高尔夫动力中规中矩值得买吗_高尔夫怎么样

点评车型: 2023款高尔夫 改款 200TSI DSG

3.5分“良好”

之前曾经体验过280版本的高尔夫8，而前不久租了一台1.2t的版本，不过毕竟之前已经写的挺详细了，1.2t版本应该也不是主销车型，而且这台租车公司的车已经五万多公里了难免有一些磨损，因此这次就写的相对简单一些，大家看个乐就好。 租到的这台车是1.2t最低配，116马力匹配七速双离合，实际表现上，绝对动力表现确实一般，虽然日常驾驶也还行，但稍微高速一点或者激烈一点驾驶明显就有点捉襟见肘了。平顺性一般，起步还是有点抖，感觉不那么利落，换挡本身的平顺性还行，除了一些偶发的顿挫别的还好。同时这台车的油门也不线性，油门初段踩下去基本上不怎么加速，踩到某个点才能加速(也没太强的爆发力)日常也是一个偏向升档的逻辑，D挡下中小油门也不太愿意降档，大的动力请求响应也一般，不过如果放在s挡激烈驾驶时的感受还可以，还是能够跟上节奏的，总的来说这套动力总成表现放在今天确实就比较一般了。 底盘表现分开说，和之前的280版本不同，这台低配车型还是采用了后扭力梁的设定，实际表现上，比起前代车型明显的前软后硬，这台车过减速带的前后一致性倒是还不错，基本上前后一致，通过一些坑洼处理也基本上没什么多余的动作，当然也没有什么高级感。 运动性表现好评，山路激烈驾驶的感受还是不错的，总体还是比较可控的，当然受制于轮胎极限确实不算高，但感受还可以，侧倾控制也比较到位，重心转移的速度也比较快，还是有一定运动味的。 转向手感还可以，基础力度不算很轻，增益还可以，高速的中心感和稳定性都还不错，车头响应和车身跟随性还是比较好的，日常驾驶还是比较灵活的。 刹车脚感没什么问题，还是比较容易适应的。 NVH总体一般，总体路噪还是比较明显的，动力总成噪音和振动的隔绝还算比较到位，风噪和环境音的处理中规中矩，也没什么惊喜。另外这台车的启停动静还是挺大的，看了下启动的瞬间会把转速打的很高，还是建议关了吧。 静态上，这台车的的前脸比起老款看起来要更凶一点，车身线条还是保留了老款比较干练的感觉。 内饰还是比较新的设计语言，当然这个低配车型就没什么高级感了，做工用料也没什么惊喜，低配的车机系统屏幕小一些，功能比起高配少了一些，而且也很难用，虽然有CarPlay但经常莫名其妙的连不上，不知道是什么毛病，空调页面也在车机内，整体逻辑还是不怎么好用。 前排人机工程学表现还不错，方向盘和座椅都很容易找到合适的位置，低配的织物座椅乘坐感受也还算不错，后排表现就比较一般了，空间还算够用，座椅确实就不怎么舒服了，不过考虑到这种两厢车后排一般也不怎么坐人倒也问题不大。后备箱空间还算可以。 配置上，这台最低配的版本确实就比较一般了，基本上也没什么高级的配置，另外虽然配置表上没有carplay但实际是有的（虽然老是莫名其妙的断联）。 总的来说，这台1.2t的高尔夫的表现确实比较一般，不过现如今这种纯正的两厢车越来越少，因此想要买高尔夫的化更多的还是感性因素，当然说到这台车本身，这台1.2t的动力总成确实是比较尴尬的，比起之前的自吸版本动力没好多少又要忍受匹配一般的双离合，因此如果购买高尔夫的话还是推荐1.4t版本，整体的使用感受会更上一个台阶。

点评车型: 2016款高尔夫 1.6L 自动舒适型

4.14分“优秀”

