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2025款-荣威D7 DMH

亮点配置:

125世界冠军版

+1.0万即可升级为「125世界冠军卓越版」

增加配置(1.0万):

125世界冠军卓越版

+1.0万即可升级为「125世界冠军旗舰版」

125世界冠军旗舰版

荣威D7 DMH

刚四百公里 充满就成124了？正常么，一共才充了四五次电，头两次充满没留意，可能第三次充电都是124公里

用户24636310

D7这车最关键的、直接损伤发动机的设计缺陷从来没人来维权，一个无关紧要的车机互联问题天天纠结个没完。

哈利路利哈

天天纠结个车机

车子买来到现在都没有经过一次OTA升级，车子卖出去后，厂商就不管不顾了，同样作为上汽集团的名爵品牌，老车主都能够享受到车机升级的体验，而荣威却没有，这样不公平的对待，真的是令人寒心。

洒脱的小周小周

避雷这个品牌的车

买荣威D7混动版，这笔账算明白了，裸车价，之后是省钱重头戏——补贴和税费。作为新能源车型，它2025年能全免购置税，比同价位燃油车直接省1万左右，这可是实打实的优惠。全国性的政府报废补贴能拿2万，家里有旧车报废的情况下，置换厂家补贴再减2万。
接下来是必要花费：保险和上牌。首年保险，入门版交强险+200万三者险+车损险，大概五千三百元，而且只要不出险，我第二年保费是三千四百元，越开越省。上牌费很透明，自己办也就110块，4S店代办一般500多，包含牌照运费，不过我是在县里，4s在市区，自己在县里上的牌。
最后说下附加福利，4S店会送贴膜、脚垫，就是贴膜送的不好，加价贴了好点的。总结下来，荣威D7混动起步价8万起，加上保险上牌，落地最低8万多就能拿下，再加上免购置税、多重补贴，买车门槛低，后续用车也省钱，性价比直接拉满！

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荣威D7混动版的保养，先说说保养周期，首保一般是3000公里或3个月，以先到为准，首保是免费的，主要换机油、机滤，顺便做个全车检查，比如电池、电机、刹车这些关键部位，师傅都会仔细过一遍。首保之后，电保养是总里程一万公里或者是一年，常规机油保养每混动里程1万公里或1年一次就行，比燃油车间隔长，少跑好几次4S店。常规保养项目也简单，主要换机油和机滤，费用也就三百多块，比同级燃油车便宜一些。混动车型的电池和电机，厂家有三电终身质保，平时开车注意别猛踩油门急刹车，让电池平稳充放电就行，省能耗还护车。偶尔跑长途多、路况复杂的话，保养时可以让师傅多检查下轮胎胎压、刹车片厚度和底盘，有问题早发现早处理，避免半路出状况。
总的来说，荣威D7混动版保养，平时按时做基础保养，开车温柔点，车子就能一直顺顺当当，既不耽误日常通勤，也不影响说走就走的出行，省钱又省心！

高速定速巡航3次都给我自动解除，一设置立马解除[酷拽]

勇者饼干QVV

#我最中意的车

大家好，2023购入荣威D7 DMH超越版，如今已经两年了，今天回头再看买车成本多少？车子体验有如何，这个钱花的值不值呢？
首先，2023年整个车市已经开始了大降价，荣威D7一发布价格就定在了12.58起，作为一辆纯电续航达到125公里的插混车，价格就已经很优惠了。荣威D7上市两个月左右就直降16000，更加突出了性价比！让本来关注比亚迪、长安的我首次将目光投到了荣威D7上！
后面到店试驾也是惊喜连连，荣威D7不仅外观时尚动感，空间也更加宽敞！试驾中特地走了一段烂路，底盘质感很不错，这才让我下决心买荣威D7。
聊价格时，开始销售说没有太多优惠，裸车价109800，后面经过我的软磨硬泡，答应多优惠3000元！加上置换补贴3千，这样裸车价就来到了10.38万！强险和商业保险合计5032元，4S店代办上牌费500，抵押登记费500，这样算下来所有费用103800+5032+500+500=109832元。同时，赠送了侧后档车窗膜（质量不好，自己买膜贴了），普通脚垫。
在当时，这个价格很是优惠了！只不过谁也想不到后面的车市会更加内卷，让这辆车的价格直接来到79800！！！这也造成了很多车友的不满，但是这次大降价并不是荣威一家车企的独立行为，而是整个行业内卷的缩影。举个例子，比亚迪秦plus，作为插混轿车的代表，价格从十三四万一路也降到了六七万！
如今两年用车下来，还是很满意，上下班通勤纯电很够用，冬天两三天充一次电，天气暖和四五天充一次，电池没感受到明显的衰减！长途跑了8次一千公里以上的长途，基本一箱油一千多公里，很是顺心！一句话，这车花钱买的很值！

