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2026款-夏

亮点配置:

DM-i 100KM进取型

+1.3万即可升级为「100KM超越型」

增加配置(1.3万):

DM-i 100KM超越型

+2.7万即可升级为「218KM超越型」

增加配置(2.7万):

DM-i 218KM超越型

+2.3万即可升级为「218KM卓越型」

增加配置(2.3万):

DM-i 218KM卓越型

2025款-停产在售

DM-i 100KM领先型

+1.0万即可升级为「100KM超越型」

增加配置(1.0万):

+1.8万即可升级为「100KM领航版」

增加配置(1.8万):

DM-i 100KM领航版

+0.8万即可升级为「180KM超越型」

增加配置(0.8万):

DM-i 180KM超越型

+2.4万即可升级为「180KM卓越型」

增加配置(2.4万):

DM-i 180KM卓越型

我也试驾过了，比亚迪纯电车确实好，但是插混的车子确实不如意，我的秦保电70或者馈电情况下猛踩油门，发动机轰鸣声超大，我本以为我这十万的车子也就这技术水平了，但是试了夏，发现声音也就比秦好了那么一点点[抠鼻]

勇敢的糯米r1f

#最近在看哪款二手车

找一辆25款比亚迪夏黑色卓越版，试驾车5000公里左右可过认证，18左右，库存车也可以

博学多才的饼干svd

收25夏卓越

北京地区4月份入手的比亚迪夏180超越，看网上黑夏这个车的人很多，觉得有必要替它发发声，如今用了4个月，跟大家分享一下真实的使用感受。
【价格】
原价28.5，厂补2，优惠1.7，省补1.5，实际就是23.3。当然贷款方案直接减了2.2的车价，这个属于是迟早要还的钱，咱不自欺欺人，就不算在优惠里了。
【功耗】
我的用车频率比较高，每天上下班来回72公里，使用纯电模式，大概消耗25-30%的电量，平均速度70-80公里，简单换算，纯电续航在210以上，属于反向虚标了。
长距离也体验了两次，自驾去了河北和内蒙古，加起来也有两千多公里了。没实际算过，直观感觉，整体有电情况下油耗非常优秀，车速在110以下能耗表现也很好。但一旦维持长时间110以上，特别是馈电情况下，打折会比较严重，可能实际只能跑700多公里。
总之就是你要在乎能耗，就老老实实控制在100公里左右的时速开，肯定有惊喜。如果不在乎，正常开个700多公里也得歇歇，加个油也不是事，还是92，里程焦虑是不存在的。
【智能方面】
天神之眼C目前肯定不算优秀，属于能用水平。不过这东西有无区别很大，我平常走城市环路或者高速还是省不少力气的，特别最近OTA以后自动泊车能力大幅增强，我现在基本都用代客泊车，很潇洒很好用。
车机用起来没毛病，不卡顿，该有的功能都有，KTV还是看个视频都不在话下，OTA过程中还有惊喜，比如最近的车机互联功能。
【加装】
180超越美中不足就是没有后排大屏幕，我家里有小孩有刚需，就2800r加装了一个。加装的电视有小瑕疵，比如不能前后屏幕协同互动，比如要设置以后才能跟车载音响相连，比如屏幕黑边会比原厂大一点。但独立音响也有好处，相对独立不吵前面，最主要还是便宜。（顶配我看中后排大屏幕，但是“单拿”音响，香氛系统啥的属于“鸡肋”，不值这2万块）
还加装了地板，mpv我觉得必须得整这个，也好清理。
【空间】
对家庭比较友好，长途旅游的时候我一家7人出行，得益于后备箱的下沉设计，7个人的行李都能装下（出去玩甚至带上了小孩马桶）
三排可翻折、可适当前后移动也都比较实用。
【对比】
腾势D9的老款抢了夏不少的销量，我觉得这事看你要里子还是要面子，新技术云辇C、天神之眼C都很香，我本身也是家用，还是果断选了夏。
梦想家、高山都很好，但一个是价格（家用车花20多万我觉得差不多了），还有就是车位大小（梦想家停我家车位门都打不来），夏算是一个刚刚好的选择。
总的来说，我用的比较满意。在比亚迪系里这个车销量确实一般，路上能见度比较低，但有意思的是我在长途旅行的时候反而看到不少，可以推测出这个车的用户画像就是家里人数较多的家庭用户。对于家庭用户，我想买这个车都会用比较长时间，建议买个延保服务。
mpv本身就是小众之选，况且是在腾势d9、梦想家、高山等等夹击下，比亚迪夏有此销量并不意外。但不可否认，从操控、底盘、舒适性、智能化来说它绝对是台好车，最终是否购买还要看综合价格、是否家充、是否家庭用户等综合考虑了，欢迎同道中人评论区多多交流。

