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#晒一晒你的“二手宝藏车”他这个系统又推了一个任务过来 说是有500金币。也就是5块钱。 让说一说买的这个二手车 嗯 我先理一下思路吧。 1. 选车。 这个我在我测评的帖子里已经说过了。当时是2017年在邵阳，2018年要到长沙这边来上班，所以要用车。因为当时还没成家，往返的话开车比那个去挤高铁划算一点，所以家里面一共给了十五六万块钱的预算选车。 在之前，我在国外看的车不少，坐的车嘛，当时在阿联酋，主要坐的是丰田的车。然后后面去非洲，非洲在尼日利亚的时候，我们公司的车是辆2005年的丰田塞纳，到南非的话 第一辆车是那个丰田的奔跑者。fortuner ，然后，后面又买了一辆那个福特的 transit 的全顺，拿来做货车拉货用的。 至于为什么选 最后还是选丰田。因为就是在，在阿联酋那边，当时国产车还不太行嘛，在路上跑的绝大部分都是日本鬼子的车。可靠性这方面的话 这日本车还是可以的。 2. 准备升级。 到手其实前面几年改的比较多，不过当时还没有懂车帝这个 APP。 他的两个6.5寸喇叭，我换成那个马克莱文森的拆车件，好像也就几百块钱。 那个车 他当时上一任车主是装的倒车影像。，我咨询了一下我的交警朋友，他说这个雷达还是比较有必要的。后面网上花1000多块钱买那个，就是跟原厂差不多的前后雷达：。 一共是四个，前二后二 其他的好像改的就不多了。因为我原厂是16寸轮毂。比国产的好看。 后面最近几年，因为上一个手机，因为一直开着导航，把屏幕给烧坏了。所以花了一千二三百块钱买了个国产的屏幕啊，然后安装费是一百多块钱吧。这里安装有个细节 因为语音转文字。直接说了。就是他一般这个是另外带了个 GPS 的。GPS 的话，有些那个安装的学徒工他就会直接给你塞到那个中控台里面，那个导致信号不好。你一定要把那个 GPS 天线给拿出来。一般是放在仪表台上面。 别的嘛，轮胎后面是买得便宜的轮胎，当时是多少？是200多块钱一条的胎，国产的。这个胎怎么说呢，除了耐磨之外，其他没有什么优点。然后跑高速跑起来很吵很吵。不过，你开个音响，听点东西也就算了。 至于最后的最后 为什么选比亚那个丰田这个车。还是因为它省油，你跑高速跑下来也是3毛钱，跑市区也是3毛钱，就是在前些年插电混动车没有那么普及的情况下，用这个车的经济性还是很有保障的。 保险的话，这几年出了点小事故，就是商业险是还是600多块钱一年啊。交强险加车船税的话，是950+300，等于1250块钱。
#我的提车日记打拼十几年，从单身小伙熬成俩娃爹，每天跑工地搞装修，月薪七八千，省吃俭用攒下十几万，就想着换台靠谱的MPV——既能日常通勤跑工地，周末还能拉着老婆、俩孩子还有老人出门转转，预算十万左右全款，选车标准是空间大、省油，毕竟加上现在大环境这么卷什...查看全文
#锐评五菱星光730大家好，我是木木先生。前天五菱星光730上市，指导价7.30-10.98万元，这款车我分享下自己的4个观点！ 第一，该车叫做五菱星光730，大家是不是觉得它似曾相识，虽然汽车级别不一样，但是我从它的名字中就有宝骏730的一丝感觉。宝骏和五菱都属于通用旗下车型，其实我对于宝骏放弃油车去开发电车这一行为并不认可，我19年买东风启辰前的时候就看过宝骏730，路上很多车都有宝骏730的身影，当时该车的客户反响是挺不错，而现在该车已经停产很久了，我有个朋友还在开这辆车，已经20多万公里，该车问题并不是很大。这里我认为星光730借鉴了宝骏730这款车，当然该车的品控等良好优点是否能在星光730得以延续，这块大家有什么看法呢？ 第二，该车的跨界非常厉害。该车的手动拨和自动拨满足了两类不一样的人群。第一类就是习惯更强的操控感，手动挡会更加适合，而且手动挡会比自动挡便宜些，对于预算有限的消费者会更加合适。第二类就是不习惯手动挡、想要更加轻松的驾驶方式的群体。