点评车型: 2023款蓝山 四驱超长续航版

4.57分“优秀”

先说说购车经历。21年入了坦克300，刷新对国产和长城的认知，有了强烈的认同感，后面又给老婆入了汉ev。从此成为坚定的国产拥护者，60万以内的外国货再无法提起我任何兴趣。不是狭隘的爱国情怀，是真的觉得外国货从产品力上被打败了。之前一直准备入glc300，你能想象，快50万的东西给你6个喇叭，那种感觉就像把你的尊严和智商踩在地上反复摩擦，一气之下盲入300。300经过三年来上十万车主的反复蹂躏，证明了其可靠性，也证明了长城制造的素质底蕴。因为工作繁忙，300闲置率太高，加上家庭需求，所以置换了蓝山。有了之前的购车经历，所以选择蓝山时，完全无视了国产以外的任何品牌。 奶爸车，终究逃不过L8和蓝山。我对车子还算是颇有一番研究和理解，且经过深度试驾总结了两个车的优缺点如下： 1.外观：L8的形象气质更佳，整车更具质感； 2.空间：蓝山更大，特别体现在第三排；蓝山就是一个字，大。下面有张俯视图，旁边是途观就像是五菱的mini； 3.内饰：各有千秋； 4.智能化（含车机）：蓝山跟合资比，相当热武器时代和冷兵器时代的区别。跟新势力比，额，要落后一个级别吧。差距主要就是太理工男思维了，又炫酷又花哨的东西真的受用； 5.动力系统：蓝山优势。L8从本质上来说就是纯电车，跟“飞哥”说的一样，增程确实不是很好的选择，至少我是不会选择增程。插混动力输出模式的多样性，决定了其在全速段都能有更好的动力和能耗表现。 6.滤震：L8的空气减震完胜，这是硬件上差距，无解。实际试驾，L8可以说路面的细碎震动被减震完全隔开了。但也不是说蓝山很差，至少达到了同级别应有的水准。主要问题是在细碎路面的震动过滤上不彻底，比如在路面平整度差的农村水泥公路上，能明显感受到震动。 7.操控性：蓝山完胜，L8正是因为空气减震的问题，注定不可能有什么很好的操控。很多人可能不懂什么是操控，其实就日常来说，就是转急弯或者避险急打方向时车身的稳定性。比如，有的弯道80码的速度过，感受车子不会失控，很有信心，车身也不怎么倾斜，那就是操控好。所以这里就有一对矛盾体，操控性和舒适性，在减震上，减震越硬操控性越好，舒适性就越差，反之亦然。蓝山的悬挂系统可以说还是精心调制的，操控性和舒适性兼顾得比较平衡。同为奶爸车，我觉得蓝山是40%的操控60%的舒适，L8是20%的操控80%的舒适。 8.价格上蓝山优势大； 9.售后保障：蓝山质保更有保障，还是相信传统大厂，蓝山可以停产，但是长城一时半会儿也难得倒下，万一十年八年倒了，也到换车的时候了。长城在全国大部分地级市都有4S，服务网络发达，保障更强。新势力这方面有差距。蓝山是三电终身质保，比L8的8年15公里强。另外单次保养，大致问了下，L8在800左右，蓝山在500左右。另外长城的零配件市场保有量大，价格便宜些，所以后期养车成本比L8低。 10.油耗：应该差不多吧，没有具体测过。随时看网上总是测试馈电油耗，我搞不懂，不是万不得已，谁馈电跑啊。馈电本就是极限的行驶工况，绝大多数时间大家都是满电，而且多半都是只充电不怎么加油。反正我300块钱油的1个月了还有一半。自从开蓝山了，能耗问题根本就没有关注过了，没电了充就是，家和单位都有充电位，五毛八的电费，很便宜很方便。具体三个月下来，我油估计用了400元，电估计300元，将好跑了3000公里，折合0.23元每公里。所以这个能耗水平了，还有必要去关心什么油耗不油耗的问题么。但是想购买新能源的朋友，还是提个醒，如果你无法安装私桩，最好不要买电车，有条件安装的，电车的就是无敌的。 其实两车价格差距也不是很大，在接受范围，放弃L8 的原因主要是这几个：一是动力系统，无法接受增程；二是成也萧何败萧何的空气减震，个人无法承担其高昂的后期维护成本；三是新势力的售后障系统大多是委托第三方，不确定性因素大，相比之下，蓝山保养维护系统更健全，几乎在每个地级市都有4s；四是看不惯L8油箱比底盘还低几公分。 特别讲讲空气悬挂的问题。这个东西确实很馋人，很多人诟病蓝山没有空气悬挂。之前，基本上在百万级的豪华型轿车上才有这个东西，后来新势力借鉴过来作为拉高逼格的一个配置。但是，空悬最大的毛病就是气囊耐久度差，容易漏气，且保养维修成本极高（一根差不多要过1个w）。现在空悬寿命期普遍只有5至6年，而且长期停放，寿命还要大打折扣。作为30万至40万区间的车，这个维修成本显然是一般车主不能接受的。所以从长远用车的角度来讲，特别是路况较差的用车环境下，选择传统液压减震更具性价比，少了很多烦恼。

