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提问大众D4电耗
#辣评新车近期，一汽大众id4也是迎来了年度改款，之前这款车的指导价区间是19.49w-29.86w。效仿去年年底凯迪拉克等几个品牌的做法，id4crozz也是推出了两款一口价车型，分别是14.99w的id纯享版和18.59w的PURE+。接下来就让我们分析一下这次改款的变化以及一口价车型是否值得选择。 ☞新款变化 1.外观上取消翼子板装饰条，前车门增加车款文字标识。 2.车机屏升级为12.9英寸，取消车机下方实体按键。 3.升级了id.s 5.0车机系统。 4.PURE+和Pro版电机功率马力提升。 可以看出，id4这次年度改款，主要改善的是智舱的使用体验，以及中配两个版本的动力升级，外观尺寸并无什么变化。 ☞新款值不值得买 ★与老款相比 最低配纯享版一口价14.99w虽然很吸引人，但是通过了解终端情况可以知道，旧款纯享限定版已经降至13.98w元，多出的一万元只升级在了智舱方面，大众的智能化，很显然不值这1w块钱。 但是中配一口价的PURE+版，与老款相比，贵了接近四千块钱，智舱动力都有提升，对于考虑这个版本的消费者来说，新款是一个不错的选择，但接近19w的价位，已经可以增加预算到20w选择中大型纯电SUV，例如极氪7x，乐道l60，智己ls6等，很显然，id4crozz这款车的中配也十分尴尬。 ★与竞品相比 现如今纯电紧凑型市场已经十分拥挤，前十基本可以说都是国产车的天下，元plus、银河e5、埃安y、深蓝s05等车型百花齐放。不过值得肯定的是，id4的上汽款式，至少还在前十榜单里，一汽的id4crozz也紧随其后，说明消费者对于大众的电动产品还是认可的。 用最新上市爆火的家用紧凑型SUV——银河e5的星舰版为例，同样15w不到的价格，id4crozz可以说是完败。尺寸比不过、续航比不过、前排舒适性配置（加热通风按摩）缺少、智能化水平落后等。 如果买id4crozz看中的就是一口价14.99w的纯享版，我丝毫不推荐。看中品牌稳定可以选择元plus，看中量大管饱可以选择银河e5，看中新鲜科技可以选择深蓝s05，可以说是挑到你眼花。 ☞总结 大众虽然在合资品牌里电动化做的最好，但是它始终还是合资品牌，多少还有点架子在。但是今非昔比，随着近几年国产品牌的爆发，合资的优势逐渐模糊，虽然都叫嚣着一口价售卖，但这样仅仅是把它们的产品降到了一个相对正常的价位罢了，谈不上性价比。要我说，合资品牌真的不能再端着了，24年国产市场份额不断提升已经证明了，消费者并不傻。电动化时代，合资要空间舒适没有，智能化配置没有，产品力和品牌力已然支撑不起这份溢价，自然而然选择合资品牌的人就会慢慢变少，最后迎接这些品牌的就是退出市场。
ID.4 CROZZ · 懂车分（口碑）
3.98
“良好”
共651人评价
18万-25万新能源总榜
NO.51
超过58%的同价位车系
3.98
综合
3.56
内饰
3.58
配置
4.08
空间
4.33
外观
4.12
舒适性
4.10
操控
4.12
动力
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