我认为这样的布局没有任何问题，毕竟现在开手动挡大有人在，车企这样不抛弃手动挡的操作，我认为还是存在“感恩”心态的，值得肯定。 第三，配置肯定是比几年前的车型要多得多，只是能否符合现有消费者的购车需求。大空间，作为一款MPV，它肯定有充足的空间。另外个别配置例如电动侧滑门是否要花3000元加装，我个人认为非常有必要。手动侧滑门正常就需要车内人去操作打开，如果是对于小孩或者老人家等群体来说有可能用起来不够方便，多个电动侧滑门，我认为会方便很多，毕竟一拉就轻松打开了，而且整辆车的档次也高很多，所以我认为这辆车有条件安装个电动侧滑门，真的方便很多。 第四，另外这辆车刚才说了手动挡跟自动挡的跨度，该车竟然有油车、插混车和纯电车的能源类型，基本将现有能源类型的车都包含了，我认为上汽通用还是因为其有信心做好这三方面的内容，毕竟五菱目前的油车和电车都做的不错，其中五菱MINIEV十月份竟然卖了6万多台，证明消费者对其认可度还是极高的，所以我相信它还是可以将油车-插混车-纯电车三者做好平衡的。 ☆当然，该车哪款车最佳，看你需求，当然最好还是得多去试驾，多对比才能选择到真正合适的车型。该车你觉得手动挡会不会有点多余呢？我欢迎大家在评论区留言！
#辣评新车对五菱的印象还是当年疫情期间的那句：“人民需要什么，五菱就造什么！”汽车生产线火速改造成了口罩生产线，好感度拉满。 最近五菱星光730上市，作为10万以内的MPV，主打大空间、多动力，量大管饱，乍一看确实够热门，也像是来掀桌子的，但我仔细研究了下这款车，好像并不是那么回事，下面就跟大家来扒一扒这款车的缺点。 🔻 ①测气囊缺失。入门版直接没有侧气囊，仅有主副驾气囊，而高配车型也只是配了前排侧气囊，后排侧气囊依旧缺失，作为MPV车型，后座可坐的最在意的老人孩子，这不是一分钱一分货的问题，在安全性上省成本，实属不该！ 🔻 ②乞丐版实在太丐了。手动挡就算了，档把子巨丑无比，没有中控屏，铁轮毂、俩喇叭，内饰满满的塑料感，没有ESP，没有无钥匙启动，这一套配置很难想象这是一辆25年新出的车，这个配置更像是一个“点”，让你买中高配的价格锚点，如果不是预算非常有限，非常不建议大家选最低配。 🔻 ③车机娱乐基本为零。原生车机上基本没有娱乐软件，像爱奇艺，腾讯视频基本都没有，没有语音交互，更别提什么后排娱乐屏，作为长途出行的车型，这车有点太无聊了，情绪价值基本没有。 🔻 ④第三排不能纯平放倒。作为MPV车型，三排不能放倒后排的拓展性就车了很多，毕竟7座车很少有满载的情况，而且也有不少消费者是拿它来商用拉货，如果三排能纯平放倒，不管是长途出行还是后排拉东西，就会更方便一些。 🔻 无奈这车是真的便宜，在足够诱人的价格面前，上面提到的所有缺点都是可以克服的，作为10万级别的SUV，最低配甚至都不到7万，还要啥自行车呢？五菱都没嫌你穷，我想要的可能确实有点多了… 🔻 ✅选买建议 首先最低配不建议买，配置极低安全性也差。 个人比较推荐1.5T CVT精英版，而插混版也不太推荐，插混版亏电油耗为5.3L/100km，CVT车型是7.49L/100km，按照92号汽油7块多一升来算，两个车型差了2万元，纯油版可以跑超过13万公里，而且插混后期的维修和保养的成本也更高，所以个人建议要么CVT版本，要么纯电版本，可以更省心更省钱
#爱车能耗分享天气变冷影响 每天通勤来回16公里。 1通勤使用功率增大，在不开空调情况下，能耗从每天12%升到16%。 2充电时间延长，40%充至98%，平均1小时增加到1小时30分钟。 3空调制暖升温速度不快，耗电量太大。 4强制保电情况下，动力分配纯电跑6公里，发动机跑10公里。
#新能源汽车的“冬天”来了吗在冬季给车加点小东西， 方向盘上加副毛绒把手，给车里加点喜庆的小财神，红色的小衣服。红色的看着喜庆，人也心情好，冬天吗，给中控屏也来个滑雪板卡通人物！ 这样开车人看着也心情好
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