点评车型: 2024款银河E5 530km 探索+版

4.71分“优秀”

8月4号提车以来已经1个多月了，开了2000多公里了，市区、国道高速都有跑。谈谈我的一些感受吧！ 【提车价格】 银外白内探索➕:135800-1500小定+5100保险+300上牌=139700。东西送的垃圾脚垫和垃圾车膜，脚垫已经换成了原厂了。送的膜加了400块换成了说的吉利原厂膜（带geely auto标）感觉被坑了，有没有懂哥说下。 【驾驶感受】 因为这是我第一辆车，我也是一个新手司机就只能说一些主观感受了。我一般开的舒适+中等动能回收模式。 ①转向:E5的转向对我来说来说很轻很顺手，没有出现过偏差或者不线性的感觉，比我接触过的那些老油车舒服多了。最开始担心这个方向盘造型会不会不好开，结果开下来没什么影响，低速需要打圈的时候反而感觉更好用了。 ②电门:电门其实很线性，有点类似油车的感觉，因为我新手没有深踩电门的习惯，基本我想要的速度踩了就会给我，偶有两次电门直接干到底，速度上来还是挺快，推背感十足。缺点:起步的时候感觉车子有点抬头的感觉，会降低乘坐的舒适性。不过我朋友教了我一个方法，起步先轻轻给点电门，让车子有个起步速度，松了再给电门车子起步就会平顺很多。这个毛病我也不知道是不是电车都这样哈。 ③刹车:开了动能回收走平路的话松一点电门就车子就会减速了，但是他这个有一点点延迟，不是说你一松了马上就跟着减速了，感觉有个小半秒的延迟，类似你脚从电门换到刹车需要时间那种感觉。所以基本看到前面刹车或者红灯慢慢松电门，最后垫一脚刹车，车子很平顺就停下来了。一般急减速的时候才会直接从电门换到刹车来，有过几次急刹，车子还是刹了下来的，没有出现刹不住的情况。 ④电耗及充电:我的车还经常甩给家里人开（真的很省，只要这个车空着他们不会开自己的车，都开这个），家里人驾驶的比较暴力，我新手开的比较温柔。现在是2200km，平均13.2的电耗，还算满意的，要全是我自己开我应该可以开到13以下。平时开市区的话10-11，高速的话跑上110码的话基本就14个往上了。因为还没按充电桩，基本是用的官网买的随身充（官标3.3kwh），但是我换了几个地方都只有2.6kwh左右。快充的话提车回来就冲过两次，有一次15分钟冲了23度电，总的说充电应该问题不大。 ⑤360:可能没开过什么好车，有人说360不行，但是对我来说还挺清晰，因为经常要过一些窄路，作为新手的我没360真的不行！但是晚上确实能见度确实有点低了。 ⑥l2智驾:icc试过两次，刚开始还是比较担心的，开过一段时间还可以吧，也就是能用的水平。大家记得开icc打转向灯就得自己控制方向盘了，关了转向灯才会又启动icc。 ⑦其余辅助驾驶功能:车道偏离预警对我这种新手比较友好，压线了及时提醒我，提醒方式可以选择方向盘抖动或者提示音。车道保持辅助开启的话是会存在抢盘子的感觉的！特别是国道借道超车的时候（当然控制权还是你手上，它干不过你），所以老司机这个功能我觉得可以关了。变道安全预警这个必须要开着，真的好用，打灯变道如果你要变换的道有车会很好的预警，而且可以避免看不到b柱盲区（盲区有车的时候还是在预警范围的，车尾的雷达能检测到盲区车辆的屁股）！ ⑧HUD:E5的虽然不是ar hud但是基本够用。显示的信息有包含车道的导航、车速、道路标牌（限速、学校等）、一些辅助的预警。能调节高度和亮度，但是不能自定义内容和字体大小，进出隧道亮度会自动调节。 ⑨内饰及车内空间:白内➕原厂的脚垫整个车内看着都是简约低调有品味（原厂脚垫yyds，某宝也会有tpe的脚垫，但基本是吹塑的，原厂是注塑的）。棉花糖座椅比较软，坐过的人大部分都说软软的挺好坐的。前排因为中控台比较大导致主副驾的左右空间不是很宽裕，我176的70kg感觉还好，但是有双180的朋友坐说感觉一点点局促。后排空间不用说，我坐后排都还有差不多3点拳，买E5也就是看上这个。中间小旋钮简单实用，调节音量和风量。直接旋转是调节音量，单击后旋转是调节风量（双击旋钮后可以进行设置，不然默认是换壁纸，👇🏻有图片）。 ⑩储物空间:后备箱不算深，好在还有一个下沉空间，所以情况是如果不是一整个很大的物件不好放下，正常家用基本没什么担忧的，还是很能装！两个杯架不算大，就能放正常的矿泉水瓶。中控台下方那个基本没怎么用，感觉也放不了啥。扶手箱不算深，网上买个小隔断会更好用（因为E5没有眼镜盒，买这个方便放墨镜之类的）。后排的出风口下方的小抽屉大小就是放四瓶矿泉水的量。座椅下方的抽屉比较大，可以放小朋友的零食啊或者其他东西。 ①①小心得:起步打灯，360会自动跟随灯的方向补充一个侧面的视角，有效避免视野盲区；前面装车牌的地方左右各有一个固定的小扣子，别装错了；后备箱的卡板可以放下去，如果平时不用下面的空间，这样放置可以使上面的空间更加大； 总结是E5是一台不错的家用车！欢迎大家有问题共同交流！

