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2026款-蓝山

亮点配置:

智能进阶版 四驱 Max

增加配置(1.2万):

智能进阶版 四驱 Max+

增加配置(1.5万):

智能进阶版 四驱 Ultra 黑武士

2025款-停产在售

四驱 Max

增加配置(2.7万):

四驱 Ultra

增加配置:

四驱 Ultra 黑武士

蓝山

蓝山集体诉讼发起人

#我的用车总结

我是2023款蓝山四驱长续航版车主，2023年5月提车，车辆编号2100多，属于较早批次。刚躲过装饰板裂缝问题，没高兴几天，周末却发现轮胎掉气严重。仔细检查后，发现左后轮被一根铁丝扎穿，伤口很深且位于胎侧。考虑到车辆已行驶约5.1万公里，早已过了修补范围（胎侧修复后也不敢用），便开始研究更换轮胎。
新车刚上市时，原装胎外可选的265/45R21静音棉轮胎不多。现在搜索各大平台选择已丰富许多。我对比过新出的珠穆朗玛 支点、马牌原装胎、优科豪马、朝阳1号，韩泰 万途仕，如果不考虑高端的静音棉轮胎的话，森麒麟和三角牌的也可以考虑。另外赛轮液体黄金轮胎，没静音棉却卖到和马牌同价位，可能品牌溢价较高。森麒麟的耐磨指数还挺高，达到了520左右，也是专为新能源优化的配方。
综合来看，我最终选择更换朝阳1号ev Pro——专为电动车设计的低滚阻静音棉轮胎，耐磨性表现较好，指数也达到了500，还能兼顾静音，湿地操控也不错。
蓝山因扭矩大、整车较重，建议优先选择专为电动车设计的轮胎。这类轮胎通常具备低滚阻（提升续航）、高承重、静音棉优化等特性。
耐磨与静音平衡：轮胎侧重点不同，性能表现也有差异。耐磨指数高的轮胎（如森麒麟系列）通常寿命更长，适合高频长途行驶；而静音棉轮胎则能有效降低胎噪，提升城市通勤舒适性，可根据常用场景权衡选择。
换胎后最直观的感受是胎噪并没有增加，跟马牌ec6没用多久的时候差不多，比旧胎还要好些，当然还没跑高速，差别没完全体验出来。
关于渠道选择，我通过天猫旗舰店购买（目前电商平台已统一价格体系，京东、抖音等渠道同步透明），安装时师傅透露：他们品牌授权店拿货价格比电商渠道便宜不少，直接找他买能省一些，下回换轮胎可以考虑考虑。
最后提醒：旧胎剩余里程需谨慎评估——我的原厂胎已行驶5万公里，磨损标记距离临界值剩余不多，预计再跑1万公里左右就需更换。建议车主每1万公里检查胎纹深度（可用游标卡尺测量胎沟底部花纹厚度），并关注轮胎生产日期（超过5年的轮胎即使未磨损也建议更换，橡胶老化会显著降低抓地力）。