D冬日晴雪

荣威D7 DMH买车两年，钱花的值不值？

自己在外边换个后尾灯影响质保吗

小童ou

车后尾灯碎了

开荣威D7近一个月实测能耗，各种路况全跑遍，是真的一省到底！
这1000公里累计行程，包含了高速、城区道路、城郊路段，还有日常早晚高峰拥堵路段，全路况综合跑下来，油耗仅0.5L/100km，电耗11.7kWh/100km，综合能耗低至4.0。
不管是畅通还是堵车，纯电优先模式都超级省心，用车成本低到惊喜，家用代步属实太香了！

东哥的车生活

#你改刹车了吗

跑了16500公里混动6500里程，过来年前早早把保养做了。
第1张是改装的液压撑杆，带大家看看发动机舱，看起来很规整吧。
234是电池、后减震、发动机底部实拍。这个价格底盘确实扎实！
第5张还是咱们老演员上汽0w-20原厂机油，这机油挺不错，价格实惠也静音。
第67张开始换三滤了，因为店内购买了终身保养，只包含机油和机滤，剩下的空滤和空调滤是在厂家买的，两个106也不贵顺带叫维保人员给换了。
最后一张就是空调滤了，也不知道荣威怎么想的，把个空滤藏那么深，换个滤芯得拆完，所以也是磨着厂家人员给我割了个口，虽然丑但是再也不用全拆完了，后期也不会有异响了。
此次保养就到这里，希望能跟大家一起探讨交流。

