬季全国道3000公里长测图12

冬季全国道3000公里长测图12

冬季全国道3000公里长测图13

冬季全国道3000公里长测图13

冬季全国道3000公里长测图14

冬季全国道3000公里长测图14

冬季全国道3000公里长测图15

冬季全国道3000公里长测图15

冬季全国道3000公里长测图16

冬季全国道3000公里长测图16

冬季全国道3000公里长测图17

冬季全国道3000公里长测图17

冬季全国道3000公里长测图18

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冬季全国道3000公里长测图19

冬季全国道3000公里长测图19

冬季全国道3000公里长测图20

冬季全国道3000公里长测图20

冬季全国道3000公里长测图21

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冬季全国道3000公里长测图22

冬季全国道3000公里长测图22

冬季全国道3000公里长测图23

冬季全国道3000公里长测图23

冬季全国道3000公里长测图24

冬季全国道3000公里长测图24

冬季全国道3000公里长测图25

冬季全国道3000公里长测图25

冬季全国道3000公里长测图26

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冬季全国道3000公里长测图27

冬季全国道3000公里长测图27

冬季全国道3000公里长测图28

冬季全国道3000公里长测图28

冬季全国道3000公里长测图29

冬季全国道3000公里长测图29

冬季全国道3000公里长测图30

冬季全国道3000公里长测图30

冬季全国道3000公里长测图31

冬季全国道3000公里长测图31

冬季全国道3000公里长测图32

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冬季全国道3000公里长测图33

冬季全国道3000公里长测图33

冬季全国道3000公里长测图34

冬季全国道3000公里长测图34

冬季全国道3000公里长测图35

冬季全国道3000公里长测图35

冬季全国道3000公里长测图36

冬季全国道3000公里长测图36

冬季全国道3000公里长测图37

冬季全国道3000公里长测图37

冬季全国道3000公里长测图38

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冬季全国道3000公里长测图39

冬季全国道3000公里长测图39

冬季全国道3000公里长测图40

冬季全国道3000公里长测图40

冬季全国道3000公里长测图41

冬季全国道3000公里长测图41

冬季全国道3000公里长测图42

冬季全国道3000公里长测图42

冬季全国道3000公里长测图43

冬季全国道3000公里长测图43

冬季全国道3000公里长测图44

冬季全国道3000公里长测图44

冬季全国道3000公里长测图45

冬季全国道3000公里长测图45

冬季全国道3000公里长测图46

冬季全国道3000公里长测图46

冬季全国道3000公里长测图47

冬季全国道3000公里长测图47

冬季全国道3000公里长测图48

冬季全国道3000公里长测图48

冬季全国道3000公里长测图49

冬季全国道3000公里长测图49

冬季全国道3000公里长测图50

冬季全国道3000公里长测图50

2022-01-04

张丰028

电车也能自驾川西，海拔4401看日出

🙋🏻‍♂️ 情况介绍标续model3 成都209，元旦前提车，元旦决定自驾游，定了甘孜的温泉民宿，查好了路程全程充电比较方便，说走就走，本来只想泡温泉的，但是突然发现川西这么好的景色不去转转可惜了，于是乎泡完温泉第二天早上6点30出...查看全文

电车也能自驾川西，海拔4401看日出图1

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电车也能自驾川西，海拔4401看日出图2

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电车也能自驾川西，海拔4401看日出图3

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电车也能自驾川西，海拔4401看日出图4

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电车也能自驾川西，海拔4401看日出图5

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电车也能自驾川西，海拔4401看日出图7

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电车也能自驾川西，海拔4401看日出图9

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电车也能自驾川西，海拔4401看日出图11

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电车也能自驾川西，海拔4401看日出图12

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电车也能自驾川西，海拔4401看日出图13

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电车也能自驾川西，海拔4401看日出图14

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电车也能自驾川西，海拔4401看日出图16

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电车也能自驾川西，海拔4401看日出图17

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电车也能自驾川西，海拔4401看日出图19

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2022-01-03

56号召唤师

Model 3车主·车龄3年

佛山212“盖中盖”交付啦

周六通知，顺德交付中心小哥加班等我出差回来等到我晚上7点，9点走完所有流程 11.10下定的，周六微信群通知，12.30晚提车，已约12.31上牌。直到打开APP跟车子连接上，APP上面都没有变态，天天打开那玩意，等得心累磷酸铁锂电池，交付小哥建议每次都可以100%充满。 3D6电机，开车基本听不到噪音还好，R档声音大（好像M3都大吧）阿童木，平时操作听歌，开辅助驾驶，都还挺流畅的，跟我手上华为差不多，还没玩游戏，开视频，交付说娱乐包要24小时才能联网。新尾灯，基本都一样啦。漆面感觉就很薄，A柱顶部有点极其细微划痕，交付解释就是撕膜留下的，但用手没擦掉，根据个人经验，打蜡就会没了。（开了10年福特，都没考虑过漆面问题，这方面差距是真大啊…）车窗异响，挺严重的，看一下老车主说有些什么办法可以去掉，好像挺简单的驾驶体验：开了60公里回家，有高速和普通公路。几个问题： 1.老油车司机（12年），特别不习惯动力回收的两个档位，动力回收开到最大给我感觉就是“松油门就马上急刹”，还没习惯这个感觉还有点危险。平时开车会经常看倒后镜有没有车跟着。体验了两公里就调回中等，还行。适应不了强烈建议关闭这个，省那点电还没有安排重要。 2.车子比较难容忍车主一下小的坏毛病。比如压线就警报提示，变道不打灯会轻轻拉你一下，开辅助时刻监控你的注意力这类型的。我还能接受，就是有点不习惯 3.动力没毛病，超车加速反应很快 4.能耗容易控，第一次开基本也能综合到120左右（应该算比较低了吧），续航虚没虚标不清楚，开了50公里掉了10%，97出门，现在87 后续大家有兴趣再更新吧，总体还挺开心的，看到的问题之前都在各路大神帖子上有写过，应该是等得太久，心里准备都做足了吧。补充一下：心向国家，我买的是特斯拉中国（纯正国产盖中盖）

