点评车型: 2019款桑塔纳 1.5L 自动舒适版 国V

3分“良好”

技术需要积累，30多年的发展，国产车的技术累计已经到了一个相当大的阶段了，虽然离那些顶级合资车还有一定的差距，但是在低端领域的竞争，国产车已经完全不输了，甚至超越。不过从低端领域的竞争来看，像大众桑塔纳这样的车型，依然还是有十足的竞争力。 外观方面桑塔纳延续了大众的设计，设计中庸耐看，线条硬朗简约，前脸贯穿式中网与大灯连为一体，格栅内部加入了两条镀铬装饰，有效提升了整车时尚气息，车身侧面比例协调匀称，笔直的腰线从车头一直延伸到车尾，使得其力量感很强，尾部很有层次感，尾灯时尚精致，活力感十足，符合当下主流审美。 内饰方面采用了简洁的设计，主打家用实用性，出于成本的限制，内饰采用了大量硬塑料材质，不过做工比较精细，看起来并不显得廉价，大量实体按键得以保留，按钮回馈有力，使用便利性极高，符合其家用车的定位。 空间方面桑塔纳长宽高分别为4475*1706*1469mm，轴距达到了2603mm，实际车内空间表现还不错，1米75的身高坐在后排也不会显得拥挤，家用也是可以满足的。最值得一提的还是油耗表现，目前开了有1890公里，平均百公里综合油耗基本在5.8L左右，可以说是非常的令人满意。 最不满意的地方就是配置太低，只有两个安全气囊、后轮鼓刹、没有车身稳定系统、织物座椅等，考虑到后期保值率以及质量稳定性，还是勉强接受吧。 帝豪、帝豪GL、荣威i5、艾瑞泽GX、长安逸动等车型，作为7-10万级别的车型，这些车型与桑塔纳根本没有可比性，无论是在用料、配置上面压根就不是一个档次，在售价方面，有些车型比起桑塔纳还低，综合性价比都比桑塔纳出色，但是销量丝毫不见增长，反而桑塔纳时长冲入轿车榜Top10，甩这些车型一大截。为什么会出现这种情况，大概是冲着大众这个品牌吧。

点评车型: 2021款桑塔纳 1.5L 自动风尚版

3.21分“良好”

【满意】 1、油耗比较低，这台车1.5L+6AT的动力组合，谈不上动力强劲，但胜在可靠省油。一般来说，这个价位的车的动力基本上都比较孱弱，够用是够用了，也挺省油，但就别指望神马推背感了。 2、底盘质感好，这个价位的车子基本上没有太多质感的，底盘大部分都是松松垮垮的，大众桑塔纳这台车却有着不错的底盘质感，尤其是过弯的时候，不会感觉软塌塌的。 3、维修保养便宜，首保是店里面送的，第二次保养在行驶了8000公里的时候更换的，也是去经销店更换的机油机滤，价格在300元左右，确实还可以，即便外面保养一下，也要200元左右。 4、空间算是不错的，并没有太过于拥挤，后排表现就比较一般了。不过得益于前排座椅靠背的内凹设计，乘客坐在后排之后，腿部空间还有一拳的余量，表现尚可。 【不满意】 1、内饰细节方面的处理有待提升，整体做工较粗糙；由于坐垫短且薄，对腿部的承托有限，长时间乘坐就不那么舒服了；配置比较低，基本上没有什么舒适性和科技性的配置，这一点和国产车确实没办法比。 2、起步比较肉，毕竟排量比较小，日常代步问题不大，跑高速的时候有些力不从心。 3、隔音效果不好，基本上没有什么隔音，外面的声音车内一清二楚。 4、空调效果不理想，制冷不佳，要比日系车差很多。 【油耗】NEDC综合油耗百公里5.6升，日常实际驾驶综合油耗百公里7升左右。【优惠】目前现金优惠30000元。

点评车型: 2021款桑塔纳 1.5L 自动舒适版

3.21分“良好”

