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#维修，你选4s店还是汽修店？作为24款三代CS75Plus冠军版劲航型的车主，我以前总觉得新车就得配原厂件，4S店的东西才靠谱，外面汽修店的都是杂牌。可开了2年不到，三次汽修店经历让我彻底明白，就算是原厂配件也有很多问题，还发现这台车的不少设计缺点，今天就跟大家说说我的真实经历。 一、先说说我为啥当初只信原厂件。换这台75P之前，我开的老车从来都是4S店保养，机油、滤芯、防冻液全用原厂，开了10年没出过大问题。所以提新车时，销售一强调原厂件匹配度高、能保车况，我就彻底被洗脑了。前两次保养都老老实实在4S店做，光换个机油滤芯加工时费就比外面贵一倍，当时还安慰自己花钱买放心。 二、用车经历 第一次是更换雨刮器。去年夏天，我发现车的雨刮器刮不干净，雨天开车视线模糊得吓人。去4S店问，工作人员说原厂雨刮器是专用适配款，一对要280块，而且只保3个月。我当时觉得太贵，转头去家附近的汽修店问问，老板看了眼我的车说：这台车原厂雨刮器设计就有缺点，胶条太硬，还刮不干净，夏天一晒更不经用。他给我推荐了一款50块的副厂雨刮器，说适配度完全没问题，胶条还更软。我半信半疑换了，结果用了大半年，刮得比原厂还干净，雨天再也没出过视线问题。这时候我才发现，不是所有原厂件都靠谱，这台车的雨刮器根本就是设计缺陷，原厂的反而不如副厂的实用。 第二次是因为空调滤芯。今年春天，开空调总闻到一股霉味，去4S店保养时，工作人员说要换原厂空调滤芯，报价150块，还说原厂滤芯过滤效果好，能保护空调系统。我当时没换，想着先回家查查。后来朋友推荐我去一家口碑好的汽修店，师傅拆下来一看说：你这原厂滤芯就是普通无纺布的，过滤效果一般，而且这台车的空调滤芯安装位置设计得特别别扭，4S店换的时候得拆手套箱旁边的挡板，工时费都得30块。他给我推荐了一款35块的活性炭副厂滤芯，还教我自己换，原来根本不用拆挡板，稍微掰一下就能拿出来，5分钟搞定。换完之后，空调霉味直接消失，风量还比以前大了，用到现在快一年了，一点问题没有。这时候我才意识到，4S店不仅原厂件价格高，还要收工时费，反观汽修店师傅更懂车，还愿意教实用技巧。 第三次彻底打破了我对原厂件的执念。上个月，我发现车的发动机舱密封条有点开裂，下雨天怕进水，又想去4S店换原厂的。打电话一问，原厂密封条报价180块，还要等3天调货。我又去了之前的汽修店，老板一看就说：这台车的原厂密封条材质太脆，发动机舱温度一高就容易老化开裂，是通病。他从货架上拿了一款适配的副厂密封条，只要50块，当场就给我装上了。老板还说：别迷信原厂，有些原厂件就是厂家凑数的，副厂件反而针对性解决了这些缺点，材质还更耐用。现在用了一个多月，密封条严严实实，一点没开裂的迹象，比原厂的还靠谱。 三、这三次经历让我彻底想通了：有些配件完全没必要只认原厂的。这台车确实动力足、空间大，开着舒服，但它的缺点也很明显，雨刮器胶条设计不合理、空调滤芯安装位置别扭、发动机舱密封条材质差，这些原厂件本身就有问题，再花高价换原厂的，纯属花冤枉钱。而靠谱的汽修店老板，不仅懂这些车型的通病，还能推荐更适配、更耐用的副厂件，价格还不到原厂的零头。 现在我早就不那么执着于原厂件了，除了核心部件比如发动机相关配件还会谨慎点，像雨刮器、空调滤芯、密封条这些易损件，都会选汽修店推荐的副厂件。不是说原厂件不好，而是有些原厂件根本没解决车型的设计缺陷，反而靠谱的汽修店和副厂件，能精准戳中需求。 说到底，用车不是迷信品牌，而是更了解车辆。这台车让我明白，新车也有不少设计缺点，原厂件也不是万能的，与其花高价为原厂二字买单，不如找家靠谱的汽修店，选性价比高、适配性好的配件。现在我不仅省了钱，还摸清了这台车的各项优缺点，也算因祸得福了。
#买车多久开始后悔当初买车时被它的大空间、霸气外观和高配置吸引，没多犹豫就提了。本以为能省心开几年，结果刚开7个月，新鲜感就没了，各种实际使用中的问题接连暴露，后悔没多对比几款车就下决定。不是说这车彻底不行，而是很多缺点刚好是我日常用车的痛点，越开越觉得闹心。 一、油耗表现 最让我后悔的第一个点，就是市区油耗远超预期，简直是油老虎。买车时销售综合油耗才6.9L/100km，我想着市区堵车顶多8个多油，结果实际开下来完全不是这么回事。我每天上下班往返30公里，早晚高峰堵在路上，表显油耗经常飙到11-12L/百公里，有次极端堵车甚至到了13L，加92号汽油，每月油费比预期多花300多块，一年下来就是小4000块，长期用着太不划算。跑高速确实省油，定速100码能降到6.5L左右，但我大部分时间都是市区通勤，高速跑得少，这省油优势根本用不上。首保前以为是磨合期油耗高，结果首保后还是没降，问4S店只说正常，完全没解决办法。 