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4.86分“优秀”

提车一周多了，也算是深度体验了各种用车场景，在这个价格下，这款车性价比和体验整体应该是非常优秀的，配置丰富，没有特别大的硬伤，下面说说具体感受： 驾驶： 1.刹车非常线性，非常优秀，但脚感有点轻，需要适应一下。 2.电门除了起步有点延迟之外，基本随叫随到，动力很足。 3.起步时候电门踩大了会挠胎，试驾车是顶配19寸轮毂明显好一点。 4.方向盘阻尼随速增加比较明显，一边急加速一边变道的话方向盘手感会有点奇怪，有点像是触发了某些车型的车道保持回正的感觉，不适合太激烈的驾驶。 5.底盘太软，晃动和抛跳多，飞坡速度稍微快一点后备箱里面的东西就会抛起来，还是那句话，不适合太激烈驾驶。 刚开始自己开都有点晕，适应了一阵子之后觉得这底盘也凑合吧，至少不颠，晃动也还算收的比较快。 6.hud有红绿灯读秒功能，非常方便，hud清晰度一开始觉得一般，贴膜后很清晰。 空间&休息； 1.空间很大，储物空间很多，后备箱有点短，但隔板下面也有空间，也可以放倒后排。我自己量出来，后备箱两边边缘位置往前，到后排放倒后椅背位置大概是148cm，到前排座椅可以达到185cm（前排正常位置情况下）。 2.后排座椅放倒不是纯平，有一点角度。 3.休息可以把后排放倒，然后前排座椅摘掉头枕往后放一点当枕头；也可以后排不放倒，前排摘掉头枕向后连上后排座椅，当躺椅用，不过前排座椅靠背到坐垫的落差有点大。 4.在车里午休的话要打开露营模式，尤其是只带了蓝牙钥匙的情况，不然会断电，然后蓝牙断联，要通过app重新解锁。 能源： 1.电耗水平很优秀，日常通勤大概12出头一点点，节能模式＋24度空调3档风。 高速目前开的少，数据还不准，表显是17。 另外值得一说的是，跑高速的时候表显125，导航测出来是122，然后能源中心行程统计显示的平均速度又比表显速度高一点（通过定速巡航发现的），不太准。 2.充电速度方面，蹭的蔚来超充站，30%～69%功率能维持在100kw出头，69%～80%在87.5kw，80%～84%在53.3kw，后面就比较慢了。 20分钟充30%～80%还是没问题的，400v里算比较快了。 3.关于充电口位置，如图，其实外面大部分充电桩倒车进去也能充，目前还没遇到非要扎进去的充电桩。 nvh： 隔音其实还挺好（至少前排是这样），超出了我对单层玻璃的预期。 高速到120的话风噪会很明显，胎噪则是看路面情况，18寸轮毂配的阿特拉斯轮胎整体胎噪是比较大的，尤其是在水泥路面上。 音响： 15万以内可以横着走，放到15～20万区间属于还不错，20万以上就别碰瓷了，不如领克08那套哈曼卡顿。 车机：在没有魅族手机的情况下属于还不错、并不特别出彩的水平，流畅不卡顿，语音识别也还算准确，但一些功能的衔接还可以再优化一下。比如用车机带的高德地图搜充电站无法正确显示充电桩占用情况，但用手机版的就可以。 建议厂家还是照顾一下非魅族车主，支持一下carlink、carplay之类的软件吧。 最后总结一下目前遇到的缺点和问题： 1.底盘过软，晃动多，并且动能回收不能全关，乘客容易晕车，建议经常要载人的请家人提前来试乘一下。 2.三电终身质保这块，上市前销售都说不限制里程，到签合同的时候才看到是每12个月不超3万公里才能享受三电终身质保。横向对比竞品，深蓝、零跑是3.5万，极狐是4万，银河你自己都对蜂巢电芯没信心的话，消费者怎么能放心呢？希望厂家优化一下，至少改成3.5万公里。 3.前挡风玻璃上喇叭和hud周围一圈很容易反光，贴膜之后尤其明显。 4.后备箱灯光不能手动开关，只能打开后备箱之后自动亮，几分钟就熄灭，再想开就要重新关上后再打开，非常不方便。 5.主驾固定脚垫的卡扣掉了，和销售说了首保时候去粘一下，问题不大。