点评车型: 2023款蓝山 四驱超长续航版

4.5分“优秀”

【购车经历】 家里原有一辆2010年购置科鲁兹手动挡，换过火花塞、电瓶、灯泡，防冻液有点漏，手排换挡头塑料开裂换了一个，车顶布部分脱落。除此之外车子没有什么大毛病，车子皮实、底盘扎实、操控好开，当然车子肉、油耗高、夏天空调不给力、手排堵车开的累。 家里有二娃后，换车心思就蠢蠢欲动，目标就是6座或7座，日常使用80%时间4人，20%是6人。但种种原因23年换车计划暂时搁浅。今年1月，科鲁兹连续出了几次故障，上午出修理厂下午又进修理厂，媳妇一怒之下说换车，于是又启动看车进程（其实1月份买车不合适，过了12月冲量期，车企或多或少收回了优惠）。 选车过程。首先pass掉了唐，不是车本身问题，是销售问题。唐一直是我首选（性价比真高），但销售就一副爱买不买的样子，原话：“现金优惠1万，没有赠品，我们比亚迪去年完成300万目标，今年销量不是我们的目标了”，这销售素质彻底打消我试驾欲望（本想试dmp）。不过也幸亏没买，不然荣耀版刺这一刀也是够狠。 然后就是理想L8和蓝山（问界个人原因没考虑）。首先理想L8外形圆润符合国人审美，增程和混动个人没什么倾向性，两者大差不差。理想逼格给满，电吸门、空气悬架、座椅电动折叠、车机、更好的隔音。1月份车价优惠力度在3-4万，但价格没达到预期，而且理想增加逼格的东西对我来说不如一个电踏、小桌板有用；同时车机虽好，但大部分功能95%时间是不用的，我开车只用导航和听歌，停车刷手机，娃在车上我连语音唤醒都关了（太影响开车），还有媳妇坐理想晕车，试驾几次上车就睡觉，不过媳妇表扬：这就是高级感吧。。。 然后就是蓝山。31.88的蓝山（加包官价）啥也不是，但优惠后的蓝山就很香，特别是对比唐DMP后，性价比出众！加上媳妇领导去年就提了蓝山，询问了真实用车感受，比网上水军黑子靠谱多，同时销售承诺春节前提车。于是1月20日下定蓝外橙内，2月7日提车。 【驾驶感受】 1、纯电很安静，市区提速很快。电车的优势不一定是用车成本，但行驶品质确实一旦习惯了，就回不去了。四线城市上下班通勤，纯电一周一冲没压力。 2、加速很猛，市区和高速都是速度随踩随有，毕竟马力和功率在这摆着。 3、悬架有韧性，家人没有晕过车。底盘前悬虽然是麦弗逊（受限于发动机和变速箱的布局），也没有空气悬架，但是长城调教的很有韧性，好处是驾驶感好，坏处就是对细碎过滤没有理想那么软。 4、从小车换大车需要适应期，行车、会车、停车不好把握两边距离，哪怕有360环视和透明底盘。开蓝山也改变了之前频繁左右变道超车的习惯，特别是带着家人开车更加佛系。 5、高速NOH不画龙，在网络信号好、车道划线清晰的地方，你可以大胆的交给车自己去开。但自动驾驶策略保守，所以高速路况好我开NOH；车流量大又要赶时间，我就自己开。 【油耗】 春节带家人出去转了一圈，900多公里开智能混动，油耗5.1，电耗8.5，高速上不用跟纯电抢充电桩。 【乘坐体验】 空间同级别最大，三排是真能坐人；前排按摩力度可以，后排没坐过也没试过；隔音很好，全车双层加胶玻璃；储物空间多，推荐买手套箱隔板更实用。 【最满意】 加速、油耗、空间、隔音，无线充电速度很快，自动泊车可用。 【最不满意】 1、抬头显示字体再大点，显示的导航信息往往看不清。 2、车机需要再优化，一是优化导航，增加浅色模式、交通灯读秒和语音包；二是增加腾讯视频、B站、网易云音乐之类的。 3、自动刹停策略和提示需优化，太突兀。 4、没有哨兵模式，官方也没说啥时候更新。 5、全国价格不统一、赠品不统一，相比较理想的直营店，比较影响购车人感受。 6、充电桩只送30米线，超出部分40/米，我们家用了60多米，都是钱啊！

