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提问有同样遭遇的吗，高速智驾限速110，突然减速到60左右，维持好几秒以后才恢复正常，一家人坐车上魂都给吓没了，还好后面没有车，不然会是什么后果，不太敢用智驾了，一共发生两次了，总的跑了3000公里啊
#辣评新车什么是技术含金量？比亚迪这台功率高达580kW的电机就是最好的证明，可以说放眼全球也是最高功率的单电机，我觉得单凭这一点，如果卖30万，就得给它吹爆了，那么有哪些牛掰之处呢？ 🅰️ 《全球单电机功率之最》 这么说吧，卖200万的保时捷Taycan Turbo GT，前后电机加起来才有760kW，而比亚迪汉L，加起来可是高达810kW，可以说就是目前单电机功率的天花板了。记得雷军最骄傲的V8S电机，也只有425kW,比亚迪这台单电机简直倒反天罡。 🅱️ 《动力猛到要被限速》 810kW的总功率，最大马力超过了1100匹，跟搭载8.0升16缸的布加迪性能相差无几。可以做到2.7s破百的加速能力，极速可达270km/h。即使是580kW单电机后驱版本，极速也能达到240km/h。你会觉得这个数据不是那么猛啊，那是因为厂家怕司机驾驭不了，把加速时间和最高速度都给限制了，如果不限速，汉L的极速超过300km/h，不是问题。 🅰️ 《30万级唯此千匹车》 如果把价格因素加入进来，那可以说汉L，和唐L是你在这个价位唯一能买到的千匹马力车型。鬼火少年整个影豹r去秒秒30万一下的车。你开上汉L，直接路上就可以崩保时捷、法拉利了，想想你开着保时捷，旁边来个比亚迪汉L给你超过了，心理滋味有点难受啊，哈哈。说句比亚迪开启全民千匹时代，不过分吧。 🅱️ 《动力背后的技术也牛》 动力在这摆着了，底盘、刹车、电控、轮胎甚至电池都得跟得上才行，这辆车可以说和汉不是同一个车了，而且功率越高耗电越快，对电池也很有挑战，我感觉比亚迪还没上市的二代刀片电池很有可能装在汉L上。目前的新势力都在追求加速性能，去跑纽北刷圈速，汉L的动力就是证明技术的最直观方式。 🆎🆎🆎 今天咱们别的都不说，作为一个吃瓜群众看见好多人喷这个车贵，忍不住来说两句，咱就说汉L这个动力，真卖30万级别，我感觉简直是良心了，这不是贵不贵的问题了，已经把性能车的价格打下来了。
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