点评车型: 2024款银河E5 440km 探索版

5分“优秀”

【提车价格】 价格相当划算 10万不到的落地 【空间表现】 同级别数一数二 【续航能耗】 动态388 【辅助驾驶】 高架高速上好用 【智能座舱】 16音响效果不错 隔音效果蛮好的 【最不满意】 方向盘不太顺手

点评车型: 2024款银河E5 530km 探索+版

4.67分“优秀”

。。还不错，续航表现下道1比1 467公里，高速350左右，后窗打开主驾驶会有很强的风燥，之前开油车没这种感觉。保养比较贵，二次保养要我500多。车刚出满月，空调出风口拨片就坏了，免费更换，搜了下，其他车友也有不少有这个问题

点评车型: 2024款银河E5 530km 探索+版

4.05分“优秀”

提车也有大半年了，之前是油车直接转的电车，看过元plus和零跑C10，最后综合考虑选了E5，过程中对E5有过爱也有过厌，但对于这个价位的车子整体来说对我本人已经非常够用了。 1.外观：我的是灰色，以为会耐脏使用后发现远看就是灰灰的脏脏的感觉，近距离加上阳光照射还是非常好看灰闪闪的，前脸中规中矩吧，晚上下面的大胡须还是有点骚气，加1w上上顶配有灯光秀对于资金充裕的可以考虑，侧面和尾部还是比较耐看的； 2.内饰：我选的蓝色的耐脏耐看，棉花座椅还是比较软弹舒适，网上反映的座椅塌陷目前还没遇到，可能是本人100斤较轻😂，杯架位置比较坑，正常的水杯放不进去，放手机的位置在后面开车有点影响使用，50w快充还没用上，同事用过还可以速度较快，大屏幕、抬头显、加上flyme系统还是比较丝滑的（启动的时候有点慢能接受），氛围灯只有前面一半这个真的是差评，吉利就差这点钱吗？ 3.空间：大大大还是大，有意向的哥哥姐姐可以现场实体去体验哈，不管是驾乘位还是后备箱都超乎我的意料。 4.配置：彩电沙发都有了，冰箱确实这个价位一般都不会配置的，不过有需要的小伙伴可以在空调的出风口（手扶箱和后排出风口下面的储物抽屉）里面放上饮料，也有冷藏效果，也算是个意料之外的惊喜。 5.驾乘感受：网上都说晃，这个确实有点，但是我就是喜欢这种感觉，和之前坐别人老款霸道一样，开船一般的感觉，当然晕车的人和对介意的人还是以实际驾乘体验感为准。 6.续航能耗：提车之后就是冬天，确实不尽人意，我大部分历程都是跑高速，冬天在加个上坡100码能耗跑到25以上，基本上打6到7折；但是到了夏天还是比较可观，平均速度控制在100，能耗在15左右，标准续航467能做到1：1，国道市区随便开基本95折续航，整体来说要想续航好，速度要控制，城区速度跑不起来不会太掉续航，高速我是速度控制在100左右，下坡就提速。 这大半年的用车感觉，基本的辅助驾驶（白天开高速犯困可以临时代替下，城区用不了有时候还是自动识别错误），现在都有家冲的，在公司就在公司充电，费用不大，家用车做到这样过及格线是没问题，但是想冲击优秀学生还是有点差距，我相信吉利只要想做好每一个段位的车型，肯定还是有能力去改进提升（因为每次系统更新吉利还是采纳用户意见根据需求进行更新），这也算是自己用车的个人感受，具体实际情况还是按每个人的实际需求为主。

点评车型: 2024款银河E5 530km 探索+版

3.38分“良好”

空间大，续航高速16.5度电百公里，市区13度电百公里，隔音效果差，特别是高速噪音大。辅助驾驶用过两次，第二次用辅助驾驶撞到变道的车，再也不敢用了。买了不到3个月就降了1.2万

点评车型: 2024款银河E5 530km 探索+版

4.14分“优秀”