点评车型: 2023款蓝山 两驱长续航版

4.5分“优秀”

【购车经历】 其实一开始没有购车换车打算的，家里一台十年的老菲亚特，老婆2021年购入一辆欧拉好猫。长途短途均够用。直到去年下半年，这台老菲亚特频繁出现故障，并且把我丢在高速公路两次，老婆出于安全考虑，就把换车提上了议程。 关注蓝山其实更早，在2023年早些时候就已经知道这辆车，4月发布会结束后，就一直在关注这辆车，因为工薪家庭，买车不图面子只图里子，重点是符合自己家庭用车实际需求。 说说自己的购车需求，因为老款是轿车、老婆好猫是个小型车，每当家庭集体出游或者外出时候，开一台车不够用，开两台车太麻烦。同时孩子长大了，也一直在努力二孩，东西多，乘坐需求，加上我和老婆一直有自驾游出行的习惯，老菲亚特和好猫都伴随我们走过许多山山水水。 综合考虑以后，插混新能源，大空间6/7座，SUV，纯电真实续航大于200KM，车内空间能够平铺成床，有车顶行李架便于安装车顶行李箱，有外放电功能方便户外露营。 这些成了我们的购车需求导向。 当时关注了很多车辆，也考虑过缩减部分购车需求。前后看了比亚迪唐、宋，理想L8，传祺ES9，极客09，岚图，零跑C11等车，也想过等待东风Eπ，零跑C16，不过这些车虽然都是好车，有的是纯电续航不满足需求，有些是空间过于拘束，有些是价格超过预算，在反复比较选择后，最终还是选择了蓝山，因为优惠足够大，再一个是除了冰箱及智驾不满足购车预期外，核心需求全部可以满足，并且家里人也都非常满意这台车。 【最满意】 首先是空间，本人净身高181CM，买车时候200斤大胖子（现在减肥至160斤），家里人老婆170，父亲和岳父也是180，母亲168，只有岳母略矮160出头。因此空间是第一硬性需求。在试乘试驾时候，我多次按照我的乘坐需求调节座位，假设现在需要乘坐6个我这样的体格，蓝山的空间是完全能够同时容纳6个我的，并且第一第二排空间还略有宽裕，第三排虽然不能说空间特别大，但是乘坐舒适还是足够的，并且第三排不是小板凳，坐垫长度厚度高度都能满足需求。对比同级别其他品牌理想L8，极客09，传祺ES9等比较起来，蓝山是空间最大的，且后备箱 也没有因此缩水太多。 【最不满意】 最不满意的是车辆的电池配备，我购买的是两驱，和四驱版本相比较电池少了8度。纯电续航在我看来是个非常重要的指标，可惜长城还是区别对待了。 【驾驶感受】 因为是奶爸用车，搭载的都是家里人，并且年纪奔四，已经不再是年轻时候喜欢急加速的心态。开车就一个字稳，因此我更看重0-60的加速能力，不要求多快，够用就行，至于0-100KM/H，2秒还是4秒对我而言都是多余。所以在选购车辆时候，尽管四驱明显比两驱的性价比更高，但是综合考虑总购车价格，以及踏板、性能、内饰、轮毂、电池这些，除了大电池略有遗憾，其他对我而言都不是刚需。 买车回来后，老婆多次表示，还是应该上四驱，不应该让我遗憾，但是我觉得几万块留给家用更值得。 蓝山这个车整体驾驶非常平稳，因为以前家里的车都是板悬，也没碰过太多好车，所以蓝山的驾驶感受非常惊艳到我，作为家用车，不太喜欢太软的悬挂（对比理想），也不希望太硬，适中即可，因为根本不会激烈驾驶，所以在不激烈驾驶的情况下，蓝山的车辆舒适度，稳定性，支撑都是让我们家人感到十分满意的。 【乘坐体验】 前面已经说了，本人试乘试驾时候是个净身高181，体重200斤的大胖子，调整座位后，同时按6个我来乘坐，前后，左右都是足够舒适，但是空间比不过MPV那么奢华，对比其他品牌车辆后，蓝山空间在同级别车辆里面绝对是NO.1 【油耗】 目前满载六人带着家人从武汉到湖南边城长距离自驾过，往返1609KM，一箱油完全用空，纯电充了3-5次，整体油耗计算下来每公里4毛左右，并且我们充电没有特意挑谷电，基本都是尖峰时段充电。全程使用智能混动模式，不开强制保电。 纯电续航，市内良好路段如快速路，高架等，及国道反向虚标，根据我的记录统计大概电耗是2:3，如果脚法控制的狠一点，纯电153KM续航，能开200出头。 因为工作原因，经常跑武汉周边城市，单边距离普遍在100KM左右，根据我的经验，100KM以下的，如果注意控制一下脚法，不急加速和急刹车的话，是刚好够往返的。 最远一次是武汉去钟祥，单边距离纯国道是213KM，满电出发，纯电模式续航还剩6KM到达目的地，可以说纯电续航是非常满意了。

