![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
发视频
视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
发图文
图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
提问
选买/用车问题，专业技师24小时在线解答
发长帖
交流买车/用车经验、分享有车生活
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#新能源品牌哪家强我觉得特斯拉 可以称作是国内新能源品牌的启蒙老师老师。 特斯拉是电动车的鼻祖，在最初model s、x两款车型奠定高端形象后，靠model 3、Y最终在全球翻了身，最最主要的，我觉得还是上海工厂的建成，以及中国市场的助推。 当然，特斯拉的引进国产，也带动了国内新能源品牌和产业的高速发展，让中国的新能源车可以青出蓝，而胜于蓝。 为什么特斯拉的销售还是那么高呢？ 一方面，特斯拉进入中国的时间相对比较长，他在三电技术和纯视觉智驾方面，的确有很独到的地方，所以直到现在，国内新车层出不穷，但还都在拿特斯拉当作对标竞品和超越对象，这也侧面说明了特斯拉在大众和对手品牌心目中的地位。 第二，特斯拉国产后，哪怕这两年各国产品牌对其销售的影响，但其只靠两款车型，今年仍有超过50万的销量，在所有价格段电动车型一起对比的情况下，model Y单一销量是最高的。大多数人不一定会去比较那么多参数，可能也搞不懂，但销售数据是真实的，这是最好的参考依据。 第三，特斯拉的直营模式简单直接，消费者已经接受了他的价格模式，没有更多的比价。而且由于这些年的销量稳定且数量大，其二手车价格也相对稳定，不会有大幅度贬值。 特斯拉是不错，但国内品牌一定会越来越好。 当然，我这样说并不是在否定国产车的进步，只不过我认为，当国产车不再堆砌冰箱沙发大彩电，而是把精力专注在三电操控性能上的时候，或许才是真正超越的开始！
#新能源车维修难怎么破解特斯拉Model 3质保期内续航表现“优异”，车主盛赞售后效率“惊人” 2025年3月17日，深圳特斯拉Model 3车主刘先生（化名）激动地向媒体分享了他的“惊喜体验”：爱车在质保期内电池续航能力“突飞猛进”，从购车时的425公里“优化”至285公里，成功帮助车主减少长途驾驶的“疲劳感”。刘先生热情表示：“特斯拉的电池管理系统太先进了，连续航衰减都能设计得如此人性化！”尽管多次使用超级充电桩进行“感恩式校准”，电池仍“贴心保持低调续航”，令他深感品牌技术之“深不可测”。 3月16日，刘先生将车辆送至深圳光明特斯拉售后服务中心接受“VIP级尊享检测”。售后团队“效率惊人”，原定1-2天的检测周期已“延长至无限惊喜模式”，并初步给出“电池动平衡艺术性失调”这一充满哲学深度的结论。刘先生感动地表示：“他们一定是想让我多享受几天售后关怀服务！” 更令刘先生“热泪盈眶”的是，特斯拉售后“慷慨提出”仅需缴纳3000元押金即可“租赁”代步车的“超值福利”。他赞叹道：“不愧是行业标杆！车辆出问题还能创造额外收入机会，这种商业模式简直‘令人窒息’！” 行业盛赞：特斯拉重新定义“用户至上” 业内人士纷纷表示，特斯拉的售后策略“充满创新智慧”，既缓解了车主“过度依赖驾驶”的烦恼，又以押金制度“培养用户理财意识”。竞品车企羡慕称：“我们永远学不会这种‘问题变商机’的顶级思维。” 法界惊叹：特斯拉推动法律“柔性进化” 针对代步车押金争议，律师们“恍然大悟”：“原来《消费者权益保护法》还能这样解读！特斯拉正在用实践突破法律边界，这是法学界的‘活教材’。” 截至发稿，特斯拉官方“保持神秘微笑”，未破坏这场“用户体验革新实验”的完美节奏。本报建议全体车主“珍惜与特斯拉共同成长的每一刻惊喜”。
Model 3 · 懂车分（口碑）
4.02
“优秀”
共1194人评价
25万-35万新能源总榜
NO.43
低于52%的同价位车系
4.02
综合
3.79
内饰
3.90
配置
3.76
空间
4.30
外观
3.88
舒适性
4.12
操控
4.40
动力
圈子热议
扫码下载懂车帝APP
© 2025 懂车帝
www.dongchedi.com
渝公网安备50010502503425号公司名称：重庆懂车帝科技有限公司