A-RAY1

尽量客观！比亚迪夏，使用4个月的真实感受

车是好车，销售太差，他开车带我们去试驾，上车就炫耀自己买了八辆车，什么奔驰宝马的，你买几辆车跟我有毛线关系，你那么有钱，跑这里干毛销售啊？

多多洛160586312

车还行，就是被销售气不行，再也不选比亚迪

GK飞度

218的什么时候才能20以为落地

2026年销量排行榜出炉，夏排名20，销量732台，预料之中！26款虽然指导价降了不少，但是配置也减的不少！再加上终端优惠力度底，普遍1万以内，再加上购置税，性价比真不如25款！
最近一直关注夏，准备入手，但是看到比亚迪这波操作实属难堪，如果不要天神之言B买25款的次顶配超越版其实配置完全够用，但到了26款就必须要上顶配配置才够用，这样一对比性价比瞬间底了。
那为什么11月12月份销量可以卖到2千多台呢，我猜测就是老款清库存当时优惠大普遍有3-5万优惠，再加上比亚迪全国有2千多价4s店，每家4s店都要拿26款做试驾车，所以12月的销量实际销量并不准确！
我是挺喜欢这款车的，夏销量能否卖的好，我觉得还是终端优惠要多些起码要有2-3万的现金优惠！
这个车没有什么致命的缺点，想要在mpv小众车型分到一杯羹还是要有足够的诚意！

似懂非懂haha

夏，销量一言难尽，但预料之中

#我心中的2025年度MPV

抛开价格，很想要一辆夏
原本刚上市的时候就准备去试驾，深度体验一下，也都预约好了
奈何，销售打电话过来，态度那是相当的傲慢
也罢，爱卖不卖吧
像极了多年前的某城SUV
让人喜欢当六座MPV多得是，再找找就是了

MB的小蓝82963

为什么安全气囊还不是标配，无良车企

爱车褚先生

一、雨刮器不喷水问题
2025年4月中旬提了一辆比亚迪“夏”，180公里超越型，5月初雨刮器就喷不出水了，从5月初至10月29日陆续到店维修将近10次，，其中一次更换洗涤管路分总成和电机总成等配件，均未解决问题。直到11月22日其售后咨询厂家后，再次维修喷水电机流量，问题暂时解决。
二、6月份发现发动机盖板处与减震处渗油，有图片为证。
三、中控台出风口内异响，车辆无法上电、启动。
8月8日解锁车辆发生中控出风口内异响和车辆无法上电启动问题，持续时间长，反复多次解锁车辆才解决问题，有视频为证。
四、内饰质量问题
一个门板软包处鼓包，两个门板褪色有白斑状，仪表台面板两处崩开有裂缝。
谁能理解我的困扰…

王某人842

2025款比亚迪夏带给我的修车困扰

比亚迪夏带给我的困扰  一、雨刮器不喷水问题 2025年4月中旬在山东菏泽提了一辆比亚迪“夏”，180公里超越型，5月初雨刮器就喷不出水了，从5月初至10月29日陆续到店维修将近10次，但是只生成工单三次，其中一次更换洗涤管路分总成和电机总成等配件，均未解决问题。11月22日其售后咨询厂家后，再次维修喷水电机流量，问题暂时解决。 二、6月份发现发动机盖板处与减震处渗油，有图片为证。 三、中控台出风口内异响，车辆无法上电、启动。 8月8日解锁车辆发生中控出风口内异响和车辆无法上电启动问题，持续时间长，反复多次解锁车辆才解决问题，有视频为证，其中出风口内异响发生多次。 四、内饰质量问题 一个门板软包处鼓包，两个门板褪色有白斑状，仪表台面板两处崩开有裂缝。 修车的困扰谁能理解我…

