8月4号提车以来已经1个多月了，开了2000多公里了，市区、国道高速都有跑。谈谈我的一些感受吧！
【提车价格】
银外白内探索➕:135800-1500小定+5100保险+300上牌=139700。东西送的垃圾脚垫和垃圾车膜，脚垫已经换成了原厂了。送的膜加了400块换成了说的吉利原厂膜（带geely auto标）感觉被坑了，有没有懂哥说下。
【驾驶感受】
因为这是我第一辆车，我也是一个新手司机就只能说一些主观感受了。我一般开的舒适+中等动能回收模式。
①转向:E5的转向对我来说来说很轻很顺手，没有出现过偏差或者不线性的感觉，比我接触过的那些老油车舒服多了。最开始担心这个方向盘造型会不会不好开，结果开下来没什么影响，低速需要打圈的时候反而感觉更好用了。
②电门:电门其实很线性，有点类似油车的感觉，因为我新手没有深踩电门的习惯，基本我想要的速度踩了就会给我，偶有两次电门直接干到底，速度上来还是挺快，推背感十足。缺点:起步的时候感觉车子有点抬头的感觉，会降低乘坐的舒适性。不过我朋友教了我一个方法，起步先轻轻给点电门，让车子有个起步速度，松了再给电门车子起步就会平顺很多。这个毛病我也不知道是不是电车都这样哈。
③刹车:开了动能回收走平路的话松一点电门就车子就会减速了，但是他这个有一点点延迟，不是说你一松了马上就跟着减速了，感觉有个小半秒的延迟，类似你脚从电门换到刹车需要时间那种感觉。所以基本看到前面刹车或者红灯慢慢松电门，最后垫一脚刹车，车子很平顺就停下来了。一般急减速的时候才会直接从电门换到刹车来，有过几次急刹，车子还是刹了下来的，没有出现刹不住的情况。
④电耗及充电:我的车还经常甩给家里人开（真的很省，只要这个车空着他们不会开自己的车，都开这个），家里人驾驶的比较暴力，我新手开的比较温柔。现在是2200km，平均13.2的电耗，还算满意的，要全是我自己开我应该可以开到13以下。平时开市区的话10-11，高速的话跑上110码的话基本就14个往上了。因为还没按充电桩，基本是用的官网买的随身充（官标3.3kwh），但是我换了几个地方都只有2.6kwh左右。快充的话提车回来就冲过两次，有一次15分钟冲了23度电，总的说充电应该问题不大。
⑤360:可能没开过什么好车，有人说360不行，但是对我来说还挺清晰，因为经常要过一些窄路，作为新手的我没360真的不行！但是晚上确实能见度确实有点低了。
⑥l2智驾:icc试过两次，刚开始还是比较担心的，开过一段时间还可以吧，也就是能用的水平。大家记得开icc打转向灯就得自己控制方向盘了，关了转向灯才会又启动icc。
⑦其余辅助驾驶功能:车道偏离预警对我这种新手比较友好，压线了及时提醒我，提醒方式可以选择方向盘抖动或者提示音。车道保持辅助开启的话是会存在抢盘子的感觉的！特别是国道借道超车的时候（当然控制权还是你手上，它干不过你），所以老司机这个功能我觉得可以关了。变道安全预警这个必须要开着，真的好用，打灯变道如果你要变换的道有车会很好的预警，而且可以避免看不到b柱盲区（盲区有车的时候还是在预警范围的，车尾的雷达能检测到盲区车辆的屁股）！
⑧HUD:E5的虽然不是ar hud但是基本够用。显示的信息有包含车道的导航、车速、道路标牌（限速、学校等）、一些辅助的预警。能调节高度和亮度，但是不能自定义内容和字体大小，进出隧道亮度会自动调节。
⑨内饰及车内空间:白内➕原厂的脚垫整个车内看着都是简约低调有品味（原厂脚垫yyds，某宝也会有tpe的脚垫，但基本是吹塑的，原厂是注塑的）。棉花糖座椅比较软，坐过的人大部分都说软软的挺好坐的。前排因为中控台比较大导致主副驾的左右空间不是很宽裕，我176的70kg感觉还好，但是有双180的朋友坐说感觉一点点局促。后排空间不用说，我坐后排都还有差不多3点拳，买E5也就是看上这个。中间小旋钮简单实用，调节音量和风量。直接旋转是调节音量，单击后旋转是调节风量（双击旋钮后可以进行设置，不然默认是换壁纸，👇🏻有图片）。
⑩储物空间:后备箱不算深，好在还有一个下沉空间，所以情况是如果不是一整个很大的物件不好放下，正常家用基本没什么担忧的，还是很能装！两个杯架不算大，就能放正常的矿泉水瓶。中控台下方那个基本没怎么用，感觉也放不了啥。扶手箱不算深，网上买个小隔断会更好用（因为E5没有眼镜盒，买这个方便放墨镜之类的）。后排的出风口下方的小抽屉大小就是放四瓶矿泉水的量。座椅下方的抽屉比较大，可以放小朋友的零食啊或者其他东西。
