桑塔纳空间中规中矩值得买吗_桑塔纳怎么样

点评车型: 2021款桑塔纳 1.5L 自动风尚版

3.29分“良好”

买了快一年了吧，首保是1月做的，66000的裸车价格,24期免息首付30%，算下来上路也就是76000左右。当时犹豫了许久，还是决定买这辆桑塔纳，也可能是缘分吧，爱车的出厂日期和我的生日是同一天(嘻嘻😁)。说实话，配置真的低，久坐的话会觉得不怎么舒服，买回来先改装了大屏导航和倒车影像，换了一个自动大灯的开关，安装简单又实用。3月又装了一个OBD抬头显示看水温油耗(因为懒得去刷隐藏)。用于市区道路的通勤肯定是足够了，21年7月到今年的6月，也没怎么开，3000多公里，冬天的话，油耗还是挺高的，也有可能没过磨合期，夏天的话，油耗如果是走城市道路很通畅的情况下，有可能开出6个油的情况，但综合下来油耗在8个，也有可能我是新手的缘故。代步车吗，音响就不用说了，两个6.5寸的中低音音响，后排没有音响，也没给留音响走线。听个响足够啦~~驾驶的感受的话，前半段提速还是可以的，不过没有手动模式，价格原因吗~忍了！挂在超车S挡，除了转速很高，其实提速的话也就那样，想玩速度与激情的就算了哈哈。不过新桑塔纳的方向盘的操控还是挺精准的，也有ESP模式，习惯方向盘轻的确实很香，大众的内饰和隔音确实很差，空间中规中矩，不过后座不能放倒(后备箱隔着铁板)，后备箱空间也够用，放点东西没啥问题，毕竟是三厢车嘛。 总之，一分价钱一分货，有时候不能要求太多，花多少钱就干多少钱的事。既然选择了它作为我生活中的伴侣，就要接受它所有的缺点，毕竟，它还有很长的日子要为我遮风挡雨🤓

点评车型: 2021款桑塔纳 1.5L 自动风尚版

3.43分“良好”

大众桑塔纳的外观设计整体来说比较平庸，不丑也不时尚，属于耐看型，给人带来一种稳重大气德系硬朗风格。其中多幅式的轮毂还是能给人带来一丝时尚的味道，不过刹车还是用鼓刹，这个的确有点掉价。另外车头大灯还是采用了卤素光源搭配，如果嫌弃不够亮的话建议改装。 内饰只能用简单来形容，把大众家族式的简约风格发挥的淋漓尽致，没有什么科技可言，中控没有搭配中控大屏，仪表盘也是比较传统的造型，机械仪表搭配彩色显示屏组合，胜在简单易操控。另外整车的内饰采用了大量的塑料材质，包括方向盘以及中控，硬邦邦的给人一种廉价感，完全不能和同价位的国产车相比，同时还有比较大的异味。不过一分钱一分货，很多还可以后期改装。 这个级别的车型，要说空间的确不能有太多的奢求，毕竟桑塔纳属于入门级车轿车，也一定程度上受限于车身尺寸，其车长只有4475mm，轴距表现为2603mm，其空间上的表现只能说能够应付日常代步所需，后排坐三个成年人人的话还是会显得比较局促，同时中央地板凸起确实比较高，舒适性大大折扣。值得一提的是，后门板还没有储物格，舒适性在这个级别也没什么奢求，首先隔音效果不好，其车内造型大多来自胎噪和风噪，有待优化；同时悬架整体调校整体偏硬，减震效果不是很好，但是底盘相对来说很稳，高速不发飘。 动力上搭载了一台1.5L自然吸气的发动机，中规中矩，112匹的马力家用足够，但如果你想要推背感，那可能给不了你。传动上匹配了6挡自动变速箱，调校偏佛系，毕竟是一辆定位于家用的轿车。操控这方面，我想开过大众车的多少都了解一些，大众车的底盘调教还是挺出众的，稳定性和连接性也很好，也这正是因为这个原因，使的驾驶人在经过弯道和加速减速以及刹车的过程中，能够很好的感觉到操控整车的一种一致性，同时再加上方向盘打弯时因为有了方向助力，使的整个操作起来更加轻便精准和没有虚位出现，让驾驶人有一种一气呵成的快感，给整车营造了一个很好的驾驶感觉。

