点评车型: 2021款奥迪Q3 35 TFSI 进取动感型

3.86分“良好”

价格方面，对于这款奥迪Q3 2021款 35 TFSI 进取动感型，我也咨询了一下我们当地的4S店，目前确实有不错的终端优惠有4.39万元左右，也就是说裸车23.04万元，如果全款的话这辆车26万左右可以落地，如果贷款的话，就以分期36期，首付50%为例，其中必要花费2.2万左右，保险大概需要7000左右，落地的话大概26.8万左右，其中月供3440元，利息8600元左右。（仅供参考，各地方优惠政策不同） 说说外观，这款奥迪Q3的外观设计比较时尚大气，其中车头可以说是我最喜欢的地方，大尺寸的六边形中网格栅设计，前包围两侧还设计有导流口，辨识度非常高，具有很强的运动气息。另外整车的灵魂我觉得就是这个犀利的LED车头大灯，科技感十足，不愧是“灯厂”出品。不过，相对于老款的奥迪Q3，新款车身确实方正不少，不过车尾设计则有点偏圆润。 奥迪Q3的内饰设计虽然谈不上豪华，但是整体设计造型看起来比较舒服，部分加入了翻皮毛包裹，手感很舒服，但比较难打理，而且新车异味有一点，建议买车的朋友多进行通风处理。另外，中控搭配一块8.8英寸的触摸液晶大屏，实用性还是不错，支持多种手机互联功能，不过遗憾的是并不支持语音操控、GPS导航以及车联网功能。10.25英寸的全液晶仪表盘设计我觉得挺好用，能够显示比较多的内容。 空间表现我觉得并不是特别大，2680mm的轴距表现，但是后排乘坐空间显得比较狭小，身高1.78米的我坐进去，后排腿部空间也就一拳左右，同时中央地台凸起比较高，影响腿的舒适度，所以我觉得坐4个人的话比较合适，如果坐5个人的话，中间乘坐者会比较难受。尽管说座椅采用了翻皮毛包裹，但前后排的座椅都设计偏窄一点， 坐上去腿部的悬空会比较多，而且在减震方面比较硬，乘坐感受确实很一般，不过隔音效果很不错，关上门听着歌，与外面完全是两个世界。 动力上搭载了1.4T引擎，150匹的最大马力，并且匹配7速湿式双离合变速箱，相对于那些不追求动力体验的佛系车主，这个动力完全是够用的，只是偶尔急加速或者低档位的时候会有顿挫感以外，其余的均没有感受到什么，平常开起来配合灵敏的油门，提速还是比较轻快。油耗的话，我也实测了一下，目前表显示综合油耗8.4L左右，如果经常跑市区的话可能会达到8.9L左右，不过油耗其实与驾车习惯有很大关系的，这里的话仅供参考。

点评车型: 2022款奥迪Q3 35 TFSI 时尚动感型

3分“良好”

2022款奥迪Q3，在造型设计方面，新车预计将会不会发生较为明显的变化，或将基本延续现款车型的设计风格，前脸多边形的进气格栅，硕大的车标LOGO镶嵌中央，加上两侧狭长犀利的LED大灯组，从而让人感到非常的时尚动感。 至于内饰设计方面，作为年度改款车型，新车或将基本延续现款车型的设计，只不过，在部分细节以及配置上会有所升级以及调整，中控区域微微侧向驾驶员一侧，符合人体工程学，大尺寸的液晶显示屏，加上全液晶的仪表盘，增添了几分应有的科技感受，大面积软性材质的填充，以及镀铬饰条的装饰，一定程度上提升了整体的档次感。值得一提的就是，新款奥迪Q3将会全系升级ETC装置，以及奥迪四环照地灯，12.3英寸全液晶仪表盘（入门车型依旧为10.25英寸）等。在车身尺寸上，新车或将依旧维持现款车型的车身数据，现款奥迪Q3长宽高分别为：4481(4495)/1848/1616mm，轴距为：2680mm，得益于良好的轴距表现，实际空间上也还够用。 在它身上，和辅助驾驶相关的配置只有最基本的定速巡航、AEB紧急制动刹车系统和使用场景十分有限的自动泊车，没有自适应巡航、车道保持辅助、车道偏离预警、盲区监测系统，想要拥有基于高精地图实现的高速领航辅助系统更是一种奢望； Q3的中控屏幕和档把都在触手可及的位置，空调控制面板、电子手刹、自动启停、自动驻车、音量控制甚至倒车雷达的开关都有相应的物理按键和旋钮；Q3的内饰虽然有不少节约成本的痕迹，放眼望去尽是软质塑料，杯托也没有盖板，但中控台上饰板之间的拼接非常精细，中控屏幕和液晶仪表界面清晰易懂，没有花哨而冗余的动画效果。在这个浮躁的年代，这样的人机工学设计堪称难得可贵。值得一提的是，在2022款的Q3上，12.3英寸全液晶仪表+10.1寸中控屏幕+车联网这套配置组合已经不再是顶配车型的专属，而是下放到了35TFSI时尚动感型/时尚致雅型这个配置级别，也就是说除了最低配车型，其余的Q3都拥有了奥迪内饰的精髓。

