![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
发视频
视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
发图文
图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
提问
选买/用车问题，专业技师24小时在线解答
发长帖
交流买车/用车经验、分享有车生活
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#爱车吐槽大会以下是对半年多使用23款中配D7的一些吐槽。 1️⃣有360影像但没有前雷达和侧雷达，当然也就没有碰撞预警了。导致即使开着360在空间狭小区域还是会信心不足。 2️⃣有360影像但没有录像功能，这个功能缺失真的很遗憾。如果有侧方的影像记录，对现在道路上的刮擦交通事故判责非常有帮助。 3️⃣车机导航左右屏幕路线不一致：仪表盘的导航显示只能按照初始设定的路线显示，有时在中控上变更路线后，会出现仪表盘向左，中控屏向右的奇葩显示。因为我的车机一直是出厂版本，不知道后续更新有没有修正。 4️⃣雨刮器档位：有INT，LO和Hl三个档位，INT档的刮雨频率太低。目前遇到的最适合INT档的雨天即使不用刮也看得清路，雨稍大点影响视野用INT就太慢，LO又太快，这种情况我一般是INT配合手动刮雨。 5️⃣APP上的车内温度显示：夏天显示特别高，会在50℃以上，冬天又会显示特别低。现在我在的城市温度在9-12℃，APP显示车内温度-8℃，不知道怎么检测的。需要刷新一次才会显示正确温度。 D7给我的感受是驾驶和乘坐体验都不错，但车机是短板，还短的特别明显。如果抛去车机，给D7综合素质打分，我能打个8分，加上车机，至少扣1分。
#半年用车心得荣威D7 DMH半年1.8万km实测 【车型】荣威D7 DMH 【提车时间】2025年4月27日 【发帖时间】2025年10月25日（小半年） 【总里程】18000km（纯电15000+km，混动2500km） 【日常场景】市区通勤+国省道为主，高速仅短途跑过几次 跟懂车帝的车友们交个实底，刚好提车快半年，把这1.8万公里的真实体验捋一捋，不吹不黑，供想入手的朋友参考： 一、半年用下来觉得靠谱的点 1. 纯电续航没虚标，国省道还能超 官方标125km纯电续航，市区开着很实在——早高峰堵车、开24℃空调+听歌，表显续航和实际跑的里程基本1:1，从没出现过“表显掉50km，实际只跑30km”的情况。 国省道跑得多（平时车速60-90km/h），最多一次纯电跑了140km，直到剩6-7km电量才自动切混动，比标定续航多跑了15km，对这个表现挺意外。 2. 底盘稳+保养省，家用没压力 底盘行驶质感对得起这个价位，过小区减速带（30km/h过）滤震不颠，后排老人说比之前的燃油车舒服；高速跑过100km/h变道，车身不晃，方向盘指向也准。 保养是混动1万公里/1年一次，首保刚做完，费用比我之前的紧凑型燃油车便宜差不多30%，半年跑1.8万，算下来电费+保养费，比油车省了小两千。 二、必须跟车友吐槽的槽点 1. 斑马车机封闭，功能受限 预装的APP就固定几个：高德地图车机版、网易云音乐、酷狗音乐，想装QQ音乐同步歌单根本没权限。而且高德是老版本，没有车道级导航，跑陌生高速得时不时看手机补导航，有点麻烦。 2. 语音控制挑位置，后排喊不动 主驾、副驾喊“你好斑马”切歌、调空调，响应还算及时；但后排家人说话，系统基本没反应，每次都得我回头手动操作，开车时有点分心。 3. 系统升级慢，bug没修复 提车到现在只收到过一次小补丁更新，之前反馈的导航偶尔卡顿、语音识别延迟的问题都没解决，也没新增任何实用功能，感觉车机买了就“定型”了。 三、高速续航参考 没全程跑过高速，之前短途跑过110-120km/h，纯电续航大概能到80-90km，跟市区、国省道比折扣明显，但这是电动车共性，提前在服务区补电就行，不算大问题。 最后想问下懂车帝的D7车友：你们的车机有没有收到过实质性升级？后排语音识别的问题有没有解决办法？欢迎评论区交流！
