本田UR-V是一款主打后排大空间的大5座SUV，同级别来看其后排空间确实有着很大的优势，甚至面对很多尺寸更大的中大型SUV来讲也不落于下风。
身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间能够达到3拳左右，非常充裕，能够轻松翘起二郎腿。而且中央地台基本上纯平，纵向空间也放的下脚，即便是后排满载三名乘客也不会觉得拥挤。
中间位置的座椅还有一定凹陷，该位置的舒适性在同级别来看是非常出色的。
而且UR-V并没有因为后排空间大就导致后备箱空间小，实际上后备箱的纵深表现依然出色，而且足够规整，满足日常家用需求并无问题。
外形方面UR-V在远距离看起来很有轿跑SUV的感觉，视觉效果比较扁平，但近处看则比较魁梧大气，尤其是侧面造型很有时尚感。尾部贯穿式的尾灯组看起来质感十足，点亮后也有着出色的辨识度。
内饰方面就有点不太让人满意了，全系车型都没有液晶仪表盘，中控屏的尺寸也不过是8英寸，无论是功能性还是视觉效果都算不上出色，给人比较老气的感觉。按键式换挡机构初次驾驶可能会有点不太适应，需要经常低头寻找挡位，但习惯之后还是比较方便的。
动力方面2.0T车型的最大功率达到了272马力，峰值扭矩370牛·米，匹配9AT变速箱以及适时四驱系统。这套动力总成最大的优势是仅需添加92号汽油即可，不挑食。
日常驾驶时这套动力总成的行驶品质表现出色，起步轻快，变速箱足够平顺，中后段动力储备也非常丰富，不管是市区内还是高速车超车都比较轻松。深踩油门也有足够的爆发力，偶尔需要急加速也并不会让你觉得肉。
底盘给人的感觉比较厚重，前悬架比较软，后悬架则比较硬，这就导致过减速带时前排乘客几乎没有感觉，但后排乘客却有轻微的抛离感。隔音方面表现属于中游水准，对于风噪和胎噪根绝尚可，但发动机噪音会明显传递到车内。
整体来看，UR-V在空间方面表现足够优秀，动力感受也让人满意，但前后调校有明显差异的悬架很大程度上影响了舒适性，导致乘坐感受并不算出色。如果都后排空间有非常执着的追求，选UR-V没错，但如果对6/7座有需求的话就可以不用考虑UR-V了。
点评车型:
2020款本田UR-V 370TURBO 四驱尊耀版
4分“优秀”其实新款UR-V相比于老款的变化并不算大，只是在外观和内饰的设计细节上做了一些调整，这里面最明显的就是前脸中网的镀铬条位置，以及后尾灯造型，通过一些细腻的调整，新款UR-V看起来确实更加精致和运动。
内饰方面的整体布局没有变化，同样是细小的地方做了微调，比如方向盘镀铬饰条变成了熏黑饰条，油门和刹车踏板换成了金属亮色，座椅的电动调节按钮也镶了一圈镀铬条，就连座椅的花纹也进行了调整，整车看上去更加富有活力，没有之前那么沉闷了。
动力系统并没有什么变化，370TURBO版本依然搭载2.0T发动机匹配9AT变速箱，最大功率272马力，最大扭矩370N·m，采用按键式换挡机构。2.0T的UR-V行驶起来肯定比1.5T版本更加从容，它的换挡线性平顺，动力输出有条不紊，当你需要急加速时，它的降挡反应也足够快，丝毫不会带给你迟缓的感觉，中后段的动力储备很充沛，不要被它的庞大车身所迷惑，2.0T发动机的动力底气十分充足。UR-V的底盘会给你带来厚重的体验，但是后悬的阻尼稍大，多多少少还会给你带来一点偏硬的感受。
UR-V的强项就是空间，这除了本身它的尺寸就占优势以外，本田的空间魔术在它身上也表现的淋漓尽致，后排宽大的座椅支撑性非常好，纯平的地板带来了优越的乘坐体验，腿部空间和头部空间十分充足，甚至过道内可以轻松躺下一名成年女性，车门依然是90度开启，方便小孩和老人，也便于临时装载物资，它的实用性和拓展性都值得点赞。