点评车型: 2021款桑塔纳 1.5L 手动风尚版

3.21分“良好”

元旦的时候想买一台车送给老爸当生日礼物，但是带着老爸去了丰田4s店，但是没有看中一台心仪的车型，最后到大众4s店，老爸对桑塔纳情有独钟，看来大多数的男人对德系车都有一种情怀在。虽说是买给老爸的礼物，但是偶尔回老家，我也会驾驶这台手动挡的车出去溜达溜达，下面我就简单说说，我对桑塔纳的用车感受。 【外观】在我小的时候家里有一台桑塔纳2000型的手动挡车型，老爸选择这款车，我相信也是有一种情怀在。第一眼看到桑塔纳我也比较喜欢，前脸采用大众经典的一体式中网设计，搭配两侧大尺寸的前大灯，下方宽大的进气槽采用熏黑处理，看起来非常干练，同时也能满足各个年龄层的消费者驾驶。车身侧面并没有采用浮夸的线条勾勒，笔直的腰线横穿前后车门，增添了不少立体感。车尾更偏向家用风格，中规中矩的设计，与前脸相呼应，说实话，造型没有特别出色，但就是给人一种十分亲切的感觉。 【空间】车身尺寸分别为4475*1706*1469mm，车身尺寸不大，车内空间表现一般，我身高1米78，乘坐前排副驾驶，头部空间约有一拳左右，后排腿部空间约有一拳三指，不算特别宽敞。不过给老爸驾驶时足够使用了，他偶尔上县城买买菜，跟三俩朋友去隔壁镇听听戏，一般都是短途驾驶，偶尔我在家时，也只是带着老婆孩子去周边溜达溜达，所以空间方面基本是够使用了，并且不会显得特别拥挤。此外，后备箱容积达到466L，放置一些小件行李之类的还有很大的富余空间。 【动力】搭载1.5L自然吸气发动机，匹配5挡手动变速箱，最大输出112匹马力，动力表现不错，目前还没跑过高速，都是在国道或者县城内驾驶，离合器高度调校有些偏低，起步时有些抓不准，偶尔会产生一些小顿挫，不过可能是我技术问题。档位倒是比较清晰，并且挂档时有一定的吸附感。老家上下坡路段比较多，1.5L自吸发动机驾驶起来并没有显得很吃力，并且在超车或者加速时，只要舍得给油，表现还是比较到位的。 【隔音】隔音效果会比我的卡罗拉来得差一些，时速达到60km/h时，A柱有轻微的风噪，胎噪表现还行，发动机转速达到3000转以上，轰鸣声比较大，不过不会影响车内司机乘客的正常交流。 【悬架】悬架有些偏硬，老家烂路比较多，老爸比较心疼爱车，基本上在过坑洼路段时都是很低速的驾驶，不过车内跳动感还是比较明显。经过减速带或者凹陷路面时，车身起伏就比较大了，并且减震器比较生硬，缺少一些韧性。 最后说说购车费用，2021款 1.5L 手动风尚版，厂商指导价是8.69万，优惠2万，裸车价是6.69万，购置税将近6000，加上上牌费1000，车船税420，保险5000左右，最后全款落地是将近8万。 总的来说，个人觉得还是比较满意的，毕竟是合资车，全款落地差不多8万，性价比挺高的，有很多朋友问我，为什么不买高配的或者丰田之类外观配置比较齐全一些。其实，主要是老爸喜欢，而且老爸的需求也不是很高，基本上用来代步的。我觉得桑塔纳如果优惠力度够大的话，其实还是值得推荐的。

点评车型: 2021款桑塔纳 1.5L 自动舒适版

3.36分“良好”

