桑塔纳隔音差值得买吗_桑塔纳怎么样

点评车型: 2021款桑塔纳 1.5L 自动风尚版

3.29分“良好”

买了快一年了吧，首保是1月做的，66000的裸车价格,24期免息首付30%，算下来上路也就是76000左右。当时犹豫了许久，还是决定买这辆桑塔纳，也可能是缘分吧，爱车的出厂日期和我的生日是同一天(嘻嘻😁)。说实话，配置真的低，久坐的话会觉得不怎么舒服，买回来先改装了大屏导航和倒车影像，换了一个自动大灯的开关，安装简单又实用。3月又装了一个OBD抬头显示看水温油耗(因为懒得去刷隐藏)。用于市区道路的通勤肯定是足够了，21年7月到今年的6月，也没怎么开，3000多公里，冬天的话，油耗还是挺高的，也有可能没过磨合期，夏天的话，油耗如果是走城市道路很通畅的情况下，有可能开出6个油的情况，但综合下来油耗在8个，也有可能我是新手的缘故。代步车吗，音响就不用说了，两个6.5寸的中低音音响，后排没有音响，也没给留音响走线。听个响足够啦~~驾驶的感受的话，前半段提速还是可以的，不过没有手动模式，价格原因吗~忍了！挂在超车S挡，除了转速很高，其实提速的话也就那样，想玩速度与激情的就算了哈哈。不过新桑塔纳的方向盘的操控还是挺精准的，也有ESP模式，习惯方向盘轻的确实很香，大众的内饰和隔音确实很差，空间中规中矩，不过后座不能放倒(后备箱隔着铁板)，后备箱空间也够用，放点东西没啥问题，毕竟是三厢车嘛。 总之，一分价钱一分货，有时候不能要求太多，花多少钱就干多少钱的事。既然选择了它作为我生活中的伴侣，就要接受它所有的缺点，毕竟，它还有很长的日子要为我遮风挡雨🤓

点评车型: 2021款桑塔纳 1.5L 自动风尚版

3.43分“良好”

大众桑塔纳的外观设计整体来说比较平庸，不丑也不时尚，属于耐看型，给人带来一种稳重大气德系硬朗风格。其中多幅式的轮毂还是能给人带来一丝时尚的味道，不过刹车还是用鼓刹，这个的确有点掉价。另外车头大灯还是采用了卤素光源搭配，如果嫌弃不够亮的话建议改装。 内饰只能用简单来形容，把大众家族式的简约风格发挥的淋漓尽致，没有什么科技可言，中控没有搭配中控大屏，仪表盘也是比较传统的造型，机械仪表搭配彩色显示屏组合，胜在简单易操控。另外整车的内饰采用了大量的塑料材质，包括方向盘以及中控，硬邦邦的给人一种廉价感，完全不能和同价位的国产车相比，同时还有比较大的异味。不过一分钱一分货，很多还可以后期改装。 这个级别的车型，要说空间的确不能有太多的奢求，毕竟桑塔纳属于入门级车轿车，也一定程度上受限于车身尺寸，其车长只有4475mm，轴距表现为2603mm，其空间上的表现只能说能够应付日常代步所需，后排坐三个成年人人的话还是会显得比较局促，同时中央地板凸起确实比较高，舒适性大大折扣。值得一提的是，后门板还没有储物格，舒适性在这个级别也没什么奢求，首先隔音效果不好，其车内造型大多来自胎噪和风噪，有待优化；同时悬架整体调校整体偏硬，减震效果不是很好，但是底盘相对来说很稳，高速不发飘。 动力上搭载了一台1.5L自然吸气的发动机，中规中矩，112匹的马力家用足够，但如果你想要推背感，那可能给不了你。传动上匹配了6挡自动变速箱，调校偏佛系，毕竟是一辆定位于家用的轿车。操控这方面，我想开过大众车的多少都了解一些，大众车的底盘调教还是挺出众的，稳定性和连接性也很好，也这正是因为这个原因，使的驾驶人在经过弯道和加速减速以及刹车的过程中，能够很好的感觉到操控整车的一种一致性，同时再加上方向盘打弯时因为有了方向助力，使的整个操作起来更加轻便精准和没有虚位出现，让驾驶人有一种一气呵成的快感，给整车营造了一个很好的驾驶感觉。

点评车型: 2021款桑塔纳 1.5L 手动舒适版

3.57分“良好”