①①小心得:起步打灯，360会自动跟随灯的方向补充一个侧面的视角，有效避免视野盲区；前面装车牌的地方左右各有一个固定的小扣子，别装错了；后备箱的卡板可以放下去，如果平时不用下面的空间，这样放置可以使上面的空间更加大；
总结是E5是一台不错的家用车！欢迎大家有问题共同交流！
用户4913787847745：同一天提的车，已经3000多好多了，续航扎实，跑了几天滴滴，爽的很，基本上九折左右，全程空调24℃，5档风……
牛憬归：这个版本有HUD吗？
攻溅守：这个配色加钱了吗
提车一周多了，也算是深度体验了各种用车场景，在这个价格下，这款车性价比和体验整体应该是非常优秀的，配置丰富，没有特别大的硬伤，下面说说具体感受：
驾驶：
1.刹车非常线性，非常优秀，但脚感有点轻，需要适应一下。
2.电门除了起步有点延迟之外，基本随叫随到，动力很足。
3.起步时候电门踩大了会挠胎，试驾车是顶配19寸轮毂明显好一点。
4.方向盘阻尼随速增加比较明显，一边急加速一边变道的话方向盘手感会有点奇怪，有点像是触发了某些车型的车道保持回正的感觉，不适合太激烈的驾驶。
5.底盘太软，晃动和抛跳多，飞坡速度稍微快一点后备箱里面的东西就会抛起来，还是那句话，不适合太激烈驾驶。
刚开始自己开都有点晕，适应了一阵子之后觉得这底盘也凑合吧，至少不颠，晃动也还算收的比较快。
6.hud有红绿灯读秒功能，非常方便，hud清晰度一开始觉得一般，贴膜后很清晰。
空间&休息；
1.空间很大，储物空间很多，后备箱有点短，但隔板下面也有空间，也可以放倒后排。我自己量出来，后备箱两边边缘位置往前，到后排放倒后椅背位置大概是148cm，到前排座椅可以达到185cm（前排正常位置情况下）。
2.后排座椅放倒不是纯平，有一点角度。
3.休息可以把后排放倒，然后前排座椅摘掉头枕往后放一点当枕头；也可以后排不放倒，前排摘掉头枕向后连上后排座椅，当躺椅用，不过前排座椅靠背到坐垫的落差有点大。
4.在车里午休的话要打开露营模式，尤其是只带了蓝牙钥匙的情况，不然会断电，然后蓝牙断联，要通过app重新解锁。
能源：
1.电耗水平很优秀，日常通勤大概12出头一点点，节能模式＋24度空调3档风。
高速目前开的少，数据还不准，表显是17。
另外值得一说的是，跑高速的时候表显125，导航测出来是122，然后能源中心行程统计显示的平均速度又比表显速度高一点（通过定速巡航发现的），不太准。
2.充电速度方面，蹭的蔚来超充站，30%～69%功率能维持在100kw出头，69%～80%在87.5kw，80%～84%在53.3kw，后面就比较慢了。
20分钟充30%～80%还是没问题的，400v里算比较快了。
3.关于充电口位置，如图，其实外面大部分充电桩倒车进去也能充，目前还没遇到非要扎进去的充电桩。
nvh：
隔音其实还挺好（至少前排是这样），超出了我对单层玻璃的预期。
高速到120的话风噪会很明显，胎噪则是看路面情况，18寸轮毂配的阿特拉斯轮胎整体胎噪是比较大的，尤其是在水泥路面上。
音响：
15万以内可以横着走，放到15～20万区间属于还不错，20万以上就别碰瓷了，不如领克08那套哈曼卡顿。
车机：在没有魅族手机的情况下属于还不错、并不特别出彩的水平，流畅不卡顿，语音识别也还算准确，但一些功能的衔接还可以再优化一下。比如用车机带的高德地图搜充电站无法正确显示充电桩占用情况，但用手机版的就可以。
建议厂家还是照顾一下非魅族车主，支持一下carlink、carplay之类的软件吧。
最后总结一下目前遇到的缺点和问题：
1.底盘过软，晃动多，并且动能回收不能全关，乘客容易晕车，建议经常要载人的请家人提前来试乘一下。
2.三电终身质保这块，上市前销售都说不限制里程，到签合同的时候才看到是每12个月不超3万公里才能享受三电终身质保。横向对比竞品，深蓝、零跑是3.5万，极狐是4万，银河你自己都对蜂巢电芯没信心的话，消费者怎么能放心呢？希望厂家优化一下，至少改成3.5万公里。
3.前挡风玻璃上喇叭和hud周围一圈很容易反光，贴膜之后尤其明显。