点评车型: 2025款蓝山 四驱智驾Max

4.4分“优秀”

不知不觉提车已经8个月了，开了7000公里，其中纯油里程5700KM，纯电里程1300KM。下面结合我这半年多开蓝山的感受，以五分为满分给蓝山各方面打打分。首先是外观，我认为蓝山的实车颜值还可以，和理工男一样不上照，属于耐看的那种，反正我是越看越喜欢，听说马上官配黑武士等一系列新色要上市，有需要的车友可以期待一下，打分的话给个4.5分。 再说能耗花费方面，正常20℃的气温下，蓝山的电耗大概是20KW/100KM，开混动油耗大概是7L/100KM，关键喝的是92号汽油粗粮，能耗方面在同级别里面应该是名列前茅的，这个我打4.8分吧，因为能耗还和开车的人脚法有关系。 蓝山的空间应该是最无可争议的，我当初选车的时候比较了一大圈，同价位没有能打的，这个我给5分。座舱内饰方面，蓝山是该有的都有，NAPA真皮、零重力座椅、座椅通风加热、流媒体后视镜、冰箱、后排娱乐屏（这个是选配）等等，这个我打4.8分，扣了0.2分是因为它没配220V插座。 最后说说蓝山的智驾，高速高架上，蓝山的NOA非常好用，基本上可以做到零接管，长途行车一点都不累；城区的话表现还有待提高，有时候复杂路况有点像一个新手司机比较犹豫，毕竟是辅助驾驶该接管就得接管，不能头铁，综合智驾水平打4.5分吧。总体而言，蓝山的性价比是超高的，在这个价位属于六边形战士的存在。

点评车型: 2025款蓝山 四驱智驾Max

4.25分“优秀”

我这台车已经开了半年多了，整体的表现我是比较满意的，今天就和大家说说我的驾驶感受 吧，如果是满分5分的情况下，说说我对它评分吧。 先说说它的外观吧，虽然它算不上很出色，但是也算中规中矩吧，再怎么说也是五米多长的中大型SUV，车子停在那气场还是很强的。外观的评分的话我会给4分吧，因为我觉得蓝山主要看的是其它的功能配置。 这台车的空间是亮点，这也是我当初选它的一个原因，当初看车的时候和同级别的车对比过，理想L8和比亚迪唐，感觉还是蓝山更有优势。蓝山的车身高度有1.8米高，所以在车里坐着的时候，你会觉得车内空间很大，特别是头部的空间，所以空间这块我会给5分。 娱乐性也是拉满了，直接给5分。后排我选装了一个娱乐大瓶，平时在车上休息或者是等充电的时候，我就在车里看看电影，感觉这就是一个移动的电影院了，这里再顺便说一下蓝山的音响设计的很好，全车喇叭就有二十多了，所以在车里听歌看电影都是一种享受。 驾驶感受也是5分，因为蓝山的智能驾驶做的很好，平时堵车或者是跑高速，就打开NOA跑，会让你觉得很轻松。

点评车型: 2025款蓝山 四驱智驾Max

4.2分“优秀”