用了马上7年的高7了，1.6+6at真的是非常可靠耐用的动力总成，唯一的缺点就是6年开始底盘衬套开始在冷天过减速带有异响，也算通病了，车内内饰件的装配工艺真的是好，至今一点异响都没有。比很多新车的质量强多了，并且内储物空间都带绒布包裹，在当年确实是一个难得的精致小车了。唯一舍不得卖的车就是这辆了，好用并且视野也挺好的，省心可靠没坏过没装过没修过，平时特别需要的功能配置基本都有了，放在今天也就缺一个l2辅助驾驶了吧 【保养】 保养买官方券只需要300一次小保养，非常省心，最划算的是自己买海湾的全合成机油，双11的时候屯点，一次小保养只要200，我的防冻液刹车油都是去4s店换，省心也不算贵，比外边店贵不了太多但是放心。火花塞3w就要一换，这点比较坑，但是博世搞活动包安装买也就150搞定了，也很便宜。 【操控】 非常好开的小车，视野操控在同级别都是绝对标杆了，整体感很好，高速也是非常稳的，德味十足，过匝道最高试过88过，比领克还要更快一点。很多喷简配，实际上欧洲1.6本来也是扭力梁悬挂，反而过减速带颠簸我觉得调的非常好了，对于一般人完全够用，绝大多数人还是希望兼顾舒适和操控，车企也发现了，所以舒越来越多的运动型车调得越来越偏舒适，比如新款3系。 【油耗】 高速高架油耗低的吓人，最低4.9 普通高速5.5-6.3左右吧 市区就看路况了，正常7-9l都有可能 【购车经历】 4s喜欢搞瞎改当年，我要求车机必须原厂，底盘护板必须原厂，4s提车还是把钢护板给我装上了，被我要求换回去，所以后边又换了回去，工程师的心血差点被4s毁了。销售还嫌我对她不满意，反复交代的事情都做不好，怎么可能满意，并且发票也能开错价格，搞得我真正的实际价格我现在都记不清了?? 【亮点配置】 Auto Hold+电子手刹在当年是越级配置了吧，上坡很好用，但是auto hold 和at变速箱匹配的不好，不如双离合的好用，如果auto hold工作时自动空挡就好了，这样可以让车身不抖动，我觉得这点工程师没用心做，或者当年的技术条件做不好。 前后雾灯加转向辅助的还挺好用的，GTI同款尾灯很亮眼，大灯不带透镜不够很亮是唯一缺点了，只能算够用。 所有带绒布的储物格和手套箱都非常有质感，也没有啥异响，内饰应该是当时同级非常好了，如今比高8也不落下风，现在很难同价位找到如此精致内饰的小车了 【最不满意】 1.MQB平台通病，冬天冷车启动，后车轮那块有异响，车外部分的零件问题 2.后备箱内部雨刮水管可靠性一般，通病容易坏 3.下摆臂衬套容易异响 4.发动机声音太大，感觉是是故意把声音传进车厢的，车子本身隔音当面应该是同级比较好的，和B级里9.5代雅阁差不多吧，A级车里的优秀水平，即使放到现在也比ID3这种环境隔音好一个级别 ———————————— 跟了我6年11个月，卖掉了，单纯图一个沪牌政策，要不我打算长期持有这辆小车

点评车型: 2023款高尔夫GTI 380TSI DSG GTI

4.1分“优秀”

目前开了一周，一直在用运动模式，运动模式下对路面反馈很明显，一点起伏就有反馈但是又在能忍受的范围内。 动力没什么好说的，市区内完全够用，就是看你敢不敢踩。 车机方面没有想的那么糟，虽然会有卡顿但是完全在可接受范围，就是自动启停必须在车辆状态栏关闭就有点不合理，其余方面因为用的基本是carplay，目前没什么大问题。 个性化模式还是能选择颜色就好了，gti还是得用红色的仪表有那味道。 油耗方面确实吓了一跳，也有可能是我踩的比较猛，油耗一般在10个点以上，等这箱油用完试试个性化下油耗。 空间上面基本够用，毕竟就这么大，但是车内储物空间是真的不够，如果是一个人开也算是充裕，一旦变成家庭用车就会感觉明显不够了。 这是一周用车的一点感受吧，目前还不考虑刷阶，到是想先把轮胎换成ps4或者ps5，不知道原厂轮毂能不能直接上235或者245胎宽

点评车型: 2023款高尔夫 改款 280TSI DSG R-Line

4分“优秀”