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4.14分“优秀”

【最满意】 电车是真香！以前开油车每月烧掉小两千，现在晚上充电三毛三一度，电费直接缩水到一百出头，省钱是真省钱。 空间也让我惊喜，说是紧凑型SUV，空间就像中型SUV的空间，能装东西，后面坐着也不拥挤。 手机靠近自动解锁，怀挡一拨直接走人。是真舒服。 【最不满意】 车机启动越来越慢，刚买回来的时候还快一点，现在感觉冷启动越来越慢了。 车机互联只支持魅族手机，其他的不支持，除了E5,没见几款车型只支持魅族的。 【购车经历】 当时因为实在对我原来的老车高油耗承受不了了。然后心心念念想买电车，所以去看看，去看了 深蓝S05 - 没有仪表盘，不太习惯。 元plus - 那内饰，绝了，设计师是真不想干了。 零跑 - 当时刷网上，各种异响，各种小毛病，再加上说马上又新款，所以没敢下手。 然后看了E5,当时觉得各方面都还可以，所以就去谈价格提车了。 【驾驶感受】 开起来倒是挺顺溜，堵车时轻点电门慢慢挪不累脚，想飙车时深踩推背感就来。方向盘在高速上会变沉，变道稳当不飘。反正跟油车不太一样。动力想来就来。 但是上了100码，胎噪和风噪就大了。 【续航】 冬天续航的话，因为我全年空调不关，所以差不多电耗15左右，然后能跑到三百多公里不慌。 不是冬天的话，电耗在10-12左右，能跑到四百多公里不慌，因为有家充桩，所以我没有完全没电的时候充，随时补能太方便了。 【提车价格】 我买的时候不算太优惠，过完年优惠力度就大很多，我裸车差不多12.5，然后保险5000. 【总结】 这车像务实派经济适用男，不玩虚头巴脑的智能噱头，但过日子贼靠谱，能忍受一些小毛病的话，10-15万价位纯电SUV它绝对是个狠角色。 如果有什么不懂的和要交流的，欢迎讨论呀。