点评车型: 2021款奥迪Q3 35 TFSI 进取动感型

3.86分“良好”

上周，有很多车友咨询奥迪Q3的大致情况。今天我就带来了2021款 35 TFSI 进取动感型这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为27.43万元，懂车帝上经销商报价为22.22万元，目前暂时优惠大约为5.21万元，我们以此为例，需购置税24274元，车船税420元，商业险7108元，交强险950元，全款落地大约需要254935元。 【外观】 我感觉外观整体设计十分的年轻时尚，前脸前脸六边形进气格栅还是非常大气的，周边带有银色镀铬条进行勾勒，细节处理十分精致。车身侧面线条非常的流畅，造型时尚的轮圈凸显出强烈的运动感。车尾部分，尾部造型十分的时尚动感，造型别致的尾灯点亮后辨识度极高。 【内饰】 这款车的内饰设计较为时尚动感，中控台偏向于驾驶位，并且按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。另外，三幅式多功能方向盘搭配8.8英寸触控液晶屏，不仅支持车载蓝牙电话，而且还支持CarPlay/CarLife/Android Auto，凸显出强烈的科技感。 【配置】 这款车在配置方面也是不错的，属于中等的水准，配备了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压报警、前排安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、前/后驻车雷达、定速巡航、运动驾驶模式、发动机启停、自动驻车、上坡辅助以及可开启全景天窗等，可见还是相当丰富的。 【空间】 这款车的空间也非常的不错，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人会稍微有些拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高175cm体重80kg为例坐进后排，头部和腿部仅余有一拳多点的距离。不过，后备厢的空间也还算宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。 【操控】 操控方面真心不错，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，一只手完全可以掌控，即使是女士驾驶也会很快适应，皮质方向盘握感也非常的舒服。另外，刹车和油门的反应也十分灵敏，刹车距离也很短，并且挡位切换时也非常的顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是1.4T四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是7挡湿式双离合变速箱，最大马力为150Ps，峰值扭矩为250N·m。动力方面表现还是不错的，推背感也较为明显。作为一款家用车来说，无论是作为上下班代步还是日常出行都还是没什么问题的。 【舒适性】 这款车的舒适性还是可以的，座椅填充物较为柔软，坐起来也很舒服，并且座椅的包裹性也很强，短时间乘坐的话，是没什么问题的，但是如果长时间乘坐的话会有些许的疲惫感。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，车窗关闭时，噪音还是非常小的，车内也较为安静。

点评车型: 2021款奥迪Q3 40 TFSI 时尚动感型

3.93分“良好”

随着BBA等豪华品牌车型不断提高终端优惠，豪华紧凑型SUV这个细分领域愈发火热，这个级别的豪华品牌入门SUV产品，不仅有豪华品牌的加成，价格也开始和普通品牌紧凑级SUV的高配车型短兵相接，而奥迪Q3就是这样一款代表产品。那么，奥迪Q3除了豪华品牌的车标以外，相比同级别普通合资品牌的产品，又有多少优势呢？ 奥迪Q3 2021款 40 TFSI 时尚动感型，厂商指导价30.28万，市场优惠4.5万元，购置税22777元，保险7000元，上牌费1500元，落地总价29万元左右。 【优点】 1、动态性能。奥迪Q4 40TFSI版本的零百加速7.56秒，刹车距离38米左右，这个成绩非常惊艳，这是一款动态性能很强的车型。 2、空间。很多人印象流觉得Q3空间小，其实Q3的乘坐空间并不小，以175的身高为例，坐在后排还能有两拳以上的后排空间。 3、隔音表现。Q3的隔音表现可以给到好评，无论是风噪、路躁、发动机噪音，都隔绝的不负责任地说，它的隔音表现比宝马X1更好。 4、底盘滤震。奥迪Q3的悬架很有韧性，大小颠簸都能很好的过滤，在紧急变道的时候，底盘也能提供不错的支撑性。 【缺点】 1、低速平顺性。虽然奥迪的双离合变速箱，已经是市面上调教最好的双离合变速箱之一，但是在低速蠕行的时候，偶尔还是会有些顿挫和闯动，感觉起步和降挡没有AT变速箱利落。 2、中低配的中控屏幕尺寸是8.8英寸，尺寸不是问题，问题是这个中控屏在点亮之后有比较大的黑边，很影响整个内饰的质感。 总结：从我们试驾奥迪Q3的表现可以看出，这是一款没有太多短板的产品，整体表现十分均衡，这并不是一款只“卖标”的产品，动力、油耗、底盘、空间、隔音等等方面都表现不错，试玩奥迪Q3，我想宝马X1可能要紧张一阵子了。