一直以来，高尔夫车型都被称为大众的“灵魂：，甚至有大众只有一款车的调侃，而随着不断地进化高尔夫已经来到了第八代，而作为一个大众粉却一直没开过最新的高尔夫实在有点说不过去，于是最近我也去试了一下，看看其实际表现如何。 试驾车是280顶配R-LINE版，展车是280pro版，因此图片仅供参考，150马力匹配七速双离合也是大众的“老配方“了，实际表现上，绝对动力还可以，虽然马力不大但是也还算比较快，满足目标消费群的使用没有问题，平顺性有些问题，中高速下没什么问题，主要还是出在低速下，首先这台车起步不怎么利落，松开刹车蠕行有很明显的抖动，如果大脚油门起步倒是还好，看了下这台试驾车也才2600+多公里，因此不应当是车况问题，同时一二档切换时会有一些小的闯动，但不是很严重，还算能够接受。同时油门踏板也不是很线性，还是会有轻踩不怎么走重踩会窜的感受。响应速度还行，速度快起来后大小动力请求响应都比较快，如果放在s挡下也会保持一个高的转速基本上随踩随有。总的来说，这套动力总成的表现本身虽然有瑕疵但也不是不能接受，但毕竟已经是2023年了，绝大多数对手都能做的更好，因此这样的表现只能说一般。 底盘表现分开始，这台车对于小振动的处理比较一般，小振动还是比较碎的，大震动的处理还行，整体比较干脆，有一定高级感，同时比起我之前租的七代扭力梁版的高尔夫那种很明显的前软后跳来说，或许和硬件升级有关，这台车前后滤震的一致性要好了很多，基本上前后已经很接近了。当然低配1.2t依然使用的是扭力梁后悬架，因此那台车的实际表现和这台车或许会有一定的不同。 运动性表现好评，作为一个两厢车来说还是比较灵活的，日常稍微激烈驾驶一下还是能够承受的，车身跟随性也比较好。转向手感一般，车头的响应和指向性还行，但也不是极致运动的感受，不过低速也不是很轻，随速随角度的增益也不是很线性，感觉还不如之前开的高尔夫七的转向手感，不太清楚是怎么回事。 刹车脚感整体比较轻，有一点虚位，不过稍微适应一下也能够很容易刹的平稳，没什么毛病。 NVH整体一般，发动机的噪音和震动抑制的非常好，这也是许多搭载这台发动机的车型共同的优点，风噪中规中矩，算不上好也不是很差，路噪这台车还是挺明显的，可能和轮胎有关，环境音的隔绝也不算好。 静态上，这台车的的前脸比起老款看起来要更凶一点，车身线条还是保留了老款比较干练的感觉。 内饰看起来还行，也算是比较新的设计语言了，特别是高配车型看起来还是有一定高级感的，做工没什么问题，用料一般，车内基本上取消了实体按键，连灯光区域都是触控，不过好在开在自动模式下用的不多，难用就过了，车机开机依然很慢，但进入后比起最初的版本有所优化（最早的版本真是难用的不行），但现在也谈不上多好用，在合资品牌中算是中等水平，特别是第二个界面只能从下方的按钮点而不能拖动翻页，这点不只是他而是多数大众都这样，搞不懂什么想法。同时这台车并没有留出空调区域，想要操作空调要用屏幕，夏天只能说多等会吧。 前排人机工程学整体好评，还是很容易找到合适的位置的，不过高配的触控方向盘非常难用，中低配按键的好用多了，高配虽然是电调但是调不了座椅倾角，我个人还是希望能够平一些会更符合我的习惯。后排还行，空间也还算够用，座椅的乘坐也能够接受，靠背角度陡了点倒也正常，毕竟这类车型后排应该用的不多，后备箱空间还可以。 配置上，试驾的顶配车型还算比较丰富的，不过中低配反倒有些问题，车机难用也没车联网还减掉了carplay，同时换挡拨片也是顶配专属，有点不应该，别的倒是还行。 总的来说，这次试完这台高尔夫8我总体感觉是比较失望的，以往提起高尔夫大家都认为在同级中是比较好的，而这台车的表现只能说是差强人意，而并不算很好，甚至动力总成的匹配在大众集团内部也谈不上是第一梯队，不过在两厢车市场愈发萎缩的情况下，依然购买这台车的人或许更多的是出于感性因素，因此产品力表现如何其实倒也没那么重要。

点评车型: 2022款高尔夫 280TSI DSG R-Line

3.6分“良好”