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4分“优秀”

价格实惠，品牌靠谱。乘坐舒适，配置高。驾驶轻松，续航扎实。外型符合主流审美，内饰配色灯光质感不错，超越这个价位的质感。 【最不满意】 底盘对于喜欢激烈驾驶的人可能会有诟病，像开船，并非转向变道不稳定，遇到大的波浪形的不平的路，开船的感觉很明显。 【空间表现】 空间无可挑剔，2750的轴距，感觉比有些2850的轴距更好。 【续航能耗】 目前开了500km，城市正常路况，每天跑一段高速公路，全程空调，电耗在12到12.5左右，满意！ 【辅助驾驶】 对于辅助驾驶还是持保留态度，就有比没有好吧。高速公路路况好的时候偶尔可以用一下，平时城市道路我是不会去用它的。 【智能座舱】 没有魅族的手机，无法解锁银河flymeauto系统的完成形态，可以魅族的手机不怎么样，放弃！开通qq音乐会员，也够用。看视频有爱艺奇和b站，也是我常用的app，够用。车机的流畅度很棒，基本和问界M5属于同一个流畅度。 【提车价格】 裸车价11.33万元，落地价格12万。

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4.56分“优秀”

汽车小白，纯个人感受，不喜勿喷。银河E5探索+，地点重庆，24年11月提车，用车5个月，里程10000公里，女性用车，车龄2年，油转电，整体很满意。 优点 内饰空间：白色内饰漂亮，蓝色耐脏，最后理想败给了现实，选了蓝色，也算简约大方有档次。氛围灯很漂亮，大量软性材质包裹，手感舒适。座椅包裹性好，填充物厚实，柔软度高，长时间乘坐不累，还配备隐藏式储物格和下沉式储物空间，算是惊喜。车身尺寸4米7，不大不小刚刚好，得房率高，后排能翘二郎腿，空间很满意很满意。 智能配置：配备HUD（超实用），显示信息丰富，与仪表盘、中控大屏形成三屏联动。配备Flyme Auto 智能座舱系统，车机系统流畅，语音控制灵敏，带遥控泊车（没用过）、哨兵模式等功能。科技与实用并重。 动力性能：动力响应迅速，加速轻盈线性，超车轻松。配备 3.3kW 外放电功能，户外出行方便。 底盘调校：底盘偏软，铺装路面舒适，路面颠簸是有点晃真的真的晃，坐后排晕车2次，家里人还能接受（老母亲说不晕）。 续航表现：市区随便造，感觉显示12-14电耗，一周一充，没啥好计较的。亲测两段全高速，不开空调不开音乐：四川乐山-重庆长寿，定速巡航100km/h ，全程380km，满电出发，到目的地还剩30km续航，感觉这是极限了。南充南部县-重庆长寿区，全程290km，定速120km/h，到目的地 剩130km续航。个人感觉，高速啥都不开，7-8折， 400出行范围满电出发不充电，能省则省。 底盘通过性：通过性还可以，没去过需要越野的地方，常走的就是铺装路、乡间路（破碎的水泥路居多），反正就是随便开。 本来油车是SUV，早期想换轿车的，就是觉得SUV比轿车底盘高，电池相对安全抛弃了轿车。 吐槽几个点或者个人不习惯的地方： 1、360 全景影像不能长期打开，超过30以上就自动关闭了。一直习惯看360，有依赖了，所以很不习惯，每次要用的时候都要自己点开，很麻烦。不过影像的清晰度太可以了，喜欢。 2、怀挡设计不习惯，需要一定时间去适应。最严重的是要串台，开油车的时候想倒车却打开了雨刮说不要不要，开电车的时候又忘记雨刮在哪里了。另外有没有人有我同样的疑惑，怀挡发明的时候就没想过后退往后压，前进往上抬，算不算反人类。 3、车道保持辅助能不能设置关闭扭方向盘，或者开启自适应巡航的时候才控制方向盘。谁还没个不打灯变道的时候呢，方向盘狠扭一下，车身也跟着摆，挺吓人，有没有必要这样，真有紧急情况它是起提示作用还是能给你掰回来？ 4、噪音问题：胎噪和风噪控制一般，尤其在中高速行驶时挺明显。 5、车门密封性不好，车门内侧底部和侧缘长期都是泥水脏污。 总体来说，油改电，从丐版到全套，整体很满意，省钱，智能，空间大，高速续航实测还满意，开起来舒适（不喜欢开油车了）。