今天给大家带来的这款车型是同事买的这台大众桑塔纳2021款 1.5L 自动舒适版，我们就展开对这台车进行深度评测。 车型分析: 首先这个价位能落地的合资品牌车型有捷达VA3、丰田威驰、本田飞度这些车型，那么我们就去问一下车主的选车经历吧？首先车主说当时确实也看了捷达，首先标志已经不是大众标了而且价格要比桑塔纳贵。接下来就是丰田威驰，感觉那款车型空间太小了，考虑后排经常坐人所以就没有选。最后本田飞度是一款两厢车，感觉还是买个三厢车踏实，所以最终选择这台大众桑塔纳自动舒适版。这台车官方指导价为11.18万，我们太原优惠3.2万，优惠后裸车价为7.98万，购置税7062元，保险（含强险）4300元，车船使用税420元，上牌费300元，最终落地价为9.18万。 静态部分: 我们还是老规矩，先来报一下下数据。桑塔纳车身长度为4475mm，车身宽度为1706mm，车身高度为1469mm，轴距为2603mm。内饰部分中控台上方为硬塑料，往下也是一块亮色的饰板贯穿中间一根镀铬装饰装饰。仪表台部分采用非全液晶仪表以及一个塑料材质的方向盘，整体握感一般。再往下是一块显示效果较差的中控屏，整个内饰的用料比较一般，不过参考它售价来看也可以接受。座椅材质方面采用皮织混搭，整个填充比较硬坐起来舒适性一般包裹性也一般。我们把前排调整到适合我的坐姿（香哥身高173cm，体重55kg），前排座椅调整到最低，前排头部空间4指。我们保持前排座椅不变去后排感受一下后排空间表现如何吧？后排腿部空间1拳零4指，头部空间3指，这个空间表现其实还算不错。 动态部分: 桑塔纳搭载着一台1.5L自然吸气发动机与之匹配一台6AT.变速器，最大功率82kw（112Ps），峰值扭矩为145N.m。这个动力表现你也不要想着有多好，我只能告诉你日常代步而言是够用了。底盘悬架方面采用前麦弗逊后纵臂扭转梁式非独立悬挂，整体调教偏硬，支撑性表现不错，但是舒适性表现一般。隔音静谧性方面表现偏差，不过这个价位的车型，由于成本控制的缘故，哪家车企也不可能给你把钱用来砸到隔音这一块。燃油经济性方面，我们还是老规矩以太原市内实测为例，实测百公里油耗为7.4L。保养层面这台车保养周期为首保5000km之后10000km保养一次，小保养一次的价格在500元。 总结部分: 如果你想买辆便宜又好开，省心又省钱的合资品牌小轿车的话，我认为你不妨去试驾一下大众桑塔纳这款车!

点评车型: 2013款桑塔纳 1.6L 自动舒适版

4.86分“优秀”

买的二手开了将近两年了，开着还不错，唯一的缺点就是经常会亮epc灯，发抖走不了的问题，过一会儿又自己就好了，其他的各方面都不错

点评车型: 2021款桑塔纳 1.5L 自动风尚版

2.64分“一般”

桑塔纳这是大众的“元老”了，这款车我的评价是：你不能对其有太多的要求。即便是作为紧凑型轿车，桑塔纳整体的空间都不算有优势，4475mm的长度配上2603mm的轴距，实际上后排坐着2个男人加1个女人都觉得有点的压抑。桑塔纳的内饰来说，确实显得足够的廉价，触手可及的地方基本上是硬塑进行包裹，也没有多功能方向盘，触控式中控屏也没有，整个内饰来说确实显得足够的廉价，可用一句经典的话来形容：简配的只剩下收音机了。1.5L的发动机带来112马力，实际上起步都会有一些迟缓，红绿灯起步，当倒计时2秒时就可踩一些油门了，高速行驶来说，会显得乏力，超车会没信心。桑塔纳整体的乘坐感受来说，确实不算好，本身整车材质就不算优秀，本身的扭力梁以及R14轮胎，即便是50左右的速度，车内的胎噪都明显，若是速度上到70之后，更可听到“嗖嗖嗖”的风噪，在乘坐感受上，桑塔纳确实显得不佳。 不过桑塔纳还是有他的优势的，从4S店，经销商等得知，桑塔纳拥有1.8万-2.6万的优惠，实际的裸车价足够的低廉。并且大众的4S店、经销商等全国各地“遍地开花”，对于后期的保养等来说足够的方便；桑塔纳在华历史也悠久，整体的口碑也不错，这一样是不小的优势。对于桑塔纳我的建议是：当作入门级轿车是可以的，但消费者不要对他有太多的要求。