4.后备箱灯光不能手动开关，只能打开后备箱之后自动亮，几分钟就熄灭，再想开就要重新关上后再打开，非常不方便。
5.主驾固定脚垫的卡扣掉了，和销售说了首保时候去粘一下，问题不大。
轻丨含：18轮毂的离地间隙高度，是不是和19寸的一样高？还是矮一点
有趣的暖阳w5J：续航虚标王中王
HSG839：有没有人觉得一年限制3万公里的行车公里数，不够的？？我现在天天看着公里数开车，每周通勤深圳~江门周末都不太敢跑远的地方远了
【最满意】
E5开下来基本上比较满意。先说说座椅，软软的坐着真的很舒服。空间够大，后排坐着很宽敞。后备箱也很大可以装很多东西。再说说储物空间也很多，后排座椅下的抽屉超能装。360影像还是比较清楚的，倒车和过窄路的时候挺好用。车机反应很快。动力方面加速快，起步和超车很爽。续航也挺不错，拥挤路段基本在12上下的样子。高速14左右。L2辅助驾驶高速上很好用，开的很轻松。HUD显示的很大很清楚。还有拿手机或钥匙离车近点就自动启动，下车远了就自动下电关车，都很方便。6扬声器的FlymeSoud无界之声，无论是听音乐还是看电影都很震撼。
【最不满意】
1、驾驶位在打开窗户的时候，雨刮喷水的时候，水会溅到里面，
2、雨刮下雨天雨刷声音很大。
3、60马以上开窗户风噪还是比较的大，开窗户耳朵实在受不了。
4、坐椅坐久了容易凹陷。
5、4S维保服务和态度有待提升。
【购车经历】
2024年开了10多年的老油车实在是开不动了，国家正好有报废补贴。分别看了元plus，埃安yplus，哪吒等车型。最终选择了刚上市的银河E5。
【驾驶感受】
相比于老的油车，驾驶操控性上有了很大的提升，特别是方向盘很轻，提速很快。车道保持提示，防碰撞预警，开门后方来车预警，防碰撞预警，斜坡停车协助，靠近自动解锁，离车自动落锁等功能都很好用。360度全景影像，停车和倒车真的很方便。
【乘坐体验】
座椅很舒服，后排空间大，腿部空间足，日常乘坐没有晕车的感觉。
【续航】
在温州日常实际开下来，冬夏13-15kWh/100kw，春秋10-13kWh/100kw，高速14-16kWh/100kw。日常上班比较近，满电可以开10来天。其本上没有续航焦虑。
【提车价格】
车价135800-小订1500-问卷500-置换4000+保险5600+延保3300+上牌500，一共落地139200，还有20000国补，分期80000免息。送3M膜，脚垫。 感觉还好，给大家一个参考。
万里横戈探虎穴：可以
我的银河E5：真帅
上班从不看NBA：厂家能支持是最好的
【购车】
24年国家出台报废补贴政策，手头刚好有一台符合要求的老车，而且新能源是接下去的趋势，就打算买一台新能源汽车，前后对比了很多车型，比如比亚迪的元Plus、海报06、深蓝SL，期间关注到了银河E5上市的消息，就一直等啊等，从预售到正式上市，但是第一天就下定了，九月初到车。
我买的是530探索+版本，上市指导价135,800，由于拿到了预售权益、厂家置换补贴、国家报废补贴，补贴共计¥26,000，这样算的话裸车109,800，加上保险¥6500，买了一个延保¥3300，落地不到120,000的样子，很值。
【空间】
这辆车的空间是最值得表扬的地方，我想SUV里面没有比他空间更大了吧，后排横向宽度和纵向宽度都非常大，这一点被每次坐车的人表扬，车里有非常多的储物空间，特别是后排座椅下的抽屉和中央扶手下的抽屉，可以成分各种隐私物品。而且座椅非常舒适，厂家的棉花糖座椅做起来确实非常舒服，开一个小长途的话也不累。
【续航】
当时买车是九月份，等到国庆假期期间开了300公里的来回到周边游玩，气温比较高，续航表现不错基本达到了1:1。但是随着气温的下降，我们这边最低气温达到了零下2-3度，大致计算了下，基本上每次充完电可以开个400公里，日常出行的话也够用了。现在四月份了，气温基本上回到了20多度，特意测了一次续航，开了216公里，续航还剩319公里加起来达到535公里，已经超出了官方续航，值得表扬。
【外观和内饰】
外观中规中矩，比较大气，且符合现在的主流设计。值得说一说的话是这两车的内饰，内饰设计非常漂亮，这一点也是被很多人夸，且智能座舱表现也非常出色。
【不满意的地方】
1一直吐槽的充电口在车身左前位置，不方便；