点评车型: 2021款奥迪Q3 35 TFSI 时尚致雅型

4.07分“优秀”

2021款奥迪Q3上的小排量，过了2000rpm才能得到期望中的加速感受，80km/h以内的城市路况开着没什么问题，80-120km/h这个速段就有点底气不足了，基础排量有限，提速能力和2.0L车型相似。 除了顶配之外，其他车型都没有驾驶模式选择，所以也没有什么改善发动机响应、油门灵敏度的办法，对动力要求高的朋友只能用S挡。好在S挡会把转速维持在2000rpm以上，感受比D挡顺畅多了。悬架能够提供不错的支撑性，没有夸张的侧倾；转向还是奥迪一如既往的感觉，中间位置轻，随着角度的增大力度逐渐增大，过渡得很柔和。

点评车型: 2019款奥迪Q3 45 TFSI quattro 豪华动感型

4分“优秀”

对于奥迪而言，Q3是一台诞生自MQB平台、豪华品牌入门级的SUV，即便消费者买了配置拉满的顶配车型，底盘的感受，依然就是豪华紧凑级应有的水平，无功无过。尽管支撑性很棒，配合翻毛皮的运动座椅，在山路上的表现令人满意，但相对单薄、细碎的动作很多，日常舒适性略差。而且，车速只要上了100Km/h，静谧性水准就原形毕露，时刻提醒你：这是一台穷人买的豪华品牌车型。 总结这台奥迪Q3，我还是非常满意的。买奥迪，除了图个便宜，也带来了听感、触感、舒适感、推背感等等诸多方面的提升，这是30万元以内的合资品牌难以给予的。对于像我一样的小两口或者三口之家，在豪华品牌紧凑型SUV阵营，我会推荐Q3。

点评车型: 2021款奥迪Q3 40 TFSI 时尚致雅型

3.86分“良好”

公司一位女同事买了一辆奥迪Q3，是蓝色车漆，停在楼下格外亮眼，经过交谈之后得知这款车型是2021款 40 TFSI 时尚致雅型，是今年的新款车型，厂商指导价是30.28万，优惠6万，裸车价是24.28万，加上购置税21487元，车船税480元，上牌费500元，保险8000元，全款落地价是27.4万左右。 空间方面，车身尺寸分别为4481*1848*1616mm，我身高178cm坐在驾驶位，将座椅调到最低后，其头部空间有1拳3指的距离，后排空间表现同样出色，头部空间有1拳1指的距离，腿部空间有1拳三指左右的距离，后排中间地台较为平整，并不影响中间乘客乘坐，并且还配备了独立空调出风口，以及储物槽，方便后排乘客使用。后备箱容积大，常规容积为450L，放倒后排座椅可扩展更大的储物空间，放置大件的行李物品不成问题。 动力方面，搭载2.0T涡轮增压发动机，最大输出186匹马力，匹配7挡双离合变速箱，在市区驾驶它的动力较为“澎湃”，起步时略微闯动，并且油门响应快，当转速达到1800转时，涡轮开始介入，这时轻踩油门，可以感受到动力的强劲，时速达到40-80km/h是加速感最强的阶段，可以明显感受到推背感。而在高速驾驶动力表现依旧不逊色，时速在80km/h以上，深踩油门，还是可以感受到不错的动力输出。而且升挡较为积极，没有明显迟滞感。在市区不开空调驾驶，油耗在7.3L/100km左右（表显），在郊区路段油耗在6.5/100km左右（表显），高速路段油耗在5.9L/100km左右，而开空调的状态下，油耗有所上浮，但都在能接受的范围内。 隔音方面，时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，胎噪和风噪过滤到位。时速达到90km/h时，有轻微的发动机噪声从机舱传来，但并不明显，胎噪声随着车速的变化也慢慢变大声，但并不恼人。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，风噪从左右两侧传来，在同级别车型中噪音抑制得还算不错。 悬架方面，采用前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架组合，在坑洼路面行驶，悬架过滤效果不错，遇到小坑洼路段，轻微的振动也能很好地被底盘所吸收。而在高速行驶的情况下，底盘表现稳健，随着车速的攀升，它的重心依然稳定，方向盘也变得越来越沉稳，并没有松散和轻飘的感觉。

