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#2025我的能耗记录我要吃饭，大白要加油！加油完成就又到了跟各位车友分享大白实际油耗的时间。 这次先来说下本次加油情况： 上一次的加油时间是6月10日，当时的总计行驶里程为5057公里，由于跑过两趟高速拉低的整体的平均油耗，所以当时加油到自动跳枪车辆的可用续航里程显示为897公里，上一次加油前的实际计算油耗为7.47L/100公里。8月2日二保完成，晚上外出回家时候发现燃油也所剩不多所以顺路去了加油站。为了数据的准确性所以此次加油站与上次相同，依旧选择的是家附近的中石油的12号枪，截止本次加油时大白的表显总计里程为5553公里，剩余可用续航里程为127公里。根据加油机显示，加油到自动跳枪为止共计加注92号汽油48.02升，当天油价为7.25元/升，表显金额为348.14元，由于使用了当地政府发的300-40加油消费券所以本次加油实际花费为308.14元。 根据以上加油信息实际计算可以得出这一箱油四代大白的实际行车里程为5553-5057=496公里，计算实际油耗为9.68L/100公里。续航达成率方面可以计算得出表显消耗续航里程为897-127=770公里，由此可以计算得出这箱油实际的续航达成率为64.4%。 当然，大白的可用续航里程应该是根据上一箱油的实际油耗测算得出仅供参考，由于此次大白又恢复了市区通勤的状态所以本次加油后的可用续航里程显示为709公里。引力域app方面目前所显示的长期平均油耗依旧为8.7L/100公里，与之前无变化。 再来说下本次油耗情况分析： 总体而言我的行车情景与之前并无太大差别，主要市区上下班通勤使用，但是与之前不同的是目前车辆大多数是我自己驾驶，由于夏季天气较好部分通勤路段被其他交通方式代替，除偶尔大雨天气或者周末带老婆孩子外出情况外就是我个人上下班通勤，所以每日的通勤距离由原来的20公里每天变为了10公里每天。 同等路线的情况下目前大白的表显油耗一般围绕在7.8--8.6L/100公里，而实际油耗9.68L/100公里也比之前有所下降，我认为油耗下降的原因有以下几点： 1、目前正值暑假，相比之前通勤路过学校门口的拥堵相比现在的早晚高峰路况要好了不少，这是最主要的原因； 2、目前怠速启停处于开启状态，市区红绿灯较多，停车等候期间怠速启停的确有降低油耗的通； 3、目前我选择的驾驶模式的ECO经济模式，平时驾驶时候也尽量避免急刹车和加速情况。 以上就是我的四代大白6~7月油耗整体情况的分享，大白刚刚进行了第二次保养，二保后的油耗是否有变化，新一箱油的油耗情况我会再下次加油后继续跟车友们进行分享。
#提车日记本人作为一个长安车主，对长安车还是很有信心的2014年提了长安逸动XT ，一直开到年底11年风风雨雨从来没把我丢路上，保养费用也低，除了常规保养连刹车片都没换过 每天上下班正常通勤25公里，到今年由于家里人开手动挡不稳定，主要是手动挡我喝酒啥的都没人愿意开，所以决定换车了。 换车纠结很久，因为家里人想买轿车，我又感觉开了那么多年轿车想开SUV，做了不少家里人思想工作 最后还是选择我心心念念的SUV长安75PULS，在买这车前也看了很多关于这车的资料，在四代和三代我选择了三代。 原因一：本人个人原因不喜欢隐藏把手和换挡，对航空档把有特别情怀。 原因二：实测三代点亮大屏时间更短 ，起码不能证明比较丝滑。 本人重庆置换落地加上国补9.5W，也不知道价格买贵没，但是也不纠结。 买这车的时候还担心油耗问题，但是开这两个多月来证明完全多余担心，表显6点几的油耗，实测在7个，已现在7块油价也就5毛内一公里完全可以接受，有些人说油耗高可能是因为你通勤路本来就堵那不管啥车油耗都高，还有就是个人操作问题。作为一个十多年老司机，工作又是和车打交道的人来说能想到的就只有这个原因。 知识有限只能说到这了
#官方社群打卡芝罘区远博店提车 26款三代低配，保险3700 裸车8.5 上牌200 1000块钱的保养指定门店5次 落地9.5 爱车评价 车头高，开起来像开船，急转弯晃动比较大，动力不错，起步稍微踩多了就打滑，全景大天窗看着透亮，新车味道比较大，这是冬天还没法开着窗散味，太冷了还下雪。已经放了几个碳包在车里吸吸味道。等天气热了再除味吧。目前就发现这几个问题。其他都挺满意的。 要进车友群的找我们75p的圈主，群里新老车主都有，分享各种用车知识。
