发视频
视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
发图文
图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
提问
选买/用车问题,专业技师24小时在线解答
发长帖
交流买车/用车经验、分享有车生活
小宇的汉DMI:比亚迪的磷酸铁锂刀片电池,这样使用,3-5年都不会衰减!
#买这车你后悔了吗车子跑了6万7了,510的版本能满足很大一部分出行需求,跑的最远的是十一去烟台,单程570公里左右,大部分时间走高速,中间冲了两次电,高速300公里以内的距离问题不大,现在充电桩多不少了,很方便。
#月充电费用大比拼我的车是元plus430的,以下我会反馈一些关于每个月的电费情况,真实的哈,有图的。图1是五月份充电1次的总度数46.13;图二是5月7号充电截止目前剩余154公里,36%的电;图三是一月份到四月份的总电费135元。 五月份截止目前只充了一次电17元左右,半个月左右充一次,一个月两次35元左右电费,当然,现在接近夏天,只有近两天才开空调,比较省一点。冬天一个月充3次或者4次左右,电费在75元以下,我个人觉得比开油车省太多了。哈哈哈哈哈 开了半年的电车,图三是四个月的电费费用是135元,五月份截止目前充了1次,过两天可能需要再充一次,一共2次35元,感觉半年不会超过200元,真的太爽啦。哦,对了,我还充电瓶车呢,因为偶尔用电瓶车拿快递,偶尔也会充2个电瓶车的。 开电车之前,家里有一辆油车,每个月需要一千多块钱,还都不怎么舍得开,现在半年200元左右,这样一对比,电车真的很省油,哈哈哈哈哈!因为家里的油车油耗比较高,划到一块多一公里,差不多一块二左右的样子,平常都不舍得开,只有带孩子出门的时候才会开,自己出门上班都是骑电瓶车,现在好了,可以开车自由了。 以上是仅我个人的分享,每个人的使用情况不一样,各方面都会有差距,仅代表个人观点哈!
#辣评新车元PLUS新款普及了智驾,整容了外表和内饰但是纯电的架构可是一点没动! 🏎旧瓶装新酒 🔎二代刀片电池未装车,新款整车平台未更新更符合当下市场的CTB技术,依然沿用老款的电池包车身二合一结构,整车结构钢性,整备重量,充电效率以及空间利用率都不如新款使用CTB技术车型,这个更新最关键的点没有解决,实属不该! 🔎快充功率也未升级,依旧是1c,元plus的用户有一部分是从事网约车的从业者,快充时间尤为宝贵,当下不分混动车型都已经是1c往上的效率,这个不升级也是用户痛点! 🏎智驾不一定智能 智驾好不好用不清楚,但是肯定是未来的趋势,元plus的智驾没有激光雷达,是视觉智驾方案,且需要大量道路数据来支持,然后算法优化,才能有好的使用体验,就比亚迪的销售量来看,智驾应该会很快有大的进步!不过视觉智驾在非晴天,非白天,可视度差的天气情况下,还能否使用,都是未知数,所以这个视觉智驾,当下使用不一定有智能的感受!但是元plus的天神之眼c在高速分担一下驾驶任务,减缓疲惫还是很不错的! 💰新款怎么选 商用推荐领先型,毕竟收回成本优先,配置虽然很简陋,但是日常运营够用,空间也是有优势的! 家用我认为430KM的超越型很有性价比,实用配置360影像,舒适配置座椅加热通风,安全保障自动刹停,以及智驾都标配齐全!430km相对长续航的510km超越型贵了1.3万,多了80公里续航,实属不划算,实际续航对比,相差应该在60km左右,对比顶配版本,价格接近15万,增加了可有可无的抬头显示,以及可以后加的车载冰箱,性价比真不高! ❗️❗️❗️ 元plus如果真心改款,打性价比口号,不应该单单动外观,以及增加智驾和内饰的小改动,更应该将新平台技术应用在改款上,以及提升充电效率,这才符合当下市场纯电车型应有的更新,增配降价这句话也更有诚意!