主要说说缺点：
1.噪音的改善并没有达到预期，与老款相比，它的发动机在加速时的噪音反馈依然是比较明显的。
2.四驱系统的能力偏弱，只是达到了应付城市一般湿滑道路的水准，专业测试下实际表现一般。
3.ADS全时自适应减振系统并没有想象中那么聪明，对于路面的主动调节功效发挥有限，驾驶感受的变化上不算明显。
4.新款车型的后排座椅放倒后，依然不能形成一个纯平的空间，限制了空间的利用率。
5.原厂车机系统依然不算好用，互联体验差，而且影像的成像畸变依然存在。
6.9AT的变速箱匹配一般，低速和降挡有时会有顿挫，体验感确实不如CVT，感觉2.0T配合爱信8AT会好些。
7.2.0T的油耗真的不比1.5T车型，它是那种你敢踩它就敢升的性格，所以，开出百公里12L的朋友真的不要怀疑什么，很正常。
其实对于UR-V来讲，并不推荐购买2.0T车型，因为1.5T车型的动力表现就能满足家用，这么大一个车，还是适合载着家人舒舒服服地开，动力过剩只会带来更高的油耗，况且9AT变速箱的表现并不十分完美。所以，建议选购1.5T两驱车型，城市代步家用足够。
空间相当优越，前排有足够的头部，腿部和肩部空间。即使是第二排座椅，头部空间也相当宽裕。1.75米高度坐进车内还有很多空余。后车门可以90度开打，进出都方便，对胖子相当友好。
舒适度是亮点。前排座椅很有很好的支撑性和包裹性。即使是后排座椅，倾斜的靠背给腰部有足够的支持。带SFRD频率响应减震系统，缓冲路面的能力优秀。即使路过大面积的碎石路面的时候，大部分震动都可以被过滤掉，车内只会有些微的路面撞击感。静音也很好，发动机声音不大而且被很好的隔离出车外。胎噪和风噪得到了有效的控制，即使在高速下行驶，大部分噪声都被隔离掉。
外观有点凶狠，梯形的格栅带镀铬包边装饰。镀铬条直接把两边的大灯连接起来，很帅气。有行云流水又或者波光流动的感觉。尾部有点一般，有点厚重的感觉。
动力属于中等水平，不适合激情驾驶以家用舒适为主。发动机排量不大，低速想要急加速需需要点时间。中，高速的时候加速快而直接。只要踩下油门，速度直接就会上来。想要超个车完全不成问题。
点评车型:
2020款本田UR-V 370TURBO 四驱尊耀版
4分“优秀”【空间】本田UR-V的后排空间可以说是无敌大，同级别没有任何对手，甚至能够超越不少中大型SUV。
身高1米7的同事调整好前排座椅之后，后排腿部空间超过3拳，几乎能把腿伸直，作为一台中型SUV能有这样的表现堪称惊艳，无愧于大五座产品的定位。
后排中央地台也完全纯平，中间位置的纵向空间也放得下脚，即便是乘坐在中间位置也不会觉得空间不够用。而且这样的空间表现并不是建立在缩短后排坐垫长度的基础上的，后排座椅对腿部的支撑效果依然比较出色。
但由于车顶线条的问题，后排头部空间相对局促一些，身高1米7的同事感觉坐姿刚刚好，但个子再高一点的话就难免会有压抑感。
后备箱的装载能力同样出色，内部空间比较规整，纵深也让人满意，开口比较低，而且可以通过放倒后排座椅的方式进一步拓展空间表现，实用性让人满意。
【动力】UR-V搭载这台2.0T发动机有着272马力的最大功率，峰值扭矩370N·m，参数表现足够优秀，匹配9AT变速箱，而且仅需92号汽油即可满足需求。
UR-V这套动力总成在保证爆发力的同时还兼顾了平顺性表现，起步加速比较轻快，深踩油门能够带来强烈的推背感，中后段再加速能力也比较出色，动力完全是随叫随到的感觉，实测百公里加速成绩在8秒出头，表现足够优秀。
9AT变速箱的升挡比较积极，日常市区内巡航时很轻松就能挂上7挡或者8挡，但9挡基本上在高速上时速超过110km/h才会用到。