2浙江这边售后保养太贵了，普通的基础保养统一价380。
超级大石头1：相当划算啊
乐观的芒果gTX：我也感觉就充电口位置不方便 其他都非常好
大表哥8699：你们的E5空调出风量大不大？我的前后排空调口一点风都没有呢
【最满意】
电车是真香！以前开油车每月烧掉小两千，现在晚上充电三毛三一度，电费直接缩水到一百出头，省钱是真省钱。
空间也让我惊喜，说是紧凑型SUV，空间就像中型SUV的空间，能装东西，后面坐着也不拥挤。
手机靠近自动解锁，怀挡一拨直接走人。是真舒服。
【最不满意】
车机启动越来越慢，刚买回来的时候还快一点，现在感觉冷启动越来越慢了。
车机互联只支持魅族手机，其他的不支持，除了E5,没见几款车型只支持魅族的。
【购车经历】
当时因为实在对我原来的老车高油耗承受不了了。然后心心念念想买电车，所以去看看，去看了
深蓝S05 - 没有仪表盘，不太习惯。
元plus - 那内饰，绝了，设计师是真不想干了。
零跑 - 当时刷网上，各种异响，各种小毛病，再加上说马上又新款，所以没敢下手。
然后看了E5,当时觉得各方面都还可以，所以就去谈价格提车了。
【驾驶感受】
开起来倒是挺顺溜，堵车时轻点电门慢慢挪不累脚，想飙车时深踩推背感就来。方向盘在高速上会变沉，变道稳当不飘。反正跟油车不太一样。动力想来就来。
但是上了100码，胎噪和风噪就大了。
【续航】
冬天续航的话，因为我全年空调不关，所以差不多电耗15左右，然后能跑到三百多公里不慌。
不是冬天的话，电耗在10-12左右，能跑到四百多公里不慌，因为有家充桩，所以我没有完全没电的时候充，随时补能太方便了。
【提车价格】
我买的时候不算太优惠，过完年优惠力度就大很多，我裸车差不多12.5，然后保险5000.
【总结】
这车像务实派经济适用男，不玩虚头巴脑的智能噱头，但过日子贼靠谱，能忍受一些小毛病的话，10-15万价位纯电SUV它绝对是个狠角色。
如果有什么不懂的和要交流的，欢迎讨论呀。
噗噗就是波波：市区和modely电耗差不多？
车里吐要加钱：裸车12.5是有现金优惠➕厂补这些了吗
lsjesse：评价很中肯
购车过程: 银河E5没曝光之前，已经看准元plus了，当时正赶上比亚迪推出荣耀版，要不是出了个长差，在家可能就入手了，记得好像是3月份左右出E5的谍照，第一眼看起来比就元好看。后面慢慢的曝光车的各种信息，我经常隔三差五就上网搜索E5的最新消息。到了5月份终于把车盼出来了!从外观到内饰，核心配置，Flyme sound、
Flyme auto、
自研神盾电池。唯一就是价格没出，但是心里有了逾期价格，比元贵一万内都是可接受范围。7月份出的预
售，价格已经很给力了，立马就小订了一波，又参加调查问卷得500券。8月上市了!这个价格真的香!比元便宜几千，加上上市各种优惠，便宜1万不止(订的探索+)!同级别下又比元配置更加丰富!获得感更足!又是背靠吉利集团!于是就大定了!综合各种政府补贴，品牌补贴，减了快两万五!又有一个金融免息贷款8万，手续费1500，这个好评，比亚迪金融免息6万还收手续5500?吉利自研神盾短刀电池8针穿刺不起火不冒烟，30万公里电池健康度仍有90%。这完全消除了我对电池的安全质疑和耐久度质疑。无线充电的地方有个空调小口，解决了无线充电手机发烫的问题，储物盒里面也有点凉凉的，虽然不是冰箱，放个可乐还是没得问题哈哈!后排下面还有个隐藏的抽屉，这个反正我见过的车都没有，可以放些用品零食，还可以放私房钱嘿嘿!前排还有这个座椅通风感觉真的酸爽，特别海南这种大夏天，背后凉凉的不要太舒服。还有这个车机系统是真的好用，背靠魅族公司，用起来丝滑流畅，交互起来很快就可以上手。有个车外扬声器，可以对路人和过车进行语音交互对话，如果露营的话不是可以在外唱卡拉OK。记录仪拍照。现在国产车真的崛起了，
丝毫不比国外的差，亮点太多不一一缀述了。作为家用车是真心推荐。
点评车型:
2024款银河E5 530km 探索+版
4分“优秀”价格实惠，品牌靠谱。乘坐舒适，配置高。驾驶轻松，续航扎实。外型符合主流审美，内饰配色灯光质感不错，超越这个价位的质感。
【最不满意】
底盘对于喜欢激烈驾驶的人可能会有诟病，像开船，并非转向变道不稳定，遇到大的波浪形的不平的路，开船的感觉很明显。
