点评车型: 2024款传祺E8 PHEV 2.0ATK 150km MAX+

4.17分“优秀”

这款车我已经开了快两个月了，女车主表示虽然车看起来大，但是并没有很笨重的感觉，开起来非常舒服。转弯啥的都比较灵活，尤其是能纯电模式跑，对于我来说超车真的太方便了！再也不用担心猛给油还给不动的情况了！ 【空间表现】 这车的空间对于我个人来说是足够的，平常上下班通勤来回10公里不到，周末或者节假日带5+1出去旅游很方便。后备箱买了一个收纳网，三排满载的情况下。5个大人1个孩子的东西完全够放。 【充电时间】 因为安装了家充，开通了峰谷，所以我一般都是晚上充，基本上跟宣传的是一样的，3.5个小时从0充满，这一点我还是比较认可的。 【辅助驾驶】 辅助驾驶相对比其他电车的来说还是有一些落后了，只有L2级别，还要每分钟都轻转一下方向盘，开高速时间久的话确实比较累。 【最不满意】 对于北方来说，还不是太北，山东的我，冬天不下雪开个暖风三天得充一次，每天通勤10公里，充电有点夸张。下雪天基本都得两天一充了。

点评车型: 2024款传祺E8 PHEV 2.0ATK 150km MAX+

4.5分“优秀”

买车之前看了艾力绅奥德赛等车型，合资车即使是顶配，内饰和配置依然很鸡肋，无意中刷到了传祺e8，试驾了一次感觉不错。后来又赶上报废补贴政策，八月份准备买了，因为分期没过，等了等，结果等的很值，e8+上线了，果断在国庆节前拿下了。外观：本想买白色，但感觉白色前脸有点别扭，最后选了黑车黑内饰，外观大气耐看，但美中不足，不耐脏黑漆也容易有炫纹，所以选择贴了隐形车衣。贴了车衣亮度也上来了。内饰：当然跟e9还不能比，但比同价位的车那高的不是一个档次。一百分的话可以打90分。升级后的小桌板，假装的电视，跑长途很实用。再说说驾驶体验感：整体很丝滑，也很好开，没有那种大车不好开的感觉，家里去年还买了一辆某豚，跟家人一直感受比那个好开的多。再说说油耗，国庆节跑了长途，高速油耗五点多（我开了强制保电）。说一个缺点，在电量低于20%的初级阶段，发动机声音很大，会显示一边驱动车辆，一边给车充电，感觉应该是发动机刚介入预热阶段。但这个时间很短，过了以后也是起步和驻车用电，车速提起来之后用油，这一点还是不错。还有个缺点，这次升级后，每次打开车门，车机播放声音特别大，希望厂家升级后调整一下。最后说一下价格，没有别的优惠，有个厂家置换补贴，其他的都是车贷分期的优惠，价格比较透明。

点评车型: 2024款传祺E8 PHEV 2.0ATK 150km MAX+

4.75分“优秀”

2023年家里多了一个人口，加上老人帮忙照看孩子，6个人了。以前是个标致408，任劳任怨服务我们8年了，现在坐不下了，就有了看MPV的想法。把我的需求梳理了下，一是6个人能坐下，而是因为是老小区车不能太大，23年基本就没得选，只看了本田两兄弟奥德赛和艾力绅，那是价格都二十七八万了，都准备下定了。有一天上网说广汽传祺发布了E8，浏览了一下，基本就是对标奥德赛区间的，尺寸差不多，同一厂家，但是配置更先进，又是混动，就去店里看了，感觉还不错。由于是第一批车，想着看看大家反应再买，猫了一段时间，网上也反应不少问题，副驾驶位，后排空调，中间的玻璃等，还是有一些不足的地方。于是到了24年8月，E8+发布了，把第一批的问你都修复了，就是他了。赶上101有活动，截止下定，你们相信不，我连试驾都没有试驾直接买了，价格也比较给力。 24年11月，车到了，以前开小车，现在开MPV还是明显感觉比较大，适应了一两天就好了。这车比以前油车开着舒服多了，用一句俗话，以前开车全是靠两眼两手，现在由智能辅助简单多了。说说有点吧，一是混动车，开起来成本低，1300公里市里面开，基本用的电，200块钱不到，因为尸北方-5度左右，点好基本是20KW。二是配置丰富，座椅加热，座椅按摩，全都上了，家人坐车舒服，我配了个麦克风，孩子们经常在车里唱K。三是智驾不错，L2级智驾，高速上生了好大劲儿，还纠正了我的驾驶习惯，以前超车比较猛，现在比较近点的，经常报警并且抢我的方向盘，开始可把我吓一跳，不过慢慢的我的驾驶风格也没那么急了，谢谢它。