我们家还有一个老人和一个一岁多的娃，因空间太小，换掉开了六年的奥迪A3。
比较了很多新能源车型，预算在25w左右，比如特斯拉y，理想L6，几个20-30w插混的MPV，最终决定入手比亚迪夏100超越，黑色外观，远山黛内饰这款。
1，外观个人觉得挺有设计感，尤其是侧面挺好看，亮银色的D柱给人感觉很敦实，和腾势D9比较起来，会更扁更宽一些，整体很中庸居家。
内饰我们都喜欢深色，尽管已经选了远山黛，但还有很多地方是米白色，建议厂家推出更多深色内饰。
2，空间表现和其他MPV对比相对一般，尽管第三排可以电动收纳，但很多日系也可以做到，不算加分，中控储物下方镂空空间，存取物品很费劲，抽纸都没地方放。喝水的杯子稍微大一些都放不进去升降杯托洞里面，只能放农夫山泉这类瓶子。侧门储物也很窄。相比奥德赛的主驾杯托很方便实用。前排冰箱取物只能掏空储物盒掀开盖板，太麻烦了。建议前排储物都整体优化一下，车门储物加宽加大，主副驾增加伸缩杯托，中控储物优化，再学习借鉴一下荣威imax8dmh在副驾的储物挂钩设计，这样才能让储物空间更友好方便。
3，配置相对丰富很满意了，该有都有，但部分没有最好。举个例子，座椅通风都安排上了，但出于成本控制，没用静音好点的电机，噪音太大了，主驾驶座椅按摩力度太小等等。
4，因为有一些赛道经验，驾驶主观感受符合预期，在mpv里应该算不错了，但家用车不能奢求太高。180的车型麋鹿测试70比gl8有差距，除了电子程序也有悬架偏软的原因，但实际开起来很灵活，包括转弯调头，用360辅助一下防止磕碰，基本一把过。云撵的侧倾俯仰抑制，在调成运动+舒适强模式下，效果明显。虽然用了很多功夫做静音，但底盘噪音还是可以很清楚传到驾驶室，应该是从二排侧滑门下传来的。再说下动力，428匹马力够用了，百公里加速100的车型应该在8左右，和1.4t大众差不多。132的限速开很轻松，再往上也绰绰有余，封闭路150-160也比较稳不飘，新车磨合就没太快，等首保后再试一下极速190。高速稳定性和小轿车没法比，底盘韧性和德系差个30%左右吧，但比日系和其他国产的几个应该会更好或打平手。和gl8比会差个10-20%。
5，续航分电和油，又分城市和高速。纯电城市驾驶无论拥堵与否，只要不急加速不急刹车都稳定在16-17电耗，实际能跑120km左右，但是高速公路130左右只能跑50km左右。馈电油耗城市大概5点5左右，高速130虽然有时候瞬时在11，但它在一边直驱动一边发电储能，综合下来大概8左右。满油满电用hev ai能耗顶130跑大概续航600-700公里，120的话大概能跑800~900公里。
6，辅助驾驶很不满意。天神c和其他第一梯队比，智力不健全，还要加快学习成长。路上发生好几次情况了，比如高速上突然给你来一脚刹车，快速路变道犹犹豫豫直接刹停，高速公路车道内画龙走s，方向盘微弱的左右来回转，让人头晕。建议byd推出就做到最好，不要为了推出智驾抢占名利而强行推出不安全的智驾。听说快要迭代了，抓紧吧，透支用户的信任是糟糕的事情。
7，智能座舱感受一般，语音不是很聪明，理解不了，回答不上一些问题，需要接入deepseek？ 
总之，选择夏，除了外观，产品力看上了第五代DMi的高效和节能，以及一些科技卖点和舒适配置，用车成本包括维修养护充电都比较划算，折扣力度也很大。以上关于内饰，储物空间，底盘噪音，智驾愚笨不安全这些问题希望厂家重视解决，当然于已购车的老用户来说，优化天神c是重要紧急的事情。
综合评分3.81，主要是天神C表现拉胯，谁让你迭代这么慢，如果辅助驾驶表现尚可，评分就在4以上了。