点评车型: 2021款桑塔纳 1.5L 手动风尚版

3.14分“良好”

我在买车的时候，同时看中了捷达和桑塔纳，从外观来看，捷达和桑塔纳的前脸和腰身基本上相同，尾部有一些不同，新款的桑塔纳尾部更加的稳重大气一些，更加的偏商务，而且他的尾部则是更加的年轻运动一些，我比较喜欢桑塔纳的稳重感，所以入手了它。 优点如下： 第一、价格实惠，我购买的是21款1.5L手动风尚版，它的裸车价格是8.69万元，我做的是全款提走，加上购置税还有交强险车船使用税，上牌费用和商业保险的话，总共需要花费10万左右。 第二、动力表现不错，动力这款车搭载了1.5L直列四缸自然吸气发动机、最大扭矩为145N.M，最大马力为112PS，百公里加速时间需12.6秒，车子动力表现一般，由于是自然吸气发动机，所以起步比较平顺，在高速运行时也挺稳的，能满足我的日常出行。 第三、操纵简单，这款大众桑塔纳的操控比较精准，方向盘的转向也比较清晰，打起来很灵活，几乎没有虚位，这款桑塔纳即便是新手驾驶也是很容易上手的，油门和刹车的灵敏度也很高，我老婆是个新手，开起来也很顺手。 第四、空间够用，我们家是四口人，大众桑塔纳这款车的空间对于我们来说是比较大的，前排不用说，后排的话坐一个大人和一个小孩儿，空间方面是够的，在就是他后备箱的空间，放三个行李箱没什么太大的问题。 缺点如下： 第一、没有后视镜电加热，桑塔纳这款车没有后视镜电加热，每到一下雨的时候视线就会非常不好，我自己弄了一个经济又实惠的办法，买了一个后视镜驱水喷雾，装了下雨眉，方便又实惠。 第二、漆面薄，我在倒车的时候一不小心被旁边的灌木丛的叶子划到了车门，漆面实在太薄了，拉了一条很长的细线，又心疼新车，去补了一块漆，花了300左右。 总之，桑塔纳外观稳重，价格实惠，操纵简单，虽然漆面薄，没有后视镜电加热，但是我依然觉得10万元左右买桑塔纳，是个正确的选择。

点评车型: 2021款桑塔纳 1.5L 手动风尚版

2.71分“一般”

外观死难看，因为是德国队球迷选择了桑塔纳，轮胎装饰圈让我拆下来，喷成了黑色，感觉比银色的好看多了。 内饰塑料感严重，自己花了一下午改了屏（基本用不到，也就听歌用）雷达，倒车影像，行车记录仪。 舒适性感觉噪音有点大，减震太差，不过底盘感觉还行，觉得还得来瓶底盘装甲。 动力方面，感觉起步特别肉，油离掌握好了，感觉还行，当初幸好是买了个手动挡的，可以轰脚油门，五档切三挡，超车非常得劲，不过速度上来了，刹车真的不好刹，有好几次明显感觉刹不住（另外还有出现了两次起步刹车变硬，使劲来回踩就回位了，就出现了两次也没太在意这个）感觉自动挡起步得慢死。另外开着空调就抖，感觉特明显。 下次换车一定不会买大众了，感觉大众对中国人不太厚道，另外油耗45升油，大概跑五百七八，没有开出各位的油耗，我也不知道为啥，下面上图