二、隔音问题 第二个后悔的地方是隔音效果太差，高速开着像开拖拉机一样。刚提车时在市区开，速度慢没感觉，第一次跑高速就傻了眼。时速超过100km/h后，风噪、胎噪和发动机噪音全涌进车厢，某通轮胎在水泥路上的轰隆隆声特别明显，跟后排家人聊天得扯着嗓子喊，听音乐必须把音量调到20以上才能盖过噪音。我后来自己花钱加了车门密封条，又换了某其林静音胎，花了2000多块，噪音才勉强改善一点。对比同价位的某弗H6，人家原厂隔音就比这台车好不少，真后悔当初没试驾高速路段就买车。 三、车机系统 车机系统拉胯是第三个大槽点，看着高级实则难用。12.3英寸的双联屏看着挺吸引人，但用起来全是坑。语音控制经常听不懂人话，喊导航去火车站，它能搜出附近的火锅店；有时候想调空调温度，喊半天没反应，周围稍微有点噪音就识别失败。最危险的一次是高速上导航突然死机，重启后发现已经错过出口，差点耽误事。而且它不支持水果互联，只能用自家的投屏，操作繁琐还经常断连，投屏后的画质也模糊。多开几个功能就卡顿，比如一边导航一边放音乐，切换界面得等好几秒，比我之前的旧车还难用，销售说后续OTA升级能解决，结果半年过去了，系统还是老样子。 四、悬挂问题 悬挂偏硬、操控性差也让我特别后悔，家用车的舒适性完全没达标。这车的悬挂调校特别奇怪，过减速带时有很大的颠簸感，像蹦蹦床一样，后排老人孩子每次都得扶着扶手，容易晕车。走乡下坑洼路时，底盘过滤细碎震动的效果很差，方向盘都能感觉到震动，开久了腰酸背痛。高速变道时更没信心，车身侧倾明显，像开船一样晃悠悠的，急打方向时总担心失控。转向还有虚位，微调方向时车身反应慢半拍，得提前预判，市区跟车时总被加塞，特别闹心。 五、细节问题 细节做工和配置实用性也满是槽点。中控台的钢琴烤漆面板就是个指纹收集器，稍微碰一下就满是指纹，还容易留划痕，才用半年就显得脏兮兮的，每天都得用清洁布擦。无线充电板设计得特别尴尬，手机竖着放不下，横着放又容易滑，充电速度还慢，基本就是个摆设。大灯亮度也拉胯，近光灯照射范围小，远光在没路灯的路上也不够亮，遇到对向车开远光，根本看不清路，后来没办法花3000块改了灯。后排空调出风口的装饰条，提车不到一个月就断了，4S店还说是人为损坏，得自己掏钱换，这做工也太敷衍用户了。 六、售后问题 最后就是售后服务的套路，买车前后两张脸。当初销售承诺终身免费保养，结果首保用的是最便宜的普通机油，发动机噪音明显变大，想换全合成机油得加钱。置换补贴说给5000元，结果提车后拖了三个月才到账，还强制要求在4S店买保险，比外面贵1000多。贴膜时被忽悠花3680元升级顶级车膜，结果贴完发现和朋友的免费膜没区别，去找销售理论，人家直接翻脸不认人，现在每次去保养都得提前查好项目，生怕被推荐高价服务。 七、最后总结 平心而论，这台车的空间和动力确实不错，日常家用代步够使，但油耗高、隔音差、车机难用、悬挂硬、细节糙、售后坑这些问题，严重影响了用车体验。如果当初买车时多试驾、多问问老车主，肯定不会这么草率决定。现在开着它，每次遇到这些缺点都忍不住后悔，只能安慰自己凑合用几年再换车！
提问红内怎么清洗啊
#分享我的爱车大片开了四个月的四代 cs75plus 了，怎么说呢，操控性还算可以的，开着三个多月了，有的时候开着开着突然副驾仪表台有异响过一次，后面没出现过这种情况，大家都关心的油耗方面吧，我市区代步 7 个油样子，比较车子这么大可以接受，大家都说首保过后油耗会下降，我感觉没下去，可能是因为市区和郊区的关系吧，首保前我跑国道差不多 6.5 个油样子，首保过后市区➕国道也是 6～6.5 个油，实际相差不大，可能我抱的希望太大了吧，也有可能是我自己脚法问题， 第二个就是门把手，大家都在吐槽门把手不好，实际使用过后发现门把手也不算差啊，他只不过是机械掩藏式门把手，又不算是电动门把手，网上说的那些打不开车门啥的，不必在乎，机械式门把手不存在打不开，就算电池没电了也能轻轻松松打开， 第三个，大家说内饰不好，这一点我要吐槽一下，感觉中控台那里掏空那一点点感觉放不了啥东西，还很变扭，不知道是不是我个人习惯问题，感觉里面放了东西去拿的时候怪怪的，， 总体来说 四代 cs75plus 在家用 SUV 里面，在 十万级别左右的这个价位还是一个不错的选择，坐在里面真舒适，可以跟三十万的牌子车比较了，
长安CS75 PLUS · 懂车分（口碑）
3.74
“良好”
共1887人评价
8万-12万SUV总榜
NO.43
超过56%的同价位车系
3.74
综合
3.88
内饰
3.67
配置
4.05
空间
4.00
外观
3.51
舒适性
3.50
操控
3.53
动力
长安CS75 PLUS热门话题
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