BM追云逐月

蓝山换轮胎心得

蓝山智驾版避震器异响，想让4S店更换怎么这么费劲

蜗牛想买车

今天早上刚发现，副驾驶的门把手正常的，主驾驶的门把手凹进去了，你们的呢。

锡城最速熊猫

好久没有发帖子了，我们开来聊聊目前蓝山为什么卖不动。
首先我入手蓝山就是为了一点:安全！！！我信任老牌车企的底蕴，还有就是说实话个人看不上增程，就相当于手机带个充电宝，没有技术难度。
言归正传，蓝山为什么卖不动呢？
从第一款DHT开始，第一波背刺了老车主，明白的人都知道怎么回事，现在老百姓都不是傻子，厂家拿车主当韭菜，装傻充愣。说了不算的保价协议。
那么这个事装傻硬顶过去了。
最重要的来了，新款蓝山出来了，首先问题不多可以接受，蓝山主打性价比，安全，说实话够用，家庭绝对够用。
说点话外的毛病，但是令人诟病的减震……那开车路上咚咚咚真的轰头啊……我是申请了换避震的，换了以后稍微好一点点，整体更软了支撑性差了点，但是依旧轰头。
话说魏派的售后还是不错的真的有提升，不再是国产那种各种推脱不解决问题的态度。
那么紧接着刚买全新蓝山没多久，又来一个进阶版……买了没多久又一个新款的消息就已经出来了[捂脸][捂脸][捂脸]你要彻底是新款发布吧也能接受，这个魏派蓝山就像挤牙膏一样，增加一点点的配置就是新款，再加一点又是新款。
你老牌车企明明可以提升自己的优势稳扎稳打，有了新的突破整体发全新款车型，不知道车企策划什么的怎么想的，一会一款，一会一个，给人的感觉就是一年发好几款新款……然后还基本大差不差……这不是自毁口碑，自毁前程？？？
老车主和对蓝山有兴趣的准车主怎么可能对你有信心呢？？？真的毫无安全感！！！！！！！刚刚买了全新蓝山，一个月成老款了……
再说说这个智驾小蓝灯两个小尾灯3000……[赞][赞][赞]不是钱的问题，你真拿车主当傻子。那我们趁着这个问题说说配件↓
过去某音看很多新势力换个灯泡要拆半个车，真是弱智车企，出于好奇去查了蓝山……居然也是这个路数[泪奔][泪奔][泪奔]真是毁三观，在我的认知里长城应该干不出这个事，真是好的保持不住，坏的一学就会，还是那句话老百姓不傻。
发生的种种。
就是在无限的恶心老用户老车主，更给不了准车主购入的信心！！！真的是恨铁不成钢！！！
我真的想说蓝山你一手好牌自己打的稀碎，这车企的管理层，策划真是没头脑……
不想说了心烦……哎总之还是希望越来越好吧。

囍笑颜开啊

知道蓝山为什么买不动？详谈。

蓝山右前轮胎看到钢丝了要换胎吗？跑了3万公里了，马上要跑高速，请教一下各位专业大神！

小沉默的龙卷风

蓝山右前轮胎看到钢丝了要换胎吗？

#选择魏牌蓝山的理由

一百多辆车穿越努尔加大峡谷，蓝山是唯一一辆出战的混动suv，其余全是大越野

新疆魏牌车友俱乐部

魏牌v9x，终于回归数字系列，能延续vv系列的颜值巅峰，成为下一款爆款么！

阿汤摆车记

魏牌v9x这颜值你打多少分？

今天凌晨5：00点从南京出发，晚上18：06分到达泉州，中途没充电和加油，快到泉州前的倒数第二个服务区进行加油时纯电续航剩下97公里，纯油178，已行驶979 公里， 总计1254 公里，厂家标1343公里，满油满电达成率93%，高速上最快时速110公里/小时，总体来说蓝山里程达成率，行驶品质，空间感受，音影效果，智能辅助功能等功能都比较满意！[赞][玫瑰][666][笑]

崇武309

2025款魏牌蓝山泉州行真实续航

24款Hi4长续航二手摩卡5000公里，和 23款四驱长续航二手蓝山50000公里 同样的价格，选哪个划算？ 本人销售，一年30000➕公里 各位大佬，选哪个合适？求指教。

遠匚匚

背景: 一直想换个大6座，坐标沈阳，最好是混动，纯电也能接受，完全不能接受增程。其中对比了领克09，领克900，问界M7，银河M9，下面说说原因，供大家参考
首先肯定是被动安全性，国产新能源车子都很硬，因为车身动则2.5吨，甚至3吨，必须得增加车身强度。此刻想起来前几年的VV7高架桥事件，只能相信长城造车不减配了。
其次是预算: 最初是25万，对比之下只有银河M9符合，但是第一代不敢赌，退而求其次选的蓝山，其他两款属实买不起。
最后是智驾: 新能源车的动力，配置啥的拉不开差距，只有智驾才能增加竞争力，蓝山的智驾高速勉强够用，底道不敢试，毕竟车子是自己的。高速智驾开了1000多公里，发现几个缺陷
1，NOA最高速130，默认超车道行车，若前方有车，且右侧车道也有车，但再右侧车道没车，智驾不会变两个道超车，即便前面车子速度已经降到100。
2，如果添加服务区为途径点，车子会提前5公里左右就往右侧变道，即使右侧1 2车道距离本车前方100米左右有大货车在行驶，结果就是变过去之后发现大货车挡路，然后又向左变道。这就是纯算法问题了，无论摄像头还是激光雷达完全能看到100米以外的车辆，为什么这么操作，有待优化。
3，如果车辆检测到侧后方一定距离内没车，就会主动变道，但是在此距离之外会有车辆正在高速驶来准备超车，这时就会发生刚变过去一点，发现侧后方来车，立刻又反打方向，这种很危险啊，有待优化。
4，高速跟车距离即使调到最远，还是觉得距离前车太近，可能我的驾驶习惯偏保守。
5，车速到达168左右时，车内会听见很大的发动机高转速的声音，要知道这个车静音很好的，结果声音还贼大，可以想像设计时速190，发动机的转速得飙到多少，声音得有多大。目前还没整明白怎么在仪表盘上显示传统油车的相关信息。
        说一个小插曲，提车的第二天在低速纯电行驶时，关闭车内所有娱乐声音，道路有小起伏时，能够听见右前轮悬架处有橡胶的摩擦声，直营店技师判断是下支臂或者防倾杆的胶套异响，给了两种处理办法，第一个是暂时不管，多开开可能就磨没了。第二种就是排除法，松开一个螺丝，然后再上路听，还响就恢复，再松另一个螺丝。考虑到新车，不想动，选择第一种，目前行驶1300多公里，好像听不到了，后续如果天气更冷时再试试。
       总的来说，车子还是满足预期的，而且直营店服务确实不是4S店可比的，期望后续还有点啥小问题，多去几次，免费充电洗车啥的(^.^)。