【最满意】 电车是真香！以前开油车每月烧掉小两千，现在晚上充电三毛三一度，电费直接缩水到一百出头，省钱是真省钱。 空间也让我惊喜，说是紧凑型SUV，空间就像中型SUV的空间，能装东西，后面坐着也不拥挤。 手机靠近自动解锁，怀挡一拨直接走人。是真舒服。 【最不满意】 车机启动越来越慢，刚买回来的时候还快一点，现在感觉冷启动越来越慢了。 车机互联只支持魅族手机，其他的不支持，除了E5,没见几款车型只支持魅族的。 【购车经历】 当时因为实在对我原来的老车高油耗承受不了了。然后心心念念想买电车，所以去看看，去看了 深蓝S05 - 没有仪表盘，不太习惯。 元plus - 那内饰，绝了，设计师是真不想干了。 零跑 - 当时刷网上，各种异响，各种小毛病，再加上说马上又新款，所以没敢下手。 然后看了E5,当时觉得各方面都还可以，所以就去谈价格提车了。 【驾驶感受】 开起来倒是挺顺溜，堵车时轻点电门慢慢挪不累脚，想飙车时深踩推背感就来。方向盘在高速上会变沉，变道稳当不飘。反正跟油车不太一样。动力想来就来。 但是上了100码，胎噪和风噪就大了。 【续航】 冬天续航的话，因为我全年空调不关，所以差不多电耗15左右，然后能跑到三百多公里不慌。 不是冬天的话，电耗在10-12左右，能跑到四百多公里不慌，因为有家充桩，所以我没有完全没电的时候充，随时补能太方便了。 【提车价格】 我买的时候不算太优惠，过完年优惠力度就大很多，我裸车差不多12.5，然后保险5000. 【总结】 这车像务实派经济适用男，不玩虚头巴脑的智能噱头，但过日子贼靠谱，能忍受一些小毛病的话，10-15万价位纯电SUV它绝对是个狠角色。 如果有什么不懂的和要交流的，欢迎讨论呀。

点评车型: 2024款银河E5 530km 探索+版

4.25分“优秀”

【最满意】 E5开下来基本上比较满意。先说说座椅，软软的坐着真的很舒服。空间够大，后排坐着很宽敞。后备箱也很大可以装很多东西。再说说储物空间也很多，后排座椅下的抽屉超能装。360影像还是比较清楚的，倒车和过窄路的时候挺好用。车机反应很快。动力方面加速快，起步和超车很爽。续航也挺不错，拥挤路段基本在12上下的样子。高速14左右。L2辅助驾驶高速上很好用，开的很轻松。HUD显示的很大很清楚。还有拿手机或钥匙离车近点就自动启动，下车远了就自动下电关车，都很方便。6扬声器的FlymeSoud无界之声，无论是听音乐还是看电影都很震撼。 【最不满意】 1、驾驶位在打开窗户的时候，雨刮喷水的时候，水会溅到里面， 2、雨刮下雨天雨刷声音很大。 3、60马以上开窗户风噪还是比较的大，开窗户耳朵实在受不了。 4、坐椅坐久了容易凹陷。 5、4S维保服务和态度有待提升。 【购车经历】 2024年开了10多年的老油车实在是开不动了，国家正好有报废补贴。分别看了元plus，埃安yplus，哪吒等车型。最终选择了刚上市的银河E5。 【驾驶感受】 相比于老的油车，驾驶操控性上有了很大的提升，特别是方向盘很轻，提速很快。车道保持提示，防碰撞预警，开门后方来车预警，防碰撞预警，斜坡停车协助，靠近自动解锁，离车自动落锁等功能都很好用。360度全景影像，停车和倒车真的很方便。 【乘坐体验】 座椅很舒服，后排空间大，腿部空间足，日常乘坐没有晕车的感觉。 【续航】 在温州日常实际开下来，冬夏13-15kWh/100kw，春秋10-13kWh/100kw，高速14-16kWh/100kw。日常上班比较近，满电可以开10来天。其本上没有续航焦虑。 【提车价格】 车价135800-小订1500-问卷500-置换4000+保险5600+延保3300+上牌500，一共落地139200，还有20000国补，分期80000免息。送3M膜，脚垫。 感觉还好，给大家一个参考。

点评车型: 2024款银河E5 530km 探索+版

3.81分“良好”

