传祺E8 PHEV驾驶体验良好值得买吗_传祺E8 PHEV怎么样

点评车型: 2024款传祺E8 PHEV 2.0ATK 150km MAX+

4.33分“优秀”

有家用车选择困难综合症的看过来。 以我家为例，小孩补课大人休息，上午下午连补需要午休，放假出门旅游，床车，骑行，有里程焦虑，20万左右。现阶段家用MPV车唯一选择E8+。 快40的我，每次买车都是在轿车、SUV、越野车之间犹豫，这次我选择了家用MPV广汽的E8MAX+（第一代E8试驾后隔音问题没有下手，知道小改后专门去了成都车展，有事下定晚了，优惠没拿够）。拿车后，网购各种车用品，国庆直接3200公里成都-西双版纳驾车感受分享给还在刷懂车帝的你们。 1，驾驶感，开起来的驾驶感受不会让我觉得5、6年以前开MPV的那么笨重感，转向轻盈，对女士很友好单手打方向，转弯半径感觉和普通车差不多，城里乡村都能穿梭自如，媳妇儿也说好开，插混还是有电车的安静与动力感受的。国庆高速120超车还是很轻松的。高速车少的时候用L2很好用，车道居中做的很好。没有里程焦虑，国庆看见有充电桩排队，我们一脚油门就走了，插混爽不爽谁用谁知道。 2，乘坐感，E8+完全满足我期望的乘坐舒适感，E8+的中排比普通SUV舒服太多，很多人关注悬架形式，悬架的不同普通人很难区分铺装路面带来的不同感受，4S店扎堆，不信去试试，同价位各种车型开同一段段，差不太多的。现在我家的E8副驾没人坐了。这次小改各种隔音升级，和第一代E8区别很大。 3，高级感，同价位，SUV和轿车都享受不到E8+带来的高级感：中排2坐、小桌板、中排超大腿部空间(如图)，带独立扶手，地台不高，电动侧滑门老人小孩上车方便。我媳妇说喜欢上车坐中排自动关门的感觉。 4、我强烈推荐大家体验一下大4座模式（我购车的最主要原因）。我家经常坐车的就3个人，把第三排藏起来，中排的双零重力座椅带来的舒适感很直接（看图），我们3个人午休都能有一个很好的休息空间，中排完全躺平休息，主副驾还能正常放倒睡觉，并且后备箱还有很大空间，放折叠自行车或儿童自行车都可以。有大电池，开空调再也不用担心一氧化碳中毒了。本次国庆连开6个小时，后面两位都没有累的感觉。 5、大床模式，给这个车锦上添花，我们三个人，140*200的气垫床（看图），加上中排超长轨道的冗余空间，床最长长度可达210。高级MPV中排是很舒服，但是扶手固定变不了真的床，不用很多车需要放倒后排搬后备箱的东西再铺床，也不像很多车放倒前排但是长度只有160-175长度。起夜电动侧滑门上下车是真方便，最气人的还有空调，你说爽不爽，电池25度，一般要过夜我提前保电70-80%或者睡前找充电桩，实测国庆7晚，我们两大一小，都睡车上，空调24.5度，1-2档，9小时大概消耗33-40%的电。 我们一家都是打工人，只能法定节假日出门，开到哪里睡哪里，洗澡开临时房，不赶路，不赶景点，不赶宾馆。这次买了E8+后，才发现出去旅游真心不累，累的是大家赶路的心态（已经计划春节出门15天以上，欢迎偶遇，想蹭你们露营的饭）。烧开水，吹头发，剪个牛排，外放电3.3KW，点赞！ 6、缺点：智驾L2遇插队刹车太突兀。没有自动泊车。那么多摄像头居然没有自带的车记录仪。智能混动逻辑是先电后用油？不是高速用油低速用电？希望工程师能OTA一下。看看新势力的车，希望厂家多学学新势力的优点，可选配件一个没有。APP太少，车机页面有点复杂，电视功能不行我没选，冰箱能不能不要占用过道没选，车颜色太少，前后排可不可以共轨。50胎太扁好看不好用。能不能加个备胎。定位家用MPV能不能多出点标新立异的舒适配置，贷款我都选。 7、总结，E8+这次小改款（具体自己查懂车帝吧）确实改到我的需求上了，从开紧凑轿车、中型轿车、中大型越野车一路走过来，年龄越来越大，也深刻体会到，什么双叉臂的操控，什么长途越野的征服感，都不如家庭的温暖来的真实。突然理解网上说的那句“家用车的尽头是MPV”，说这句话的那个人估计也是个恋家爱家人的中年秃顶男人吧。

