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#冬季自驾游记2026.2.6河南许昌至成都 总行程1185公里 🗺️ 整体行程思路 · 总行程：许昌到成都，单程大概1200多公里，纯开车得14-16小时。别想着一天干到，那是赶路，不是旅游。 · 时间分配：咱们有7天，我的建议是： · 去程玩着走：用2-3天，边开边玩，重点玩西安。 · 成都深度玩：在成都及周边玩3天。 · 回程悠着点：用1-2天开回来，或者选另一条路看看不同风景。 · 核心路线（去程）：许昌 → 洛阳（看一眼） → 西安（重点玩1-2天） → 汉中（歇脚或简单玩） → 成都。这是最经典、最好走的路线，一路高速。 📅 每日行程安排（参考版） 第一天：许昌 → 洛阳 → 西安（住西安） · 开车：许昌到洛阳约2小时，洛阳到西安约4小时。 · 玩啥：上午在许昌吃碗胡辣汤再走。中午到洛阳，直奔龙门石窟，看大佛（逛2-3小时足够）。下午开到西安，晚上直接杀到回民街，泡馍、肉夹馍、凉皮啥都尝尝。 第二天：西安玩一天（继续住西安） · 玩啥：上午去看兵马俑，世界奇迹，必须打卡。下午回来逛逛大雁塔或者古城墙。晚上可以去看个大唐不夜城的夜景。 第三天：西安 → 汉中 → 成都（住成都） · 开车：西安到汉中约3小时，汉中到成都约4-5小时。这天主要是赶路，轻松点。 · 玩啥：中午在汉中停一下，吃个热米皮，去石门栈道简单走走看看也行。傍晚到成都，入住后找个巷子里的老火锅解乏。 第四天：成都市区慢游（住成都） · 玩啥：上午去大熊猫基地，看国宝吃竹子。下午逛武侯祠，感受三国文化，旁边的锦里可以一并转了。晚上去宽窄巷子喝茶看变脸。 第五天：成都 → 都江堰 → 青城山（住都江堰或回成都） · 开车：成都到都江堰约1小时。 · 玩啥：上午看都江堰水利工程，感受古人的智慧。下午爬青城山（选前山，道教文化浓，景色好）。如果累，就在山脚下喝杯茶，很巴适。 第六天 & 第七天：成都 → 许昌（返程） · 方案A（轻松版）：第六天从成都开到西安（约6小时），再住一晚，吃个散伙饭。第七天从西安轻松开回许昌。 · 方案B（经济版）：第六天早点出发，直接从成都开回许昌（约14-16小时），俩人换着开。第七天在家休息。 · 方案C（探索版）：如果不想走回头路，可以试试从成都往东，走重庆、湖北那边绕回来，但路程会远些，时间要算好。
#2026春节自驾返乡路春节越来越近，赶在周末回去正好给老爸过个生日。蓝山升级完3.4的系统后，不光NOA辅助驾驶稳定了，也增加更多的功能！ 一上高速，开启NOA辅助驾驶现在越用越顺了。让回家的路也变得轻松不少。现在的车智驾基本都是半斤八两，不能做到无人驾驶，所以...查看全文
#爱车吐槽大会我的蓝山提车流水账：优点不少，但槽点也真让我头疼 当初放弃理想L8和问界M7，选了这辆魏牌蓝山2025款四驱Max，就是看中了它空间大、配置全，价格也比竞品实在。提车那天阳光挺好，新车在店里闪闪发亮，看着超5米的车长和近3米的轴距，心里想着全家出游再也不用挤了。 销售热情得很，指着那个能制冷到零下6度的车载冰箱说：“这可是同级独有的真冰箱，露营时冻个肉都没问题！” 我媳妇摸了摸Nappa真皮座椅，点了点头。 如今开了小半年，跑了三万多公里，我想用最实在的话说说这车——优点确实有，但那些闹心的地方也真让人没法忽略。 --- 01 空间与舒适：这车最拿得出手的地方 先说最满意的地方——空间。蓝山的六座布局对我们这种二胎家庭太友好了。上周带我爸妈和俩孩子去郊区，六个座位刚好坐满。 我1米80的个子，调整好驾驶座后，第二排还能跷二郎腿，第三排我小舅子坐进去（他差不多1米75），也没抱怨腿伸不开。后备箱塞了个婴儿车、两个行李箱，居然还有空位。 座椅舒适性值得夸。二排座椅带电动腿托和按摩功能，我丈母娘特别喜欢，现在一上车就直奔二排。全车玻璃都是双层夹胶的，关上窗，市区里跑噪音控制得不错。 02 动力与能耗：有劲又省钱的“两面派” 蓝山的动力让我有点小惊喜。它用的是1.5T发动机加双电机的插混系统，一脚电门下去，推背感立马就来，官方说零百加速4.9秒，我感觉实际体验差不多。高速上超个车很轻松，完全没有有些大车那种笨重感。 能耗表现也不错。平时上下班通勤基本用电，官方纯电续航标称有185公里（WLTC工况），实际开空调、听音乐，大概能跑个150到170公里，跑长途用混动模式，实测油耗大概百公里7 8升左右，对于这么大个头的车来说，算省的了。而且它不挑食，加92号汽油就行。 03 那些让我头疼的质量问题 前段时间，我在车友群里看到有人说中控台开裂。当时心里一紧，赶紧检查自己的车。 