开d7的阿伟

荣威d7做第二次保养了

去年夏天开始考虑换台新能源车，秋季车展相中了深蓝S7  之前一直没考虑轿车。结果却买了这台4.9米长，接近1.9米宽B级轿车。人生好多意想不到的事哦  
  从去年经常看新能源抖音博主的直播  对新能源有了基本的了解  懂了很多卖点 术语，又偶尔店里实车才真正有了感觉。功率扭矩 电耗 能耗 热效率 成型刚 筷子悬架 多连杆 五连杆 空气悬挂 磁控悬挂 侧气帘 天窗天幕遮阳帘  磷酸铁锂 三元里 油冷 液冷  单档DMI dmh  增程 p1 p2 p3 p4  Hif4  雷神 8155 8255 这屏那屏  单色氛围灯 64色  128 256色 贯穿尾灯 ARHUD抬头显  座椅通风又加热太多太多要考虑，当有了价格预算之后要考虑的车型就少多了，再一试驾 其实看中的真就不多了。
    给荣威厂家重要的建议说三遍：增加选配 学学友商。个性化的定制是增加销量的不二法门。荣威除了三个固定配置和颜色没有其他任何个性化定制。
    增加选配 学学友商。个性化的定制是增加销量的不二法门。荣威除了三个固定配置和颜色没有其他任何个性化定制。
     增加选配 学学友商。个性化的定制是增加销量的不二法门。荣威除了三个固定配置和颜色没有其他任何个性化定制。
     因为我买的这台车虽然它没有8155芯片贯穿尾灯  行车记录仪，全车包围的氛围灯，外放电，无线充电。
    但我开了半个月 1500多公里了，也不是很介意这些功能。 记录仪买了360品牌的，加装了etc，买了无线充电器插到车里也很好用。我最介意的是副驾驶没有通风选装，主驾驶通风似乎只有后背没有屁股通风呢。
       我开了半个月对此车甚是喜爱，米色内饰很温馨大气，配合大连屏  翻毛皮 空调出风口镀铬还有带遮阳帘得可开启天窗 少量的实体按键  怀挡，宽敞的空间完全超越这个价位该有的感觉。
       车身尺寸够大 比肩奔驰C级 超越宝马3系，后备箱挺能装  特别是后排没有地台凸起感觉高级了许多啊 德系豪车那个大横梁什么鬼啊  我路边侧方位停车大横梁凸起哟后排的亲人上下车别扭的很。外观侧面比前脸耐看，前脸感觉没有小鹏P7美，但好过特斯拉3那趴趴狗的感觉。前脸很新能源的设计
       这车第一次去店里不是很中意外观，但坐进去之后就喜欢了  一试驾真的是喜欢。还有价格挺ok。 动力随叫随到 完全没有迟滞性，而且动力系统 电力系统很安静，超车很简单很新能源  高架桥上一不小心很容易超速。 减震 井盖  路上的小裂缝减震隔音对噪音声音的过滤的浑厚度 有点高级感。上汽的底盘功底一试驾就觉得挺ok  。150千瓦电机加80千瓦的直驱动力，很明显这是大马拉小车的感觉，动力跑跑高速超车 提速就很够用 明显富余的动力。当然我跑了几百公里高速，不是完全亏电跑的，最低电量剩余21㎞ 我便从纯电切换到混动，也没感觉到也没听到发动机在直驱，而且还在额外给电池充电，只是特意看仪表才知道发动机启动了，跟我的油车动静完全不一样。 停车等红绿灯时候发动机启动似乎能听到一点。但远比我那油车小的多。
      这车用的轮胎是佳通P10 高端轮胎，80码以下速度静音相当ok ，高速上跑110--120胎噪和风噪不算小，毕竟没有发动机嗡嗡声的干扰，只有胎噪和风噪两种噪音，就会显得胎噪和风噪格外明显，但即便是120时速车里说话只跟平时一样，都能正常交流无需刻意大声说话。 胎噪的事情不是车子自身的事，跟路面关系很大。我山东高速上有一段胎噪就大，另一段却安静很多。 我是高配版，是开着L2 自动驾驶顶着限速跑，就是路面对胎噪的影响蛮大的，超车道和中间车道胎噪也不一样。白天L2自动驾驶车道保持开120感觉很轻松稳当，晚上就感觉心里不太踏实，开100--110自动驾驶踏实多了。
      油耗不清楚，没怎么用油。 用电跑高速测过一回，十几度的快20度的天气70㎞高速纯电，去的时候没开空调打8折，回程开了空调才打9折。很奇怪是不是，开空调反而更省电吗？当然不是，因为去的时候偏上坡路，费电，回来偏下坡路 省电。
  平时开有时候电池达成率八九成，有时候到过120%，就上下坡和红绿灯都会影响。最夸张一次我跑了16㎞，才掉电8㎞，因为是个下坡，这春天不冷不热的电池性能还ok的，我家周边一百公里范围内平均电耗电耗就在11度～18度
   销售给我介绍氛围灯是我忍不住哈哈大笑😄，就这也配叫氛围灯，太鸡肋了，怕是厂家对新能源时代的氛围灯有什么逆天的误解吧。
     娱乐配置相较于我体验过几次的深蓝S7 零跑C10 确实拉胯了，音响 氛围灯 车机里娱乐完全不是一个等级的感觉。 我这旗舰版10个喇叭📢听音乐还能将就算不上拉胯，那低配的只有6个喇叭 估计也就听个响吧
     最后   强烈建议厂家增加个性化选装 增加销量！！！

陈风破浪神枪手

【提车价格】
本来是严格按着厂家优惠的，12.28w，然后算一个置换补贴11.98w。做的15%首付贷款，两年后提前还款免利息，还是挺值的。😍这车性价比非常高！力荐！
【购车经历】
考虑的是10w左右的插混车型，可选择的不太多，就是迪子的秦、五菱星光、长安启源A05和荣威D7，吉利银河没看。首先是去的红旗店（这玩意是梦中情车，过两三年买）不得不说，红旗还是我的挚爱咋看咋好。
紧跟着去看了五菱星光，本来计划这个车来着，关注了一个多月。但是真实情况，怎么说呢…造面包的不愧是造面包的，内饰材质就是面包材质＋喷漆，后排座椅长度短的吓人，地台又高，后排坐个人跑长途绝对是金牌品质的坐牢体验。考虑到家里最少也有三个人，pass😅但是其实其他的感受都可以，噪音控制也不太理想，挺对得起它十万的价格的🥱。而且吧，我不知道是五菱不差我这一个顾客是怎么的，这个销售在我进去至少七八分钟之后才来，去试驾问她什么参数和配置她也不明白，下车试驾完了，配置单不给也就罢了，捏马连名片也不给…心里凉透了
然后看的荣威，具体体验一会说
而后看的比亚迪秦，看了有十分钟？就润了，着实不知道这烂大街网约车为啥满地跑。没啥想谈的都…
启源A05其实也不错，外观内饰和智能化也不赖，就是尺寸小了点，并且后悬挂是扭力梁，还不如星光🤣