点评车型: 2024款传祺E8 PHEV 2.0ATK 150km MAX+

4.19分“优秀”

提车2周了，整体驾驶还是非常好开的一台车，家里人坐的也很满意，用节能模式父母也不晕车，智驾只有ACC LCC，跟车不错，不会自动变道，没有选龙腾+因为冰箱，彩电都是后加装的，和车机都不联动，空间作为家庭用车很优秀，驾驶很轻快，避震侧倾控制很好，但是前后点头现象还是有点，建议厂家增加FSD，没有充电桩，当油车用，综合7.5L，平时保电50%，当个移动空调房，很好用，主驾屏幕太小，眼睛不好的费劲，建议增加抬头显示

点评车型: 2024款传祺E8 PHEV 2.0ATK 150km MAX版

4.57分“优秀”

之前一直开科鲁兹，第一代2010年购买的，开了14年，修车修到怕。 家里六口人，两个老人，两个小朋友，一个一年级，一个今年9月份都要去幼儿园了。 6-7座车，是刚需！看过蓝山，看过es9,m8大师。同事买了e9坐过几次，体验很好，特别是我是跑业务的。之前天气热，两个人跑去E9二排午休，真的很爽！！ e8上市就去看过，总体感觉还行。 目前才开了250km。一直用智混模式。提速，超车，丝滑。已经不想开油车了。可能我之前的科鲁兹太肉了，也没开过什么好车，这个提升感，我很满意。 目前，还没安装好电桩，等南方电网装低压电表，等了差不多十天，电表装好了，又要等派单安装电桩，今天刚联系，3月7日安装电桩。 之前没电开过一次，发动机声音，是有一点大。希望后面可以调试一下。我同事的e9，刚开始也是这样。后面听说升级了两次，平顺很多了。发动机声音也安静了很多。 至于价钱，一分不少22.98，送了两次保养，一支外放枪，2000元油卡，抱枕，车窗膜。 车窗膜，我没去贴。自己出去贴车衣加车窗膜5k多。订了尚字头的地板，货还没到，4k多。底盘护板5件套要1800，贵不贵，有没有安装的必要？考虑中 最后，我觉得可以冲，早买早享受，想等等也可以。反正我是刚需。无怨无悔，哈哈！

点评车型: 2024款传祺E8 PHEV 2.0ATK 150km MAX版

3.93分“良好”