空间大，就是隔音不好。 风的胎噪的，声音五六十大的很。 这车适合慢速行驶，不要高速，不要烂路，要不然声音吵死。 开车车摇晃的太厉害。 停车，有时候过大车。大一点的风，自己摇晃。真实感受。 其他就是，后轮胎没内衬，泥巴上车座椅。可以自己买。我想说。这是减配？其他就不多说了，大家自己买车慢慢发展吧。 我的车，可能个例，方向盘向左偏，首保搞好了，转向异响，频率不高，首保没发现。转向还是开着有缺陷，路过个小坑包，方向盘震动反馈严重，当年我是博越刚出来的车主，和博越比，舒适度，隔音，驾驶都比不了。

点评车型: 2024款银河E5 440km 探索版

4.07分“优秀”

【最满意】最满意的就是这辆车的空间，得房率是真的高，纯电五座SUV里目前我是没看到更大的，买车的时候比较关注空间，所以是先选了几台数据差不多的看，实车看下来，就是E5最好。 【最不满意】最不满意的就是隔音确实不咋样，比较一般的水泥路面，速度上了80，噪声就比较明显了，嗡嗡的响，在高速上的时候反而还好，到120声音也还能接受； 另一个不满意的就是晃得有点厉害，倒不是说转弯啥的，我在车上午休，翻个身都感觉得到车身晃动，有点夸张了，不知道的还以为我在干嘛呢。 【购车经历】买车的时候赶上年底，就担心过年会降价，销售给我保证如果过年降了价，就给我补差价，结果过完了年，车子到手不到俩月送保险。。。只能安慰自己早买早享受吧。 【驾驶感受】加速方面挺好，之前没搞懂，一直开着节能模式，觉得提速很一般，有点突然反应过来，打开运动模式，一脚下去动力着实强劲。家用车真的足够了，百米2.9S真的就是噱头，根本用不上，大部分人还是普通使用。 【续航】车上显示标准续航440，动态续航388，实测也差不多，反正我是足够了，在高速表现也没有网上说的那么夸张，不开空调啥的，就是听个歌，我觉得顶多打9折。我特意关注了一次，到第一个休息区130KM，掉的续航140左右。

点评车型: 2024款银河E5 530km 远航版

3.44分“良好”