【空间表现】
空间无可挑剔，2750的轴距，感觉比有些2850的轴距更好。
【续航能耗】
目前开了500km，城市正常路况，每天跑一段高速公路，全程空调，电耗在12到12.5左右，满意！
【辅助驾驶】
对于辅助驾驶还是持保留态度，就有比没有好吧。高速公路路况好的时候偶尔可以用一下，平时城市道路我是不会去用它的。
【智能座舱】
没有魅族的手机，无法解锁银河flymeauto系统的完成形态，可以魅族的手机不怎么样，放弃！开通qq音乐会员，也够用。看视频有爱艺奇和b站，也是我常用的app，够用。车机的流畅度很棒，基本和问界M5属于同一个流畅度。
【提车价格】
裸车价11.33万元，落地价格12万。
番茄1508175066959902：价格是不算上国补，厂家置换补贴的吗？我台州，吉利老家。多了优惠一点没有。。。只有厂家置换8000，现金2000。但是保险要店里上6000，分期签字费、贴膜工费、上牌费加起来1000。
用户5728731931225：探索+价格不是13.38w吗，没国补厂家置换补贴怎么做到11.33w的？店里也不可能优惠2w啊
磊哥让我中大奖：落地价忘记加2年还贷利息了
当时指导价格是135800，就有一个置换补贴4000元，相当于保险的费用吧，乱七八糟又花了一部分，总共不到14万元，感觉能够买到这款车，我认为性价比很高，最起码他在做工用料方面都很高级。这车开起来的感觉比较好，是我很喜欢去开的那辆车，只要以舒适性为主。方向盘转动起来比较轻盈，每次转完之后都能够自动回正，这样的一个驾驶感受确实挺好的，底盘带来的稳定性也是最高的，能够对路面的一些小的颠簸，很好的过滤掉，这样的话就比较舒适
我喜欢他动力带来的那种强劲感受，都不需要踩太深的油门，就能有一个很强的动力输出，跑在快速路上，感觉一不小心就容易超速，就是因为它提速太容易，这样的动力对跑高速来说也是非常不错的，能够带给我一个轻快的驾驶体验
买车的时候销售服务态度很好，介绍的比较详细，办理手续的过程也很快，几乎不用我去操作太多，也是一次比较满意的购物体验我感觉这车的一个空间还是最亮点的设计，虽说它的车身并不大，但它的空间确实利用的很好，坐在车内的话感觉宽敞，里边一些小的储物空间也很多利于收纳。后备箱的空间表现也不错，拿取东西很方便，完全够用，目前用车感觉都挺好的，没有什么太多的缺点，如果说有的话就是续航还是有一些折扣的，现在天冷了，会更明显一些
攻溅守：十几万的车还是白色好看，另外这个车，车机系统拉胯，连不了手机，一个快倒闭的魅族除外，
简单宇宙ra：我也有，这车确实家用神车
我的银河E5：这车，续航咋样
汽车小白，纯个人感受，不喜勿喷。银河E5探索+，地点重庆，24年11月提车，用车5个月，里程10000公里，女性用车，车龄2年，油转电，整体很满意。
优点
内饰空间：白色内饰漂亮，蓝色耐脏，最后理想败给了现实，选了蓝色，也算简约大方有档次。氛围灯很漂亮，大量软性材质包裹，手感舒适。座椅包裹性好，填充物厚实，柔软度高，长时间乘坐不累，还配备隐藏式储物格和下沉式储物空间，算是惊喜。车身尺寸4米7，不大不小刚刚好，得房率高，后排能翘二郎腿，空间很满意很满意。
智能配置：配备HUD（超实用），显示信息丰富，与仪表盘、中控大屏形成三屏联动。配备Flyme Auto 智能座舱系统，车机系统流畅，语音控制灵敏，带遥控泊车（没用过）、哨兵模式等功能。科技与实用并重。
动力性能：动力响应迅速，加速轻盈线性，超车轻松。配备 3.3kW 外放电功能，户外出行方便。
底盘调校：底盘偏软，铺装路面舒适，路面颠簸是有点晃真的真的晃，坐后排晕车2次，家里人还能接受（老母亲说不晕）。
续航表现：市区随便造，感觉显示12-14电耗，一周一充，没啥好计较的。亲测两段全高速，不开空调不开音乐：四川乐山-重庆长寿，定速巡航100km/h ，全程380km，满电出发，到目的地还剩30km续航，感觉这是极限了。南充南部县-重庆长寿区，全程290km，定速120km/h，到目的地 剩130km续航。个人感觉，高速啥都不开，7-8折， 400出行范围满电出发不充电，能省则省。
底盘通过性：通过性还可以，没去过需要越野的地方，常走的就是铺装路、乡间路（破碎的水泥路居多），反正就是随便开。 本来油车是SUV，早期想换轿车的，就是觉得SUV比轿车底盘高，电池相对安全抛弃了轿车。