急加速时变速箱会通过连续降低多个挡位提高动力输出，降挡时给人的感觉并不突兀，加速比较线性。
正常驾驶时百公里综合油耗大约在9.8升左右，对于一款中型SUV来讲是可以接受的，后期用车成本并不高。
【舒适性】隔音方面UR-V的表现比较奇怪，关上车门之后对车外噪音隔绝的比较彻底，车内氛围非常安静。但在行驶过程中发动机噪音比较明显，胎噪和风噪隔绝比较出色。
悬架个人的感觉偏硬，后期是后悬架的行程比较短，过减速带时后排乘客会感受到比较明显的冲击力。但这也带来了出色的支撑性，激烈驾驶时车身的侧倾并不严重。
【四驱】UR-V配备的是适时四驱系统，通过电控多片离合器式限滑差速器进行轴间动力分配看，整体输出偏向于前轴，给人的感觉更像是一台前驱车。
从测试来看这套四驱系统并没有什么越野能力，无法通过双后轮有附着力测试，而且容易出现四驱系统温度过高的情况。
所以，UR-V更像是一台城市SUV，在湿滑路段的表现会比前驱版本更好一些，但想要拿去越野它确实无法满足需求。
【总结】冠道在空间方面确实有着足够优秀的表现，动力表现也让人满意。舒适性配置和安全性配置同样对得起售价。在30万这个价位上，如果讲究实用的话选择冠道没什么大问题，但相信更多的用户还是会考虑豪华品牌的紧凑型SUV。
点评车型:
2017款本田UR-V 370TURBO 四驱尊享版 国V
3.79分“良好”买urv快4年了，现在才动笔写点评。作为90后，我的第一台车很荣幸选择了第一代urv，我想分享一下用车4年感受。
用车时间：4年，4万公里。
最满意一点：
无敌大空间。全车哪里都大，又大又宽，二排座位不用说了，后面坐3个成年人，中间再蹲下两个小孩子都不觉得挤。
后尾箱，大，电动的，方便实用。
用料：很好。多数是皮质。驾驶位的质感最好，左手踏着门扶手，右手再踏着中间无挡把的扶手。舒适➕享受。
隔音：很好。这个车底盘隔音最好，4只门厚实，隔音好，发动机的隔音也可以，不吵。唯一隔音差点的是4只门的玻璃！高速上120之后，这个隔音会差点，风噪会有点明显，很明显是车门玻璃传入来的。但已经比很多豪华车好了。本人坐过30万以上的英菲尼迪、奔驰、宝马，也没urv好。
【驾驶感受】：我是2.0T四驱，起步慢。起步慢，低速的变速响应慢。但这个车到了高速够力，而且稳，油门动力很够。120之后，也很稳，但到了150之后会有点抖。
【油耗】
城市道路走比较多，11L左右。高速的话8～9L。
一直加的95。
总结：很满意，很喜欢。外观也很年轻帅气。第一代的最好看。没啥挑剔的。下一台车，我选电动车，😄。
陈柏心心心：第二辆考虑个BBA吧。第一辆车应该全力以赴买好的。事业定型了。在考虑这种牌子差点的。社交价值还是BBA高
走路太甩够摇摆：挑战最低油耗
用户5240626177938：他不是双层隔音玻璃吗？
这个车好就是空间真的是大，家里人都说比我以前的车大太多了，因为以前开的是思域老款的那时候就感觉本田开着确实不错，所以这次直接东风本田，一开始看的是CRV后来工作人员说没车，想要现车还的价钱，我们就就直接看的URV一问有一个2.0的两驱我感觉市里比较多就直接谈价格下午去的，晚上钱就给人家了
说缺点吧:第一我感觉有点费油，市里13到14。前两天回了趟老家高速是8.6但是一综合还是11左右
第二这个车的油箱真的太小了，买车不到一个月加了三箱油哪一次都是300多点，就回老家的这次350公里，要是能改大点就行了
第三我买的是2.0的我感觉跟买了假的似的前期真的一点劲没有，还不如以前1.5的宝马起步快呢，我还特意问了4S店好几次问他给我的是不是1.5的啊，人家说对着呢就是2.0的
