点评车型: 2016款高尔夫 1.6L 自动舒适型

4.14分“优秀”

用了马上7年的高7了，1.6+6at真的是非常可靠耐用的动力总成，唯一的缺点就是6年开始底盘衬套开始在冷天过减速带有异响，也算通病了，车内内饰件的装配工艺真的是好，至今一点异响都没有。比很多新车的质量强多了，并且内储物空间都带绒布包裹，在当年确实是一个难得的精致小车了。唯一舍不得卖的车就是这辆了，好用并且视野也挺好的，省心可靠没坏过没装过没修过，平时特别需要的功能配置基本都有了，放在今天也就缺一个l2辅助驾驶了吧 【保养】 保养买官方券只需要300一次小保养，非常省心，最划算的是自己买海湾的全合成机油，双11的时候屯点，一次小保养只要200，我的防冻液刹车油都是去4s店换，省心也不算贵，比外边店贵不了太多但是放心。火花塞3w就要一换，这点比较坑，但是博世搞活动包安装买也就150搞定了，也很便宜。 【操控】 非常好开的小车，视野操控在同级别都是绝对标杆了，整体感很好，高速也是非常稳的，德味十足，过匝道最高试过88过，比领克还要更快一点。很多喷简配，实际上欧洲1.6本来也是扭力梁悬挂，反而过减速带颠簸我觉得调的非常好了，对于一般人完全够用，绝大多数人还是希望兼顾舒适和操控，车企也发现了，所以舒越来越多的运动型车调得越来越偏舒适，比如新款3系。 【油耗】 高速高架油耗低的吓人，最低4.9 普通高速5.5-6.3左右吧 市区就看路况了，正常7-9l都有可能 【购车经历】 4s喜欢搞瞎改当年，我要求车机必须原厂，底盘护板必须原厂，4s提车还是把钢护板给我装上了，被我要求换回去，所以后边又换了回去，工程师的心血差点被4s毁了。销售还嫌我对她不满意，反复交代的事情都做不好，怎么可能满意，并且发票也能开错价格，搞得我真正的实际价格我现在都记不清了?? 【亮点配置】 Auto Hold+电子手刹在当年是越级配置了吧，上坡很好用，但是auto hold 和at变速箱匹配的不好，不如双离合的好用，如果auto hold工作时自动空挡就好了，这样可以让车身不抖动，我觉得这点工程师没用心做，或者当年的技术条件做不好。 前后雾灯加转向辅助的还挺好用的，GTI同款尾灯很亮眼，大灯不带透镜不够很亮是唯一缺点了，只能算够用。 所有带绒布的储物格和手套箱都非常有质感，也没有啥异响，内饰应该是当时同级非常好了，如今比高8也不落下风，现在很难同价位找到如此精致内饰的小车了 【最不满意】 1.MQB平台通病，冬天冷车启动，后车轮那块有异响，车外部分的零件问题 2.后备箱内部雨刮水管可靠性一般，通病容易坏 3.下摆臂衬套容易异响 4.发动机声音太大，感觉是是故意把声音传进车厢的，车子本身隔音当面应该是同级比较好的，和B级里9.5代雅阁差不多吧，A级车里的优秀水平，即使放到现在也比ID3这种环境隔音好一个级别 ———————————— 跟了我6年11个月，卖掉了，单纯图一个沪牌政策，要不我打算长期持有这辆小车

点评车型: 2021款高尔夫 280TSI DSG Pro

4.14分“优秀”

原厂轮胎开半个月爆掉，雷达自动踩刹车能吓死人，操控和动力还可以，行驶中一个地板油就能穿出去，响应快，换完ps5轮胎油耗中等偏高。原厂避震较舒适，pro性价比最高，rline加1.5w有音响和空气套件网络车机，车机联网较卡，pro阉割无网一点都不卡，想听歌只能自己下u盘，手机蓝牙会折损音质，carlife鸡肋，我几乎不用。这次天窗应该不会漏水了，没有出水管了，水会直接从a柱排水槽流到挡风玻璃。过年回家后排巨能装，好几袋大米白面无压力。原厂轮胎高速胎噪较大建议升级米其林，开过140不飘。车友群听说200都不飘，没敢试过，原厂刹车性能较弱，建议升级，原厂避震舒适不错，急转弯倾度较大，喜欢操控的建议升级。