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4.25分“优秀”

【购车时间】 我是2024年10月提车的，到今天差不多6个多月啦。 【提车价格】 去年提车基本没有价格空间砍价，就是置换补贴加政府补贴，原价135800减去4000提车，有个500上牌费。 【空间表现】 空间宽敞，后排腿部空间接近B级车，地台纯平，三人乘坐不挤，适合长途出行。 【续航能耗】 CLTC 530km，实际续航约400km（城市+高速混合），冬季开空调会降到350km左右，属于同级正常水平。 【辅助驾驶】 基础L2够用，ACC+车道居中在高速上表现稳定，但弯道大时容易退出。 AEB触发保守，前车突然加塞时偶尔不报警，建议保持安全距离。 【智能座舱】 10万出头能给到8喇叭+独立低音炮，人声清晰，低音不闷，比元UP的“听个响”强太多。 顶配有副驾腿托，座椅记忆，我的探索+没有，差点意思。中控下方有掏空储物格，门板杯架够深，后备箱能塞下婴儿车+露营装备。 【充电时间】 快充速度尚可，30%-80%约30分钟，但低温环境下充电功率会下降。 【总体评价】 优点就是动力平顺，家用调校，电机响应线性，标准模式下加速不窜，适合家庭用户，有人说容易晕，目前坐我后排的还没人说晕车。 底盘舒适性不错，过减速带和坑洼时滤震较好，相比同价位竞品更偏向舒适取向。 但是有些人觉得像坐船。 也有一些缺点，前驱+轮胎抓地力一般，雨天起步或急加速时容易打滑，售后建议开“省电模式”降低扭矩输出，但牺牲了部分动力体验。 转向手感偏电子，方向盘虚位略大，运动模式也缺乏真实路感反馈，不适合追求操控的用户。 原厂导航无车道级指引，且第三方导航（如高德车机版）无法联动HUD，高速岔路口容易走错。 最过分的是行车记录仪仅前摄，2024年的车还不给前后双录，实在说不过去，后期加装又影响保修，明明都支持哨兵模式了，后期应该可以ota解决这个。 【保养】 目前只做过一次首保，是厂家赠送，后期是需要1万公里保养一次，或者一年一次，一次估计200多吧。

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4.14分“优秀”

【购车经历】 开放小订当天下订，开放大定隔天下订，等车时间一个月。 【提车价格】 裸车价完全无优惠，就官方指导价135800+3000选色-1500小订-500问卷调查。 赠品也少，只有基础贴膜，脚垫。 看其他地方有的香氛、移车号码牌等都没有。最实用的便携充电枪还得自己买。 保险勉强还行：950交强+4341.68商业险(300w的三者险)+398额外险种(话说这个额外的没啥用，可以考虑退了)，总计5689.68 【最不满意】 必须得上牌才能开走，还要尽快选好正式牌，说是隔时间太久的话怕手机app信息连不上。 (这个也有我的问题，下定和车辆上户不是同一人，上户人名字还改过，导致现名和12123上的原名匹配不上，这还导致12123选的号码用不了，只能车管所随机了个号码) 【驾驶感受】 反应很灵敏，驾驶感受不错。起步和刹车都不要太重，不然明显推背与头刹。隔音滤震还行。HUD实际效果比之前看展车的效果好。蓝牙播放音乐有破音(必须车载app放的音乐才没问题？还是新车需要煲音响？)

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3.75分“良好”