吐槽几个点或者个人不习惯的地方：
1、360 全景影像不能长期打开，超过30以上就自动关闭了。一直习惯看360，有依赖了，所以很不习惯，每次要用的时候都要自己点开，很麻烦。不过影像的清晰度太可以了，喜欢。
2、怀挡设计不习惯，需要一定时间去适应。最严重的是要串台，开油车的时候想倒车却打开了雨刮说不要不要，开电车的时候又忘记雨刮在哪里了。另外有没有人有我同样的疑惑，怀挡发明的时候就没想过后退往后压，前进往上抬，算不算反人类。
3、车道保持辅助能不能设置关闭扭方向盘，或者开启自适应巡航的时候才控制方向盘。谁还没个不打灯变道的时候呢，方向盘狠扭一下，车身也跟着摆，挺吓人，有没有必要这样，真有紧急情况它是起提示作用还是能给你掰回来？
4、噪音问题：胎噪和风噪控制一般，尤其在中高速行驶时挺明显。
5、车门密封性不好，车门内侧底部和侧缘长期都是泥水脏污。
总体来说，油改电，从丐版到全套，整体很满意，省钱，智能，空间大，高速续航实测还满意，开起来舒适（不喜欢开油车了）。
购车已经有两个月了咱们先说说用车成本，前一个月没安装家充在外面充电是真的贵，现在安装了家充后晚上预约谷电充电感觉是真爽，电车出行成本大大的降低不少。
外观，个人感觉还是比较一般吧，前大灯，尾灯，整体圆润饱满的视觉感等比较年轻化。说实话这个大灯晚上看起真的漂亮。
内饰，虽然实体按键不多，但是内饰看着干净整洁，有小孩子建议还是选择薄暮蓝内饰比较耐脏。
舒适度，感觉好不错，后排座位深度还行，角度调节，座椅柔软度也不错，动力强劲澎湃，
主要还是空间，买这车还是看中后备箱下沉空间，应为我装东西比较多，对比同价位尾箱空间那是大多了。
能耗，日常每日通勤大概80km左右，主要城区使用几乎不跑高速，偶尔开空调，听音乐，表显11左右。剩30%左右电量充电，大概4天左右一充还比较满意的。
辅助驾驶,因为我这是第二辆车，第一辆买的面包车来练手和工作用，我觉得银河E5的辅助驾驶还是很好用的，在双手临时离开方向盘的时候可以打开辅助驾驶，辅助驾驶在行驶中也很稳，还是比较安全的，但是我不到非必要的时候不用，我是不敢把生命交给软件还是得把握在自己手里，但是我认为这不能否定银河E5的辅助驾驶，就像我可以不用，但是需要你的时候得。
车机系统还没开始专研，就下载了个汽水音乐，我的要求不高能听歌能导航就行了。
总结：银河E5这辆车我还是比较满意，续航高，用车成本低。
用户4661699796222：裸车价12万，怎么组成的呢？
简单宇宙ra：车子好看的
【外观】
整个车身的线条比较流畅，外观设计是属于低调沉稳型。车身的灰色调的比较大气，属于在车展上第一眼就吸引我的调色。车头的C型虎须灯非常具有特色，精致耐看，并且非常犀利，后尾灯就中规中矩了。
【内饰】
个人觉得内饰一定要选白色。相比于黑色的内饰来说，白色的质感更加的高档。虽然白色也确实很容易脏，但提车后乘驾的朋友都有多次夸过白色内饰高大上，感觉不像十几万的车。
【空间表现】
空间是一定要夸的，当时选车的时候我去试驾了同价位的很多车型，在空间表现上E5是最优秀的。后备箱下沉，增加了极大的储物空间。而且纯平的后备箱放倒后排座椅完全可以当做一个大床去用。隐藏的两个抽屉作为额外的储物空间属于小惊喜。而且在主驾位来说的话，E5的左右空间相比于其他车型来说是非常宽敞的。
【续航能耗】
续航的话纯电车不可避免的会有续航焦虑。现在的温度，春秋季的时候电耗基本上能维持在11左右，跟官方宣传的12.1是差不多的，但前提是不要开高速。如果上高速速度超过110的话，掉电就会比较快，基本上是6折左右。冬季的话，打折基本在7折左右，算是还在心理预期。
【辅助驾驶】
L2的辅助驾驶在开高速，而且车不多的情况下还是比较好用的。但是再好的辅助驾驶也只是辅助，方向盘还是握在自己手里比较安心。在这里一定要夸的是，提车的时候，E5是没有配备哨兵模式的，但在过年的更新中，所有的车辆全都更新了哨兵模式，这在十几万的车型中还是比较少见的。
【服务体验】