点评车型: 2024款传祺E8 PHEV 2.0ATK 150km MAX+

4.33分“优秀”

有家用车选择困难综合症的看过来。 以我家为例，小孩补课大人休息，上午下午连补需要午休，放假出门旅游，床车，骑行，有里程焦虑，20万左右。现阶段家用MPV车唯一选择E8+。 快40的我，每次买车都是在轿车、SUV、越野车之间犹豫，这次我选择了家用MPV广汽的E8MAX+（第一代E8试驾后隔音问题没有下手，知道小改后专门去了成都车展，有事下定晚了，优惠没拿够）。拿车后，网购各种车用品，国庆直接3200公里成都-西双版纳驾车感受分享给还在刷懂车帝的你们。 1，驾驶感，开起来的驾驶感受不会让我觉得5、6年以前开MPV的那么笨重感，转向轻盈，对女士很友好单手打方向，转弯半径感觉和普通车差不多，城里乡村都能穿梭自如，媳妇儿也说好开，插混还是有电车的安静与动力感受的。国庆高速120超车还是很轻松的。高速车少的时候用L2很好用，车道居中做的很好。没有里程焦虑，国庆看见有充电桩排队，我们一脚油门就走了，插混爽不爽谁用谁知道。 2，乘坐感，E8+完全满足我期望的乘坐舒适感，E8+的中排比普通SUV舒服太多，很多人关注悬架形式，悬架的不同普通人很难区分铺装路面带来的不同感受，4S店扎堆，不信去试试，同价位各种车型开同一段段，差不太多的。现在我家的E8副驾没人坐了。这次小改各种隔音升级，和第一代E8区别很大。 3，高级感，同价位，SUV和轿车都享受不到E8+带来的高级感：中排2坐、小桌板、中排超大腿部空间(如图)，带独立扶手，地台不高，电动侧滑门老人小孩上车方便。我媳妇说喜欢上车坐中排自动关门的感觉。 4、我强烈推荐大家体验一下大4座模式（我购车的最主要原因）。我家经常坐车的就3个人，把第三排藏起来，中排的双零重力座椅带来的舒适感很直接（看图），我们3个人午休都能有一个很好的休息空间，中排完全躺平休息，主副驾还能正常放倒睡觉，并且后备箱还有很大空间，放折叠自行车或儿童自行车都可以。有大电池，开空调再也不用担心一氧化碳中毒了。本次国庆连开6个小时，后面两位都没有累的感觉。 5、大床模式，给这个车锦上添花，我们三个人，140*200的气垫床（看图），加上中排超长轨道的冗余空间，床最长长度可达210。高级MPV中排是很舒服，但是扶手固定变不了真的床，不用很多车需要放倒后排搬后备箱的东西再铺床，也不像很多车放倒前排但是长度只有160-175长度。起夜电动侧滑门上下车是真方便，最气人的还有空调，你说爽不爽，电池25度，一般要过夜我提前保电70-80%或者睡前找充电桩，实测国庆7晚，我们两大一小，都睡车上，空调24.5度，1-2档，9小时大概消耗33-40%的电。 我们一家都是打工人，只能法定节假日出门，开到哪里睡哪里，洗澡开临时房，不赶路，不赶景点，不赶宾馆。这次买了E8+后，才发现出去旅游真心不累，累的是大家赶路的心态（已经计划春节出门15天以上，欢迎偶遇，想蹭你们露营的饭）。烧开水，吹头发，剪个牛排，外放电3.3KW，点赞！ 6、缺点：智驾L2遇插队刹车太突兀。没有自动泊车。那么多摄像头居然没有自带的车记录仪。智能混动逻辑是先电后用油？不是高速用油低速用电？希望工程师能OTA一下。看看新势力的车，希望厂家多学学新势力的优点，可选配件一个没有。APP太少，车机页面有点复杂，电视功能不行我没选，冰箱能不能不要占用过道没选，车颜色太少，前后排可不可以共轨。50胎太扁好看不好用。能不能加个备胎。定位家用MPV能不能多出点标新立异的舒适配置，贷款我都选。 7、总结，E8+这次小改款（具体自己查懂车帝吧）确实改到我的需求上了，从开紧凑轿车、中型轿车、中大型越野车一路走过来，年龄越来越大，也深刻体会到，什么双叉臂的操控，什么长途越野的征服感，都不如家庭的温暖来的真实。突然理解网上说的那句“家用车的尽头是MPV”，说这句话的那个人估计也是个恋家爱家人的中年秃顶男人吧。