点评车型: 2021款奥迪Q3 35 TFSI 进取致雅型

2.93分“一般”

发动机的动力表现，并没有期待的那么好，在急加速过程中几乎感受不到太强的动力。感觉像是被人封印了30%的动力，尽管奥迪的双离合调的已经很平顺了，但这辆车在起步瞬间，依旧能感觉到离合器结合时的一点点震动。当然，速度起来之后，挂上高档位，就会很平顺了。底盘悬架比动力更像奥迪，整体的滤波性不错，路感清晰，在遇到大颠簸时，悬架反应迅速，整体的支撑性也不错。低速时，方向盘转向比较轻松，并且随着车速的提升，转向阻尼呈线性增加，高速的稳定性非常好，底盘很厚重。尽管说，灵活性方面不如宝马灵动，但相比绝大多数车型，已经算是上乘了。

点评车型: 2021款奥迪Q3 40 TFSI 时尚动感型

3.79分“良好”

本人94年的，考虑到结婚买了第一辆车q3，开了差不多6000km说一下感受。 【购车经历】 开始看了A4，沃尔沃，和凯迪拉克。a4一直没车，要等几个月，就顺带看了一下q3，结果还不错，因为开始以为q3只有1.4的，后面试驾2.0t的，动力操控都不错，而且特别是外观，前脸特别犀利，酷酷的，自从改款真的好看，老婆也偏向q3些，综合考虑就确定q3了，买车还是要货比三家，跟销售耗，没交钱之钱主动权都在自己手上，当天跟销售磨了4.5个小时，最后26.8万落地，贷款两年，价格还算满意就定了，订车到提车大概一个多月，地址成都。 【油耗】 开了差不多六千公里，高速开空调6.9个，市区不堵7.5左右，堵车11左右。长期油耗现在8.6。 【最不满意】 启动3档降2档有明显顿挫，很难受，前排驾驶处能放东西的地方太少，档把不好看，但看习惯了也好还，单手开车握着把杆还是不错的，座椅坐久了不舒服，特别是开长途。安卓手机只能蓝牙，最不能接受的地方😐 驾驶感受就不说了奥迪操控还是可以的，方向盘很轻，目前没出现天窗漏水和颗粒捕捉器堵的情况。钥匙也自己改了一下，其实平时也很少拿出来。网上一百就买了。

点评车型: 2021款奥迪Q3 35 TFSI 时尚动感型

5分“优秀”

1、外观：外观是最喜欢的一点，而且奥迪本身体现了一种内敛，不像奔驰、宝马那样张扬。回头率非常高！ 2、内饰：相对而言中规中矩，其它还好最不满意的就是那个档把不知道谁设计的，审美水平真的很有问题。 3、配置：我的是时尚动感型，有自动驻车、倒车影像、雷达等。又是十多年的老司机了，完全够用。 4、空间：一家人个子都不是很高，完全够用。去试驾过X1它后排空间很大，但座椅太硬，而且好像是三缸车便放弃了。 5、操控：转向非常灵活，指哪打哪！ 6、动力：老是有人嫌弃1.4T可我觉得已经满足了，基本都是城市或市郊路线车多人多没有必要太快；上过两次高速一不小心就上130了，都是本份人按照交规行驶。 7、舒适性：虽然是SUV但底盘不是很高，坐起来还是比较好（座椅较软、有脚托、腰部支撑） 才开大概一个月时间，目前行使1200公里，油耗8，各项感受不是很仔细，我的是时尚动感35，也没有感觉起步很肉啊！应该是我开车比较稳重吧！总体非常满意！

点评车型: 2021款奥迪Q3 35 TFSI 时尚动感型

4分“优秀”

