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滴滴答答8126
一直很喜欢汉l兆瓦闪充,但是对汉l外观里复杂的造型,车头侧面感觉不舒服,当然审美是主观的。 我今天突发奇想,随手涂鸦,稍微改了一点,上图是我改的,下图是原造型。 审美很主观,只是发表我的看法,涂鸦有参照借鉴,对于美感是有规律的。
凉风很用心
买汉l的欲望达到了山顶,仍在做等等党,不想背刺太深
用户3475856444455
各位大佬行不行
ᝰꫛꫀꪝ⁵²º⅓¼3123
2.7秒破百得车主在哪里
北岸初晴
和销售谈了一个小时,销售感觉有点脸黑,但是我感觉还能再往下谈一点 国补-20000 厂补-15000 区补-3000 现金优惠-8000 旧车残值费-8000 平安保险+8000 落地价一共是174300
用户34842504
20万以上的比亚迪确实没戏,车很好,只是国人不认20万以上的比亚迪
醤油様
啥意思,又要改款了嘛?
中兴123abc
你们的车刹车有异响吗?
自由清风TxP
我想问下各位,有个二手600公里的汉l顶配,20.5万,但觉得我不是那么追求极致驾驶体验,就是不用那么快也行的,600公里续航觉得少了,新车中配下来在21左右,也就贵一万,更符合我的续航需求,动力我也够用,想听听各位有啥好的意见?
在路上201907
提问四驱版汉l有没有换大轮毂的,查了下数据,腾势z9gt的21寸轮毂数据正好合适,前轮9j,et45,后轮9.5j,et50,中心孔直径和pcd数据都一样,汉l可无损升级成前轮245 35 r21,后轮285 30 r21估计会很帅。用腾势的轮毂p了个图[坏笑]
zAzusa
选车的时候只看轿车,当时就是考虑su7和海豹,最后折中选了汉L,当然汉L也是同级最重了,本来就是打算看着车重选,越轻越好,可以汉L给的太多,没忍住。底盘用料没得说简直是挖了铝矿了,但是不知道是因为车重还是几何问题,只要是过减速带或者前后起伏大点的路,后轮的感觉就像和车分开一样,以前的板悬车会有这种感觉,但是汉L上面这个感觉好像更加明显,如果是左右不平的话过滤还是可以,就是这个后轴一体性感觉真的太差了。其次就是车身晃动控制等于没有,刹车或者起伏路,能明显感觉车身有两三下晃动,而不是一次过的感觉!当然不要说软是舒适,软并不等于舒适,而且后轴的分离感不是单纯避震软导致,以前我的气动雨燕,气压很低也不会这么明显!除了这一项是意料之外,其他都很满意
苏西坡
黑色四驱顶配准备提车,所有人都劝不要买黑色,不耐脏,奈何黑色确实大气,自己喜欢。
陌安奇
如果一开始全系标配四驱把中低配前后电机换成240或200kw的话销量会不会好点?接受度是不是也能高点!!毕竟再大马力的单驱也没四驱的作用大不是!! 《仅是个人异想天开的想法》
用户4418509896540
提问轮毂参数有么,j值,et值,想在网上买轮毂
快乐的百香果EEF
你们的成交价比我高,还是比我低呢? 汉L EV2025款701KM 后驱激光雷达尊享型 2025-06在昆明购入 裸车价18.85万元, 落地价17.87万元 无服务费,包含置换25000补贴,送膜,脚垫,护板
晕晕乎乎就买车
出地库左后侧被缓冲带剐蹭了,不知道修下要花多少钱
智慧清泉ohG
周五那天用智驾从武汉回家快到高速口的那个快速路上的时候左边车道中间有个雪堆,智驾没识别到撞上去了,导致前面的这个塑料破了。
幽默豆花q9f
提问各位朋友,请问一下今天去看了汉Lev巡航701看的是2025年4月份的库存车 落地19个以内,价格贵吗,
风趣奶茶OzF
6月提车,昨天刚跑完高速。在沈海高速,晚上,全程远近光,踩120—130,见车就超,3个大人,后备箱满行李,空调24°,2挡风,车上开音乐,主驾开按摩。合计百公里16个电,对于总重将近2.5吨重,后驱600匹四门轿车来说,电耗高不高,你们说说看
ultrayoung
本以为大电机跑高速,电耗会有惊喜,实际上最后几十公里已经不敢120开了。 330km高速,到了目的地已经是5%。夜间,全程95%+智驾。 之前老车是82.5度的初代海豹700后驱,同等路程一般还能10%还能安心。汉L属实有点虚了。 到了目的地找了个昊铂480kw,特意两个桩双枪,上限只跑了380kw,估计是桩子有点虚标。
今日必达