过帆mt

🚗1、外观：前脸中网特别有辨识度，但底盘高度偏低，电池包裸露在外，开车时避免不了要走烂路，肯定担心会蹭到底盘，所以后期必须加装护板。 另外整车的高度和宽度确实不少，所以在通过一些村庄限宽桩也好，限高杆也罢，一定要谨慎谨慎再小心，千万不要莽着觉得能通过就使劲往前冲，否则一不小心磕碰剐蹭了车漆那不得心疼死。 ————————❤️———————— 🚗2、内饰：浅色内饰+皮质双拼质感确实非常好，但中控台的钢琴烤漆面板和第二排的座椅调节按钮非常容易粘指纹，二来浅颜色的内饰最大的不足就是后期用车磕磕碰碰的痕迹很明显，比如牛仔裤摩擦座椅，地板上的鞋印都会特别明显、孩子的铅笔书包等的尖锐处将内饰擦碰，得个勤快人打理。 另外顶配车型没有流媒体后视镜，第三排坐满人时后方视野几乎被挡死；车载冰箱容量偏小，大瓶饮料塞不进去，南方下雨天或者气候湿润的地方冰箱很容易发霉，这样的话很影响舒适度体验。 ⭕最后内饰这块设计比亚迪做的确实很好，但是我说一下最大的不足就是车舱内皮子味儿确实是比较重，对比我的拿铁采用的环保内饰，夏的内饰用料绝对没有我的拿铁好。 ————————❤️———————— 🚗3、座椅及空间：亮点就是第三排电动魔术座椅，搬大件行李时不用再狼狈地手动折腾。另外第二排座椅都是零重力座椅，各种腿托按摩等功能非常方便且舒适，更能切合MPV的定位需要。 空间不用具体多做介绍，只说重点第三排标准体格(我身高173，体重67)乘坐绰绰有余，当然如果你体格真大建议选择第二排。 最后说一点建议：如果第二三排座椅有头枕音响就好了，那绝对是质的体验！ ————————❤️———————— 🚗4、车机及智能化 15.6英寸大屏操作流畅，刷抖音、登微信毫无压力，甚至能自己装第三方APP，完全就是一块“车载平板”。不过系统界面缺乏设计感，副驾没有独立娱乐屏，“小迪”AI语音响应快、识别准，但要对比新势力只能说小迪还是处于幼儿阶段，稍微复杂且带有口音的指令小迪往往识别执行不了，或者干脆丢失几个关键指令。 另外最大的不足应该是夏全系只是采用了798海鸥秦PLUS的视觉智驾方案，最近的新闻我也看到了好多比亚迪车智驾要么发生交通事故，要么违反交规的操作，只能说顶配的夏其实是应该搭载激光雷达天神之眼智驾方案的，视觉方案目前来看还是一般般。 ————————❤️———————— 🚗5、动态试驾体验 方向盘握感非常不错，粗细适中，表面材质细腻，用手摸起来特别舒服。转向手感偏轻盈，车身响应虽不如轿车灵活，但胜在指向清晰，没有明显的虚位，日常开起来非常顺手。不过作为一台大块头MPV，转弯半径确实不小，大概在6米左右，掉头需要两个车道才能完成，市区窄路会车时略显局促。 ⭕纯电模式下起步柔和，油门跟脚，加速线性偏向舒适，没有那种特别窜的感觉。运动模式后，动力明显充沛不少，超车时发动机介入的瞬间，我能感受到明显的推背感。 低速行驶时车厢静谧性优秀，电机声几乎被隔绝，但车速超过70公里后，风噪逐渐明显，我坐在后排甚至能感觉到玻璃轻轻的震动声。 ————————❤️———————— 底盘确实还凑合，过减速带时“砰砰”两声干脆利落，颠簸被过滤得七七八八，后排乘客不会觉得颠到“屁股疼”。不过悬挂调校偏软，快速过弯时侧倾明显，车身像被甩出去的“大船”，即便切换到运动模式，支撑性也只是稍有改善，所以这么大的车绝对不能追求操控体验，舒适度才是MPV最大的追求，所以速度一定要慢。 ————————❤️———————— 最后动态试驾中夏最大的不足还是底盘悬挂行程偏短，所以一旦车身在乡村烂路上时，小石子遍地都是，坑洼坡槛随处可见这些恶劣工况下，整个车身左右晃荡明显，很大一部分滤震都到驾乘人员屁股上了，好在如果你平常开铺装路面或高速上时，这个悬挂确实勉勉强强够用了。 ————————❤️———————— 🚗6、选买建议 首先说夏这个车本身确实不错，空间宽敞、配置堆料足、油耗的非常低，价格也不贵，这确确实实是自身的核心产品力。 但是我不建议现在买，因为明显地来看，夏这个车最大的不足还是纯电续航短，冬天可能只有几十公里，另外顶配没有激光雷达，后期肯定还要有夏的新款上市，再说夏本身就是第一款MPV，很多小的细节包括车身结构上肯定有难以后期修订的不足。 最后还是劝大家一句：不管别人说什么，符合自己需求的就是一台好车。

1600字：夏这个车怎么样？

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尺寸（长/宽/高/轴距-mm)

动力(1.5T)

1.5T

新能源能耗

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续航85KM

续航145KM

续航160KM

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