佛山212“盖中盖”交付啦图1

佛山212“盖中盖”交付啦图1

佛山212“盖中盖”交付啦图2

佛山212“盖中盖”交付啦图2

2021-12-31

彭于晏江桥分晏

上海193 3P提车贴白外白内+AMD

原先考虑过四系和Ccoupe，由于牌照拍不到还有各种改款和加价的事情一直推着。后来在同事说了一句，为啥不买特斯拉？于是就去体验店试了一下。试驾的感觉总结来说就是新奇，和油车完全不一样的感觉，不知道怎么描述，。加速的时候有预期，但真的没想到会那么快，接近1G的加速度，跟坐上了跳楼机一样的。开车那么久第一次用晕车的感觉。外观：外观是选择3P的一个重要理由，标续外观充满科技感但少了些运动感，零重力轮毂和红色卡钳，再加上碳纤维尾翼完美补充了这一点。由于上海路上特斯拉太多了总有些审美疲劳，但是在店里面近距离接触的时候才感觉model3的车身线条是那么得恰到好处，总之是越看越喜欢内饰：其实原来内饰是我很不喜欢的一点，我认为自己还是偏爱那些一个一个实体按键的感觉，喜欢那一个一个机械得反馈带来的仪式感。但当我带着将就的心情坐上驾驶舱时，其实感觉也还好，内饰用料还是很扎实，比我预想的要厚实很多。完全没有预想的塑料感，大屏和内饰传统内饰其实就像是两种不同的产品，没有谁优谁劣，就看个人喜好了。建议可以坐上去体验一下。另外说一句，白色内饰是真的好看，提车当天已经把所有牛仔裤全扔了。还有一点吐槽的就是3P自带的氛围灯。。其实就是两个脚灯照一下刹车油门而已，别被骗了，现在在计划过几天加装一个氛围灯大屏：中控这个大屏得单独说。虽说内饰简洁，但功能其实一点不少，全汇总在大屏上面了，座位的舒适进入，全景影像，座位加热，方向盘加热，电尾门，该有的配置已经全部标配了。其他大多数品牌基本都要选配。大屏操作UI设计经过那么多版本迭代已经很人性化了，再加上AMD加持，页面之间切换跳转非常流畅，丝般顺滑，基本提车第一天就把所有功能都熟悉了。开车途中要调个空调，调个后视镜也比想象中简单，当然还是建议提前调节好上路。导航功能也比想象中好，可能跟手机还是有点距离，但最起码吊打绝大多数车载导航。上车语音输入个目的地，然后导航就可以了。还没试过打游戏看电影，能试了再来跟帖空间：没啥好说的，我个子不高，175左右，坐哪都宽裕。储物空间是真的多，有前备箱，还有扶手箱都非常非常大。加速：虽说我极限驾驶技术不咋地吧。好歹也平平稳稳开了油车两年两万公里了，也能感觉出来一点东西，3P提车两天就到处造，开了两百公里感觉下来。舒适模式下就是一辆普通model3，加速没有变速箱的换挡顿挫，异常舒缓平顺。切到运动模式后，西装暴徒四个字就再合适不过了，一个平平无奇小白车，安安静静等着红绿灯，绿灯一亮，瞬间就一声不吭带着一个G的加速度冲出去了。其他车还在轰着油门一档换二档呢，这辆小白已经动能回收在下个红绿灯等着了。说到动能回收其实是试驾的时候挺难控制的一点。但提车后还是适应很快的，就是踩稳电门，在不需要加速的时候保持不动，不要突然抬起电门就好。掌握之后就不会晕了，适应了之后还是很香的，建议把缓行模式开着，这样只有踩刹车才能真正把车停下来。以避免紧急情况下忘记有刹车这玩意存在，导致踩错。操控：特斯拉方向盘比其他车少半圈，其实也感觉不出来，正常开就行。转向精准这个词形容3P其实一点也不为过。前后5050的四驱接近两吨的车重，以及电池在底部导致重心贴近地面，还有不错的悬挂带来的底盘支撑，就是让驾驶时的转向非常有信心。我是没胆量开得太极限，但是足够应付绝大多数路况以及一些紧急情况了。acc我是第一次用，感觉真棒，尤其是高速高架以及堵车的时候用，还能控制和前车的距离，遇到加塞也会自己处理，还是很香的。由于没用过其他车的acc，也不好评价。但自己感觉还是很棒的。续航：大家不买电车的主要原因就是充电和续航了。3P标况670续航，实际充满也就500km，平时三元锂不建议充满，也就450km左右。城区代步肯定是够了，长途还是要做好充电规划才敢上路。我住的地方是没条件装固定充电站的。但是附近还是有很多第三方充电桩的，昨天加了第一次电，感觉就是，实在是太便宜了！充一次电只要40块钱啊，六毛钱一度电啊（谷电晚上九点十点），比我家（商住两用）还便宜，充满一个小时都不到，吃个夜宵回去开走就完事了。四十块钱啊，四十块钱四百公里啊，作为对比我月初给我的油车最后加了一次油，八块钱95的，65L油箱加了500块钱，平均九个油开七百多km，便宜了五倍多啊！这可真是太爽了！缺点：买这个车真有种买毛胚房的感觉，这两天乱七八糟零配件买了一大堆，大到贴膜，冰甲，脚垫，顶棚，氛围灯，小到拓展坞，置物盒，头枕，手机支架，游戏手柄。可能这也是DIY的乐趣吧。另外高速上风噪有点大，后排是单层玻璃，不支持car play，其他暂时没有发现。白外白内真的好看，满满金钱的味道，从此告别牛仔裤。

