比亚迪的电车你们还敢买吗…

有高温气体是正常的，气囊起爆就类似一个小炸弹，那么剧烈的化学反应不产生高温不可能

你这烧伤还好吧，我老婆上次手臂被气囊弹出烧伤比你严重多了，大面积起水泡，现在手臂都毁容了，比亚迪4s店说火药烧伤是正常的

车子绝对没有修复完好，必然有异常造成耗能增加，你看看现在行驶百公里耗电跟以前相比是不是多了，多了就是车身问题，如果没有但是续航少了就可能是电池

看是不是原厂记录仪了，可能冲击时接插器松动，记录仪一般30，1分钟，2分钟，原厂的可能2～3分钟记录一个视频，我们做测试时要是记录过程中下电，就没3分钟的数据，气囊里面一般都是微型雷管是有高温的。行车安全很重要，多给厂家提意见是合理合法的。

气囊内本来就是炸药

我自己购买的行车记录仪，有较大幅度的晃动就在紧急录像文件夹里面，正常文件夹是找不到的，而且一直保存不会覆盖。

22款比亚迪汉dmi2023年3月提车开始各种问题，一年时间里反复维修、过度维修，有电状况下频繁自启动，而且开新车一年后我确诊了肺癌晚期

不懂为啥比亚迪卖的这么火？我21年买了一辆试了一下，三年了，6万公里，真不知道它好在哪里，只能说这个价格还凑合

气囊冒明火，难道省成本省到还用高田的库存气囊？不至于吧？

怎么还有炸药，这不出口中东可惜了

别乱说，比亚迪车子质量很好，而且销量第一，虽然买来跑滴滴的比较多，但是这也证明质量好，油耗低，才有这么多人才买的。有问题自己克服下，毕竟国产品牌发展不易，多多支持下国产，虽然比亚迪有价，但爱国情怀无价。爱我中华，

续航短了也有可能是车的问题，比如阻力高了，电耗多了。。

接受比亚迪的价格，就得接受这种品质。只能说国内法规定义车辆的安全数据的下限比较低，这是历史原因决定的。否则也不会出现老魏的口号，安全才是最大的豪华。按理说安全应该是底线，可惜国情就是各种底线被无情击破，不论地沟油还是毒奶粉或者配料表造假，哪个不是在挑战老百姓的底线

为什么电池虚了，给你连电脑锁电了！外头可以解锁，但是没有质保！因为你碰撞过，所以他们觉得，有安全隐患不让你充那么多，也就是不让电池进入饱和模式！还有那个大聪明说，气囊里有雷管，那是火药快速燃烧行程高压给气囊充气！你烧伤，肯能是撞击的时候气囊移位，或者安装位置不对

所以说所谓的新能源车就是个装了冰箱彩电大沙发移动的大号电瓶车，谈不上什么新能源也不是创新产品，电车诞生时间也不算短就是续航里程没法解决，在一个就是电池安全始终得不到解决。电车要想做的好还有很长的时间去完善，作为消费者买电车就是实验小白鼠，用消费者血泪体验完善汽车生产厂家致命缺陷。

想想也知道，得多心大买比亚迪啊，油车时代都排不上号的企业，做电车就成头部企业了，常压油箱的事忘记了吗，做五个人超载的事忘记了吗？造车哪有那么简单，都是一点点积累起来的经验和数据，所以下次买车要多做功课，

现在比亚迪飘成啥样了，4儿子店进去不爱理你，问人家有什么优惠直接告诉你啥也没有，爱买不买，不差你一个。有事故厂家店里都不爱理你。反正我牛逼你想咋地咋地！就这还国货之光？我真搞不懂哪里光了！

都买byd了，还在乎什么健康.出差网约车坐一遍，比亚迪小鹏艾安微马等等！都是什么减震.败给了以行驶40w公里的朗逸…….庆幸自己不碰国产

垃圾比亚迪，代步，没办法用用还行，指望有多好，还是算了，买别的牌子吧

我是不敢买电车，电池着火无解啊，跟油车着火还不一样，那火是瞬间就能把整个车吞噬，逃命的余地都没有 而且只要你报保险，第二年的保费一准让你怀疑人生，甚至有没有公司保还难说，朋友海豹最近左后翼子板挤了一下自己花三千多修的