传祺E8，算是20-25万级难得的新能源MPV。设计方面不多细说，个人感觉外观和内饰都是蛮不错的设计，相信各位也有自己的判断，接下来先重点讲讲空间。 首先，我176cm的身高，如果第二排位于常规状态最后方，也就是顶着轮拱的位置，腿部空间非常够用，没有问题。座椅舒适性本身也表现不错，各方面支撑够用，而且头枕是航空式的设计，睡觉的时候就不会乱晃了。而且由于安全带设在座椅上，零重力座椅在行驶时也可以使用，只是副驾不能有乘客。唯一可以挑挑刺的，可能就是座垫稍微短了一点点。 从中间过道进入第三排，过道宽度还算可以，体型比较瘦的乘客问题不大。在第二排座椅位于常规最后位置时，第三排空间也有惊喜，176cm的乘客也没有顶腿，甚至比奥德赛还有优势些。座垫有点低矮，小板凳感还是有的，好在靠背可以调节，整体坐得还算舒坦。 E8的空间布局很灵活，很多跟奥德赛学习的地方。比如可以把第三排完全收纳在地板下，这时候如果把第二排座椅往中间再靠拢一点，就可以往后退很多。第三排座椅还可以往后翻倒，变成一张颇为舒服的钓鱼凳。 至于后备厢空间，在第三排立起来的时候，深度、宽度都是够放登机箱的，再放一些行李也很够用，完全可以满足满载出游的需要。只是缺点在于，尾门就算开启高度位于最高处，依然是比较低矮的，175cm以上的人会碰到头。整体来讲，E8的空间表现非常不错，追求全家出行的人可以考虑。 而在驾驶方面，E8由于采用了一套2.0L的插电混动系统，动力响应还是比较快的，加上油门设定轻而敏感，走走停停的动力感受不错。至于能耗表现，150公里的CLTC纯电续航，实际跑个100公里问题不大，馈电状态下的百公里油耗大概是6-7升之间。这意味着，如果自己有充电桩，平时开个两天充一次电即可。如果没有充电条件，那么纯油开也能获得良好的油耗表现。 底盘方面，前麦弗逊后扭力梁悬架的布局，调校感觉没有太倾向舒适性，走在路上的路感有点过于清晰，过坑洼也稍显生硬，特别是第二、第三排，振动感还是比较明显的。隔音也很难给到好评，主要是因为这套佳通轮胎的噪声太大，60km/h以上的速度就会比较吵。另外，如果开启强制保电，那么在静止状态下，会有一些发动机声和振动感传递到车内，影响乘坐品质。 操控的话，并不是MPV擅长的地方，转向比较轻盈，没什么沟通感，好在过弯还算扎实，这也是稍硬的悬架调校带来的利好。 总之E8在空间、动力方面能让人满意，行驶品质就一般般了。当然这个价位，如果要买一台三排座的新能源车型，E8应该是目前的首选，毕竟空间利用率比SUV强太多了。

点评车型: 2024款传祺E8 PHEV 2.0ATK 150km MAX版

4.36分“优秀”

哈喽，大家好，我是传祺E8的一位车主，也已经入手体验用车6个月了，我来整理一下给大家分享分享用车体验，全是干货，准备上车。 首先咱们买20万级别的MPV车型都有哪些？来细细数一下，“奥德赛，艾力绅，GL8低配，库斯途，威然，还有广汽自己的M8”目前市面上比较主流的车型基本就是这几款了，咱们来一一对比一下，首先奥德赛和艾力绅可以说俩车基本一致了嘛，轻混车型，当时购车前这两款我都看过了，也都试驾了，但确实没有喜欢的点，只能说日系车省油皮实，问题比较少，但现在新能源车型普及率这么高的情况下，也就没有考虑这俩车。 第二个GL8现在低配落地也在25以内就搞定了（陆上公务舱），MPV界的扛把子大哥，但是我的预算有限，丐版买回来也得加装加装，再一个GL8的油耗比较高一些，在用车成本上要高一些，所以没有多看，也就pass了。 第三威然和库斯途放一起说吧，这俩车空间表现都不错，价格也可以，油车现在降价幅度比较大，基本都在20多点都能拿下，但是这两款车型都是老款车型，很长时间也没有变动，价格不知道后期会不会再优惠，终究媳妇也不同意购买油车。 目前就是对比这几个车，到最后为啥选择了E8，我可以从几个点聊一聊，首先我自己之前开广汽的埃安纯电车，开的不错，4-5年的车都没有什么问题，相信广汽的技术，然后就是考虑到E8是插电车型，纯电150公里的续航够我用了，我每天通勤在50公里，之前开国产2.0T，哪款车型我就不说了，油耗11-13个之间，每月通勤1000多大洋，这个层面上能帮我省一大笔，其次也不用交税了，当时我自己买的保险，人保5500全险，这个价格也比较合理。 当时在展厅看车的时候人比较多，E8刚上市，体验的人也多，销售的态度也挺好，加了微信，等到晚上7点没人了，给我打电话让我去体验，媳妇往二排一坐，打开按摩就享受上了，我觉得这才是真正需要买MPV的真正原因，都是为了家人更好的乘坐体验嘛。然后跟销售周旋了两天就订车了，展开了等车模式。 聊聊现在用车体验吧，驾驶感受动力可以，0-100加速8秒，动力够用，日常超车都是信心十足，有感兴趣的小伙伴可以到店里试试。 【油耗】 亏电油耗方面大概百公里6L左右，因为我基本全程用电，买车了6个多月，出过一趟远门，高速120，空调23度两档风。可以接受，如果服务区能冲冲电会更省一些。（自从买了电车就比较抠搜了?） 【续航】 150的纯电，冬天大概能跑80左右，电车基本都一样，夏季好很多，可以跑到130-140公里。满油满电跑900公里左右，毕竟50升的油箱不能要求太多。 【乘坐体验】 因为没有开过太好的车，所以这方面不做太多评价，我觉得只有舒适俩字形容一下即可。 【保养】 保养一次大概就在350-400之间，可以在APP上买保养套餐。价格合理。我把图片放在下方了。 【亮点配置】 没有太多的亮点，就是20万价格性价比高一些。 下面为大家分享几张用车体验的日常拍摄，有想了解E8的可以发在评论区，以上观点仅为个人观点，谢谢