外观采用了大众家族的“套娃”风格，看起来虽然没有什么新意，但非常的中庸耐看。 车内T字形的中控台布局简简单单，适量的金属饰板增加了一些精致感，各种功能操作起来都很顺手，做工也比较精细。 自动舒适版配备了倒车雷达、定速巡航、运动模式、电动天窗等，都是比较实用的功能，只是没有倒车影像是个小小的遗憾，好在可以进行加装，还拥有胎压报警、ESP车身稳定系统等，安全配置比较齐全。 身高1.75米的乘客坐进后排，腿部有着1拳的距离，头顶有着2指的富余，空间表现还可以，不会有拥挤和压抑感，座椅也能对身体起到很好的承托。 搭载了一台1.5L自然吸气发动机，最大马力为112匹，动力输出平顺线性，油门和刹车脚感都不错，匹配的6AT变速箱换挡没有什么明显的顿挫，百公里平均油耗在6.5-7.5L左右，无形中就能降低养车成本，底盘虽然是前麦弗逊、后复合扭力梁式非独立悬架，可调校有着一定的扎实感，过弯和并线时侧倾比较小，跑高速很稳。 缺点：起步时动力偏肉，中后段加速也欠缺爆发力，高速超车要预留出足够的时间才行。车速过了80之后，胎噪和风噪有点大。后排地板中间的凸起比较高，影响到了中间乘客的舒适性。后排座椅不支持放倒，无法扩展后备箱的面积，拉些长点的物品时不太方便。车厢内能够摸到很多硬质塑料，摸起来手感比较差。 大众新桑塔纳的配置、用料还有动力都比较一般，但我还是会推荐它，因为质控稳定，后期开着省油省心，作为家用代步没问题。

点评车型: 2021款桑塔纳 1.5L 手动舒适版

3.14分“良好”

中国消费者最早接触的汽车其实就是大众桑塔纳汽车，我们也称之为普桑。1983年的时候被引入我国，并且在上海汽车厂组装成功，这是我国消费者第一次真正意义上的接触大众。但那时候的普桑价格一直居高不下，这也难怪，一方面是物以稀为贵，另一方面大部分都是手工拼接，再加上零部件都是德国空运过来的，所以自然价格高。一直持续到2012年，以德国帕萨特b2为原型开发出来的普桑停产了。但是大众桑塔纳依然在国内市场销售，但此时桑塔纳和第一代桑塔纳可以说除了名称以外，几乎没有类似之处了。那么现在的桑塔纳还值得我们消费者去购买吗？今天我就选取2021款 1.5L 手动舒适版，来和大家聊聊优缺点。它的厂家指导价10.08万元，优惠后的裸车价为7.08万元，购置税6265元，保险2800元，上牌500元，所以这辆大众桑塔纳全部办好的价格为80000元。 【优点】 大众桑塔纳的外观以现在的审美来看，丝毫没有落伍的感觉。它的前脸采用了大众家族式的设计，熏黑的进气中网内部填充着三条横向镀铬饰条，连接两侧有些偏圆润的鹰眼造型的大灯，视觉张力还不错。但是由于价格的限制，这辆桑塔纳的大灯设计有些落后，采用的是没有透镜的卤素光源，看起来不是很有神。侧面采用了多幅铝合金轮毂的设计，再加上车窗下边缘的镀铬饰条，精致感还是比较理想的，比较耐看。车尾的设计则是我们非常熟悉的设计，两侧的尾灯中间夹杂着小运动尾翼的设计，在后备箱底部由一条贯穿式的镀铬饰条来加以点缀，整个车尾的美观度还不错。 这辆车子尽管价格不高，但是发动机依然使用了我们熟悉的EA211的发动机。这款发动机不用多介绍了，质量可靠，油耗低，而且燃油经济性比较理想。这款1.5L自然吸气发动机，最大功率112马力，峰值扭矩145N·m。有意思的是，相较于大众Polo的1.5L同款发动机，大众桑塔纳只小了一马力。传动部分搭载的是五挡手动挡的变速箱，这套动力总成可靠性是极为出色的，相信很多人购买大众桑塔纳除了价格低外，它的三大件靠谱也是主要原因之一。这套动力总成在驾驶过程中的表现是比较出色的，挂挡流畅，换挡没有太多的顿挫感，百公里油耗只有5.6升。对于家用车而言，这样的油耗是比较理想的。 大众桑塔纳的空间是比较理想的，长宽高分别为4475/1706/1469mm，轴距是2603mm。前后排的空间虽然偏紧凑一些，但是考虑到它的价位，还是比较不错的。虽然不会过于宽敞，但是坐在车内也不会显得很拥挤。乘坐两个人舒适度还是不错的，但可惜后排没有配备空调出风口，在夏天会有些炎热。 【缺点】 内饰比较粗糙，车内黑乎乎的感觉，基本上手摸到的地方都是硬邦邦的塑料，而且异味明显。 车子的舒适性比较低，后悬架采用了复合扭力梁非独立悬架设计，经过颠簸路面时，舒适度下降得比较明显。当然了，这套悬架也有好处，就是耐造不容易坏。 配置偏低一些，现在很少有车使用鼓式刹车了，但是这辆桑塔纳依然在采用，并且配备了塑料方向盘，卤素大灯，没有中控屏，整体体配置偏低。 总结：这辆大众桑塔纳的外观设计依然比较耐看，虽然谈不上多么的经典，相信大家购买桑塔纳无非也是看中它的质量号，口碑好，而且背靠大众。至于性价比，我觉得不如这个价位的国产车。当然了，如果对于大众品牌比较拥簇的消费者，并且预算不高，倒是可以考虑。