点评车型: 2021款桑塔纳 1.5L 手动风尚版

3.17分“良好”

小车省油实惠，油耗不错，转向也挺好。缺点就是配置差点，动力差点，空间差点。 【购车经历】刚开始的时候听朋友说国产车现在也挺好的了，就很想买国产的那个逸动dt和吉利的帝豪，后来想想还是看看长安逸动，想买国产的长安，去店里看长安逸动dt，销售各种套路，放弃。后来又看的上汽桑塔纳，价格合适不贵。当天就下单傍晚就提出来了。两年免息，无手续费，简单直接，落地64000大洋 【乘坐体验】 还行喽，本人175的身高，体重120斤。虽然不算宽裕也够用了 【空间表现】 乘坐的话前边座椅调整好，后边坐2大人一小孩还是可以的。这价位就不奢求太多了 【驾驶感受】 在市区里边开车比较惨，各种堵的难受。高架桥或者高速就显得特别舒服了。还有就是超车不行动力弱。晚上灯光也弱。

点评车型: 2021款桑塔纳 1.5L 自动风尚版

2.7分“一般”

外观内饰很大众，内饰塑料感太强，座椅都舍不得给个皮的，后期需要包座椅，四个车窗居然没有拉手，反人类，后排也没有储物空间，更反人类，前排座椅靠背后面也没有网兜，厂家咋想的，二货一个。 配置太低，动力较肉，减配严重，居然把之前的那台6档手自一体换成了6档自动，真是没谁了，哎。。。 特别吐槽下那个启停功能，没用，而且设计不合理，要一直踩着刹车，应该松开刹车后在踩油门时再启动。 综合来看普通家用动力只能说够用，买来练手到还可以，不过我是买来给驾校用的

点评车型: 2021款桑塔纳 1.5L 手动风尚版

3.2分“良好”

外观平谈无奇，内饰扑素无华，作为合资车满足日常代步足矣，空间基本够用，但遗憾后车门无置物空间，驾驶起来中规中矩，过弯感觉比同价位日系要好。出现的问题是出厂时只考虑方便过安检，所以手刹调得太紧，致提车后用车100公里回到4S店贴膜时发现左后轮彀烫手并发出一股轮胎胶皮味，同时胎压无大变化情况下容易出现胎压报警（之后用车中也经常出现胎压报警）！

点评车型: 2021款桑塔纳 1.5L 手动风尚版

3分“良好”

今天刚提的车，走店里包上牌照速度挺快的！两小时搞定！裸车5.7 ，办的分期5年，首付30%，保险+上牌小5千，自己车管所交的税，最早半年后可以提前换款。店里送的中控导航和记录仪 车膜脚垫泥瓦等小件！ 这款车怎么说呢，驾驶感受和油耗暂时还谈不上（刚提的车），自己开车去领的牌照，几公里的路程感觉除了挂倒档要下压有些不习惯外，其他档位都还蛮平顺的！后续再慢慢体会吧！ 至于说这款车的内饰；可以说没有！ 这款车号称“丐版””桑塔纳可以想象的到的！自己以后慢慢再置办，反正做代步车而已，自己人生的第一部汽车，能够带着老婆孩子出行时能遮风挡雨就够了。 开了几公里路，体会了把这款车发动机配置的自动启停功能配置，感觉像在我们这小城市里用不到，红灯也就那么几十秒，频繁启动反而不好！需要每次钥匙开启后手动把它关闭掉。

点评车型: 2016款桑塔纳 1.6L 自动舒适版

3.17分“良好”

老百姓的车，经久耐用！没什么配置，也不需要什么配置，有倒车雷达完全够用。 后排空间还行，油耗也不高。就是刹车有点异响，主要靠踩的技巧，习惯也就忽略了，不知道你们有没有遇到这个问题。 高速也开到过160，安全第一，太快了，车会飘！ 曾经被皮卡撞过，受点小伤，皮卡后轮爆了。没拍过啥照片，将就看看了。个人觉得这款就“土豪金”还挺好看，其它颜色略显小了。其它B级或者大车，我就只考虑黑色了。 提车时间15年三月，写16年提交不了，15年提16款车。