点评车型: 2024款传祺E8 PHEV 2.0ATK 150km 龙腾星夜+

4.67分“优秀”

从2024.9月底入手E8以来，我来说一下我的感受，也算是我在2024年对E8的总结。 1.先说外观内饰吧。E8的车头符合家用气质，车头有点凶的，特别是晚上，内饰我觉得家用已经很豪华了，多变的内部空间，给了我们更多的可能，电视+冰箱+加热通风按摩座椅+电动侧滑门，都给齐了，全家都很满意，特别是老人上下车没有障碍，买E8不就是想让家庭成员都满意么？ 2.说一下驾驶者的感受。E8真的是很好上手的一部家庭MPV，车身5米内，车宽1.9米，前后雷达+透明底盘式的全景影像，让我驾驶起来游刃有余，真的不担心磕碰，轿车能进的车位我也不担心。 下面是我对几个驾驶路况的总结： 1.城市拥堵路况，这是E8的强项，全程使用纯电行驶，非常爽。 2.城市正常路况，走走停停，60码以内，基本也是纯电行驶，能耗不高。 3.城市高架路况，在超车的时候发动机会介入，等到了80-90码的时候发动机会介入行驶，基本我觉得一半油一半电。油耗很低4.5-5.5L之间，电基本保持在在20公里左右。 4.高速路况，速度在100-120码之间，发动机和电机同时介入，互相补充的情况，匀速时发动机剩余能量补充给电，需要加速超车的时候电机给车加力，油耗在5.8-6L之间，电也保持在20公里左右。 5.山路路况，速度在30-70码之间，上山比较费油费电，但是动力绝对够，下山爽了，纯电模式下从10公里补充到了27公里。 我很满意我选了E8，配上我买的山羊皮面料+羽绒内芯的头枕，各种路况下来你开着E8真的不累。 3，说一下E8的各种好用的功能。我不太喜欢太智能的，毕竟目前的驾驶者还是人，应该以人为本，不要为了智能而智能，要做到为了人而智能，目前的界面我觉得E8还是很适合我的，屏幕大，按钮清晰，语音功能基本日常操作可以满足。我的2部手机上车后也有放的地方，左侧杯座式手机支架+E8自带的无线充电，我不喜欢舒适进入，早已经关闭，驾驶位看各种屏幕可以清晰看到，前档+前侧窗很清晰，驾驶视野好，音质尚可，内后视镜大，在电视不用的时候我觉得都不用上流媒体，起步换挡都很方便，融入它，习惯它，为我所用。

点评车型: 2024款传祺E8 PHEV 2.0ATK 150km MAX+

3.83分“良好”