点评车型: 2021款高尔夫GTI 380TSI DSG GTI

4.64分“优秀”

车辆大小刚刚好，座椅还是比较舒服的，声音非常不错！外观是最棒的，MK8是最好看的！这贯串式的灯，太好看了，白色在阴影下能看出一点点的灰色，真的好看！音响还是很棒的，声音可以听！支持无线CarPlay算是一个优点！触控方向盘的多功能控制，居然是了3D touch，但是感觉某些键位确实比实体更有意思。可调的底盘确实很棒，可以兼顾很多用车场景，完美的很！ 起停的位置真的是太蠢了，居然在中控屏幕里头设置，为啥不能弄—个实体按键。音量和温度调整为啥没有背景灯？！有点不好。 空间挺好的，足够两个人和一个人开，出个门也能放下一两个登机箱，甚至加上一个可以托运的航空行李箱。完美！ 本来也没有需要那么高级的内饰，高尔夫内饰还是可以的，很宽敞，很喜欢，新车味道也不大，我没咋闻出来。 应该是一款适合一个人和两个人开上出去玩的小车，而且价格也说得过去，不会太便宜但是也没到豪华车的水平。俩人平时用足够了，而且通勤代步，动力也说得过去~ 需要的都有，carplay啊，无线carplay啊，比较好一点的音响呀，数宇表盘呀，GTI的定制方向盘吧，倒车雷达，自行应巡航啥的，基本上都有，哦~还有换挡拨片，。不过没有360度倒车影像，也不自带行车记录仪，也没有侧后方摄像头，不过…我觉得没啥影响。

点评车型: 2023款高尔夫GTI 380TSI DSG GTI

4.7分“优秀”

【操控】 灵活 【驾驶感受】 非常不错，底盘略硬，dcc电磁悬挂比五年前买的大众的大众cc略好 非常好开，车很小，开着省心 【最不满意】 全触摸的空调使用很不方便，车机一般，不过一直用carplay，车里对我来说无所谓 【油耗】 高速巡航120km开空调5.6个左右，100km能达到5个左右，高速省，低速市区油耗只要不暴力驾驶油耗9，油耗表现惊人 【购车经历】 17年第二辆车买的大众cc2.0t使用五年开了11w公里只换了四个火花塞，5万公里的时候换了4条米其林ps3，行驶过程无任何问题，感觉车型老了中间买了一辆宝马i3，开了不到500公里的感觉充电太麻烦了就卖了，并不能否定i3不好，只是接受不了电车的充电等待和续航焦虑，行驶质感和宝龙还是非常好的，包括车机系统也不错，买高尔夫是无意间刷短视频刷到的，考虑自己一人用车环境相对多一些，毕竟是过渡车最多开一年就不错了，考虑到老爷子的老福特问题太多，不能跑长途，他又嫌弃三厢车太长，综合以上，大众品质还是非常值得信赖，加上车小，动力强，25w的区间性价比还是钢炮还是无敌的存在的

点评车型: 2023款高尔夫GTI 380TSI DSG GTI

3.8分“良好”