有技术有实力的一家车企,市场占有率,国民认知度也高的品牌。汉L综合实力也蛮强的一辆车,为啥销量低的我都有点不敢相信!首月销量还能破万呢!!多的不敢说,现在最起码一个月五千起我感觉才是它应有的实力呀!!! 是哪里出了问题呢,很好奇?欢迎大家一起讨论。
用户8787464993452
想年前用车,701低配,库存车展车无所谓,真懒得和他们掰扯来掰扯去,山东省内,贷款,银色灰色青色都可以,橙色内饰,价格合适立马打款,
四个轱辘一辆车
坐标北京,EV顶配,目前各种优惠谈到了2.5W,后来又去了几次,再去谈,对面销售的嘴脸就寸步不让了,看到车友圈3-4W的优惠,我也很心动。可惜目前那狗销售现在油盐不进,我还有继续磨吗?北京的哥哥姐姐请评阅指示。
非凡船帆rUU
试驾车名额出 可以直接一手开发票落你名下 汉L EV 701 雷达 旗舰型 指导价239800 配置太多不多说了 包牌包税0公里准新车出 真正比新车就多一副牌照 立省2万多块!
啊祎呆
我感觉这个价位,这个配置,真的不错了啊,为啥销量这么差
憨爸憨妈vlog
汉Lev,坐标北京,早上车启动,右转弯拐到最大进小区,拐弯最大,车就像压到啥东西了,隔楞两次,但是没压到任何东西,怎么回事呢?大家遇到过吗
用户8779756649481
比亚迪汉LEV的空调界面从什么地方进去
流璧哄哄
汉L用的10c电池,配合兆瓦闪充桩,最大充电功率可以跑到1000千瓦。平均功率也基本上在600千瓦左右。很多人吐槽这种充电桩太少了,是个噱头,实际用处不大。这是一个非常大的误区。其实比亚迪这个10c电池最厉害的地方在于兼容性强。大白话就是随便找个快充桩,就是最常见的普通的120千瓦的充电桩,插两个枪就能跑到220千瓦左右的功率,充电速度也是相当炸裂的。也就是说这个10c电池的优势,是不依赖兆瓦闪充桩的。当然有兆瓦闪充桩固然更好,没有的话,也能跑到一个相当哇塞的功率。而友商吹爆的5c电池,才是真的需要超充桩来配合使用。咱们平时跑长途,遇到服务区的120千瓦的桩,5c电池也就只能干瞪眼了。别说什么插双枪根本没机会。我过年跑长途,遇到的服务区充电站,闲置率都很高,更不用说平时了,基本上也就一两台车在充电。所以使用双枪的机会还是非常大的。如果遇到160千瓦的充电桩,那插上双枪的效果就更恐怖了。这就是10c电池的威力。别傻乎乎说什么没有兆瓦闪充桩了。双枪+10c电池,实际体验真的非常哇塞。大伙可以去网上搜一下汉L双枪充电的视频看看,在牙克石地区,极寒环境,120千瓦的充电桩,比亚迪汉L的实际充电表现。就知道这个10c电池的含金量了。
你们的感应雨刷正常吗?我车下小雨刷的飞快,两个感应档位还都是一样的速度,能调节一下吗?
用户5859167328010
我的是汉L EV701旗舰型,今天刚启动方向盘处感觉异常声音,像方向机的液压助力声音,不知道大家有没有这个现象。
# 人生第一辆车
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挺好的车,为什么销量这么低。挺不解的。
55评论
16点赞
汉L的缺点是什么
54回答
晴天️35度纯高速行驶。充满电跑了350km,还剩28%的电。见个车就超,时速130-145,临牌,无玻璃膜。驾驶还行吧,功耗不低,普通充电桩用了两个桩,一个桩一个枪,双枪充电半小时。在跑了一次就跑了三百二公里,还有20%。有个疑问为何综合功耗只有18+?个人新车。不知是脚法问题还是?
62评论
21点赞
67评论
5点赞
汉Lev真实高速续航
97评论
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汉L的电耗算什么水平?
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汉L已经凉了
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个人观点,汉L的缺点,只说缺点
40评论
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前脸颜值严重下降
42评论
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零百2.7秒,千匹马力,卖30万还说贵?
252评论
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