⭐️选车历程
作为一个双独、二胎华庭的80后奶爸，MPV对于我来说就是刚需。MPV平开门，上下车方便，对于老人小孩特别友好，MPV的车内空间大，老人小孩在车内的活动也会更方便一点。看着老人慢慢变老，孩子一天天长大，2020年我就下定决心要买MPV了。
先后试驾了不少市面车型，最终我根据自己纯电续航要相对较长每天代步50公里左右，郑州限号想要新能源绿牌，的需求选择了此车型。
下面分享一下用车感受。
⭐️先说结论
经过两个月的驾驶体验
✨主要优点是：驾驶舒适、乘坐舒适、空间够大、内饰豪华感足够、配置够高（基本不用改装，本人只铺了个地毯）、新能源车牌在很多城市免去限号烦恼、日常代步纯电续航够长用车成本很低（家用桩充电一公里也就不到1毛钱）。
✨缺点是：高速续航较短；车机开发不完全；车辆内饰比亚迪的风格太重；dmi车型未配备热泵空调，导致制热效果不理想；座椅填充不饱满影响感官。
✨总体来说同价车型里还是最优选择。
外观 ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ 5分
腾势D9的外观大气而不张扬，兼具美感强的线条。
在比亚迪的产品线里算是天花板的存在了吧，张扬适度，内敛的美也适度，一切都是刚刚好，这个必须给予满分评价。
内饰 ⭐️⭐️⭐️⭐️ 4分
内饰用料扎实，细节到位，风格沉稳，比亚迪风格浓郁。
✨值得肯定的地方：那就是内饰的细节处理和总体质感还是非常好的，配色也符合大众审美没有特别突兀的地方，坐进去豪华感不错，值得肯定。
✨扣分主要原因：比亚迪的风格过于浓重。腾势作为一个全新的品牌，本应该有自己的设计语言，继续沿用老腾势的风格也好，全新的风格也罢，直接使用比亚迪的风格有点简单粗暴，是产品少了一些特色。内饰皮子填充物有一些问题，导致座椅的皮面看着坑坑洼洼的不平整，影响感官。（图7）
配置 ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ 5分
配置入门即奢华，配置丰富，但有些小配置的差异令人心里不舒服。
✨优点：全系标配天窗、丹拿音响、航空座椅，部分脱离了传统车厂的配置游戏套路，入门即奢华，配置够丰富。
✨小遗憾：只有顶配配置氛围灯、迎宾灯等并不太值钱的内饰配置，有一点玩配置游戏的嫌疑。
空间 ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ 5分
空间很大，载人载物能力强悍，带家里7人出行毫无压力。
满分好评，同价新能源车型空间最好的表现。可能储物空间不如赛那的下沉来的猛，但是对于新能源车型（要放置电池）无论乘坐还是载物空间表现都非常的不错。（图9）
续航 ⭐️⭐️⭐️⭐️ 4分
续航存在虚标的问题。
扣分原因：
✨官方宣传标准续航960公里，但是在实际使用过程中，续航与官方标称会产生较大差异，给人带来困惑。
✨经过长达3600公里的高速实测：载员4大2小，平均时速100～120的状况下，折算后的纯油消耗8.7l/百公里，满油电续航600公里出头。亏电高速续航500左右；也就是说如果不进行补电，以120的时速进行高速行驶，大约每500公里就要进行加油。
✨优点：城市一般道路满油满电续航700-800公里，冬季城市纯电续航能达到120公里，上下班代步2～3天充电一次即可。
智能化 ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ 5分
车机响应迅速，车机开放程度有待完善。
✨优点：车机的表现超出预料，整体车机的语音识别和响应水平可以媲美鸿蒙，给人以惊喜。
✨小遗憾：系统开放度不足，语音只能唤醒内置程序，比如听歌只能选择语音唤醒内置的酷我音乐或者酷狗音乐，自己下载的网易云就无法设置为语音唤醒。
驾驶感受 ⭐️⭐️⭐️⭐️ 4分
驾驶舒适，操控性表现优秀，城市穿行并没有传统大车的压力。
✨优点：车辆底盘对路面颠簸的过滤比较高级，给人的感觉十分舒适。车辆转弯半径也相对较小，原地掉头压力不大，感觉并不像那么大的车。调整为运动模式后转侧倾也较小，开起来舒适度还是很高的。
✨扣分原因：缺点是方向盘虚位略大，非顶配车型后排乘客乘员比其他商务车更容易晕车。