上海193 3P提车贴白外白内+AMD图1

上海193 3P提车贴白外白内+AMD图1

上海193 3P提车贴白外白内+AMD图2

上海193 3P提车贴白外白内+AMD图2

上海193 3P提车贴白外白内+AMD图3

上海193 3P提车贴白外白内+AMD图3

上海193 3P提车贴白外白内+AMD图4

上海193 3P提车贴白外白内+AMD图4

上海193 3P提车贴白外白内+AMD图5

上海193 3P提车贴白外白内+AMD图5

上海193 3P提车贴白外白内+AMD图6

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上海193 3P提车贴白外白内+AMD图7

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上海193 3P提车贴白外白内+AMD图8

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上海193 3P提车贴白外白内+AMD图9

上海193 3P提车贴白外白内+AMD图9

2021-12-22

手机用户92981955638

宝马5系车主·车龄4年

深度自驾3p，3天开了2000公里

由于突然有点事，需要单人单车3天往返2000多公里，家里有油车宝马530li一部，电车特斯拉model3p一部，出发前家里领导说开宝马油车出远门稳当，但我想了半天，还是绝对开电车走，一是因为天天城里开3p各方面都很满意，想看看它跑长途的表现，二是因为路途上没有其他事情，只需要赶到目的地办完事就回来，时间相对宽松，而且特斯拉送的超充1500公里还没用，准备用超充试试。所以最终决定电车出行。现在已经安全往返，时间正好也是3天，现在正好总结一下，给各位车友提供参考。 1、超充是否方便。路途上计划4-5次超充，前两次超充按计划进行，但后面发现超充都要下高速，而且有些城市的超充离高速有接近10公里，充电跑一趟非常麻烦，而且路上的2-3线城市基本都是v2超充，速度很一般，基本就是50-60kw，充电时间也不短，所以除了前两次，后面全部在高速公路服务区用国家电网的e充电，用高德地图的新能源路线，非常方便，会提示哪些服务区有充电桩，并且还会显示充电桩空闲的数量，我后面都在行程上做好服务区充电规划，我走的路线，基本2-3个服务区就有一个能充电的服务器，感觉非常方便，由于提前就预计好，都有充电桩空余充电没有任何问题。但这也有个前提，一般的服务区就4-6个充电桩，还好我是工作日出行，如果是节假日出行，绝对是个灾难，很难有空闲的充电桩等着你。所以想节假日跑长途的还是算了，真心是自己找麻烦，如果是请年假，工作日出行，那电车还是没任何问题的。 2、高速公路用ap是真的香，我第一天跑了1000公里，完全是靠ap撑过来的，尤其是我出了四川后，北方的高速全都是又直又平的单向3-4车道的高速，像连霍这种，开了ap简直太轻松了，没eap超车也方便，一拨转向灯打方向盘，就自动转成自适应模式，油门不用踩，速度会继续按你设定的来，等变道完成后，再拨两下回到ap模式，中途刹车油门都不用踩，而且滚轮调节速度也太香了，加速减速都可以直接调。我一路就听着喜马拉雅的电子书，时间过得飞快，当时手还是放方向盘上，时刻准备接管。用ap一定要小心两件事情，一是车道变窄，标线突然没有了，二是前方施工摆雪糕筒，控制车道，这些情况必须马上接管，否则ap很容易出问题。 3、大家关心的能耗问题，开始还按照之前设想的，限速110左右，后面用了高速服务区充电后，实在不能忍，高速本来限速是120，我基本就定速120左右，感觉能耗也还行，反正提前规划好服务区，200公里以下就考虑规划下服务区去充电点。再说一下国网的e充电，我运气比较好，还没遇到过坏桩，去了都能充，感觉国家电网维护的还可以，桩上都有保障处理的电话。国网的app比较难用，非要输入预充的金额，后面搞懂了，可以用即插即充，插上后自动识别车辆自动开始充电，冲完自动扣费，一下就方便了，不过有些桩不支持这个功能，还是只有预充金额充电。国网的充电速度有快又慢，一般在40-70kw之间，还能接受。 4、开了这么远，除了上面那些，就要说说3p的驾驶感受。我以前都在城里开，以为自己已经对3p很了解了，这次出去才发现，3p不仅城里好开，跑高速也太好开了，普通的高速我就不说了，除了傻快，路上蹦蹦油车，其他都差不多，主要要说一下，翻越秦岭路途的感受。真是太棒了。走西汉高速，翻越秦岭，路上一路爬坡，海拔上升，公路也是弯曲，隧道多，反而在这种路况下，3p的优势发挥的淋漓尽致。3p就算是爬坡，电门一踩，速度也是随叫随到，没有丝毫延迟，双电机4驱过弯，基本都不用怎么减速，完全是贴地飞行的感觉，尤其是出弯过程中，踩电门加速时，车身稳的一匹，给开车的人带来说不出来的安全感，有些湿滑的山路，车子也完全没有打滑的情况，开完给人一种还想再开一次的感觉，2-3个小时感觉一下就过去了。我下面发两段从渭南到秦岭山顶（海拔从300左右到1600）爬坡的和从秦岭到汉中下坡的能耗。就算爬山也就200多点，而且还是没有节省的开法，能快速过弯就快速过弯，压着限速开。供大家参考。最后一张下秦岭的功耗，还可以更低

深度自驾3p，3天开了2000公里图1

深度自驾3p，3天开了2000公里图1

深度自驾3p，3天开了2000公里图2

深度自驾3p，3天开了2000公里图2

深度自驾3p，3天开了2000公里图3

深度自驾3p，3天开了2000公里图3

2021-12-20

ProRegress

Model 3车主·车龄3年

打造属于自己风格的Model3P！

#2021年度改装大赛我的Model3p 不知不觉已经提车半年了，总里程超过23000公里。这期间车子大大小小基本能改的都差不多了（基本就差底盘件了），kw避震上车也超15000公里了，下面讲讲整体的使用心得以及这次小改的内容。 🚘 改装原因改装的思路主...查看全文

打造属于自己风格的Model3P！图1

打造属于自己风格的Model3P！图1

打造属于自己风格的Model3P！图2

打造属于自己风格的Model3P！图2

打造属于自己风格的Model3P！图3

打造属于自己风格的Model3P！图3

打造属于自己风格的Model3P！图4

打造属于自己风格的Model3P！图4

打造属于自己风格的Model3P！图5

打造属于自己风格的Model3P！图5

打造属于自己风格的Model3P！图6

打造属于自己风格的Model3P！图6

打造属于自己风格的Model3P！图7

打造属于自己风格的Model3P！图7

打造属于自己风格的Model3P！图8

打造属于自己风格的Model3P！图8

打造属于自己风格的Model3P！图9

打造属于自己风格的Model3P！图9

打造属于自己风格的Model3P！图10

打造属于自己风格的Model3P！图10

2021-12-20

Kw不懂车

Model 3车主·车龄3年

Model3十天体验，千字图文瞎聊聊

#陪你等车来终于开上了人生第一辆车Model3，今天交提车作业，晒晒图，瞎聊聊。本帖内容有： 1、我为什么买特斯拉、我十天体验的优缺点（约1500字，适合还在观望特斯拉的车友） 2、配件选择与保险（约2000字，适合在挑配件的车友）本帖完全是结...查看全文

Model3十天体验，千字图文瞎聊聊图1

Model3十天体验，千字图文瞎聊聊图1

Model3十天体验，千字图文瞎聊聊图2

Model3十天体验，千字图文瞎聊聊图2

Model3十天体验，千字图文瞎聊聊图3

Model3十天体验，千字图文瞎聊聊图3

Model3十天体验，千字图文瞎聊聊图4

Model3十天体验，千字图文瞎聊聊图4

Model3十天体验，千字图文瞎聊聊图5

Model3十天体验，千字图文瞎聊聊图5

Model3十天体验，千字图文瞎聊聊图6

Model3十天体验，千字图文瞎聊聊图6

Model3十天体验，千字图文瞎聊聊图7

Model3十天体验，千字图文瞎聊聊图7

Model3十天体验，千字图文瞎聊聊图8

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Model3十天体验，千字图文瞎聊聊图9

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Model3十天体验，千字图文瞎聊聊图10

Model3十天体验，千字图文瞎聊聊图10

Model3十天体验，千字图文瞎聊聊图11

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Model3十天体验，千字图文瞎聊聊图12

Model3十天体验，千字图文瞎聊聊图12

Model3十天体验，千字图文瞎聊聊图13

Model3十天体验，千字图文瞎聊聊图13

Model3十天体验，千字图文瞎聊聊图14

Model3十天体验，千字图文瞎聊聊图14

Model3十天体验，千字图文瞎聊聊图15

Model3十天体验，千字图文瞎聊聊图15

Model3十天体验，千字图文瞎聊聊图16

Model3十天体验，千字图文瞎聊聊图16

Model3十天体验，千字图文瞎聊聊图17

Model3十天体验，千字图文瞎聊聊图17

2021-12-19

zphp

3p 一万公里达成

Tesla Model 3 Performance 一万公里达成为什么在现在发文？因为这组新车照片是两三个月前就拍完的，想发但一直磨唧着。此刻车正好跑到1万公里，实际能耗16.8度电/百公里，可以基于实测数据做一些使用分析了。所以更恰...查看全文