#维修，你选4s店还是汽修店？作为24款三代CS75Plus冠军版劲航型的车主，我以前总觉得新车就得配原厂件，4S店的东西才靠谱，外面汽修店的都是杂牌。可开了2年不到，三次汽修店经历让我彻底明白，就算是原厂配件也有很多问题，还发现这台车的不少设计缺点，今天就跟大家说说我的真实经历。 一、先说说我为啥当初只信原厂件。换这台75P之前，我开的老车从来都是4S店保养，机油、滤芯、防冻液全用原厂，开了10年没出过大问题。所以提新车时，销售一强调原厂件匹配度高、能保车况，我就彻底被洗脑了。前两次保养都老老实实在4S店做，光换个机油滤芯加工时费就比外面贵一倍，当时还安慰自己花钱买放心。 二、用车经历 第一次是更换雨刮器。去年夏天，我发现车的雨刮器刮不干净，雨天开车视线模糊得吓人。去4S店问，工作人员说原厂雨刮器是专用适配款，一对要280块，而且只保3个月。我当时觉得太贵，转头去家附近的汽修店问问，老板看了眼我的车说：这台车原厂雨刮器设计就有缺点，胶条太硬，还刮不干净，夏天一晒更不经用。他给我推荐了一款50块的副厂雨刮器，说适配度完全没问题，胶条还更软。我半信半疑换了，结果用了大半年，刮得比原厂还干净，雨天再也没出过视线问题。这时候我才发现，不是所有原厂件都靠谱，这台车的雨刮器根本就是设计缺陷，原厂的反而不如副厂的实用。 第二次是因为空调滤芯。今年春天，开空调总闻到一股霉味，去4S店保养时，工作人员说要换原厂空调滤芯，报价150块，还说原厂滤芯过滤效果好，能保护空调系统。我当时没换，想着先回家查查。后来朋友推荐我去一家口碑好的汽修店，师傅拆下来一看说：你这原厂滤芯就是普通无纺布的，过滤效果一般，而且这台车的空调滤芯安装位置设计得特别别扭，4S店换的时候得拆手套箱旁边的挡板，工时费都得30块。他给我推荐了一款35块的活性炭副厂滤芯，还教我自己换，原来根本不用拆挡板，稍微掰一下就能拿出来，5分钟搞定。换完之后，空调霉味直接消失，风量还比以前大了，用到现在快一年了，一点问题没有。这时候我才意识到，4S店不仅原厂件价格高，还要收工时费，反观汽修店师傅更懂车，还愿意教实用技巧。 第三次彻底打破了我对原厂件的执念。上个月，我发现车的发动机舱密封条有点开裂，下雨天怕进水，又想去4S店换原厂的。打电话一问，原厂密封条报价180块，还要等3天调货。我又去了之前的汽修店，老板一看就说：这台车的原厂密封条材质太脆，发动机舱温度一高就容易老化开裂，是通病。他从货架上拿了一款适配的副厂密封条，只要50块，当场就给我装上了。老板还说：别迷信原厂，有些原厂件就是厂家凑数的，副厂件反而针对性解决了这些缺点，材质还更耐用。现在用了一个多月，密封条严严实实，一点没开裂的迹象，比原厂的还靠谱。 三、这三次经历让我彻底想通了：有些配件完全没必要只认原厂的。这台车确实动力足、空间大，开着舒服，但它的缺点也很明显，雨刮器胶条设计不合理、空调滤芯安装位置别扭、发动机舱密封条材质差，这些原厂件本身就有问题，再花高价换原厂的，纯属花冤枉钱。而靠谱的汽修店老板，不仅懂这些车型的通病，还能推荐更适配、更耐用的副厂件，价格还不到原厂的零头。 现在我早就不那么执着于原厂件了，除了核心部件比如发动机相关配件还会谨慎点，像雨刮器、空调滤芯、密封条这些易损件，都会选汽修店推荐的副厂件。不是说原厂件不好，而是有些原厂件根本没解决车型的设计缺陷，反而靠谱的汽修店和副厂件，能精准戳中需求。 说到底，用车不是迷信品牌，而是更了解车辆。这台车让我明白，新车也有不少设计缺点，原厂件也不是万能的，与其花高价为原厂二字买单，不如找家靠谱的汽修店，选性价比高、适配性好的配件。现在我不仅省了钱，还摸清了这台车的各项优缺点，也算因祸得福了。