博学九台0H5：馈电续航的确有点拉胯
乘风破浪的荷叶6w1：插电混合动力太麻烦、还要去充电，发动机才1.5T带动那么大的车油耗明显太高、就是一个国产品牌、能有多高端、还不如买个奥德赛
子豪4555：图4是我们带娃一族看到最暖心也是最担心的一幕，看到自己开车孩子玩得开心就觉得幸福，但是又特别怕孩子沉迷电子产品，眼睛会近视
车是不错的车，感觉官方报的续航里程有点不切实际，纯电192km 我感觉能跑150就烧香了，发动机介入后噪音明显很大 高速风噪很大，别的吧基本满意
意外意外了：落地多少钱了
沉着高山wjk：24款的还是25款的
家庭用车的终极之选
【购车经历】
想法：
我其实从2014年的时候就想买mpv，那时市场上的mpv还很少，看了GL8、奥德赛，一直都不大满意，GL8太耗油（那时候还是胖头鱼），奥德赛太吵（那时候还是油车，没有混动），最后只能放弃买mpv的想法。
关注：
虽然买的不是mpv，想买mpv的想法一直没有变过，2021年年底看到了比亚迪准备出mpv的消息，从11月开始跟赵长江微博互动，给他提了一些的产品建议，然后加铁粉群，加微信群。一直跟车友们讨论这个车。
下定：
我是516发布的时候第一时间小定（发布后3分钟，21:33，如果不是犹豫了一下礼品还能更早），824大定……
我是824下定的，本应该是全国第一批提车的啊，为什么到这么晚才提车？因为从来没人告诉我要签完合同才算大定。我下单的时候是10点多，销售去睡觉了，第二天将合同推送给我，没算到第一天下定。这个问题实际上是销售和宣传的责任，从来没有人有明确表示过要签完合同才算大定。投诉过，没有任何作用。
排产：
等到11月1号，第一批车提完的时候，销售告诉我排产了，应该两个星期内就能提车。
然后，不出意外的，广州有了疫情，整个11月，广州只交了旗舰版，我的订单又被延后，一直到到12月9号，终于完成了生产，我想着怎么都能在中旬提到车了吧！
不出意外的，意外又发生了，这批车运了十几天都没运到店里边，跟销售、交付追了好久才告诉我，我的车凑整一批用火车运过来了，流程没走通，现在没法运到店里边。
提车：
一直到27号，才终于把车追到店里了，生产完成到到店用了创纪录的18天。然后就是服务的各种拉跨，最后到1月14号，终于提了车。
总结：
从516下定，到下一年的114提车，一共足足等了8个月才等到车。如果从关注开始算起，等了超过一年。这也算是创纪录了。这个过程非常长，整个销售过程让我感觉也很差，但是好在车还是值得等待的。
【提车价格】
我小定的时候定是37.5万的两驱尊贵版，到大定的时候，觉得还是四驱的安全性更高，就改了39.98万元的四驱尊荣版，减去膨胀金5000，最后付款39.48万。
【油耗】
现在市区里边基本全部用电，大概是23kwh/100km。春节期间高速，全程纯用油的话大概9.2升/百公里。油耗表现不算特别优秀，比赛那、奥德赛要高，但是能接受了，毕竟这么大台车，可能比亚迪用2.0t发动机会有更好的能耗表现。
【用车体验】
尽管提车前各种的不愉快，刚好还是赶在春节前提了车，回家过年的时候，首先先把后备箱塞满，这车后备箱最大的好处是高，什么都能往上堆。没有怎么动第三排，我们轻松的装下了一家大小的行李，还有小朋友的自行车、玩具……。
两个小孩迫不及待的跳上车，把脚托打上，打开后排屏幕，开始几个小时的新奇旅程。
年前的高速永远都是走走停停，这个时候就发现电车的好处了，塞车的时候完全不用担心油耗的问题，启动全速域ACC，走走停停完全不费脚，可以轻轻松松，叹着空调听听音乐聊聊天，吃点点心。
走了一段时间，后边逐渐安静了下来，通过中控屏幕，打开后排摄像头。看到这个场景，突然间觉得这个车买得值了，买mpv就是为了家人能舒舒服服的享受。
回到老家，这才发现车叫MultiPurpose（多用途）真不是盖的，各种场景轻松应对，不管是走平路、山路，载人、载物都轻松应对。载人最多的时候短途应急坐过7+++人，载物无论是拜神供品、拜年礼品，从来不需要考虑怎么放东西的问题，都是车上一放就完。
【驾驶感受】
1.动力足够，提速轻快，路上开着大车感不强，穿插灵活。
2.隔音挺好，尤其用电的时候安安静静，配上还过得去的音响系统和随便装的安卓音乐播放器，我很享受在车里听歌。