买这车之前，我是从没考虑过它的，因为听说：干式双离合，1.4T的排量。我想要的是一辆操控好开起来让我开心的车，同时能满足4个大人1个小孩的偶尔出门的乘坐需求。个人觉得这辆车变速箱和动力满足不了，空间就更不用说了。再加上我也被上一辆干式双离合搞伤心了。半年来试驾了3系，CT5，标致508，比亚迪汉等，综合考虑后于2022年8月份定了45的A4，结果等了一个月被告知没车了，没办法一气之下给退了。一日心血来潮想试试两厢车，于是去试驾了福克斯和高尔夫，福克斯的顶配带米其林ps轮胎的那款底盘让我惊艳到了，但内饰和做工确实差点意思，高尔夫底盘虽然比不上福克斯但也不差，非常整。灵活性和动力相应也让我印象深刻，动力也没想象中那么差，外形也漂亮，于是就定了，买给媳妇的，因此另加装了所谓的原厂360影像，又改了套音响。到现在开了12000km，基本都是我在开。说下心得给大家分享下。 外形：漂亮，每次下车都要回头看一下。几天不见会很想念。给他洗澡是一件快乐的事。就像小情人一样。 动力：起步凑合，中后段强劲，高速上一不小心就140了。 操控：操控还不错，主要是车身小，车尾非常灵活，超车变道就是享受。底盘又硬又整，支撑性还可以，另外这款车变速箱需要点个赞，网上喷子水军太多大家不要信，这款车变速箱非常聪明，动力响应快，即使是在高速条件下，降档也非常积极。S档下能深踩能延迟升档，S档和D档区别也很明显，其动力响应会比D档更快，一般自己国道弯道必开S档。 油耗：国道佛系开5个油出头，S档造起来6个多，高速130-140也是6.5，市区不好说，6.5到9.5都有可能，目前综合油耗6.3。非常的省油，油门随便踩。 空间：买这车就别谈空间了，偶尔后面带个人还可以。如果家人身高不高，跑跑市区三四个大人短途不在话下。家里只有一辆车的不建议买这车，因为买这车，我又买了辆MPV满足长途出行。 乘坐：我只能说开起来爽，坐的人就受罪了，同时小空间也影响乘坐舒适性，尤其是大个子。底盘也是硬邦邦的。这车不适合长途乘坐。 下面说说缺点吧： 1:初段起步还是偏肉，没有顶配A4和特斯拉那种轻快的感觉。 2:隔音有点差，跑起来都是风噪路噪。 3:如果拿福克斯和508对比，底盘在这个价位只能说中上。硬度够了，韧性比不上508Q弹，过滤性又比不上福克斯，支撑性只能说一般，轮胎也只配个韩泰的，抓地过滤静音能力也一般。但好在底盘够整，比一般10来万的车子强。既然主打运动为什么不做到这个价位的一流水准呢。（要求太高了，哈哈） 4:车机响应慢。 最后总结吧，论综合性能，2厢车里没有一个能和高尔夫打的。选择了高尔夫不后悔，甚至为这辈子能与它相遇感到庆幸。它不算完美，但10多万却能给一个30多岁的中年男人带来驾驶的快乐，这就非常足够了。也非常期待以后国产车能做出像高尔夫一样有操控质感的小2厢轿车。

点评车型: 2023款高尔夫 280TSI DSG Pro

3.57分“良好”

【满意】 1，动力油耗均衡，大众这套1.4T+7DCT的经典组合，无论是加速还是油耗，都在同级别中出类拔萃，体感加速大概在8秒左右，日常驾驶油耗基本在百公里8升以内，对于年轻人、工薪阶层家庭来说挺合适的。 2，内饰科技感挺足，高尔夫第八代的内饰相比前几代有了较大的提升，尤其是车机系统，更为先进，并采用悬浮式设计，视线更友好，座椅很舒服，是一台标准的欧洲驾驶者之车。 3，操控很好，底盘的支撑性足，尤其是弯道中的表现，两厢车的造型，车尾更加灵活，整车紧致，方向盘没有虚位，开起来乐趣十足。 4，外观时尚动感，大灯采用LED光源，照明效果不错，并且贯穿式的LED日间行车灯夜晚很有辨识度，如果车位也有贯穿式尾灯，那就完美了，不过这台车的车尾依旧很好看，尾灯点亮后精致。 【不满意】 1，车机系统一般，使用时间长之后，偶发性的卡顿。 2，后排空间比较小，如果长时间乘坐会有点累。 3，隔音效果一般，轮胎噪音很大。 4，副驾驶没有电动调节，每次都要手动。 【油耗】WLTC综合油耗百公里6.11升，日常实际驾驶综合油耗百公里7.8升。 【优惠】现金优惠18000元。

