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#能耗记录荣威D7混动车夏日节能攻略：空调与胎压的精妙调控 在夏日的热浪中，驾驶荣威D7混动车出行，既要享受清凉舒适，又想降低能耗，这就需要巧妙调整空调和胎压。下面就为大家详细介绍相关的节能秘籍。 空调设置里的节能密码 荣威D7混动车的空调系统功能丰富，合理使用能大幅降低能耗。 前期准备不可少 夏日高温下，车辆长时间暴晒后，车内温度会急剧升高。此时不要急于开启空调，先打开所有车门、车窗，通风换气5 - 10分钟，让热空气快速排出。这一简单操作能使车内初始温度大幅降低，减轻空调后续的制冷负担，有效减少能耗。 制冷模式巧开启 完成前期通风后，启动车辆，将空调调至内循环模式，并开启最大制冷效能。同时，将风量调至最大，这样能加速车内热空气与冷空气的交换。此时可适当打开前后车窗，大约5分钟后，待车内温度有所下降，关闭车窗。 温度风量精准控 当车内温度适宜时，将空调温度设置在22 - 26℃之间。这个温度范围既能保证驾乘的舒适度，又能避免因过度制冷导致的能耗增加。同时，将空调风量调小，维持车内温度的稳定。 不同模式善利用 荣威D7的空调具备自动和手动两种模式。自动空调使用方便，按下AUTO按钮，设置好理想温度，比如25℃，系统会自动调节空调的运行，保持车内温度恒定。手动空调则需要根据实际情况灵活调节，通过温度调节旋钮或按键控制温度，往蓝色区域旋转或按“ - ”键降低温度，往红色区域旋转或按“ + ”键升高温度。在制冷时，需按下AC开关；制热时，无需按下AC开关。结合实际情况，合理调整风速和循环模式。在车内温度较高时，先使用内循环快速降温；温度稳定后，切换到外循环，引入新鲜空气，保证车内空气的质量。 智能功能来助力 荣威D7还拥有智能空调系统，通过与车辆智能互联系统的结合，车主可以使用手机APP提前远程启动空调。在夏日，提前5 - 10分钟开启空调，待进入车内时，就能享受凉爽的环境，避免上车后长时间开启空调降温，从而降低能耗。 胎压调整的节能奥秘 夏天高温，胎压的变化对荣威D7混动车的能耗影响显著，正确调整胎压是节能的关键。 了解标准很重要 荣威D7的标准胎压可以在车辆用户手册、驾驶室车门旁边的标签或油箱盖内侧找到。一般来说，轿车夏季的胎压保持在2.2 - 2.5BAR之间较为合适。按照这个标准调整胎压，能确保轮胎与地面的接触面积适中，减少行驶阻力，降低能耗。 定期检查莫忽视 夏季气温高，轮胎受热膨胀，胎压容易升高。因此，要定期检查胎压，建议每周检查一次。可以使用胎压计进行测量，确保胎压在正常范围内。如果发现冷车胎压高于标准值，可以适当放气；低于标准值，则需要及时补气。 特殊情况巧应对 如果车辆满载，胎压可以适当调高，但不要超过标准范围的上限。满载时车辆重量增加，适当提高胎压能使轮胎更好地支撑车身，减少轮胎变形，降低滚动阻力。空载时，胎压可以稍微调低，但也要保证在合理区间内。此外，在长途行驶前，一定要检查胎压，确保行车安全和节能效果。 关注胎压的好处 正确的胎压不仅能降低能耗，还能延长轮胎的使用寿命。胎压过高，轮胎与地面的接触面积减小，轮胎磨损加剧，同时也会降低车辆的操控稳定性；胎压过低，轮胎变形增大，滚动阻力增加，油耗上升，而且还容易引发轮胎过热，增加爆胎的风险。 节能综合小妙招 除了调整空调和胎压，在驾驶荣威D7混动车时，还可以采用一些其他的节能方法。例如，在停车时，尽量选择阴凉处，避免车辆暴晒，减少车内温度的升高。在行驶过程中，合理规划路线，避免拥堵路段，减少频繁的启停。同时，保持平稳的驾驶习惯，避免急加速、急刹车，这样也能有效降低能耗。 总之，在夏天驾驶荣威D7混动车，通过合理调整空调和胎压，结合良好的驾驶习惯，就能实现节能降耗的目标，让您在享受清凉出行的同时，节省更多的费用。