3.四驱真的有用，配上电机低扭强的特性，走山路过陡坡的时候，听着油车在后边嘶吼，我开着D9四驱，如履平地。
4.短途用电，长途用油，短途使用成本低，长途没有续航焦虑。
5.停车和窄路的时候还是要注意到这是个大车，加上轴距大，有轮差，要小心看位。我还没上牌就把车刮了，心疼了好久。
【最满意】
1. 空间多用途，每个人都不会觉得憋屈，载物可以灵活调节。
2. 第二排特别舒服，配上特别舒适取向的悬挂和座椅，每次都很快睡着。
3. 安静，真的很安静。
4. 插混，没有续航焦虑，停车随意吹空调，等小孩的时候特别好用。
【最不满意】
1. 主驾上车麻烦，踏板地板都高，而且竟然连个拉手都没有，每次上下车我都感觉是在上下大货车。
2. 设计没考虑家用，各种人性化配置还是不足。
3. 尽管厂家各种洗说有“精品小桌板”，还是要强调，这车没有小桌板没有小桌板没有小桌板，很多时候不方便。
4. 价格还是偏高，不过这市场上，mpv本身有溢价，卖得好的mpv利润率都惊人的高，D9只能说能接受。
5. 新品牌，服务全面拉跨，各种跟不上。
一笑一尘缘1480：我真是无力吐槽比亚迪的4S店，就不能正常一点的服务吗？正常就好，正常就好，正常就好。我买个车跟求他一样，牛咖拉碴不说，业务根本不熟练，试驾我问的问题，90%都是错误的，要命不，醉了，还一副扑克脸
我可是路人甲：原来明哥关注腾势咁早
用户4532948816128：没有奥德赛省油
我订购的是黑色的车，因为当时销售说白车交车会晚一些，看到白车确实挺漂亮，但各有优缺点，白车偏家用，黑车偏商务，本来买来就是要给公司接待客人用的，黑色也显得端庄稳重些，其次是内饰的颜色，我定了灰色,白车是黄色内饰，感觉这样的搭配很协调，灰色内饰显得更加通透、纯净，米黄内饰更耐脏，更温馨一点。如果再让我选择一次我觉得白外黄内更漂亮一些，鱼和熊掌不能兼得。内饰的静态部分能看出来明显的比亚迪的设计影子，中控15.6悬浮大屏已经是比亚迪的标配了，上手操作了一番感觉很跟手，一点没有拖泥带水，层级菜单也简单明了，之前开的都是传统油车，对新能源带来的智能化还是很惊喜的，不是传统车能比的。其次是内饰细节，内饰座椅柔软度可以，但是驾驶位的座椅有点偏窄，胖人坐起来有点挤大腿，并且中控台位置有点挡膝盖，但这些小缺点可以忍受，我觉得内饰座椅细节最不能忍受的是副驾驶没有座椅高低调节，但我常年当驾驶员也不在乎了，并且一家人出行一般也没有做副驾的，主要都集中在后排的航空座椅，口排的航空座椅的豪华程度就不用多说了，简直头等舱，但男人都要奉献的，中排座椅一般体会不到，给家里的老婆孩子享受吧。下面说说车辆的动态感受:
1、 首先上车后的视野相当开阔，因为A柱的小侧窗的面积很大，驾驶位的坐姿也比较高，感觉比现在开的大七座SUV的视野好多了，整个人一坐上去观感上很通透。
2、起步一点没有拖泥带水，没有特斯拉那种一窜一窜的感觉，动力输出很平稳，但也绝不拖沓，推背感是有的，加速很线性，对于这么大的 MPV来说这套动力足够用。
3、HEV模式下深踩油门发动机会介入，介入感不明显，第一次没感觉到，深踩第二次细听能感觉到发动机的声音。具体没有研究这套混动系统的工作方式，好像是可以发电，可以直驱也可以并联一起工作。总之这套混动系统已经很成熟了，没什么可担心的。
4、乘坐感受，我现在还没有坐中排体验，但老婆做在中排对整车的静谧性和过坎的平稳性给予了很高的评价，第三排座椅之前静态体验过，宽敞度和舒适度都够的，但动态我们一家都没体验过，有车友说第三排过坎减速带会比较颠，也难免，毕竟第三排是在悬架横梁上面的。
5、油耗应该在8个油左右，但2.6吨这么大的车已经控制的很好了。我比较偏市内行驶，纯电续航足够了，长途用油也不焦虑。
6、对于我个人而言，缺点就是急转弯的话侧倾还是有的，如果速度快变道感觉比较明显，由于L2辅助驾驶还没有OTA，没办法体验，但L2的辅助足够了，辅助驾驶如果再高一级给我我也不敢用，还是自己控制比较放心。
公司有一辆GL8 ES顶配，感觉行驶方面没办法和大舅做抗衡，智能化和经济性方面更不用多说。目前的竞品里吊打阿尔法和奔驰V260都没问题(车友勿喷，只是个人感受)，大舅感觉没必要对标某某某，做最强的自己，国产雄起!!!