价格越来越低、配置越来越少是对这款车的中肯评价，它已经演变成一款纯粹的老司机代步车了，但是皮实耐用的特性没有改变，从这一点来说它还是比较称职的，要知道在10.08万元指导价基础上，我们山东地区有着3.3万元的优惠，裸车价到了6.7万元左右，个别地方还会更便宜，不过大众4S店都有一个毛病，那就是附带店内保养、加装饰等各种条件，全款落地价在8.2万元左右，包括8920元购置税、420元车船税、4500元全车险和200元上牌费等，走贷款流程要额外收取手续费、利息等。 我感觉他的外观设计还是非常漂亮的，传承大众套娃脸的特性，其前脸看上去比较板正，四四方方的大灯组、前格栅看着并不廉价，配备了卤素远近光，带有自动头灯、卤素雾灯、转向辅助灯，而且他的远光灯照射范围很大、照明度很高，侧身就是走时尚路线，15英寸铝合金轮毂造型非常别致，亮色效果很漂亮，尾部造型依然是走规整路线，后备厢末端设计了一个细微的小鸭尾，不规则造型的尾灯组让尾部看起来时尚多了。 它的内饰风格很多人觉得特别廉价，其实作为低端大众车来说，这种理念是情理之中的，全部硬塑料覆盖的中控台触感生硬，但是方向盘曾姐了多功能按键和亮黑色饰片装饰，档次感瞬间提升了不少，中间就是传统的收音机、手动空调等控制单元，给了一个USB接口和6个扬声器，虽然音质还是没有多大改善，但是比乞丐版强多了，手动空调的内外循环是拉杆操作模式，也是比较low的地方，多媒体按键的阻尼感还是不错的，5挡手动变速箱的换挡行程很短，换挡吸入感也比较轻松，配合离合器、油门还是比较默契的，很适合老司机，甚至可以体验比较到位的操控乐趣。 轴距为2603mm，不过空间比较宽敞，我身高1.78米，前后排调整好座椅，前后头部可以保证一拳的空余，后排腿部还有一拳零三指的余量，纵向是比较舒展的，但是座椅面料太单薄了，织物的也没感觉柔软，悬架调校也是偏硬的反馈，乘坐舒适性确实不理想，走烂路颠的屁股疼，而且座舱隔音效果很差，只能用低价来安慰自己。 搭载了1.5L自吸发动机，输出最大112马力和145牛米扭矩，匹配5速手动变速箱，说实话这套动力总成的表现并不差，关键看你舍不舍得给油，一档起步确实有点反应迟钝，但是跑起来之后的动力体验是很好的，而且在超车、变向期间底盘还可以保证车身足够的稳定性，就是发动机噪音挺大的，男同志对于这种噪音其实没有太大的反应。 这款车市场定位比较清晰，重点锁定男性老司机朋友，或者说对于面子工程不那么在意的群体，皮实耐造的它，让你可以放心大胆的驾驶，搁在那儿也比较放心，5000公里的保养周期，首保免费，小保养单次为400元左右，大保养单次为800元左右，行驶6万公里预估常规保养支出在5600元左右，4S店的收费标准是略高的，建议有条件的去外边保养，像桑塔纳这种街车，到处都可以找到零部件，价格相当便宜，这也是极力推荐它的重要原因。

点评车型: 2021款桑塔纳 1.5L 自动舒适版

3.36分“良好”

外观采用了大众家族的“套娃”风格，看起来虽然没有什么新意，但非常的中庸耐看。 车内T字形的中控台布局简简单单，适量的金属饰板增加了一些精致感，各种功能操作起来都很顺手，做工也比较精细。 自动舒适版配备了倒车雷达、定速巡航、运动模式、电动天窗等，都是比较实用的功能，只是没有倒车影像是个小小的遗憾，好在可以进行加装，还拥有胎压报警、ESP车身稳定系统等，安全配置比较齐全。 身高1.75米的乘客坐进后排，腿部有着1拳的距离，头顶有着2指的富余，空间表现还可以，不会有拥挤和压抑感，座椅也能对身体起到很好的承托。 搭载了一台1.5L自然吸气发动机，最大马力为112匹，动力输出平顺线性，油门和刹车脚感都不错，匹配的6AT变速箱换挡没有什么明显的顿挫，百公里平均油耗在6.5-7.5L左右，无形中就能降低养车成本，底盘虽然是前麦弗逊、后复合扭力梁式非独立悬架，可调校有着一定的扎实感，过弯和并线时侧倾比较小，跑高速很稳。 缺点：起步时动力偏肉，中后段加速也欠缺爆发力，高速超车要预留出足够的时间才行。车速过了80之后，胎噪和风噪有点大。后排地板中间的凸起比较高，影响到了中间乘客的舒适性。后排座椅不支持放倒，无法扩展后备箱的面积，拉些长点的物品时不太方便。车厢内能够摸到很多硬质塑料，摸起来手感比较差。 大众新桑塔纳的配置、用料还有动力都比较一般，但我还是会推荐它，因为质控稳定，后期开着省油省心，作为家用代步没问题。

