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2025款-腾势D9 DM

亮点配置:

两驱尊航型

+2.0万即可升级为「四驱尊航型」

增加配置(2.0万):

四驱尊航型

+6.0万即可升级为「四驱尊贵型」

增加配置(6.0万):

智驾版 1020 四驱尊贵型

+2.0万即可升级为「四驱尊荣型」

智驾版 1020 四驱尊荣型

+4.0万即可升级为「四驱旗舰型」

增加配置(4.0万):

智驾版 1020 四驱旗舰型

+1.0万即可升级为「四驱至尊型」

增加配置(1.0万):

四驱至尊型

2025款-停产在售

智驾版 1100 豪华型

+2.0万即可升级为「四驱尊享型」

智驾版 1020 四驱尊享型

2024款-腾势D9 DM / 7座

980 四驱尊贵型

腾势D9 DM

我的车腾势d9于1月23日早上追尾了一辆埃安轿车，我的全责，出了我的保险，对方车辆定损11000元，我的车险一直没有理赔，每次打电话都是各种理由拖着，对方的车也一直没法维修，后来我查了一下我的保险，叫众安在线汽车服务有限公司，才知道买到了统筹险，现在想得到帮助，希望保险公司能给予理赔。

用户6799829933009

众安在线统筹险不理赔求助。

24款腾势D9-1050尊享型
五一假期期间提车
《总里程1713公里》，出发前总里程1713，满油满电，强制保电60％
《总里程2169公里》，跑到总里程2169的时候，油表不显示了，发动机声音巨大，感觉要跳出来的感觉。随后调到EV模式，用电跑回家。
截止到油表不显示，一共跑了456公里（420公里高速，36公里城市道路）
官方续航1050，实际续航456，这虚标太严重了吧？又是想着加油，又是想着充电，又是强制保电调多少，又是脚法，又是啥时候ev啥时候hev的，废了半天劲，还不如一个油车？那它带着一块电池的意义在哪里？
有没有大神解读一下，是设置问题还是虚标问题。

赛车手C

官方续航1050，实际续航456

二奇18

用户1875787091000

#马年爱车吐槽大会

宋芃臻

中国车在海外

🚘 车辆信息 腾势D92024款四驱尊荣型 📅 使用情况 2023年6.15号150800公里 💬 故障描述 正常高速行驶过程中车辆突然失去动力 油电混动型 电量从36%降到0  刹车失去制动力  方向盘打不动 📍 我要投诉 查出事故原因  退车或者换车

无双画板DQh

腾势D9正常行驶 失去动力  刹车失灵

用户2914443563853

AA安静哥

24款优惠12万怎么样有更低的吗

买塞纳好还是腾势D9好啊(爆媳妇照片)

用户46153425642

出售23年上牌尊荣版，安全行驶27000公里，无事故原版原漆。

爱学习的好孩子zzd

【购车经历】
买车时正值二胎家庭，主要是想满足一家六口长途出行，辅助商务接待需求，对比过极氪、岚图梦想家、塞纳、GL8等同类型，
燃油车油耗高而且现在都是智能化的时代，体验感低能耗很重要、简单体验一下就pass掉了，内饰包括功能都很新能源差了一大截，虽然价格相对低些但我觉得当下买车体验感低能耗相对更符合需求。
极氪是因为纯电续航焦虑劝退，新款GL8油改电平台不是很喜欢、岚图梦想家销量一般、塞纳商务接待差点意思，后来朋友推荐腾势，去4S店详细了解试驾了一下无论是颜值、体验感、智能化、空间感受都刚好符合我的用车需求，后经过家庭商议决定购置腾势D9该有的配置都有，而且传统大厂出来的也让人放心、比亚迪刀片电池安全有保障、BYD旗下子品牌销量高售后网点多维修保养方便