说了这么多，车无完车，可能一些方面没办法做。到让所有车友都满意，但我个人感觉，大舅仍然。是现阶段MPV里最优的选择，别的层面不说，光是他的绿牌对于我们上海车友已经可以省10多个 W，再加上比亚迪引以为傲的DMI，性价比竞争力直接拉满。
截止到发帖时间，我的车已行驶1200公里，用下来非常满意。
想考虑MPV的，我相信D9是不二之选。
从容87878：确实，目前腾势D9是最优选择
霍凤起：白外黄内，一小时前我刚下单了
南笙58419865：好车
腾势D9 开回家过年倍有面子
最满意：
1、 这台车油电混合，快过年了，我从江苏开到到北京，加了500元油，中途在服务站充了2次电，每次都是40元左右，总共600元不到，开了1000多公里，划下来平均油耗6个油不到，相比我之前那台GL8省油的不是一丁半点，因为现在路上腾势D9不多，我每到一个服务区，很多人第一次见到这款车，都会传来好奇的目光，说这车不错挺大有面子，一问是比亚迪与奔驰合资的，更是传来羡慕的眼光。
2、 提车的时候说实话还挺匆忙的，原本对腾势交车也没抱有多大的期望，但是看到工作人员精心布置的交车仪式，还挺开心。
最不满意：
1、 因为车身比较高，去停车场的时候总担心限高度，坐标江苏泰州三四线城市，我们这个地方基本是不限制高度，但就怕到北上广大城市，总有地方限高的，所以大家在开车之前做个调查，停车限高这点不是很满意。
2、 我买的这台车是中配的，提车的时候送了毛绒脚垫，但是塑料踏板那个地方说实话挺廉价的，好歹40W左右的车子，用一个塑料件，这点我不喜欢，我就想把塑料踏板给改了。
驾驶感受：
一般出长途我是不愿意开车的，因为时间长了就会浑身不舒服，腰酸背痛的，但是中途我自己开车开了一半，觉得这台腾势D9特别好驾驭，一点不像开大货车的感觉，而且开起来几乎没有什么噪音，很安静，这不像在开MPV，而是像在开SUV，对于驾驶感受我觉得还不错，平时也开过很多商务车，这台车驾驶感受真不赖，不止我们男生评价这么高，这台车女生开的话也没什么问题，完完全全没有开大车的感受。
续航：
如前面所说，我开了1000多公里，油费电费加一起500多，因为快过年了路上堵，而且还开车空调，服务区大概快充半小时就能充一大半，腾势的续航还是比较靠谱的，夏天的时候应该不会这样。
外观：
这台车我经过好几个服务区，大家都很好奇，问这是什么车，说明这台车大家还是挺新奇的，又大又漂亮，路上开起来也挺赞的。当时我在黑色跟蓝色之间纠结了很久，我特别喜欢那个前脸的大灯，很有辨识度，还有后尾灯，尤其晚上亮起来更有感觉，一条直线特别好看，轮毂开起来也像开豪车的感觉。
内饰：
浅灰色的内饰有些人喜欢有些人不喜欢，萝卜青菜各有所爱，我就觉得挺好看的，当时定这款颜色的时候也犹豫了许久，但是拿到车后我觉得这个颜色还不错，特别是二排的航空座椅，做上去还挺舒服的，但是想吐槽一点，这台车的氛围灯白天实在太弱了，既然是豪华车，我觉得内饰氛围就应该做的好一点。
车内没有什么难闻的味道，当时提车的时候还送了香氛，可以在开车的时候调节你喜欢的味道，座椅的皮质不是特别软也不是特别硬，据说时间长了不容易变形。
雷尼绍测头在机检测：今年腾势要推出一款5.2米的插电混动中大型SUV，腾势N8，搭配易四方平台技术预计45万起，应该就是抢理想L9订单的
幸福溪：这车不错，我就是觉得车标太丑了
大兜哥520：软文，就这货还好奇的目光，别自恋了，该干嘛干嘛去