#买车多久开始后悔当初买车时被它的大空间、霸气外观和高配置吸引，没多犹豫就提了。本以为能省心开几年，结果刚开7个月，新鲜感就没了，各种实际使用中的问题接连暴露，后悔没多对比几款车就下决定。不是说这车彻底不行，而是很多缺点刚好是我日常用车的痛点，越开越觉得闹心。 一、油耗表现 最让我后悔的第一个点，就是市区油耗远超预期，简直是油老虎。买车时销售综合油耗才6.9L/100km，我想着市区堵车顶多8个多油，结果实际开下来完全不是这么回事。我每天上下班往返30公里，早晚高峰堵在路上，表显油耗经常飙到11-12L/百公里，有次极端堵车甚至到了13L，加92号汽油，每月油费比预期多花300多块，一年下来就是小4000块，长期用着太不划算。跑高速确实省油，定速100码能降到6.5L左右，但我大部分时间都是市区通勤，高速跑得少，这省油优势根本用不上。首保前以为是磨合期油耗高，结果首保后还是没降，问4S店只说正常，完全没解决办法。 二、隔音问题 第二个后悔的地方是隔音效果太差，高速开着像开拖拉机一样。刚提车时在市区开，速度慢没感觉，第一次跑高速就傻了眼。时速超过100km/h后，风噪、胎噪和发动机噪音全涌进车厢，某通轮胎在水泥路上的轰隆隆声特别明显，跟后排家人聊天得扯着嗓子喊，听音乐必须把音量调到20以上才能盖过噪音。我后来自己花钱加了车门密封条，又换了某其林静音胎，花了2000多块，噪音才勉强改善一点。对比同价位的某弗H6，人家原厂隔音就比这台车好不少，真后悔当初没试驾高速路段就买车。 三、车机系统 车机系统拉胯是第三个大槽点，看着高级实则难用。12.3英寸的双联屏看着挺吸引人，但用起来全是坑。语音控制经常听不懂人话，喊导航去火车站，它能搜出附近的火锅店；有时候想调空调温度，喊半天没反应，周围稍微有点噪音就识别失败。最危险的一次是高速上导航突然死机，重启后发现已经错过出口，差点耽误事。而且它不支持水果互联，只能用自家的投屏，操作繁琐还经常断连，投屏后的画质也模糊。多开几个功能就卡顿，比如一边导航一边放音乐，切换界面得等好几秒，比我之前的旧车还难用，销售说后续OTA升级能解决，结果半年过去了，系统还是老样子。 四、悬挂问题 悬挂偏硬、操控性差也让我特别后悔，家用车的舒适性完全没达标。这车的悬挂调校特别奇怪，过减速带时有很大的颠簸感，像蹦蹦床一样，后排老人孩子每次都得扶着扶手，容易晕车。走乡下坑洼路时，底盘过滤细碎震动的效果很差，方向盘都能感觉到震动，开久了腰酸背痛。高速变道时更没信心，车身侧倾明显，像开船一样晃悠悠的，急打方向时总担心失控。转向还有虚位，微调方向时车身反应慢半拍，得提前预判，市区跟车时总被加塞，特别闹心。 五、细节问题 细节做工和配置实用性也满是槽点。中控台的钢琴烤漆面板就是个指纹收集器，稍微碰一下就满是指纹，还容易留划痕，才用半年就显得脏兮兮的，每天都得用清洁布擦。无线充电板设计得特别尴尬，手机竖着放不下，横着放又容易滑，充电速度还慢，基本就是个摆设。大灯亮度也拉胯，近光灯照射范围小，远光在没路灯的路上也不够亮，遇到对向车开远光，根本看不清路，后来没办法花3000块改了灯。后排空调出风口的装饰条，提车不到一个月就断了，4S店还说是人为损坏，得自己掏钱换，这做工也太敷衍用户了。 六、售后问题 最后就是售后服务的套路，买车前后两张脸。当初销售承诺终身免费保养，结果首保用的是最便宜的普通机油，发动机噪音明显变大，想换全合成机油得加钱。置换补贴说给5000元，结果提车后拖了三个月才到账，还强制要求在4S店买保险，比外面贵1000多。贴膜时被忽悠花3680元升级顶级车膜，结果贴完发现和朋友的免费膜没区别，去找销售理论，人家直接翻脸不认人，现在每次去保养都得提前查好项目，生怕被推荐高价服务。 七、最后总结 平心而论，这台车的空间和动力确实不错，日常家用代步够使，但油耗高、隔音差、车机难用、悬挂硬、细节糙、售后坑这些问题，严重影响了用车体验。如果当初买车时多试驾、多问问老车主，肯定不会这么草率决定。现在开着它，每次遇到这些缺点都忍不住后悔，只能安慰自己凑合用几年再换车！
长安CS75 PLUS · 懂车分（口碑）
3.74
“良好”
共1887人评价
8万-12万SUV总榜
NO.43
超过56%的同价位车系
3.74
综合
3.88
内饰
3.67
配置
4.05
空间
4.00
外观
3.51
舒适性
3.50
操控
3.53
动力
长安CS75 PLUS热门话题
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