【购车经历】 去年偶然间知道了国家的旧车报废补贴政策，趁着这波红利政策，自己的旧车骐达也是11年前的车子，符合条件，然后对于新能源车的发展一直都有关注，电池续航整体提高了，安全性也提高了不少，促使了想报废完购买新能源车的想法，预算定在10-13万左右。期间看过了银河E5，比亚迪元plus，元up，埃安v，霸王龙，还有极狐的T5和考拉，总体看下来结合预算，最终定了银河E5远航版本。八月底定车，等待了一个月，9月底才提到了车。 【提车价格】 定的是远航版本，原车价格是12.58万元，厂家的旧车报废置换补贴4000，国家报废补贴2万，保险费用第一年比较贵6100，算下来落地价格是10.7万元，性价比还是可以的，也在预算范围内的最低位置了。 【外观内饰】 外观来说车头是比较圆润的，不能说很突出，表现一般，车的侧面和车尾的流线就比较好看，当时选了白色的，然后加装了黑色悬浮顶，搭配成熊猫色，再把轮毂黑化，远航版本没有行李架，外加的行李架也是用黑色的，这样的搭配就显的年轻时尚。车的内饰部分也还不错的，选了深蓝色的，白色内饰怕脏不好打理，内饰的质感还是比较好的，都是皮面的，又好打理，中控台比较简洁，比较符合个人的喜好。棉花糖座椅也很舒适，不过支撑性稍微差了点点，可能考虑通风加热功能原因。 【空间表现】 车辆的空间表现应该是个人来说最满意的部分了，空间真的很宽敞，车辆才4.6米长，看着也不是很大，但是空间达到了b极车以上的表现。前排两个成年男性坐进去，顶部空间都还有两拳距离，后排空间成年人坐进去，膝盖到前排座椅的空袭居然还有三拳空余，腿都可以伸直了，确实很好这块，顶部同样还有两拳以上的空间。全车还有30多个储物空间，可以很好的满足日常存放需要了。后备箱空间也很大，可以放下三个日常行李箱，下面还有一个下沉空间，可以存放部分杂物或者户外装备，这样可以使得后备箱干净有整洁。 【续航能耗】 续航这块在买新能源车前就做过了解，对于续航打折还是有一定的预期，银河E5采用的是磷酸铁锂电池，从9月到现在的4月，也算经历了春夏秋冬的天气了。在城区，气温在20来度的情况下，一箱满电下，标准续航530下打个8.5折，能开到450公里，百公里能耗在12.5左右。冬季本地气温最低也就2度左右，但是会开暖气，在开暖气的情况下，续航就要打6折，只能开350公里左右，不开暖气的情况下，可以开到400公里，夏天高温还没有测试过，要等今年七八月份再测试了。在高速的上的续航是限速100码，打7.5折左右，120码的话，就只能打6折，在上面相同城区气温下的续航表现，如果开启暖气和高温空调，续航折扣会更低一点。总体来说，续航还可以，个人来说基本满意。 【辅助驾驶】 车辆配备了L2级的辅助驾驶，视觉方案，整体来说表现算过得去，毕竟都是在高速和高架上使用，使用的准确度还可以，前提是必须有道路指示线，如果在修路或者道路线没有了，那么就是出现识别错误，会有失控的风险，所以辅助智能驾驶还是要驾驶员全程监控，这样才能放心安全的使用，也能解放双脚，缓解长时间的驾车疲劳。 【智能座舱】 本身是远航版本，在部分功能上没有配置，但是全车的有配置的功能上，语音控制可以达到90%，也算解放了双手，但是刚开车机的阶段，智能语音有点卡和缓慢，之后相对流畅，但是识别这块表现一般。 【充电时间】 车辆搭载的是400v的快充平台，目前我充过最快的电桩是120千瓦的最高值，20-80的电量，时间一般30分钟内就能达到，80以上的电量就降低充电功率，80-100差不多也要30分钟，总的来说，一个小时能快充充满电池，还可以接受。 【最不满意】 充电接口的位置在前右边，要开进车位，相当不方便，技术差一点的话，很容易刮擦； 全车的阅读灯太小太暗了； 车内手机放置位置太靠后，特别别扭； 保养费用偏高了点，本地这边基础保养费用偏高

点评车型: 2024款银河E5 530km 探索+版

3.67分“良好”

用车一个星期了总体驾驶感受与空间以及车机系统都比较满意（偶尔会卡顿）！高速行驶中胎噪风噪比较大是比较明显的，头痛的就是续航虚标比较严重！

点评车型: 2024款银河E5 440km 探索版

3.44分“良好”

其他都挺好，就是晕车太严重了，超乎想象的严重，最近一个月比之前更严重了，谁坐谁晕

点评车型: 2024款银河E5 530km 探索+版

4.43分“优秀”

购买银河E5已经有5个月的时间了，目前已经行驶了7千多公里。我个人感觉银河E5总体是一辆在各方面非常均衡的一台车，既没有明显突出的特点、也没有明显短板的一款电动汽车，舒适性配置很棒，非常适合家用的一款车。 【购车经历】 车辆开售3个月前就陪朋友在选择电车，一起试驾了几款电车，都是20万级别的车辆，也有了一些电车方面的感受。一直也比较关注银河E5，在车辆发售前就先下了小订（权益可以到年底），后来发售后去试驾了两次，和家人商量后各方面都比较符合需求并且价格合适。只是家里的油车感觉还能再战一年就没有着急大定，9月国补、地补一起出台，又去4S店详谈，最终大定，在10月中旬完成530km探索+版E5提车，银外白内，舒适温馨。 【提车价格】 车价13.58-小订0.15-0.4置换补贴+0.48保险+0.39延保，谈下送了原厂脚垫，刚上市一个多月，确实优惠不多，但是早买早享受。 【最满意】 电动汽车的智能化，手机蓝牙钥匙、手机APP功能便捷、车机丝滑智能，相比油车这块感受提升非常显著。 车辆音响，配合高品质的音源，是非常沉浸式的一种享受，16喇叭flyme sound音响着实不错； 车辆舒适性，A级车的尺寸，B级车的空间，棉花糖座椅柔软舒适，适合乘坐，相比驾驶这台车我更喜欢坐在后排享受。 【最不满意】 车开高速大于100KM/小时的时候，感觉电耗还是挺高的，毕竟车辆自重也才1.7吨，高速百公里电耗要20KWH左右，不知道后续是否可以OTA优化。日常非高速行驶能耗表现比较满意。 另外看到今年2月份的促销方案，感觉被背刺，还是有点不舒服，哈哈哈哈。 【驾驶感受】 平时驾驶一般选择舒适+中回收，优点是加速线性动力充足，日常超车那是小菜一碟。 方向盘转向也很好适应，力度适中，高速的时候也很沉稳。就是停车的时候总是感觉不出方向是否回正，双辐的方向盘不好判断啊啊。 【续航】 气温0度以上，时速80以内的城市通勤道路，续航非常不错，相比动态续航（467km）续航达成率能达到85%。气温0度以下的时候或者跑高速，这两个场景下续航差强人意，能耗稍高，好在充电效率还行，也还能接受。 总之，5个月使用下来，大部分还是城市通勤、周末自驾游的场景，基本都可以满足。个人认为银河E5还是不错的一款车，要不也不会有这么好的销量，说明大家对这款车的认可。