提车一个月左右了，感觉还可以，毕竟小两口实用，空间来说，两个人用刚刚好，不大不小，和媳妇从高二就开始谈恋爱，到现在刚好九年，今年年底准备结婚，就想着提个车，毕竟有个交通工具也方便，当时第一选择是高尔夫8，毕竟我俩刚毕业两年，又刚买完房，经济条件暂时有限，去试驾一下高尔夫8，动力ok，就是有点小，我一米八体重140，坐着有点挤，然后老丈人说，你们去看帕萨特吧，剩余的钱我给你们出，奈何不喜欢轿车，然后去看途岳，又去看了途观L，媳妇又说这两款车太大了，我们小年轻开车总感觉不得劲，就放弃了，一个偶然间路过奥迪4s店，就说进去看看，一进门，门口有辆a3，媳妇喜欢红色的a3，然后旁边是q3，媳妇试完a3，再坐上q3，当时就心动了，就有买q3的冲动，刚好，表姐在老家4s店上班，就联系表姐，看能不能优惠点，几经周转，在今年十月十八号提的车，虽然有朋友说，q3小，矮，开起来不得劲，不如贷款买q5之类的，哎，今年八月份刚买了房，还有五六十万的房款，实在负担不起车贷了，我想着，既然买到就是赚到，既然买了，那就是我和这个车有缘，现在开了一个月了，整体磨合的也差不多，就是底盘有点硬，过坑的时候震感强，别的都ok，再奋斗几年，争取提q7，哈哈（纯属个人瞎写着玩，喷子请绕道走，谢谢）

点评车型: 2015款奥迪Q3 35 TFSI 进取型

3.28分“良好”

这个车就是空间小，后排就没有啥腿部空间了，后备箱也小。其他都还好，但是故障有点多，最烦的是“制动系统故障”，把我撂在路上过。其他还有副驾门锁坏过，无法锁车门，害得全家在外旅游不得不把东西都拿着下车走，外面换锁花了700块。油箱盖锁坏过，完全打不开，后备箱的红线也拉不开，快没油了不得不换锁，260块。7年了，现在发动机还是基本不抖动，但是机油烧的快了，5000km就能从尺上端到最下端，风噪大了好多好多。各种奇奇怪怪的异响也多，怎么都解决不了的是车门B柱处的塑料板，车身扭曲（如出车库时）响，天窗，稍微颠簸就咯吱咯吱响。内饰呢我这个算最低配了，确实还是很寒颤，中控很多按钮都是空的。 好处就是外观帅气，动力够用，有点面子吧

点评车型: 2022款奥迪Q3 35 TFSI 时尚动感型

4.9分“优秀”

人生第一辆车，对于一个新手来说，对马力这方面没太大概念，过年跑了一千多公里的高速，1.4T这个动力足够用的，整体坐起来也很舒服。回到村里，这个品牌力还是很强的，家里人乘坐也挺舒服的。 外观好看，轮毂大，开起来视野好。上周开朋友的A4L，虽然坐起来比这个舒服，但是轿车的视野确实差点，对于新手来说，视野好点更好，开起来心里更踏实一些。 车的空间比轿车还是大很多的，后备箱还算比较能装。 这个车在老家晒了两天，里面也没啥味道了，整体开起来还挺不错的。 比较不满意的可能是档把吧，一开始真的难以接受，但是，日常开习惯以后，就没刻意去往那里关注了，习惯了就还好，毕竟，车无完车，喜欢它，就要包容它的一些不足。

点评车型: 2023款奥迪Q3 35 TFSI 时尚动感型

4.4分“优秀”

黑白配色，加装黑光包，19寸轮毂，小熊猫🐼外观，颜值绝对高！ 油耗还可以，市区9个左右，高速6.7个。 动力方面，1.4T足够了，换S运动模式有推背感。 空间比想象中好，后排1.8米大个坐也ok，后备箱空间再大点就更好了。 内饰黑灰色翻毛皮，有质感，忽略档把，其他还不错。 配置方面，该有的都有，也不浮夸，倒车影像，一键启动，carlpay稳定！ 必须夸一下隔音，全车关上玻璃车内噪音确实很小，1、2档低速能够听到发动机声音，了档以上几乎没有了，跑过几次高速，在5档和6档感觉发动机还是很安静，时速100到110，转速在1800左右。120 以上能听到风噪，也还在能接受的范围。整体隔音还是感受不错。