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#我提车啦提车满月作为家用紧凑型SUV,这款车的表现整体超出预期,德系的扎实感和家用的实用性拉满,小细节的小缺憾也完全在可接受范围内,综合来看是同价位合资SUV里的高性价比之选。 外观上是经典的大众硬朗风格,贯穿灯带+发光车标辨识度拉满,车身尺寸适中,市区停车灵活,开出去也不缺气场。内饰的全液晶仪表+大尺寸中控屏搭配很顺手,座椅加热、自动驻车这些实用配置全系拉满,日常用车基本不用额外加装,方向盘握感舒适,触屏按键操作也有质感。 空间是惊喜点,别看是紧凑型SUV,前排调好位置后,后排腿部空间宽裕,180cm的身高乘坐也不挤,后备箱放婴儿车、行李箱完全够用,满足家庭日常和短途出行的装载需求,唯一小不足是后排地台隆起稍高,满载三人时中间乘客脚部会有点局促。 驾驶和油耗表现很亮眼,300TSI的1.5T动力市区代步绰绰有余,起步轻快、超车跟脚,夏天开空调满座也不吃力,高速跑到120码车身也稳,完全不发飘;大众的底盘调校很扎实,滤震效果不错,能轻松过滤市区路面的小颠簸,日常开着很省心。油耗方面磨合期市区综合7.5-8.5L/百公里,高速能低至6L左右,加92号油就可以
#新车主晒订单你好,本人在2025年9月28日广州市元麦汽车有限公司上汽大众4S店购买一台途观PRO2026款380R-3个月时间出现发动机故障,于2025年12月31日送往APP指定江门市通润汽车有限公司上汽大众4S店维修,维修期间更换过机油泵,但事情未得到解决,现要求拆卸更换发动机,我不同意拆卸及更换发动机,诉求退换车辆,但厂家说不满足三包条件不予受理
#我的途观L 17款途观L进化记:移植奥迪S3原厂四出阀门排气 作为一台家用SUV,17款途观L的实用属性拉满,但原厂排气的低调声浪和单出布局,总让它少了几分驾驶激情。这次,我决定用一套奥迪S3原厂四出阀门排气,给它来一次脱胎换骨的升级。 🔧 改装前的纠结与选择 最初在改装方案上我犹豫了很久: • 国产品牌排气性价比高,但声浪和质感总觉得差点意思 • 纯竞技排气声浪太炸,日常通勤会被当成“炸街党” • 最终锁定奥迪S3原厂阀门排气,它既有大厂品质,又能在“安静通勤”和“激情驾驶”间无缝切换,四出布局也让车尾更有性能范儿 🛠️ 施工过程:挑战与细节 这套移植改装的难点在于两车底盘布局不同,需要对管路进行精准调整: 1. 拆旧装新:先卸下途观L原厂排气,它的单出结构和厚重消音鼓,瞬间暴露了家用车的定位。 2. 管路适配:S3的排气中段与途观L的底盘纵梁位置存在偏差,师傅用专业工具对管路进行了轻微弯曲校正,确保不影响底盘通过性。 3. 阀门接线:原厂阀门需要接入车辆OBD系统,实现转速联动。我们额外加装了独立控制模块,让我可以通过遥控器随时切换阀门状态。 4. 尾喉定位:为了让四出尾喉完美嵌入后保险杠,师傅对包围进行了精准切割,最终呈现出原厂般的贴合度。 🚗 上路体验:动静皆宜的惊喜 • 日常模式:阀门关闭时,排气声浪比原厂略浑厚,但完全不扰人,小区地库怠速时甚至能听到细微的阀门闭合声,高级感拉满。 • 运动模式:深踩油门,阀门在3000转左右自动开启,2.0T发动机的声浪被彻底释放,低沉的回火声浪让超车都变得更有底气。 • 外观升级:四出尾喉改单边单出,让原本稳重的途观L车尾少了几分性能车的凶狠感,低调而沉稳不夸张。 💡 改装心得 这次用奥迪S3原厂排气升级途观L,不仅实现了声浪和外观的双重提升,更保留了原厂排气的可靠性和低共振特性。对于追求“原厂质感+性能升级”的玩家来说,这种拆车件移植的方案,无疑是性价比与体验感的最优解。
3.85
“良好”
共1106人评价
3.85
综合
3.73
内饰
3.88
配置
4.19
空间
4.29
外观
3.61
舒适性
3.61
操控
3.61
动力
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