前面都是夸，下面说一下需要注意的点吧。在买车之前其实就有在网上看过，吉利的销售态度不是特别好。所以在购车时，谈到一些优惠，我有进行录音，就是怕翻脸不认人。在一个月之后提车的时候，我的销售果然拒绝送前期谈好的东西，矢口否认自己有答应，我拿出录音后他才不得不认，而且也没有全部落实到位，还告诉我“不要再找我了，我跟你这儿已经全部结清”。要不是确实看上了车，谁会受这个气，真的是交钱前交钱后两副面孔。
【总结】
总得来说是一个性价比比较高的车，但服务是硬伤，但这个价格在这儿，值不值得买，车友们自行评定吧。
攻溅守：可以改装下氛围灯
京海银河E5车主：滴滴，你的E5亮灯好帅
【购车经历】因为河北省补，正好有个14的长安奔奔mini，就置换了！省补1.5厂家置换0.4非常合适！悬挂我没感觉太软！可能是改进了吧！暂时没有晕车情况发生！就是等车周期稍微长！等了一个多月！就怕赶不上省补啊！电耗还可以吧！冬天续航肯定有要打折，总体还是挺满意的！最满意的肯定就是储物空间了，后备箱超大下沉式储物箱！真的超大，中控下的大格子，后排下的抽屉，中央扶手下的抽屉！给力，外观简洁大气，内饰简约，比元plus好的太多了！不区分高低配的中控大屏！要说不足？为啥没有眼镜盒？这个不太合理哎，还有就是为什么现在好多车企都把后视镜加热跟后档加热丝连在一起，一般用后视镜加热多，后档加热丝开多了。后档窗膜容易起最泡！1月开始推送哨兵模式，我等好久也没有推送，正好首保时间到了，首保，加了电机，电池护板，在银河app上下单！可以用积分抵钱！过年期间电池小小剐蹭了一点。原厂品质非常服帖，原车孔位，质量没得说！只能去4s升级了1.7系统，多了期待已久的哨兵模式，别外提示音也优化了，声音小了很多！再也不用一上车就关闭别外提示音了！就是升级后手机app没有哨兵模式图标！等一周后手机app上才有！但是临时还是用不了，联系客服说是有些不匹配，后期等短信再去4s优化！总体还是很满意的一辆车，品牌大！做工，续航都挺满意！！！！正好我们这边有免费双闪拍车的！很出片哦！拍的非常帅啊！
【购车时间】
我是2024年10月提车的，到今天差不多6个多月啦。
【提车价格】
去年提车基本没有价格空间砍价，就是置换补贴加政府补贴，原价135800减去4000提车，有个500上牌费。
【空间表现】
空间宽敞，后排腿部空间接近B级车，地台纯平，三人乘坐不挤，适合长途出行。
【续航能耗】
CLTC 530km，实际续航约400km（城市+高速混合），冬季开空调会降到350km左右，属于同级正常水平。
【辅助驾驶】
基础L2够用，ACC+车道居中在高速上表现稳定，但弯道大时容易退出。 AEB触发保守，前车突然加塞时偶尔不报警，建议保持安全距离。
【智能座舱】
10万出头能给到8喇叭+独立低音炮，人声清晰，低音不闷，比元UP的“听个响”强太多。 顶配有副驾腿托，座椅记忆，我的探索+没有，差点意思。中控下方有掏空储物格，门板杯架够深，后备箱能塞下婴儿车+露营装备。
【充电时间】
快充速度尚可，30%-80%约30分钟，但低温环境下充电功率会下降。
【总体评价】
优点就是动力平顺，家用调校，电机响应线性，标准模式下加速不窜，适合家庭用户，有人说容易晕，目前坐我后排的还没人说晕车。 底盘舒适性不错，过减速带和坑洼时滤震较好，相比同价位竞品更偏向舒适取向。 但是有些人觉得像坐船。
也有一些缺点，前驱+轮胎抓地力一般，雨天起步或急加速时容易打滑，售后建议开“省电模式”降低扭矩输出，但牺牲了部分动力体验。 转向手感偏电子，方向盘虚位略大，运动模式也缺乏真实路感反馈，不适合追求操控的用户。
原厂导航无车道级指引，且第三方导航（如高德车机版）无法联动HUD，高速岔路口容易走错。
最过分的是行车记录仪仅前摄，2024年的车还不给前后双录，实在说不过去，后期加装又影响保修，明明都支持哨兵模式了，后期应该可以ota解决这个。
【保养】
目前只做过一次首保，是厂家赠送，后期是需要1万公里保养一次，或者一年一次，一次估计200多吧。
【外观】个人感觉初见比较中庸，但是越看越耐看，前脸相比同样设计语言的E8来说显得有些宽大，但是这个前胡须灯在夜间还是越看越有特色，尾灯是连贯式也称得上是符合现在的潮流。我选择的银色也是希望能耐脏，从目前来看这个颜色就算长时间不洗车确实不会显得灰尘很多。