#爱车故障记录今天上汽APP一直无法显示车辆，无法刷新。 所以咨询了客服，客服在后台看到有几处异常，但具体的看不到，要我到售后升级通信模块。 于是直接微信4S店的客服，客服说可以过去。 我这里过去4S店也就20分钟。 在售后中心开单后就把车开去车间。 师傅的检查过程是这样的: 1-用车架号查询可升级模块 师傅有个工作手机，输入车架号就查到了，有两个模块可以升级。（无单独升级通信模块这一说） 2-上车查看车机版本，登录升级工程模式。 这个工程模式跟网传的不是同一个，是升级专用。直接用的车机升级。检测到确认升级就开始进度了，等提示0%到1%，确保它开始了就可以去休息了。 3-升级过程 总体时间1个小时左右，两个模块，用车机网络升级的，师傅把车开到外面信号好的地方升级。 第二个模块刷的时候车机所有功能不能使用，只剩下主屏幕。双闪灯会偶尔亮一下，我还以为师傅太无聊在玩双闪，没想到是车机升级提示。 4-最终升级的内容 说惊喜，是因为最后才看到升级的内容。 并没有通信模块！ 惊喜的是，竟然是邮箱泄压阀的逻辑升级了！ 完全没想到… 整个升级过程很顺利，免费，喝杯咖啡的时间就好了。 最后还顺便洗了个车。 不得不说，升级后上汽APP也好了，魔法么 需要升级的小伙伴可以预约到店，让师傅检查！
#极限停车挑战居住小区的地下停车场车位是三个一排，左边和右边车位侧面有柱子的类型，每个车位正好是2.5米宽。我的车位是左边驾驶位有柱子的。 🚗影响停车的因素： 1.地库的车道不够宽，倒车必须占用对向车道 2.荣威D7的转弯半径有5.8米，比同级别车都大 3.柱子的位置比较靠前，车停好后柱子在左侧后视镜前方 4.荣威D7有360环影，但是没有前方和侧方雷达 🚗停车的操作： 1.我倒车开始前一般停在超过车位一个车身，左右距离居中偏右一点，两侧留大点空间，避免剐蹭两边车辆。 2.倒车时观察后视镜和360影像，无论哪个看着不行都调整，不强求一次停入车位，也不追求极限操作，严丝合缝非要贴柱子上。我经常是调整一次后停好。 3.停车位里尽量靠左停，给邻居车留出开门空间，也避免开门杀磕碰车门。 🚗个人停车的两个观点： 1.停车要方便自己也方便别人。很多时候多往一侧挪一点或者向前后靠靠，别人停车时空间大了，就不会靠近你的车操作，能减少刮蹭的概率。 2.多观察，拿不准的就下车看，再不行找人帮忙看着，花点时间总比把车蹭到要好不少。 以上都是我个人手动停车的操作和观点，再换车应该会考虑带自动泊车功能或者四轮转向蟹行模式。
#能耗记录开车出去玩啦，这是在夕阳下拍的d7照片很美，很有格调，一路驾驶下来这车能耗很低，才10点零的电耗，没有刻意的去轻踩油门，就是正常开的，能开出这个电耗真的挺满意了，能耗达成率已经超出表显了动能回收设置的轻，胎压2.5
#能耗记录全程1885公里加油730元充电30元能耗0.4元每公里 全程开制冷空调 基本定速120 上120发动机噪音是真大车身是真稳这点非常满意 方向盘跟手指哪打哪 动力十足 大7首次上高速单程900公里耐久性也一并经受了考验 平稳满意
荣威D7 DMH · 懂车分（口碑）
3.92
“良好”
共536人评价
3.92
综合
4.10
内饰
3.52
配置
4.18
空间
4.05
外观
3.89
舒适性
3.85
操控
3.85
动力
荣威D7 DMH热门话题
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