点评车型: 2024款银河E5 530km 探索+版

4.69分“优秀”

赶在过年之前提的E5大宝贝，看车试车的时候懂车帝天天研究，到最后决赛圈都杀疯了，最后还是选择银河E5，开了一个多月，经历各种新能源车降价背刺，但是没有后悔过，说说这个车个人认为的优缺点吧！优点，12月提的车，改了悬挂吧，我都是非常自信的60码不减速过山路大弯，驾驶非常平稳，广西山路也多，没感觉晕车，后排亲朋好友都是一致好评，平稳，安静！胎响，实测高速有些路新修声音大，老的路非常安静！轮胎，下雨也是开过好几回，没出现打滑现象！然后就是最重要的续航，广西气温15度，高速智能巡航120码，电量确实耗得快，250公里以后只剩一百公里动态续航，但是后面开到剩30公里充电实测没有虚，也就是动态续航后面剩余电量很实，城市道路我都准备往500公里干，保底450不用说，底盘我没装装甲，开了3600公里，经常趴底下看，完全没事。缺点还是有的，座椅塌陷，几乎新老车主都遇到了，雷达少，摄像头少，后续智驾福利吃不到很难受，方向盘转大弯右手会磕到扶手位置，车机系统这些等后续优化之类的都是在可接受范围，总结E5大宝贝就是一个“水桶”车，没有特别突出的，但是也不会有无法忍受的缺点，销量能证明大多数人都是认可这款车！

点评车型: 2024款银河E5 530km 探索+版

4.33分“优秀”

在阳泉市广银买车一个多月了首先感觉不管前后排，坐着都不挤，头部和腿部的空间都很宽敞。特别是座椅软软的，坐着也特舒服，这个是个亮点，设计也简洁。 之前去服务站上牌，接待员工也给我讲了好多功能怎么操作

点评车型: 2024款银河E5 530km 星舰版

4.29分“优秀”