第四这个车我总感觉中控屏幕不好用，也不知道是不是没用惯的过，但是听别人都说本田的系统超级难用
综合以上几点吧感觉车还行，市区动力也够用，就是起步慢了点，有点费油不过个人感觉银黛灰看着确实好看内饰米色的
极速黄骅1e9：我的2.0四驱，哎这车不怎么样后悔买这个车了起步太慢了3挡4挡换挡延时，市区油耗14个总结了一下太费油，还有就是索为的9AT变速箱真的很拉圾
斯堪的纳维亚风格：中型SUV里面最小最小油箱！
木头人16161：这车油耗这么高吗？16个油？
首先要看大家买车的用途，这是我家庭第二辆车（上一辆也是URV1.5T），主要但是考虑小孩，需要空间大一点的，所以买了。下面谈谈用车感受。
1、空间巨大，小孩躺着完全没问题，前后排座都非常舒适，后备箱也不小。
2、配置，内饰相对还有一些高级感，但车机感觉是上个世纪的产物，非常拉胯。
3、安全性，我上一辆也是买的URV，由于自身原因出了比较严重的事故，车直接报废了，但我人基本没事儿，最重的伤是被安全气囊把脸弹肿了，肋骨有点儿挫伤，通过那次事故，我总体对这台车比较放心。
4、用车成本，作为2.0T，落地差不多28w的车，只要加92#油，高速跑下来基本在10个左右，城市道路12个左右，保养我也没有在4s店，没花多少钱，我大部分是开来上下班，平均每月在1000公里左右，算上保险，平均每月养车大概1000-1200。
5、驾驶体验，毕竟2.0T，驾驶感还是比较好的，加速很顺畅，车辆调教也比较好，油门和刹车线性感很高，风噪、胎噪处理非常好，高速开起来几乎听不到外面的噪音。
6、性价比，总的来说性价比不是很高，但对于我来说很合适，拉低性价比的原因：一是配置比较一般；二是油耗偏大，不适合通勤；三是本田本身品牌性没那么高。
总得来说，对于家庭推荐购买，特别是空间表现，对有小孩的家庭太重要了。
港湾19056：没上尊享啊！配置要高一些
嚼阳光滴青芽：这车有性价比？可能只有所谓的信仰吧
666本田铁粉：我现在特想卖了换理想
点评车型:
2020款本田UR-V 370TURBO 四驱尊享版
4.3分“优秀”今天提车，白色四驱尊享，指导价292800，享受车企和湖北政府补贴共6.8万，我旧车置换抵扣了部分车款！还是挺不错的购车体验！
今天流程上:
因为之前就已经交付了首付，还有补贴垫款，今天来首先去办了保险，选择了人保，200万三责算下来近7000，这比当时预估价高了一些，不过听说外地户口办理会更高一点，稍显安慰。
保险后就是去缴纳税钱，在一台POS上缴纳23000，想想去年税钱半价，也还是不错的。
选号:
销售给我一些票据后，我在交管12123上申请选新号，自编的选择一步步，可以自编50个??，五个一组，不过我试了试50个好都被人选走了。那就试试机选号码20个，不过没有看中，最后还是去了交管所代理店，在缴纳机动车注册工本费60，和号码邮政寄送服务费20后，在机器上随机50个号码里面，3分钟内选了一个号码！这个流程可以拿到骑车绿本和新行驶证正副本？。
外观上:
白色珍珠漆，阳光下有光泽，匹配19寸轮毂，米其林轮胎，搭配前后双层夹胶玻璃，打造静音体验。
叶子板之间的缝隙说实话有点大，这大概也是有人说买发动机送车架的原因吧。
本田的发动机在刚启动时候动静不小，不过很快就能控制下来，喜欢听滴滴答答的发动机声音，很有质感。
内饰上:
白车，之前犹豫选择黑色还是棕色内饰，毕竟懒得过多去打理，知道看了棕色实车，才下定决心选择棕色内饰，稍显高端大气，和其他地方也有一定颜色反差。
油耗
城市里开没感受到2.0动力，遗憾是没有主动安全系统，毕竟有时候还真能帮上忙。今天刚提车，第一口油给它喝了95号，200，我想看看到底能跑多少公里？