我是去年九月份小订的第一批车主，到现在提车已经八个月多了，算得上是最早一起提蓝山的车主吧，总公里也跑了6000多公里了，接下来我和大家分享一下这几个月开蓝山的驾驶以及使用上的感受吧，顺便来给蓝山打个分，看看它各给方面值多少分。 第一就是外观方面，大家有的觉得好看，有的觉得不好看，说实话刚开始见到蓝山的时候对蓝山前脸给我的感受是中规中矩，没有给我太大的惊叹的感觉，因为它和老款是一样的，我偶然间看到楼下有一辆双拼蓝山，就是从那个时候开始觉得蓝山也挺好看的。侧面整体的线条也非常的漂亮，看了半年了越看越好看，咱们蓝山属于耐看型，我给外观打4.5分吧。 第二来说说智驾系统，这个我给4.8分。全新蓝山卖点第一个就是智驾，搭载长城最新咖啡系统，硬件上配备英伟达Orin-X芯片、128线激光雷达等遍布车身的27个传感器，能够实现无图智驾，走路就能开，城区、高速、乡村道路，哪里都能开。经过这多半年的智驾体验，不管是在城市复杂路况下还是高速上，超车变道，上下匝道，都很灵活。 第三点今天要说这个冰箱彩电大沙发，简直就是豪华商务座舱，冰箱夏天能冰镇，冬天能保温加热，简直太实用了，大电视，更是带娃神器，后排超大娱乐屏，长途出行后排也不会感到无聊，前排两块大屏，副驾驶也有事干了。座椅2+2+2的布局，让整个空间不拥挤，材质柔软舒适还透气，加上通风加热按摩功能，简直是移动的大沙发，这个我给打5分。 总体说下来，蓝山是真的性价比很高的一款车，我实在是挑不出什么毛病，整体打分给4.9分吧。

点评车型: 2025款蓝山 四驱智驾Max

4.25分“优秀”

提车已经八个月了，算是全国首批提车的用户了，里程也跑了12000公里左右了，接下来我和大家分享一下这几个月开蓝山的驾驶以及使用上的感受吧，以满分五分为标准，给我心中的蓝山打下分吧。 第一是外观方面，这个东西是仁者见仁智者见智的项目了，我说实话刚开始见到蓝山的时候对蓝山前脸的颜值感受是中规中矩，没有很惊艳的感觉，但是侧面整体的线条非常的漂亮，很豪华大气，经过开了这么多时间也接受了前脸的造型，越看越好看了，咱们蓝山属于耐看型，我给外观打四分吧。 第二点说说蓝山整体的空间，特别是后备箱的空间，六座满载第三排不放倒的前提下，后备箱空间是超预期的，今年过年回老家，我们一共六人五大一小的东西都堆在蓝山的后备箱里，也是能够放的下，这一点我是特别满意的，我给载物空间打4.5分。 第三说说蓝山的辅助驾驶能力，在普遍人的眼里智驾辅助驾驶只属于那些新势力的品牌，没想到长城是传统自主品牌率先布局这一项技术的，在蓝山上市的时候，最早我也是对于蓝山的NOA方面是持有存疑态度的，但是经过几千公里的高速NOA体验，只要不是比较特殊的路况，使用起来几乎可以做到零接管，城区NOA的话，我用的比较少，毕竟城区路况太复杂了，需要自己占据主导。那么蓝山的辅助驾驶方面我给打4.5分吧。 总体说下来，蓝山对于我来说，在保有传统自主大厂的调校能力和机械素质下，还给了我如新势力一样的智能座舱体验，整体给我的体验是超预期的，希望蓝山越来越好吧。

点评车型: 2025款蓝山 四驱智驾Max

4.56分“优秀”