点评车型: 2021款高尔夫 280TSI DSG Pro

3.71分“良好”

总结：高8就像是班里那些很有心的差生，虽然大多数时间因为车机和各种毛病让你搓火，但也经常会在驾驶中为你带来些小惊喜和快乐，关键时刻会挺身而出不掉链子，是值得陪伴你下去的伙伴。 【提车价格】中规中矩 去年15.4w贷款落地（低配仪表） 【内外颜值】 整体满意，尤其是水泥灰配色/前脸连灯/内饰（但漆面没质感，而且薄容易伤），不过能加1.6w上rline最好，基本内外颜值提升一大截。但是不满意的是全系轮毂都丑，尤其Pro丑到天际。 【动力表现】中规中矩 1.4t/150匹的ea211，8s秒多零百应该是，自己在市区开够用，动力响应迅速；但是，带人➕高速动力明显不行，超车吃力。当然，dq200干式双离合的低档顿挫是祖传毛病了，不过暂时无大碍。 【驾驶感受】 操控在这个价格的两箱小车算不错（中等偏上一点点），底盘比较扎实但还是有一丢丢偏软，但整体过弯支撑性还算良好，原厂性价比超高的韩泰万仕途evo3运动胎，干湿地抓地都非常出色，激烈驾驶起来还算比较有信心，跑山也可以很有乐趣。 当然，操控对我来说最大问题是方向盘太大，抡起来比较吃力，而且需要较大的转向幅度。 【油耗】 不太满意，我开车很省油，市区能不停车就不停，1.4t小车市区将近8个油；高速转速要2k转➕，高速平均油耗6个多点。 【乘坐体验】 我很喜欢织物座椅，夏天透气，冬天不冷。后排我觉得在两箱小车里算不错的，跑过几次500km长途坐4个人，乘客也没有太多吐槽哈哈哈，我觉得是不是可以算好评了哈哈哈 【配置】 另外配置上是相当不满意，先说值得表扬的是Pro是有主动刹车的（虽然有时候我猜的速度超过5km/h报警就会刹停吓人，但还是帮忙避免过一次大事故） 但是整体很不满意， 第一，Pro那仪表和中控屏真的太低配，丑先不说，但操作上甚至反人类。你说没啥机械按键就算了，连空调也要放在屏幕上？而且屏幕特别次反应像电阻屏一样，车机反应极慢，操控逻辑弱智，行驶起来不熟练操作的话很危险。而且车机经常60～80km/h区间会有电流异响声，有人说关了随速音量就好了，实际上没用，至今未解决。 第二，大量不符合人体工程学的操作方式，①比如很容易误触的触控操作：阅读灯、天窗、大灯等等；②比如换挡拨杆：经常经常经常n挂不上去d档。 第三，①没用的配置太多：前面竟然有4个雷达、迎宾灯等等；②但必要的配置却没有：没有液压机杆、没有电动座椅、 【维包成本】 不便宜。1w公里二保800多。 不过值得表扬的是，开一年多了，除了偶尔会乱报故障码，但还从未出现任何电子和机械故障👍🏻

点评车型: 2021款高尔夫 200TSI DSG Pro

3.79分“良好”