4S店送的礼品:
原车类似半包围脚垫，还行！
行车记录仪，师傅安装还有点复杂，听说像素不错！
牌照框一般般了。
自己购买的物品:
手机支架，电动款，还行。
后备箱垫，一般般了。
启停屏蔽线，钥匙套，内饰贴膜，车衣等等！
路上141158047：你说得太对了 50多升这大车确实不够用
水到渠成9572：我四驱尊享高速油耗6.5
泰迪狗加油：车友好我是花了31万买的大哥
小日子过得不错的日本人，造车技术的确需要我们加倍学习。URV比起冠道略显年轻，无论是内饰还是外观，买的这辆是最顶配，该有的都有，虽然全款优惠不大，但讲真比BBA良心，上一辆车是5系，那个小毛病太多了，而且漏油不止两次，卖的当天压缩机都坏了，可笑！。这辆车算是本田的旗舰SUV，新款在外观方面还是有不小的改变，前面和侧面的更加引人夺目，后尾部没有冠道好看，可能是为了营造运动感，设计的略显小气(仁者见仁智者见智)在舒适和配置方面已经超越了我对Honda的见解，全系双层玻璃，全景天窗，米其林静音胎，众所周知，本田的隔音那叫一个次！但URV除了起步时发动机的噪音，高速行车体验和日常市区代步器舒适性都算A＋，通风座椅.腰部支撑.HUD抬显.ACC自适应.全车多部位气囊保护等都是性价比的提现，底盘悬挂软硬自动调节，也就是运动和舒适模式，这种底盘调教的确超越了这个级别的车辆，技术人员用心了！音响系统就不多讲了，只能说听个响就行了，我相信买这车的大多是为了家用，也没有对音乐品质多高追求，即使真受不了也可以加装嘛(奉劝大家尽量不要拆车，经验之谈啊！)ACC和车道保持并用有点自动驾驶那味。目前油耗12L，毕竟一直在市区，很少上高速，4S店建议加92标，不过为了长久使用，我还是加95，一箱油也就差个30元，我一直相信，你对它好，它也会对你负责。操控也是一大亮点，你赶相信一个SUV开起来竟然和轿车同样的感觉，听说好像有辅助功能，我没深入研究。这车的空间贼大，但我发现他们设计师故意把前座后移距离缩短，用来体现后排空间感，真精啊！不过总体来说，这车更多适合于小康家庭的市区代步，买四驱的话偶尔可以去山里放纵一下下(越野的感觉贼舒服，四驱很Good！)建议大家去实体店试驾，多试多看多检验！以上个人见解，不到之处请勿喷水，谢谢！
平阿大飞：本田还是不错的，就是内饰配置一言难尽…讴歌会不会内饰配置好些？
用户2595392314841：车是好车，多希望国产能造出这样的车。
ALmost40：7月份买贵这么多。。。。
点评车型:
2019款本田UR-V 240TURBO 两驱经典版 国VI
4.71分“优秀”空间超级大，比mpv安全多了。后排坐三个人一点也不挤。后备箱很大。
点评车型:
2020款本田UR-V 370TURBO 四驱尊享版
4分“优秀”坐标天津：
5月3日订的在途车370尊享版白色黑内，5月11日见到实车，3月23日出厂的，5月14日交钱。要求必须办理代款，三个月后可以提前还款，利息3100元，开票价229800，税加保险加3100利息总计26.18W，送的强生玻璃膜，原厂行车记录仪，脚垫后备箱垫，底盘装甲，TPU车衣（质保5年），双保无忧（6年12万公里）6年内免费保养（包含工时费），目前910公里，总体感觉和大家差不多！空间大，舒适性高是优点！油箱小，车机老是缺点！总体性价比很高！希望车总体稳定就好！
用户9278728192273：昨天刚订的新款370尊享全款落地30，买贵了吗
九七206：上个月买的URV2驱高配28落地
