当前位置:首页车友圈新能源汽车的“冬天”来了吗
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在冬季给车加点小东西, 方向盘上加副毛绒把手,给车里加点喜庆的小财神,红色的小衣服。红色的看着喜庆,人也心情好,冬天吗,给中控屏也来个滑雪板卡通人物! 这样开车人看着也心情好
旅行者玩家一阿木
有没有车主分享一下捷途山海T1冬天的真实续航?大概要打多少折?
童X森
大家好,我是童X森,捷途X70 Plu s纯油车主,北方天气越来越冷,逛论坛总刷到新能源车冬天续航打骨折的帖子,心里直犯嘀咕。新能源车的冬天真就这么差?正好咱们捷途自家有款山海T1 26款插混,网上讨论度挺高,我虽然没开过新能源,但是对车款车多少还是有点了解,今天整理一些论坛资料,和我身边了解到的情况。和大家说一说。 一、 先上基础数据,官方标的续航靠谱不? ①山海T1 26款是插混车型,不是纯电,这点先说明白,毕竟插混还有油兜底,理论上没里程焦虑。 ②它分好几个纯电续航版本,CLTC官方数据分别是100km、150km和226km,我看车友圈讨论最多的是150km主流版和226km长续航版。 ③满油满电的综合续航官方标1400-1500km,配的70L大油箱,这点跟我的X70 Plus差不多,长途跑着心里有底。 ④动力是奇瑞鲲鹏C-DM混动系统,1.5TD发动机热效率挺高,这些都是网上能查到的基础信息,没了解过的车友可以去查一查。 二、 冬季实测续航,不同温度下差别真不小。 重点来了,冬天续航到底掉多少?我整理了好多车友的实测数据,分场景跟大家说: 1️⃣ 0℃-10℃左右(华北冬季常态),150km版本纯电实际能跑90-105km,达成率60%-70%;226km长续航版能跑135-160km,市区开暖风通勤完全够用,我看有车友说每天往返40km,两天充一次电就行。 2️⃣ -15℃极寒环境(东北/内蒙冬季)。这时候衰减就明显了,150km版本纯电实测只剩77km左右,达成率才66%。226km版本也只能跑100出头,高速工况下衰减更厉害,得少跑20%左右。 3️⃣ 开暖风的影响,不管哪个版本,开暖风后纯电续航还要再掉10-15%,毕竟暖风耗电挺狠,不过比纯电车衰减幅度小多了。 三、 冬季补能+保暖:这些细节值得说 山海T1 26款有两个冬季实用配置,车友反馈还不错。 一是有智能温控+PTC加热系统,冬天启动30秒就能出热风,5分钟就能把车内从-20℃升到15℃以上,不用像油车那样等发动机升温,这点比我的X70 Plus强。 二是支持预约充电,能避峰省钱,而且-20℃低温下充电也不耽误,30%-80%快充大概要37分钟,就是比常温下慢了点。 不过要注意,极寒天气下满电充电要84分钟,着急赶路的话得提前规划时间。 四、不过,冬季用车的几个短板要聊一聊 咱聊干货就得说缺点,从车圈反馈来看,山海T1 26款冬季有这几个小问题: 1. 极寒续航衰减还是挺明显,北方车友要是没固定充电桩,纯电模式基本没法用,得一直开混动。 2. 冬季亏电油耗会上升,-15℃环境下实测要8.55L/100km,比春秋季的5.86L高不少,虽然比我的油车还省,但心里落差还是有的。 3. 高速上发动机介入后噪音有点大,风噪也明显,120km/h得把音乐调大两格才能盖住,这点不如我的X70 Plus静谧。 4. 车机偶尔会卡顿,语音识别有时候不准,低温下启动偶有5-6秒没响应的情况,车友吐槽还挺多。 🚙 作为油车车主的真实看法 我没开过新能源,但站在捷途油车车主角度,觉得山海T1 26款的冬季表现还算中肯: 插混比纯电强太多,就算纯电续航衰减,还有油兜底,完全不用焦虑续航,这也是我最看好插混的点。 冬季纯电续航虽然打折,但市区通勤完全够用,充电方便的话,日常用车成本还是比油车低不少,我算过一笔账,就算冬季亏电跑,百公里油耗也比我的X70 Plus省2L左右。 不过缺点也得正视,高速噪音、车机卡顿这些问题,要是能优化下就更完美了,而且三四线城市售后网点不多,越野穿越时维修不太方便。 最后要说👇 ✔️新能源车的冬天没那么可怕,至少山海T1 26款这种插混车型,用油电双保险扛住了冬季考验。 ✔️它的冬季续航衰减属于同级正常水平,60%-70%的达成率不算惊艳但也绝不拉垮,综合续航1400km+完全能满足长途需求。
一直恠鏴仩
请问大家的胎压打多少是多少?2.7还是2.9好?
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