我是11月13号提的车，开了半个月，除了提车不太愉快，对车还是比较满意的，有什么想问的都可以评论问我，知无不言。 提车价格：9.17订的车，无优惠，一开始免息要1000服务费，后面等车时间太长给我免掉了，然后就是送了5次保养，还有膜和脚垫，保养比较实用，脚垫如果不能要到原厂的建议换成其他礼品，膜的话也是个坑，能换成其他礼品尽量换。 外观：我觉得还行，中规中矩吧，属于不出错设计。 内饰：同级天花板，吉利的内饰审美一直在线，不过细节受限于成本还是差点意思。 空间：新架构确实有东西，前后排空间都很大，但是后备箱还是小了点，毕竟车就那么大，总体还是满意的。 驾驶辅助：勉强能用，只能说E5有这个功能 智能座舱：车机很流畅，同价位独一档，就是应用太少，然后播放器默认QQ音乐还不能改，网易云用户差评，希望后期能OTA。 电耗：没太大感觉，而且新车都不会太差，具体还是要使用一年后再看。 优点： 大厂的保证，同级个人认为最好看的内饰，最好的音响，优秀的性价比，不出错的外观，开起来也非常舒适。 缺点： 订单管理混乱的厂家（经销商模式基本都这样）想插队就能插队，我9月份订的星舰等了55天销售和我说还是没车，如果继续等大概还要20天才能提到，大概率是被插队了，最后发火了给我换了台同外观内饰的探索+顺便把之前说的免息手续费取消了。 前排中央扶手设计不合理，用着不顺手，旋钮做那么显眼但是没有高级感，后排中央扶手不实用而且坐三个人不舒服 底盘确实软，我是11月生产的车，网上说调硬了，但还是很软，转弯侧倾明显，过颠簸路段还会左右晃 隔音不怎么样，要是能给双层夹胶玻璃就好了

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4.17分“优秀”

选车： 由于第一辆油车开了14万公里退役后就想换一辆新能源电车（每年行驶里程较大），最终极狐T5和银河E5进入决赛圈，在最终到店试驾体验后选择了银河E5，表扬下银河的试驾员确实专业，功能介绍也完整。 价格： 确实很坚挺，没啥优惠，但是有个两年无息分期也凑合。然后就去需要等车了，反正七七八八保险上牌啥的加起来14出头了。 空间： 紧凑轿车换SUV，那基本上没啥说的，鸟枪换炮了。特别是银河的储物空间做的真心不错，后备箱下沉空间，后排抽屉隐藏格啥的，在储物功能上充满了惊喜，对于我这种工作原因用车频次高的人太友好了。 能耗： 个人不是太懂这个，我没有续航焦虑，工作原因，基本上都是200公里内短途驾驶，现在充电桩分布还是挺不错的。具体续航没测过，显示能耗续航如下图。 体验： 座椅还是挺舒服的，头枕音响通风加热啥的也都有，特别中意那个音响系统，之前开的日产轩逸大家懂的，简直没有任何可比性，开车听听歌不要太惬意，另外L2级的辅助驾驶在高架和高速上面还是挺实用的。 新能源车最大的好处就是给你打造了一个独立舒适的个人空间，你可以较长时间呆在里面，温度舒适，有车机给你提供的影音服务，也不用担心油耗或者一氧化碳中毒问题。在工作生活压力较大的当下确实提供了一个很好的个人放松的地方。

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4.17分“优秀”

先报一下价格，全车没有优惠13.58万，置换补贴4000 ，调查问卷和小订权益2000，免息贷款手续费1500这个沈阳比较狗，全是一个老板开的店，谈不下来，上牌500这个到那听说自己办的话应该是150，不贷款的话建议自己办牌子。 车辆外观内饰这个价位中规中矩吧，音响和车机比较好，由于在东北用车现在秋冬季续航打折较多，高速电耗高。空调和座椅加热通风还是很好用的，上车之前远程开启，到车上就有舒适的环境了，辅助驾驶比较好用，各种提示和后方来车时变道方向盘打不动，可以减少事故发生，但变道后转向灯不自动关闭，还得手 东拨一下。 驾驶动力比较好，提取较快，但后排的确会有点晕车的感觉，和电车的性质有关系吧，响应速度快， 保险5000块，就是不知道明年能不能涨，感觉比比亚迪和埃安都低一些，今年补贴也挺好， 这个极光银感觉还行，挺耐脏的