目前作为使用足有三个月之久的车主分享真实使用感受： 【购车经历】目前坐标吉林省长春市，2024年9月末提车至今已首保完毕，总体来说对此款车型综合表现相当满意，之所以选择这款车，经过对比后发现首先有固定车位能安装充电桩，同时有起步单程五百公里长途需求，且空间要求大，可油可电优先选择，纯电，增程，油混，插混等等都有考虑过，最终相对比还是媳妇喜欢故果断拿下E8+；（在此次购车经历中广汽传祺新能源店杜亮销售人员为人很真实人不错友好沟通也是本次购车成功的一部分原因）以下表达仅代表个人用车习惯： 【空间表现】平时基本大四座模式，最后排并未放倒，下沉式后备箱容积很够用，作为日常家用放东西基本是放不满的； 【续航能耗】本人习惯让其显示WLTC116km，因为此时正是冬季纯电续航固然会有折扣，六七折都是能在接受的范围内，待到夏天纯电行驶一百公里问题不大；同时在油耗方面也做了个冬季测试随后附图，百公里八升多的油耗作为两吨重的车同时高速定格限速跑同时坐4-6人，油耗表现还是可以接受的； 【辅助驾驶】 目前高速时使用了几次，表现还是很满意的，本人本身非常喜欢开车（大部分时间不会用），为了测试启动辅助驾驶开了几回后的表现非常好，什么预警了，识别限速标识了，正在避让车辆了等等使用起来很满意； 【充电时间】 目前有家充，从买车至今一次快充都未使用过，每次几乎都是剩余20%设置谷电价阶段02:30～05:50足矣充满； 【优缺点及不足】 1.本次冬季高速行驶时发现，主驾驶油门踏板位置出热风量不足，导致左脚会感觉冻脚的状态，即使风量调到最大温度调到最高也依然如此，可能设计的管道方向及风口大小有关吧： 2.油表显示里程过度虚化，50升油箱经过测试加满油显示能驾驶七百多公里，但是实际达不到的，也能接受达不到但是可否能让显示的数值接近真实些就好； 3.目前作为家庭使用本车所表现的状态还是非常满意的，无论是动力，空间，驾驶感受，外观都是很喜欢的； 4.同时E8+车型毕竟是小改款后的，多了很多相当使用性功能，应该感谢下老车主的反馈及意见才能让厂家吸取经验完善产品； 5.目前作为使用时间还不算很长，可能有些细节问题没有发现，后期会持续跟踪，同时如有考虑此款车型的朋友们一定要去试驾，多对比多感受自然就会有想要的答案，根据需求出发，同时国家还支持鼓励新能源汽车，各种优惠及补贴多多研究下，毕竟车是个大件买个实用的喜欢的比什么都重要。

点评车型: 2024款传祺E8 PHEV 2.0ATK 150km MAX+

4.08分“优秀”

对这个车就一条：落地20以内可油可电空间宽敞，车长不超5米x第三排能放平，家用没别的选的，只有传祺E8，其他描述回头再完善吧

点评车型: 2024款传祺E8 PHEV 2.0ATK 150km 龙腾光辉+

4.25分“优秀”

空间很大，尤其在第三排收起后的四座模式下第二排或躺或坐有贵宾室休闲感。乘坐舒适度、能耗、性价比都不错。如果纯电能够上200公里就更好了。虽然不能和中大型MPV例如小鹏X9/极氪009/岚图梦想家等比空间、豪华感和驾乘舒适度，但能停进立体车库这一条就完胜其它选择，不用再折腾着在车位紧张的小区里另找合适车位了。

点评车型: 2024款传祺E8 PHEV 2.0ATK 150km MAX版

4.14分“优秀”

从1.25日试驾，当天下定，1.29日上牌提车！要的就是速度！ 坐标福建福州，家里的一部丰田RAV4（2015款）不知不觉已经开了8年11万公里，车况还是杠杠滴没有任何小毛病。但是老爸的破别克（07款凯越）已经老的不行了。就打算新购一台新能源车，把老爸的破车报废掉。于是开启了长达半年的选车之路，从之前的极氪001到小鹏G9，都非常喜欢！但是二胎家庭，空间对于我来说太重要了，所以一直没有下手！ 就在23年底，广汽传祺出了这款E8，刚上市就去当地4S店看了车，但是不让试驾！心有不快的本打算pass，突然有一天刷懂车帝，看到福州还有一家传祺专卖，抱着蛮问问的想法联系店里，销售黄经理态度非常热情的邀请我们去试乘试驾，让我体验了E8在高速和市区的表现！试驾结束，立马下订金！白外棕内（以前的车子全是白外黑内），现在年龄40+了，换个棕色内饰体验体验！就这样，在黄经理的努力下，刚好新到一辆白外棕内MAX版本的，从下定到上牌开回家就用了5天，这里必须要感谢黄总交车仪式也非常nice，我就不发露脸的了！ 车身价22.98+6500保险全部落地，没有任何优惠，送官方家充桩，只有app里的权益！ 买这个车主要就是为了带孩子常年跑长途打比赛，因为家中老大女儿是一名网球运动员，经常跨省或者去外地参加全国的青少年网球赛事，我们喜欢开车，超过1000公里的我们才坐飞机或者高铁。以前坐RAV4跑长途真的挺辛苦的。传祺E8我们平时就是大四座模式，这样女儿在后排睡觉也很舒服，状态也能保持很好。最后一张是女儿今年新拍的写真，直接用了当车机桌面！ 开了几天，基本都在用纯电，差不多18-21KW～百公里！家充目前已经报了还没有安排上门安装，可能过年期间工人忙。目前还没跑长途，等后面用久了再更新能耗。总之传祺E8我们非常满意！希望今后的日子能够好好陪伴我们！我会持续更新帖子，谢谢大家！