玩电二博:10万元,买滴滴之王还是销量王?埃安Y对比元PLUS
#圈友鲜试驾今天到店体验了刚上市的智驾版元PLUS,也是第一次体验这款车,整体给我感受真的挺一般,但看到销量我沉思了,实在想不通它的魅力在哪里!吉利银河E5、深蓝S05等都比它颜值更高、配置更香,但也就元PLUS销量最好。 今天就简单分享一下我对智驾版元PLUS的试乘试驾感受。 【动力感受】 一脚油门下去我觉得动力起步有点弱,没有给我很强的爆发力,比较偏柔和,动力加速略显有点慢,因为我本身就是ID.3车主,两款车的动力差不多,可能是因为元PLUS的车身更大、更重的原因,提速差距还是挺大的。同时我觉得油门有点偏软,踩下去并没有很明显的反馈感觉,期间我还体验了一脚油门踩到底,但是提速有点慢,油门深浅跟速度不成正比,好像油门下去,速度还需要一点响应时间。 不过刹车挺灵敏,轻点就有很明显的刹车效果,制动效果明显,但总感觉一脚刹车刹停还往前窜一下,并不是立即停止,有点刹不住的感觉,所以这车驾驶时,还是要保持安全距离。 【驾驶感受】 首先就底盘悬挂来说,我觉得太软,坐在上面总觉得有点摇晃感,不够沉稳。比如说过桥梁,坡度稍微大点,速度大概在60,就有种把悬挂干到底的感觉,支撑性不足,上下晃动比较大。不过底盘悬挂软的好处就是在40-60时速行驶在城区道路上,对于路面的小坑或者硬井盖路面的反馈要弱点,比较偏舒适。 不过元PLUS的胎噪比较大,对于路面的反馈声音比较大,其次就是整车的隔音表现一般,比如遇到减速带等颠簸点的路面,整车还是有“哐当”的共振声。 整体驾驶过程中,还是会觉得方向盘比较偏轻,掉头、倒车时操控比较轻松,但是操控过程中总觉得不够平稳,速度上来后由于方向盘太轻,就感觉整车轻轻动一下方向盘就会有点飘的感觉,轮胎抓地力不足。 【智能辅助驾驶】 这里就简单体验了一下城区道路的L2辅助驾驶。对于跟车我觉得元PLUS做的还不错,比如红绿灯路口前车停止状态下,元PLUS可以在很早就做出了减速动作,然后慢慢刹停,整个过程比较温柔,没有到跟前急刹的情况,比较让人有安全感。前车起步时,元PLUS反应速度也比较快,即使不握住方向盘也能自动行驶,感觉有离手模块,可以手离开方向盘保持比较长的时间。就是在体验过程中,不能识别红绿灯,对于路口比较大的十字路口指向性不够明确,需要手动干预下,有点找不到前方入口的感觉。 【外观感受】 整车车头部位几乎跟宋一样,标准的王朝网一贯的风格,我就是不喜欢它LOGO处的偌大的银色装饰板,比较掉价,配色不好看。侧面的经线变得更加直挺,轮廓要更立体点,比较有肌肉感,我觉得变好看了。尾部大方向还是保持原先的风格,只是后保改了,改成了更有运动风格,比老款要更运动点。而且尾部的高位刹车灯做成了类似MG的设计风格,造型轮廓更加丰富。 整体觉得元PLUS有原先比较圆润的造型改成了更加有运动范,原先比较适合家庭女性,现在我觉得更适合男性。 【内饰感受】 内饰我觉得太圆了!尤其是出风口设计,怎么是圆形设计,中间还是手动旋钮的操作方式,有点像老途观的感觉,这个内饰风格有点老气,一点都不时尚,感觉略显笨重的样子。 不过它的门板开门方式设计的比较有个性,圆形搭配在音响上,同时还配有一圈氛围灯,比较时尚,这种设计风格我还是头一次见过。 对于车机,我首先就是觉得屏幕尺寸太小,放在中控台上有点不太协调的感觉,我还是喜欢银河的大屏幕,比较好看点。其次就是车机虽然屏幕是LCD材质,但是搭配全新的界面显示和配色,不会显得屏幕太白,反而是提升了屏幕视觉的质感。 【乘坐空间/感受】 首先就是座椅有点太软,比如说上下车屁股都是首先接触座椅侧面,但是坐下去就觉得软塌塌的,没有支撑性。