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#官方社群打卡25年上半年开始关注理想i8，发布后没有第一时间大定后面降价了选择入手34.98选的是20寸轮毂加后排电视的白外棕内，还好没选21寸的，我朋友的已经鼓包换过胎了。我觉得两个尺寸是差不多的，感觉20寸这个更好看。 保险是8300多点，整体还好吧，平安的也放心，比海边城市保险便宜，还有一个购置税大概955，另外的就是车衣和玻璃膜的消费了，这个看个人情况各个价位都有了。充电挺便宜的家充还没装，理想官方我这里晚上到早上7点是0.65，我觉得还好，肯定没家充便宜，不过也知足了。 最后感谢圈主拉我进群参与各项活动，大家有问题欢迎留言
#你会买理想i8吗？车提回来已2个多月了，因为我们住的离市区比较远，所以目前已经行驶了6400多公里，城市和高速大概7:3的比例，总体来说这6400多公里的陪伴，我和我的家人还是非常满意的 接下来我会从选购原因，续航表现，优点以及存在的遗憾，这四个点来给大家分享下这台i8的用车感受 选购原因：换车背景是作为自媒体博主，我们需要一台可以在车内办公，空间大（对六座无刚需）且开空调用能无焦虑的车，智驾表现也在考量之中，在选车过程中我们对比了小米YU7，智界R7，问界M8，理想i6，理想i8， 最终选择i8 1.因为6座布局空间更灵活，有更多可能的生活场景，二排遮阳帘+隐私玻璃+自己贴的隐私膜，外出拍摄期间媳妇可以在更私密的第三排换服装 2.小桌板以及二排活动区域共4个type-C充电口+220V插座能更好的满足办公及设备充电需求 3.顶级的行驶静谧性以及灵活的驾驶操控体验 4.5C超充补能网络能极大减轻家里没有油车的出行焦虑，时刻感觉很踏实，我想去的地方都能到 所以综上原因我们选择了成为i8的首批车主，并且因为家里老爷子之前是20款理想ONE车主，可以有20000元现金减免的老车主复购权益，所以更坚定了我们的选择，为什么没买i6？后悔吗？不后悔！因为当时确实不想再等了，早买早享受，再一个，i6发布的时候省内的置换补贴就已经取消了，最后，i6和i8仔细体验后行驶质感以及内饰质感还是存在一定差距的 续航表现 CLTC:720km，WLTC:585km，从参数来看我还是抱有比较高的预期的，不过实际达成续航就我的使用场景来看（动力模式标准+动能回收最强），纯高速实际续航，大概可以达到430km（驱动电耗20kWh/100km），高速+国道+城市，大概可以达到450-480km（驱动电耗16-18kWh/100km)，城市通勤+每天车内开空调休息办公3h，以我们的使用习惯大概可以达到420-50km（驱动电耗13.5-16kWh/100km)，没有特意测试，纯个人使用分享，我认为用电量比较大的几个功能主要就是空调还有哨兵模式（除了家里车库我都会一直开启） 优点： 1.外观设计特别且前卫，回头率比较高！在6座中大型SUV外形设计同质化的市场下，高铁/游艇造型的车头非常特别，SUV也好，MPV也罢，好用且独特才是我想要的，我个人是比较喜欢小众车的，虽然我知道i8造型的车以后路上一定会跑的满大街都是，不过至少现在它还是很小众的 2.静谧性和底盘行驶质感好评！其实这个点对于大部分普通升级消费的消费者来讲，感知是不如品牌影响力、配置以及外观内饰造型设计更明显的，真的推荐有6座需求的朋友们去亲自试驾体验对比一下 3.车机流畅度和易用性，以及理想同学的反应速度和拟人感做的都是很不错的，不过这也是理想的车老生常谈的优势了 4.官方充电网络布局和充电体验,能极大的增加出远门的底气,5C日常用随随便便400kw以上的充电功率,十几分钟就能充到95%,而且即插即充车机降地锁的体验也非常流畅 5.VLA智驾,一年前有机会开过一次理想的智能辅助驾驶,那时候整体的使用体验真的只能说是能用但不好用,但是i8提车就预装的VL A智能辅助驾驶,即使当时是预览版,但是实际的体验也能排到现在业内的主流水平了,并且提车一个月的时候升级到了正式版,完成度得到了进一步提升,前两天出差188km的路程,用智驾行驶了172km,能比较好的降低长途驾驶的疲劳程度，不过美中不足的是有时道路标线会有识别错误的情况发生 遗憾: 1.乘坐空间得到了比较好的保证的同时,车内的行李安置空间有点遗憾,尾厢尺寸中规中矩,但是前备箱的缺失的确让我很难受!只能用三元锂电池5C充电时,需要更庞大的散热系统来说服自己了! 2.受限于造型的设计,车头短,但是前挡风面积比较大,导致从车里看出去的视角和传统SUV会有很大区别,虽然视野更好,但是需要一定适应的时间 3.没有香氛系统!30万级别的车香氛系统的缺失确实有点说不过去,毕竟MEGA和L9上的香氛味道我个人真的很喜欢 4.用车到现在出现过的问题：直线行驶时车辆向右轻微跑偏，回售后调整后现在一切正常；流媒体后视镜摄像头有水汽，售后免费更换了一个新的，除此之外，目前一切正常 最后，我认为理想i8作为现阶段的智能车，不属于一眼美女的类型，它的价值在于用完成度极高的细节处理，以及非常快速的软件OTA迭代速度，给你常用常新的使用感受，并且有素质极高的底盘表现和顶流的隔音水平来奠定基础，期待和它的下一个1万公里！