点评车型:
2025款腾势D9 DM 智驾版 1020 四驱尊享型
4.5分“优秀”购车之前是家里已经有了两台车，一台宝马X6，一台GL8，平时出行家里的两个娃都喜欢乘坐Gl8，还亲切的称呼为“胖妞”，但是随着“胖妞”车龄越来越大，偶尔会出现一些小毛病了，虽然不是什么严重的质量问题，但是修车换件非常耽误功夫，自此计划给家里俩娃换一辆车，原计划首选的车型是陆尊PHEV或者塞纳，从燃油经济性以及品质口碑这两车的评价都是很不错的，带媳妇都去试驾了一下，媳妇没啥感觉，只能说还可以，巧的是青岛别克跟腾势紧挨着，媳妇一眼就看好D9这台车了，上来试驾了一圈，动力，操控，内饰，空间都很满意，并且25款的还有智驾，看这车外观设计厚重饱满，给到95分，从尾部看比较高大，有气场，因为发动机舱比较短，所以侧面看上去非常协调，前唇没有贴地，优点是停车可以更靠近马路牙子，但是个人感觉换成运动包围的话更加威武帅气；毕竟家里买大件得听媳妇的，接俩娃试乘了也很满意，跟销售争取了一点点礼品当天就交定金下单了，因为孩子喜欢，选了最不耐脏的米白色内饰；
到今天车子开了7000多公里吧，平时室内只用电，出长途时油+电，既省钱，也没有续航焦虑，平时室内用车都是充电，家用充电桩，智慧充电，晚上11点往后0.38元一度电，几乎可以忽略不计了，下班带娃赶海，周末约上邻居好友一起露营，野餐，这辆车的装载能力，冰镇啤酒，外放电功能都能给足情绪价值，真是越开越香！
关于其他的问题，毕竟才开了几个月，不能过早的下结论，等再用一段时间看看吧，在用车方面，我有时也看看其他车主分享的经验，也希望在这个平台能够得到老车主的经验指导。
目前看着都可以，软悬挂时候，在第二排会晕车，开硬悬挂就没事。
第二排静态、高速路乘坐体验舒适，城区容易晕车，第三排前后位略窄
提车后从广西自驾云南，来会近4000公里，很稳定很可靠。辅助驾驶4.5分（满分5），因为高速有两次幽灵刹车，前面无车，路况巨好，从定速130刹车到100。其它的都好。
用户8681429223580：不是幽灵刹车，限速路段他会自动降速，你得去设置下
点评车型:
2024款腾势D9 DM 1050 尊享型
5分“优秀”动力还可以，空间不错，特别满意空间，服务也不错，希望以后售后服务可以更好。二排可以设计成可以向后旋转就好了，遗憾的是三排桌椅不能放平，准备把后备箱加一个储物箱来拉平好加一个气垫床。
临时决定参与一下车辆报废补贴，把家里20多年的一手老普桑报废了。公司楼下就是腾势店，没有犹豫太多，进门到交钱就用了半小时，包括试乘试驾。
因为家用，平时也不太会去洗车，就选择灰色外观，实车还是挺漂亮的。平时路上黑色白色都见得比较多，灰色确实不多见，这种又少见又好看的感觉我很喜欢。
实际使用一个月下来，满载7人小长途跑了几次，中排和后排的乘客也都没觉得晕车，只觉得是正常MPV的晃动水平。隔音这块D9做的真心不错，而且前门电吸也方便车上有人睡觉时开关门拿东西。
配置就不用我多说了，该有的都有。唯一觉得不足的，是停车开中门还得特意先解锁，不然中门开不了，前后都开不了。应该加入一个P档自动解锁功能，这样中后排乘客下车都比较方便。