【内饰】我选择了蓝黑色，整体视觉实际上就是黑色，实际上一开始展车和试驾车的白色内饰特别亮眼，感觉很好看，但是考虑到我上一台车我都懒得打理内饰，白色还是太怕脏了，就没敢选，中控台是木纹板比较好评，还好没跟其他地方一样使用钢琴烤漆，那样就太不耐脏了，非常显灰。
【空间】E5的空间是我最满意的地方，在前排调得比较舒服的情况下，后排空间在同尺寸的车型里非常宽敞，而且后排座椅的向后角度也非常的舒适，这点让家里人特别满意，后备箱的底部空间也非常让人惊喜。
【辅助驾驶】e5是单目摄像头纯视觉的lcc，相比于我上一台车的摄像头加前毫米波的效果来说，目前感觉差距不大，在稳定道路居中上还比老车型表现要好，但是考虑到是单目摄像头的方案，感觉光线不好的夜间或者下雨的时候感觉还是需要小心使用，对于辅助驾驶功能我一直是抱着车主还是要握紧方向盘，随时准备刹车介入的心态，这个功能主要还是起到缓解长途驾车疲劳的作用，不能过于依赖了。
【智能座舱】魅族的车机系统还是非常流畅的，一些操作部分还能够自定义按键，这点非常灵活，我冬天的时候就会把座椅加热和切回到状态栏，夏天的时候切换为座椅通风，操作起来挺方便的，导航和一些功能的语音识别率比较高，比以前油车的拉跨车机强很多，魅族车机给了个云端平台，算是一种保持车机流畅度和稳定性的前提下，提供海量应用的一个思路了，可惜内置的QQ音乐除了流畅度很棒之外，相比公版的车机版qq音乐还是有些功能缺失，还有一些bug，希望今年剩下这几个季度的ota能解决。
【续航能耗】冬天我这边温度平均气温在零度往上，磷酸铁锂的低温续航衰减还是能感受到的，尤其是我是每天短途通勤还要提前开空调和座椅加热备车，这种工况本身就是新能源能耗最大的工况了，续航消耗还是挺快的，不过也还是正常范围内，最近气温回暖之后，整体续航明显扎实了许多，跟表现基本上1比1甚至还超过了，温度较热的时候开空调，能耗的增加相比于冬天的制热还是小很多的，反正充电的经济性比用油强太多了，怎么舒适怎么来。跑过几次高速，估算一下高速定速120km/h稳定跑完300km往上一点，肯定是没有问题的，如果愿意降低一下巡航速度，应该还能跑更多，对我来说是足够了，高速跑个300km怎么样都要休息一阵子了，刚好足够进行补能了。
买这款车的第一原因就是看中他的颜值，当时自己是有一台老破小，然后现在国家也有报废补贴，所以就想着换一台车当时我准备买车的时候其实银河E5还没有上市，我就看了其他品牌，说实话也看中了，都准备周末去订车的，结果某天晚上在家刷手机的时候看到了银河E5的这个车，第一眼就心动了。我就觉得非常好看，然后就决定去4s店看车试驾。
【最不满意】
第一不满意，等车时间久。我买车的时候正好赶上e5上市的时候，那个时候都没有现车，全部都要等车。等车时间有点久。但那个时候竞品都有现车可以随时提。
【提车价格】
提车没有优惠，但是我做的是5年贷款给我返了两年利息。就是贷款5年两年还清之后没有任何的违约金，其实我觉得还是蛮划算的，所以就考虑贷款了。
【空间表现】
整体空间对于我来说是完全足够的，它的后排空间家里人坐在后面的话不会感到拥挤。前排对于我一个女生来说也是完全足够的。其实这款车的整体空间我还是比较满意的，包括它的后备箱也是比较大的。我记得过年去拜年的时候放了好多的年货，以前我开自己的老破小的时候真的非常小的空间。
【续航能耗】
刚提车的时候是11月，算是冬季了，那个时候我就测试过530续航的，然后开空调就在市区，我能开到450，我对他的续航表现还是非常满意的。当时买车的时候身边人都说电车不能买，说标530公里只能跑200公里，我拿到手实际测算一下，我觉得他的续航达成率能达到85%以上，而且还是在冬天的时候，所以我是非常满意的。
【辅助驾驶】
辅助驾驶不是很满意。说实话配置有点低，而且现在看到了新的智驾系统要上的话真的心有点凉凉。
【外观】
外观可以说是非常非常喜欢了。第一眼看到的时候就是看中了它的外观。时尚有活力的感觉
【保养】
已经做过第1次首保了，首保都是免费的，然后觉得电车其实没什么要保养的东西来的话就是给我检查一下，然后洗洗车子。我们这边保养提前预约的话是168一次。我觉得价格不贵，不过可能电车它也不需要换机油，所以价格也比较便宜。
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