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2024款-传祺E8 PHEV

亮点配置:

2.0ATK 150km MAX+

+0.6万即可升级为「龙腾光辉+」

增加配置(0.6万):

2.0ATK 150km 龙腾光辉+

传祺E8 PHEV

纯电模式下高速满电大概走个90公里左右还是不开空调的情况下，132公里保电模式行驶油耗高达9L基本速度在110-120左右  空调暖风也巨耗电

不會压弯的菜狗

保电模式真不省油

热心铅笔hpJ

26款传祺e8

#辣评新车

🚗前端时间传祺出了一个Pro+版本，价格看起来貌似是降价了，降低到20.98万元了，但是实际上是简配了，我当时以为传祺应该感受到危机了，会出个降价增配版本进一步来占领市场，毕竟广汽目前能挣钱且销量好的车没几辆了，但是呢，这个版本诚意依旧不足。
⭕2025款PRO+这波降价1.6万的操作，表面上指导价从23.28万降到21.68万，实则暗戳戳把L2级智驾、9喇叭音响、二排小桌板这些刚需配置当祭品。这哪是改款升级？分明是给奶爸们表演"在线阉割"！
◆看看这些我认为重要的被砍的配置：
①L2智驾系统消失，买mpv的大部分用户的使用场景就是出远门，没了基础的L2高速上会增加不少疲劳感；隔壁笛子在标配智驾，你来取消L2辅助驾驶，这个就有点说不过去了。
②音响从9喇叭缩水到6喇叭，本身E8的隔音效果就比较一般，尤其是第三排，用音响还可以降低一部分噪音，要知道吉利10万级别的星舰7都上了16个扬声器，我的老英朗都有6个喇叭，你现在还是6个在当下25年这个时间点有点过分了。
③取消二排折叠桌板，这个基础的配置取消了，后排的小孩子如何放iPad，后排的老婆如何放零食，没有了这些长途出行的时候，他们在后面叽叽歪歪影响驾驶，但是你又没有L2辅助驾驶，是不是又影响了驾驶安全性，一个桌板，真的不至于要省这点钱。
◆更讽刺的是，官方居然把砍配置美其名曰"降低购车门槛"。这个1.6万也值这个价格，但是当下的用户要的是降价不降配置，你倒好，来个降低门槛，要不连电动侧滑门也简配了，电池也小一些，价格降低到15万算了。
⭕当传祺在玩配置缩水魔术时，比亚迪夏直接掀桌子——刀片电池+DM-i混动这对王炸组合，分分钟教竞品怎么做人。夏DM-i虽然标称续航只有100km，但实测反向虚标是基操，冬天开暖风都能跑出90km+。反观传祺E8的150km续航，藏着2度电分给车载冰箱的骚操作，实际可用电量比夏还要少！
◆其次就是买mpv用户最关心的空间方面更是杀人诛心：
○夏第三排座椅高度42cm，能塞进180cm壮汉；传祺E8第三排座椅高度35cm，坐久了小孩子还好，老人家的腰部是肯定受不了的。
夏二排通道宽度38cm，老人上下车不用收腹；传祺E8通道宽度32cm，胖子过道得侧身吸肚子。
○夏后备箱容积620L，婴儿车+露营装备随便塞；传祺E8后备箱345L，多带个行李箱就得折叠第三排。
◆空间方面两者的差异还是比较大的；其次在配置方面：
○三电方面：夏的发动机马力更大，百公里加速8.1s而E8shi 8.8s,油耗也是比亚迪会低一些，更大的车身更低的油耗，更快的加速，三电除了电池大一点，E8没啥大优势。
○智驾是一个都没有，自动大灯，氛围灯也是一个没有，就这些配置4万块钱值不值？
◆我觉得是值得的，而且除了上述说的，夏的内饰豪华感也更加足一些，而且还有更致命的是混动技术沉淀：
○比亚迪DM-i系统装机量破400万台，故障率低至0.27%，传祺智电混动刚突破50万台，而且也经常有投诉可见，比亚迪已经进化了一代，而E8还没有经过大规模验证。
🚗当传祺还在用"降价减配"的古典套路时，比亚迪早已用"技术普惠"的新玩法统治战场。这场对决没有悬念，等待E8的只有降价，不信再等等看。

钳子爱开车

传祺E8最大的问题就是比亚迪出了一个夏

10月21号提的车，，，放车库一共跑了30公里吧，今天左前倒车影像就坏了，到店要维修更换，这车的质量真是堪忧，不知道是特例还是产品质量有问题，感觉广汽的车没有质检？准备买广汽的车友慎重吧，坐标吉林省长春市，提车店长春英翔，奉劝一句等等换个品牌吧，真可怕