3p 一万公里达成图1

3p 一万公里达成图1

3p 一万公里达成图2

3p 一万公里达成图2

3p 一万公里达成图3

3p 一万公里达成图3

3p 一万公里达成图4

3p 一万公里达成图4

3p 一万公里达成图5

3p 一万公里达成图5

3p 一万公里达成图6

3p 一万公里达成图6

3p 一万公里达成图7

3p 一万公里达成图7

3p 一万公里达成图8

3p 一万公里达成图8

3p 一万公里达成图9

3p 一万公里达成图9

2021-12-16

Pwawaa

Model 3车主·车龄4年

特斯拉APP4.3＆车机21.40.6

圈友们还是我除了交付车辆匹配内容外，干货已经停更很久了，一方面是最近工作太忙，一方面是外出的里程数越来越少，数据的基数变小参考性减弱。最近不少的圈友私信催更，其实准备了非常非常多的干货，想发出来。可能也是想发的内容太...查看全文

特斯拉APP4.3＆车机21.40.6图1

特斯拉APP4.3＆车机21.40.6图1

特斯拉APP4.3＆车机21.40.6图2

特斯拉APP4.3＆车机21.40.6图2

特斯拉APP4.3＆车机21.40.6图3

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特斯拉APP4.3＆车机21.40.6图4

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特斯拉APP4.3＆车机21.40.6图5

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特斯拉APP4.3＆车机21.40.6图6

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特斯拉APP4.3＆车机21.40.6图7

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特斯拉APP4.3＆车机21.40.6图8

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特斯拉APP4.3＆车机21.40.6图9

特斯拉APP4.3＆车机21.40.6图9

特斯拉APP4.3＆车机21.40.6图10

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特斯拉APP4.3＆车机21.40.6图14

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特斯拉APP4.3＆车机21.40.6图15

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特斯拉APP4.3＆车机21.40.6图16

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特斯拉APP4.3＆车机21.40.6图17

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特斯拉APP4.3＆车机21.40.6图18

特斯拉APP4.3＆车机21.40.6图18

特斯拉APP4.3＆车机21.40.6图19

特斯拉APP4.3＆车机21.40.6图19

特斯拉APP4.3＆车机21.40.6图20

特斯拉APP4.3＆车机21.40.6图20

特斯拉APP4.3＆车机21.40.6图21

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特斯拉APP4.3＆车机21.40.6图22

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特斯拉APP4.3＆车机21.40.6图23

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特斯拉APP4.3＆车机21.40.6图24

特斯拉APP4.3＆车机21.40.6图24

2021-11-29

GamePlayer

Model 3车主·车龄3年

Model3两个月一分电钱还没花！

🙋🏻‍♂️情况介绍想知道为何0费用用车，客官老爷往下看！！不知不觉，蓝色毛豆3标准续航，已经陪我走过快2个月了。目前2600公里。一个字，特斯拉很好【开】。 🗒 真实感受说到好开，我想特斯拉绝对吊打。我开过3天的小鹏P7，试驾过...查看全文

Model3两个月一分电钱还没花！图1

Model3两个月一分电钱还没花！图1

Model3两个月一分电钱还没花！图2

Model3两个月一分电钱还没花！图2

Model3两个月一分电钱还没花！图3

Model3两个月一分电钱还没花！图3

Model3两个月一分电钱还没花！图4

Model3两个月一分电钱还没花！图4

2021-11-15

Pwawaa

Model 3车主·车龄4年

特斯拉Model3空滤更换教程

大家好，特斯拉model3这款车的空滤更换频率为5000~8000公里一次。以下内容为大家带来空滤更换的详细流程，可以在阅读理解之后根据步骤对应进行施工。适合人群：有一定动手能力，真心不建议小白操作，可能会悲剧有关选...查看全文

特斯拉Model3空滤更换教程图1

特斯拉Model3空滤更换教程图1

特斯拉Model3空滤更换教程图2

特斯拉Model3空滤更换教程图2

特斯拉Model3空滤更换教程图3

特斯拉Model3空滤更换教程图3

特斯拉Model3空滤更换教程图4

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特斯拉Model3空滤更换教程图5

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特斯拉Model3空滤更换教程图6

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特斯拉Model3空滤更换教程图7

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特斯拉Model3空滤更换教程图8

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特斯拉Model3空滤更换教程图9

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特斯拉Model3空滤更换教程图10

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特斯拉Model3空滤更换教程图11

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特斯拉Model3空滤更换教程图12

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特斯拉Model3空滤更换教程图13

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特斯拉Model3空滤更换教程图14

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特斯拉Model3空滤更换教程图15

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特斯拉Model3空滤更换教程图16

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特斯拉Model3空滤更换教程图17

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特斯拉Model3空滤更换教程图18

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特斯拉Model3空滤更换教程图19

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特斯拉Model3空滤更换教程图20

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2021-11-04

DDDDy0x

毛豆三改色避震轮毂作业求加深圳车友群

看了毛豆三很久最终还是没忍住...... 刚提回来的亚子那天下雨黑黑的脏脏的不过白内好好看就是不知道会不会很容易脏 19寸大脚数据稍微差一点不过要的是绿本上面的235/40/19 准备改色施工做好保护有...查看全文

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2021-10-22

绍勋的世界

Model 3车主·车龄4年

作为东北人，拥有一辆特斯拉是怎样的体验？

有人说，东北的冬天对电动车来说太不友好了，零下二三十度的冰天雪地，满电一出门保不准就会像iPhone手机一样马上关机启动不了，千万别开电动车。有人说，我加个油只用几分钟，而电动车充电等待时间要几个小时吧？不无聊吗？有人说，电动车太不...查看全文