车机真的时不时出现问题，没声音，carplay黑屏，卡卡的。这个轮胎过坑真的心脏砰砰跳，新车已经废了一个轮毂了，过一个坑直接变形了，开空调密闭空间有点味道。其他很棒，动力响应，驾驶感觉，除了需要看路况，不能直接过去，打算换厚轮胎或者小轮毂。4人空间乘坐还是够用的，5人就比较挤，晕车人慎坐，后排座椅凹进去，空间足够，但是长时间坐还是不行，前排就还好，还需要等刷隐藏把模拟声浪关掉，嗡嗡嗡长时间不舒服，排气声音听着比较一般，不知是不是多了颗粒捕捉器的原因？很久以前就喜欢，才入手赶上数字高尔夫，很多操作还不会，几乎没有实体按键，误触，也没法盲操作，开车时没办法分心操作。启停也是，都在屏幕操作，偏偏车机卡顿，虽然平常直接连carplay 没啥别的操作，到时候家里人开车就很不方便了，今天carplay就黑屏了，能放歌，不显示。故障码也遇到，大部份熄火重启即可。总的来说，gti是我的dream car，小问题也可以接受，在路上开起来的感觉真的很棒，忍住不关注油耗的话快乐加倍，只是家里路况太一半，轮毂一大轮胎真的薄，以前开家里冠道可以无脑过，现在只能上高速才能感受到驾驶的乐趣。目前外观稍微黑化，就已经是最靓的仔了，高尔夫给我带来的不仅快也有乐。

点评车型: 2021款高尔夫GTI 380TSI DSG GTI

4.07分“优秀”

提车时间2022年5月20号 【驾驶感受】 原厂动力220p 轮上只有190+在市区开完全足够，欧班转向真的太好用啦平时掉头的话要打一圈多才可以但是gti的转向机打差不多一圈这样就可以了，它这个座椅虽然是桶椅但是包裹感一般。经济模式的时候顿挫感明显比其他模式少很多还是会有，在高速上开油耗也是非常的低能开到5.8个油确实还蛮不错的，我在高速上开130-150车也非常稳比一般的日系车要稳的多这是一个非常好的，弹射模式呢搭配原厂的轮胎非常容易打滑一般。 【最不满意】 我是21款的车小问题确实还蛮多的，原厂搭配的韩泰轮胎真的太糟糕了一个字滑！胎噪非常的大。车机提车的时候车机版本是0342也是非常糟糕甚至我在跑高速的时候车机死机黑屏而且非常的卡现在车机升级到0363流畅度提升还是蛮大的。后排阅读灯是不是自动亮起夜晚的时候特别吓人！方向故障2000公里就弹出来又消回去真的无语了，后排空间确实不怎么样175的人坐下去会感觉到不适还好我自己一个人开。 【改装心得】 我觉得改装一定要安装自己的喜好去改！ 我避震换了kw has这款短簧我觉得我平时日常开足够了不下赛道 轮毂我选择二手的国锻我觉得我是那种经常会换轮毂的人所以我选择了二手的轮毂这样的话不会亏太多的钱 头段呢我选择了cgw的200目再加一个bmc的高流量风格换了之后确实有明显的动力提升！ ecu和tcu我选择了rspec的程序提升了60p的马力确实快了不少。

点评车型: 2023款高尔夫 改款 280TSI DSG R-Line

4分“优秀”