点评车型: 2021款桑塔纳 1.5L 手动风尚版

4.29分“优秀”

外观中规中矩，大家自己看图片吧，这个没啥说的。省油是最大的优点，大概每百公里6个油左右，你们知道为什么出租车桑塔纳最多吗，就是因为省油啊。 因为我是长期在市区跑，估计国道和高速油耗更低，这比什么大屏幕导航，真皮座椅大轮毂实用多了。手动挡操控手感不错，方向盘指向精准，我去年夏天驾照才到手，虽然是新手，还是手动挡，但是除了第一天上路紧张熄了两次火，一个星期左右就开的很顺了，三个月后基本就有人车合一的感觉，算是这个价位的性价比神车了。 20年最后一天在我们当地4s店提的车，全款落地6.3W，算是捡便宜了，据说去年下半年开始涨价了。希望大众不要停产这么经典的车型，毕竟是大众的元老，很多人对桑塔纳这三个字还是有感情的。 虽然桑塔纳可能是大众最便宜的入门车型，但是仍然采用了激光焊接和空腔注腊，还有主副气囊，车身稳定系统也是标配，毕竟大众这么多年的技术沉淀，这就是我给配置打满分的原因，很多朋友对汽车配置的理解是：铝合金轮毂，大屏幕导航，真皮座椅，全景影像，其实这些东西你实在想要，后期都是可以加装的，而且也花不了多少钱，我理解的配置是实实在在的内在质量：比如底盘的舒适性，操控的精准，空腔注腊激光焊接工艺，这些才是对车辆驾驶感受和行车安全来说，最实在的配置。 说下跑高速的感受吧，买来目前就上过两次，去年夏天老婆生病跑过一次高速，当时可能还没过磨合期，噪音比较大，后来4S店做了2次保养，前俩天过年又上高速，120码，车内基本只有胎噪风噪，发动机声音还是比较安静的。

点评车型: 2021款桑塔纳 1.5L 手动风尚版

3.9分“良好”

这是我第四辆车，2023年1月10号提车，裸车63400，购置税5300.保险3600.外观还可以，动力也不错，目前加了700块钱的油，跑了1500公里。还剩3小根。省油是重点，内饰是我自己加装的真皮座椅导航倒车影像。 车内拉手没有，没有化妆镜之类的就算了，后备箱竟然没有灯，晚上拿个东西，还要用手电筒🔦，有点尴尬，简配太厉害了吧。几万文的车也得差不多吧？

点评车型: 2021款桑塔纳 1.5L 手动风尚版

3.72分“良好”

大众桑塔纳的外观大家都很熟悉，经常在大街小巷中看到，前脸采用横置格栅中间镶嵌大灯LOGO与两侧大灯相连，卤素光源显得比较廉价，保险杠采用了和中网一样的风格，贯穿前脸以强调视觉长度为主。从侧面看，有一点像小版速腾，用双腰线的设计来增强层次感，这也是大众的特征之一。车尾设计较为敦厚，隐藏式的排气管，符合其买菜车的身份。 内饰采用了大众一贯的设计风格，用大量的平直线条勾勒，整体用料和做工水平比较一般，并且配置较低方向盘均仅上下两向调节，科技感和舒适性几乎没有，甚至说只是能跑而已，同价位的国产车配置要比它高不少。 桑塔纳在动力方面搭载了1.5L发动机，最大马力112Ps，最大扭矩145N·m，传动系统匹配5挡手动和6挡自动变速箱，官方百公里油耗5.6L，这套动力系统已经使用多年，是比较朴实无华的家用车水平。 桑塔纳是一款优缺点都很鲜明的车型，许多出租车看中它的皮实耐用、省油、后期维修保养便宜来选择它，如果只是想要一台能干粗活的代步工具的话，它非常适合。但一旦对汽车有一定的需求，劝你还是换一款车。