作为东北人，拥有一辆特斯拉是怎样的体验？图1

作为东北人，拥有一辆特斯拉是怎样的体验？图1

作为东北人，拥有一辆特斯拉是怎样的体验？图2

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作为东北人，拥有一辆特斯拉是怎样的体验？图3

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作为东北人，拥有一辆特斯拉是怎样的体验？图4

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作为东北人，拥有一辆特斯拉是怎样的体验？图5

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作为东北人，拥有一辆特斯拉是怎样的体验？图6

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作为东北人，拥有一辆特斯拉是怎样的体验？图7

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作为东北人，拥有一辆特斯拉是怎样的体验？图8

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作为东北人，拥有一辆特斯拉是怎样的体验？图9

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作为东北人，拥有一辆特斯拉是怎样的体验？图10

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作为东北人，拥有一辆特斯拉是怎样的体验？图11

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作为东北人，拥有一辆特斯拉是怎样的体验？图12

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作为东北人，拥有一辆特斯拉是怎样的体验？图13

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作为东北人，拥有一辆特斯拉是怎样的体验？图14

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作为东北人，拥有一辆特斯拉是怎样的体验？图15

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作为东北人，拥有一辆特斯拉是怎样的体验？图16

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作为东北人，拥有一辆特斯拉是怎样的体验？图17

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作为东北人，拥有一辆特斯拉是怎样的体验？图18

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2021-10-08

ProRegress

Model 3车主·车龄3年

【总体满意！Model3p提车5个月报告】不知不觉提3p已经5个月了，这5个月行驶了约16000公里，也是时候分享一下自己的使用心得以及改装思路了。话不多说，先来分享一下这5个月来的缺点吧，这也是很多想要买车的人在乎的点【缺点】： 1、做工：确实不得不吐槽一下特斯拉的做工，主驾电动座椅就出现异响。去售后上了2次润滑油反而越来越响了，最后查处是座椅滑轨总成的问题，售后也爽快索赔了一个新的总成 2、高速原厂避震弹跳过多：提车回来一跑高速就明显发现了这个问题。在遇到一些颠簸起伏的路面，车身弹跳到完全稳不住车身，这点还是蛮难受的。（所以提车1500km就更换了kw v3） 3、刹车脚感硬：原厂刹车有个很大的问题在于脚感太不线性了，轻踩感觉没制动力，重踩abs瞬间踩出很难掌握刹车的脚感。最主要的是原厂刹车热衰相当严重，基本上赛道2圈就完蛋了。 4、座椅包裹性差：座椅的设计注定没有什么包裹性了，上赛道的时候整个人在左右晃动好在日常的舒适性还是不错的。 5、玻璃天窗：这个在广东的夏天简直灾难到不行，不管你贴什么冰甲什么隔热膜，全都不管用。老老实实买个遮阳板才是真正的王道。【优点】： 1、操控：我自己拿车涯实测3.7s的加速，30w乃至70w以内的原厂车几乎0-100没有能跑的过的3p的了。当然加速是一方面，其实好开的核心因素还是在于车子的电门与驾驶者意义匹配的绝好，几乎是你想要它动力怎么来、来多少，都能没有延迟的完美的满足你。底盘在更换了KW V3之后整体无论是支撑还是滤震性都上了不止一个台阶（前提是v3要调好）。刹车在更换9561之后，制动力和脚感都提升了不止一个层次。 2、性价比：如果以性能车的定位来说，3p是难得一台能在拥有性能的情况下，日常还能舒舒服服的走街的车。在那么低的使用成本下，这台车就是完美的日常又能跑又能舒服开的代步车。 3、OTA可玩性高：相比5月提车时，车子已经陆陆续续更新了不少可玩的东西。最重要的还是更新之后，原车马力提升至400kw（543马力），相当于花34w买了台500多匹的车【总结】整体的感受下来，这台车完美的符合了我的用车需求：能蹦、能下赛道、能舒舒服服的走街、超低使用成本等等。对于这个价位来说，他的缺点也不再是问题了。很多人不理解为什么要改电车，我只想说：我的钱，我开心就好，我喜欢这车我就砸钱改呗，关你屁事？最后附一下改装清单： 1、轮毂：HRE P201+ADVAN GT 2、刹车：AP9561套装 3、避震：KW V3 4、包围：VORSTEINER套装（前唇之前磕爆了，随便找了个淘宝水转印的换上了）+CMST尾翼 5、改色膜；消光铝水银（内饰的改装就不说了）好了就说到这里了完毕

【总体满意图1

【总体满意图1

【总体满意图2

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【总体满意图3

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【总体满意图5

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【总体满意图6

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【总体满意图7

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【总体满意图8

【总体满意图8

【总体满意图9

【总体满意图9

2021-10-07

LaoWang9663

Model 3车主·车龄4年

标续走天涯之小半川西

#最佳旅途之前写过去贵州的走天涯，今天聊聊前几天说走就走的情歌之旅还是一样，20款标准续航升级版model3，此行目的应该算是目前某音最火的康定、新都桥、鱼子西了。 Day1 成都—康定（258km）宿：牧云星空民宿补电：家充满电出发—浦江服...查看全文

标续走天涯之小半川西图1

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标续走天涯之小半川西图2

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标续走天涯之小半川西图3

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标续走天涯之小半川西图4

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标续走天涯之小半川西图5

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标续走天涯之小半川西图6

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标续走天涯之小半川西图7

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标续走天涯之小半川西图8

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标续走天涯之小半川西图9

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标续走天涯之小半川西图10

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标续走天涯之小半川西图11

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标续走天涯之小半川西图12

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标续走天涯之小半川西图13

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标续走天涯之小半川西图14

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标续走天涯之小半川西图15

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标续走天涯之小半川西图16

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标续走天涯之小半川西图17

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标续走天涯之小半川西图18

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标续走天涯之小半川西图19

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标续走天涯之小半川西图20

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标续走天涯之小半川西图21

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标续走天涯之小半川西图22

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标续走天涯之小半川西图23

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标续走天涯之小半川西图24

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标续走天涯之小半川西图25

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标续走天涯之小半川西图26

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标续走天涯之小半川西图27

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标续走天涯之小半川西图28

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标续走天涯之小半川西图29

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标续走天涯之小半川西图30

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标续走天涯之小半川西图31

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标续走天涯之小半川西图32

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标续走天涯之小半川西图33

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标续走天涯之小半川西图34

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标续走天涯之小半川西图35

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标续走天涯之小半川西图36

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2021-09-29

腿大大巨勇敢

Model 3车主·车龄3年

model3提车100天我想谈谈

#Model 3打卡福利 🙋🏻‍♂️情况介绍 model3是我个人的第一辆汽车，之前开的是父母的油车。之所以选择这辆车首先是因为车子帅气的外观，自从某次在常州江南环球港看到实车后，瞬间就种草了，哇~这个造型，我一定得整一个！然后就去了解了model3的相关信息...查看全文

model3提车100天我想谈谈图1

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model3提车100天我想谈谈图4

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model3提车100天我想谈谈图5

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model3提车100天我想谈谈图6

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2021-09-26

poker1180

Model 3车主·车龄3年

小3 三千公里有感

#Model 3打卡福利 21款MODEL3 三千公里真实感受，6月26号提车，跑了2000+公里，说说感受： 1、操控一级棒。很快进入车人一体的感觉，丝般顺滑，指哪打哪，这种感觉非常好，特斯拉给我的体验是“真香”，加速、转向，包括整车的刚性，以及行车过程的静谧性，...查看全文