曾经十万出头的价格只能买到一些小型电车或小型SUV，而吉利银河推出的E5车型在十万出头的价格区间给到了一个较大尺寸的纯电SUV，并且给了较高的配置，虽然刚上市不久但也取得了不错的销量成绩，出于好奇我也去体验了一下，看看这台车的实际表现究竟如何。 试驾车是全系顶配车型，即指导价14.58w的星舰版，218马力的参数放在这个价位还算是挺大的了。实际表现上，绝对动力还是挺强的，体感上和标称的加速时间还是挺接近的，即使是高速再加速也有一定的加速能力，对于目标消费者来说肯定是绰绰有余了。不过或许是由于比较强的动力外加前驱的搭配，这台车在急加速时偶尔会有一些打滑，不过好在程度不大，基本不太影响。基本的平顺性表现没什么问题，响应稍微有些问题，舒适模式下中小动力请求也不算很跟脚，在某些范围内响应和预期不太相符，大的动力请求需要等待一个延迟再释放，释放过程也不算很线性。同时这台车如果想恒速还是需要比较精细的控制的，稍微有些波动速度就会加上去。运动模式下大的动力请求也谈不上很快，释放还是明显有一个滞后的，当然考虑到定位倒也问题不大。总的来说，这套动力总成的搭配谈不上很细腻，但满足基本的正常驾驶倒也问题不大。 底盘表现分开说，不同于以往许多吉利车型偏硬朗的风格，这台车明显是偏软的设定，总体面对路面大小震动的处理都还是比较到位的，反馈也相当高级。单个的减速带处理的也很不错。不过这台车面对一些中等幅度的震动还是会有一些余震，同时面对一些中等的路面起伏的处理就比较一般了，反馈比较明显的同时还会有一些多余晃动，如果是面对这种路况还是会让人觉得有些不适的。 运动性表现一般，受制于路况没太激烈驾驶，稍微快一点感觉初段侧倾还是比较明显的，不过在之后侧倾倒也没有很夸张，不过稍微快点的重心转移悬架还是有点小的回摆，同时重心转移的速度本身也不是很快，不过考虑到定位倒也没什么问题。 转向手感有些问题，转向中心区域有一个奇怪的回正力矩，打起来主观上觉得像在“扯皮筋”，可能是为了营造稳定感，不过高速如果想稍微快点的变线的时候打起来还是有点怪。打过这段之后倒还算是比较轻的，不过随角度的增益也不是很线性，匹配的回正力矩也不是很细腻。指向性同样一般，不过倒也问题不大。车身跟随性也不算好，总体明显不是什么操控定位。 刹车脚感没什么问题，电制动和机械制动的衔接也还是挺不错的，不需要怎么适应就可以刹的平稳，不过这台车的动能回收来的延迟还是挺明显的，好在动能回收本身可以关到一个基本不影响的程度。 NVH总体好评，法定限速内风噪路噪的隔绝都挺不错的，考虑到价位甚至有些惊喜，环境音的隔绝也没什么问题，不过没有坐后排不清楚后排表现如何。 静态上，这台车的外观总体和之前的一些银河系列车型还是比较接近的，作为一台纯电车也还是比较简洁的，当然好看与否还是见仁见智，不过这台车的充电口在车头位置，一些情况下可能没那么方便。 内饰观感上还是挺不错的，感觉明显比之前的一些银河车型看起来要好，比较简约的同时也有一定的设计感，当然好看与否还是见仁见智。做工用料在这个价位也挑不出什么毛病。车机系统表现好评，无论是响应还是菜单逻辑都还是挺不错的，一些细节功能也挺有意思，应用可以小窗显示在车机上还是挺少见的。中控也留出了几个常用功能的按键和旋钮，还是挺方便的。储物空间也很丰富，常用的东西基本上都能找到合适的位置来放置。 前排人机工程学稍微有点小问题，座椅本身还是挺舒服的，也能放到一个比较低的位置，不过方向盘上下调节的幅度不大，即使调到最低也偏高一些，如果想比较舒服的话需要把座椅调高来与之匹配，好在对绝大多数人来说应该问题不大，另外顶配的副驾驶带有腿托，整体的乘坐感受还是挺不错的。后排表现好评，空间还是相当宽敞的，座椅本身也相当舒适，完全挑不出什么毛病。后备箱空间好评，空间还是比较大的，而且比较规整，盖板下方也有一个很大的储物空间，装载能力还是比较优秀的。 配置上，试驾的顶配车型还是相当丰富的，前排座椅的通风加热按摩都有所配备，简单试了一下感受还可以，360环影的介入也还是比较快且及时的。常规的驾驶辅助也有所配备，不过毕竟试驾时间较短也没有进行体验，此外这套flyme的音响现在应该是属于限时赠送，整体效果在这个价位还是挺优秀的。 总的来说，这台银河E5的表现还是可圈可点的，虽然谈不上完美，在一些动态方面还有一点瑕疵，但目标消费者喜闻乐见的点都做得很好甚至是越级存在，而静态又做的相当优秀，因此这台车能够取得这样的市场表现也就不难理解了。如果需要类似车型的话还是很值得去考虑的。