【销售态度】
正片了，我的销售是一个大兄弟，态度热情，试驾的时候甚至可以让我多开几下，介绍啥东西也不含糊。我想问怎么开油箱盖，他演示了一下，没打开…😂他就跟另一个大哥研究，最后发现车是开的展厅模式。挺实诚一兄弟反正，比五菱问啥啥不知道，名片都不给一张形成鲜明对比😑
【空间表现】
首先从外面看去，我第一印象就是这个车好扁，看了参数表才知道为啥，这个车好宽！它的宽度追上一部分中大型了。本人身高185，坐在前后排没有顶头，而且后排坐垫即使很长也并没有让腿部空间局促，就是地台高，椅子下面没办法塞脚（电池车通病）🙁。反正是非常宽大的一台车，家用绝对够够的！


【乘坐体验】
咱们来说说内饰！！！这车内饰，不是一般的越级，哥们你从哪里能够找到满车麂皮和仿皮软质包裹10w上下的中型车？？？找遍整个车市也没有！内饰抛开设计，用料就已经让我心服口服，设计也不差，感觉是简约风格，没有复杂的设计，反而让人坐在里面感觉很清亮。😆赞赞赞！！！建议大家去店里亲自坐一坐！！！

【驾驶感受】
由于没开过新能源，我只能用我开过的一些油车和试驾过的星光做对比。首先是方向盘指向性，非常不错，没有大虚位，而且保住了质感，不像星光的方向盘跟氢气球似的，有点神经。
底盘也挺好，后悬挂是E型四连杆，时速100过一个桥缝和减速带，声音令人怀孕，并且震动也能很好的缓解。当然了这些夸夸都是对比同价位的车，碾压一种扭力梁。如果说比不同价位的话，我开过我姐的插混奥迪a6l，差的不是一丁半点。对比我开过一段时间的红旗h5来说，底盘调教还是需要打磨，尤其是高速的稳定性，h5开到160迈依然非常稳健，但是荣威D7开到120+就有一点心虚了。
动力非常够用，电机懂得都懂，并且电换油的过程我是一点也感觉不出来，真的，骗你是小狗🫡🫡🤗
说说顿挫，顿挫？什么顿挫，哪里有顿挫？
隔音来说，风噪大一点，胎噪和发动机噪音都挺小，这个价位我认为非常好了，比五菱强，我觉得星光这个产品好多地方都需要打磨…🤐对比一下红旗h5，胎噪比h5小一丢，风噪大不少，发动机噪音绝杀！电车还是挺香的🥰
这个油门刹车…开惯油车的肯定不习惯新能源。我其实更喜欢油车那种有质感的油门刹车，自己跟车辆还有发动机有一个更好的连接，我能通过自己的触感知到自己的内燃机在努力的爆发动力、知道它在平静地带我兜风。这个是新能源绝对没办法带来的东西，新能源的动力给的太容易，没办法感觉到我自己的机器在和自己作情感互动。😫


【油耗】
目前刚开市区100多公里，一直开的混动，油耗4个多一点，很满意！买插混的意义体现了出来！（PS：但是过两三年我还是要买个性能一点的油车爽一爽，内燃机才是男人的浪漫）

【续航】
额…还没跑那么多，具体网上有很多续航测试，自己看去吧，大概就1000公里多点

【最不满意】
最不满意…额…为啥不给副驾一个电动调节，好怪感觉…另外就是这个车头造型，确实中规中矩没啥特色，屁股倒是挺好看的。其他还没发现啥问题，异响啥的还不存在。以后出现了再说吧

另外说一下，我手机摄像头cei了，大家将就看，拍的不咋滴

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