点评车型: 2021款桑塔纳 1.5L 手动风尚版

3.43分“良好”

最大的缺点就是噪音大，本人家庭用车，感觉一切良好，没有娱乐性，就是纯粹的一辆为你遮风挡雨的交通工具。 非要说优点，就是省油（同等价位，同等排量）。 设计的比较中规中矩，没有太多的时尚元素，就是一辆车，动力方面还可以，个人感觉，没有肉车，只有肉人。可以不相信，但是本人用了总结出来的。是我的第一辆车，我感觉足够了。 本身准备买朗逸启航，发现三大件一模一样，唯独就是朗逸启航长了10厘米左右，宽了几厘米。轴距相差也不多。所以最后还是选择了桑塔纳。 说完优点，说缺点：无论是胎噪，还是风噪，在60km每小时就会有点小高，在每小时80km基本上不要开窗，开空调都不要开窗。真的会给你不一样的感受。 然后就是轮胎还是175的14寸 还没有五菱宏光的轮胎大。这是比较尴尬的，轮毂是钢的，不是铝合金的。

点评车型: 2017款桑塔纳 浩纳 1.6L 自动舒适版

2.83分“一般”

适合家用小车，比polo空间大还便宜，6速自动挡比双离合靠谱，就是提速慢毕竟排量也不大1.6L，外观挺耐看，内饰没啥说的大众的大家都懂得，隔音也不好，买它就是省心毕竟大街上都是桑塔纳的出租车，质量肯定没问题。

点评车型: 2021款桑塔纳 1.5L 手动舒适版

3.86分“良好”

一，外观方面，是典型的大众家族式前脸，看上去比较成熟稳重，虽然没有国产车科幻惊艳的外观，但还是比较耐看的，不过时，特别符合长辈的审美。 二，内饰方面，仪表盘还是红色数字的，看上去很低级，内饰塑料感比较强。空调旋钮，还有按键，使用起来非常方便，感觉比屏幕上操作方便的多。 三，配置方面，基础配置都有，配置算不上丰富，毕竟价位限制，够用。 四，空间方面，空间不算宽敞，驾驶座椅可高低调节，身高不限制，后排中间地板凸起，影响后排乘坐体验感。 五，操控方面，大众车底盘扎实，支撑性不错，尤其是弯道，可以体验一点驾驶乐趣。挂档有吸入感，手动比较结实耐用。 六，动力方面，如果你一个人开，很强劲。坐满也是够用的。 七，舒适性，座椅比较柔软，隔音不好，过减速带的时候会有点颠。同价位里面都是前麦弗逊，后双叉臂的悬架，成本限制可以理解。 总的来说，这款车还是性价比挺高的，皮实耐用，合资车，带大众标，比较满意。

点评车型: 2021款桑塔纳 1.5L 手动风尚版

3.29分“良好”

说实话，对于裸车价只要5万多，还有什么追求呢，所以买该车看中的就是价格低，品质还能过得去，而且抗造。桑塔纳的外观其实是不丑的，要不然也不会买了，算是中规中矩。内饰的话，如你所想，塑料质感，设计风格也稍显老气，但是怎么说呢，该有的也都有，真缺一辆车代步，预算只有如此，也只能选它。不得不说空间还是不错的，特别是后排，可以坐下3个成年人，另外后备箱也比较能装，空间可以说拿捏了。动力只能说刚刚够用，想要多快不太可能，而且还是手动挡，起步的时候如果是老司机没问题，新手可能会觉得比较肉，有点乏力。开起来的过程也还算好，刹车油门没毛病，反应很快，所以说这款车在使用发面做到了极致。就是因为价格原因，配置和用料确实有点廉价。还有毕竟用料也没那么好，车内空间的静谧性稍微也有点差，噪音比较明显。不过油耗是真的低，能控制在6个左右。最后只能说如果真的只有这个预算，又想买一辆皮实耐造的车，桑塔纳还是可以的，不过考虑自动版更好，手动挡还是留给手动爱好者吧。