点评车型: 2024款传祺E8 PHEV 2.0ATK 150km MAX版

4.86分“优秀”

【购车经历】 从去年11月份就开始看车了，刚开始看比亚迪唐DMi，自己的审美观不过关，帕斯掉了。然后关注现在挺火的车，零跑C11和C10，车是好车，我兄弟就买了一辆，开着很好开，就是小点。后来在懂车帝上看到推荐的广汽传祺，开始看的6座ES9，大型SUV样子也好看，就是感觉空间不算太大，但座椅很舒服，后来决定买6座或者7座，我们一家6口算上父母。M8车外观特别显大，气派，自我认为还是空间灵活性不好，油耗也高，就不考虑了。E8车型尺寸和M8差不多宽高，就是长度短点，但是我座车里2排和3排空间比M8好点，而且还能上绿牌，纯电150KM，足够家用，试驾了一下，就喜欢上了。 【最不满意】 副驾驶最次也应该有个座椅加热啊 【提车价格】 全款22.98元，补贴1888元，不合适，所以办分期，优惠2W多。 【驾驶感受】 车开着很舒服，方向轻，就和开电车一样，发动机启动后也没有太大变化，发动机声音很小，不像那些黑粉说的那么不好，我家3辆国产车了，开着没有任何问题和毛病，国产车崛起了。 【油耗】 提车时电充满了显示145KM续航，回家90公里高速10公里国道，我开的智电模式，电续航还剩25公里的时候发动机介入，纯电跑了100公里，还是可以的，毕竟高速电耗高，后来因为没有充电桩，一直用油跑，平均油耗6个左右，2.1吨的车，这个油耗非常不错。我给大家个建议，开动能回收不要开 强回收，开标准就行，车这样开着更舒服。 【最满意】 空间，油耗低，开着轻 【空间表现】 最满意的就是空间了，我身高180，160斤，无论座在哪一排，都感觉空间很大，都说本田奥德赛空间好，E8车身尺寸大它一圈，完虐奥德赛。不是我夸张，空间可以自己看看试试，我认为很大。

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4.21分“优秀”

开了500多公里，主要感受是，开热空调掉电太快，满电只能开70多公里，而且是不能有激烈驾驶行为！亏电发动机启动车内噪声太大，车外听倒也还可以，原配音响面包车水平，勉强可以听，车机可用app少的让人难以置信，居然是个位数，但有点好是，车机使用罗辑还是可以，功能归类比较清晰！副驾驶座待遇，后排头顶无暖风就不讲了，网上很多了。这么多槽点讲了，也讲讲优点，车外型设计还可以，饱满，大气，符合大部的审美吧，内饰易划伤，所以淘了套仿碳纤内饰复盖件！驾驶起来非常轻盈，悬挂调校比较柔和但有韧性，过弯也沒什么侧倾。最满意是空间，家人们都满意！其实这就够了，买这个车就是为了家人！这是我用车最真实感受，有很多感受还未细细体会。

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4.14分“优秀”