【提车价格】
指导价：腾势D9   Dmi智驾版1020四驱尊贵型
389800,没有选择后排带娱乐屏
优惠金额：因为全款置换购置、除了置换厂家补贴、无其它优惠
保险：8000+ 店里全部给安排好、全险
服务费、上牌费：
合计收了500元费用  验车+上牌标准费用是310我觉得非常合理、毕竟自己去也要花时间店里直接给代办好了
赠品：送了8次保养、全车隐形车衣、3M玻璃膜
优点
1.外观:整个车的流线型很喜欢很商务，特别是龙鳞格栅镀铬条前脸非常霸气商务，搭配黑色车漆无论家用商用都比较合适
2.内饰:棕色显得车氛围感档次商务，特别前后天窗都打开的时候，试驾正好是个晴天，打开天窗头顶蓝天白云，主副驾往前看视野非常开阔。 
3.空间:7个座位满足我们的家庭出行需求，二排飞机头等舱座椅就不用多讲了，D9二排的侧窗视野很大特别开阔。三排座椅担心有点挤，后来还特地约了个比较高大的朋友
(180+)和我们二次试驾，实际体验下来坐三排并不挤。 
4.人机交互:腾势D9的前端页面分层逻辑和交互体验是我试驾这么多同品类车下来感受比较好的，非常合理，不只年轻人容易操控，对老年人来说也比较容易操控。另外就是语音指令，主驾说一大段话，腾势D9可以正确执行比较长的语音内容，这点非常方便。
5驾驶：驾驶视野比传统的MPV更好，驾驶体验很赞，操控性也不错，转向、掉头的时候不感觉这是个车长约5.2m的大车。
缺点：
操控：底盘悬架偏软，路况不好容易晃悠、整体舒适度有待提高
做工用料：隔音差点意思、上高速后胎噪、风噪声明显
辅助驾驶：有待提高、不支持端到端、下高速到收费口就自动退出了需要人工接管
第四部分：真实用车体验
驾驶感受：VLA离车泊入真的很好用，商场地下停车场车位特别窄小的时候，离车操作非常之实用。提车之后我们直接体验了城区、高架、高速道路，其中有段城区道路比较坑洼，颠簸感有点还能接受。 转弯半径比较小，掉头非常丝滑流畅。HUD特别清晰，高度可调内容可调，非常丰富。 
辅助驾驶:提车之前就完成了辅助驾驶的学习，到手即开智驾，跟车表现极佳，高峰时段走走停停非常省力气，另外就是高速辅助驾驶表现很好，进出隧道能准确识别和提前变速。离车泊入这点真的帮了大忙，家里有倒车苦手，提车后倒车入库最佳助手
腾势D9前排静音电吸门、二排侧门电动、航空座椅、16点座椅按摩及通风加热、帝瓦雷音响、冰箱小桌板、再到标配的行车记录仪，车载ETC,哨兵模式，干里眼等等功能，只能说这车没买错，暴赞

【续航能耗】
续航油耗：提车到现在一共跑了大约8500km，驱动耗电量目前显示 16， 另外有个消耗WLTC续航的比例，驱动占比95%，空调占比3%，电器2%。哨兵模式开一晚上消耗大约2度电。空调全程开，通风按摩路上都会开。

加装改装：提车直接在店里升级更换了航空铝地板，交车时的那个绒毛垫子不是全包，自己换了一套全包的航空铝地板方便打理、商务接待也能满足
 
新车空间：储物空间很多，主副驾门板凹槽、二排航空座椅杯架、储物格、等

FN0396

⭐️选车历程
作为一个双独、二胎华庭的80后奶爸，MPV对于我来说就是刚需。MPV平开门，上下车方便，对于老人小孩特别友好，MPV的车内空间大，老人小孩在车内的活动也会更方便一点。看着老人慢慢变老，孩子一天天长大，2020年我就下定决心要买MPV了。

先后试驾了不少市面车型，最终我根据自己纯电续航要相对较长每天代步50公里左右，郑州限号想要新能源绿牌，的需求选择了此车型。


下面分享一下用车感受。


⭐️先说结论


经过两个月的驾驶体验
✨主要优点是：驾驶舒适、乘坐舒适、空间够大、内饰豪华感足够、配置够高（基本不用改装，本人只铺了个地毯）、新能源车牌在很多城市免去限号烦恼、日常代步纯电续航够长用车成本很低（家用桩充电一公里也就不到1毛钱）。