N奈文摩尔：你这也太划算了。湖北车主，3月赶上湖北那次补贴买的，东风优惠34000，省政府补贴34000。全款，什么都没有，膜没有，脚垫子都没。当时觉得确实划算。
点评车型:
2020款本田UR-V 370TURBO 四驱尊享版
4.2分“优秀”动力够，空话大，油耗偏高，S档动力响应积极，四驱系统爬爬市区小坎绰绰有余。油箱容积小，车机反应慢。
购车经历：而立之年，有儿有女，有房有车，在个小县城虽然挣不多，但日子过的很幸福，转眼之间，我的小别克已经服役10年了，陆陆续续出现了很多小问题，所以换车是必须的。考虑车型很多：途昂，途昂x，冠道，汉兰达，urv。经过动力油耗，外观，保养，可靠性，性价比等，最终选择urv，异地4s店提车，全款30.5落地，价格比较合适。
空间舒适性：空间没得说，尤其第二排很大。舒适性不错，大沙发很宽很软，驾驶座有腰托就更好了。
油耗动力：平时开的猛点平均油耗11个，媳妇开竟然能一直9个半。动力舒适模式起步需要深踩点油门，顿挫有，但是很少能感觉到，一般冷车多会顿挫，最喜欢运动模式，动力踩多少有多少，推背感很强。
不满意的地方：车无完车，说说缺点吧，车机系统同级最差，后排座椅不能调角度并且不能前后自动，油箱小点不过可以接受，现在到处是加油站。
总结：30万级别大五座urv还是比较可选的，操控不错，动力强劲油耗适中，空间巨大，比较推荐大家去购买。
头条用户：开惯了单位的皮卡，现在还不知道什么是顿挫。
奶爸Andy：车机真的差些，油箱真的有些小，其他都真挺好一车。我1.5的倒是没有顿挫
不及深冬：你的踏板有锈点的情况么？
点评车型:
2020款本田UR-V 370TURBO 两驱尊雅版
4.1分“优秀”19年的时候，同事购入了一辆1.5T老冠道，去看了一下，被它的后排和外观征服了。去年的时候开始谁备买车。考虑了许多车，又因各种原因放弃。最后升了个档次考虑冠道，看了一年，忽然发现它有兄弟款∪RV，在看了一下，老婆比较喜欢它的外型。之后在手机上查了相关资料，在手机上联系销售。加上旧车置换五千（是一辆12款圣达菲经典）一共优惠2万五。黑白有现车，3月的，于是全款落地286000，3月19定车，3月20提车，目前除了油箱，其他都还满意，有问题以后再说。现在让大家看看我的胖U！
格局g：你们的主驾驶座椅没有左面低，右面高的情况吗
用户9990173988781：兄弟在贵阳哪个店买的，本人也想入手一台就是不清楚具体看你这个价位还可以，
小明阿明阿：贵阳哪个店？全系优惠2.5？
先说外观吧，这是各有所爱，我是因为尾灯喜欢这款车，老婆也不喜欢和朋友们一样的车型，外黑内棕也挺大气，内饰比同级车型一般，不很惊艳但是耐看，用料也是本田最好的了。空间是真的大，尤其是后排，但是牺牲了后排的座椅长度，就本人188的身高来说坐后排中间还是挺不舒服的，凸起太高，臀部受力面小，有点像坐板凳，两边也是腿部悬空太多，有点累，不过我一般开车，无所谓，前排和后排中间位置很宽敞平躺，感觉可以睡觉?，厉害。操控不错，指向性好，方向盘回馈清晰，底盘虽说有自动调节，但是运动模式下还是比较软，整体和crv挺像，加速转速上3千动力特别充沛，给油随时有，毕竟还没到9档。油箱就不说啦，确实小，只能说习惯了也还好，反正加油站多，开了6千多公里，表显油耗11个估计不会降了，加满油续航400公里。
【最满意】
发动机,外观，加速。
【最不满意】
居然都没有腰部调节，没有座椅通风，车机不能升级，后排座椅太短。
用户2294386654105：落地多少
用Ming88：长沙哪个4S买的
懒得起i：首保记得看气门室盖垫漏油不
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