#一眼心动的车头感觉D7 DMH的正脸挺协调的，没有特别突兀的东西，属于耐看型。 1.灯组造型和D7纯电不同，不是纯电车那种细长造型；没采用贯穿式的灯光，夜间近光亮起来时的形状和尾灯类似，也是特别像翅膀和回旋镖的造型。 2.荣威车标焕新成黑灰配色车标后和纯色车身更搭了，以前黑红色的旧车标放到黑或白色的车身上，红色总显得格格不入。 3.正面下方的进气口格栅没有采用镀铬条，而是和正下方的护板，还有侧面，尾部下方的护板同样采用了纯黑色塑料。如果车身颜色不是黑色，车底盘往上的下半个车身就只有两个颜色，而且黑色占比很少，属于简单好看的。
#爱车内外配色秀Hello，朋友们，大家好，我是23款荣威D7的车主，今天和大家分享一下我的车内外颜色搭配！ 外观上外面是刀锋银，我感觉更像是银灰色吧。整体上看这个颜色还是非常好看的，尤其是在刚洗完车之后。光线较好的情况下，外表看起来十分靓丽！车的内饰是黑色，当时选这个内色主要是因为它比较耐脏！而且黑色也是比较耐看的，也比较容易打理！整体上感觉还行吧！
#荣威D7-提车日记简单自我介绍一下吧，作为90后这是我人生中的第二辆车，我提的是刀锋银外观，黑色内饰的超越版。毕竟也算老司机了，低配的配置已经足够我用了。然后我是在今年二月份买的，提车至今已经马上快三个月啦，目前总里程是跑了5000公里，想着是时候跟大家分享...查看全文
#车内改造计划D7用车时间也接近一年半了，也在车里添置了一些很实用的物件，当然也有踩过坑的，在这里跟车友做个分享。 一些比较实用的物件： 1、腰部靠垫；我这款是荣威D7的中配，虽然配置表带有腰部调节功能，实际上调节能力和幅度微乎其微，几乎没什么效果，在懂车帝上用金币秒杀的这款乔氏联名腰垫，完全可以填补开车时腰部与座椅接触不到的那部分空间，可以很大成都上缓解腰部酸痛，不过有个缺点，D7座椅长度一般，这个靠垫属于偏厚的那种，会占用一部分座椅空间，导致腿部支撑不足，驾驶时容易腿酸。 2、停车号码牌；建议一定一定要选用这种固定直接显示手机号码的，如果其他车主需要联系挪车时，可以直接输入电话号码，还有一种扫码的停车贴，部分人人对于现在各种扫码比较厌烦，若扫码进入再弹广告时，会让车主脾气更加不好，直接选择这种最简单的就行，不用担心隐私问题。 3、卡皮巴拉纸巾盒；这个卡皮巴拉其实是个抽纸盒，在荣威官方商城购入的，手感很好，而且真的很萌，也不会掉毛毛，带朋友的时候，第一次看到都会说一句：“哇，卡皮巴拉”，甚至还有人问我在哪买的，哈哈哈，心理愉悦感爆棚。 4、D7专用手机支架；D7的车机仅有高德，虽然有红灯读秒，但是不支持车道级导航，对于去陌生城市和高速时，车道导航对于我个人来说是刚需，手机支架买过挂出风口的和粘在中控台上的，使用都不太理想，而且粘在中控台上的时间久了，还会出现老化程度不一致，粘住的部分与其他部分色差明显，后来选到了图五这种，使用时拿出来卡在中控台边缘即可，不使用直接拿下来放在中控箱里，十分完美，也不影响手机充电，视线角度也刚刚好，不用低头就能看导航。 聊完了目前用到比较实用的，也分享下一些可以避坑的，希望对车友有所帮助： 1、手机支架看清楚一定不要选黏胶加真空吸盘的；我买过一款用了两个月，拆下来十分难拆，为了拆下来硬撬还留下了划痕，而且真空吸盘产生的压力还在皮质内饰上留下了压痕，一年多了都无法复原。 2、4S店送的行车记录仪，车膜，脚垫等；在群里也和车友交流过，大部分4S店赠送的东西都是十分垃圾的，我自己买车送的行车记录仪十分模糊，车膜像黑色垃圾袋，贴上去整个天都黑了，晚上更是什么都看不见，第一天贴的，第二天我就撕掉了。 3、慢充放电枪；D7混动版是不支持外放电的，前期很多车友在不知情的情况下买了慢充放电枪，D7现在能实现外放电的方法就是买直流逆变放电枪，价格要在八九百，买前一定要想清楚自己的使用需求，不然就是吃灰的东西。 总结，让我选一件最满意的，我肯定会选那个专用手机支架，不仅解决了我的导航需求，使用还十分方便，希望车友在用车时都能选到自己心满意足的物件。
#每月给车花多少钱油车换荣威D7 DMH，1.8万公里省出一部手机钱！2500公里混动真实账单曝光 从老别克凯越换到荣威D7 DMH小半年，里程表实打实跑到1.8万公里，其中混动模式行驶2500公里（其余1.55万公里为纯电行驶），高频用车节奏下，最直观的感受不是动力多顺，而是钱包终于松快了。今天以普通车主视角，把两台车的真实开销摊开说，尤其适合想从燃油车换插混的车友参考。 一、1.8万公里总开销：仅花3015元（不含车贷） 这笔钱全是开车过程中“踩油门、进保养”的实打实开销，平均每月才500出头，具体拆分为三块： 1. 