奋发有为微风SU

想买e8的，可以来参考一下

家在河北，这两天零下十度，跑高速，最高温，最大风，刚开始用电出的只是温风，后来用油也是不太热，第三排冻的瑟瑟发抖，有没有和我一样的情况

石油地质学

暖风不热有没有一样的

峰iamfengge

外向雪梨WAw

统计一下传祺E8 PHEV的价格情况，按地区+裸车价+落地价+车型+赠品/金融方案来填写 准车主们赶紧晒出你的价格，让全国车友来帮你判断是否买贵？

价格调查员

2月价格小调查，你的车买贵了吗？

幽默糯米Fue

看着挺有诱惑的，真能补贴这么多昂

用户1110153239782

【购车经历】
我们是二胎家庭，带上两位老人一起出行时五座车已经无法满足需求了，所以我们决定增购一台家用MPV，在比较了奥德赛和库斯途之后，发现不管是性价比还是空间实用性，国产新能源MPV都比合资车出色，最后我们全家决定支持国产新能源，就买了这台传祺E8。
【提车价格】
我是24年3月购车的，当时除了厂家APP上有一个1888的购车红包，官方没有任何购车优惠，国补和以旧换新补贴也还未出台！当时这台传祺E8 MAX的裸车价是22.98万，减掉1888的红包，再加上牌费（1000）和首年车险（￥7500），落地价格是23.65万，没有加装，没有购置税！
【空间表现】
之所以选择传祺E8很大原因就是因为车内空间表现，它的后排座椅可以随时调整，四个人乘坐时，我可以将第三排座椅收平，转换成大四座模式，这样后排空间的乘坐舒适度直接拉满，后备箱也还有非常大的空间！第三排座椅对身高在170cm以内的人比较友好，头顶空间富裕，膝部的话就刚好顶住第二排座椅，只能说刚刚好够坐！
【驾驶感受】
这车开起来很轻松，完全没有MPV那种笨重感，转向指向很精准，包括掉头的半径也很小！整体来说不像传统MPV的驾驶感受，比较像一台SUV的驾驶感受！
还有就是这车的底盘调教偏舒适那种，虽然后悬挂是扭力梁结构，但是只要不跑烂路，舒适度还是比较好的！但是过减速带的时候，扭力梁的缺点就暴露出来了，整个车身晃动非常大！
【续航能耗】
纯电续航里程约100公里左右，满油满电续航里程约900公里左右，家用来说足够了！配合家用充电桩，城市通勤基本上不需要用油！
驾驶能耗的话，很不错！城市通勤三天一充，电耗在15～20千瓦之间。高速能耗在满电状态下基本上不会超过5L百公里，如果是馈电状态下，高速油耗8L百公里以内。因为我是在深圳用车，冬天夏天基本上没什么区别，电池损耗不明显！
【辅助驾驶】
这台车有L2级辅助驾驶，不过我很少用，在高速路况好的情况下，我会偶尔使用，它可以帮我控制车速，保持车道行驶，遇到前方塞车或前车减速，它也会自动跟前车保持车距缓慢减速！
【智能座舱】
车机用的是8155的芯片，但是我不觉得有多流畅，反而有时还会卡顿，语音功能挺好用的，识别率高，可以一次性说三个指令，它会一个个帮你实现操作。还有一个远程控车功能挺好，能够用手机控制解锁闭锁，还能远程开启空调，夏天的时候这个功能真香！
【充电时间】
普通家充大概三个小时左右充满，快充站一个小时左右充满。冬天降温，充电前还可以用车机里面的提前预热电池功能把电池加热，增加充电速度！不过我还没用过，因为深圳没有冬天！
【最不满意】
1、质量——提车跑到5000公里时，避震吊杆螺丝松动！安装流媒体后视镜时发现尾翼螺丝也处于松动状态！车身和车漆都太薄，经常被“开门杀”…
2、配置——没有双层夹胶玻璃，隔音差，尤其是底盘隔音，一颗石子弹上来都能听到！副驾驶座椅没有通风加热！没有前雷达、没有流媒体后视镜…20多万的MPV了，居然连个前雷达都不给！！
3、内饰——第一批E8的内饰面板材质有问题，非常容易刮花！
4、刹车——异响，刹车片和刹车盘容易锈蚀，尤其是洗车后停放一晚，第二天开车时会卡死，需要加速冲开，然后得急刹几次才会消除异响！
【总结】
这台车虽然小毛病比较多，但是在家用MPV车型里面，它还算是不错的一款车型！在我买车时，它的价位和配置基本上没有对手！当时选它也算是支持国产新能源！到目前为止开了一年半时间了，觉得这车还是值得购买的！

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