#圈友鲜试驾🫡报告领导，鲜试官Ove12138已经试驾了理想i8，所以特地向各位领导们进行汇报！ 老规矩，急性子先说一下结论：车子很不错，功能很齐全，但是有些家用属性显得太刻意了（具体哪点，请继续品味下文） 😼好嘞，话不多说，开始正式汇报！ 试驾的大概情况如下： 车型：理想i8🚙 配置：全系就一个，但是可以选装，选装的是流媒体后视镜和后排小电视（根据前沿战报，这俩再加上8295P是捆绑选装，总价1W，要是能将后排娱乐屏单独选装就好了） 试驾路线状况以及方案：（先试乘）城区→非铺装路面→快速路→（再试驾）快速路→非铺装路面→城区，去的时候销售开智驾试乘，回来的路上自己开，因为试驾的时间点正好在下班点上，所以对智驾的应对能力还是有一个比较好的验证的。 🛣【动态感受】 ✨️底盘悬架和操控： 因为选择的是舒适模式，所以整辆车的底盘感觉还是偏软的，我感觉有一种比亚迪护卫舰07的感觉，然后在过一些非正式铺装路面的时候，感觉整个底盘的滤震效果还是挺好的，但是换来的是感觉路面传递的感觉不是很明显，过坑的时候有种软绵绵的感觉，不过在过坑和减速带后的后摇抑制的还算不错，虽然也有，但是不是那种开船的摇晃感，想想也是，毕竟也是三四十万的车，有点乘坐的高级感还是应该的。 虽然底盘调教的乘坐起来很舒适，但是作为驾驶者来说，我感觉这辆车并没有给我很强烈的驾驶欲望，软绵绵的驾驶感让我感觉我好似是一个在开奶爸车的专职奶爸。 ✨️刹车和提速： 这两个原本矛盾的动作在i8上也是展现的很矛盾，i8的提速挺猛的，猛踩一脚电门的时候，推背感是真的强，感觉跟我的四驱的岚图free差不多，后半段因为距离有限就没有尝试，但是在0-100km/h的这块区间的加速是有点让人反应不过来的；提速很猛的i8，没想到的是刹车太软了，不是说刹不住，而是每次刹车的时候我都不是很自信，总是感觉刹不住，当然这个刹车的跟脚性跟美系车肯定没法比，但是我感觉i8的刹车调教的比大众的车还软的，这样的好处就是在刹停的时候能够让车子更大可能的减小刹车的后摇，但是坏处也是在刚开始接触的时候容易对车子的刹车距离有一个不算精准的预判，毕竟这么大的马力在哪里摆着了，感觉理想这是既想有舒适性还要有动力，但是没想到搞了这么一个矛盾体。 ✨️辅助驾驶： 咱也不提什么多少线程多少算力了，那玩意儿网上都能查，咱就说最真实的感受！如前面在描述的试驾方案上，i8在上了主路打开辅助驾驶功能以后，陪我一起试驾的销售可以说是几乎全程没有干预，在道路施工的非铺装路面上也是放心大胆的让他去开（其实我当时在副驾坐着心里挺慌的），但是看着销售那闲庭自若的样子，感觉应该也是没啥事吧，哈哈，事实证明确实没有问题。整个过程感觉跟真人开车是差不多的，能够有一个自己预判，也会有急刹车的情况，但是没办法，城区道路加上施工再加上车流量大的晚高峰，就算是真人开也保不准有急刹呢。我感觉这个智驾是真的可以，但是还是那句话，这是L2，无论怎样还是要以安全驾驶为主呀~ ✨️动态行驶车内的感受： 因为毕竟是定位家用属性的车，在车辆行驶的时候感觉还是如上文底盘悬架部分的偏软的乘坐感受，座椅按摩和通风也是有的（注意是吹风的），反正该有的都配备了，因为选装了8295P芯片，所以车机的流畅度我感觉很不错，虽然不是最新的，但是够用；在隔音方面，虽然用了双层夹胶玻璃，但是在速度达到80km/h以上的时候，还是有很明显的胎噪传递过来，在车内听的还是很明显的，需要将说话的声音抬高一些才能听清楚，按理说一个主打家庭舒适属性的车子不应该呀。 🚘【静态感受】 静态感受的外观我就不多说了，就一个感觉有点像个小maga，但是显得不够大气（给我的感觉更像别克GL6）；然后我重点汇报一下空间部分，这也是为什么我在开头提到的为什么i8的有些家用属性给的太刻意了。 ✨️空间： 一开始在前排的时候，我感觉车子的空间还是很够用的，尤其是头部空间，我这180斤的体格子的头部空间一只手都触碰不到车顶，但是来到二排尤其是第三排的时候就尴尬了，主驾的座椅调整到舒适的位置后，第二排的空间不足一拳，更不用说零重力了，不调整前排根本放不下；如果说第二排的座椅感觉是还算拥挤，那么第三排真的是直接一言难尽了，坐进去后腿部只有二指的宽度，感觉不够用，真的不够用，咱就说这个i8的三排是真的非得上不可嘛？上了三排以后二排不舒服三排也不舒服，感觉真的是为了满足家用属性的定位而强行增加的第三排！而且就算是第三排座椅放到以后，感觉空间真的是不大，感觉i8的这个空间和这个定位真的是有点尴尬了。 🚗总的来说，i8这辆车是把能给你的都给你了，无论是冰箱、彩电还是6座布局，主打一个面面俱到，但是你这些好东西放在mega里面还可以，毕竟也大，而你放在i8里面是不是有点强行加塞了，这个车其实买回去后更多的是拿他当个四座车用吧。
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