小3 三千公里有感图1

小3 三千公里有感图1

小3 三千公里有感图2

小3 三千公里有感图2

小3 三千公里有感图3

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小3 三千公里有感图4

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小3 三千公里有感图5

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小3 三千公里有感图6

小3 三千公里有感图6

小3 三千公里有感图7

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小3 三千公里有感图8

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小3 三千公里有感图9

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小3 三千公里有感图10

小3 三千公里有感图10

2021-09-22

xing在家里吃冰棒

保时捷911车主·车龄2年

model 3 购车经历分享

Tesla model 3购车经历写在4月，补作业！写之前，先说说我和老婆的购车需求，或者说我们的用户画像，两个人每天上班，也不顺路，所以家里会需要两台车，在买小毛豆3之前，我们家里还有一辆奥迪小四，已经开了四年，因为坐标杭州，限牌城市，家里自己有车位，安装充电桩不是问题，就定下来买电车。特此声明是老婆独资购入，是新世代的奋斗女性的代表。选车：大概率场景都是一个人驾驶，或者前排乘坐，家里父母都在外地，暂时也没有小孩子。所以乘坐空间是没有需求的。车型上从看了几个品牌，特斯拉model 3，比亚迪汉，蔚来EC6，小鹏P7。分别说一下，我们都是94后，感觉比亚迪的profile会是中年男人主力，但是配置是真的高；但是大车不太适合女孩子开；小鹏P7 因为太过于新兴，品牌也不够久远，还是缺乏一些信任感，毕竟钱都是一分一分赚来的，买车不是买菜。最后说下蔚来，蔚来内饰和做工的豪华感是指的肯定和认可的。试驾下来感觉也不错，但是更偏爱轿车吧，而且选配下来还是超过预算，估计要40多万。老婆还是蛮喜欢蔚来的造型和服务的；可能未来条件更好了，或许会考虑吧。外观：审美是因人而异的，在我们眼里，同价位可以说是很好看的了，有一种流线的感觉，比较动感和运动，无框车门，整体的造型也是比较前卫，大小刚刚好，4.6m多的车身，在城市上下班代步开开也足够；2021款还有黑色的熏黑，让整个车看着更运动，整体感觉更加协调。这也是没有选车漆的原因，后期打算直接贴一个车衣，让光泽度增加30%，老婆开也放心，隐形车衣有方剐蹭和修复的能力，小磕碰无需担心；(话说车漆很薄) 内饰：很多人吐槽的点，太过于简陋，我是持比较中立的态度，豪华感肯定是没有的，但是也绝不是键盘侠口中的垃圾，质感是要比网上的好一点的，特别是2021的新款，至于科技感，我个人感觉不算科技感，只能算是简约风，奥迪Etron那种才是我眼中的科技感。至于没有仪表盘，第一次晚上开会有点不习惯，我的体验总结，几天就习惯了。我们就是标配的版本，没有选择白色内饰，原因很简单，怕脏。目前开了一周，发现了大屏幕有过2次黑屏，但是不影响安全，一定程度上影响了驾驶，因为看不到档位和时速等信息；问了交付的员工，可能是贴了车窗膜导致的，待后续观察。乘坐：毫不客气的讲，是没有舒适感的，悬架很硬，但是和我的A35那种比起来还是软的。舒适感不是评价乘坐感受的优良指标，因为本人比较喜欢运动范儿，就会觉的路感很好，反馈很好，不会过滤掉任何道路情况，直接的告诉驾驶者。试了一下后排的乘坐空间，本人176的身高，前排调整合适位置，后排有一圈的空间，但是不挤，无法跷二郎腿。短途乘坐不会有难受的感觉。操控：方向盘比较小，转向比较精准，高速过弯虚位感不明显，相对家里的奥迪小四，精准感还是提升不少，但是方向盘和刹车也是紧致了很多，特别急刹车的时候要很用力。再有一点就是autohold，我真的是要把刹车踩穿的感觉才能介入生效。电车的加速感觉就不用多赘述了，很线性，恒定扭矩，踩油门就立马窜出去。动能回收，刚开电车会不太习惯，听说原来的老款是可以关闭的，现在的新款只能去适应单踏板模式了。5.6s虽然和家族的车比起来是慢的，但是从马上来看，超过90%的不是问题的。瞬时提速快一定程度上也会安全，因为很多时候的肇事来源于超车的犹豫不决；配置：实话说，25万的配置，对比合资车或者BBA，真的很高了，电动尾门，座椅加热，双层玻璃，米其林轮胎，18寸轮毂，座椅和方向盘记忆，方向盘座椅电动调节。更重要的是，特斯拉的自动驾驶技术，一直开燃油车，还是觉的挺香的，虽然高端BBA的ACC也可以实现大差不差的功能，但是后者的价格签都是大几十万才可以具备的。而且现在的新车还赠送了一个月的EAP，我也都体验了，自动泊车，我是觉的它挺笨的，没有耐心，只能召唤，应用场景不多，平时出没的区域，行人和电动车太多了。只能在封闭的园区偶尔体验一下；流程相关： 2月1日下订单 3月5日提车，提车当天就去上牌了 3月初国家电网申请了电表(免费) 3月初天猫购买了官方充电桩，但是今天了还没有来安装(有点慢)；最后集中说说个人感觉的遗憾点： 1、大屏幕电机目前已经发现了两次黑屏重新启动，虽说不会影响安全，但是还是会有些担忧。 2、续航是没有官网资料宣传的那么多的，3月份杭州的天气，大概是打了7点几折的样子(开空调)。 3、车钥匙都不送一把，平时开车锁车，总是会觉得缺少了点仪式感。 4、动能回收无法关闭，单踏板模式，好处虽然有，但是还是希望把选择权交给客户。 5、如果能将几个高频的需求，抽离出来做几个物理按键会更好了。这是我对这款车一周下来的总结和感受，希望当做参考，能够帮助有购车需求的潜客朋友们。如果有帮助，可以私信我一起交流哈 ~ 也祝各位购车愉快

model 3 购车经历分享图1

model 3 购车经历分享图1

model 3 购车经历分享图2

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model 3 购车经历分享图3

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model 3 购车经历分享图4

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model 3 购车经历分享图5

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model 3 购车经历分享图6

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model 3 购车经历分享图7

model 3 购车经历分享图7

2021-09-21

键盘玩鼠标

Model3黑色标续提车分享

🙋🏻‍♂️ 情况介绍青岛8月2号下定，标续黑色，漫长等待5周，于9月6号下午六点匹配上车。车辆物流略微滞后，周五晚上才到交付中心，因此预约周六中午十二点提车。尾款和保险已经提前弄好，提车流程非常简洁，上传身份信息，激活车机网络，工作人员讲解车辆功能的同时交付人员给办理临牌，大概20分钟就可以开走了。 💰费用明细车子未做任何选装，车价235900，保险5300就开走了，下周去验车上牌外加130工本费，费用清晰。 🧮选车对比因考虑经济性和空间，前期主要看好混动雅阁，model3车型降价后正式进入考虑范围。最终下定决心的原因有三点，一是补能较为便利。无固定车位无法安装充电桩，但单位附近有特来电、国家电网、星星充电等充电站，且因地处湖岛，电价较城市核心区略低，谷电约4毛，午休时间充电很合算；二是车价相较合适，落地24w略低于混动雅阁高配，且无需付购置税，所见即所得（当然保值率可能堪忧）；三是车辆性能优秀，加速非常迅猛，且配置相对较高。 ✏️新车初体验新车胎压出厂就在3.0，天气较热可能会到3.1，与较硬的避震相结合能感觉到颠簸，新车阶段还可以接受。与之前的18款速腾相比在隔音静谧性提升巨大，高速跑120说话终于不用吼了，可能是因为升级了双层玻璃原因。车机比较流畅且功能丰富，行车时基本没有需要调节的功能，只是导航设置比较麻烦，语音助手还没用习惯，需要慢慢研究。目前新车两天行驶了250公里，因长时间停车开空调研究车机导致电耗较高，在百公里约20度电，下周工作日通勤会再更新电耗。青岛市区超充较多，V3体验较好，从54%到充满不到半小时，半小时内驶出还不收停车费，👍 两天的使用下来觉得这款车确实产品力比较好，动能回收已经基本习惯，建议准车主们刚提车从轻松模式开始比较稳妥，标准的响应比较灵敏，需要逐步习惯 📸爱车美图不知不觉居然写了这么多字，下面放点图片吸引一下注意力，当然因为长期单身，腿是不可能有的