这么几个月，总结几点： 优点： 1，确实电用着省钱，基本上2-3天充一次，一次30到40度电左右，西安谷电0.33一度，很划算. 2，起步加速绝对够用，甚至秒路上大部分车（包括不屑于每次起步都狠踩油门加速的高性能车），问题不大. 3，车机使用流畅不错，电视啥的副驾和后排乘客均可以获得较好体验！ 4，操纵感，长城车还是可以的，至少到目前为止还没有感觉有什么不好的地方. 目前开过的车挺杂，包括租的在内，现代13改款胜达，奥迪A5，3系，辉昂，帕萨特，尼桑Altima，Sentra，GL8，传祺M8，老沃尔沃S80，还有老的桑塔纳2000，老手动哈弗H5，等等，感觉这款车整体还是不错的，操纵虽比不上一众轿车，但真的还是可以的，这方面较为满意！ 5，空间没得说，3排坐人坐满的情况下，后备箱依旧能放挺多东西，可以可以！ 6，车辆音响效果，我觉得还是蛮不错的！至少我觉得我够用，甚至还有些惊喜！我认为没必要搞再高端的音响了，毕竟是边开车边听，要那么好音质，开车这种听音环境也配不上那些好音响…真正要听歌，回家躺着/不开车了带耳机听，不香吗？ 7，插混185km绝对够用，加油还能消除里程焦虑，好评！开空调啥的堵车啥的，再也不是问题了😁 然后说说我认为的缺点… 1，首先强烈鄙视吐槽咱国产新能源车辆存在的通“病”- 整个车最长的点，不是后防撞梁/后杠，而是尾灯（或后备箱盖上的某一个点）…………我tm真服了，设计后杠的目的就是以防万一撞了可以相对便宜地进行维修，灯放最后先被撞，撞了只能换？真…反**设计！ 2，大家都说有“咚咚”共振声，我觉得倒是还好，可能是因为车内空间比较大，底盘传出的这种路面与轮胎之间的摩擦震动，传入车体后又在车里空洞的环境里产生一些低频回音，就会造成这种感觉…我认为是因为车大的原因，也没辙，反正不影响开着的人的体验（当然严重的时候是会影响音频播放的收听体验的），外加乘客也一般不注意这些，所以罢了（可能是因为我没开过更高档次价位更高的SUV吧）😁 3，转向杆的话：和普通油车有较大的不一样：油车拨下去不回弹，不像油车那样直到转弯完成方向盘打回来之后自动回弹，油车这样我觉得还好一些。而蓝山上的不一样，而且大灯打开的逻辑在蓝山上是转向杆朝前推，但是没有杆上的物理触感反馈…这样一方面无法清晰地从触感方面感受到我这个转向灯是打开的，只能看仪表盘或者听那个滴滴声；外加这个大灯，只要杆稍微往前推一点点，就打开了…造成在路上经常转个弯就误开大灯，照的对向车很不爽，而我经常没办法及时意识到😮💨而我又是一个很讨厌对向车无故开大灯的人………🙄 4，魏牌APP：这个APP使用家充桩的逻辑实在是不太能理解：必须通过复杂的路径才能操作到充电桩开启充电，而魏牌APP车辆界面里“电池管理”界面（非常容易打开的界面）上面的“立即充电”居然只能控制车辆开启充电，跟充电桩不相关…也就是说我想充电，点这个“立即充电”是没用的，必须绕一大圈进入那个很隐蔽的“家充桩小程序”来开启…那我想知道这个电池管理界面的“立即充电”放这是有啥意思？我线都插好了，点立即充点没用，只能桩上刷卡…希望能稍微收拾一下这个逻辑吧🥲类似的还有那个智驾考试，入口简直是太隐蔽了，起码得点4-5次才能找得到… 5，外观的话：…是很大霸气的感觉，但是这个前脸，实在不是我选择这款车的原因，找遍全网也找不到啥好看的包围，就那个黑武士还行…凑合弄了开着吧😂 6，油耗疑问：电池容量因为新车，没啥虚标的感觉，甚至还能多跑一些，但是这个油耗续航，我咋感觉虚标着呢？强制保电80%模式下，加满能跑1000km，西安纸坊村到丰禾路东口大约也就1km，油显里程能掉5km？！xixier滴咧…这才新车，也没见漏油啥的啊，咋能这么夸张呢？ 7，轮胎尺寸：这么大的车，我咋总感觉这个胎设计的还是有点窄了…经济模式（2驱）稍微下点雨，油门踩深点，立马开始起步打滑…另外轮毂简直是丑成怂了…不管啥尺寸，默认的就是一个字：丑…算了，有钱了再换吧🥲 其他没啥，总的来说挺好开的，性价比确实可以，上面这些我认为的缺点，很可能通过购买更贵的车就得以解决…好着呢哈哈哈哈！

点评车型: 2025款蓝山 四驱智驾Ultra

4.31分“优秀”

1. “大得不像30万级”的空间 - 二胎家庭实测：第三排坐165cm成人（膝盖距前排一拳），二排装两个儿童座椅后仍能轻松进出第三排，后备箱塞下婴儿车+两个24寸行李箱无压力。 - 细节加分项：二排小桌板（带iPad卡槽）、B柱扶手（老人上下车方便）、空调三区独立控制（避免小孩着凉）。 2. 智驾“真香”场景 - 早晚高峰通勤：北京四环堵车时自动跟车（跟停距离控制自然，不像某些车“点头式刹车”），上海高架变道果断，但大雨天摄像头易受干扰。 - 长途自驾：京沪高速实测NOA接管率约1次/200km（主要因施工路牌误判），比预期稳定，但夜间大车逼近时避险策略偏保守。 3. 油耗焦虑终结者 - 日常通勤：纯电模式续航180km（实际开空调约160km），公司充电0.8元/度，月均电费不到100元。 - 长途混动：满载6人+行李，馈电油耗7.2L/100km（表显），比官方数据略高，但对比朋友的理想L8（8.5L）仍省油。

点评车型: 2023款蓝山 四驱超长续航版

3.8分“良好”