点评车型: 2021款桑塔纳 1.5L 自动风尚版

2.93分“一般”

桑塔纳作为一台“历史悠久”的老将车型，整体造型非常简洁，甚至简洁得有些廉价，卤素大灯、普通的14英寸轮毂就很好地见证了这一切；可能是考虑到路面适应性与它经常性的满载工况，可以明显观察到它的离地间隙非常高，显得有些不安定。但毕竟有着大众的底子，底盘表现并未因入门级的身份而显得有些零散，在麋鹿测试中，即便是在轮胎抓地力稍显不足的情况下，也依然有着78.1km/h的成绩，在同级车型中遥遥领先。实测中，电子稳定系统在极限状态下介入力度较小，减速效果并不明显。制动方面，实测100-0km/h的成绩为37.01米，表现在同级别车型中名列前茅。虽然在操控性上得分很高，但桑塔纳的动力并没有优势，1.5L的发动机最大功率112马力，最大扭矩145牛米，匹配6挡自动变速箱，实测0-100km/h的加速成绩才13.25秒，无论是对比涡轮增压还是自然吸气，桑塔纳都不是同级的对手。尽管如此，它的油耗依然很出色，经实测，在平均车速49km/h的情况下，百公里油耗仅为5.78L，加上稳定的产品性能与大众的金字招牌，足以掩盖它廉价的内饰、较大的噪音以及配置简陋等劣势。

点评车型: 2021款桑塔纳 1.5L 自动风尚版

3.14分“良好”

优势： 1、外形稳重，前进气格栅和大灯组相连，有着很强的视觉一体感，下包围部分贯穿式的进气口也有效增加了前脸横向视觉宽度。侧面贯穿式的腰线设计让视觉效果看起来比较修长，即便是作为入门级轿车给人的感觉也并不廉价。 2、内饰设计风格简洁，各功能区域划分的比较清晰，上手非常容易。 3、搭载的1.5L自然吸气发动机有着112马力的最大功率以及145N·m的峰值扭矩，匹配6AT变速箱。日常驾驶时起步并不会给人动力不够用的感觉，中段也有着足够的动力储备，市区内驾驶非常轻松。变速箱换挡逻辑清晰，升挡积极，平顺性表现让人满意。百公里综合油耗仅为7.1L左右，同级别来看是比较出色的表现。 4、身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间接近2拳，感觉并不局促，后排三个座椅都提供有头枕。后备箱纵深比较好，实测放入三个登机箱非常轻松，装载能力让人满意。 5、底盘给人的感觉并不松散，对于细小颠簸过滤的比较到位，遇到较大颠簸时悬架也有一定的化解能力，并不是特别硬那种感觉。 缺点： 1、隔音不好，风噪和胎噪都比较大，高速巡航时表现尤为明显。 2、动力后段储备不足，时速超过80km/h之后再加速能力比较差，高速上超车需要很大的提前量。 3、内饰风格老气，用料也以硬塑料为主，缺乏质感，连中控屏都不提供，自然也和倒车影像无缘。

点评车型: 2015款桑塔纳 浩纳 1.6L 手动风尚型

3.61分“良好”

手动挡的省油，省心，操控可以，保养便宜，隔音差，内饰简陋，空间还行，开了十万公里了，动力还可以，手动挡有驾驶乐趣，就是简配严重，没有隔音棉，没有门胶条，打开车门边经常有灰尘，开起来，门窗禁闭，不放音乐，能明显感觉到噪声非常大，这点非常难接受，太吵了。

点评车型: 2019款桑塔纳 1.5L 自动风尚版 国V

3.36分“良好”

【最满意】展翼式家族设计，led行车灯，车声双腰线设计，显得整个车非常的美观。然后配置也是相当不错的，led远近光一体的透镜感应大灯，电动天窗，led灯，多功能方向盘，后排出风口，胎压检测等，可以说真的是集颜值与配置的一款车。 【最不满意】悬挂太硬，发动机噪音大。虽然搭配1.6排量发动机，但是明显动力弱，马力小。车内异味大，车辆隔音不太好，路噪、胎噪明显。 【乘坐体验】内饰很廉价，摸上去感觉不太行，底盘悬架调校的不理想。