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4.25分“优秀”

【最满意】 E5开下来基本上比较满意。先说说座椅，软软的坐着真的很舒服。空间够大，后排坐着很宽敞。后备箱也很大可以装很多东西。再说说储物空间也很多，后排座椅下的抽屉超能装。360影像还是比较清楚的，倒车和过窄路的时候挺好用。车机反应很快。动力方面加速快，起步和超车很爽。续航也挺不错，拥挤路段基本在12上下的样子。高速14左右。L2辅助驾驶高速上很好用，开的很轻松。HUD显示的很大很清楚。还有拿手机或钥匙离车近点就自动启动，下车远了就自动下电关车，都很方便。6扬声器的FlymeSoud无界之声，无论是听音乐还是看电影都很震撼。 【最不满意】 1、驾驶位在打开窗户的时候，雨刮喷水的时候，水会溅到里面， 2、雨刮下雨天雨刷声音很大。 3、60马以上开窗户风噪还是比较的大，开窗户耳朵实在受不了。 4、坐椅坐久了容易凹陷。 5、4S维保服务和态度有待提升。 【购车经历】 2024年开了10多年的老油车实在是开不动了，国家正好有报废补贴。分别看了元plus，埃安yplus，哪吒等车型。最终选择了刚上市的银河E5。 【驾驶感受】 相比于老的油车，驾驶操控性上有了很大的提升，特别是方向盘很轻，提速很快。车道保持提示，防碰撞预警，开门后方来车预警，防碰撞预警，斜坡停车协助，靠近自动解锁，离车自动落锁等功能都很好用。360度全景影像，停车和倒车真的很方便。 【乘坐体验】 座椅很舒服，后排空间大，腿部空间足，日常乘坐没有晕车的感觉。 【续航】 在温州日常实际开下来，冬夏13-15kWh/100kw，春秋10-13kWh/100kw，高速14-16kWh/100kw。日常上班比较近，满电可以开10来天。其本上没有续航焦虑。 【提车价格】 车价135800-小订1500-问卷500-置换4000+保险5600+延保3300+上牌500，一共落地139200，还有20000国补，分期80000免息。送3M膜，脚垫。 感觉还好，给大家一个参考。

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4.25分“优秀”

【购车】 24年国家出台报废补贴政策，手头刚好有一台符合要求的老车，而且新能源是接下去的趋势，就打算买一台新能源汽车，前后对比了很多车型，比如比亚迪的元Plus、海报06、深蓝SL，期间关注到了银河E5上市的消息，就一直等啊等，从预售到正式上市，但是第一天就下定了，九月初到车。 我买的是530探索+版本，上市指导价135,800，由于拿到了预售权益、厂家置换补贴、国家报废补贴，补贴共计¥26,000，这样算的话裸车109,800，加上保险¥6500，买了一个延保¥3300，落地不到120,000的样子，很值。 【空间】 这辆车的空间是最值得表扬的地方，我想SUV里面没有比他空间更大了吧，后排横向宽度和纵向宽度都非常大，这一点被每次坐车的人表扬，车里有非常多的储物空间，特别是后排座椅下的抽屉和中央扶手下的抽屉，可以成分各种隐私物品。而且座椅非常舒适，厂家的棉花糖座椅做起来确实非常舒服，开一个小长途的话也不累。 【续航】 当时买车是九月份，等到国庆假期期间开了300公里的来回到周边游玩，气温比较高，续航表现不错基本达到了1:1。但是随着气温的下降，我们这边最低气温达到了零下2-3度，大致计算了下，基本上每次充完电可以开个400公里，日常出行的话也够用了。现在四月份了，气温基本上回到了20多度，特意测了一次续航，开了216公里，续航还剩319公里加起来达到535公里，已经超出了官方续航，值得表扬。 【外观和内饰】 外观中规中矩，比较大气，且符合现在的主流设计。值得说一说的话是这两车的内饰，内饰设计非常漂亮，这一点也是被很多人夸，且智能座舱表现也非常出色。 【不满意的地方】 1一直吐槽的充电口在车身左前位置，不方便； 2浙江这边售后保养太贵了，普通的基础保养统一价380。