蓝山这款车刚出来时，看上它的外观和安全性能，开起来才知道座舱智能化和辅助驾驶简直就是摆设！当时六座混动车可以选择的不多，不喜欢增程器，所以选择了蓝山。 后来长城对保价的承诺上背刺老车主，实在难受！没办法愿赌服输！ 2023款蓝山已经有快一年没有进行OTA升级了。2024款与2023款在动力，车机及座舱上差异太大，估计软件完全是两个东西，完全不能兼容，没人负责老款的系统升级了。这一点长城做的过分了！ 除了系统，车机，辅助驾驶这几个方面，蓝山还是不错的，续航里程理论180，实际城市通勤能开到200KM，高速上没办法，只能开到150Km。 底盘扎实，行驶比较稳，综合油耗尚可，馈电高速油耗7.5Km左右！ 开了快两年了，行驶5万公里，除了车机死机几次，没有出现过问题！ 综合起来，打70分了！

点评车型: 2025款蓝山 四驱智驾Max

4.19分“优秀”

【最满意】 性价比，我反正觉得很划算，去看了理想L8带智驾带电视落地要37万还没优惠，相比下来蓝山就很香了 【辅助驾驶】 城区NOA还需努力，老司机会嫌它开的慢，高速NOA真好用，回老家堵车2个小时真的省力，自动跟车不用自己踩油门 【最不满意】 悬挂低频共振真的很烦人，过坑咯噔的声音很大 【购车经历】 现在直营模式真的很方便，晚上逛商场的时候就能顺道去看车，价格也都透明不用跟4S店的销售来回砍价，店里的销售态度也非常好来回换着车接送 【空间表现】 非常好，一家五口坐四五个小时都不会累，3排坐成人都毫无压力 【续航能耗】 长城还是很实诚的标注WLTC续航，不像人家都是CLTC一下多几十公里，续航达成率很高，平常只要不是暴力驾驶23度/百公里左右，亏电油耗也才6.5个，这可是2.6吨自重的车啊 【写在最后】 一开始其实想买小米的，外观确实好看，但做进去空间内饰不是我们的菜，然后看的理想，外观甩蓝山几条街真的，但溢价太严重了，也怪我们没钱?最后选的蓝山外观确实不大气，但后期改了包围加黑化套件还是顺眼不少 蓝山已经是我的第三辆长城车了，以前觉得长城除了油耗高点其他都好，现在蓝山连这个毛病都抹了，真的很香，我还是相信国产车，买车的时候压根没考虑过合资车，29万除了能买到个标其他啥都给不到，希望国产车越来越好，我也会继续支持国产车

点评车型: 2025款蓝山 四驱智驾Ultra

4.63分“优秀”

一、安全这块儿，真没糊弄人 当初选蓝山，最看重的就是它宣传的"安全堆料"。开了俩月，确实感觉这车把安全当回事儿。连第三排侧面都有气囊，坐满人心里不虚。上次高速上突然蹿出来个塑料袋，车自己"嘎"一下给我刹停了，吓得我手都出汗了，但确实避免了一场追尾。还有个特别实用的功能——开门预警，有次路边停车，后视镜突然狂闪+滴滴叫，扭头一看电动车正贴着我车门过，这功能绝对救钱包神器！ 二、油耗电耗，混动确实香 我买的是顶配版本，平时上下班30公里纯电够用，公司楼下有快充，午休时充个电跟玩手机差不多方便。最惊喜的是亏电油耗，有次跑长途忘记充电，顶着20%电量跑高速，表显油耗6.5L/百公里，比我家那台老君威还省。好在发动机介入时动静不大，不像某些增程车跟拖拉机似的。 三、车机系统，流畅但不够聪明 27寸大连屏看着是真唬人，朋友上车都要"哇"一声。语音助手能同时听懂主副驾指令，我说"打开车窗"它真能分清开哪边的！不过应用商店APP少得可怜。还有个槽点：菜单层级太深，想调个后视镜加热得翻三四页，建议厂家下次OTA改进下。 四、储物设计，细节见真章 必须夸夸中控台下那个"掏空"设计！我的挎包、孩子的玩具车全塞进去还有空位。手机无线充电板带散热风扇，夏天手机没再烫成暖手宝。不过第二排小桌板有点鸡肋，放iPad看剧会晃，倒是泡面时当临时餐桌挺合适（别问我是怎么知道的）。 五、辅助驾驶，高速神器但别太信 车道保持+自适应巡航在高速上真是省腿神器，但遇到修路标线不清时，车会突然"画龙"，吓得我赶紧接管。自动泊车试过三次，两次成功但比我慢半拍，一次直接放弃说"环境太复杂"。建议厂家后期升级算法，现在这水平顶多算"驾校新生"。 总结一下吧：瑕不掩瑜的家用利器 开了4000公里下来，蓝山就像个"经济适用男"：空间大得能装下全家老小，油耗省得让加油站小哥都少见我，安全配置多到像穿防弹衣。虽然车机有点笨，豪华感不错但还有提升空间，但想想比宝马Xx，沃尔沃Xx登合资车便宜小十万，还要啥自行车？如果非要我给个建议：家里有娃的闭眼入，单身贵族建议看看轿跑。