作为一汽大众旗下经典之一的高尔夫，第八代推出后得到了非常多车友的关注，那么这款2021款的高尔夫 200TSI DSG Pro到底如何呢？今天玩车弟就和大家聊聊。 21款高尔夫在保持原有大众风格的基础上，外观变得更加科技和现代化了。车头大灯依旧是分体设计，LED日间行车灯以镀铬饰条衔接，让整个车身看上去更加精致。车身侧面的运动轮毂则突显出了不错的运动感。 车身尺寸方面，21款高尔夫的长宽高分别为4296mm/1788mm/1471mm，轴距为2636mm，属于小型轿车级别。但是在现在的国内汽车市场中，国人对于大空间的需求却是一直在提升，因此大空间的车型还是会更“吃香”，两厢车市场的生存空间其实并不大，这也是为何高尔夫在如今的国内汽车市场中并不如以往那么畅销的原因。 内饰方面，高尔夫也跟上现今的审美变化变得更加现代化，中控屏虽然不算大，但是也增强了车内的科技感，方向盘上的触控式按键在使用起来会更加轻盈和便捷。除此之外，空调也独立出来做成了条状触控式按键，玩车弟觉得比起之前机械式的按钮来看要更加舒适方便一些，当然也现代化了很多。 动力方面，高尔夫采用了一台1.2T涡轮增压发动机，虽然在性能车中，它的动力数据不是那么亮眼，但日常通勤代步基本没什么问题。 目前高尔夫 200TSI DSG Pro一些基础的配置已经包含在内，但更多数字智能化的安装包还需要加装。那么如果是你，你会选择这台小轿车还是会以同样的价格去买一台H6这样更适合家用的SUV呢？

点评车型: 2021款高尔夫 280TSI DSG R-Line

4分“优秀”

外观很好，两厢车紧凑运动的外形+黑色运动套件+月岩灰的颜色=完美 内饰符合我的审美，两块屏幕，小巧的档杆，软包，翻毛皮座椅，缺点是副驾是手动调节座椅，rline居然没有方向盘加热… 动力满足要求，1.4T高功，起码我自己开车时候是绝对没问题的 功能不太行…车机卡顿，车联网功能使用体验很差，主动安全功能有误触发情况… 【油耗】 9L/100km 我目前开了900km，60％为城市拥堵路况，平均车速只能到12km/h左右，40%为高速，平均车速120km/h，这么高的油耗可能和冬季胎和新车磨合不到位有关系吧…？ 【操控】 延续大众品牌一贯的良好底盘性能，悬架软硬控制的很好，转向手感也没问题

点评车型: 2021款高尔夫GTI 380TSI DSG GTI

4.29分“优秀”

买的就是青春，先说不好的，音响是辣鸡，动力还差一点意思，等一阶。电子系统不好用，语音识别差，防碰撞预警容易突然刹车，怕出事故，最好关了。 优点，油耗是惊喜，运动模式低速两次补油是彩蛋，运动氛围还可以，2.1圈转向非常灵活，座椅有一定包裹性，声浪还行

点评车型: 2018款高尔夫GTI 2.0TSI GTI

3.67分“良好”

7.5代GTI因为国内阉割了变速箱和转向机，总体操控一般，如果后期改装的话操控是会有一定改善的…原产动力基本够用，改装可以有很高的提升空间…外观个人觉得比较好看，延续了经典钢炮的风格，内饰属于传统大众风格…舒适性因为改装过避震，整体偏硬…油耗因个人驾驶风格从提车开始一直不低于13…养护方面我选择自己购买机油和配件做保养，保养下来价格比较便宜…总体评分3.5~4分…

点评车型: 2011款高尔夫 1.4TSI 自动舒适型

4.11分“优秀”