点评车型: 2024款传祺E8 PHEV 2.0ATK 150km MAX版

4.57分“优秀”

【购车经历】 本来是准备入手奥德赛的，无意间看到传祺E8即将上市，外观就是家庭用车该有的样子，喜欢?，又是混动车，配置各方面都比较满意（奥德赛配置太低了），还有就是传祺在MPV领域的口碑，让人很信赖，所以连实车都没见过就第一时间进行了大定，终于12月13日提上了车。还赶上了地方补贴的7000元购车补贴，开心?。 【提车价格】 价格全国统一，没什么好说的。4S就送了脚垫，膜，还有购车礼。 【驾驶感受】 这点是最满意的，没提车的时候就看到官方宣传零百加速8.8秒。提车的时候第一时间试了试动力，提速非常满意，本来就是家庭用车，动力完全够用，非常好。 【油耗】 刚提回来还没怎么跑，等完了好好跑几次测一测实际油耗。 【乘坐体验】最满意 座椅舒适，支撑性也不错，大四座模式确实爽。买E8就是喜欢这个大四座模式，第二排可以放的很平，躺在上面真的很舒服，按摩加热通风都有。第三排偶尔应急也没问题，我第三排一般也用的不多，放平以后还可以拉很多货物。这个真的是我购买E8最重要的一点。 【亮点配置】 传祺的这一套智能系统真的不错，反应速度快。现在买车真的和过去不一样，一套好的智能系统真的可以让你很舒心。 【最不满意】 最不满意的就是副驾没有通风加热，没有行车纪录仪。要是这两样都加上，这个车就完美了。

点评车型: 2024款传祺E8 PHEV 2.0ATK 150km MAX版

3.71分“良好”

优点：空间大，车长合适，停车方便，空间利用率高，包括后备箱的空间也很优秀，座椅舒服，尤其是前2排，第三排不是小板凳，内饰设计很居家视觉效果很舒服，用料也很扎实，新车没有异味，储物空间特别多而且设计的非常合理，纯电续航满足上下班接送孩子的日常代步，跑长途油耗低，NVH也不错，大屏清晰度高，车机反应速度快，连续对话无障碍，540度影像清晰好用，底盘调教的很好，跑高速不飘，跑山路侧倾小，动力输出和响应也很到位，如果把E9比作豪华商务间的话，E8就是家庭套房。 缺点:1、热风只有前排出风口出，2排3排头部出风口任何时候都是凉风，应对办法，关掉后排出风，2、作为高配车型，没有配备副驾驶的通风加热；3、亏电时发动机一边充电一边输出动力时噪音过大，和纯电时的静谧形成巨大的反差。

点评车型: 2024款传祺E8 PHEV 2.0ATK 150km MAX版

3.93分“良好”