点评车型: 2023款蓝山 四驱超长续航版

4.29分“优秀”

家里双胞胎，10年的小车不够用了，21年就有换车的想法了。最开始是看的7座车，一直想要混动的。22年提前把充电桩电表申请了，但是可选的太少了。唐短了点，一直就是备选。最开始是新款GS8，喜欢外观，但是不能上绿牌。后面是揽月，价格不贵，但是没有混动。理想开始关注6座的，都还行，就是36有点超预算，感觉增程卖这价有点不值。问界M7也看了，空间还行，到今年有3万补贴价格可以接受，就是赛力斯这牌子还有A柱变形后排空调口只出冷风有点接受不了。领克09除了空间和价格其他都不错。捷途T1（旅行家）关注了很久，就是太磨叽了，7座混动估计要到24年了，实在是等不到了。蓝山之前其实有看到过新闻，但是没有关注过，今年3月开始放消息才又进入视野的，一直关注并99元小订，后面出价格还比较惊喜就大定了。

点评车型: 2023款蓝山 四驱超长续航版

4.64分“优秀”

从去年蓝山刚出，就在车展上无意中遇到了他，和媳妇第一时间试驾了，当时价格太贵，没啥优惠。今年3月份，试了一圈车，理想l8，问界M7，奥德赛，传祺e8，本来准备去提传祺e8了，订金都准备好了，只有一台白色，不是太喜欢，黑色外观的被别人定了，又重新认真试驾了一下，发现第三排噪音真的很大，二排桌椅按摩、通风声音非常响，有点接受不了。这时魏派的销售小哥正好给我发了个信息，说现在有政府补贴4500，我跟媳妇马上去试驾了，从内饰质感（全真皮的座椅）、驾驶好受、底盘隔音，都比传祺要好太多了，她主要还喜欢女王副驾、电动踏板，女儿喜欢二排小桌板，还有副驾娱乐屏。现在跑了1000多公里了，基本都在用电，跑了一趟洛阳共600公里，只用了100公里的油，现在是越来越喜欢。见过的同事和朋友都夸他，外观大气稳重，内饰高级有质感，加速迅猛，底盘扎实，纯电续航很实在，高速NOH很好用，我和家人都非常满意，主要还是性价比高，优惠加上政府补贴71000了，保险也不贵6500，上牌费200，魏派销售还是很实在的。就是送的东西有点少，就送了个放点插排，四个头枕，一个雨伞，一个水杯，一个置物盒。

点评车型: 2023款蓝山 四驱超长续航版

4.29分“优秀”

之前是奔驰GLA220，成家有娃后感觉空间太小，关注试驾过理想l8，问界m7，m7直接pass第三排空间不够用，并且我是属于不放心把方向盘交给自动驾驶的那种人，有的时候一些我认为开的有点毛躁的朋友我坐都有点小虚，还是想把命掌握在自己手上那种😂，最后在理想l8跟蓝山之间，因为理想l8只买max板，试驾后感觉为啥不多几万上l9，然后又想为啥不多上几万上max，最终预算越来越高，后试驾蓝山，感觉差不多，驾驶感受动力更强，空间也比l8大，但是车机确实笨很多，不过前面提到我对自自动驾驶不在意，辅助驾驶我基本只看全景影像，都是很复杂的停车环境，正常情况下我还是原始倒车……看后视镜那种，没办法，习惯了。其他使用语音呼叫、导航、hud、偶尔的视频之类的还是很流畅对我这种来说足够使用。所以最终决定蓝山，毕竟差价近10万，添一点再买一辆小电车老婆接送娃不香吗😂然后加上综合看安全系数、空间、操控，舒适感都有对我来说是最主要，所以就它吧。 外观:看个人喜好吧，我一开始看网图，特别不喜欢前脸，后面看实车，虽然不如理想，但是越看越顺眼，至少看顺眼了不丑了，但是谈不上好看。不过对于价格来说，就忽略掉吧😂 动力:不多说，非常足够了，提车两周1000公里，超车完全有足够信心 其他以后补充吧毕竟开得还少 最后，萝卜青菜，只是分享个人感受，有汽车优越感的尽量不喷，理性