点评车型: 2021款桑塔纳 1.5L 自动舒适版

3.21分“良好”

对于现在这款车，想必是学车时期最熟悉的一台车了，驾校训练场上几乎都是这代桑塔纳的身影。为什么这款车会这么受驾校的欢迎，拿我学车教练的话来说就是经济实惠、皮实耐用。虽然老款的桑塔纳已经是上一代人的事情了，但这个优秀的车型传统看来还是得以延续下来了。 我家的这台桑塔纳，其实是我老爸的第二台车，他选择这车也是看上桑塔纳以前留下的优异口碑，老家的道路比不过城里，总是会有一些坑坑洼洼的地方，所以太好的车搁在老家这路上开老爸也觉得有些不值当，所以想选一台实惠、耐操的车，后期也能让人觉得开起来省心的车。 老爸现在对这台的外观觉得挺好看的，线条比较简洁，就像老爸这代人一样没那么多花里胡哨的东西，自己在院子里洗个车也方便，那水龙头一冲基本就能搞定。选择自动挡也是因为想开起来省力一些，毕竟老爸再是老司机，年龄也摆在那了。老爸说是这个动力对他来说足够了，家里代个步走个亲戚都轻轻松松，而且还不费油，他开下来百公里才6个油都不到，养这台车的开销也不会太多。而老妈是觉得这台车的空调比老车舒服太多了，现在夏天也愿意跟着老爸一起出去兜个风串个门啥的了。 桑塔纳的空间在我看来是有点偏小的了，不过在爸妈看来对他们老两口已经足够用了，他们说等他们有孙子了这车也够用，这也摆明了是给我下命令了。 好了，言归正传，这台车虽说我开的不多，够用的动力、朴实无华的内饰，也符合老爸一贯的做事做人风格，性价比和稳定的品质是它的优点，虽然价格上是比国产车要略微贵了一些，但作为儿子还是想为父母多付出一些，让他们能安心、省心的用车，也是我的幸福。

点评车型: 2021款桑塔纳 1.5L 手动舒适版

3.86分“良好”

一，外观方面，是典型的大众家族式前脸，看上去比较成熟稳重，虽然没有国产车科幻惊艳的外观，但还是比较耐看的，不过时，特别符合长辈的审美。 二，内饰方面，仪表盘还是红色数字的，看上去很低级，内饰塑料感比较强。空调旋钮，还有按键，使用起来非常方便，感觉比屏幕上操作方便的多。 三，配置方面，基础配置都有，配置算不上丰富，毕竟价位限制，够用。 四，空间方面，空间不算宽敞，驾驶座椅可高低调节，身高不限制，后排中间地板凸起，影响后排乘坐体验感。 五，操控方面，大众车底盘扎实，支撑性不错，尤其是弯道，可以体验一点驾驶乐趣。挂档有吸入感，手动比较结实耐用。 六，动力方面，如果你一个人开，很强劲。坐满也是够用的。 七，舒适性，座椅比较柔软，隔音不好，过减速带的时候会有点颠。同价位里面都是前麦弗逊，后双叉臂的悬架，成本限制可以理解。 总的来说，这款车还是性价比挺高的，皮实耐用，合资车，带大众标，比较满意。

点评车型: 2021款桑塔纳 1.5L 自动风尚版

3.14分“良好”