Model3黑色标续提车分享图1

Model3黑色标续提车分享图1

Model3黑色标续提车分享图2

Model3黑色标续提车分享图2

Model3黑色标续提车分享图3

Model3黑色标续提车分享图3

2021-09-12

Pwawaa

Model 3车主·车龄4年

迎宾的安装教程

大家好，本期分享迎宾灯更换，内容细节包括对比展示、更换细节、操作方式、注意事项。有关迎宾灯购买渠道不做过多赘述，可自行网购！在车友“大圣”的安利一下，我也买了一个迎宾灯更换。今天刚收到货。外包装迎宾灯整个更换内容主要依靠撬棒进...查看全文

迎宾的安装教程图1

迎宾的安装教程图1

迎宾的安装教程图2

迎宾的安装教程图2

迎宾的安装教程图3

迎宾的安装教程图3

迎宾的安装教程图4

迎宾的安装教程图4

迎宾的安装教程图5

迎宾的安装教程图5

迎宾的安装教程图6

迎宾的安装教程图6

迎宾的安装教程图7

迎宾的安装教程图7

迎宾的安装教程图8

迎宾的安装教程图8

迎宾的安装教程图9

迎宾的安装教程图9

迎宾的安装教程图10

迎宾的安装教程图10

迎宾的安装教程图11

迎宾的安装教程图11

迎宾的安装教程图12

迎宾的安装教程图12

迎宾的安装教程图13

迎宾的安装教程图13

迎宾的安装教程图14

迎宾的安装教程图14

迎宾的安装教程图15

迎宾的安装教程图15

迎宾的安装教程图16

迎宾的安装教程图16

迎宾的安装教程图17

迎宾的安装教程图17

2021-09-08

香蕉那个不呐呐呐

Model 3车主·车龄4年

开特斯拉普遍遇到的问题总结

今天是2021年9月8日，距离我的爱车满一年还差三个月。所以今天呢，我就不写用车感受了。这篇想给大家系统的解答一下大家最最关心的问题。 1.关于model3的续航问题大家都承认特斯拉外观非常漂亮，流线型的车身，有点超跑的感觉。很多人想入手，但是被一个现实问题挡在门外，那就是他的续航，我的这款是2020款标续的灰色model3，官方说可以达到468公里，但是实际充满到420公里。在北京，夏天跑起来可以跑到380公里不是问题，去年冬天最冷零下18度的情况下，开暖风，可以达到200公里就不错了！当然现在新出的modelY续航更长，但是地域关系，电车冬天的续航折半。别说汽车了，家里的小电驴也是这样，电车通病。 2.有没有必要使用特斯拉的官方充电桩？如果你是一个完美主义者，什么东西都要用原装的话，可以跳过这一条看下一条。完全没必要买官方的充电桩，因为一般家里的电压都是220v，官方的和第三方充电速度都是一样的。没有任何区别。所以我认为没有必要去多花那8000。 3.动能回收问题动能回收不能完全当刹车用！他只是帮助你减速，停车一定要踩刹车！不然，追尾那是概率极高的。我怀疑某某事件就是因为老人错把减速当成刹车，想真正刹车已经来不及了！所以动能回收不是刹车！以前是可以调整动能回收的力度，但是现在基本是固定的，动能回收的力度无法调节，适应就好，减速的时候不用完全抬起电门，慢慢抬起顿挫感就会小一些。 4.自动驾驶新兴事物，自动驾驶毕竟是一套系统而已，不要全信，在车上开着自动驾驶睡觉的话，我祝你一路顺风。不提倡这么做，我一般都是在到路线清晰，车不多的时候使用，会很好。很省力，但是也一定要注意观察四周，如果有突然加塞，估计一脚急刹车也够你受的。自动驾驶挺好的，但是不要盲目使用。 5.颜色问题颜色问题我就不做评判了，除了黑色以外都要加钱，喜欢就加，不喜欢就不加，没什么可纠结的。像我这样花了钱加了灰色，然后又花了钱贴了改色膜，改了紫色，这样的也大有人在。 6.里程焦虑这个问题开电车的普遍存在，我也很焦虑，但是自从去了躺青岛开着特斯拉，似乎就好了，因为路上的充电桩无论是特斯拉超充还是国家电网的充电桩还有各种的充电设备都太多了，在时间充裕的情况下，完全没必要着急。 7.突然没有了仪表盘会不会别扭？我就是一个真真正正的从油车转变到开特斯拉，没有仪表盘，也就不适应两天吧，迈速表在屏幕上，扫一眼的事，完全不影响驾驶。 8.单踏板模式单踏板模式分为缓行模式和静止模式，字面自已，就是当你完全抬起电门的时候，一种是会缓行，这是与油车最相似的驾驶模式，静止模式就是抬起电门就会减速，直到车子完全停下。我个人建议缓行模式。这也就是为什么特斯拉好多年都不用换刹车片，因为根本就不怎么用到刹车！

开特斯拉普遍遇到的问题总结图1

开特斯拉普遍遇到的问题总结图1

开特斯拉普遍遇到的问题总结图2

开特斯拉普遍遇到的问题总结图2

开特斯拉普遍遇到的问题总结图3

开特斯拉普遍遇到的问题总结图3

开特斯拉普遍遇到的问题总结图4

开特斯拉普遍遇到的问题总结图4

开特斯拉普遍遇到的问题总结图5

开特斯拉普遍遇到的问题总结图5

开特斯拉普遍遇到的问题总结图6

开特斯拉普遍遇到的问题总结图6

2021-09-08

特斯拉行路不难

Model Y车主·新提车

特斯拉model3标续到底能怎么跑？

前段时间我跑了一趟318，从杭州干到了定日珠峰大本营，给大家说一下感受吧~ 🙋🏻‍♂️情况介绍这辆标续的特斯拉model3，是我人生的第一台车， 🗒 真实感受一个字：香！在此之前试驾过不少30w上下的车，新能源的操控性是油车...查看全文