性价比很高，做工和细节有待优化，服务和APP流程相比其他品牌还有提升空间，赠品花样比较少，车辆配置的发力点还不够犀利。虽然产品定位上这一步走得很好，确实是我们很多车主理想中的稀缺品类，但如果能更深度挖掘车主们的喜好和需求，车辆配置能做得更具有吸引力，也就更能抓住客户的心。设计车辆配置差异化是门学问，要引导客户付费，而不是粗暴的把客户挤压到一款固定配置。目前开下来问题不大，该有的配置都没问题，动力不错，是优势，这个价位这个车体，再去追求隔音和避震有点过分了，但是没有自带行车记录仪很令人不解，这么重要的功能，车上这么多摄像头，不直接集成出来，还要车主自己去买几百块的淘宝货多不合适。目前车机还不是很丰富，希望后续加强吧

点评车型: 2024款传祺E8 PHEV 2.0ATK 150km MAX版

4.07分“优秀”

优点在于第二排座椅功能齐全，空间大，电滑门，前天窗后天幕，还有日常纯电使用省钱，虽然是MPV，开起来还是很轻快的，对比我之前开的小电车并没有感觉很难开 不足还是有的，副驾功能过于简陋了，最不济给个选装加热通风按摩。纯电续航并不是太够，还有静音和虑震能提升一下会更好。车机有些细节还要优化 总体来看在这个价位段，phev MPV市场，e8的配置成本都花到了刀刃上，我认为短期内应该是没有直接竞品的，初步的使用感受也还很不错，就是看后续的品控，质量，售后能不能也像车本身一样给力 其实传祺可以搞一搞选装包啥的，看到不少人改装小桌板，吸顶屏等配件，要是能有厂家原装选装感觉会更好 总结：车很符合我需求，还有改进空间

点评车型: 2024款传祺E8 PHEV 2.0ATK 150km MAX版

4.14分“优秀”

可变形的空间针对家庭出行，有很大的便利！高大的车身，车重，结合插电混动，动力强劲。满足日常通勤，周末出行，家庭游玩的需求。内饰设计温馨，较纯油车比起相对智能。外观中规中矩，既不高调，也不过于朴实，耐看颜值刚刚好。底盘过于低，相对非铺装路面台阶，并不能完全胜任，mpv车型应该都是这样。在爬山上坡时发动机介入时声音较大。也许是空间过大，空调表现差强人意，冷风制冷，夏天最热时必须调到六档，才能感觉到不热。ota升级之后，这次的活动模式算法有点奇怪。相信之后也会有所改变，期待下一次的ota升级。app直服还是不错的，整体服务跟得上，响应率在三分钟以内。能较快的解决问题。综合来讲，如果从空间来考虑，平时大四座 ，人多时七座模式，行驶经济适用，闭眼冲就行！！

点评车型: 2024款传祺E8 PHEV 2.0ATK 150km MAX版

3.79分“良好”

6月底用开了6年11万公里的发现神行置换的E8插电混，舒适感的惊喜还比较多，当然也有不满意的地方，首先就是快充基本一个小时就可以结束大大节省了时间成本，第二就是提车二十天已经已经在市区跑了1300多公里，至今只加过600块钱油和充电10次左右，目前还剩下65%左右的油和60%的电，喜欢在午休的惬意时光享受着驻车空调，空间值得表扬而且E8的很多功能对于我来说很实在和实用，只吃92的粗粮还可以充电和外放电，不满意的就是感觉承袭了两田的薄皮大馅，下雨在车里躺着就像被一堆破锣在你耳朵旁边各种敲，还有用料比较粗糙，我的发神6年除了刹车盘以外几乎没有生锈的地方，但E8可以让你观察到很多肉眼可见的锈迹斑斑，这点真心的挺无语，有人跟我杠过，说下雨后停几天什么车都会生锈这点我不否认，邻居新买的A6L我观察过，别人开了10年的polo和307那些车我也观察过，基本都是除了刹车盘没有什么太多生锈的地方，所以可以说E8用料非常非常的一般，甚至不如10万左右的其他新车，至于行车噪音这些我倒没什么太多感觉，胎噪跟我那发神差不多，但静音确实差很多，期望过高的确实别考虑，E8只是一辆20万出头的多功能用车，只要符合你的用车环境并且你也可以接受它的缺点那就可以入手，小8很适合我这种偏穷且用车环境比较复杂但又不会去豁车的普通老百姓，还有就是运动模式真的有惊喜，比我发神提速快，喜欢它就无需太纠结它的缺点，毕竟它的优点比缺点多…