点评车型: 2021款桑塔纳 1.5L 手动风尚版

3.21分“良好”

前天，有一位粉丝咨询桑塔纳的大致情况。今天我就带来了2021款 1.5L 手动风尚版这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为8.69万元，懂车帝上经销商报价为5.99万元，目前暂时优惠大约为2.70万元，我们以此为例，需购置税7690元，车船税420元，商业险3609元，交强险950元，全款落地大约需要72569元。 【外观】 我感觉外观整体设计十分的年轻时尚，前脸中网的镀铬装饰条更显时尚，内部增加了竖条装饰，给视觉带来一定的清新感。车身侧面非常精致，流畅的线条与贯穿的腰线融为一体，动感的个性设计显得年轻，造型时尚的轮圈突显出强烈的运动感。车尾部分，整体设计时尚运动，造型别致的尾灯点亮之后的辨识度很高。 【内饰】 这款车的内饰采用简约时尚的设计带来了很好的层次感，在营造氛围上更显年轻。中控台的整体层次感很不错，按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。另外，方向盘的造型也比较受年轻人的喜欢，非常的时尚。只不过整体的用料以及做工方面显得有些单薄。 【配置】 这款车在配置方面属于中等偏下的水准，配备了主/副驾驶座安全气囊、胎压报警、前排安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、以及发动机启停等。 【空间】 这款车的空间还酸宽敞的，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人会稍微有些拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高175cm体重80kg为例坐进后排，头部和腿部仅余有一拳的距离。不过，后备厢的空间还是挺宽敞的，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。 【操控】 操控方面也很不错，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，一只手完全可以掌控，即使是女士驾驶也会很快适应，但是塑料的方向盘握感确实不是很舒服。不过，刹车和油门的反应还是挺灵敏的，只是挡位切换时感觉稍微有些不是很顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是1.5L四缸自然吸气发动机，与之相匹配的是5挡手动变速箱，最大马力为112Ps，峰值扭矩为145N·m。动力方面表现虽然不是很强，但是作为一款家用车来说，完全可以满足日常的动力需求。 【舒适性】 这款车的舒适性不是很好，织物的座椅填充物有些偏硬，坐起来不是很舒服，短途的乘坐时没什么问题的，如果长时间乘坐的话感到不会很舒服。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是还是需要提升，车窗关闭状态下，风噪和胎噪都较为明显。

点评车型: 2021款桑塔纳 1.5L 自动舒适版

3分“良好”

大众桑塔纳是国人心中的“老三样”之一，曾经靠着出色的稳定性赢得了大家的喜爱。如今的桑塔纳其实只是沿用了曾经的名字，和曾经的老桑塔纳没有什么联系。外观还是大众的家族式前脸，因为主打入门车市场，所以外观修饰并不是很多，只能给人一种平庸的感觉。桑塔纳的内饰采用四平八稳的设计风格，没有亮点，配置几乎可以忽略，放在现在感觉有些脱节，用料基本都是仿木纹、搪塑、塑料等材质，和同价位的自主品牌完全没法比。座椅填充适中，宽度不错，后排腿部空间比较出色，头部也挖出了一个空当，成年人坐进去毫无压力。目前全系采用1.5L自然吸气发动机，只有112匹马力，加速超车感觉有些费劲，但油耗表现让人满意。虽然是入门级，但桑塔纳的行驶质感还是得到了大众真传，驾驶起来很稳，能感觉到底盘的厚重感，就是噪音控制有些差，好像没有使用隔音材料一样。

点评车型: 2021款桑塔纳 1.5L 手动风尚版

2.93分“一般”

目前在市面上，大众桑塔纳可以说是一款老而弥坚而且销量非常好的车型。它的外观设计延续了大众家族式的设计，辨识度很高，精致度刻画得也挺不错。 动力搭载的是1.5L自然吸气发动机，这款发动机的最大功率112马力，峰值扭矩145N•m。这是一款EA211的发动机，属于名牌系列，与之匹配的是五挡手动挡的变速箱。尽管价格便宜，但是这套动力总成还是比较高效的，换挡比较流畅，不生涩。百公里的油耗约为7升，不但质量比较好，油耗也很低。 桑塔纳的车内宽敞度是比较不错的，长宽高分别为4475/1706/1469，轴距是2603mm。但是车内的配置比较低，绝大多数配置都没有，比如后排空调出风口，所以说是减配到了极点。车内的静音性比较差，在时速超过80km/h的时候，就会产生较大的噪音。