一直以来，高尔夫车型都被称为大众的“灵魂：，甚至有大众只有一款车的调侃，而随着不断地进化高尔夫已经来到了第八代，而作为一个大众粉却一直没开过最新的高尔夫实在有点说不过去，于是最近我也去试了一下，看看其实际表现如何。 试驾车是280顶配R-LINE版，展车是280pro版，因此图片仅供参考，150马力匹配七速双离合也是大众的“老配方“了，实际表现上，绝对动力还可以，虽然马力不大但是也还算比较快，满足目标消费群的使用没有问题，平顺性有些问题，中高速下没什么问题，主要还是出在低速下，首先这台车起步不怎么利落，松开刹车蠕行有很明显的抖动，如果大脚油门起步倒是还好，看了下这台试驾车也才2600+多公里，因此不应当是车况问题，同时一二档切换时会有一些小的闯动，但不是很严重，还算能够接受。同时油门踏板也不是很线性，还是会有轻踩不怎么走重踩会窜的感受。响应速度还行，速度快起来后大小动力请求响应都比较快，如果放在s挡下也会保持一个高的转速基本上随踩随有。总的来说，这套动力总成的表现本身虽然有瑕疵但也不是不能接受，但毕竟已经是2023年了，绝大多数对手都能做的更好，因此这样的表现只能说一般。 底盘表现分开始，这台车对于小振动的处理比较一般，小振动还是比较碎的，大震动的处理还行，整体比较干脆，有一定高级感，同时比起我之前租的七代扭力梁版的高尔夫那种很明显的前软后跳来说，或许和硬件升级有关，这台车前后滤震的一致性要好了很多，基本上前后已经很接近了。当然低配1.2t依然使用的是扭力梁后悬架，因此那台车的实际表现和这台车或许会有一定的不同。 运动性表现好评，作为一个两厢车来说还是比较灵活的，日常稍微激烈驾驶一下还是能够承受的，车身跟随性也比较好。转向手感一般，车头的响应和指向性还行，但也不是极致运动的感受，不过低速也不是很轻，随速随角度的增益也不是很线性，感觉还不如之前开的高尔夫七的转向手感，不太清楚是怎么回事。 刹车脚感整体比较轻，有一点虚位，不过稍微适应一下也能够很容易刹的平稳，没什么毛病。 NVH整体一般，发动机的噪音和震动抑制的非常好，这也是许多搭载这台发动机的车型共同的优点，风噪中规中矩，算不上好也不是很差，路噪这台车还是挺明显的，可能和轮胎有关，环境音的隔绝也不算好。 静态上，这台车的的前脸比起老款看起来要更凶一点，车身线条还是保留了老款比较干练的感觉。 内饰看起来还行，也算是比较新的设计语言了，特别是高配车型看起来还是有一定高级感的，做工没什么问题，用料一般，车内基本上取消了实体按键，连灯光区域都是触控，不过好在开在自动模式下用的不多，难用就过了，车机开机依然很慢，但进入后比起最初的版本有所优化（最早的版本真是难用的不行），但现在也谈不上多好用，在合资品牌中算是中等水平，特别是第二个界面只能从下方的按钮点而不能拖动翻页，这点不只是他而是多数大众都这样，搞不懂什么想法。同时这台车并没有留出空调区域，想要操作空调要用屏幕，夏天只能说多等会吧。 前排人机工程学整体好评，还是很容易找到合适的位置的，不过高配的触控方向盘非常难用，中低配按键的好用多了，高配虽然是电调但是调不了座椅倾角，我个人还是希望能够平一些会更符合我的习惯。后排还行，空间也还算够用，座椅的乘坐也能够接受，靠背角度陡了点倒也正常，毕竟这类车型后排应该用的不多，后备箱空间还可以。 配置上，试驾的顶配车型还算比较丰富的，不过中低配反倒有些问题，车机难用也没车联网还减掉了carplay，同时换挡拨片也是顶配专属，有点不应该，别的倒是还行。 总的来说，这次试完这台高尔夫8我总体感觉是比较失望的，以往提起高尔夫大家都认为在同级中是比较好的，而这台车的表现只能说是差强人意，而并不算很好，甚至动力总成的匹配在大众集团内部也谈不上是第一梯队，不过在两厢车市场愈发萎缩的情况下，依然购买这台车的人或许更多的是出于感性因素，因此产品力表现如何其实倒也没那么重要。

点评车型: 2023款高尔夫 280TSI DSG R-Line Lite

4.6分“优秀”