自去年12月作为第一E8批购买者，已先后行驶了海南、四川、陕西、河南、山东、湖北等地，目前已行使11000多公里。驾驶操作性还是很舒服的，双动力也十分强劲。外饰美观，本人很喜欢，内部空间也较大，尤其是第二排，老人乘坐很舒适，符合自己家庭自驾游用途，不足之处是副驾无座椅通风功能。智能化、车机功能操作简单方便，无死机情况，实际续航与标注续航出入较大，但也能接受。

点评车型: 2024款传祺E8 PHEV 2.0ATK 150km MAX版

4.57分“优秀”

图片为第一次高速的馈电油耗，回来的油耗在 6.8 【驾驶感受】 很平滑，有电的情况下加速度很轻松也很麻利，馈电发动机介入的话动力也够用，属于是平均分之上了 【购车经历】 一直想买一个小点的 mpv，大的媳妇开不了，小点的市区好点，本来已经看好奥德赛次顶配，但是看到 E8 广告，决定等一等，最后综合看下来 E8 还是很具有性价比的. 【油耗】 油耗北方冬天满电情况下，开空调能跑 70，天气好的情况下弄跑到 110，市区够用，馈电市区油耗在 8 左右，暴力开车估计更好，但是也比较满意，一个 2.1 吨的车足够了 【乘坐体验】 驾驶位二排空间都不错，但是我媳妇 182，我 180，第二排两拳空间，第三排就有点显的挤了，但是小朋友或者 170 以下坐第三排的话还能有一拳到 1 拳半的距离，不做满第三排放倒第二排空间没话说，躺的很舒服，总体而言满意. 【最不满意】 做不满意就是第二排没有独立的空调，只有出风口和冷风口，感觉这个可以加上，毕竟花不了多钱，如果加上这个感觉北方的人买得更多，副驾驶没有加热和通风这个我个人感觉无所谓.空调这个真的是不理解

点评车型: 2024款传祺E8 PHEV 2.0ATK 150km MAX版

4分“优秀”

车好开，提速快，空间一般，配置并不太高，展车很好上市就各种阉割，二排如果电动滑轨会更好，二三排没有热风，副驾驶没有座椅通风。

点评车型: 2024款传祺E8 PHEV 2.0ATK 150km MAX版

3.67分“良好”

就是最讨厌官方夸大宣传1200公里续航 ，实际满电满油也就是700-800公里。【最不满意】 【驾驶感受】挺好的，操控起来不像一架mpv， 【保养】这里保养很多陷阱，大家去4s点全部拒绝就行了，套路真的超级多

点评车型: 2024款传祺E8 PHEV 2.0ATK 150km MAX版

4.64分“优秀”

我的传祺E8已驾驶一个多月，跑了3000公里，驾驶感觉不错，加速很给力，油耗还可以高速跑7.2个油，80公里速度就是5.7个油，车噪少高一点，满电满油高速就是800公里，总之性价比还是可以的。

点评车型: 2024款传祺E8 PHEV 2.0ATK 150km MAX版

4.71分“优秀”

车辆驾驶舒适，外观和内饰搭配合理，车辆配置与价格对比，比较超值，经济实惠，操作方便，语音控制，空调，音响，导航等，非常智能，辅助驾驶功能，接近自动驾驶的感觉，设定时速自动按车道情况加减速，无须手动控制，避免因精神状态不好与前车发生碰撞，感觉非常棒！

点评车型: 2024款传祺E8 PHEV 2.0ATK 150km MAX版

4.36分“优秀”

传祺E8可以说是20万价位最优秀的一台家用MPV了，并且也是同价位唯一一台拥有侧滑门的插电式混动MPV。 它的设计非常居家，尤其内饰设计，能给人一种非常舒服的感觉。内部空间实现了最大化利用，乘坐空间和后备箱空间都能灵活调整，十分细心。 E8的底盘比较舒适，即便后悬是扭力梁的，但行驶过程中给人的特性是比较接近于多连杆的。而开起来的感觉也比较灵活，没有传统MPV的笨重感，奶爸们也不会像个专职司机那么辛苦。 总的来说，传祺E8是一台非常适合家用的MPV。