提问题的群众

一、选车原因和空间感受
我家俩娃加上老人，选车就图三排都能舒服坐人。当初看了理想L8和问界M7，最后选蓝山MAX就三个实在理由：三排真坐大人：二排中间过道有25cm宽，三排坐垫比理想L8高5，我的大兄弟坐三排膝盖不顶前排，副驾抽屉塞口红和证件刚好，三排杯架是凹进去的，比同配置竞品便宜3到5万，省下的钱够装加很多油了。
吐槽：
六座塞满时，后备箱只能竖着塞俩20寸行李箱，过年回老家得加车顶行李箱；二排小桌板放个iPad加水杯就晃悠，官方说承重才3kg，太保守了。
二、配置
除了基础的L2驾驶辅助，这几个功能用着最顺手：
露营外放电：外放电能带电磁炉涮火锅，车机会提醒“电量低于20%发动机自动启动”，不怕玩到没电；方向盘脱手检测：不像某些车直接抢方向盘，这车先震动提醒再滴滴响，高速开久了不闹心；座椅加热和午休模式，冬天中午在车里开加热睡一觉，比办公室趴桌子强多了。
三、开起来的感觉
优点：
底盘稳：过减速带“砰砰”两声就过去了，不像汉兰达那种晃悠感；
动力猛：红绿灯起步秒过隔壁油车，四驱版亏电时动力也没拉胯；
方向盘轻巧：别看车大，转弯抹角挺灵活。
缺点：
刹车前段软，踩下去半秒才有反应（4S店说是动能回收搞的鬼）；
运动模式发动机嗷嗷叫，日常开建议用纯电模式盖噪音；
高速上胎噪明显，尤其水泥路面4。
四、续航和电耗：北方人亲测
春秋不开空调190km上下，最省电是60-80km/h速度。
高速踩120km/h，155k左右，发动机直驱反而比增程省油。
运动模式踩一脚油门，那推背感真明显，超车并线信心十足。关键是亏电状态，动力衰减不明显，高速超车依然很从容，这点比增程车强。底盘支撑性在运动模式下也好，快速过弯侧倾控制得不错，不会让人心慌。
五、必须吐槽的毛病
做工糙：
提车一个月副驾遮阳板异响，拆开发现线束没固定好；防冻液管接口处会渗漏，懂车帝冬测也曝光过这问题。
车机拉胯：
语音识别像耳背，说“开一半车窗”经常全打开；无线充电板烫得能煎蛋，iPhone充10分钟就过热停充。
售后糟心：
部分4S店技师连DHT混动结构都不熟，保养时现翻手册；轮胎扎了叫拖车，结果被告知要拖到50公里外的市里修。
智驾不靠谱：
城区NOA变道犹犹豫豫，经常错过出口；实线变道、无保护调头这种违规操作偶发。
总结：糙汉暖男奶爸车
开了半年，蓝山MAX像家里那个不会说漂亮话的老公：空间大得能装下全家老小，动力猛得超车不怂，但车机蠢得让人想骂街，做工细节像临时工赶工的。要是长城能把售后和软件搞搞好，这车绝对能打。最后给厂家喊句话：老车主才是活广告，别寒了我们的心！

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动力(1.5T)

1.5T

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续航220KM

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