高6是我的第一辆车。小白在当年也是颜值担当，白外黑内，外观干练精巧，内饰简洁大气。十年了没有装饰过，也不喜欢驾驶台摆放东西，皮质座椅和操控台还是整洁如新。 最后放一张总里程纪念一下。 【操控】 方向盘操控灵活轻巧，指哪打哪，回馈力度和路感都是刚刚好，让驾驶充满乐趣。有过几次紧急变线，车身能够很好的得到控制，esp能够最大限度保持车身姿态，高速状态下从变线到回正不会拖泥带水，干脆利落让人很有信心。 【动力表现】 对于小白的身形1.4T够用，D档+地板油就已经能够满足动力需求。 【驾驶感受】 座椅舒服，长时间开车不会累。山路行车让你得心应手。发动机加速声音好听，如果改个排气更爽，可惜一直没动过。 【赶上了几个偶发事件】 十年间，可能是赶上了个别偶发事件的集中爆发，基本上能换的全换。 1. 中控。提车时强制加装项目-倒车影像，比原车功能多些，到2018年就出问题了，在网上买新的更换。 2. 后备箱开关总成。无任何征兆下打开就关不上了，到店维修说是正常现象赶上了，只能换。 3. 油箱盖电机。一次加油时无缘无故打不开，打电话问售后说赶上了没办法，需要更换电机，这是自己购买自己换。 3. 冷却液总成。5年左右冷却液偶尔会莫名其妙不见了，只好买了备着随时添加。2020年冬天总是提醒液位过低，去店里检查，说总成有问题，需要更换。 4. 变速箱机电单元。无任何征兆下车辆失去动力，挂不上档。还好是城市道路，进辅路准备转弯，如果在高速上后果不堪设想。叫拖车到店里维修更换。 5. 变速箱离合器。检查天窗漏水时（经查是堵塞造成的，不是橡胶件老化不需要更换。）售后说快出质保期了目前能更换离合器。如果不是店里是不是都没有这些提醒和服务，我建议朋友主动去更换离合器。 6. 蒸发箱。2017年开暖风车里有一股塑料烧焦的味道，去店里说是蒸发箱烤坏了，需要把操控台全拆下来才能检查，看网上有车友遇到同样问题，发图片全拆空了更换蒸发箱，驾驶侧被烤酥了。不忍心拆，冬天就忍着吧，一路很激爽。 7. 活塞。2019年2月行驶中车身突然抖动很厉害，应该是缺缸。停车重启就好了，后来检查是2缸缺火。没有大修，清洗节气门，四缸都更换火花塞、喷油嘴、点火线圈，电脑检查还是2缸偶发性缺火。直到今年8月彻底把活塞干碎了。是因为积碳完成的。 抛开这些个别事件，总的来说，小白是一辆非常好的车。十年来配合默契，承载了我生活的一部分，可能是他太累了，一切都是最好的安排！

点评车型: 2020款高尔夫 挚爱版 280TSI DSG R-Line

3.72分“良好”

动力方面中规中矩，一个人开用惬意形容挺恰当。 地盘调教也是偏向舒适家用又不失钢炮血脉的扎实。 内饰方面比较喜欢，有科技感又传承了经典的布局。 空间方面比较紧凑，后排不坐人的话挺舒服。 油耗方面市区8-14不等，纯高速6-7。 总体来讲如果喜欢高尔夫还是选GTI比较适合，但是新一代内饰太过于数字化又不喜欢。

点评车型: 2021款高尔夫 280TSI DSG Pro

3.72分“良好”

【驾驶感受】 驾驶起来还是可以接受的，动力方面也还行够用，能满足日常。还有一点就是会有顿挫，低速时候。还有车内有些地方会异响，比如主驾驶的安全带，带上的时候带子和座椅摩擦发出异响，还有天窗再没有打开时候偶尔也有异响。 前期踩油门踏板没啥问题，最近这段时间踩油门有响的一声。 【乘坐体验】 底盘可能要扎实一点，坐起来不会感觉车子轻飘飘，无论拐弯还是直行 【操控】 高尔夫操控挺好，别看车身小，开起来还是挺舒服。这是真的 【保养】 保养方便，没啥太多要求。落地到现在保养两次，都是常规保养。 【动力表现】 1.4t对我来说够用了，满足日常的超车，只要敢踩油门，它绝对能给到你满意的 车子跑到现在1w1千公里 档把还行 【提车价格】 21年1月买的，落地162000

点评车型: 2021款高尔夫GTI 380TSI DSG GTI

4.79分“优秀”

八代GTI对我来说非常完美，配置该有的全有，内饰也可以，操控没得说这个价位，动力杠杠的够用，外观其实萝卜青菜各有所爱，我感觉八代外观可以的，完全采用海外八代GTI设计 越看越好看耐看，空间——买这个车GTI的车主在乎空间吗？我想问 。我和我媳妇平时够用了。家里父母还有其他车子。舒适型对GTI来说就是真男人可软可硬15段电子避震阻尼可调。动力平时D也足够了，当然你想更激烈那就果断S＋运动 动力想要就有 随踩随上 推背感很强 声浪更好听 放炮声太好听了…如果你一直踩高转速（不要在乎油耗啦）放炮声不断 听着老有激情了 在人群里最靓的仔 也不怕交警 咱是原厂的 哈哈 三代半的EA888支持长时间4000转放心踩。