不过座椅宽度比较宽,坐在上面接触面大,比较舒服,尤其是后排座椅可以支撑到小腿,但是前排座椅有点偏短,大腿有点拖不住,也可能是为了驾驶的活动空间做出了改变。 后排座椅靠背角度比较舒服,有种半躺的感觉,长时间不会觉得累,比较轻松和舒服。但是后排腿部空间偏小,由于前排座椅没有离地间隙,腿伸不直,有点约束感。 【储物空间】 后备箱的储物空间比较大,两侧都做了网兜和挖孔设计,空间利用率高,整个后备箱的比较平整,可以放比较大的物品,实用性较高。其中我最喜欢它的四门门板扶手的储物盒设计,尤其是后排乘客手机可以随用随取。 《总结》 我觉得元PLUS内饰设计有点偏老气和沉稳,但又有点个性,整体还是偏圆润,内饰风格不够靓丽,有点素,而且车内塑料感有点重。尤其是方向盘设计太简陋。 我觉得这车的底盘悬挂表现比较一般,缺少沉稳感。就这样比较普通和一般车竟然有这么高的销量,整体质感不及银河E5。
#辣评新车一 优势 1 语音识别不错,不仅可以识别不标准的普通话,连续说三个指令也可以准确执行。(同级别一般的只是可以识别一个语音指令,元PLUS可以识别三个,使用起来更方便。) 2 仪表屏有进步,老款又小又突兀。新款不仅屏幕大了,还专门凹了个造型,正好把仪表盘放进去,看起来更协调了。 3 储物空间有提升,在后座底下有两个抽屉,这个设计挺好,就是不知道深浅。如果浅的话连纸巾都放不下,就很鸡肋。如果深一点的话,可以放点水或者小孩子玩的玩具,还有实用性。 4 智驾配置给力,元PLUS也毫无例外的配有天神之眼,可以自动上下匝道,高速上开很方便,但是识别的准确率有待考证,因为在网上有看到有没有来往车辆的道路上,撞到静止车的视频。 二 缺点 1 天窗不标配。本来成本也没有多高,低配还把天窗取消了,感觉没有诚意。 2 方向盘上下排的快捷按键没有挨在一起,实际盲操作起来可能还需要找找。 3 内饰元素复杂,看起来很凌乱。如果说其他的都是审美之间的不同,那最没有实用性的就是门把手了。之前体验过护卫舰的鹦鹉螺门把手一样,看起来很新鲜,但会侵占车内空间。尤其是后排坐三个人情况下,会觉得很挤。即使不坐这么多人,车内凸起这么多,有强迫症的会觉得很碍事。 4 高配还配有冰箱,表面上看起来确实是把三四十万车的配置下放了,但是我认为只适用于混动车型。因为对于纯电车型来说,冰箱这个配置会大大缩短续航。尤其是在旅行的时候更让人纠结,不用吧,有这个配置;用吧,可能得提前排队充电。 三 个人看法(以12.58w的元plus为例) 我认为元plus适合对智驾有要求,且想要续航长一点的人群。因为配备天神之眼嘛,是最便宜的可以自动上下匝道的智驾了。至于续航嘛,三款车的比较中电池是最大的,尤其对于深蓝来说,电池大4度。缺点就是设计上,太杂乱。而且官方把这种线条解释为肌肉感,完全不搭边,直接翻个白眼。 而对底盘有要求的可以看看银河E5(12.38),但千万别指着他有辅助驾驶,因为预警和续航都需要选配。 想着颜值高一点,内饰大气一点,充电快一点的(3C快充),可以看看深蓝s05,但是电池小一点,续航可能会短。智驾上最基础的ACCA还是没问题的,长途跑高速会省力,但是需要自己变换高速。 元plus适不适合你呢?各有优缺,按需选择吧
3.77
“良好”
共879人评价
12万-18万新能源总榜
NO.72
低于63%的同价位车系
3.77
综合
3.40
内饰
3.77
配置
3.73
空间
4.26
外观
3.72
舒适性
3.76
操控
3.78
动力
扫码下载懂车帝APP
© 2025 懂车帝
www.dongchedi.com
公司名称:重庆懂车帝科技有限公司