优势： 1、外形稳重，前进气格栅和大灯组相连，有着很强的视觉一体感，下包围部分贯穿式的进气口也有效增加了前脸横向视觉宽度。侧面贯穿式的腰线设计让视觉效果看起来比较修长，即便是作为入门级轿车给人的感觉也并不廉价。 2、内饰设计风格简洁，各功能区域划分的比较清晰，上手非常容易。 3、搭载的1.5L自然吸气发动机有着112马力的最大功率以及145N·m的峰值扭矩，匹配6AT变速箱。日常驾驶时起步并不会给人动力不够用的感觉，中段也有着足够的动力储备，市区内驾驶非常轻松。变速箱换挡逻辑清晰，升挡积极，平顺性表现让人满意。百公里综合油耗仅为7.1L左右，同级别来看是比较出色的表现。 4、身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间接近2拳，感觉并不局促，后排三个座椅都提供有头枕。后备箱纵深比较好，实测放入三个登机箱非常轻松，装载能力让人满意。 5、底盘给人的感觉并不松散，对于细小颠簸过滤的比较到位，遇到较大颠簸时悬架也有一定的化解能力，并不是特别硬那种感觉。 缺点： 1、隔音不好，风噪和胎噪都比较大，高速巡航时表现尤为明显。 2、动力后段储备不足，时速超过80km/h之后再加速能力比较差，高速上超车需要很大的提前量。 3、内饰风格老气，用料也以硬塑料为主，缺乏质感，连中控屏都不提供，自然也和倒车影像无缘。

点评车型: 2015款桑塔纳 浩纳 1.6L 手动风尚型

3.61分“良好”

手动挡的省油，省心，操控可以，保养便宜，隔音差，内饰简陋，空间还行，开了十万公里了，动力还可以，手动挡有驾驶乐趣，就是简配严重，没有隔音棉，没有门胶条，打开车门边经常有灰尘，开起来，门窗禁闭，不放音乐，能明显感觉到噪声非常大，这点非常难接受，太吵了。

点评车型: 2021款桑塔纳 1.5L 自动风尚版

3.43分“良好”

外观不算特别但是耐看，前脸是典型的大众双格栅。上格栅辐条比较少显得斯文淡定。侧面不错，腰线突出了身材增加了立体感。尾部就比较一般了，很简单传统的感觉。 内饰设计简洁但是略显传统老式。尤其是中控。不配置显示屏，有不少按键还有三个旋钮。很复古的感觉。内饰用料多以硬质塑料为主，扎实但是手感一般。 轴距2603mm， 空间比较一般。175cm高度，无论在前排还是后排空间都够，但是算不上宽敞。前排空间还可以后排就显得很一般，尤其是头部空间。不过一家三口小家庭够用了。尾箱466升，中规中矩。容纳三口之间中途旅行的行李还可以。 动力方面，1.5L L4自吸气发动机，峰值扭矩145牛米。面对1.1吨的车身重量，动力还可以。虽然没有推背感什么的，起步不够快。但是转速上去之后，中后期加速还可以。普通家用，日常通勤足够。 舒适度方面，座椅软硬适中还有腰部还有足够的支撑。虽然侧面支撑没有太多，包裹性和支撑性还是不错的。静音效果一般，尤其是高速的时候胎噪会多一些。

点评车型: 2021款桑塔纳 1.5L 自动风尚版

3.36分“良好”

捷达、桑塔纳可能是我小时候耳边听过最多的汽车型号，现如今捷达独立出来，桑塔纳依旧传承经典，但如果把桑塔纳放到之前，农村有这辆车的，大部分都是非富即贵。 虽然现在的2021款桑塔纳也进行了更新，但已经能找到经典的影子，整体看起来比较沉稳、低调。不过外观很有辨识度，基本一眼就能出是桑塔纳（好像大众很多车都太相似，都被叫成桑塔纳，哈哈）。因为价格不高，还是合资，整体配置不高。没有前雾灯，大灯亮度也一般，还好能上下调节。如果你选车选到了大众桑塔纳，一定不要看内饰，我最不满意的地方就是内饰，朋友看见，知道的说买了新车，不知道的说哪里淘了个老车，外观成色很不错嘛。说实话，内饰太老了，真的有点像老爷车，适合年龄大的人开，年轻人基本接受不了，听歌都费劲。 空间比较一般，前排还可以，后排坐三个大人稍微有点挤，这个价位的合资车基本不能要求太多了。动力的话，1.5L自吸112匹马力，数据上还行，实际驾驶表现一般，能满足家用出行或者是市区代步、上下班通勤什么的。平常驾驶也基本不怎么超车，油门反应有点延迟，还没等提速超车就快到下一个红绿灯了。油耗还是比较满意的，发动机比较稳定，加了100元油，跑了150km，油灯才开始闪烁，没仔细算，猜测在7个油左右。 总的来说，大部分看中桑塔纳都是相中了三大件，合资技术，动力核心啥的感觉比较靠谱，至于配置、内饰、质感啥的都能抛弃，真正意义上做到了是个车没问题，能用、能开、不容易坏就行。实在不行，还能根据自己想要的功能加装、加配，也算是个比较不错的选择。