点评车型: 2024款银河E5 530km 探索+版

3.43分“良好”

悬挂太软，颠簸路面会连续跳跃，最多一个坑跳过3下，开快必须要双手把握，方向盘有偏离感觉，轮胎打滑厉害，轮胎很容易尖叫，突破限制，不适合超控爱好者，120以上如果用运动模式没信心，车太快车身感觉控制不了，没有之前开ID4有信心，ID4开到160都很有信心，底盘还是比大众差。车机比大众强点，但是不支持连除魅族以为的手机，这宣传介绍的功能和没有一样，软件也少，下不了几个。最无语的是电池底部居然没有护板，就一个软包护棉，和大众原厂的金属护板是天差地别，关键售后进厂就给你推金属护板😓后连杆有一个是塑料，大部分是铁，毕竟13万的车要求也不能太高。适合女士和不跑长途，不要求驾驶乐趣的人开。提速是真快，就是傻快那种，调教差大众一些。大灯灯光太散不聚光，感觉照不亮，近看灯照眼，就是远光不如大众ID4亮，主要是便宜，大众ID4太贵，不能要求太多。目前跑了6000公里，前面日行灯那里焊点断开了，整个呼哧呼哧的晃，售后免费给焊接的，厂家不给索赔，4S店员工没提成白给干的😂弄的我也不好意思了，确实是质量原因，但厂家也不能陪，。后门两个门子开关异响，玻璃和胶条关门摩擦异响，让人感觉后门结构不好，就写这么多，后期补充

点评车型: 2024款银河E5 530km 探索+版

4.57分“优秀”

【最不满意】 1.这个低速的提示音太空灵了，有点尴尬，都会往我这边看确实做到了提示，不太喜欢这种感觉 2.充电80%往后得半个多小时才能充满 【乘坐体验】 过坑洼路面确实感觉颤三颤 【空间表现】 就是看中了空间大买的 【提车价格】 正好从这算一下提车价格 裸车价135800 我有报废车 店里也叫厂家报废补贴（和置换补贴一样）-4000 保险+5431 两年八万免息贷款 服务费怎么谈也没谈下来+2000（送了一次保养） 加了电池护板+1880 挂牌+290+50（他说叫抵押费不懂） 141451应该就这些 他推荐的那些没买 【驾驶感受】 这个大家试驾一下就行了，每个人感受都不一样 【购车经历】 离家远的带好证件

点评车型: 2024款银河E5 530km 探索+版

4.14分“优秀”

家用属性拉满，驾驶乐趣一般，续航及格，在十五万以内是一款很有性价比的小车。 【动力表现】 我调的是舒适模式，动能回收低。晕车问题不严重，一俩天就适应了。动力轻轻一踩就很足，刹车反馈也很准。 【充电效率】 从百分之40-92都是70-80kw左右后面就慢了，坐在车里吹车空调听着歌20多分钟也不少很长。 【最不满意】 送的礼品不是很多，官方的提车惊喜小礼盒里面的挂件香牌和挪车牌都挺精致的，但随车充或者放电枪、灭火器、充气泵什么的都没有我得去自备了🙂↔️也可能是我不好意思要的原因吧😅 【驾驶感受】 不吹不黑，常规路段行驶大转弯什么的全挺稳当的，坐起来感觉是那种偏软的，过烂路和减速带的时候会有点多余的晃动。