果然，在仪表台右侧的装饰板上，发现了一道大概五六厘米长的细裂缝，不仔细看不太明显，但一旦发现了，就越看越别扭。群里一问，好多车友都中招了，从2023款到2025款都有类似问题。 厂家倒是给了说法，说是“装饰板安装过程操作不当，产生应力集中”，愿意免费更换。但问题在于，换这个装饰板可不是简单事，得把中控台、扶手箱、线束这些拆个七七八八。 我担心这么一拆，以后会不会出现异响或者别的毛病？这让我很纠结——不换吧，新车就有瑕疵；换吧，又怕拆出更多问题，以后怕有更多问题出来。 04 底盘与异响：走烂路时的烦恼 另一个让我不太舒服的是底盘感受。平时在城里好路上开，感觉底盘挺稳的，过减速带“噔噔”两下，还算干脆。 但一走那种老旧的水泥路，问题就来了——底盘传来那种“哄哄”的低频噪音，确实有点恼人。有一次在一条不平整的路上，速度大概40左右过弯，感觉车尾有点飘，好像要离地似的，吓了一跳。 群里有的车主说这是个别现象，但我看投诉平台上，反映类似问题的不是一两个。难道是我对底盘要求太高了？ 05 智能化：时而聪明时而“智障” 蓝山的智能配置看起来挺全，Coffee OS 3.0系统，高通8295芯片，还有全系标配的Coffee Pilot智驾系统。 实际用起来，有的功能确实方便。比如它的语音助手，大部分时间能听懂指令，还能连续对话；高速上用NOA功能，能自己保持车距、变道超车，跑长途能省不少劲。 但槽点也不少。城市里开，它的智能驾驶就比较“保守”或者说“犹豫”。碰到小路口转弯，要么太慢，要么加速又有点突兀，经常需要我接管。自动泊车功能在标准车位还行，遇到窄一点的车位，就有点犹豫不决，还不如我自己停得快。 06 设计与细节：美中不足的小遗憾 外观设计见仁见智。我觉得新款前脸比老款精神了些，分体式大灯和封闭式格栅搭配，有点新能源车的范儿。但我老婆一直说车尾的贯穿式尾灯设计太复杂，“像好几条灯带硬拼在一起的”。 内饰整体质感不错，大面积软包，对得起这个价位。但有些细节考虑不周。比如第二排安全带提示音，只要座位上有东西（哪怕是个包）就会响，而且关不掉，确实有点烦人。方向盘直径对大个子男性挺合适，但我媳妇开的时候就觉得有点粗，握感不太好。 开了这一年，我对蓝山的感情挺复杂。它空间大、动力足、用车成本低，作为家庭用车，核心需求满足得不错。 但中控台裂缝、底盘低频噪音这些质量问题，以及智能系统偶尔的“智障”表现，又确实影响体验 。车是好车，底子不错，但细节和品控真的还有提升空间。 如果你问我推不推荐，我的回答是：如果你最看重空间和实用性，能接受它的一些小毛病，那蓝山在同价位里还是有竞争力的。但要是你对细节完美度要求很高，可能就得再考虑考虑，或者至少等厂家把目前这些问题解决得差不多了再说。
#一人一个用车技巧给你一人一条实用开车技巧，每条都好记、好用： - 变道前先看后视镜，再打灯，等2秒再动方向，给后车反应时间。 - 高速跟车至少留3秒车距，雨天、夜间加倍。 - 过路口脚备刹车、眼扫两侧，不抢黄灯尾。 - 倒车先绕车一圈，尤其注意小孩、地锁、矮桩。 - 下坡挂低挡+轻刹，别长时间踩刹车防热衰。 - 雨天先轻踩两脚刹车排干水膜，再正常开。 - 停车回正方向、拉手刹，坡道顺向打轮靠路沿。 - 夜间会车提前切近光，被远光晃就看右侧边线。 - 上高速匝道加速到接近车速再并入，别低速硬插。 - 胎压按车门标注打，别全按胎壁数值，夏天别刻意放气。 - 左转先让直行，视线被挡就慢慢探，不抢头。 - 长途每1.5~2小时休息，犯困别硬撑，靠边眯10分钟。 - 并线/超车看后视镜+扫盲区，光看镜不够。 - 刹车优先稳、线性，急刹果断踩死，有ABS就顶住不松。 - 加油别等油灯亮到底，容易伤油泵，剩1/4就加。 - 停车入库宁可多挪两把，别一次硬挤刮到别人。 - 过积水低档匀速通过，中途不停车、不换挡。 - 副驾有人先提醒系安全带再起步，养成习惯。 - 高速爆胎双手稳方向、轻点刹，别猛打、别急刹。 - 开车不跟大车、不被大车跟，要么超要么拉开距离。
#冬季自驾游记快过年了，想乘着年前一周左右的时间跑一趟泉州和厦门，计划第一天从南京直接干到泉州，一千多公里，估计路上得走十三个小时以上，毕竟中途需要调整休息，但是不计划充电，那天准备测一下魏牌蓝山Ultra版满油满电的真实续航，到时会有小文展示。大家敬请期待！
蓝山 · 懂车分（口碑）
4.12
“优秀”
共1011人评价
25万-35万新能源总榜
NO.5
超过94%的同价位车系
4.12
综合
4.21
内饰
4.11
配置
4.63
空间
3.86
外观
4.01
舒适性
3.98
操控
4.01
动力
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