点评车型: 2021款桑塔纳 1.5L 自动舒适版

3.43分“良好”

桑塔纳的内外饰设计感觉已经有些老气，但还是相对耐看的。 虽然是紧凑型，但内部空间感受还是不错的，日常使用没任何问题。 该版本的配置也还算不错，定速巡航、运动模式切换、电动天窗、多功能方向盘等实用功能都有。 动力方面,1.5L+6AT的输出很平顺。 该车型的主要特点还是用车成本低，皮实耐用。

点评车型: 2021款桑塔纳 1.5L 自动舒适版

3.14分“良好”

桑塔纳搭载1.5L自然吸气发动机，匹配6TA变速箱。动力表现不错，完全可以满足家用驾驶。市区状态下，操控性强，转向轻盈，并且1.5L发动机没有很强烈的闯动感，驾驶起来比较“温顺”，同时在6AT变速箱的加持下，高速驾驶也能发挥出较为不错的优势。 车身尺寸分别为4475*1706*1469mm，空间表现一般，不算宽大，可满足日常代步乘坐，但是如果一家人出行的话，后排空间可能会略显拥挤。值得一提的是车内设有多个小型的储物槽，让司机乘客可以方手机、雨伞之类的，这一点还是比较人性化的。

点评车型: 2021款桑塔纳 1.5L 手动风尚版

3分“良好”

整体家用够用，经济实惠。空间一般，动力一般，油耗比较低。外观也比较经典，日常代步足够了

点评车型: 2021款桑塔纳 1.5L 手动风尚版

3.5分“良好”

说起大众桑塔纳可能是我们这个年纪的人，最美好的得童年回忆，桑塔纳在中国市场的存在时间太久了，从一开始的板桑，到现在比较年轻的设计，这其中已经不仅仅是一台车的演变，更是一代人的青春回忆，目前的桑塔纳价格真的是极具性价比，2021款的车型最低配版本优惠完之后只需要6万多元，虽然配置比较低，但是稳定性和可靠性值得肯定。 说一下这一代的桑塔纳吧，外观方面采用大众的家族化设计，看起来确实是比较好看的，而且这台油耗比较低，在同级别当中，也算是省油的存在，空间也算是比较大的，大众的底盘调教功底也比较深，开起来车子操控性也是值得肯定的，最重要的是维修保养比较便宜，桑塔纳虽然比较成熟可靠，但是也有一些短板，在这个价位的同级别国产车配置比它高，而且用料方面都会比桑塔纳好一些，内饰全都是硬塑料材质，看起来确实是比较掉档次，桑塔纳的隔音是出了名的不好，车里的噪音比较大，尤其是发动机噪音的隔绝比较差。 桑塔纳搭载的EA211发动机，首保里程是5000km，之后每隔5000km进行一次保养，由于用车环境不同，保养周期可根据实际情况进行调整，在一些恶劣的环境下可以适当缩短保养周期，保养价格方面，我们店里4L的SM级5W-20型号机油价格166元，机滤40元，空气滤芯40元一个，工时费100元，基础保养总计不到400元，价格还是挺便宜的。 桑塔纳的稳定性有目共睹，基本没啥问题，只是新一代的桑塔纳有一批点火开关有问题，包括朗逸、凌度，有的车主会遇到大灯不亮、点烟器没电、鼓风机不工作等等问题，或者拔掉钥匙点火锁芯不弹跳出来，这与产品本身质量有关，如果遇到在各个问题，需要更换点火开关，价格240元，人工费200元，换完之后，问题解决。 在这个价位区间桑塔纳和捷达都是一个不错的选择，行驶品质、稳定可靠性、维修保养、日常使用费用都值得肯定。