✨缺点是：高速续航较短；车机开发不完全；车辆内饰比亚迪的风格太重；dmi车型未配备热泵空调，导致制热效果不理想；座椅填充不饱满影响感官。

✨总体来说同价车型里还是最优选择。

外观 ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ 5分

腾势D9的外观大气而不张扬，兼具美感强的线条。
在比亚迪的产品线里算是天花板的存在了吧，张扬适度，内敛的美也适度，一切都是刚刚好，这个必须给予满分评价。

内饰 ⭐️⭐️⭐️⭐️ 4分

内饰用料扎实，细节到位，风格沉稳，比亚迪风格浓郁。
✨值得肯定的地方：那就是内饰的细节处理和总体质感还是非常好的，配色也符合大众审美没有特别突兀的地方，坐进去豪华感不错，值得肯定。

✨扣分主要原因：比亚迪的风格过于浓重。腾势作为一个全新的品牌，本应该有自己的设计语言，继续沿用老腾势的风格也好，全新的风格也罢，直接使用比亚迪的风格有点简单粗暴，是产品少了一些特色。内饰皮子填充物有一些问题，导致座椅的皮面看着坑坑洼洼的不平整，影响感官。（图7）


配置 ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ 5分

配置入门即奢华，配置丰富，但有些小配置的差异令人心里不舒服。

✨优点：全系标配天窗、丹拿音响、航空座椅，部分脱离了传统车厂的配置游戏套路，入门即奢华，配置够丰富。

✨小遗憾：只有顶配配置氛围灯、迎宾灯等并不太值钱的内饰配置，有一点玩配置游戏的嫌疑。

空间 ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ 5分

空间很大，载人载物能力强悍，带家里7人出行毫无压力。
满分好评，同价新能源车型空间最好的表现。可能储物空间不如赛那的下沉来的猛，但是对于新能源车型（要放置电池）无论乘坐还是载物空间表现都非常的不错。（图9）


续航 ⭐️⭐️⭐️⭐️ 4分

续航存在虚标的问题。
扣分原因：
✨官方宣传标准续航960公里，但是在实际使用过程中，续航与官方标称会产生较大差异，给人带来困惑。

✨经过长达3600公里的高速实测：载员4大2小，平均时速100～120的状况下，折算后的纯油消耗8.7l/百公里，满油电续航600公里出头。亏电高速续航500左右；也就是说如果不进行补电，以120的时速进行高速行驶，大约每500公里就要进行加油。

✨优点：城市一般道路满油满电续航700-800公里，冬季城市纯电续航能达到120公里，上下班代步2～3天充电一次即可。


智能化 ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ 5分

车机响应迅速，车机开放程度有待完善。

✨优点：车机的表现超出预料，整体车机的语音识别和响应水平可以媲美鸿蒙，给人以惊喜。

✨小遗憾：系统开放度不足，语音只能唤醒内置程序，比如听歌只能选择语音唤醒内置的酷我音乐或者酷狗音乐，自己下载的网易云就无法设置为语音唤醒。


驾驶感受 ⭐️⭐️⭐️⭐️ 4分


驾驶舒适，操控性表现优秀，城市穿行并没有传统大车的压力。

✨优点：车辆底盘对路面颠簸的过滤比较高级，给人的感觉十分舒适。车辆转弯半径也相对较小，原地掉头压力不大，感觉并不像那么大的车。调整为运动模式后转侧倾也较小，开起来舒适度还是很高的。

✨扣分原因：缺点是方向盘虚位略大，非顶配车型后排乘客乘员比其他商务车更容易晕车。

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腾势品牌正式登陆印尼 腾势D9同步上市/售价约42.4万元

腾势D9，25款上市33.98万起

1.每天开播时间：17：00到18：00。
2.擅长类型：买车咨询、价格分析、入手建议、多车对比分析、个性化选车。
3.十七年从业经验，所有选买问题，有问必答

启橙说车

25款腾势D9：MPV界的“六边形科技战士”

观影见人生
一直喜欢看电影，电视，看书，有感就发，与之共赏

观影h

2025款腾势D9 到底哪些做了改变？

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25款腾势D9支持AI智能体智慧回答等功能提升车辆智能科技感

25款腾势D9再立MPV新高度

记录📝生活和分享随意心情✅
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志同道合的小伙伴结伴同行✅
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平淡无奇Miss戴

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腾势D9 DM

尺寸（长/宽/高/轴距-mm)

动力(1.5T)

1.5T

1.5T

1.5T

新能源能耗

续航145KM

续航145KM

续航155KM

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