买了一个月，坐标武汉，目前已安全行驶1500km。每天上下班单趟18km，来回差不多四十公里，走三环。上班比下班要堵，上班基本上平均车速在16km每小时左右，开一个小时十分钟，油耗在八点几，下班会好很多，同样走三环，大概只有两三公里拥堵，上班是只有两三公里不拥堵…下班油耗可以开到五点几，四十分钟吧，平均表显7个油，正常开基本上是不会超过九个，动力也是随踩随有，空间其实还不错，两米六几得轴距，跟我同事的科鲁泽一样。缺点就是隔音一般，胎噪有点大，但路感确实清晰，适合在沥青路上跑，操控这个价位绝对一流，买之前试驾了很多，高尔夫的操控在这个价位是一流。至于胎噪就无所谓了，城市代步，偶尔还能激情一下，油耗也不高，还要啥呢。配置也是同价位数一数二的存在，当时在1.4pro和rline之间纠结了一会儿，还是上的rline，目前来看当时的选择是真没错，感觉要爽很多。外观也更帅

点评车型: 2023款高尔夫 280TSI DSG R-Line

3.93分“良好”

【最满意】大众1.4T+7速DSG变速箱的“黄金搭档”真的非常舒适。不论是加速还是油耗表现。虽然1.4T的发动机只有150匹马力、最大扭矩250牛米。但是得益于一个聪明高效的变速箱，让他的加速还是非常不错，油门响应也非常快。 【最不满意】双离合在低速行进或者是城市堵车的路况下会有顿挫感。后排空间对身高较高的朋友不太友好。 【驾驶感受】作为一个两厢车，它的操控非常出色，灵巧的车尾部带来了很好的运动性能，加上这一套动力组合，在路上不论是超车变道都游刃有余。 【乘坐体验】座椅偏硬，但是内饰的质感不错，有德系车的精致的一面，功能也很齐全，因为是R-line的版本所以运动氛围更加浓厚，座椅的包裹性更好了。但是在高速路上的时候，风噪胎噪稍微有点大。

点评车型: 2019款高尔夫 280TSI DSG R-Line型 国VI

3.29分“良好”

【操控】 高尔夫的操控还是很棒的，方向轻盈，只向精准 【驾驶感受】 1.4T也算不上钢炮但是在城市里超个车还是比较给力的，转弯侧倾小悬架支撑好，转向轻盈 【油耗】 温柔驾驶百公里基本在7.8L，如果暴力驾驶那就没底了，我有段时间基本地板油起步油耗显示百公里17L 【保养】 一直用的嘉实多0-40机油，保养一次用掉4L的机油，每次要坏的机油、机滤、空滤一共费用大概在800左右 【最不满意】 做工有点粗糙，4S回复态度不是很好。我是19年7月的车，当时提车的时候也没仔细检查，一直到2022年11月的时候才发现大灯里面掉落的一些塑料颗粒，开去4S给的回复就是已经过质保了，车子从来没出过事故也没换过大灯，就因为过保了不给换让人无奈 【动力表现】 1.4T其实在城市里还是很不错的，油耗低动力响应快，只要你肯踩转数来到5000转还是很给力的 【购车经历】 2019年想着媳妇上下班也不容易特别是冬天的时候上夜班骑个小电驴冷啊于是就去看了看大众，到了4S店立马就看中了7.5代高尔夫，当时销售推荐的R—line，当时正好有黑色的现车考虑都没考虑就直接付钱，第二天一早就把车提回家了

点评车型: 2021款高尔夫GTI 380TSI DSG GTI

3.2分“良好”

赶上了购置税减半最后几天? 车是真的帅！空间后备箱也是真的小，家里只有一辆车还是别考虑了。车机也没有说特别卡，刚启动确实老年机挺难受的过一会儿还是可以接受的，空调系统真的垃圾中的战斗机，我现在直接方向盘左边的前挡除雾按两下就算快捷启动了，要不然一边开车一边开空调真不行。软硬可调底盘太香了 不过最软也是硬的，转向非常精准。高速胎噪巨大 建议有条件的换个胎吧。声浪还行隧道就是主场 回火啵啵啵??(机油温度起码80以上实测)。这一代变速箱好强 基本毫无顿挫，我朋友6代低速换档甚至能听到齿轮声。 总结确实是一辆好车。确实没有液压机盖，听说上一代有吗??? 副驾驶手动调节拉闸 真就钢炮不带人呗。油耗是高速油耗 经常跑国道和高速的可以参考一下 高速上实测6.1改了尾翼的兄弟应该会高点?。这个车乐趣挺大的 总会多兜两圈 总想让他放炮 市区油耗13个下不来哦? PS:这个车真的有点帅