特斯拉model3标续到底能怎么跑？图1

特斯拉model3标续到底能怎么跑？图1

特斯拉model3标续到底能怎么跑？图2

特斯拉model3标续到底能怎么跑？图2

特斯拉model3标续到底能怎么跑？图3

特斯拉model3标续到底能怎么跑？图3

特斯拉model3标续到底能怎么跑？图4

特斯拉model3标续到底能怎么跑？图4

特斯拉model3标续到底能怎么跑？图5

特斯拉model3标续到底能怎么跑？图5

特斯拉model3标续到底能怎么跑？图6

特斯拉model3标续到底能怎么跑？图6

特斯拉model3标续到底能怎么跑？图7

特斯拉model3标续到底能怎么跑？图7

特斯拉model3标续到底能怎么跑？图8

特斯拉model3标续到底能怎么跑？图8

2021-09-07

iffrff

Model 3车主·车龄4年

特斯拉model3高性能版用车分享

2021年6月16号提车，不到三个月的时间，行驶四千多公里。虽然开的不多，但是我想以后再也不会买燃油车了。就像当年用了智能手机以后，即使我的诺基亚更耐摔、待机时间更长，我也不愿意再使用功能机了。我想道理是一样的。前几组照片拍摄于下午4点钟左右，一个阴天。车身颜色看起来发暗。下面我会再发几张晴天拍摄的照片。太阳光照充足的时候，蓝色非常靓丽。对于这个车身颜色一开始没有那么的喜欢，但是开的时间久了以后，发现越来越喜欢这个颜色。我购买的是model3高性能版，虽然多花了几万块钱，但是我感觉非常值得。首先是动力，源源不断。第二，普通版是单电机，性能版是双电机。在市区驾驶可能区别不出来。但是在跑高速时，区别就明显了。举例：在时速100公里时，你想加速超前方车辆，一脚电门下去，你会发现普通版动力如同被掏空一般，完全没有低速时那种加速感。实际提速也并不快。但是性能版优势就非常明显，这是因为性能版动力储备更足。所以性能版的快不是简单的破百速度快1.9秒。而是动力储备。这是你在简单试驾与比对数据上不容易体验出来的。所以，如果你非常在乎提速感，且跑高速较多时。推荐加预算上高性能版。外观上普通版和高性能版最大区别就是轮毂的样式；这里申明一下，无论普通版还是高性能版，刹车都没有失灵，就不要在评论区黑了。但是两款刹车确实不一样。高性能版是强化过的刹车。从驾驶角度说：普通版你会感觉到前段刹车比较软，虽然平时都用动能回收控制车速，但是紧急情况下，这套刹车系统确实前段偏软。所以遇见紧急情况记得全力踩刹车。高性能版因为刹车本身与调教的不同，个人觉得刹车脚感更好。后排座椅可以放倒，我身高180，有时候会把后排座椅放倒，躺在里面睡觉。但是如果太阳直射的话，即使开了空调也会很热的。我的是中间车位，没有固定充电桩的柱子。所以选购了一个立柱，并且加装了一个箱子。我买的这个立柱和充电箱是一体的。至于充电桩，我选择的是第三方充电桩。有人可能会嘲讽，几十万都花了，还省这点钱干啥。说实话，就算开上百万的车，该省钱的地方还是想省钱的。我去吃一碗凉粉10块钱，我肯定不愿意付20块。有人会疑问，使用第三方充电桩会损坏电池或者影响汽车质保吗？交流充电桩其实就是一个智能保护开关，真正给电池充电的充电机是内置在汽车里面的。交流充电桩和汽车之间有通信协议，是否充电最终以汽车指令为准。另外交流充电桩带有漏电保护、过压过流保护等功能，充电桩发现异常会断电，并通知车辆。因此，交流充电桩不存在损坏汽车电池的问题。但是充电桩用材用料很关键。比如充电桩里面的元器件质量差的话就容易坏，还有就是枪头里面的针。劣质材料的枪头针容易烧融化掉。所以尽量在第三方品牌中选择一个知名品牌。在众多品牌中，我最终选择了普诺得380V11KW这款，普诺得是专业做新能源车充电设备的，自有工厂，不是小厂贴牌产品。充电桩安装了两个月时间，感觉非常棒，使用很稳定。使用11KW交流充电桩，我的3P显示实时充电速度，一小时充68公里。有的时候在62公里左右。如果开空调，显示充电公里数会更低；3标准续航版使用11KW充电桩，一小时充80公里左右。晴空万里，这个角度拍摄非常漂亮。最后建议，如果预算充足，感觉就不要在普通版和性能版之间犹豫，直接选择高性能版。不要听一些销售给你忽悠：说什么都差不多，省下来的钱买啥啥啥的。一分钱一分货，这个道理不会变。如果你对性能要求不高，对以上优点并不感冒，那就买普通版。因为普通版model3在这个价位本身就是一款出色的电动车。

特斯拉model3高性能版用车分享图1

特斯拉model3高性能版用车分享图1

特斯拉model3高性能版用车分享图2

特斯拉model3高性能版用车分享图2

特斯拉model3高性能版用车分享图3

特斯拉model3高性能版用车分享图3

特斯拉model3高性能版用车分享图4

特斯拉model3高性能版用车分享图4

特斯拉model3高性能版用车分享图5

特斯拉model3高性能版用车分享图5

特斯拉model3高性能版用车分享图6

特斯拉model3高性能版用车分享图6

特斯拉model3高性能版用车分享图7

特斯拉model3高性能版用车分享图7

特斯拉model3高性能版用车分享图8

特斯拉model3高性能版用车分享图8

特斯拉model3高性能版用车分享图9

特斯拉model3高性能版用车分享图9

2021-09-07

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Model 3 · 懂车分（口碑）

4.02

“优秀”

共1194人评价

25万-35万新能源总榜

NO.43

低于52%的同价位车系

4.02

综合

3.79

内饰

3.90

配置

3.76

空间

4.30

外观

3.88

舒适性

4.12

操控

4.40

动力

圈子热议

特斯拉新Y五年免息回归一点都不意外

39评论

18点赞

车不错，就是内饰也太简陋了，除开中控室，方向盘，其他再也找不出一丢丢东西来了，年轻人估计也不喜欢这样的

31回答

用车一周年十分后悔买特斯拉新3

52评论

30点赞

开过Model3的说一下座位真的很低么？真的像坐在地上开么？开车视线有影响么？还没有试驾过。

43回答

二手远不如新车性价比高

36评论

18点赞

刚刚特斯拉销售打电话过来说过完这个月四月份开始modle3就没有八千的保险补贴和免息了然而三月初的时候去试驾他又说过完3.17就没有8000补贴和免息我到底相不相信他好但是打算等到五六月份再买到时候会不会真的没了这些政策了各位车主

123评论

44点赞

安好了就是香，晚上0.23一度电

77评论

59点赞

毛豆3的电池真的能用十年不掉续航吗？我听销售这样说的，是真的吗？

38回答

80万买什么车

47评论

26点赞

各位大哥，目前月薪7800920房补公司包吃，家里老爸出首付，能不能冲model3。简单介绍一下，家里独生子，无房贷无负债，我自己在广东上班，一个月工资7800，但是800是绩效三个月发一次，相当于每月7000，社保公积金公司都是按照最高比例交，大概到手5000-6000？，然后公司包吃，租房子的话有920补贴（不在前面的7000里面，另外发的）现在很像冲model3，能不能冲，各位大哥

190回答

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