之前一直开本田Crv ，车子比较小，随着两小孩越来越大，跑长途坐着不舒服，就萌生了想要置换个7座MPV，没有什么时间过多去对比，只在懂车帝喵了一段时间，看了传祺E9和腾势D9,对比了空间大小、内饰的豪华度、车机的流畅性，都让我选择D9的原因，说白了就喜欢外形够高大威猛😃，只在中山试驾过一次就在网上下订了两驱1050尊享版，没钱上四驱，足够家庭日常使用了，选择在深圳提车，原因补贴政策较大😬，一个星期就通知提车了，提车回来路上飙了几下，感觉比油车爽太多。家充晚上可预约充电，谷电便宜，以前油车时每月要加一千多块油钱，现在使用纯电通勤，两天冲一次，真的是太香了，一个月估计要省不少费用。后面有时间带小孩出去露露营，这个车有6kw的电源外放功能，在野外也能吃到香喷喷的烤肉，很不错哦。
轻松南宫28：都送了哪些东西？我也准备定了
美乐宗的敞篷车：会晕车吗？销售让我试驾老款（新款被开出去了），我开车觉得有点晕，二三排的小伙伴也觉得有点像坐船
hypocrisy：全款几多钱啊
19款混动艾力绅换的腾势D9，外观、内饰、配置、智能化就不用再对比了，应该是秒杀，主要应该是在空间上，小本子的MPV空间确实有一套，第三排一放，变身4座车，二排空间超大，长途很舒服，腾势就算二排移动到底空间也一般。虽然只开了400多公里的高速，但腾势纯油的油耗可不低，发动机声音也不小，好在动力还可以，驾驶感受挺好，带云撵后排乘坐也不会晕车。
用户1743763619197：7坐状态下，艾力绅的后备箱装载能力比腾势差多少啊。
同为艾力绅想换d9
卖铁的小男孩S：我也是艾力绅换D9，真不是一个档次的车，隔音。音响，舒适性好多了，真是早买早享受
心随风东：再有你说高速油耗高说明你肯定是智能保电25，并且没开运动模式，亏电后油耗，并伴有发动机嘶吼。这个车跑高速一定要提前预留30以上的电量，高速强制保电30以上，或者智能保电30-50配运动模式。马上你就会知道跟你现在说的感受完全不同。
【购车经历】
一开始对比几款MPV，腾势D9也是在范围内，25-40万之间范围车价，赛那、蓝图梦想家、腾势D9、别克GL8这几款都去试驾，对比了，国产，合资，买个车真的太不容易，选择性太多了！最后选择腾势原因有3点
第一：空间比较大，家里小孩多，还有电视看
第二：性价比高，该有配置都有，而且优惠力度大
第三：外观造型很霸气，目前销量也大，值得认可
【最满意】
空间内饰是我最满意地方吧，中排舒适度真的很好，还有零重力座椅，我就是司机了，家里老婆跟小孩就是我的老板！出行时候看着后排欢声笑语的，买这个车值得了
【维修成本】
前几天去做首保，厂家是免费的，4S店也不会觉得首保免费，想尽办法让我出点血，一切按照流程来，不会额外推销产品，让我放下120个心，以前买其他车，首保各种推销，不买又不安心！中午还免费包餐，不花钱午饭也解决，售后服务还挺满意哒
用户4926235266287：你这也不是24款1050配置啊
在众多选择中，腾势D9 频繁出现在我的视野里，路上看到它好几次后，D9就给我留下了深刻的印象。外观上，线条流畅，稳重又不失时尚感，非常符合商务用车的气质。
说下我拿下的价格：
跟销售谈的比较好，到手价格还算蛮优惠的
订金2000抵10000-优惠12000-老车置换5000
保险7000
送了三次保养，贴膜，脚垫，三电终身质保，充电桩，车机流量，道路救援
先说续航，我还是挺满意的，能油混也能纯电，这个挺好，公司楼下装了充电桩，现在市区行驶基本就用电，来不及充电就用油，特别方便，还不用担心续航焦虑
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