点评车型: 2017款高尔夫 1.6L 自动舒适百万辆纪念版

3.7分“良好”

车子还是可以的。买这个就是为了小钢炮的名气，操控不错颜值也挺好，缺点内饰这一款减配了有点不喜欢，车子速度快了隔音也不太行，23档卡顿这是变速箱的问题，搭载这一款的车都这样。

点评车型: 2023款高尔夫 280TSI DSG R-Line

3.71分“良好”

【满意】 1，动力强劲，大众这套1.4T+7DCT的动力组合，真的是小排量里面的黄金组合，动力和油耗面面俱到，虽然只有150马力，得益于聪明的双离合变速箱，让这台车的加速表现很给力，同时油耗方面也比较满意。 2，外观时尚好看，每一代高尔夫的设计都堪称经典，而第八代高尔夫属于当下的数字化时代的车型，贯穿式的LED日间行车灯，以及简约的车尾，符合德系车那种性格，同时这一代高尔夫尺寸更大，更符合家用的需求。 3，内饰质感出色，因为喜欢运动风格的轿车，选择R-Line版本，就是该车的内饰也有着运动风格的装扮，比如翻毛皮材质的座椅，舒适性和包裹感很好，同时方向盘造型更加精致动感，视觉效果更出色。 4，操控出色，其实要考虑运动性轿车，最好还是选择两厢车，更短的车尾意味着操控上更好，毕竟整个车尾重量降低了，能够大幅度提升尾部的循迹性，也就是我们常说的灵敏。 【不满意】 1，内饰异味大，新车有大半年的时间都能够闻到车内的味道。 2，后排空间比较小，适合三口之家或者两个年轻人。 3，双离合变速箱在城市堵车的时候会顿挫，比较担心这台车的耐久性。 4，车漆变薄了，感觉特别不耐划，容易出现划伤。 【油耗】WLTC综合油耗百公里6.11升，日常实际驾驶综合油耗百公里8.2升。 【优惠】现金优惠18000元。

点评车型: 2012款高尔夫 1.4TSI 手动舒适型

3.57分“良好”

操控不错，油耗表现中等，隔音差，配置低 内饰异响， 动力系统还行 比三大妈稍微爽一点，

点评车型: 2023款高尔夫 280TSI DSG Pro

3.57分“良好”

【满意】 1，动力油耗均衡，大众这套1.4T+7DCT的经典组合，无论是加速还是油耗，都在同级别中出类拔萃，体感加速大概在8秒左右，日常驾驶油耗基本在百公里8升以内，对于年轻人、工薪阶层家庭来说挺合适的。 2，内饰科技感挺足，高尔夫第八代的内饰相比前几代有了较大的提升，尤其是车机系统，更为先进，并采用悬浮式设计，视线更友好，座椅很舒服，是一台标准的欧洲驾驶者之车。 3，操控很好，底盘的支撑性足，尤其是弯道中的表现，两厢车的造型，车尾更加灵活，整车紧致，方向盘没有虚位，开起来乐趣十足。 4，外观时尚动感，大灯采用LED光源，照明效果不错，并且贯穿式的LED日间行车灯夜晚很有辨识度，如果车位也有贯穿式尾灯，那就完美了，不过这台车的车尾依旧很好看，尾灯点亮后精致。 【不满意】 1，车机系统一般，使用时间长之后，偶发性的卡顿。 2，后排空间比较小，如果长时间乘坐会有点累。 3，隔音效果一般，轮胎噪音很大。 4，副驾驶没有电动调节，每次都要手动。 【油耗】WLTC综合油耗百公里6.11升，日常实际驾驶综合油耗百公里7.8升。 【优惠】现金优惠18000元。