油电账：比凯越省出8875元，家充是真“薅羊毛” - 纯电部分（1.55万公里）： 小区晚10点后波谷电0.25元/度，充一次满电（约15度）仅需3.75元，能跑120公里通勤。1.55万公里家充下来，电费仅484.38元，合每公里3.12分。以前开凯越，1.55万公里得花油钱：15500÷100*7.5*8 = 9300 元 光这部分就省了8815元。 - 混动部分（2500公里）： 加92#油（8元/升），表显馈电综合油耗4.5L/100km，油费总共： 2500÷100×4.5×8 = 900 元 试过全程120km/h，油耗飙到6.2L；后来稳在100-110km/h，油耗降到5L左右，现在跑高速都刻意压速度——省点是点。 2. 保养+杂项：凯越花400多，D7一分没掏 这部分差距更直观，毕竟保养是燃油车绕不开的开销： - 保养费：老凯越每8000公里就得保养一次，换机油机滤每次200多，1.8万公里得保养两次，半年光保养就花400多。而D7因用电多、发动机少启动，保养周期拉长到一年一次。关键是提车时送了七八张保养券，小保养直接用券抵扣，这半年保养一分钱没花，估计未来三四年都不用为保养掏钱，这羊毛不薅白不薅。 - 高速费：半年跑了2000多公里高速，1000公里是收费路段，花了约550元。这部分是刚需，凯越跑同样路程也得花，没法省。 - 车位+洗车：家里车位物业费每月70元，半年420元，跟开凯越时一样。洗车费0元——每次加油加油站都送洗车券，半年洗了15次左右，自动洗车机虽不算精细，但日常清洁够用，不用额外花钱。 二、不吹不黑：D7比凯越香，但也有槽点 实事求是说，D7的用车成本真的碾压凯越，半年油费+保养就省了近9300元，这钱拿来贴补家用不香吗？而且纯电通勤时的静谧性、起步平顺性，比凯越的燃油发动机体验好太多，坐过我车的朋友都问“这比你之前的凯越安静多了”。 但它也不是完美的： - 车机虽预装了网易云音乐，但没有QQ音乐等其他音乐APP的下载入口，我平时习惯用QQ音乐歌单，只能通过蓝牙连接手机播放，这点对音乐软件有特定偏好的用户稍显不便； - 高速跑到120km/h时，风噪比凯越明显，得把音乐开大点才能盖过去； - 底盘滤震比凯越稳，但过减速带时还是有点硬。 不过这些小毛病，在实实在在的成本优势面前，对我这种刚需家用的人来说真能接受——省下来的油钱够买好几个蓝牙音箱了。 三、谁该从燃油车换插混？说句实在话 要是你跟我一样，之前开着凯越这类燃油车，家里能装充电桩，每月跑的里程不少（比如2000公里以上），那换插混真的太值了。有家充加持，日常通勤成本低到忽略不计；就算没条件充电，馈电油耗4-5L也比凯越低一截，保养还更省心。 但要是你一年就跑几千公里，又没地方充电，那插混的优势就不明显了，凯越这类燃油车可能更省心——毕竟插混的优势得靠“多跑”才能体现出来。 我这半年的体验下来，荣威D7算不上十全十美，但从凯越换过来，油耗和保养成本的下降是真真切切的，对高频用车的家庭来说，这种务实的省钱体验比啥都强。 有同样从燃油车换插混的车友吗？评论区聊聊你们的成本差~
#爱车能耗分享Hello，朋友们，大家好，我是23款荣威D7车主，亲，有的车友说车的胎压高低对油耗会有一定的影响，不知道真的假的！有没有知道的车友可以给我分享一下呀，我先来和大家分享一下我的胎压和油耗。 正常我的胎压都是保持在2.5左右，冷胎胎压。是按照车辆的使用手册上面的胎压要求定时补气，基本上每个冬天都会补胎压，达到冷胎胎压2.5的要求，综合油耗的话基本上在4.2左右，冬天的话会高一点，因为上下班一半的高速，综合油耗大概在4.8左右。但是有的时候也会比较高，在5点几，不知道大家的胎压是多少？相应的油耗又是多少？
荣威D7 DMH · 懂车分（口碑）
3.92
“良好”
共536人评价
3.92
综合
4.10
内饰
3.52
配置
4.18
空间
4.05
外观
3.89
舒适性
3.85
操控
3.85
动力
荣威D7 DMH热门话题
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="80" height="80" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
圈子热议
扫码下载懂车帝APP
© 2026 懂车帝
www.dongchedi.com
渝公网安备50010502503425号公司名称：重庆懂车帝科技有限公司